5.4车站票务管理
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• ①交接时，交班售票员应将“暂停服务”提示牌放在乘客 对讲窗口处，其间如发生乘客事务，应请乘客稍等，或引 导乘客去另一票亭办理。 • ②交班售票员整理好报表、单据（装入信封）、问题车票 （单独装入信封），收齐现金并装入票盒，退出半自动售 票机并将售票盒上锁。 • ③客运值班员与交班售票员双方共同确认收齐了所有的现 金、单据、报表和问题车票，半自动售票机的钱箱内无遗 留硬（纸）币现金，且已退出半自动售票机。 • ④交接班售票员根据票务中心票务钥匙备品表逐一交接， 确认无误后，双方在票务中心票务备品交接班簿中的“交 班人”及“接班人”处签字。
（2）配票。
• ①当日首班售票员在行车值班员处领取车站票务中心及半自动 售票机钱箱钥匙，并做好钥匙借用登记工作。
• ②售票员在车站票务室内打开售票盒，按照售票员结算单中的 备用金及各种车票的配备数量，逐一清点。
• ③清点无误后，售票员及客运值班员分别在车站售票员配票及 结账现金明细表中的“售票员”和“客运值班员”处盖章；售 票员及客运值班员分别在客运值班员交接班簿中的“售票员” 和“值班员”处盖章；售票员及客运值班员分别在售票员结算 单中的备用金金额后面盖章，共同确认备现金及车票正确无误。
3．售票员上岗及开窗工作流程
（1）售票员上岗。
• 售票员在客运值班员处领取各种车票和备用金，并与相应的车 站售票员结算单上的数量核对无误后，在车站售票员结算单上 签字确认，签收完毕后，售票员还需领取车站票务中心钥匙， 并做好相关登记工作。
（2）开窗售票。
• 售票员售票前使用自己的密码进行登录。 • 售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；
• 预赋值储值票。对预赋值储值票，必须当面清点票卡数量，确 认票卡信息无误后办理签收交接手续。
• 赋值单程票。当班客运值班员与车站另一站务员工负责将赋值 单程票用专用点票机进行清点。
• 编码票卡。对已加封的编码票卡进行交接时，接班人确认加封 正确完好后凭加封数量交接。 交接时若发现车票的数量或信息有误，接班人员应及时上 报站长或当班值班站长到点钞室确认，并在相关台账或交接本 上做好记录，车票按实际数量进行签收。站长或值班站长应及 时调查原因，视情况进行处理，同时，将事情经过及时上报车 务、票务、稽查等部门。
• 当出现不符的情况时，需及时报当班值班站长，车站应及时组 织调查并上报分部，同时在票务钥匙交接清单中记录相关情况； 已加封或破封的钥匙开封发现有误时，使用人应及时报当班值 班站长到场确认，车站及时组织调查并上报站务分部，同时在 钥匙交接清单中记录相关情况。
③备品及其他方面的交接 • a.票务备品包括钱箱、票箱、库包、点钞机、验钞机、保 险柜、票柜、配票箱、车票回收箱、手推车、点币机、 补币箱、纸币清分机、扎钞机、点票机、售票盒、硬币 盘等。交接时，查看数量及性能，定位摆放。 • b.交接台账和报表的填写情况，交接票务最新通知及文件， 交接票务方面未完事宜。 • c.特殊工作卡应当面交接，在特殊工作卡使用登记表和客 运值班员工作班簿中做好交接记录。
• 在将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析，确保每一张车 票的有效性，并通过显示屏请乘客确认，若售票员中途离开车站票务中心，则 可不退出半自动售票机，但其必须在视线范围内；
• 若半自动售票机不在视线范围内，则必须退出半自动售票机，且站厅巡视员在 该端站厅处引导乘客，报车控室后方可离开。 • 当车票、备用金不足时，售票员必须及时通知客运值班员，要求补充，并在车 站售票员结算单和客运值班员交接班簿上注明，做好交接工作。
（3）开启自动售票机。
• 在运营开始前，行车值班员在车控室的车站计算机上 远程操作唤醒自动售票机，使其处于正常运营服务状 态；必要时，也可以手动开启自动售票机。 • 例如，某一开启自动售票机的操作流程是：打开自动 售票机后的维修门—开启断路器—开启UPS开关—开 启直流电源—开启工控机的开关。
2．开站的作业流程
