车辆检测器说明(新版)

连续闪亮 2 次：
连续闪亮 4 次：
连续闪亮 6 次：
□灵敏度开关分为三级：
High
高
Medium 中
Low
低
表示检测器自动校准。 表示探测环太大。 表示探测环太小。 表示探测环故障。
□探测环安装说明 ◇ 探测环一般选用耐高温铜线。截面积为 0.3-1.5mm2。 ◇ 探测环的形状一般为长方形最佳。宽度为 1 米，长度是根据 路面的宽度而定。探测环两端离路面边界保留 0.35 米以上的距 离。（如下图所示） ◇ 如路面有铁轨等金属物体，必须距离探测环 1 米以上安装。 ◇ 安装路面必须是水泥或沥青路面。切宽 5-8mm，深 30-50mm 凹形槽，四角可以倒角防止线圈破坏。埋入线圈后用水泥或沥青 浇灌结实防止松动。
情况三 持续闪动： 可能原因：功能开关设定不正确
解决方案：切断电源，移开壳子，更正功能开关关设定。 闪动两次或四次：
可能原因：探测环太大或太小，绕组（探测环电磁量： 测量理想数据为 80 至 300μH） 解决方案：1、更换探测环（减少或增加绕组数目）。 2、重新校准，更改敏感度开关，等大约 3 秒，然后 将敏感度开关改回原先设定，或暂时切断电源约 5 秒后重启
2、若将电环安装在较软的地面，必须确保在其表面驶过 的车辆和连接线不会导致电环位移。每个线圈和电环本身必须安 装在一个完全固定的位置。电环和个别线圈移位导致开关错误触 发。
□探测环布置方法三
“8”字形：此电环有较低横向灵敏度，适合安装在非常靠近闸 门的地方或 容易受横向干扰的场合。如轨道车道旁和自动伸缩门等。
6
2.0m x 1m
6
2.5m x 1m
5
3.0m x 1m
5
尺寸 3.5m x 1m 4.0m x 1m 5.0m x 1m 6 米以上
圈数 5 4 4 4
□探测环布置方法二 菱形：适合电动单车和自行车的检测
安装备注
1、尽量选择最短的电环连接线，同时将之与任何输电线 分开。与输电线之间的平行距离必须超过 10 公分，不同探测 器之间的电环连接线也必须保存距离。两边的连接线必须由控 制箱开始直至探测器每米扭绞过 20 次。连接线不可以超过相 邻电环的槽沟，同时必须保护以确保不受机械损坏。
输出方式三：DP1--ON DP2--ON 车辆进入探测环时：K1 输出 车辆离开探测环时：K1 延时 50 毫秒后断开
输出方式四：DP1--OFF DP2--ON 车辆进入探测环时：K1 输出 500 毫秒后断开
□探测环布置方法一 □长方型：适合汽车和货车的检测
□测环的长度与圈数：
尺寸
圈数
1.5m x 1m
输出方式二：DP1--ON DP2--OFF 车辆进入探测环时：K1、K2 同时输出 车辆离开探测环时：K1、K2 同时断开
□频率选择： DP4 为频率选择开关 DP4 至 ON 为低频, DP4 至 OFF 为高频,出厂默认为高频 （只有当相邻两个线圈出现干扰时才启用）
□输出指示灯状态：
上电后指示灯亮 5 秒：
工作温度
-25°C 至 70°C
储存温度
-40°C 至 85°C
相对湿度
＜90% 无冷凝
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
温度补偿
自动补偿 最高 50°C/h
连接类型
11 针插脚 DIN 导轨插座
外形尺寸
36X74X85 毫米（宽 X 高 X 长）
重量
250 克
保护等级
IP30
电磁兼容（EMC） 符合 EN50081-1 及 EN50082-2
继电器2
150mS
继电器1
300mS
双通道继电器输出方式 （双通道车辆检测器用于对车辆行驶方向进行识别）
探测环1 探测环2
探测环 1 2
继电器1
1S
探测环 2 1
继电器2
1S
□ 技术参数
电压
12V AC/DC±10%
24V AC/DC±10%
115V AC±10%
230V AC±10%
功率
＜2VA
继电器输出 7A/250VAC
频率范围
20KHz 至 200KHz
反应时间
单通道 50mS 双通道 150mS
信号保持时间 无限长(出厂设置)或订制保持时间
灵敏度
0.013%至 0.1% 分 3 级调节
探测环电感量 极限值 40uH 至 1000uH 理想值 80uH 至 300uH
探测环引出线 最佳 10 米内 总电阻小 10Ω，每米双绞 20 次
车辆检测器说明书
□产品概述 本产品是一种电感线圈式车辆检测器，其原理是车辆的金属
部件会改变探测环的电感值，经过微控制器进行分析判断车辆是 否存在。主要用于控制电动门，快速门，道闸机和涉及到需要对 车辆进行存在检测的场合。
□接线图
□单通道/双通道继电器默认输出方式（出厂设置）： 单通道继电器输出方式
探测环
注意！
移开壳子之前必须先切断电源。
情况一： 通电后红色发光二极管不会发亮（校准功能未启动） 可能原因：电源有问题或机件损坏。 解决方案：检查电源和电线连接。
情况二 探测环在不受控制的情况下自行开关或红色发光二极管常亮。 可能原因：接地线故障；第二探测环干扰；当物体在其表面移动
时，探测环跟随移动。（路基太软） 解决方案：排除干扰源。
□继电器输出方式（单通道） 继电器 K2 为车辆存在输出，即车辆进入探测环时，K2 继电器输 出，车辆离开探测环时 K2 断开。 继电器 K1 具有多功能输出方式，可通过功能开关 SW3 的 DP1 和 DP2 设置如下图：
输出方式一：DP1--OFF DP2--OFF 车辆离开探测环时： K1 延时 300 毫秒后输出 500 毫秒后断开