KDS-2001车辆检测器安装说明
车检器说明书
说明：1、根据需要设置拨码开关。
F1 F0选择振荡频率，全OFF，频率最低；在ON，频率最高PT选择“存在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时间以后，则认为环境改变。
OFF: 20秒钟，ON: 4分钟，一般设为ON。
SA选择是否自适应灵敏度提高，ON:提高；OFF:不提高 S0S1S2选择灵敏度，OFF/OFF/OFF灵敏度最高，ON/OFF/OFF 灵敏度次高，……，依此类推，三个ON（拨码开关向下）灵敏度最低，。
缺省设置为从1至8为：1,6为ON，其他为OFF,即“灵敏度”为次高，“存在时间”为4分钟。
2、连接好触发线圈，一定要连接好。
3、连接好触发输出线OUT1 —OUT4为输出，GND为接地。
4、SPD1/SPD2暂时不用。
5、接上220V电源，FG （大地），L （火线），N （零线）（机壳上标识有问题，以说明书为准）。
6、观察显示LED，如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER灯（红色）闪烁，如无问题，贝U POWER常亮。
7、如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4灯亮。
8、车辆经过触发线圈，相应的T1~T4灯亮，并在触发输出线上置高电平。
9、改变设置或连接完线圈以后一定要重新上电注意事项：1、一般线圈为1米*2米的矩形3~5圈，圈数太多或线圈长度太大可能工作不正常。
2、在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开关的开关7/8的调整，把两个车检器的振荡频率错开。
否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现象。
比如车检器一的开关7/8设置为OFF OFF,车检器二的开关7/8设置为ON OFF。
3、改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开220V电源，然后再重新上电。
4、单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰，距离没有限制；两个车检器的线圈之间至少间隔2米，或通过拨码开关7/8错开振荡频率，否则可能互相干扰。
简单故障排除1、加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭电源，检查220V电源线是否连接正确。
车辆检测器安装施工方案
车辆检测器安装施工方案摘要车辆检测器是道路交通管理中必不可少的设备，它可以用于车道计数、速度测量等功能。
在实际施工中，安装车辆检测器需要考虑多方面的因素，例如道路环境、车流密度、设备选型等。
本文将详细介绍车辆检测器安装的施工方案，包括选址规划、线缆应用、设备安装等内容。
选址规划选择合适的车辆检测器安装位置是确保设备正常工作的关键。
车辆检测器应该被安装在车辆通过的最佳位置上，以保证对车流量的准确测量。
此外，在进行选址规划时，还应考虑以下因素：•环境因素：车辆检测器需要安装在平坦、稳定的地面上，以便保证不会因摇晃而干扰车流量的准确测量。
•车流密度：如果车流密度高，需要选择一些更容易取得的地方安装，以便检测器的清理和维护。
•距离：车辆检测器链接到控制器后，线路电阻会影响其信号强度。
因此，在选择位置时，应选择靠近控制器的位置或减小线路长度。
线缆应用车辆检测器使用的主要线缆是一对双绞线，可通过标准RJ45插座连接。
该线缆的接线与通常网线相同，因此施工人员应特别注意拼接方式。
当然，如果需要部署车辆检测器的时候，应选择标准线缆来保证正常运行。
在安装车辆检测器线缆时，还需注意如下几点：1.线缆长度：通过计算线路电阻、信号强度和控制器之间的距离，可以选择合适的线缆长度。
以避免电阻过大或信号损耗过多造成设备性能下降。
2.防虫设计：由于车辆检测器可能长时间在室外工作，为避免设备受到虫害修理，线缆应尽量保证严密性。
设备安装安装车辆检测器的前提是完成了选址规划和线缆应用，施工方可以依照以下步骤安装设备：1.找到选定位置，并用工具开挖地面，以便安装车辆检测器。
2.连接线缆：把连接线缆的线头接至检测器上。
3.安装检测器：将检测器插至开放之区域，注意检测器是否安装正确。
4.清洁：施工结束后需将外层蒙皮部分清理干净，避免扬起来的灰尘影响设备正常操作。
总结车辆检测器在城市交通管理中发挥的作用越来越重要。
为了保证设备的正常运行，施工人员应该在选址及线缆应用方面认真考虑，严格按照标准安装设备。
道路车辆检测器安装方案
