钢板桩围堰技术交底

钢板桩围堰技术交底
钢板桩围堰技术交底

钢板桩围堰技术交底

本交底适用于银川兵沟黄河大桥A5合同段陆地承台开挖钢板桩围堰。

一、质量控制要求

1、在拼接钢板桩时,两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊,要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm,断面上的错位不大于2mm。

2、对组拼的钢板桩两端要平齐,误差不大于3mm,钢板桩组上下一致,误差不大于30mm,全部的锁口均要涂防水混合材料,使锁口嵌缝严密。钢板桩桩顶高程应符合工艺设计要求,确保钢板桩垂直。钢板桩顶达到设计高程的平面位置差,不得大于10cm,在插打过程中,应随时检查其平面位置是否准确,桩身是否竖直,发现倾斜应立即纠正或拔起重插。

3、钢板桩插打必须要有导梁,以免钢板桩跑位,安装导梁必须采用经纬仪和水平仪控制和调整位置。导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。导梁的位置应垂直,不能与钢板桩碰撞。

4、为保证插桩顺利合拢,要求桩身垂直,并且围堰周边的钢板数要均分,为保证桩身垂直,于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩,顺导向钢管桩下插,使第一组钢板桩桩身垂直,由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致,锁口间隙也不完全一致,桩身仍有可能倾斜,在施工中加强测量工作,发现倾斜,及时调整,使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。密扣且保证开挖后入土不小于2m,保证钢板桩顺利合拢,特别是工作井的四个角度要使用转角钢板桩,若没有此类钢板桩,则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。

5、在进行钢板桩的插打时,当钢板桩的垂直度较好,一次将桩打到要求深度,当垂直度较差时,要分两次进行施打,即先将所有的桩打入约一半深度后,再第二次打到要求的深度。

6、打桩时必须在桩顶安装桩帽,以免桩顶破坏,切忌锤击过猛,以免桩尖弯卷,造成拔桩困难。

7、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩;

8、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤;

9、在接长焊接时,相邻焊缝高度差不得小于1m。

10、钢板桩围堰位置距承台边保持3.5m的距离,以保证放坡距离与工作面。

11、如需要有吊装孔及拔桩孔时,应事先钻好孔,拔桩孔应焊接加强板,以免拔桩时断裂。

12、打入桩后,应及时进行桩体的密水性检查,对漏水处焊接补修,每天派专人进行检查桩体。

13、钢板桩的拔除

钢板桩系多次重复使用的设备,基础或墩身筑出水面后即可拔除钢板桩,拆除围堰。为了使拔除钢板桩的工作得以顺利进行,可将钢板桩与水下封底混凝土接触部位涂以沥青,在拔除钢板桩前,向围堰内灌水,使堰内水面高出河水面1~1.5m,利用静水压力将钢板桩推开,使其水下封底混凝土脱离,必要时可用打桩锤击打待拔扥钢板桩,再行拔出。钢板桩顶应制备圆孔,便于连接起吊卡环。拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记。并堆放整齐。打入桩后,应及时进行桩体的密水性检查,对漏水处焊接补修,每天派专人进行检查桩体。

二、质量通病及处理措施

1)、倾斜

钢板桩倾斜主要是由于钢板桩自身扭曲变形与施打过程中导向装置不合理或遭遇坚硬土质锤力过大导致变形或移位而产生的。遇到上述情况时首先加强对钢板桩的筛选,剔除变形过大的钢板桩,变形较小的钢板桩,运到工地后,需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等),对缺陷部位加以整修。并对锁口进行通过性检查,对检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。

在插打钢板桩前,除在锁口内涂以润滑油减少锁扣的摩阻力外,同时在未插套的锁口下端打入铁锲或硬木锲,防止沉入时泥砂堵塞锁口。钢板桩堆放和运输过程中避免碰撞,防止弯曲变形;

钢板桩施打时要确保导向装置的上下水平与垂直,在板桩垂直进入导向装置后,对板桩锁口进行限位,锁口限位装置要焊接牢靠,避免施打时,振动脱落;

在施打前应对施工区域的地质情况进行熟悉了解,遭遇较硬土质时,应使用功率较大的振拔锤,或将钢板桩底口截成一定角度,使应力集中,减小受力面,易于入土;

2)、锁口脱离

锁口脱离主要在不同类型或型号的钢板桩相互组合和变形钢板桩之间相互扣连,以及使用“60”型钢板桩施工时遇到的问题;

不同类型或型号的钢板桩锁口类型截然不同,如国产钢板桩与德国拉森钢板桩,相互组合时锁口咬合不紧,极易发生锁口脱离,应避免这样组合使用;

变形钢板桩之间,特别是两根同方向弯曲的钢板桩,在插打受力时,相互产生排斥,在锤击作用下极易脱离,所以应加强钢板桩使用前的检查筛选与整修工作。

“60”型钢板桩锁口与拉森“40”型钢板桩锁口有着本质的区别,拉森40型锁口成90度向内收,内收尺寸较大,而“60”型钢板桩锁口成圆弧桩,内收尺寸较小,在“60”型钢板桩相互咬合较拉森40型锁口不够紧密,在受力振动后极易脱落,因而在插打时在加强导向限位装置的精度的同时,在将要插打的板桩上焊接止退限位钢筋,避免受力振动后脱落。

3)、无法合龙

钢板桩合龙是板桩围堰施工成败的关键,然而由于施工不当常常造成钢板桩无法合龙或合龙困难,板桩合龙时注意插打顺序,合龙边钢板桩应从两侧向中间合龙,一边插打一边纠偏调整,钢板桩上端向合龙口倾斜时,可在顶端使用千斤顶或用倒链葫芦向外侧张拉调整所需合龙间距,钢板桩将近合龙而两侧各剩下几组尚未合龙前,即应考虑合龙情况,如须调整时,可将钢板桩悬挂,不使桩底落到河床,由潜水员下水安设倒链葫芦进行调整,板桩施工时应遵循“插桩正直,分散即纠,调整合龙”的施工要点。如果合龙口钢板桩插入的剩余量不多,但顾及封底安全,防止漏水,可采用外侧插打小围堰,漏水时回填棉絮,覆压粘土至高于河床位置。