• 需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人员必须使用自己的密码、操 作号登录半自动售票机。售票员必须将本班所有的现金、车票和报表放入上锁 的售票盒中。
提示：
“一收”是指收取乘客票款； “二唱”是指讲出票金额，重复乘客要求的购票张数 和车票类型；
“三操作”是指检验钞票真伪，在半自动售机上选择 相应功能，处理或出售车票；
• 经售票员回收的其他种类的车票，由本人将车票分类扎好，根据加封的车票 数量封入票务专用信封或钱袋，注明车票类型、票种、数量、加封车站、加 封人和加封日期，由客运值班员根据信封封面的张数与无效／过期票处理记 录表所填写的张数进行核对，确认无误后随报表上交票务室。
②钥匙的交接。
• 未加封的票务钥匙应逐条当面清点钥匙种类、数量，已加封并 未破封数清点，确认无误后双方办理交接手续。
“四找赎”是指清楚地讲出找零的金额和返还给乘客 的车票张数，将找零和车票一起交给乘客。
5.4.2 运营期间的票务作业
1．售票员配票及结账作业
（1）配票前的准备工作
• ①将乘客事务处理表和特殊车票退款表放在售票盒的底部。 • ②清点备用金，将硬币装入钱袋，扎好袋口；将纸币装在票盒内， 按大小金额放置。 • ③根据硬币及纸币的金额，客运值班员在车站售票员配票及结账现 金明细表中填写日期、班次及各面值配备数量；在客运值班员交接 班簿中对配备的纸币及硬币进行记录；在售票员结算单中对备用金 的配备情况进行登记。 • ④客运值班员在售票员结算单和客运值班员交接班簿中对行李票及 其他车票的配备情况进行登记。
2．退票作业
普通单程票退票分为以下两种情况： （1）正常情况下的退票。 • 一般地铁对售出当天规定时间内未曾使用、卡内信息 可以读取的单程票，可在购票车站按车票余值办理退 票，由站务员办理。 （2）地铁原因导致的退票。 • 需经两名以上站务员共同确认后在车站票务中心办理。
3．交接班作业
（1）售票员交接班作业
①更换钱箱的时间。
• a.车站计算机系统提醒自动售票机钱箱将满时。
• b.各站结合本站具体情况制定的更换钱箱的固定时间。 • c.在本站最后一列载客列车开出后的规定时间内。
②更换钱箱时的注意事项。
• a.更换钱箱必须在车站计算机设置的系统运营结束时间之前全部完成。 • b.每日运营结束后，必须更换所有投入服务的自动售票机的钱箱，将找 零器和副找零器内的所有硬币回收至硬币钱箱内，此项工作需两人共同 完成：一人负责具体操作，另一人负责更换钱箱操作的监控和安全工作。 • c.打开自动售票机的维修门及取出钱箱时必须报车控室，在得到车控室 允许的条件下，用员工工号和个人密码登录。
④交接、盘点票务备用金时，如发生短款必须由责任人及时补齐。
（2）现金安全区域的相关规定。
• 车站的现金只能存放在现金安全区域（车站票务室、客服中心、自动 售票机和自动增值机钱箱）。 ①现金安全区域内严禁存放私人钱、票。 ②客服中心内的所有现金均须放在现金抽屉及配票箱中。 ③客服中心内的票款和票务备用金必须放在乘客接触不到的地方。
5.4.3 车站现金的管理
1．车站现金管理流程
• 车站现金管理流程如图5－10所示。
自动售票机 乘客
票务中心 车站清点 银行
2．车站现金的管理要求
（1）车站现金管理规定。
①严格执行“收支两条线”的规定，严禁坐支票款和挪用票务备
用金。 ②严格执行“账实相符”的管理规定，严禁弄虚作假、虚报瞒报。 ③对票务备用金与票款实行分区管理，发生票务备用金误解行现 象须立即上报票务部门。
④加封上交车票。 • a.对当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃 置储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程 票等，由客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入 废票钱袋。 • b.当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票 退票、正常单程票退款、发售不成功储值票等及其对应 的小单，由售票员和客运值班员用小信封按规定加封后 归整地放入退款钱袋。 • c.随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。 • ⑤客运值班员填写车站营收日报表。
