新手市区开车技巧

新手市区开车技巧

区人流量车流量都比较大，所以，在市区开车要格外注意，那新手怎样在市区开车呢?下面是网站为大家整理的_新手怎样在市区开车，希望对大家有帮助!

一、保持车距

大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前

车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车

注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。

二、减速过弯

高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行

驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯

道中显得难以把持。正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。

三、路口慢行

现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔

离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过

往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。

四、低挡下桥

现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只

管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。

五、安全超车

超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣

喇叭示意夜间超车时应变换灯光予以提示，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打

右转向灯驶回原车道。

六、抢红不抢绿

有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往

还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前

进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全

通过路口。

七、谨慎调头

新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这

是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，如果万不得已必须掉头，不要在

对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确

认后面也没有来车时插空迅速掉头。

1、有预见性地选择线路

这一点，可以算是高阶驾驶技巧了。有时候，一个司机是否有限，更多体现在其驾驶

意识方面技巧当然也是必须的。有预见性地选择线路，就是说已经是上下班的高峰时期了，此时开车就选择其他的线路以绕开平时走的拥堵路段;又或者是在马上即将进入等红

灯的区域的时候，可以查看，是否可以选择一条排行较少的通道很多时候大部分司机会

因为从众心理直接就跟着前方的车辆走相同的道路了，而恰巧有一些你以为智能向左或者

是向右的通道也是允许直行的;再或者是当知晓行车路径上有障碍物比如交通事故或者维

修施工等的时候，如果已经离得较近了，就果断的选择绕开障碍物吧此时即使是违规变线

或者使用一些特殊车道在一般情况下都是允许的，当然这是针对市区内驾驶，在高速路

上如若遇到突发状况，千万别侵走应急车道哦，如果离得还远的话，哪怕是绕一点，也请

选择走其他的路口绕开吧!总之，这一点的精髓就是，想法设法的获取行进线路上的资讯，并根据情况合理地安排应对办法。

2、尽量匀速驾驶，或者线性的加速或提前减速，避免急加速，急刹车

大家或者都有这样的经验，路上总会遇到一些司机喜欢这样开车：随时随地都是一种

竞速的状态，每一次起步的时候都是一脚地板油，让汽车随着轰鸣声突然启动加速;每一

次制动的时候都是不到最后一刻不踩刹车，让汽车忍受着惯性的压力突然停止。大概是这

样的驾驶会让这部分司机感觉自己是在开赛车从而得到一些心理满足吧。可是开车途中

最浪费油的情况就是刹车了。每一次当各位的右脚往下面一踏到底的时候，由各位血汗钱

所换来的汽油通过一系列复杂化学反应变成的动能都变成热能从刹车盘上散发到空气中去了，简而言之也就是浪费了。

3、过弯之前先把速度降下来，减少在弯道中踩刹车的时间

其实无论是对于油耗，还是对于安全驾驶本身，又或者是对于自己爱车轮胎的保养而言，在过弯进行中踩刹车减速都是一种不太好的行为。因为对于轮胎而言，此时一方面

要对抗车辆的离心力，另一方面还要对抗由于转弯而导致内轮和外轮的转速所造成的差异。这个时候刹车，轻则造成轮胎和刹车系统的损耗不同，重则有可能引起刹车效果达不到

预期引发交通事故。所以，最好养成入弯之前就把速度降下来，过了弯道中心点后给点油

加速离开弯道的习惯。的确，一是这个其实我们的驾校教练应该都有教过不过也有许多教

练以考试过关为目的，并没有教授过，二是现在的城市道路状况，几乎不允许我们严格按

照正规的驾驶方法开车。不过，这就好比过马路一样，难道我们看见众多的人都不等绿灯

放行就直接结伴横穿街道就说现在的城市情况不允许乖乖等绿灯接着就自我麻痹也胡乱穿

行么?

4、适当运用空档手动挡车型

在当今的技术加持下，大部分汽车在带档滑行的情况下，几乎可以做到空档的低油耗，而且相对空档滑行也更安全了。不过，适当的空档滑行，对于许多汽车而言，还是有一些

油耗上的帮助的，但随着科技不断发展，汽车带挡也会省油，所以这里只能说“适当”。

需要注意的是，特别是长距离下坡的时候，切忌空档滑行哦!

5、尽量不随意变道

其实，这里说的不随意变道，是针对这么一种情况：我们也会在行驶途中经常遇到这

样的车辆一般出租车、军车、公交车、大货车较多吧——把街道当赛道，一会儿插到左边来，一会儿绕到右边去。这些司机恐怕以为随着自己不断的变道，会让自己的更便捷地抵

达目的地吧。殊不知，我们也经常会发现，刚才在突然抢到我们前面的车辆，在又强行

插位到右边去了之后，过了一会儿，居然和我们一起或者是在我们的右后方一起等红灯!

也就是说，如果他老老实实地跟着车队行进的话，要不就和现在的情况差不多，要不就

还比现在排的更前面。这是因为，市区里行进的车队是一个整体流动的群体，光凭几辆车辆，其实根本无法判断出哪一边会排的更少。而为了“排的更前”所付出的代价却是——

汽车增加了擦挂的可能性，严重扰乱交通秩序，增加了汽车油耗。所以，如果不是特殊情况，我们就正常的开，尽量走一条道，是最合理最自然的驾驶方式。另外，我们也知道，汽车的动能最终是通过轮胎和地面的基础来实现汽车的行进的。而轮胎和地面的接触就难

免会产生能量的损耗。在可能的时候，各位可以在空地做一下实验：空档滑行的时候，

如果是保持走直线，会比走S型路线要走得远一些哟!

感谢您的阅读，祝您生活愉快。