5.4车站票务管理
客运车站票务管理制度范本
第一章总则第一条为规范客运车站票务管理，确保客运服务质量和秩序，保障旅客合法权益，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本车站实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本车站所有票务工作人员、旅客和车站管理人员。
第三条本制度遵循公平、公正、公开的原则，确保票务管理的规范性和有效性。
第二章票务管理职责第四条车站站长负责本车站票务管理的全面工作，具体职责如下：1. 制定票务管理制度，并组织实施；2. 组织开展票务培训，提高票务工作人员业务水平；3. 监督票务工作，确保票务管理制度的落实；4. 负责票务工作的协调和解决票务纠纷。
第五条票务主管负责本车站票务工作的具体实施，具体职责如下：1. 负责票务制度的执行和监督；2. 组织票务工作人员开展票务业务培训；3. 督促票务工作人员遵守票务操作规范；4. 协助车站站长处理票务纠纷。
第六条票务工作人员负责票务业务的具体操作，具体职责如下：1. 接待旅客购票，解答旅客疑问；2. 按规定发售车票，收取票款；3. 核对车票信息，确保车票准确无误；4. 协助处理旅客退票、改签业务；5. 维护票务秩序，确保票务工作顺利进行。
第三章票务操作规范第七条票务工作人员应严格遵守以下操作规范：1. 佩戴工作牌，保持仪容整洁；2. 接待旅客时，礼貌待人，热情服务；3. 严格执行车票发售、退票、改签等业务操作流程；4. 不得擅自更改车票信息；5. 严禁挪用、冒用他人车票。
第八条票务工作人员应使用正规票务设备，确保票务信息准确无误。
第九条票务工作人员应定期对票务设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
第四章票务安全与保密第十条车站应建立健全票务安全与保密制度，确保票务信息的安全。
第十一条票务工作人员应严格遵守票务安全与保密制度，不得泄露旅客个人信息。
第十二条车站应定期对票务安全与保密制度进行审查，确保制度的完善和有效性。
第五章票务纠纷处理第十三条车站应建立健全票务纠纷处理机制，及时、公正地处理旅客投诉。
—地铁票务管理规定
票务管理规定(初稿)目录票务管理规定1 总则为了加强公司各相关部门得协调与合作,统一相关人员对票务工作制度及程序得认识,提高票务管理运作效率,保证收益安全,特制定本标准。
本标准规定了哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司(以下简称公司)得有关票务管理职责及各类票务管理工作制度与程序。
本标准适用于公司范围内得票务管理相关工作。
2 引用标准《城市交通运营管理办法》3 定义3。
１票务相关部门与票务工作有关联得部门,包括客运部、站务分部、票务分部、综合部、物资部、人力资源部、办公室、集团公司统筹计划财务部、安监部。
3、２票样厂家送来作物理特性、车票质量鉴定得车票版本、3.３样票在发行各种新版面车票时,按规定领取一定数量未赋值得车票,用于存档、设计参考、营销推广等,这种车票称作样票、3.4 测试票用于设备维/检修得车票(只限于在车站使用得测试票,实验室使用得票卡由票务分部确认后由实验室管理员向票卡组领用)。
３.5 票种单程票、城市通票、计次票、纪念票、专用地铁卡、纸票等。
３、5。
1 单程票单程票为地铁专用车票,乘客只能在地铁站厅内自动售票机或半自动售票机处购买、单程票只在当日运营时间内有效,在所购地铁车站进入,乘坐车费以内得车程,出站时由闸机回收、3.5、2 城市通票哈尔滨城市通公司发行得通用车票,可以乘坐地铁、公交、乘客乘坐地铁时,直接在进站闸机上刷卡进站,由出站闸机在城市通票上扣值出站。
3。
5、3 计次票计次票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定次数得车次。
乘客乘坐地铁时,直接在进站闸机上刷卡进站,由出站闸机在计次票上扣次出站,每次乘车里程不限。
3、5。
4 纪念票纪念票分为:单程纪念票、计次纪念票、储值纪念票。
单程纪念票为地铁专用车票。
乘客只能乘坐车费以内得车程,出站时,车票不回收,由乘客保留收藏。
计次纪念票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定次数得车次。
乘客乘坐地铁时,直接在进站闸机上刷卡进站,由出站闸机在计次票上扣次出站,每次乘车里程不限、储值纪念票为地铁专用车票。
地铁车站运作规则
车站运作规则２ 适用范围本标准适用于哈尔滨地铁1号线车站的站长、值班站长、值班员（行车值班员、客运值班员）、站务员（客服中心服务员、站厅站务员、站台站务员）的工作。
4 定义见《行车组织规则》中附录A 。
5 车站各岗位职责及工作标准5.1 车站层级管理框架见图1 站长值班站长客运值班员行车值班员客服中心服务员站厅站务员站台站务员图1 车站层级管理框架5.1.1 在正常情况下车站实行层级负责制，由上至下顺序依次为：站长、值班站长、值班员、站务员。
信息汇报实行逐级汇报，由下至上顺序依次为：站务员、值班员、值班站长、站长。
5.1.2 车站站长/值班站长负责协调驻站人员的工作。
5.2 车站层级管理5.2.1 车站各层级人员均有的管理权限、范围5.2.1.1 对车站的保洁、保安、商铺人员、施工人员等站内工作人员进行管理。
4.2.2.2 对进入车站的乘客按《哈尔滨市轨道交通管理办法》、《乘客守则》进行管理。
4.2.2.3 车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围内。
5.2.3 值班站长管理权限、范围5.2.3.1 负责本班内各岗位员工的考勤、工作安排和管理。
5.2.3.2 值班站长对本班违章、违纪员工和危及行车安全、设备安全、乘客人身安全的行为有处理和考核权。