围堰内施工作业时常见问题及处理措施

1)、漏水

围堰漏水主要是指板桩锁口漏水,锁口漏水主要是由于板桩插打不当、吊装不慎撞击、船只碰撞等作用致使锁口发生变形,出现渗漏。其补救措施是在内侧钢板桩的外侧先包裹一层塑料布再进行回填粘土,回填时逐层进行。或者在钢板桩施打过程中用棉絮、锯末、黄油等填充物填塞接缝。或者在开挖土方开始抽水安装围囹时,采用一边抽水一边在钢板桩的接缝外侧下溜煤渣、锯末、谷糠的方法,借助水压力将其吸入接缝内而达到堵漏的目的,对于变形较大的接缝在围囹安装后用棉絮塞填。较深处的渗漏,可将煤渣装袋沉送到漏水处逐渐倒出。

2)、管涌

管涌主要是由于水头差引起的,当钢板桩插入粘聚力较小的饱和土中,特别是粉砂、淤泥中常有可能发生管涌现象。因此在施工前应熟悉掌握施工范围地质情况,进行坑底管涌验算,确定板桩入土深度,即控制合理的渗水流程。做好封底混凝土施工质量,避免封底混凝土夹层,特别是在渗水流程较短的板桩边,以及与封底混凝土相结合的桩基周边在封底前应清洗干净,可适当降低此处封底底标高,加厚封底混凝土,封底前尽量铺设预制板,避免浇筑时卷带泥土,形成混凝土夹层,注意封底顺序,遵循从周边向中间合龙,以增强封底质量;当发生管涌时,应尽快回水消除内外水头差,阻止管涌事态扩大,避免封底后底板掏空,造成更为严重的质量事故,其次对管涌处及时进行处理,如先用潜水员水下分段清理干净,再用不分散剂砼填充覆压,覆压之前埋设好压浆管,然后采用注浆固化;

3)、隆起

隆起主要发生的地质条件是软弱有地下水的粘土层,当板桩背后的土柱重量超过基坑底面地基承载力时,地基的平衡状态受到破坏,就有可能发生坑壁坍塌,基地破坏等严重情况,为避免此种情况发生应对地基强度和稳定性进行验算,可将板桩周边一定范围内的土体在板桩施工前予以清除,降低内外土体高差,以及确定合理钢板桩踢脚深度。

4)、倾覆垮塌

倾覆垮塌是钢板桩围堰施工中最为严重的事故,导致事故发生的原因分布在各个节段;主要体现在:

①钢板桩材料管理

钢板桩的类型和型号很多,实际施工时应根据受力计算要求选择合适的钢板桩,因此板桩材料规格在租赁和调拨、使用前应对钢板桩材料进行严格检查,避免不同类型和型号的钢板桩混肴,特别是现在常用的拉森钢板桩外型和槽口基本相同,然而其抗弯截面系数却存在较大差别,避免小截面钢板桩应用到大截面钢板桩上,产生板桩断裂;造成围堰垮塌;

②钢板桩焊接

钢板桩原则上应避免使用焊接接长的钢板桩,如需使用时焊接质量应满足规定要求,特别是焊接绑板的钢板规格形状,设置位置,焊缝高度应满足要求,在焊接用钢

板桩应将焊接断面尽可能放在离水面较近处,与完整钢板桩错开布置,降低或减少同断面焊接节面数量不超过50%,避免应力集中对钢板桩造成破坏;

③围檩支撑

围檩支撑是整个钢板桩围堰的骨架,是平衡围堰内外受力状况的关键所在,如果围檩支撑不能满足要求,将导致整个围堰垮塌,因此应根据围堰的受力状况,经过详细受力分析计算,确定围堰不同部位围檩材料的规格,围檩在施工时应注意现场围檩的拼接质量,特别是焊接绑板的钢板规格形状,设置位置,焊缝高度应满足要求,拼接接头应尽量放在内支撑支撑点处,另外同一围檩平面位置高差要满足要求,务必使围堰支撑受力在一最佳状态,最后避免不同部位围檩支撑为一独立受力体系,将平面体系升格为空间受力体系,将围檩上下用适宜材料(如型钢)连接为一整体,以增强整个围堰支撑的整体稳定性;围檩的安装应随着挖土和抽水的深度逐层实施,安装过程中要密切注意河床水位的变化,并安排专人负责施工期间的抽水工作。值得注意的是槽钢与钢板桩的连接,由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响,整个围堰的侧面顺直度较差,槽钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形,要求将槽钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接,围堰的四个角更应加强。

④钢板桩入土深度的选择

为保证深基坑开挖安全和基坑周围土体稳定,钢板桩必须有一定的插入坑底深度,就是“踢脚深度”,避免围堰内外失衡而发生倾覆,踢脚深度应遵循围堰内外土水的压力平衡的原则确定,确定前应严格熟悉掌握土层特性,以确定钢板桩的最小入土深度,选择钢板桩长度,考虑到地下土质的不均匀性,为提高围堰抗倾覆的安全系数,通常在施工前将围堰外侧一定范围内的泥土清除,并禁止将围堰内清除的泥土堆放在围堰外侧;而导致围堰外侧压力人为增大。

根据内外压力平衡原则以及土质条件,在有足够安全系数的前提下,确定围堰内清除泥土的方式,不可冒险激进,破坏内外压力平衡,造成围堰垮塌。

钢板桩围堰施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、主要工程概况 (2) 二、气象、水文条件 (2) 第三章钢板桩围堰方案设计 (2) 一、钢板桩尺寸的确定 (3) 二、钢板桩数量的确定 (3) 三、围檩支撑设置 (3) 四、封底混凝土厚度 (4) 第四章钢板桩围堰施工方案 (4) 一、工艺流程 (4) 二、施工工艺 (4) 第五章施工组织安排 (6) 一、人员组织 (6) 二、设备组织 (6) 第六章进度计划安排 (6) 第七章施工安全保证措施 (7) 一、安全保证体系及组织机构设置 (7) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (8) 三、常规安全管理措施 (8) 四、特殊安全管理措施 (8) 1、用电安全管理 (8) 2、设备安全管理 (9) 3、防火安全管理 (9) 五、安全管理其他措施 (9) 1、安全教育管理 (9) 2、特殊工种管理 (9) 3、安全检查制度 (9) 第八章计算书 (10) 一、钢板桩验算 (10) 二、I36b型工字钢围檩验算 (10) 三、Ф529钢管平撑验算 (11) 四、封底混凝土厚度计算 (11)

