汽车应急启动电源终于突破5V充电的技术难关

神贝汽车应急启动电源终于突破用手机充电器充电的技术难关

Sbase神贝汽车应急启动电源终于研发成功，Sbase神贝汽车应急启动电源的5V手机充电器充电为什么时说是汽车应急启动电源的一个技术难关突破呢？Sbase神贝汽车应急启动电源的神奇在哪里呢？

目前，市场上的所有汽车移动电源都是12V充电，或者15V充电的，携带一个大的DC 头充电器。而手机充电还要带一大堆的手机头跟数据线。而市场上大部分的移动电源都是可以跟手机充电器或者数据线通用的。为什么汽车应急启动电源不做一个5V充电插口呢？原来汽车应急启动电源跟手机移动电源不一样，手机移动电源的电芯输出只有3.7V，大容量的手机移动电源是几个电芯并联在一起，总体电压没有升高，所以5V充电根本就不用很大的技术攻关。汽车应急启动电源的内在结构就不一样了，锂电的汽车应急启动电源是由3个或者4个锂电芯串联在一起，总电压达到12V以上甚至更高。要是用普通的手机充电器充电，主板的的配置要把5V充电提压到15V以上，才可以把汽车应急启动电源充满，这是一个非常大的技术难关。

深圳市思倍生科技有限公司从2009年开始研发锂电池的汽车应急启动电源，十几个工程师日夜不断反复测试，在近期终于克服了技术难关。研发成功了5V给汽车应急启动电源充电的难题。深圳市思倍生科技旗下品牌Sbase神贝T203型号的汽车应急启动电源终于可以把之前的旧版本汽车应急启动电源再来了一次技术革命。只要带有一个手机数据线，跟一个汽车打火夹子，无论你是旅行，户外活动，就可以解除你的汽车熄火跟手机没电的苦恼。之前的汽车移动电源那一个沉重的包袱再次可以轻装上阵了。

究竟什么是锂电池呢？锂电池的前景究竟有多大？锂电池是前几年出现的金属锂蓄电池的替代产品，它的阳极采用能吸藏锂离子的碳极，放电时，锂变成锂离子，脱离电池阳极，到达锂电池阴极。锂离子在阳极和阴极之间移动，电极本身不发生变化。这是锂电池与金属锂电池本质上的差别。锂电池的阳极为石墨晶体，阴极通常为二氧化锂。充电时，阴极中锂原子电离成锂离子和电子，并且锂离子向阳极运动与电子合成锂原子。放电时，锂原子从石墨晶体内阳极表面电离成锂离子和电子，并在阴极处合成锂原子。所以，在该电池中锂永远以锂离子的形态出现，不会以金属锂的形态出现，所以这种电池叫做锂电池。

锂电池最近十年应用非常广泛，锂电池不仅仅体积小，电力强大。锂电池目前不仅仅应用于手机，手电筒等小功率产品行业，还应用于航模，电摩等行业，现在锂电池更加应用与小车甚至大巴车行业，未来十几年，锂电池还可能应用于航空行业，可见锂电池动力之强大，。锂电池比其它电池都环保，而且安全。国家一直退出环保政策。这也是深圳市思倍生科技有

限公司一直致力于锂电池的性能研究跟相关产品开发的原因。