5.2.3.3 负责对当班期间保洁员、保安员、商铺人员、施工人员、设备维修人员等在站内或到站内工作的人员进行管理。
5.2.3.4 站长不在车站时，履行站长的工作职责。
5.2.3.5 对站长负责，主动向站长汇报本班组管理情况，有权向站长、客运中心提出本人的建议和意见。
5.2.3.6 对本班员工有考核权，对岗位调整、晋升有建议权。
5.2.4 值班员管理权限、范围5.2.4.1 值班员负责对当班站务员、保洁员、保安员、商铺人员、施工人员、设备维修人员等在站内或到站内工作的人员进行管理。
5.2.4.2 对车站现金收益、票务、行车、设备运行安全进行监控。
5.4车站票务管理
④未得到车站当班值班站长的许可，任何非当班工作人员不得进入车站票 务室和客服中心。在非运营时间，车站工作人员不得进人客服中心开启、 操作票务设备终端。
⑤车站非当班工作人员在进入车站票务室时，必须有当班客运值班员陪同。
⑥在非运营时间，除车站当班客运值班员、值班站长、售票员、站厅巡视 员外，任何人员不得进入车站票务室，特殊情况下，由值班站长或站长 批准进入。
• 需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人员必须使用自己的密码、操 作号登录半自动售票机。售票员必须将本班所有的现金、车票和报表放入上锁 的售票盒中。
提示：
“一收”是指收取乘客票款； “二唱”是指讲出票金额，重复乘客要求的购票张数 和车票类型；
“三操作”是指检验钞票真伪，在半自动售机上选择 相应功能，处理或出售车票；
⑦票款及票务备用金必须由车站当班工作人员双人清点，清点后放入车站 票务室的保险柜内保管。
3．车站现金运作管理
（1）自动售票机现金的处理。
• 自动售票机的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱，一般由客运值班
员负责安排更换自动售票机的钱箱，若在运营时间内更换钱 箱则须设置“暂停服务”提示牌。更换完毕，在确认自动售 票机已恢复正常服务状态后，撤除“暂停服务”提示牌，并 立即将钱箱送返点钞室。
城市轨道交通票务管理 模块5 城市轨道交通车站日常票务管理
简述配票、配备用金的程序。
5.2.1 客运值班员的日常票务工作 2. TVM加币、加票
TVM加币、加票作业标准如表5-3所示。
表5-3 TVM加币、加票作业标准
5.2.1 客运值班员的日常票务工作 2. TVM加币、加票
TVM加币、加票作业标准如表5-3所示。
表5-3 TVM加币、加票作业标准
5.2.1 客运值班员的日常票务工作 1. 为票务员配票、配备用金和结账
(2)配票、配备用金的程序
① 当日首班票务员在车站控制室行车值班员处领取票务处及 BOM钱箱钥匙，并做好钥匙借用登记。
② 票务员到车站票务室打开配票箱，按照票务员结算单对备用金 及各种车票的配备数量逐一清点。
5.2.1 客运值班员的日常票务工作 1. 为票务员配票、配备用金和结账
重点检查内容主要包括以下几项：
(1)票务员之间换岗时是否按规定交接车票、现金，交班 票务员是否将票盒上锁加封，接班票务员是否用自己的用户 号和密码登录AFC设备，交接时是否有值班员当场监控。
(2)票务员是否执行售票作业程序，是否按规定办理乘客 事务，报表、台账填写是否完整、规范。
5.1.1 检查车站票务工作 1. 检查票务处(客服中心)的工作
(2)车站票款解行的流程 车站票款解行的流程如图5-1所示。
图5-1 车站票款解行的流程
5.2.1 客运值班员的日常票务工作
6. 车站票款解行
(3)现金缴款单
表5-8 现金缴款单
现金缴款 单如表5-8所 示。
5.2.1 客运值班员的日常票务工作 6. 车站票款解行
练一练 简述车站票款解行的流程。
城市轨道交通票务管理
主编：杨旭丽
模块5
城市轨道交通车站日常票务管理
票务安全管理制度
票务安全管理制度第一章总则第一条为了规范和加强票务安全管理工作，保障旅客和车站作业人员安全，保障车站及旅客服务设施设备的正常运行，促进旅客出行，特制定本制度。
第二条票务安全管理制度是针对车站票务窗口、自助售票设备、候车室等票务服务场所、设备、人员的管理规定，适用于车站和相关职能部门的票务服务工作。
第三条票务安全管理制度实行“安全第一、预防为主”的原则，坚持“责任到人”的管理原则，明确各级、各部门和车站所有工作和责任。
第四条车站应建立并完善票务安全管理机构和工作职责，确保票务安全管理的科学化和规范化，切实维护旅客和车站工作人员的安全。
第五条所有参与车站票务服务的员工，必须遵守本制度的各项规定，并履行好安全管理职责，确保车站的票务服务安全。
第六条车站相关部门对票务服务场所、设备、人员的安全管理进行检查和监督，对违反安全规定的行为进行处罚并整改，确保票务服务的安全运行。
第七条车站应根据实际情况，不断完善和提高票务服务设施设备及环境，提高车站票务服务的质量和安全保障水平。
第八条车站应加强票务安全管理宣传教育，使每个车站员工都能深入理解和落实本制度，提高员工对票务安全的重视程度。
第二章票务安全要求第九条车站应制定票务开放时间，保障旅客充分购票时间。
第十条车站应设置充足的售票窗口，配备足够的自助售票设备，确保旅客购票的便捷性和及时性。
第十一条车站应加强对售票窗口和自助售票设备的监管，确保售票流程合理顺畅，票务数据准确无误。
第十二条车站应加强对候车室和车站周边环境的安全管理，保障旅客在车站内外的安全。
第十三条车站应加强对票务服务设施设备的维护和管理，确保设施设备的正常运行，不得影响票务服务顺畅。
第十四条车站应根据客流量和购票需求，合理安排和调整售票窗口和自助售票设备的开放数量和时间，提高购票效率，方便旅客购票。
第十五条车站应加强对售票人员和自助售票设备的操作规范性培训，提高售票人员和运维人员的专业水平和服务质量。
公交票务管理制度
公交票务管理制度一、总则为做好公交票务管理工作，规范票务销售与使用行为，提高公交服务水平，保障公交运营秩序，特制定本规定。