道路车辆检测器安装方案背景道路车辆检测器（Vehicle Detection Loop）是一种用于监测车辆通过道路的装置，是城市交通控制系统中的重要组成部分。
它能够检测到车辆驶过的时间、速度和数量等信息，这些信息将有助于优化交通管理和提高交通流量。
那么，如何正确地安装道路车辆检测器呢？安装步骤步骤一：确定安装位置首先，需要确定车辆检测器的安装位置。
一般而言，应在道路上的两端设立车辆检测器，可保证车辆通过时被检测到。
安装位置应尽可能平坦，避免出现水潭和沙石等对检测器产生影响的情况。
步骤二：清洁路面在安装之前，要彻底清除该区域的灰尘、泥沙、石头和其他有害物质，并确保安装位置必须干燥，如果检测器探头的位置上有水，补强后仍会有影响，则应当置于较高位置。
步骤三：布线和连接将车辆检测器的电线按规范引出，并将探头和磁环连接，通过连接器将探头和主机进行连接。
在连接过程中，应确保电线不能断裂，连接器不能短路，并按照正确的极性连接。
步骤四：补强地面将车辆检测器主机固定在墙壁或地面上，一般会采用埋地和挂壁的方式进行固定，并将探头埋在道路下方（深约3-10cm）。
在探头和检测器之间放入磁环，并用水泥、混凝土或石灰石等材料进行填补，保证固定和密封。
步骤五：测试和维护安装后，车辆检测器应按照标准要求进行测试，检测其性能是否正常。
测试时一般需要使用专用的车辆进行检测，如果检测器出现故障，应及时进行维修。
需要注意的事项1.安装车辆检测器时，一定要严格遵守相关安装标准和规范，确保车辆检测器的稳定和可靠性。
2.安装车辆检测器时，尽可能避免使用锤击探头器或能量锤等工具，以免影响探头器的灵敏度。
3.安装探头器时，应尽量避免将其与水泥或混凝土压在一起，以免长期压制导致探头失去灵敏度。
4.安装时应根据车辆类型和道路情况来选择探头尺寸和安装深度，并确保车辆检测器的布线和连接不受暴露的紫外线、温度和湿度等恶劣环境的影响。
这些因素都可能导致车辆检测器失效。
汽车诊断仪器的使用方法和注意事项
汽车诊断仪器的使用方法和注意事项汽车诊断仪器是现代汽车维修中必不可少的工具，它能够帮助技师们快速、准确地检测和诊断汽车故障。
然而，正确的使用方法和注意事项对于保证诊断结果的有效性至关重要。
本文将介绍汽车诊断仪器的使用方法，并提供一些使用时应注意的事项。
一、准备工作在使用汽车诊断仪器之前，必须完成一些准备工作。
首先，确保汽车电源充足，以免在诊断过程中出现电量不足的情况。
其次，检查诊断仪器的连接线缆是否完好，确保连接的可靠性。
最后，熟悉诊断仪器的操作手册，了解其功能和操作流程。
二、连接诊断仪器将诊断仪器与汽车连接是进行诊断的第一步。
根据诊断仪器的类型和车辆接口的不同，连接方式也会有所差异。
通常，诊断仪器会附带一根OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）接口线，用于与车辆的OBD接口连接。
有些高级诊断仪器还可以通过蓝牙或Wi-Fi与车辆进行无线连接。
三、选择诊断功能根据需要，选择适当的诊断功能。
汽车诊断仪器通常提供了多种功能，包括故障码读取、实时数据流监测、维修报告生成等。
根据具体的故障情况，选择相应的功能以进行诊断。
四、进行诊断操作根据诊断仪器的操作手册，进行相应的诊断操作。
例如，在进行故障码读取时，需要选择相应的车辆品牌和型号，并进行系统扫描。
在实时数据流监测时，需要选择监测的参数，并在行驶过程中实时监测数据。
五、注意事项使用汽车诊断仪器时，还需要注意以下几个方面。
首先，确保诊断仪器与车辆之间的连接稳定，以免影响诊断结果。
其次，按照操作手册的要求进行操作，不要随意更改设置或操作。
此外，注意安全操作，避免在行驶过程中进行诊断操作，以免分散驾驶注意力。
六、诊断结果的解读在完成诊断操作后，诊断仪器会给出相应的诊断结果。
然而，正确的结果解读也是非常重要的。
对于故障码，可以通过查阅相应的故障码库进行解读。
对于数据流监测结果，应与汽车技术规范进行对比，以确定是否存在异常。
总结：正确使用汽车诊断仪器，能够帮助我们准确快速地诊断汽车故障。
车辆检测器说明书
QA-100型车辆检测器说明书该产品采用数字逻辑判断，准确可靠，可连接一个地感线圈，有两个输岀继电器，提供两组输岀信号。
主要应用于停车场和公路收费的自动发卡',道闸防砸车，交通灯控制以及金属交通工具等探测系统。
一、埋设线圈①检测器应安装在防水的箱内且尽量靠近线圈。
◎线圈使用0.75mm多股线芯线缆，绝缘层要求高韧性，高温线（聚四氟乙烯）。
预埋地下的线缆不能有任何接点。
③路面上切割出一个2m*1m的平行四边行槽，槽宽为4mm,深20--30mm. ◎将线缆嵌入槽内6圈，线缆基本直就可以。
为防止线圈线缆受到损坏，应将所有拐角处的锐角切成钝角。