第一章编制依据 一、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) 二、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014) 三、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》 六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》 八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》 十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十一、《兴华路索河桥定位规划》 十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》 十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等 第二章工程概况 一、主要工程概况 站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路,向西跨索河,与S232省道相接,是站南西路的一部分;兴华路向北工程南接兴华路,向北跨索河,与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括:两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里,兴华路向北全长1.22公里。 荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4,终点桩号为K0+498.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁,先简支后连续,下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m,立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩,需进行水上作业。 荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种,立柱直径1.4m和1.8m 两种。其中5#墩、6#墩为水中墩,需进行水上作业。 二、气象、水文条件 荥阳市春夏秋冬四季分明,属温带季风性干旱气候,,多年平均年降水量608.2米,降水量时空分部不均,夏季多雨,汛期集中在7-9三个月,占降水量的65%左右。 索河为贾鲁河的主要支流,淮河的三级支流,枯水期水流极缓,水面平稳无明显高差和暗流。 第三章钢板桩围堰方案设计 本工程水深约3m,根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况,经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选,因需要进行基坑开挖,采用套箱施工方法难以实现;沉井和钢板桩围堰方法的比较:沉井方案虽然可行,但不环保,制作下放周期太长,无法满足工期要求;支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案(以下简称围堰)在施工

钢板桩安全技术交底

钢板桩安全技术交底 济宁鲁南公路工程公司第五工程公司安全技术交底书单位/部门: 第1页/共5页主送单位钢板桩施工队编号 05 工程名称/部位 S251济鱼线洙水河桥改造工程钢板桩日期 xx年1月12日钢板桩安全技术交底 交底内容:一、钢板桩施工必须按照施工方案施工,在施工过程中注意以下事项 1、进入施工现场必须佩戴安全帽、劳动保护用品,参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程,坚守工作岗位,保证工程质量和施工进度。 2、进场钢板桩堆放应整齐有序,保证施工现场的道路通畅和施工便利。 3、钢板桩打桩时,非操作人员应远离,做好警戒线,同时应设有专人指挥现场作业,保证人员安全,钢板桩在打桩时,钢板桩应挂保险钩,以防钢板桩滑落。 4、、在打钢板桩的过程中,桩机应距离基坑2米以上,在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度。 5、大雨、大雾、大雪、6级以上大风等恶劣天气禁止作业。 6、拔桩应在基坑土方回填后方可进行,禁止在管线上拔桩,设专人负责指挥。

7、在进行钢板桩施工作业时,应做好施工作业半径周围警界线的标注和警示牌的悬挂,以确保作业人员和非作业人员的安全。 8、打桩机要四证齐全即桩机的安全生产许可证、企业资质、产品合格证、产品检验报告。 9、打桩机司机要持证上岗,禁止酒后上岗。 10、导向桩打好之后,以横梁、槽钢焊接牢固,连接可靠。确保导向桩不晃动,以便打桩时提高精确度。 11、线桩插打,钢板桩起吊后人力将桩插入锁口,动作缓慢,防止损坏锁口,插入后可稍松吊绳,使桩凭自重滑入。 12、封口时,精确计算异形钢板桩的尺寸,确保止水质量。 签收者意见:编制:______ 复核:______ 审核:签收:______ 保存期限:______ 至工程竣工济宁鲁南公路工程公司第五工程公司安全技术交底书单位/部门: 第2页/共5页主送单位钢板桩施工队编号 05 工程名称/部位 S251济鱼线洙水河桥改造工程钢板桩日期 xx年1月12日二、安装内支撑当围堰合拢后,抽水施工前还需要进行内支撑的安装,以防水压力过大影响围堰内的施工安全。

钢板桩围堰施工技术及安全交底

华菱安赛乐米塔尔铁路专用 线跨涟水河特大桥工程 施工技术交底书 工程名称:涟水河特大桥 交底编号:ZTWJ-VAMA- 20160220 交底项目:钢板桩围堰施工技术及安全交底 内容:钢板桩施工,安全 接受单位:钢板桩作业队 中铁五局二公司娄底安赛乐米塔尔铁路专用线跨涟水河 特大桥工程项目经理部

钢板桩围堰施工技术及安全交底 一、钢板桩围堰施工 1、施工准备 (1)、主墩的钻孔桩完成后,移走钻机,沿桥横向及纵向整平筑岛场地,搭建前要做好放样工作。 (2)、在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。 (3)、支撑系统材料加工。主墩承台围堰支撑系统材料包括2I36b 工字钢、2I45b工字钢、2I56b工字钢,拉森IV钢板桩。为保证施工进度,应提前15天按图纸要求加工。 (4)、在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理,发现缺陷随时调整,选用同种型号的钢板桩,进行弯曲整形、修正、切割、焊接,整理出施工需要的型号(拉森IV号钢板桩)、规格(400×125×13mm)、数量(9m×132件)的钢板桩。整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞,尤其不能将连接锁口碰坏。 (5)、整修后的钢板桩达到锁口内外光洁并呈一直线,全长不应有焊瘤、钢板、角铁或其他突出物,两端切割整齐,保证接头强度与其他断面相同。 (6)、机械设备投入:采用DZ-150型振动锤,50T履带吊配合作业。振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在打拔前一定要进行专门检查,确保线路畅通,功能正常,振动锤的端电压要达到380-420V,而夹板牙齿不能有太多磨损。 2、测量定位 对墩位承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护,插打钢板桩前需复核钢板桩边线位置,在保证钢板桩位置准确前提下逐根打