二、票务销售1. 票务销售点（1）各公交公司应设立固定的票务销售点，保证市民能够方便地购买到车票。
（2）票务销售点应根据线路和车站的客流情况进行合理设置，保证市民购票的便利性。
2. 售票人员（1）售票人员应经过专业培训，掌握售票技能和相关法规，为市民提供专业的购票服务。
（2）售票人员应严格遵守规定，不得私自兜售车票或违规销售车票，对于违规行为应进行严肃处理。
3. 售票时间（1）票务销售点的售票时间应根据线路的运营时间和客流情况进行合理安排，保证市民能够及时购票。
（2）在特殊情况下，如节假日或临时调整的班次，应在售票点明确告知市民。
4. 售票渠道（1）除了实体售票点外，公交公司应鼓励市民使用电子支付、自助售票机等新型售票渠道，方便市民购票。
（2）公交公司要保证各种售票渠道的正常运转，保障市民的购票需求。
三、票务使用1. 车票种类（1）公交公司应根据市场需求和客流情况，合理制定不同种类的车票，满足市民的出行需求。
（2）车票种类应在车站和车厢内明确告知市民，避免误用车票带来的不便。
2. 车票检票（1）车票应在进站时进行检票，确保乘客的车票合法有效。
（2）车票检验人员应认真履行检票职责，对无票或伪造车票的乘客进行处理。
同时，对于乘客的投诉和建议应及时处理。
3. 车票遗失和补办（1）市民在乘车过程中如遗失车票，可向公交公司提出补办申请。
（2）公交公司应明确车票补办的流程和时间，保证市民的合法权益。
四、票务管理1. 票务统计（1）公交公司应建立健全的票务统计制度，定期对各线路的售票情况和客流情况进行统计分析。
（2）票务统计数据应作为公交营运决策的重要依据，提高公交运营效率。
2. 票务监督（1）公交公司应加强对售票点和车票使用环节的监督，发现问题及时进行整改。
（2）公交公司应建立投诉处理制度，对市民的投诉进行认真调查和处理，保障市民的合法权益。
交通运输票务管理规定
交通运输票务管理规定随着社会的发展和交通网络的完善，交通运输行业在人们的生活中扮演着愈发重要的角色。
为了确保交通运输的顺畅和安全，各行各业都需要制定一系列的规约、规程、标准等。
本文将就交通运输票务管理规定展开论述。
1. 通用原则交通运输票务管理的第一个原则是公平公正。
每一个乘客都应该享有平等的购票机会和权益保护。
所有销售渠道和票务系统应该建立在公平公正的基础之上，避免利用信息不对称、垄断等不正当手段对乘客进行不公平对待。
2. 票务销售票务销售是交通运输行业的核心环节之一。
为了确保乘客的权益，减少不必要的纠纷和损失，有必要规定以下几项：- 销售信息应当真实、准确。
销售方应提供明确的票价信息、车次信息、座位信息等，确保乘客在购票前能够全面了解相关信息，避免误解和误导。
- 销售渠道应当多样化，方便乘客选择。
除了传统的窗口售票，还应推广网上购票、电话订票等便捷方式，满足不同需求的乘客。
- 销售渠道应该做到公开透明，避免暗箱操作。
票务代理商或平台应公示相关资质和证明文件，让乘客能够明确购票渠道的合法性和可信度。
3. 退改签规定由于各种原因，乘客有时需要退票、改签或者补差价。
为了方便乘客，减少误解和纠纷，需要明确以下规定：- 退票规定应当公开透明。
销售方应当在购票时告知乘客退票手续、费用等相关规定，以免出现猫腻或误导。
- 改签规定应当灵活合理。
乘客在一定时间范围内可以自由改签，但应遵循座位余量、票价差额等规定。
- 补差价规定应当明确。
如果乘客需要更换更高级别的车次或座位，应按照差额进行补交。
4. 安全保障交通运输行业对安全的要求严格且至关重要。
票务管理也应与安全保障相结合，确保乘客的出行安全和顺利。
以下是相关安全规定：- 车票审核：车站工作人员应仔细核对乘客车票信息，确保乘客身份合法、车票真实有效。
- 定员管理：车辆座位数与乘客人数应严格符合，杜绝超载行为。
- 座位安排：应根据乘客座位需求，避免出现座位冲突和不合理安排。
票务管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强票务管理，规范票务市场秩序，保障旅客合法权益，提高服务质量，根据国家有关法律法规，结合我国实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于我国境内铁路、公路、水路、民航等各类交通工具的票务管理。
第三条票务管理应当遵循公开、公平、公正的原则，实行统一领导、分级管理、责任到人的制度。
第四条各级交通运输管理部门应当加强对票务管理的监督检查，确保本规定的贯彻执行。
第二章票务发行第五条票务发行单位应当具备下列条件：（一）具有独立的法人资格；（二）具备与票务发行业务相适应的设施和人员；（三）遵守国家有关法律法规，有良好的信誉；（四）具备票务发行业务所需的资金和技术。
第六条票务发行单位应当向交通运输管理部门申请办理票务发行许可证，并按照规定进行备案。
第七条票务发行单位应当使用交通运输管理部门指定的票务发行系统，实行电子化、网络化发行。
第八条票务发行单位应当严格按照国家规定和交通运输管理部门的要求，制定票务发行计划，合理分配票额。
第九条票务发行单位应当建立健全票务发行管理制度，确保票务发行工作的规范、有序。
第三章票务销售第十条票务销售单位应当具备下列条件：（一）具有独立的法人资格；（二）具备与票务销售业务相适应的设施和人员；（三）遵守国家有关法律法规，有良好的信誉；（四）具备票务销售业务所需的资金和技术。
第十一条票务销售单位应当向交通运输管理部门申请办理票务销售许可证，并按照规定进行备案。
第十二条票务销售单位应当使用交通运输管理部门指定的票务销售系统，实行电子化、网络化销售。
第十三条票务销售单位应当严格按照国家规定和交通运输管理部门的要求，制定票务销售计划，合理分配票额。
第十四条票务销售单位应当建立健全票务销售管理制度，确保票务销售工作的规范、有序。
第十五条票务销售单位应当公开票价、班次、座位等信息，为旅客提供便利。