◎在线圈埋设好后，线槽可以用水泥，环氧树脂或沥青固定，密封，使用过程中为了避免人员，车辆对线圈造成物理晃动，造成检测失误。
埋置过程中应避免线圈破损，并将线头进行绞合。
◎技术参数工作电压：220V AC二10%耗电量：＜6VA 控制容量：250V AC 6A（继电器）频率界限：20KHZ至170KHZ反应时间：50MS占线时间：当探测线圈被覆盖的时候，信号占线时间是无限长敏感度：八级可调操作温度：--40 °C〜+85 °C储存温度：--60 ° C〜+125 ° C温度补偿：最高每小时50° C/H （自动）保护等级：IP30电磁兼容：根据EN50081--1及EN5082--2二、车辆检测器的设置◎灵敏度调节该车辆检测器的灵敏度为八级调节，由面版上标记为sensitivity的拨码开关设置。
各拨码开关的具体设置见表一。
1级为灵敏度最高，8级为最低。
通常情况下最常用的灵敏度推荐值为第三级，只有当需过滤某种类型的车辆时才根据下表进行调节。
当检测车辆离开线圈以后，经过面板上delay time拨码开关设定的延时后，脉冲输出端口会有一个脉冲触发控制设备运行。
Delay time拨码开关的延时设置由下表二所示。
当开关处于ON时不影响延时长短，当处于OFF状态时，即延时加上它在下表二所对应的时长。
车辆检测器用户使用手册及协议
交通事件检测器（CP-TFCS01）使用说明书普天首信广州哈迪目录1.硬件 (6)1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述 (6)1.1.1.机架面板视图 (6)1.1.2.车辆检测器互连框图 (7)1.2.电源板 (7)1.3.通信板 (7)1.4.检测板 (8)2.设置 (8)2.1.通信板设置 (8)2.1.1.复位 (8)2.1.2.地址跳线 (9)2.1.3.其它参数设置 (9)2.2.检测板设置 (10)2.2.1.复位 (10)2.2.2.灵敏度设置（SENS） (10)2.2.3.存在时间设置（PRES） (10)2.2.4.工作频率设置（FREQ） (11)3.通信 (11)4.环形线圈安装 (12)4.1.环形线圈检测的基本原理 (12)4.2.线圈线 (12)4.3.线圈的尺寸 (13)4.4.线的绞接 (13)4.5.线圈的安装 (13)4.6.线圈填充物 (14)4.7.线圈接入检测器 (14)4.8.线圈安装注意事项 (14)5.检测数据范围 (15)6.故障分析及解决 (15)6.1.供电故障 (15)6.2.线圈检测板故障 (15)6.3.通信板故障 (16)7.1.命令1：设置日志周期 (18)7.2.命令2：设置逻辑线圈 (18)7.3.命令3：设置全部参数 (19)7.4.命令4：设置时间日期 (21)7.5.命令5：查询交通数据 (21)7.6.命令6：查询告警事件 (22)7.7.命令7：查询日志记录 (22)7.8.命令8：查询车道计数 (23)7.9.命令9：清除车道计数 (24)7.10.命令10：查看门狗状态 (24)7.11.命令11：重启动检测板 (25)7.12.命令12：远程系统重启 (25)7.13.命令13：更改通信速率 (25)7.14.命令14：检测器初始化 (26)7.15.命令15：查询检测日志 (26)7.16.查看串口通信数据 (27)7.17.重复发送命令 (27)8．一般设置步骤 (27)1通信协议 (29)1.1通信代码 (29)代码（1）交通逻辑配置的设定 (29)代码（2）查询交通逻辑配置 (30)代码（3）返回交通逻辑配置数据 (30)代码（4）设置检测器的日志周期 (31)代码（5）查询日志周期 (31)代码（6）返回日志周期 (31)代码（7）查询最后一次的日志记录 (31)代码（8）最后一次的日志记录有效 (31)代码（9）最后一次的日志记录无效 (31)代码（10）查询指定日志记录 (31)代码（11）返回指定日志记录 (31)代码（12）指定日志记录号无效 (31)代码（14）请求报警阈值 (32)代码（15）报警阈值数据 (32)代码（16）活动报警数据 (32)代码（17）查询检测器故障状态 (33)代码（18）返回检测器故障状态 (33)代码（19）设置时间日期 (33)代码（20）查询时间日期 (33)代码（21）返回时间日期数据 (33)代码（24）车型长度分类 (34)代码（25）查询长度分类类型 (34)代码（26）返回长度分类数据 (34)代码（27）查询膝上电脑操作状态 (34)代码（28）返回膝上电脑操作状态 (34)代码（29）查询活动报警数据 (35)代码（47）查询主交通数据 (35)代码（49）设置平滑因子P (35)代码（50）查询平滑因子 (35)代码（51）返回平滑因子 (35)代码（53）查询WATCHDOG状态 (35)代码（54）返回WATCHDOG数据 (35)代码（55）查询当前日志记录索引 (36)代码（56）返回当前日志记录索引 (36)代码（101）检测器初始化 (36)代码（102）设置单元地址、线圈尺寸、线圈间距 (36)代码（103）查询线圈尺寸、线圈间距 (36)代码（104）返回当前线圈尺寸、线圈间距数据 (36)代码（126）查询检测日志 (36)代码（127）返回当前检测日志 (36)2.