水中钢板桩围堰施工方案

一、背景资料 Q1%=4659m /s,H1%=5.004m,V1%=2.20m/s.该河道为Ⅲ级通航河道,线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m,净宽为120m,桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中,墩位处水深9m多,桩径为2.3m,每个墩12根桩,桩间距4.6m,桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料:由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种:钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较,钢套箱方案钢材投入多、回收率低,下沉时设备及人员投入多,工序复杂;钢板桩围堰方案能够迅速展开施工,速度快,周期短,且支护材料可回收利用,经济性较钢套箱方案好,只是必须加强止水措施,所以选用钢板桩围堰方案。 2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工,钢板桩采用拉森IV型钢板桩,长18m,钢板桩围堰范围15.9m×20.5m,比承台周边尺寸大1.5m.钢板桩周圈咬合紧密,有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护,顶层采用2I40工字钢,底下两层采用2I50 工字钢,中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管,按一定间距布置,四角采用工字钢2I30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度,在每根钢管两端用2I30 型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上,围堰基底先用片石回填50cm,然后回填砂找平,基底采用C30混凝土封底,封底厚度50cm.抽水采用4台大功率抽水机,分层抽水,分层支护,周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑,按大体积砼考虑,钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打及拔除。 三、设计计算土的物理参数 1、根据钢板桩允许抵抗弯矩,计算板桩悬臂部分的最大允许跨度。 2、计算板桩墙上水土压力强度等于零的点离挖土面距离y,在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力与水压力之和。即: 钢板桩围堰施工方法

钢板桩围堰专项施工方案

钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核: 批准: 河南六建建筑集团

郑州市长兴路(新龙路-滨河路)二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排(以一个墩施工周期为例) (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)

钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米,水深约1米,河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱(身)采用钢板桩围堰施工方案。即:【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为:单排主墩为50m×5m,钢板桩选用OT22型,2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程: 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 (1)所用的机械设备采用:90型振动锤一个、配电箱一个,

钢板桩围堰施工方法

钢板桩围堰施工方法 钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土,风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中,浅基多用矩形及木导框,较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好,多用单层围堰。如用双层围堰时,在双层围堰的夹层中间一般填粘土,特殊情况下,在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力,在钢板桩围堰的施工中,多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面的大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深,坑壁土质不良,渗水量大,边坡(坑壁)容易坍塌,则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离,适当增大,确保安全。同时,钢板桩的入土深度及是否使用支撑,要通过检算进行确定。 1.施工方法: 1.1施工准备:将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉,最大牵引力≤KN,有条件时,采用检查小车进行(如图1),

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,周转使用。 组桩及单桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。已检查的钢板桩堆置场未检查的钢板桩堆置场小车 绞车小车短标准桩受检图1 检查小车示意图 1.2导框安装与插打方法 在进行安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前方交会法定位。导框的安装,一般是先打定位桩

高速公路特大桥工程钢板桩围堰施工技术交底[详细]

XX市滨海新区西外环高速公路(津汉高速—海景大道)工程 技术交底记录 制表机关:XX市市政工程局 批准文号:质监字〔2021〕315号 工程名称XX市滨海新区西外环高速公 路工程十一标 施工单位中XX公司 分部分项工程名称钢板桩围堰交底时间 交底内容: 海河特大桥主桥水中墩基坑采用钢板桩围堰施工,钢板桩围堰内净尺寸为46.95mx15.7m,基坑最大深度15.2m,拉森钢板桩采用PU28-1型长27m,采用双拼H400X400型钢作为钢腰梁,内支撑采用¢630x2021管,钢管上斜撑亦采用¢630x2021管,在内支撑的中间采用¢630x10的钢管作为内支撑的托柱,围堰四角采用双拼H400X400型钢作为斜撑。共水平设置五道内支撑。 钢板桩围堰设计平面图如下图:(围堰细部结构详见附件)

应措施,以确保正常使用。 4)锁口润滑及防渗措施,对于检查合格的钢板桩,为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔,并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油。 4、施工前应全面检查施工人员的配备,机械设备的全面检查。 二、测量放线、安装导向框 在水位合适的情况下在钢板桩顶向下50cm处做钢板桩导向框,导向框高度保证在钢板桩插打过程中震动锤与导向框的安全距离不碰撞,在插打钢板桩过程中振动锤到导向框的安全距离时,停止插打,满足高程要求。导向框采用30工字钢施工在指定高度钢板桩前后1cm位置固定牢固,前面30m插打过程中导向框做上下两成以保证钢板桩的倾斜度。 安装导向框时应注意 1、采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 2、导梁不能随着钢板桩的打设而产生下降和变形。 3、钢板桩在插打过程中不能与导梁发生碰撞。 三、钢板桩插打 1、钢板桩在插打前应进行检验整修,使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等,锁口缝内涂抹黄油。钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢,并做到锁口内外光洁,并成一直线,插打时注意焊缝必须错开。转角桩可根据围堰形状将一片钢板桩沿长度方向中线剖开采用机械手段连接在另一钢板桩上,现场加工成任意角度的异形桩。 2、利用安放在初始作业平台上的50t履带吊机配合振动锤插打,在插打第一根桩时在导向框上钢板桩两边用10槽钢固定一个钢板桩宽度大两公分的钢板桩孔,然后放入钢板桩开始第一根钢板桩的施工,在插打过程严格控制钢板桩的位置及倾斜度不能超过1%,钢板桩插打过程中不能与导向框发生碰撞。 当第一根钢板桩施工完毕后,拆除10槽钢在下一个位置固定人后开始钢板桩的后续施工,在钢板桩后续施工中尽量保证在第一根桩两边对称施工。 3、钢板桩打设过程中可能遇到的问题及处理措施: ①打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物,导致钢板桩打入深度不够,则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 ②钢板桩在淤泥质地段挤进过程中受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m~2.0m,再往下锤进,如此上下往复振拔数次,可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。 ③由于淤泥质基础较软,有时施工发生将邻桩带入现象,采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。 4、钢板桩的合拢施工 合拢前的准备:钢板桩合拢应选择在角桩附近(一般离角桩4-5片),如果距离有差距,可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。插打至合拢面时,应精确丈量尺寸,考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能,合拢面尺寸应大于理论尺寸15—2021为宜,避免合拢口尺寸过小;再根据钢板桩的宽度,计算出所需钢板桩的片数,按此确定下一步钢板材如何插打(是增加钢板桩,还是钢板桩插打时向外绕圆弧)。