第十六条票务销售单位应当设立咨询窗口，为旅客提供购票咨询、退票、改签等服务。
票务 车站车票的使用与管理
任务二 车站车票的使用
学习目标 （1）掌握城市轨道交通车站车票的交接规定。 （2）掌握城市轨道交通车站车票的发售规定。
学习任务 （1）能按作业标准进行车票的交接。 （2）能按作业程序及车票发售规定发售单程票。
车票的交接原则
（1）交接双方当面清点车票数量，确认车票 信息无误后办理签收交接手续。
（5）若车票、备用金不足，售票员必须及时 通知客运值班员要求补充，并在“值班员 交接班记录”及“售票员结算单”等相关 台账上注明，做好交接工作。
（6）售票员暂时离岗时必须按规定进行“暂 停”作业，否则由此引发的一切不良后果 均由离岗者本人自行承担。
售票作业标准及程序
3.售票结束
（1）售票员交班时，必须按规定签退，否则 由此引发的一切不良后果均由离岗者本人 自行承担。
学习任务 （1）会使用信封加封车票。 （2）能按规定存放车票。
一．车站车票的管理流程
配出
配票
车票配送
车站
上交 回收
自动售票
机 购票
单程票由闸机回收后 可重新投放使用
乘客 使用
处理 客服中心
储值票可重复使用，问题车票 到客服中心进行处理
二．车票的安全管理原则
1、安全管理区域 车票应存放在安全区域，即车站AFC票务 管理室、客服中心、临时票亭、自动售票 机、半自动售票机、出闸机等。
三．车票的保管
普通单程票的保管
普通单程票需存放在安全区域，即通常存 放在车站AFC票务管理室、自动售票机和出 站闸机内。为避免混淆不同性质的单程票， 保管单程票应划分不同的区域，一般可分为 “循环区”和“上交区”。
“上交区”主要用于存放自动售票机、单程 票清分机等设备产生的废票和人工回收的 单程票。
地铁站票务管理规章制度细则
地铁站票务管理规章制度细则作为日益发展壮大的城市交通工具，地铁不仅为人们出行提供了便利，同时也对票务管理提出了相应的要求。
为了保障乘客的安全和秩序，各地地铁站纷纷制定了相应的票务管理规章制度细则。
本文将介绍一些常见的规定和实施细则，旨在提高地铁乘车体验。
一、进站检票地铁乘车最基本的要求就是进站检票。
乘客在进入地铁站前，必须在安检处进行安全检查，并进行票务验证。
检票时，乘客应主动出示乘车凭证，如IC卡、纸质车票等，并配合安检人员进行身体检查，如手持金属物品、液体等。
乘客须服从安检人员的指导，配合实施。
二、购票方式为了方便乘客购票，地铁站设有自动售票机等购票设施。
乘客可以通过自助售票机购买电子车票，或通过线上购票App等平台预订车票。
此外，一些地铁站还设有售票窗口，方便乘客咨询和购买车票。
无论采用何种方式购票，乘客必须按规定在车站内进行支付，并进行票务验证。
三、票价结算地铁票价的计算一般根据里程计算，乘客需要根据自己的出行距离购买相应的车票。
为了实现便捷的结算方式，地铁站多采用一卡通或IC卡等电子支付方式。
乘客可以通过充值余额或购买特定车票来进行结算，确保乘车过程中的流程顺畅。
四、乘车秩序为了确保乘客的安全和秩序，地铁站实行一系列乘车秩序规定。
例如，乘客在进入站台前必须排队，不得推搡、插队。
在列车到站后，乘客应迅速下车，不得挤占出入口阻碍其他乘客的出行。
同时，乘客在站台和列车内也要遵守相关规定，不得大声喧哗、吸烟等。
如有特殊情况需要借用占用车厢内的空间，乘客需提前向车厢内的其他乘客征求同意。
五、丢失物品处理由于地铁客流量大，乘客在乘车过程中可能会遗失个人物品。
地铁站在这方面也有相应的处理措施。
乘客发现有物品遗失或拾到他人物品时，都可以向站内工作人员求助。
地铁站将根据物品的性质和重要程度，采取妥善的保管措施。
乘客可以通过提供相关信息，并在一定时间内取回遗失物品。
六、运行信息公告为了帮助乘客更好地规划乘车行程，地铁站定期发布运行信息公告。
单元5--车站日常票务管理
清楚地讲出找零的金额和返还乘客的车票张数， 4 找赎
将车票和找零一起礼貌地交给乘客。
5.2 运营期间的票务作业
一、售票员配票及结账的作业流程 配票前的准备工作、配票、结账
二、退票作业 三、交接班作业
售票员交接班 客运值班员交接班：1现金、2车票、3钥匙 、4备品及其他
配票
1）当日首班售票员在行车值班员处 领取车站票务及半自动售票机钱箱钥 匙，并做好钥匙登记。 2）售票员在车站票务室打开售票盒， 按照售票员结算单上的备用金及各种 车票配备数量，逐一清点。 3）清点无误后，售票员、客运值班 员分别在配票、结账现金明细表、交 接班本、售票结算单中盖章，共同确 认配备现金及车票数量正确无误。 4）售票员领齐售票盒挂锁和钥匙后， 将售票盒放入上锁的水推车中，由客
站营收日报、乘客事物处理单 现金结算报表 报表的填写及保管
5.6 车站票务备品的管理
一、票务钥匙
二、票务工器具 种类：点钞机、验钞机、点币机和点票机
、票务手推车、配票箱
5.7 运营结束后的作业
一、钱箱更换及清点作业 二、票款收缴作业
票款封装、票款解行
复习与思考
1． 简述售票员配票及结账的作业流程。 2． 简述开站作业流程。 3． 简述售票员开窗售票流程。 4. 当车站收到假钞时，应如何处理？
结账
1）清点现金，客运值班员填写车 站售票员配票及结账现金明细表， 纪律本班回收纸币和硬币的情况， 记录实收总金额。 2）逐一清单各票种，记录，清点 充值次数及累加记录，金额及次 数的乘积之和即为充值总金额。 3）上交单据。 4）加封上交车票。
5）客运值班员填写车站营收日报。
5.3 车站现金的管理
首班载客列车到达车站后，车站正式开始运营服务。
城市轨道交通 票务管理 单元5票务管理工作职责
.
5.1 票务管理模式与管理职责
2、进出站免检模式 当车站的进站闸机全部故障无法立即修复或 由于车站出现大客流冲击，允许乘客不通过 进站闸机进站。
3、时间免检模式 由于列车延误或时钟错误等地铁原因导致乘 客手中的车票超时无法出站，应及时设置时 间免检模式。
.