默认设置 (38)2.1报警 (38)2.2.数据日志 (38)2.2.1车长分类数据（BIN） (38)2.2.2日志周期 (39)2.3.时间与数据 (39)2.4.交通逻辑配置 (39)2.5.平滑因子 (39)2.6.日志索引 (39)3.数据保存 (39)4.数据日志 (39)4.1存储要求 (40)4.2日志数据传送 (41)4.3推荐操作 (41)1.硬件1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述CP-TFCS01型车辆检测器由一个10英寸机架以及电源板、通信板和1~5块检测板组成。
车检器和交通信号灯检测器的安装与配置
左侧拔码：
12
3
4
5
6
7
8
拨码位
F1 F0 S2 S1 S0
LT
AS
AR
初始位 OFF OFF OFF ON OFF OFF
OFF
OFF
功能
工作频率 ( FREQ )
检测灵敏度 ( SENS )
有限存 在时间
自动灵敏度 提升
自动基频刷新3
4
5
6
7
8
拨码位
3
2
1
0 BAUD2 BAUD1 RSV RSV
26
目录
车检器的安装与配置
Uniview车检器简介 车检器安装 车检器配置
交通信号灯检测器的安装与配置
Uniview信号灯检测器简介 信号灯检测器安装 信号灯检测器配置
常见故障排查
27
Question 将车检器连接到卡口相机上，却一直不上线。 Answer 1.错将RS485_2当做RS485_1口接线。 2.RS485_1口A、B口接反。 3.使用网线代替RS485线连接。 4.车检器连接防雷模块线松动了。
信号灯通道检测系统接线图
20
连接地线
为保证人身安全和设备安全（防雷、防干扰），必须为设备提供良好接 地。接地阻抗要求小于5Ω，长度不宜超过30m，可参考标准YD5098。 将接地线的一端连接到设备的接地端子，再将接地线的另一端连接到可 靠的接地点上。
21
信号灯检测器配置 串口配置
• 登陆电警Web界面，进入“配置>>基本配置>>串口设置”页面 • 在串口模式选择“红灯信号检测器U”
车检器及交通信号灯检测器 安装与配置
日期：2014-8-11 密级：对内公开 浙江宇视科技有限公司
四轮定位仪KDS使用教程
举升位置
• 拖车钩
5
轮胎花纹的检测
花纹磨损 正常
中间部位 花纹磨损
两侧花纹 磨损
锯齿型磨损
单边磨损
6
轮胎检测
尺寸75 = 胎宽 60 = 扁平比 (高/宽) V R = 速度/子午线 14 = 钢圈直径/英寸
宽
7
车身高度
按照原厂数据确定检测点
8
Camber 外倾角
23
四轮定位仪对于底盘角度的测量方法
前束
距离 后倾角变化
外倾角
24
四轮定位仪的工作状态
25
四轮定位仪测量基准面对于四轮定位角度精度的影响
• 此车后倾角为0度 • 三维成像四轮定位仪后倾角测量基于转动 轴平面，不受举升机水平的影响
26
四轮定位仪测量基准面对于四轮定位角度精度的影响
• 传统CCD四轮定位仪基于重力基准，会显示后倾角 的变化。 • 基于车辆本身的后倾角测量，结果为0度。
?部件磨损?部件变形或损坏?人为调整错误5做四轮定位之前的检查普通位置的检测?转向机构?悬挂固定连杆?车身高度?上下转向臂胶套?转向球头举升位置?拖车钩6轮胎花纹的检测花纹磨损正常中间部位花纹磨损两侧花纹磨损锯齿型磨损单边磨损7轮胎检测宽高p小轿车t卡车175胎宽60扁平比高宽vr速度子午线14钢圈直径英寸尺寸8车身高度?按照原厂数据确定检测点9camber外倾角?向内倾斜负?向外倾斜正?轮胎中心线?垂直线10camber外倾角轮胎外侧磨损轮胎内侧磨损负负正正零零11外倾角跑偏?汽车跑偏的原因多数是外倾角不正常12caster主销后倾角?后倾正?前倾负?主销中心线?垂直线13caster主销后倾角?过度后倾转向困难?过度前倾方向不稳?后倾角过小车易跑偏主销后倾零度主销后倾负主销后倾正14主销内倾角?上下转向轴线与垂直线之间的夹角sai包容角15摩擦半径16宽胎效应钢圈的高度与形状直接影响摩擦半径17totaltoe总前束?在轮轴位置车轮前测量线与后测量线之间的差总前束总前束18前束的表现?错误的前束值轮胎磨损19thrustangle推进线几何中心线推进线?个别前束的错误车轮错误转向toeouttoein20thrustangle推进线?定义