钢板桩围堰施工方案

钢板桩围堰施工方案 钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 抚湖大桥桥中心里程为K752+677,桥跨布置为25m+3*30 m+4*30m预应力混沌土箱形 连续梁桥,下部结构0号桥台采用肋式桥台+工字承台+摩擦钻孔灌注桩,9号桥台采用 摩擦钻孔灌注桩基础,桥墩采用柱式桥墩+钻孔摩擦桩。 二、总体施工方案 根据工程现场的实行情况,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在抚湖大桥施工中采用如下施工方案: 主桥墩的水中钻孔摩擦桩采用水中填筑固定平台施工方案,平台右侧采用抛石、填土便道,主河道采用钢便桥与岸边连接,最后类似于陆上钻孔作业。 主河道内的1、2号墩应水流较急、河面较窄,填筑施工平台易被河水冲刷,固而在1、 2号桥墩位水下桩及系梁、墩柱(身)采用各打设一个水中钢板桩围堰填筑施工方案。根据设计地系梁标高与现场涨水水位需填筑的施工平台标高参数,施工平台标高为17.9m,设计地系梁底标高1号墩12.505m;2号墩13.519m。 1号墩钢板桩围堰尺寸暂定为:14m+28m+14m,2号墩钢板桩围堰尺寸暂定为: 5m+28m+5m,选用7m长的拉森Ⅳ型钢板桩。 1、钢板桩围堰施工流程: 测量放线→清理钢板桩→设置导桩框架→插打定位钢板→抽水→设置内支撑→填筑堵漏→桩基施工→反开挖系梁、墩身施工→拆除内支撑→拆除钢 板桩。 完成设备进场,检查振动锤。 (1)、钢板桩的整理 钢板桩运到现场后,用一块长1.5~2.0m类型规格均相同、锁口标准的钢板桩对所有同类 型的钢板桩做锁口通过检查,从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整,桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。

钢板桩施工技术交底大全

技术交底记录 ①、施工测量放样 放出结构准确的灰线,从结构线每边按图纸引出1米(给基坑施工预留施工作业面),作为打拉森桩的方向线。在方向线以外挖一宽1米深0.4米的沟槽,在沟槽的两端用木桩将定位线引出,在施工过程中随时校合,保证桩打在一条直线上,开挖后方便围檩和支撑的施

工。

取用水冲灌即拔即回填中粗砂的办法,将沉降影响减少到最小限度 3)、工艺流程如下图 4)、钢板桩插入 ①钢板桩桩架就位后,通过定位装置控制,借助一定的外力(振动锤)将钢板桩插入; ②钢板桩起吊前在板桩顶端150m—200mn处开一中心圆孔,孔径约100mm 装好吊具和固定钩,根据甲方提供的高程控制点及现场定位钢板桩标高选择合理的吊筋长度及焊接点,控制钢板桩顶标高误差小于100mm ③由于本工程使用板桩较长,钢板桩起吊需一部50吨吊车配合工作台,保证钢板桩在起吊过程中不变形; ④钢板桩在起吊过程中应随时调整板桩的水平误差和垂直误差

②打桩前钢板桩预立插入土中深度要足够,防止钢板桩倾斜倒落; ③操作员与打桩助手要紧密配合,锁口对牢后打桩助手应站在安全范围指挥, 注意钢板桩插入情况,防止意外发生; ④打拔桩时,应保证钢板桩的垂直度,钢板桩倾斜弯曲会使槽口阻力增加产生共连(和相邻桩一起升降)。 二、钢支撑施工 (一)施工准备 1、为确保基坑安全施工,采用信息化指导挖土及支撑施工,严格遵循基坑工程十六字方针,即“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 2、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算工况,掌握开挖及支撑设置的方式、周围环境保护的要求。 3、根据支撑系统施工图纸,放出支撑轴线,并开挖出适合支撑安装的沟槽。 4、施工前仓库必须按设计要求的材料规格型号备齐,并分批组织进场。施工所需机械、工具按附表要求备齐全。 5、对各种机械设备进行检查,保证施工中可以顺利进行。 6、因本工程为钢支撑,故先对支撑进行编号,在加工场预制作好后再进场拼装,以确保工期。 (二)钢支撑安装: 1支撑施工流程 仓库配料T机械设备进场T材料分批进场T支撑安装标高定位T烧焊立柱支 承梁一焊接连接件一支撑端部烧焊一电焊节点质量自检一循环安装下组支撑

钢板桩围堰施工要点

钢板桩围堰施工要点 一、介绍 钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢,其截面有直板形、槽形及Z形等,有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式,拉克万纳式等。 其优点为:强度高,容易打入坚硬土层;可在深水中施工,必要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好;能按需要组成各种外形的围堰,并可多次重复使用,因此,它的用途广泛。在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰,它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。这些围堰多采用单壁封闭式,围堰内有纵横向支撑,必要时加斜支撑成为一个围笼。如中国南京长江桥的管柱基础,曾使用钢板桩圆形围堰,其直径21.9米,钢板桩长36米,有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后,抽水筑承台及墩身,抽水设计深度达20米。在水工建筑中,一般施工面积很大,则常用以做成构体围堰。它系由许多互相连接的单体所构成,每个单体又由许多钢板桩组成,单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大,不能用支撑支持堰壁,因此每个单体都能独自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常用的有圆形及隔壁形等形式。 二、施工方案 (一)施工准备

将钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 (二)施工流程 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸沙→设置第一层内支撑→基坑吸沙→设置第二层内支撑→吸沙 到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破 桩头→检桩→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 1、插打钢板桩前的准备工作 (1)确定所用的机械设备 (2)钻孔桩完成后,移走钻机,清理钻孔平台,钻孔平台留作钢板桩围堰的工作平台。 (3)钢板桩变形检查:钢板桩在插打前有必须对其进行外形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查。锁口检查方法:用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准,采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查,对于检查通过的投入使用,不合格的再进行校正或淘汰不用。