5.2 各岗位票务工作职责
四、票务员工作职责 1、售票员岗位职责 1）售票员须严格按票务制度和有关规定出售
车票、处理车票，确保票、款、帐的安全 和正确； 2）及时处理乘客的无效票和过期票； 3）售票员应按照有关服务要求向乘客提供优 质服务。
.
5.2 各岗位票务工作职责
2、售票员工作注意事项 1）当班期间未经许可，不得擅自离岗。 2）当班期间必须保证车站票务中心现金、车票、备品以及
2、熟悉并掌握车站各个票务岗位工作职责 及工作流程，能在模拟场景下正确处理各 种票务事宜。
.
设备的安全。 3）严禁收取乘客拾获、AFC维修人员或车站员工上交的现
金。 4）严禁携带私款、私人车票（员工卡和特殊工作卡除外）
进入车站票务中心。 6) 当班过程中，当有任何需上级确认的问题，应立即通知相
关人员处理。 7) 车票及现金往返售票处或临时售票处时，必须将现金或车
票放入上锁的售票盒中，并放入上锁的小推车中，由售票 员和另一名员工负责运送和安全。
.
5.2 各岗位票务工作职责
二、值班站长岗位职责 值班站长一般负责本班全站日常的行车、 客运管理、乘客服务、事故处理、设备日 常管理、安全管理、员工培训、执法管理 等工作。 1、行车、客运和票务管理； 2、乘客服务； 3、员工管理； 4、安全管理； 5、员工培训； 6、执法工作。
车站的票务工作制度
车站的票务工作制度一、总则第一条为了规范车站票务工作，确保车站票务工作的顺利进行，根据国家有关法律法规和铁路部门的规定，制定本制度。
第二条车站票务工作是指车站售票、退票、改签、签证、制证、发售各类乘车证、处理旅客投诉等工作。
第三条车站票务工作应遵循公平、公正、公开、透明的原则，为旅客提供优质、高效的服务。
第四条车站应建立健全票务管理制度，加强对票务工作的管理和监督，确保票务工作的正常运行。
二、售票工作第五条车站售票窗口应设置明显的标识，方便旅客识别。
第六条售票员应具备相应的业务知识和技能，熟悉票务规定和操作流程。
第七条售票员应严格执行票价政策和优惠规定，不得擅自变更票价或给予不正当优惠。
第八条售票员应按照旅客的需求，准确、及时地发售车票。
第九条车站应配备现代化的售票设备，提高售票效率和准确性。
第十条车站应建立健全票务数据库，确保票务信息的安全、完整和准确。
第十一条车站应加强对售票窗口的排队管理，维护良好的售票秩序。
三、退票工作第十二条车站应设立专门的退票窗口，明确标识。
第十三条退票员应严格执行退票规定，不得擅自变更退票政策和程序。
第十四条退票员应按照旅客提供的车票和有效身份证件，办理退票手续。
第十五条车站应建立健全退票数据库，确保退票信息的安全、完整和准确。
第十六条车站应加强对退票窗口的排队管理，维护良好的退票秩序。
四、改签和签证工作第十七条车站应设立专门的改签和签证窗口，明确标识。
第十八条改签和签证员应严格执行改签和签证规定，不得擅自变更政策和程序。
第十九条改签和签证员应按照旅客提供的车票和有效身份证件，办理改签和签证手续。
第二十条车站应建立健全改签和签证数据库，确保改签和签证信息的安全、完整和准确。
第二十一条车站应加强对改签和签证窗口的排队管理，维护良好的改签和签证秩序。
五、制证工作第二十二条车站应设立专门的制证窗口，明确标识。
第二十三条制证员应严格执行制证规定，不得擅自变更政策和程序。
第二十四条制证员应按照旅客提供的有效身份证件，办理制证手续。
车站售票管理制度
车站售票管理制度一、售票流程1. 售票窗口管理车站应根据客流量和服务需求合理设置售票窗口，窗口数量应充足，排队等候时间不超过15分钟。
售票窗口应设立专门负责售票的工作人员，工作人员应穿着统一制服，工作环境整洁、规范。
窗口前应设置指示牌，清晰标明窗口号码和售票负责人员，方便乘客辨认。
售票窗口应定期清洁，保持窗口面积明亮干净。
2. 售票流程管理售票流程应规范化，包括乘客排队、告知车次和座位信息、核对证件、售票、找零等环节，每个环节都要求工作人员遵循规定步骤操作。
售票人员应礼貌待客，认真解答乘客的问题，耐心细致办理售票手续，确保每位乘客的满意度。
售票流程中应有严格的验票、退票、改签等规定，确保票务操作的安全和准确性。
二、售票人员管理1. 售票人员素质要求售票人员应具有良好的服务意识和沟通能力，熟知售票流程和规定，能够熟练操作售票设备。
售票人员应穿着整洁、统一的制服，佩戴工作牌，保持良好的职业形象。
售票人员应经过相关培训和考核合格后上岗，定期进行业务技能培训，不断提升专业素质。
2. 售票人员考核评价车站应建立完善的售票人员绩效考核制度，根据岗位要求和业绩目标进行评价。
对售票人员的服务态度、工作效率、工作纪律等方面进行考核，对表现突出的员工进行奖励，对不合格员工进行处罚或培训。
三、票务设备管理1. 售票设备购置和维护车站应购置符合国家标准要求的售票设备，保证售票流程的顺畅和准确。
售票设备的操作人员应经过培训，熟练掌握设备的使用方法，做到使用规范、维护及时。
对售票设备进行定期维护和保养，及时处理设备故障和异常情况，确保设备的正常运行。
2. 售票数据管理售票设备应具备票务数据保存和备份功能，保证售票数据的安全和完整性。
车站应建立电子票务数据管理系统，对售票数据进行实时监控和分析，及时发现问题并采取措施解决。
四、售票安全管理1. 售票安全制度车站应建立售票安全管理制度，规范售票人员的操作行为，加强对售票人员的监督和检查。
票务管理
任务6 票务管理【知识点】●城市交通的基本情况；●城市的发展目标与方向。
【技能点】●能正确了解城市的人口分布情况，并对相关信息进行分析，进一步掌握客流情况；●掌握城市的发展目标与方向，了解城市未来客流基本情况。
【任务的提出】城市轨道交通的服务对象是城市的所有群体，但是那些是重点客流，城市的基本情况怎么样，这些内容都是我们城市轨道交通客运与服务工作需要掌握的基本内容。
为了能正确分析城市轨道交通乘客的基本情况，需要了解城市的基本情况，并能熟练掌握城市的发展目标与方向，进一步的分析未来城市的客流情况。