车辆检测器线圈安装指南
车辆检测器线圈安装指南目录一、线圈安装步骤 (3)1.1 感应线圈的定位与几何形状选择 (3)1.2凹形槽的切割 (3)1.3 线圈匝数与规格 (3)1.4 感应线圈与引出线的埋设 (3)1.5 线圈的串扰与处理 (4)二、其他注意事项 (4)一、线圈安装步骤车辆检测器能否良好工作，很大程度上取决于它所连接的感应线圈。
线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。
在安装时必须注意以下事项。
1.1 感应线圈的定位与几何形状选择感应地感的定位应根据设计要求及设备布置图和现场环境定位，一般有菱形、长方形两种，个别场合也有采用“8”字形的感应线圈形状；停车场应用系统常采用2米x 1米的长方形的感应线圈形状；1.2凹形槽的切割确定了线圈的形状后，需要在地上切10MM宽（可在切地感时装三块切割片），５０MM 深的凹形槽，用于放置感应线圈；凹形槽的四角拐弯处应打磨光滑以防割破线圈的绝缘，如遇有直角或小于90度的转角，应进行倒角处理，避免线圈折角后容易损坏；同时应切割引线槽到车辆检测器的安装位置，以便将感应线圈引线到车辆检测器，也可用相同的凹型槽；1.3 线圈匝数与规格感应线圈的材料用BV-1.0铜线即可，线径也可大一些；如果线圈小，则匝数应增多1.4 感应线圈与引出线的埋设在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到车辆检测器，并保证感应线圈由头至尾间没有接头及线护套无破损的地方；按匝数要求安放线圈，走线尽可能在槽底，同时在转角处加强防破损处理，比如，在转角处用绝缘胶布将线包裹；感应线圈的引出线必须进行高密度双绞，以防被干扰，每米不得少于扭绞20次；感应线圈的引出线长度不应超过10米，由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
“凹形槽”在填满前，必须要测量线圈的电感量与绝缘电阻，然后在其上放尼龙绳，再把凹槽内填满水泥或者是树脂。
目的是使线圈对地的绝缘电阻大于20Mohm（最好100M以上）。
地磁车辆检测器安装方案
地磁车辆检测器安装方案地磁车辆检测器是一种便捷的停车管理工具，通过感应交流磁场变化来实现对车辆的监测。
它可以帮助车场或停车场实现精准的车位管理，降低停车繁琐流程，提高车场停车效率，大大提升车场管理水平。
但是如何正确的安装地磁车辆检测器也是一项非常重要的任务。
下面将对地磁车辆检测器安装方案进行详细阐述。
安装前准备在进行地磁车辆检测器的安装前需要准备一些必要的工具和材料。
具体如下：1.测量工具。
包括测量绳，水平仪等。
2.材料。
主要包括地磁车辆检测器、连接线、电源线等。
3.工具。
如电钻、扳手、螺丝刀、铅笔等。
安装步骤步骤一：确定安装位置首先需要确认地磁车辆检测器的安装位置。
一般情况下，地磁车辆检测器应该安装在停车场地面上，以确保检测器能够准确感应地磁信号。
在确定安装位置时，应该尽量选择平整的地面以确保地磁车辆检测器的准确性。
如果地面不平整，则应先进行整平处理。
步骤二：安装地磁车辆检测器现在可以开始安装地磁车辆检测器了。
首先需要将地磁车辆检测器固定到地面上。
1.找到地磁车辆检测器底部的固定孔。
2.根据地面情况调整地磁车辆检测器的水平度，确保其水平。
3.使用电钻在地面上钻孔，并用膨胀螺丝将地磁车辆检测器固定在地面上。
步骤三：连接检测器线缆地磁车辆检测器的线缆需要与管理电脑进行连接。
1.连接红色线缆到以下端口：使用电源端口或者接收端口。
2.将黑色线缆连接到以下端口：电源端口或者接收端口。
3.连接蓝色线缆到以下端口：接收端口。
4.连接绿色线缆到以下端口：接收端口。
步骤四：接通电源接下来需要将地磁车辆检测器的电源线接通。
1.确认电源线接口正确。
2.插入电源线。
3.接通电源，并等待地磁车辆检测器启动。
现在地磁车辆检测器已经安装完成。
可以连接管理电脑并进行相关操作了。
安装后维护地磁车辆检测器的维护工作非常重要，必要的维护可以保障其长期的稳定运行。
具体的维护工作如下：1.定期清洁地磁车辆检测器表面，避免其被覆盖物遮挡而影响信号检测。
车检器说明书
说明：1、根据需要设置拨码开关。
●F1 F0选择振荡频率, 全OFF，频率最低；在ON，频率最高●PT选择“存在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时间以后，则认为环境改变。
OFF: 20秒钟，ON: 4分钟，一般设为ON。
●SA选择是否自适应灵敏度提高，ON: 提高；OFF：不提高●S0S1S2选择灵敏度，OFF/OFF/OFF灵敏度最高，ON/OFF/OFF灵敏度次高，……，依此类推，三个ON(拨码开关向下)灵敏度最低，。