钢板桩施工技术交底

中国建筑项目管理表格 三级技术交底卡表格编号项目名称及编码共 8 页 单位工程名称分项工程名称钢板桩施工部位沱河大桥 主墩 工程量 分包单位负责人 钢板桩施工技术交底 一、主要工作内容 新建大桥位于线路K25+936处,桥梁全长751米,其中11#、12#墩处基坑开挖深度分别为6.9米、6.8米。承台长25.1米、宽10.6米、高3.5米,承台采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工,单根钢板桩长度为15m,外尺寸为 28m*13.6m;共设一层圈梁及内支撑,距离承台底3.888 m,圈梁支撑在牛腿上。圈梁采用2HN600×200型钢,内支撑采用2[36b。 结构尺寸图

二、工艺流程

三、施工方法 (1)施工准备 1)将钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同组桩及单桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。 2)钢板桩检查合格后,按插桩顺序堆码最多允许堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上,允许误差不得大于20mm。 (2)安装定位桩(或导向架) 导向架采用I50工字钢制作,即纵断面图上的桩顶围囹,场地平整后按照设计尺寸吊装就位,并连成整体,必要时在围囹内侧打设几根定位桩。 导向架安装前,在导向架内侧四个角点准确放出钢管桩位置,打入时,用两台全站仪,从两个不同的方向控制钢管桩的垂直度,当有偏差时及时纠正。 (3)插打钢板 1)履带吊停在离打桩点基坑周围,侧向有施工人员监控。挂上振动锤,升高,理顺油管及电缆。 2)锤下降,开液压口,夹住一根由汽车吊喂至打桩锤下的钢板桩,锁口抹上润滑油,起锤。

拉森钢板桩施工技术交底大全

技术交底

2.2.2构件连接处采用接触边满焊,焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板,以增强腹板的稳定性及 抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密,传力均匀,水平支撑杆件设置时应在相应部位对 围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利,基坑开挖至支撑高度后,应在板桩 相应部位设置钢牛腿,围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的 连接,钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施,质量检验应符合《钢结构工程 施工质量验收规》(GB50205-2001)的规定。 二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑,保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧,在安装水平支撑时,在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔,钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接,防止施工过程中,因围护结构发生位移,导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m,高度约在钢板桩往下0.5~1.0m,土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处,焊接围檩托架,然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后,先安装水平支撑,然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽,当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧800mm×800mm的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中,应与支撑相配合,挖土后须及时支撑,防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。

3.2钢板桩打设 单桩打入法以一块或两块钢板为一组,从一角开始逐块插打,直至工程结束,这种打入方法施工简便,可不停顿地打,桩机行走路线短,速度快。但单块打入易向一边倾斜,误差积累不易纠正,墙面平直度难控制。 3.2.1先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插入一块即套上桩帽,轻轻加以锤击; 3.2.2在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用两台经纬仪在两个方向加以控制;3.2.3为防止锁口中心线平面位移,可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置,以便随时检查校正; 3.2.4开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度,以便起到样板导向作用,故每打入1m应测量一次,打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。 3.3钢板桩的转角和封闭合拢。 由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍,或板桩墙的轴线较复杂,或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙,这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难,采用轴线修整法解决。 轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整,实现封闭合拢,封闭合拢处最好选在短边的角部。具体作法如下: 3.3.1沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止,量出至转角桩的总长度和增加的长度;

各种围堰施工要点知识讲解

(1)钢板桩围堰 钢板桩围堰施工工艺流程见图6-2-7-*。 钢板桩围堰施工程序见图6-2-7-*。

①围囵安装 当水深较大时,常用围囵(以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑。即先在岸上拼装围囵,运至墩位定位后,在围囵内插打定位桩,把围囵固定在定位桩上,然后在围囵四周的导框内插打钢板桩。 安装围囵时,应进行测量定位。用一层导框做成的围囵,一般是先打定位桩,再在定位桩上挂装导框,导框可以在岸边组成,浮运到位以缆索锚碇,在开始插打板桩后,逐步将导框转挂在已打好的板桩上。用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时,导框可挂靠在外侧的脚手桩上,用浮式转盘式或旋转式桩架时,一般用转动的桩架先打好定位桩再安装导框。 ②插打与合龙钢板桩 开始的一部分逐块插打,后一部分则先插合龙后再打。 插打前,在锁口内应涂抹防水混合料,组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。 插打钢板桩的次序,从上游一角开始,至下游合龙。这样不仅可以使围堰内避免淤积泥砂,而且还可以利用水流冲走一部分泥砂,以减少开挖工作量。更重要的是保证围堰施工的安全。 插打钢板桩时应严格控制好桩的垂直度,尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制,确保垂直不偏。在垂直导向设备导向下,一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度,然后依次打入直至设计深度,插打的顺序按施工组织设计进行,一般自上游分两头插打向下

游合龙。插打前在锁口内涂抹以黄油、锯末等拌和物,组拼桩时,用油灰和棉花捻缝,以防漏水。钢板桩顶达到设计高程的平面位置偏差,在水上打桩时不得大于20cm,在陆地上打桩时不得大于10cm。在插打过程中,应随时检查其平面位置是否正确,桩身是否垂直,发现倾斜立即纠正或拔起重插。 钢板桩采用振动锤插大,打钢板桩时,如起重设备高度不够,允许改变吊点位置,但吊点位置不得低于桩顶一下1/3桩的长度。围囵将合龙时,宜经常观测四周的冲淤状况,必要时应采用措施,预防上游冲空、涌水或者下游淤积,影响工程进度。 钢板桩围堰在合龙时往往形成上窄下宽的状态。这使得最后一组板桩很难插下。常用的办法是将邻近一段钢板桩的上端向外推开,以使上下宽度接近;必要时,可根据实测宽度,做一块上窄下宽的异形钢板桩,合龙时,先将异形钢板桩插下,再插最后一块标准钢板桩。 钢板桩围堰平面见图6-2-7-*。

