后桥维修手册

50~70 40~60 24~29
6
7 8 9 10
差速器轴承盖螺母拧紧力矩（M10）
后车轮螺母拧紧力矩 传动轴凸缘叉与凸缘连接螺栓拧紧力矩 主齿启动力矩（不含油封时） 主齿综合力矩（含油封时）
35~40
88~108 30~40 0.6~0.9N.m 0.7~1.2N.m
建安后桥标识
15
16 17 18
加油螺塞
放油螺塞 放油螺塞 差速器轴承调 整螺母
渗油
渗油 渗油 异响
加油螺塞的塑料垫圈损坏
放油螺塞松动 放油螺塞的铜垫圈损坏
更换加油螺塞塑料垫圈
更换放油螺塞 更换放油螺塞铜垫圈
调整螺母松动，主、从动锥 重 新 调 整 ，用 40~60N.m的 拧 紧 齿 轮 的 间 隙 变 动 大 于 力拧紧轴承盖螺栓，并用调整螺 0.10~0.20mm范围 母锁紧垫片固定住调整螺母
轴承盖连 接螺栓
图12
装 配 夹 具
图13
标记
图14
主 齿 锁 紧 螺 母
主 齿 尾 部
图14
2.3.7 检查主齿，以及差速器总成上的从齿，齿面上是否有裂纹， 严重剥落，深度垦点以及断齿等缺陷，若有上述缺陷时，则应进 行更换主、从动齿轮。 2.3.8 检查主齿油封唇口处是否有严重磨损、变形、老化等缺陷 ，如有上述缺陷时，则需拔出主齿油封进行更换。 2.3.9 拔出主齿油封后，取出主齿前轴承内圈，并用专用工具敲 出主齿前后轴承外圈，检查前、后轴承的内外圈滚道、以及滚子 等是否有严重磨损、烧损等现象。轴承转动时是否灵活，有无卡 滞、异响等情况，若有上述缺陷，应进行更换（轴承内、外圈必 须成对摆放，以防止装配时出现轴承内、外圈混装现象，从而影 响产品性能）。
图9
图10
2.1.2使用凿子把半轴档圈磨薄的部份撕开并拆下（见图10）。
图10 2.1.3 使用专用工具，从半轴上拆下半轴轴承，然后拆下制动器底板及半轴轴承垫圈（见图11）
2.2 拆卸后桥壳总成
2.2.1 微车后桥壳均采用了刚性较好的冲焊式桥壳，一 般不会有较大故障。对于使用年限较久或长期在恶劣道 路条件下使用，长期超载等使用的微车，可能会出现后 桥壳弯曲变形或焊缝裂缝等故障，这时需要将桥壳从整 车上拆卸下来进行更换（其拆卸方法和要求见整车维修 手册）。 2.2.2 检查半轴油封唇口处是否有严重磨损、变形、老 化等缺陷。如有上述缺陷，则需将油封从桥壳中拔出进 行更换。 2.2.3 检查通气塞是否堵塞或脱落，若有则需进行清理 或更换通气塞。
桥壳背盖上的 长安标识
桥壳背盖上的 建安JA标识
JA主减总成标识
齿轮速比 凸缘专属批次 号
从动齿轮专属 批次号
半轴标识
半轴专属批次 号
图9
第2章 拆卸检查
2.1拆卸半轴总成
微车后驱动桥半轴本身强度较高，一般不会出现较大问题，拆卸后主要检查是否出 现了弯曲或有裂纹。 如果有轻微弯曲时，可用压力机进行冷压校正，使其弯曲量不大于0.8mm即可。如果 弯曲较严重或出现有裂纹则需要更换半轴或半轴总成。 检查半轴轴承是否有严重磨损现象，轴承挡圈的外径表面有无明显的沟槽，如有则 需更换半轴轴承及半轴挡圈。 2.1.1 如需拆下半轴挡圈或半轴轴承时，由于半轴挡圈与半轴的配合较紧，拆卸时，应 使用研磨机将半轴挡圈的两个部份进行磨削使其变薄（见图9）。 注：不可磨削过头伤及半轴。
第4章 常见故障及维修
微车后驱动桥常见故障及维修