●缺省设置为从1至8为: 1,6为ON，其他为OFF，即“灵敏度”为次高，“存在时间”为4分钟。
2、连接好触发线圈，一定要连接好。
3、连接好触发输出线OUT1—OUT4为输出，GND为接地。
4、SPD1/SPD2暂时不用。
5、接上220V电源, FG（大地），L（火线），N（零线）(机壳上标识有问题，以说明书为准)。
6、观察显示LED，如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER 灯（红色）闪烁，如无问题，则POWER常亮。
7、如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4灯亮。
89注意事项：1、一般线圈为1米*2米的矩形3~5圈，圈数太多或线圈长度太大可能工作不正常。
2、在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开关的开关7/8的调整，把两个车检器的振荡频率错开。
否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现象。
比如车检器一的开关7/8设置为OFF OFF，车检器二的开关7/8设置为ON OFF。
3、改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开220V电源，然后再重新上电。
4、单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰，距离没有限制；两个车检器的线圈之间至少间隔2米，或通过拨码开关7/8错开振荡频率，否则可能互相干扰。
简单故障排除1、加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭电源，检查220V电源线是否连接正确。
2、加电后红灯闪烁：可能是线圈短路、开路或电感量太大；可检查线圈连接是否良好，或调整拨码开关7/8来调整车检器的工作频率3、加电后红灯长灭：自检有问题；可检查线圈连接，如没有问题，则设备有故障，返回厂家修理。
___诊断仪安装与操作
___诊断仪安装与操作诊断仪安装___诊断仪是一种用于诊断和检测___发动机故障的工具。
安装该诊断仪可以帮助用户快速并准确地定位和修复发动机故障。
以下是安装___诊断仪的步骤和注意事项：首先，确保已经购买到合适的___诊断仪设备，并确保设备的完整性和正常功能。
接下来，找到合适的安装位置。
一般来说，安装位置应离发动机比较近，便于操作和连接。
在安装位置上安装诊断仪的底座或支架。
确保底座或支架稳固可靠，不会晃动或松动。
将诊断仪设备固定在底座或支架上。
根据设备说明书或指南，确保设备固定牢固。
根据设备的连接线路和接口，将诊断仪连接到发动机的诊断接口上。
确保连接正确，接口紧固稳固。
安装完成后，检查一遍设备的连接是否稳固，确保没有断线或松动的地方。
诊断仪操作安装完成后，下面是一些使用___诊断仪的操作注意事项：开启玉柴诊断仪设备电源。
根据设备说明书或指南，正确操作电源开关。
确认诊断仪设备是否成功连接到发动机。
通过观察屏幕或指示灯，确认设备是否正常工作。
根据诊断仪的菜单，选择相应的诊断功能。
根据故障代码或发动机症状，选择适当的诊断功能进行故障检测。
遵循诊断仪的提示和指引，进行故障检测和诊断。
根据诊断仪显示的信息，定位并修复发动机故障。
在诊断完成后，根据实际情况选择是否清除故障码。
如果发动机问题已被修复，可以清除故障码。
使用完___诊断仪后，及时关闭设备电源，并正确存放设备。
确保设备处于安全状态。
以上是关于___诊断仪的安装与操作的简要概述。
希望这些信息对您有帮助！本文档旨在说明如何正确操作___诊断仪，包括连接步骤、功能介绍和常见问题解决。
连接步骤确保车辆处于停止状态，并拔下车钥匙。
使用诊断仪附带的连接线，将诊断仪连接至车辆的OBD 接口。
确保连接牢固。
打开车辆电源，但不要启动发动机。
功能介绍___诊断仪提供了多项功能，方便用户进行车辆故障诊断和维护操作。
以下是一些常用功能的简要介绍：故障码读取与清除：诊断仪能够读取车辆的故障码，并清除已修复的故障码，以确保发动机正常运行。
车检器 用户手册说明书
使用本产品时，请您严格遵循适用的法律。若本产品被用于侵犯第三方权利或其他不当用 途，本公司概不承担任何责任。
P1
P2
ON
OFF
OFF
ON
1.6 错频操作
对应的拨码为 FREQ3/4，将任意相邻的两个车检器设置成不同的拨码方式即可，避免因 同频产生的干扰。
以上涉及到拨码操作，均需重启车检器才生效。
7
常见问题处理
本章节罗列了车检器工作使用中常见故障现象及处理方式。
2.1 车检器不离车