钢板桩围堰施工方案+围堰拆除方案

钢板桩围堰施工方案 南汇区****基地市政配套工程2标段,咸塘港架设桥梁一座。由于咸塘港通航,为确保航道安全畅通,根据现场实际情况,结合本工程特点,纬一路咸塘港桥拼桥施工时,河中墩将采用围堰成陆法,形成桩机作业平台并施工承台。 钢板桩围堰的主要施工方法: 1、在打钢板桩前,要做好桥墩桩位线工作,并根据施工宽度确定需打设钢板桩的位置。 2、钢板桩的选用,根据各桥实情采用9M长30#C型槽形的钢板。 3、采用轨道式单动汽锤打桩机,搭设水上排架,作为打桩机操作面进行钢板桩施工。 4、在距桩中心线3m、1.5m处打设钢板桩,两钢板桩间1.5m范围内用草包围堰堵水(见钢板围堰施工图)。 5、打设的钢板桩应咬口紧密,板桩挺直。严禁使用钢度差或已变形的钢板桩,打设时钢板桩应与地面垂直入土,并用定位夹板确保打设好的钢板桩为一直线。 6、用污水泵排放围堰内的河浜水,清理围堰内淤泥,运至指定的弃土场,河床底铺设一层厚40cm的砂砾隔离层,然后用素土分层填筑夯实,填筑标高考虑防汛要求,并与当地河道所及相关部门取得联系确定。场地平整后即可做为桩机施工面。 7、桩基础及墩台盖梁施工完毕,应尽快将河道内的钢板桩及填料全部拔除清理干净,保持河道内的清洁。

8、河道中心航道宽≥8m,用泥浆泵清理航道中的淤泥,满足施工期间河道的正常通航。 钢板桩围堰施工的主要安全措施 1、桩机组装、移位、拆卸落实专人统一指挥,严格按照施工要求进行操作。桩机组装完毕,必须经有关人员实地检查、测试桩架、桩锤、动力机械、电缆等主要设备部件。验收合格挂牌后,方可启动桩机施工。 2、打桩工指挥和机械操作工必须经过体格检查和专门培训,经考核合格后持证上岗。 3、施工前必须配备相应安全防护设施如临边作业设施、防淹溺设施、安全警标设施等。 4、要和当地航运部门联系,以求配合和确保来往船只安全。围堰两端设岗,专人管理水上交通,引导过往船只。堰顶有红灯等标志,避免船只碰撞。 5、施工过程中要加强对施工现场危险点的监护和定期检查。 6、施工前必须对操作工进行安全技术交底、安全教育、劳动纪律的教育以及遵守操作规章制度的教育,坚决反对违章指挥、作业。 7、熟悉、掌握施工区环境对施工的影响。 8、当基础完工后,尽快将围堰拆除,恢复河岸原状,堰脚土方必须挖尽,不许在河底形成“门槛”,以免影响船只通航,造成事故。 上海****桥梁建设有限公司 2005年11月18日

钢板桩施工安全技术交底

安全技术交底书 安全技术交底书表格编号项目名称 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位深基坑钢板桩围堰施工安全技术交底 交底日期 安全技术交底内容: 一、该工序可能存在的安全隐患 .物体打击; .机械伤害。 .用电不当引起触电; .土方开挖外运容易发生车辆伤害; .土方开挖到深度以后容易发生高处坠落事故; . .在夏季高温期间施工容易发生中暑事故。 二、预防措施 .基本预防措施 ⑴遵守劳动纪律,听从指挥,认真学习,严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业,并劝阻制止他人的违章行为。 ⑵严格执行岗位责任制,特殊工种要持证操作,不准将机械设备交给无证者操作,在未熟悉机械、设备性能和操作规程前,不能上岗操作。 ⑶按照作业要求正确穿戴个人防护用品,进入施工现场必须正确配戴安全帽。高空作业正确佩戴安全绳,防滑鞋等。 ⑷严禁酒后、穿拖鞋等进入作业场地;严禁非施工作业人员进入作业场地内逗留、玩耍等。 ⑸在施工现场必须遵守“不伤害他人,不被他人伤害,不伤害自己”的原则。 ⑹施工作业人员到场后必须进行必要的体检等身体检查,必须培训合格并持证上岗

⑺作业人员上工前必须进行班前讲话,必须细述作业内容、存在的安全风险及防护措施。 ⑻钢筋焊接施工带齐防护面具、防护手套等防护工具,严禁灼伤眼睛。 .防物体打击预防措施 ⑴对进场施工的所有施工机械定期检查、保养和维护,特别是运动的部件必须确保安全可靠、性能良好。 ⑵在高处修理机械设备和起吊重物时,下面严禁有人工作、停留和通过。地面人员必须站在安 全距离以外。 ⑶两人以上合抬机具重物时,应有人指挥,行动一致,进出道路上无明显障碍物影响。 ⑷基坑支护周边范围内保持清洁,严禁堆放弃土、砖、机具、钢材与杂物。 ⑸任何人都不准从高处向有人或有人经过的地方抛掷物料,工具物料要放置牢固以防坠落伤人。 ⑹作业人员应正确佩戴劳动防护用品。 .防机械伤害预防措施 ⑴检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后,必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕,试运转前,必须对现场进行细致检查,确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。检修试车时,严禁有人留在设备内进行点车。 ⑵人手直接频繁接触的机械,必须有完好紧急制动装置,该制动按钮位置必须使操作者在机械作业活动范围内随时可触及到;机械设备各传动部位必须有可靠防护装置;各入孔、投料口、螺旋输送机等部位必须有盖板、护栏和警示牌;作业环境保持整洁卫生。 ⑶各机械开关布局必须合理,必须符合两条标准:一是便于操作者紧急停车;二是避免误开动其他设备。 ⑷对机械进行清理积料、捅卡料等作业,应遵守停机断电挂警示牌制度。 ⑸严禁无关人员进入危险因素大的机械作业现场,非本机械作业人员因事必须进入的,要先与当班机械作者取得联系,有安全措施才可同意进入。 ⑹操作各种机械人员必须经过专业培训,能掌握该设备性能的基础知识,经考试合格,方能上岗。上岗作业中,必须精力集中,严格执行有关规章制度,正确使用劳动防护用品。 .防触电预防措施 ⑴施工操作人员必须懂得和掌握用电的基本知识和所用设备的性能,如发生漏电现