运营二公司票务管理制度一、管理模式及工作职责（一）票务管理模式运营二公司的票务管理实行公司、站区、班组三级管理。
营销部在主管副经理的直接领导下，对外代表运营二公司进行业务联系与沟通，对内负责公司级票务管理工作。
财务合同部在主管副经理的直接领导下，对全面完成运营公司下达的票款指标任务负主责。
各站区在运营二公司的直接领导下，负责根据公司票务政策以及各项规章制度制定本单位的实施细则及工作程序，对本站区票务工作进行综合管理，规范所辖各站的各项票务作业流程，对全面完成公司下达的票款指标分解任务负主责。
各班组在站区的直接领导下，负责执行各类票务规章制度，负责车站各种A FC 设备的操作及人员管理，对车站按规定使用及保管A FC 现金、票卡、票据、台账、应急纸票及各项票务备品负主责。
（二）票务管理职责1．营销部职责（1）负责公司票务管理规章、管理制度及各岗位作业程序的拟定和修订。
（2）负责各项票务规章制度执行状况的检查、监督及指导工作。
（3）负责组织或协调相关部门有效开展票务稽查工作。
（4）对检查中发现的问题，负责根据规定要求及时处置、上报，并依据《运营二公司绩效考核，对各项票务违章行为向公司绩效考核委员会提交考核处置建议。
管理办法》（5）负责定期统计分析公司、站区及班组执行票务规章制度状况和票务稽查状况的各类数据，对重复发生、连续发生的行为及管理漏洞或薄弱环节，制定并组织落实各项防范措施。
地铁车站票务管理相关问题分析
地铁车站票务管理相关问题分析摘要：随着我国经济的快速发展，地铁修建也是越来越兴盛，地铁车站的票务管理工作也日益重要。
对于地铁车站票务管理，我们需要有一整套系统科学、严密有效的管理规则。
本文从地铁车站票务工作入手，简要探讨了其票款管理、票卡管理、票务标准化管理等内容，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：地铁；车站票务；票卡一、车站票务工作概述对于地铁车站的票务而言，其往往会涉及兑零、售票、现金清点、AFC设备操作、票卡盘点、报表填报、系统录入、票款解行、票务物资保管及乘客票务处理等诸多事务。
车站票务工作需一线人员、票务管理者、设备部门等多方协同配合完成。
车站票务工作人员应严格遵守企业的规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。
二、车站现金管理1、现金流程对于车站的现金，其主要有备用金及票款。
对于前者，主要是地铁公司配发给车站，供车站日常兑零、配备用金等运转所需资金。
而后者则是来自自动售票机和半自动售票机的单程票发售收入、储值卡充值收入、各类储值卡发售收入及乘客因票务问题支付的现金。
2、票款核收控制车站需要在购票环节、钱箱清点、售票员结算等环节加强控制与管理，确保车站票款合法、合规、真实、完整，确保票务收入资金的进款核算准确并及时解缴。
防止乘客持游戏机币和假、残币购票。
首先，设备部门加强T V M纸币及硬币模块的测试与整改，使设备接收游戏机币和假、残币的比率处于较低水平。
其次，车站人员收取乘客现金时，采取人工识别与机器识别相结合的方式鉴定真伪。
若是车站人员收取的游戏机币和假、残币，一律由收款人自负，并及时补足票款，若是设备收取的，则上交票务部门，经票务部门确认后不确认为收入。
做好卡控员工售票操作。
乘客事务处理必须由2人签字确认，特殊情况下需报上级领导审批方可办理。
同时票务审核部门应通过报表填写、后台数据查询等方式审核收益，员工操作违反票务规则的一律按短款处理。
确保设备数据准确，规范员工日常作业。
浅谈地铁车站票务管理问题
浅谈地铁车站票务管理问题摘要：近年来，随着时代的不断发展与进步，城市的基础设施建设不断完善，然而由于城市人口数量较多，私家车数量日益剧增，导致城市出现交通拥堵，尤其是出行的早晚高峰期，交通情况十分糟糕，因此，地铁成为人们出行的重要工具。
同时，对于地铁的票务管理工作人们也开始重视起来。
票务是轨道交通企业的一项十分重要的工作，既关系到运营生产收益，又关系运营服务质量。
轨道交通企业的票务工作涉及票卡收益部门、A F C设备管理部门、车站及财务等多部门。
车站是一线生产单位，是票务工作的始端，是确保各部门和各环节协调运作、高效联动的基础。
关键词：地铁车站票务管理工作1.车站票务工作概述地铁车站票务工作包括兑零、售票、现金清点、AFC 设备操作、票卡盘点、报表填报、系统录入、票款解行、票务物资保管及乘客票务处理等。
地铁车站票务工作需一线人员、票务管理、设备部门等多方协同配合完成。
车站票务工作人员应严格遵守票务规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。
2.地铁车站的现金管理2.1地铁车站需要管理的现金一般情况下，地铁车站里需要管理的现金包括备用金和售票票款。
备用金是由地铁公司统一评估并配发到各个车站以满足乘客购票时可能发生的找零工作和日常运行资金的正常运转。
售票票款主要来源于人工售票窗口、自动售票机以及乘客对其拥有的充值卡进行现金充值等方面。
2.2地铁票款管理与控制地铁车站现金管理最主要工作就是保障现金的完整性，确保数据与现金相对应，地铁车站现金流动过程中，主要涉及的环节很多，如班次交接、跨站解行等，过程中出现问题，数据就无法对应，现金清点就会出现麻烦，为保证现金流动安全，则需在过程中做好环节控制，把每一个环节工作做细，确保责任到人、职责到位。
要加强对各个环节的细化管控，比如售票环节、人工售票亭、自动售票机及充值卡充值现金清点结算，均需要做好精细化管理，实现环节控制，保证各个环节核算精确性，确保资金管理安全可靠。
什么是车站票务管理制度
什么是车站票务管理制度车站票务管理制度的重要性不言而喻，因为票务业务是车站运营中不可或缺的一环。
一套完善的管理制度能够提高工作效率、保障服务质量，提升旅客体验并确保旅客的权益。
因此，车站票务管理制度对于车站运营来说具有非常重要的意义。
首先，车站票务管理制度对售票窗口的管理至关重要。