故障现象：CH1\CH2 的检测灯常亮绿灯。 处理方式：车检器断电重启或者复位即能暂时恢复工作状态。该问题需将车检器灵敏 度降低，建议设置为中高档，根据效果或者拨为中低档；检查线圈线是否完成双绞， 完善双绞；检查车检器是否接地，完善接地。
3
车检器使用说明
1.1 设备简介
线圈检测器是一款双通道独立式的车辆检测设备，采用高性能的微处理器，高稳定性 的振荡电路和多通道轮询扫描技术，使用高稳定性的车辆检测算法，能够快速、有 效、准确地检测车辆经过，正常过车车辆的捕获率大于 99%。
1.2 线圈安装
1.2.1 线圈布设原则
避开破损的路面；混凝土路面避开接缝。 周围 50 厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 周围 1 米范围内不能有超过 220v 的供电线路。线圈布设位置干扰源干扰线圈产生的
细沙
50~80mm
路体
线圈线
细沙
施工前确认线圈埋设下方是否有金属 加强物（如钢筋、铁板等），如有请 先做测试，可联系技术支持沟通。
道路车辆检测器安装方案
道路车辆检测器安装方案引言随着现代交通的发展，交通安全已经成为一个极其重要的话题。
在城市中，道路车辆的数量越来越多，交通拥堵严重，而道路的通行能力却没能得到大幅度提升。
为了解决道路交通拥堵的问题，城市管理者在研究交通流量时需要使用大量的数据，而这些数据需要通过车辆检测器来采集。
本文将介绍在道路中安装车辆检测器的方法，以便在城市管理和交通流量研究方面有所进展。
道路车辆检测器的类型目前，在市场上存在着多种不同类型的车辆检测器。
其中，最常见的是通过地磁感应的车辆检测器，还有通过电容感应和微波感应的车辆检测器。
其中，地磁感应的检测器使用广泛，这是因为它可以提供高度准确的数据，并且它的安装和维护都比较简单。
因此，本文将以地磁感应的车辆检测器为例，介绍车辆检测器的安装方法。
道路车辆检测器的安装方法材料和工具•地磁感应车辆检测器•地下大功率电缆（用于连接车辆检测器）•割断机•掘地机•砂石•废石料•空心钻（直径与检测器相同）•泥水泵•铝箔步骤1.找到需要安装车辆检测器的道路，结合交通流量和道路設計状况，选择安装位置。
2.使用割断机削减道路表面。
削减的深度应该是和车辆检测器设备的层数一致。
3.接下来使用掘地机挖掘出道路表面的根部地面。
要确保挖掘的深度和削减的深度一致。
4.在挖掘出来的区域内，铺设一块废石料作为道路的基础。
5.接下来，铺设一层砂石。
这一步要确保砂石的高度与车辆检测器设备能达到的深度相匹配。
6.按照地磁感应技术的原理，在砂石层上安装车辆检测器。
对于地磁感应车辆检测器的安装，有两种不同的方法可以选择。
第一种方法是将车辆检测器安装在道路表面，需要用空心钻戳孔，将车辆检测器嵌入地下。
第二种方法是将车辆检测器安装在地下，头上覆盖着泥土与铝箔。
安装时需要确保防水和抗腐蚀。
7.完成车辆检测器的安装后，将电缆连接到道路旁的电缆盒。
然后将电缆盒安装到道路的一个角落中。
8.最后，将泥水倒入挖掘出来的区域，填满所有空洞。
车测试仪使用说明书范文
汽车检测仪如何使用汽车故障电脑检测仪使用方法如下：1 、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。
2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项）。
3、车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。
4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。
5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路，并不一定就是这个零部件。
6、清除故障码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择清除故障码，通过对话框的问答选择清除。
汽车灯光测试仪使用方法前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，也是驾驶员发出警示、进行联络的灯光信号装置。
所以，前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。
由于在行车过程中，汽车受到振动后可能引起前照灯部件的安装位置发生变化，从而改变光束的正确照射方向；同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光性能变差，导致前照灯的亮度不足，这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等。