序号 零部件名称 后桥桥壳 后桥桥壳 故障分类 漏油 裂纹 故障表现情况说明 后桥桥壳弯曲变形，半轴油封 更换桥壳 漏油 后桥桥壳焊缝处渗油 更换桥壳 主减速器与桥壳结合面出现漏 在 桥 壳 结 合 面 重 新 涂 胶 后 ， 用 油或渗油 24~29N.m的拧紧力拧紧联接螺栓 联接螺栓处出现漏油 主齿油封漏油 主减速器壳表面漏油 在联接螺栓头部15~20mm范围内 涂厌氧胶后，用24~29N.m的拧紧 力拧紧联接螺栓 更换主齿油封 主减速器壳有气孔、砂眼。砂眼较 小时，可用502胶水加铁粉进行修 补，较大时需更换主减速器壳 更换主、从动锥齿轮，并清理放油 螺塞磁铁上的铁屑及异物 维修方法 备注
21
行星齿轮轴
磨损
行星齿轮轴严重磨损
更换行星、半轴齿轮及行星齿轮 轴、重新调整行星、半轴齿轮侧 隙（0.1~0.2mm）
22 23 24 25
后桥半轴 后桥半轴 后桥半轴 后桥半轴
断裂 断裂 漏油 异响
后桥半轴断裂或明显扭曲 后桥半轴花键断齿 后桥半轴油封损坏 半轴轴承损坏
更换后桥半轴 更换后桥半轴 更换半轴油封 更换半轴轴承及半轴轴承紧固套， 并检查桥壳是否弯曲
19
差速器总成
异响
行星、半轴齿轮齿侧间隙超 检查半轴齿轮支承垫片是否需更 过（0.1~0.2mm） 换，并重新调整
续表3
微车后驱动桥常见故障及维修
序号 20 零部件名称 行星齿轮轴销 故障分类 断裂 故障表现情况说明 维修方法 备注
行星齿轮轴销断裂，行星齿轮 更换行星齿轮轴销 轴及行星齿轮未出现异常磨损
微车后驱动桥在拆装时，应按表1规定力矩要求拧 紧螺栓、螺母 。
表1 微车后驱动桥螺栓、螺母拧紧力矩
序号 项 目 力矩（N.m）
1
2 3 4 5
主动锥齿轮锁紧螺母力矩（M18×1.5）
从动锥齿轮固定螺栓锁紧力矩（M10×1.25） 放油螺塞（M18×1.25） 加油螺塞（M20X1.5-6h） 主减速器与桥壳联接螺母（M8）
JA牌微车后驱动桥 使用与维修说明书
中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
前 言
本维修手册只适用于JA牌微车后驱动桥总成的日常维 护及维修。本说明书中微车后驱动桥总成对应长安生 产的各种微车。 由于我公司的产品在不断改进，具体结构及有关尺 寸可能有所变动，给用户及维修人员带来的不便，敬 请谅解。我们真诚地欢迎广大用户及维修人员对我们 的产品提出宝贵意见，我们将不断对我们的产品质量 进行改进，使我们产品更加完善。 此说明书有待于进一步完善，殷切希望广大用户对 本说明书中误漏之处，予以批评指正。
2.3拆卸主减速器总成
2.3.1 用扳手拧出主减速器总成与桥壳连接螺母，将主减总成由桥壳内取出（不能碰伤从 动齿轮）。 2.3.2 取出主减速器总成，并安放在工作台的装配夹具上（见图12）。 2.3.3 在轴承盖与主减速器壳之间作配对记号（见图12），以保证重装时能正确还原。 2.3.4用扳手拧出轴承盖连接螺栓（见图12），取出轴承盖，并用木棒撬出差速器总成（ 见图13）。 2.3.5 用錾子小心清除主齿锁紧螺母上的防松铆点（图14），用扳手拧松主齿锁紧螺母， 取出主齿垫圈、凸缘等。 2.3.6 用槌子或铜棒敲击主齿尾部（见图14），使主齿与减速器壳体脱离，取出主齿。 注：敲击时，不要伤及主齿尾部的螺纹，保护好主齿上的各种调整垫片、隔套、油封等。