5.4 车站票务管理
5.4.1运营前的准备作业
1、自动售票机运营前的作业流程
（1）票箱压票。 • 客运值班员必须为每个票箱手动压入规定张数的单程票。 （2）钱箱补币。 • 客运值班员需要在硬币补币钱箱内加入硬币。 • 操作流程：登录自动售票机维护功能主菜单—选择更换钱票 箱—更换硬币箱—添加硬币—输入添加的硬币枚数—插入硬 币箱—拉开拉板释放硬币—推回拉板—取下硬币箱—安装回 收箱—将取下的硬币箱装入硬币回收箱的位置。
• ④售票员领齐售票盒挂锁和钥匙后，将售票盒放入上锁的手推 车中，由客运值班员陪同上岗。
（3）结账。
• ①清点所有现金后，客运值班员将各面值现金的回收数量填写 在车站售票员配票及结账现金明细表中，并在客运值班员交接 班簿中记录本班所回收纸币和硬币的情况，在售票员结算单中 记录实收总金额。 • ②逐一清点各票种并对关窗张数、售出张数、废票张数及售出 金额进行记录；按充值金额的不同，清点充值次数和充值次数 累加记录，金额及次数的乘积之和即为充值总金额。 • ③上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸载 ／更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值 班员。
我国的城市轨道交通暂不提供24h的运营服务，在末班车开出后，各车站依次 关站，停止运营服务。一般在第二天首班车到达5～10min前开站，对外进行运 营服务。 车站在开站前的具体准备工作是： • 在首班车到站前30min左右，车站行车值班员对道岔进行测试，开启环控系统 并检查其运行状况，安排人员测试屏蔽门功能、检查站台和线路出清情况，并 向行车调度汇报检查结果。 • 售票员需前往车站票务关联室领取票务用品，与客运值班员核对配置的车票和 现金，核对无误后，准备开窗售票，车站值班站长巡视全站及各个出入口。 • 在首班车到站前10min左右，行车值班员打开全部车站照明开关，开启车站自 动售检票设备，值班站长将各出入口大门及自动扶梯打开，站台工作人员领齐 备品到岗准备接发车。首班车到达车站后，车站正式开始运营服务。
（2）客运值班员交接班作业
①车票的交接。 • 对交接的车票必须进行封装。车站接收人员必须依据 相应的配票单据当面检查车票包装及封条是否完好， 在确认封条与配发单据所写票种、数量一致后在单据 上签名，将车票存放在相应的区域，并登记相关台账 和进行系统数据录入。
下面以某地铁公司为例进行介绍： a．车票交接的原则。
c、客运值班员与售票员之间的车票交接
开窗前的车票交接。
• 客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员 结算单中的“开窗张数”栏。
结账时的结余车票交接。
• 客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员 结算单中的“关窗张数”栏。
结账时无效票及与乘客事务处理有关的车票交接。
⑦票款及票务备用金必须由车站当班工作人员双人清点，清点后放入车站 票务室的保险柜内保管。
3．车站现金运作管理
（1）自动售票机现金的处理。
• 自动售票机的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱，一般由客运值班
员负责安排更换自动售票机的钱箱，若在Βιβλιοθήκη Baidu营时间内更换钱 箱则须设置“暂停服务”提示牌。更换完毕，在确认自动售 票机已恢复正常服务状态后，撤除“暂停服务”提示牌，并 立即将钱箱送返点钞室。
④未得到车站当班值班站长的许可，任何非当班工作人员不得进入车站票 务室和客服中心。在非运营时间，车站工作人员不得进人客服中心开启、 操作票务设备终端。
⑤车站非当班工作人员在进入车站票务室时，必须有当班客运值班员陪同。
⑥在非运营时间，除车站当班客运值班员、值班站长、售票员、站厅巡视 员外，任何人员不得进入车站票务室，特殊情况下，由值班站长或站长 批准进入。
b．客运值班员之间的车票交接