售票窗口是旅客购票的主要场所，如何规范窗口的工作流程，合理安排柜员的工作时间和岗位，确保售票过程的顺畅和高效，是售票工作的主要内容。
同时，车站票务管理制度也需要规范售票流程，明确旅客购票的相关规定和流程，例如购票顺序、认证方式、购票套餐等，以便提高售票工作的效率和准确性。
其次，车站票务管理制度还包括了自助售票机的管理。
随着科技的发展，自助售票机在车站的应用越来越广泛，旅客可以通过自助售票机进行购票、改签等操作。
因此，对自助售票机的管理变得尤为重要。
如何保证自助售票机的正常运行，确保安全和信息的准确性，还需要建立相应的管理制度，包括定期检查维护、信息同步更新等。
再者，车站票务管理制度也需要规范售票员的管理。
售票员是车站票务工作的重要组成部分，他们的工作态度和服务素质直接影响到旅客的出行体验。
因此，需要建立一套完善的售票员管理制度，包括招聘标准、培训要求、服务规范等，以确保售票员的整体素质和工作水平。
除此之外，车站票务管理制度还需要关注票务安全和安全控制。
在客流高峰期，车站的安全控制显得尤为重要。
因此，制定相应的安全控制措施和规定，确保车站安全、有序运营，是车站票务管理制度的另一重要内容。
最后，车站票务管理制度还应对退票、改签等票务业务进行明确的规定。
这些业务也是票务管理的重要内容，规范退票、改签的流程和规定，能够提高票务工作的效率，并且保证旅客的权益不受损害。
综上所述，车站票务管理制度是车站运营中非常重要的一部分。
它对售票窗口的管理、自助售票机的管理、售票员的管理、售票流程规定、票务安全和安全控制等内容进行了规范，为车站运营提供了重要的保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 赋值单程票。当班客运值班员与车站另一站务员工负责将赋值 单程票用专用点票机进行清点。
• 编码票卡。对已加封的编码票卡进行交接时，接班人确认加封 正确完好后凭加封数量交接。 交接时若发现车票的数量或信息有误，接班人员应及时上 报站长或当班值班站长到点钞室确认，并在相关台账或交接本 上做好记录，车票按实际数量进行签收。站长或值班站长应及 时调查原因，视情况进行处理，同时，将事情经过及时上报车 务、票务、稽查等部门。
• 在将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析，确保每一张车 票的有效性，并通过显示屏请乘客确认，若售票员中途离开车站票务中心，则 可不退出半自动售票机，但其必须在视线范围内；
• 若半自动售票机不在视线范围内，则必须退出半自动售票机，且站厅巡视员在 该端站厅处引导乘客，报车控室后方可离开。 • 当车票、备用金不足时，售票员必须及时通知客运值班员，要求补充，并在车 站售票员结算单和客运值班员交接班簿上注明，做好交接工作。
我国的城市轨道交通暂不提供24h的运营服务，在末班车开出后，各车站依次 关站，停止运营服务。一般在第二天首班车到达5～10min前开站，对外进行运 营服务。 车站在开站前的具体准备工作是： • 在首班车到站前30min左右，车站行车值班员对道岔进行测试，开启环控系统 并检查其运行状况，安排人员测试屏蔽门功能、检查站台和线路出清情况，并 向行车调度汇报检查结果。 • 售票员需前往车站票务关联室领取票务用品，与客运值班员核对配置的车票和 现金，核对无误后，准备开窗售票，车站值班站长巡视全站及各个出入口。 • 在首班车到站前10min左右，行车值班员打开全部车站照明开关，开启车站自 动售检票设备，值班站长将各出入口大门及自动扶梯打开，站台工作人员领齐 备品到岗准备接发车。首班车到达车站后，车站正式开始运营服务。
5.4 车站票务管理
5.4.1运营前的准备作业
1、自动售票机运营前的作业流程
（1）票箱压票。 • 客运值班员必须为每个票箱手动压入规定张数的单程票。 （2）钱箱补币。 • 客运值班员需要在硬币补币钱箱内加入硬币。 • 操作流程：登录自动售票机维护功能主菜单—选择更换钱票 箱—更换硬币箱—添加硬币—输入添加的硬币枚数—插入硬 币箱—拉开拉板释放硬币—推回拉板—取下硬币箱—安装回 收箱—将取下的硬币箱装入硬币回收箱的位置。
2．退票作业
普通单程票退票分为以下两种情况： （1）正常情况下的退票。 • 一般地铁对售出当天规定时间内未曾使用、卡内信息 可以读取的单程票，可在购票车站按车票余值办理退 票，由站务员办理。 （2）地铁原因导致的退票。 • 需经两名以上站务员共同确认后在车站票务中心办理。
3．交接班作业
（1）售票员交接班作业
3．售票员上岗及开窗工作流程
（1）售票员上岗。
• 售票员在客运值班员处领取各种车票和备用金，并与相应的车 站售票员结算单上的数量核对无误后，在车站售票员结算单上 签字确认，签收完毕后，售票员还需领取车站票务中心钥匙， 并做好相关登记工作。
（2）开窗售票。
• 售票员售票前使用自己的密码进行登录。 • 售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；
b．客运值班员之间的车票交接
• 接班客运值班员应依据值班员交接班簿上的记录与交班客运值 班员当面清点点钞室内所有的车票、当日的车票上交单、车票 配给单，确认无误后进行签收。 • 接班客运值班员应检查每一包车票封装盒的封口是否完好，若 有破封的情况应立即报站长或值班站长，该包车票严禁使用， 等站长或值班站长核查清楚后方可使用。车站需要用票时可开 另一包封口完好的车票。
• 经售票员回收的其他种类的车票，由本人将车票分类扎好，根据加封的车票 数量封入票务专用信封或钱袋，注明车票类型、票种、数量、加封车站、加 封人和加封日期，由客运值班员根据信封封面的张数与无效／过期票处理记 录表所填写的张数进行核对，确认无误后随报表上交票务室。
②钥匙的交接。
• 未加封的票务钥匙应逐条当面清点钥匙种类、数量，已加封并 未破封数清点，确认无误后双方办理交接手续。