图15
2.4拆卸差速器总成
2.4.1 用专用工具拉出差速器右侧轴承及调整垫片（见图15）。 注：保护好调整垫片，轴承内、外圈必须成对摆放，以防止装配时出现轴承内、外混 装现象，从而影响产品性能
图15
第3章 装 配
后桥总成装配中注意事项
3.1半轴油封要安装到位，不得歪斜，不得装反（唇口方向如图30）。 3.2 在后桥壳与制动器底板的接合面上涂不透水的密封胶（如图31）。 3.3 装配半轴时，切勿损伤半轴油封唇口。 3.4 用百分表检查半轴轴向游隙（如图31），标准值为0.8mm以下，若超过此值则 需更换半轴轴承。
微车后驱动桥常见故障及维修
序号
零部件名称 10 11 12 13 14 主减速器总成 通气塞 通气塞 通气塞 加油螺塞 故障分类 断裂 脱落 堵塞 漏油 渗油 故障表现情况说明 维修方法 备注
主、从动锥齿轮断裂或出现 更换主、从动锥齿轮 裂纹、齿面严重剥落
通气塞装配松动 后桥出现漏油 通气塞漏油 加油螺塞松动 更换通气塞 清理或更换通气塞 更换通气塞 重 新 用 40~60N.m的 拧 紧 力 矩拧 紧加油螺塞
1 2
3
主减速器总成
漏油
4 5 6
主减速器总成 主减速器总成 主减速器总成
漏油 漏油 漏油
7 8 9
主减速器总成 主减速器总成 主减速器总成
异响 异响 异响
主、从动锥齿轮严重磨损
主、从动锥齿轮的间隙变动大 重新调整主、从动锥齿轮的齿侧间 于0.10~0.20mm范围 隙 轴承磨损或保持架损坏、脱落 重新更换轴承
26
后桥半轴
异响
半轴轴承出现窜动
重新压紧轴承紧固套进行检查，
仍有窜动则更换半轴轴承及半轴 轴承紧固套
第5章 易损件表
名 *主齿油封总成 称 件 号 数 量 1 备 注
*半轴油封总成
加油螺塞塑料垫圈 放油螺塞铜垫圈 *半轴 *球面垫片 *后轮胎螺栓 *通气塞 参见第1章
2
1 1 2 2 4×2 1
注：带*号的零部件对整车的性能及安全具有重大的影响，如果需要更换，请选用 原厂配件。
目
• • • • • 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
录
概述 拆卸检查 装配 常见故障及维修 易损件表
第1章：概述
我公司生产的微车后驱动桥是为整车厂生产的 各 种微型客、货车设计生产的。该后驱动桥总成的主 要零件选材优良，采用先进的机械加工，焊接，热 处理设备和工艺方法制造，经过严格检查和台架试 验，道路强化试验，该产品的各项技术性能指标完 全达到图样和有关技术标准规定的要求，该产品具 有外型美观，重量轻，传动平稳，噪声低和密封性 好等特点，为了使广大用户充分了解该产品技术性 能，正确进行装配调整，使用和维护保养，特编制 本说明书。
注意事项
微车后驱动桥在动力输入前，后驱动桥内应加注 1.3L重负荷车辆齿轮油GL-5 85W/90（GB1389592）；首次行驶1000Km和以后每行驶10000Km时都应 更换齿轮油；如不按主机厂“三包”规定范围进行 强保，例行保养，以及后驱动桥总成重负荷车辆齿 轮油不足1.3L，会对后驱动桥总成的齿轮造成早期 磨损；严禁超载、超速行驶，否则会大大缩短后驱 动桥的使用寿命。