• 接班客运值班员应依据值班员交接班簿上的记录与交班客运值 班员当面清点点钞室内所有的车票、当日的车票上交单、车票 配给单，确认无误后进行签收。 • 接班客运值班员应检查每一包车票封装盒的封口是否完好，若 有破封的情况应立即报站长或值班站长，该包车票严禁使用， 等站长或值班站长核查清楚后方可使用。车站需要用票时可开 另一包封口完好的车票。
（2）配票。
• ①当日首班售票员在行车值班员处领取车站票务中心及半自动 售票机钱箱钥匙，并做好钥匙借用登记工作。
• ②售票员在车站票务室内打开售票盒，按照售票员结算单中的 备用金及各种车票的配备数量，逐一清点。
• ③清点无误后，售票员及客运值班员分别在车站售票员配票及 结账现金明细表中的“售票员”和“客运值班员”处盖章；售 票员及客运值班员分别在客运值班员交接班簿中的“售票员” 和“值班员”处盖章；售票员及客运值班员分别在售票员结算 单中的备用金金额后面盖章，共同确认备现金及车票正确无误。
3．售票员上岗及开窗工作流程
（1）售票员上岗。
• 售票员在客运值班员处领取各种车票和备用金，并与相应的车 站售票员结算单上的数量核对无误后，在车站售票员结算单上 签字确认，签收完毕后，售票员还需领取车站票务中心钥匙， 并做好相关登记工作。
（2）开窗售票。
• 售票员售票前使用自己的密码进行登录。 • 售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；
• 预赋值储值票。对预赋值储值票，必须当面清点票卡数量，确 认票卡信息无误后办理签收交接手续。
• 赋值单程票。当班客运值班员与车站另一站务员工负责将赋值 单程票用专用点票机进行清点。
• 编码票卡。对已加封的编码票卡进行交接时，接班人确认加封 正确完好后凭加封数量交接。 交接时若发现车票的数量或信息有误，接班人员应及时上 报站长或当班值班站长到点钞室确认，并在相关台账或交接本 上做好记录，车票按实际数量进行签收。站长或值班站长应及 时调查原因，视情况进行处理，同时，将事情经过及时上报车 务、票务、稽查等部门。
• 当出现不符的情况时，需及时报当班值班站长，车站应及时组 织调查并上报分部，同时在票务钥匙交接清单中记录相关情况； 已加封或破封的钥匙开封发现有误时，使用人应及时报当班值 班站长到场确认，车站及时组织调查并上报站务分部，同时在 钥匙交接清单中记录相关情况。
③备品及其他方面的交接 • a.票务备品包括钱箱、票箱、库包、点钞机、验钞机、保 险柜、票柜、配票箱、车票回收箱、手推车、点币机、 补币箱、纸币清分机、扎钞机、点票机、售票盒、硬币 盘等。交接时，查看数量及性能，定位摆放。 • b.交接台账和报表的填写情况，交接票务最新通知及文件， 交接票务方面未完事宜。 • c.特殊工作卡应当面交接，在特殊工作卡使用登记表和客 运值班员工作班簿中做好交接记录。
• 在将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析，确保每一张车 票的有效性，并通过显示屏请乘客确认，若售票员中途离开车站票务中心，则 可不退出半自动售票机，但其必须在视线范围内；
• 若半自动售票机不在视线范围内，则必须退出半自动售票机，且站厅巡视员在 该端站厅处引导乘客，报车控室后方可离开。 • 当车票、备用金不足时，售票员必须及时通知客运值班员，要求补充，并在车 站售票员结算单和客运值班员交接班簿上注明，做好交接工作。
（3）开启自动售票机。
• 在运营开始前，行车值班员在车控室的车站计算机上 远程操作唤醒自动售票机，使其处于正常运营服务状 态；必要时，也可以手动开启自动售票机。 • 例如，某一开启自动售票机的操作流程是：打开自动 售票机后的维修门—开启断路器—开启UPS开关—开 启直流电源—开启工控机的开关。
2．开站的作业流程
• 需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人员必须使用自己的密码、操 作号登录半自动售票机。售票员必须将本班所有的现金、车票和报表放入上锁 的售票盒中。
提示：
“一收”是指收取乘客票款； “二唱”是指讲出票金额，重复乘客要求的购票张数 和车票类型；
“三操作”是指检验钞票真伪，在半自动售机上选择 相应功能，处理或出售车票；