拉森钢板桩-施工安全技术交底 - 制度大全

拉森钢板桩:施工安全技术交底-制度大全 拉森钢板桩:施工安全技术交底之相关制度和职责,施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟... 施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程,坚守工作岗位,保证工程质量和施工进度。2、钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥,不得乱堆放和超高堆放;金属、木材等底部应按规定加设垫块,并符合以下规定:2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固,其高度不得超过2m。2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开。2.3、存放压缩气体瓶时,应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2.4、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。2.5、使用跳板时,跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板坡度不大于1:3。3、钢板桩在卸桩过程中,吊车下禁止非操作人员来往或站人,并应设有专人指挥,同时在现场作业面周围应设立警示线。 二、打桩机施工1、向技术人员了解施工条件和任务及施工中发现的问题与本班组应注意的事项。2、钢板桩打桩时,非操作人员应远离,做好警示线,同时应设有专人指挥现场作业,保证人员安全。钢板桩在打桩时,应先用钢丝绳套在桩机上,待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中,以防钢板桩滑落。3、当基坑开挖约1.0米深时,围檩及角偶撑开始安装,严禁支护未完成而进行下一层土方的开挖。4、围檩及角偶撑采用钢丝绳吊到需要安装的位置,在吊装过程中应防止围檩及角偶撑滑落。围檩应焊牢,焊缝宽为6mm。5、焊机应采用“一机一箱一闸”的工作方式,在6级大风或雨天的环境下应停止作业,或采取必要的防护措施方可施工作业。6、在打钢板桩的过程中,桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度,同时保围檩紧靠钢板桩。7、接桩及安桩帽时,工作人员应佩戴安全带。8、当钢板桩的打入完成后,应通知土方施工队将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽,以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形,进而影响施工。9、在进行钢板桩的施工作业时,应做好施工作业面周围警示线的标注和警示牌的悬挂,以确保作业人员和非作业人员的安全。10、拔桩应在基坑土方回填完成后方可进行,先拆卸角偶撑,再拆卸围檩,最后进行钢板桩的拔出,在此过程中应派专人负责现场指挥协调。11、由于工程要求,当需要进行夜间施工作业时(夜间施工作业时间不得超过22:30,并做好附近居民的扰民措施)。施工人员应满足现场的照明、道路、设备等辅助设施的要求,以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。13、由于在钢板桩的施工过程中需要较多的材料、人员和重型机械,所以一定要确保施工现场道路的通畅,以保证施工的顺利进行和人员的安全。14、机械工作时禁止进行机械的保养、维护工作。15、打桩机停止后,应立即切断电源,并对机械进行养护。16、作业后,应锁住安全限位装置,并保证全部制动生效。17、每个工作日完成之前,应将施工现场清理干净,做到工完场清。三、基坑开挖1、钢板桩施工完成后,使用长臂挖掘机进行基坑开挖。2、在基坑开挖至1米左右时,对钢板桩进行型钢围檩支撑。3、钢板桩围檩支撑使用通长H型槽钢,并使用300钢管作为内横支撑与H型槽钢围檩焊接牢固。4、待确认围檩支撑牢固后再继续进行基坑开挖,直至设计开挖底部。5、在确认基坑钢板桩支护稳定牢固后,对基坑底部进行人工开挖平整。6、基坑开挖时对降水、板桩樯等位移,要定期观察测试,并作好记录。7、基坑开挖后坑边一般不宜堆

钢板桩围堰施工工艺

钢板桩围堰施工工艺 1-1 工艺概述 适用于砂类土、黏性土、碎石土和风化土岩石等河床的深水中插入钢板桩修筑围堰的施工。钢板桩强度大、防水性能好,打入土、砾、卵石层时穿透性能力强,适合水深10~30m的桥墩基础围堰。 1-2 作业内容 钢板桩围堰法桥基施工的主要作业内容有施工准备、钢板桩的组装、导梁的加工制造、导梁的定位、钢板桩的插打、围堰合拢、水下开挖与围堰封底、基底检查与处理等。 1-3 质量标准及检验方法 钢板桩围堰质量标准及检验方法如下: 1.钢板桩桩顶高程符合工艺设计要求。打钢板桩过程中,当导向设备失效,钢板桩顶达到工艺设计高程时,平面位置允许偏差:水中打桩为20cm,陆地打桩为10cm; 2.经过整修或焊接的钢板桩应做锁口,并通过试验; 3.钢板桩接长时,应采用等强度钢板桩焊接接长,相邻钢板桩接头上下错开2m以上; 4.钢板桩围堰宽度应根据水深、流速、土质和围堰长宽比等因素来确定,但宽度不应少于2.5m; 5.钢板桩因倾斜无法合拢时,应使用特制楔形钢板桩,楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%; 6.同一围堰内,使用不同类型的钢板桩时,应将两种不同类型的

钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。 1-4 施工机械及工艺装备 一、钢板桩施工机具的选择 1.钢板桩施工机具的选择 钢板桩的施工机具按照打入方式的不同分为以下几种:1)冲击打入机械:自由落锤、蒸汽锤、空气锤、液压锤、柴油锤等;2)振动打入机械:可用于打桩,也可用于拔桩,如振动打拔桩锤;3)振动冲击打桩机械:在振动打桩机的机体与夹具间设置冲击机构,在激振机产生上下振动的同时,产生冲击力,使施工效率大大提高;4)静力压入机械:依靠静力将钢板桩压入土中,如液压压桩机、钢索卷扬机压桩机。 各种类型打桩机具,只要适合于打桩的锤击能量以及其适应系数适合时,均可用于打钢板桩。采用单动汽锤和坠锤时,一般锤重宜大于桩重,过轻的锤效率不高且易打坏桩头与桩尖(桩尖卷口)。如限于已有打桩机具,不适合上述条件时,可另配高压射水辅助沉桩。 2.施工机械的选择 钢板桩施工能否顺利进行,关键决定于施工机械的选择,选择需考虑一下几个因素:1)工程规模:打(拔)钢板桩的数量、尺寸、形状,尤其要考虑钢板桩的重量与长度;2)地质情况:应结合地质情况,以利于钢板桩的打入或拔出;3)作业能力:要符合工程进度的要求;4)作业环境:要满足噪声、振动等公害控制的要求。 打桩机选择可参考表7-5.1。

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