从而导致事故的发生。
因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。
前照灯检测仪有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、投影式4种。
一、检测前的准备1.检测仪的准备1）在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。
若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整到零点上。
2）检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。
若有，可用柔软的布或镜头纸擦拭干净。
3）检查水准器的技术状况。
若水准器无气泡要进行修理，若气泡不在红钱框内，可用水准器调节器或垫片进行调整。
4）检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物，有杂物时要清理干净。
2.车辆的准备1）清除前照灯上的油污。
车辆检测器安装.ppt
8
车辆检测器的接线方法？
1、2接 AC 220V 7、8接 线圈 3、4接 检测器输出开关信号
9
接线与安 装
接线与安 装
10
如何安装固定车辆检测器？
接线与安 装
11
TRANSITION PAGE
四 注意事项
• 车辆检测器的灵敏度调节？ • 常见故障及解决方法？
*
12
车辆检测器的灵敏度调节？
车辆检测器安装
1
目录页 CONTENTS PAGE
概述与作用
1
工作原理
2
目录
3
接线与安装
4
注意事项
*
2
TRANSITION PAGE
一 概述与作用
• 车辆检测器的作用是什么？ • 使用可以实现哪些功能？
*
3
车辆检测器的作用是什么？
概述与作 用
4
使用可以实现哪些功能？
概述与作 用
1.入口实现有车取卡 2.远距离读卡、压线圈触发后读卡 3.道闸杆下方实现防砸车、自动落杆
功能
5
TRANSITION PAGE
二 工作原理
• 车辆检测器的工作原理？
*
6
车辆检测器的工作原理？
工作原理 车通过地感线圈
地感线圈电感值发生变化
车辆检测器检测到地感线 圈电感值的变化时，及以 为有车存在
7
TRANSITION PAGE
三 接线与安装
• 车辆检测器的接线方法？ • 如何安装固定车辆检测器？
注意事项
调试过程中，可先将灵 敏度设置在较低档位 ，测试中如果车辆检测 器无输出，或输出迟 缓，可将灵敏度调高一 档，如此反复，直至 工作稳定
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
SM3080--数字式车辆检测系统安装说明书
A.接线端子图例：
B.指示灯状态：
1. POWER：红灯亮表示电源通电正常。
2. DETECT：车辆进入时绿灯亮、车辆离开时绿灯灭。
（连接上线圈后检测器绿灯闪烁、可能故障为：线
圈回路短路、线圈圈数不足(闪烁慢)；开路、线圈圈数过多(闪烁快) ）。
C.DIP拨码开关设置(DIP1~10)：
(1). DIP 1 & DIP 2：调整脉冲输出状态与模式。
(3). DIP 4：频率调节，当有多个检测器同时使用时，可以调节为高频（64）低频（59），以至相邻线圈
(4). DIP 5 & DIP 6 & DIP 7：灵敏度调节。
共有1～8(最低～最高)档灵敏度可供选择，在一般情况下建议使用第5档。
D.产品概述
1. 检测方式：地埋线圈式
2. 概要：
车辆进入时，安装于底板的环线圈（LOOP COIL）及时进行频率变调而检测车辆，一个检测器可检测一回路的环线圈（LOOP COIL）具备一操作完了后，在任何气候的变化及多量的湿气也不需调整的A.F.C(自动频率控制：Automatic Frequency Control) 3. 规格
1) 供应电源：220V交流电源输入
2) 消耗电力：平时1.0W ，动作时3.6W
3) 使用温度：-60℃~140℃
4) 湿度：38%～93%
5) 外形尺寸：105mm(H) × 75mm(W) ×41mm(D)
6) 外壳材料：铝
7) 重量：328g
4. 功能
1) 检测方式：通过检测方式（频率变调方式）
2) 检测能力：轻车以上
3) 分解能力：环线圈（LOOP COIL）幅以上的车辆之间的距离
4) 检测速度：0Km ～180Km/h
5) 灵敏度：8级灵敏度可供调整
6) 同调方式：自动同调方式
7) 计时功能：0～14秒可供调整
7) 复位功能：误动作发生时30秒自动复位（自动：30秒或人为操作）
8) 输出信号：无电压继电器干接点输出(短接点及长接点)
※本公司保留修改之权力，产品规格若有更改恕不另行通知。