• 经售票员回收的其他种类的车票，由本人将车票分类扎好，根据加封的车票 数量封入票务专用信封或钱袋，注明车票类型、票种、数量、加封车站、加 封人和加封日期，由客运值班员根据信封封面的张数与无效／过期票处理记 录表所填写的张数进行核对，确认无误后随报表上交票务室。
②钥匙的交接。
• 未加封的票务钥匙应逐条当面清点钥匙种类、数量，已加封并 未破封数清点，确认无误后双方办理交接手续。
“四找赎”是指清楚地讲出找零的金额和返还给乘客 的车票张数，将找零和车票一起交给乘客。
5.4.2 运营期间的票务作业
1．售票员配票及结账作业
（1）配票前的准备工作
• ①将乘客事务处理表和特殊车票退款表放在售票盒的底部。 • ②清点备用金，将硬币装入钱袋，扎好袋口；将纸币装在票盒内， 按大小金额放置。 • ③根据硬币及纸币的金额，客运值班员在车站售票员配票及结账现 金明细表中填写日期、班次及各面值配备数量；在客运值班员交接 班簿中对配备的纸币及硬币进行记录；在售票员结算单中对备用金 的配备情况进行登记。 • ④客运值班员在售票员结算单和客运值班员交接班簿中对行李票及 其他车票的配备情况进行登记。
2．退票作业
普通单程票退票分为以下两种情况： （1）正常情况下的退票。 • 一般地铁对售出当天规定时间内未曾使用、卡内信息 可以读取的单程票，可在购票车站按车票余值办理退 票，由站务员办理。 （2）地铁原因导致的退票。 • 需经两名以上站务员共同确认后在车站票务中心办理。
3．交接班作业
（1）售票员交接班作业
①更换钱箱的时间。
• a.车站计算机系统提醒自动售票机钱箱将满时。
• b.各站结合本站具体情况制定的更换钱箱的固定时间。 • c.在本站最后一列载客列车开出后的规定时间内。
②更换钱箱时的注意事项。
• a.更换钱箱必须在车站计算机设置的系统运营结束时间之前全部完成。 • b.每日运营结束后，必须更换所有投入服务的自动售票机的钱箱，将找 零器和副找零器内的所有硬币回收至硬币钱箱内，此项工作需两人共同 完成：一人负责具体操作，另一人负责更换钱箱操作的监控和安全工作。 • c.打开自动售票机的维修门及取出钱箱时必须报车控室，在得到车控室 允许的条件下，用员工工号和个人密码登录。
④交接、盘点票务备用金时，如发生短款必须由责任人及时补齐。
（2）现金安全区域的相关规定。
• 车站的现金只能存放在现金安全区域（车站票务室、客服中心、自动 售票机和自动增值机钱箱）。 ①现金安全区域内严禁存放私人钱、票。 ②客服中心内的所有现金均须放在现金抽屉及配票箱中。 ③客服中心内的票款和票务备用金必须放在乘客接触不到的地方。
5.4.3 车站现金的管理
1．车站现金管理流程
• 车站现金管理流程如图5－10所示。
自动售票机 乘客
票务中心 车站清点 银行
2．车站现金的管理要求
（1）车站现金管理规定。
①严格执行“收支两条线”的规定，严禁坐支票款和挪用票务备
用金。 ②严格执行“账实相符”的管理规定，严禁弄虚作假、虚报瞒报。 ③对票务备用金与票款实行分区管理，发生票务备用金误解行现 象须立即上报票务部门。
④加封上交车票。 • a.对当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃 置储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程 票等，由客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入 废票钱袋。 • b.当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票 退票、正常单程票退款、发售不成功储值票等及其对应 的小单，由售票员和客运值班员用小信封按规定加封后 归整地放入退款钱袋。 • c.随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。 • ⑤客运值班员填写车站营收日报表。
5.4 车站票务管理
5.4.1运营前的准备作业
1、自动售票机运营前的作业流程