• 当出现不符的情况时，需及时报当班值班站长，车站应及时组 织调查并上报分部，同时在票务钥匙交接清单中记录相关情况； 已加封或破封的钥匙开封发现有误时，使用人应及时报当班值 班站长到场确认，车站及时组织调查并上报站务分部，同时在 钥匙交接清单中记录相关情况。
③备品及其他方面的交接 • a.票务备品包括钱箱、票箱、库包、点钞机、验钞机、保 险柜、票柜、配票箱、车票回收箱、手推车、点币机、 补币箱、纸币清分机、扎钞机、点票机、售票盒、硬币 盘等。交接时，查看数量及性能，定位摆放。 • b.交接台账和报表的填写情况，交接票务最新通知及文件， 交接票务方面未完事宜。 • c.特殊工作卡应当面交接，在特殊工作卡使用登记表和客 运值班员工作班簿中做好交接记录。
• 需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人员必须使用自己的密码、操 作号登录半自动售票机。售票员必须将本班所有的现金、车票和报表放入上锁 的售票盒中。
提示：
“一收”是指收取乘客票款； “二唱”是指讲出票金额，重复乘客要求的购票张数 和车票类型；
“三操作”是指检验钞票真伪，在半自动售机上选择 相应功能，处理或出售车票；
⑦票款及票务备用金必须由车站当班工作人员双人清点，清点后放入车站 票务室的保险柜保管。
3．车站现金运作管理
（1）自动售票机现金的处理。
• 自动售票机的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱，一般由客运值班
员负责安排更换自动售票机的钱箱，若在运营时间内更换钱 箱则须设置“暂停服务”提示牌。更换完毕，在确认自动售 票机已恢复正常服务状态后，撤除“暂停服务”提示牌，并 立即将钱箱送返点钞室。
（2）配票。
• ①当日首班售票员在行车值班员处领取车站票务中心及半自动 售票机钱箱钥匙，并做好钥匙借用登记工作。
• ②售票员在车站票务室内打开售票盒，按照售票员结算单中的 备用金及各种车票的配备数量，逐一清点。
• ③清点无误后，售票员及客运值班员分别在车站售票员配票及 结账现金明细表中的“售票员”和“客运值班员”处盖章；售 票员及客运值班员分别在客运值班员交接班簿中的“售票员” 和“值班员”处盖章；售票员及客运值班员分别在售票员结算 单中的备用金金额后面盖章，共同确认备现金及车票正确无误。
• ④售票员领齐售票盒挂锁和钥匙后，将售票盒放入上锁的手推 车中，由客运值班员陪同上岗。
（3）结账。
• ①清点所有现金后，客运值班员将各面值现金的回收数量填写 在车站售票员配票及结账现金明细表中，并在客运值班员交接 班簿中记录本班所回收纸币和硬币的情况，在售票员结算单中 记录实收总金额。 • ②逐一清点各票种并对关窗张数、售出张数、废票张数及售出 金额进行记录；按充值金额的不同，清点充值次数和充值次数 累加记录，金额及次数的乘积之和即为充值总金额。 • ③上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸载 ／更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值 班员。
c、客运值班员与售票员之间的车票交接
开窗前的车票交接。
• 客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员 结算单中的“开窗张数”栏。
结账时的结余车票交接。
• 客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员 结算单中的“关窗张数”栏。
结账时无效票及与乘客事务处理有关的车票交接。
①更换钱箱的时间。
• a.车站计算机系统提醒自动售票机钱箱将满时。
• b.各站结合本站具体情况制定的更换钱箱的固定时间。 • c.在本站最后一列载客列车开出后的规定时间内。
②更换钱箱时的注意事项。
• a.更换钱箱必须在车站计算机设置的系统运营结束时间之前全部完成。 • b.每日运营结束后，必须更换所有投入服务的自动售票机的钱箱，将找 零器和副找零器内的所有硬币回收至硬币钱箱内，此项工作需两人共同 完成：一人负责具体操作，另一人负责更换钱箱操作的监控和安全工作。 • c.打开自动售票机的维修门及取出钱箱时必须报车控室，在得到车控室 允许的条件下，用员工工号和个人密码登录。
“四找赎”是指清楚地讲出找零的金额和返还给乘客 的车票张数，将找零和车票一起交给乘客。
5.4.2 运营期间的票务作业
1．售票员配票及结账作业
（1）配票前的准备工作
• ①将乘客事务处理表和特殊车票退款表放在售票盒的底部。 • ②清点备用金，将硬币装入钱袋，扎好袋口；将纸币装在票盒内， 按大小金额放置。 • ③根据硬币及纸币的金额，客运值班员在车站售票员配票及结账现 金明细表中填写日期、班次及各面值配备数量；在客运值班员交接 班簿中对配备的纸币及硬币进行记录；在售票员结算单中对备用金 的配备情况进行登记。 • ④客运值班员在售票员结算单和客运值班员交接班簿中对行李票及 其他车票的配备情况进行登记。
④未得到车站当班值班站长的许可，任何非当班工作人员不得进入车站票 务室和客服中心。在非运营时间，车站工作人员不得进人客服中心开启、 操作票务设备终端。
⑤车站非当班工作人员在进入车站票务室时，必须有当班客运值班员陪同。
⑥在非运营时间，除车站当班客运值班员、值班站长、售票员、站厅巡视 员外，任何人员不得进入车站票务室，特殊情况下，由值班站长或站长 批准进入。
• ①交接时，交班售票员应将“暂停服务”提示牌放在乘客 对讲窗口处，其间如发生乘客事务，应请乘客稍等，或引 导乘客去另一票亭办理。 • ②交班售票员整理好报表、单据（装入信封）、问题车票 （单独装入信封），收齐现金并装入票盒，退出半自动售 票机并将售票盒上锁。 • ③客运值班员与交班售票员双方共同确认收齐了所有的现 金、单据、报表和问题车票，半自动售票机的钱箱内无遗 留硬（纸）币现金，且已退出半自动售票机。 • ④交接班售票员根据票务中心票务钥匙备品表逐一交接， 确认无误后，双方在票务中心票务备品交接班簿中的“交 班人”及“接班人”处签字。