（1）票箱压票。 • 客运值班员必须为每个票箱手动压入规定张数的单程票。 （2）钱箱补币。 • 客运值班员需要在硬币补币钱箱内加入硬币。 • 操作流程：登录自动售票机维护功能主菜单—选择更换钱票 箱—更换硬币箱—添加硬币—输入添加的硬币枚数—插入硬 币箱—拉开拉板释放硬币—推回拉板—取下硬币箱—安装回 收箱—将取下的硬币箱装入硬币回收箱的位置。
• ④售票员领齐售票盒挂锁和钥匙后，将售票盒放入上锁的手推 车中，由客运值班员陪同上岗。
（3）结账。
• ①清点所有现金后，客运值班员将各面值现金的回收数量填写 在车站售票员配票及结账现金明细表中，并在客运值班员交接 班簿中记录本班所回收纸币和硬币的情况，在售票员结算单中 记录实收总金额。 • ②逐一清点各票种并对关窗张数、售出张数、废票张数及售出 金额进行记录；按充值金额的不同，清点充值次数和充值次数 累加记录，金额及次数的乘积之和即为充值总金额。 • ③上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸载 ／更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值 班员。
我国的城市轨道交通暂不提供24h的运营服务，在末班车开出后，各车站依次 关站，停止运营服务。一般在第二天首班车到达5～10min前开站，对外进行运 营服务。 车站在开站前的具体准备工作是： • 在首班车到站前30min左右，车站行车值班员对道岔进行测试，开启环控系统 并检查其运行状况，安排人员测试屏蔽门功能、检查站台和线路出清情况，并 向行车调度汇报检查结果。 • 售票员需前往车站票务关联室领取票务用品，与客运值班员核对配置的车票和 现金，核对无误后，准备开窗售票，车站值班站长巡视全站及各个出入口。 • 在首班车到站前10min左右，行车值班员打开全部车站照明开关，开启车站自 动售检票设备，值班站长将各出入口大门及自动扶梯打开，站台工作人员领齐 备品到岗准备接发车。首班车到达车站后，车站正式开始运营服务。
（2）客运值班员交接班作业
①车票的交接。 • 对交接的车票必须进行封装。车站接收人员必须依据 相应的配票单据当面检查车票包装及封条是否完好， 在确认封条与配发单据所写票种、数量一致后在单据 上签名，将车票存放在相应的区域，并登记相关台账 和进行系统数据录入。
下面以某地铁公司为例进行介绍： a．车票交接的原则。
c、客运值班员与售票员之间的车票交接
开窗前的车票交接。
• 客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员 结算单中的“开窗张数”栏。
结账时的结余车票交接。
• 客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员 结算单中的“关窗张数”栏。
结账时无效票及与乘客事务处理有关的车票交接。
⑦票款及票务备用金必须由车站当班工作人员双人清点，清点后放入车站 票务室的保险柜内保管。
3．车站现金运作管理
（1）自动售票机现金的处理。
• 自动售票机的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱，一般由客运值班
员负责安排更换自动售票机的钱箱，若在Βιβλιοθήκη Baidu营时间内更换钱 箱则须设置“暂停服务”提示牌。更换完毕，在确认自动售 票机已恢复正常服务状态后，撤除“暂停服务”提示牌，并 立即将钱箱送返点钞室。
④未得到车站当班值班站长的许可，任何非当班工作人员不得进入车站票 务室和客服中心。在非运营时间，车站工作人员不得进人客服中心开启、 操作票务设备终端。
⑤车站非当班工作人员在进入车站票务室时，必须有当班客运值班员陪同。
⑥在非运营时间，除车站当班客运值班员、值班站长、售票员、站厅巡视 员外，任何人员不得进入车站票务室，特殊情况下，由值班站长或站长 批准进入。
b．客运值班员之间的车票交接
• 接班客运值班员应依据值班员交接班簿上的记录与交班客运值 班员当面清点点钞室内所有的车票、当日的车票上交单、车票 配给单，确认无误后进行签收。 • 接班客运值班员应检查每一包车票封装盒的封口是否完好，若 有破封的情况应立即报站长或值班站长，该包车票严禁使用， 等站长或值班站长核查清楚后方可使用。车站需要用票时可开 另一包封口完好的车票。