航空发动机试验台系统的设计和实现

合集下载

某航空发动机作动筒液压试验台设计研究

计．高了试验台的准确度、度和效率，在实际应用中取得了很好的效果。提精并关键词：空发动机；动筒；验台航作试中图分类号：Ｈ１７５Ｔ３．文献标识码Байду номын сангаас：Ａ文章编号：０８０１（０２０ —０４０１０ — ８３２１）４０３— ３
ａｃｒｔｎｆｃｅｔｅｏｇ．Ｉｔｉａｅ，ｏｅｂｏｕｅｙｅｔｓｔｂｅｓｅｉｎｄｉｈｃｏｍｐｏｅｎｓａｅｅｌｙｄｃｕａｅａｄｅｆｉｎｎｕｈｎｈｓｉｐｐｒｎａｓｌｔｌｎｗｅｔａｌｉｄｓｇｅ，ｎｗｉｈｓｍｅｉｒｖｍｅｔｒｍｐｏｅ，ｉｃｕｉｇｈｒｎｗｄｔｓｔｅｒｎｌｄｎｔｅｅｅｅｅｔｈｏｙ、ｍｏｕａｓｕｔｒ、ｔｅｃｕａｅｃｎｒｌｏｏｌｔｍｐｅｕｅ、ｔｅｈｉｅｆｒｃｓｇｕｅｄｌｒｔｃｕｅｒｈａｃｒｔｏｔｆｉｅｒｔｒｏｈｃｏｃｏｐｅｉｅａｇ，ｅｃｈｅｐｌａｉｎｒｖｓｈｔｓｔｂｅ’ ｇｏｐｒｒａｃａｄｆｃｅｃ．ｔ．ＴａｐｉｔｐｏｅｔｅｅｔａｌｓｏｄｅｆｍｎｅｎｅｉｉｎｙｃｏｏＫｅｗｏｄ：ａｒ－ｎｉｅ；ａｔａｉｇｙｉｄｒｈｄａｌｔｓｎｔｂｅｙｒｓｅｏｅｇｎｃｕｔｃｌｅ；ｙｒｕｉｅｔｇａｌｎｎｃｉ

航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用

航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用刘振侠;高文君;张丽芬【摘要】This paper, through virtual reality technology, constructed a aero-engine virtual teaching experiment system which can achieve the functions of engine simulation assembly, engine structure display, engine working mechanism demo, engine simulation test. Through the three-dimensional interaction and visual simulation means of this system, the students can get the vision, hearing, touch and other sensory experiences, with a very strong interaction and immersion. Engine virtual teaching experiment system effectively overcome the high cost, operational difficulties and other issues of traditional teaching experiment, so it has great significance to the promotion of China's aviation technical personnel training.% 本文通过虚拟现实技术构建了航空发动机虚拟教学实验系统，能够实现发动机模拟装配、发动机结构展示、发动机工作机理演示、发动机模拟试车等功能。

试车台标准化测控系统设计与实现

ｐｕｔｆｏｒｗａｒｄａｎｄｔｈｅａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｂｏｕｔｓｏｆｔｗａｒｅａｎｄｈａｒｄｗａｒｅｉｓｅｘｐｏｕｎｄｅｄ．ｍｅａｎｗｈｉｌｅｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ＆
摘要：提出航空发动机整机地面试车台测控系统建设标准化的概念，论述了标准化测控系统的软硬件架构，介绍了测控、监视、网络、通信、数据分析等方面的基本内容。详细阐述了测控系统标准化建设的意
义。试车台测控系统硬件的标准化，可大大降低试验对设备的依赖度，降低设备运行对人员的依赖性，有效减少试验中潜在技术风险，降低试验成本。标准化的软件系统也为试验信息管理平台（ＴＤＭ）建设
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｎｅｗｃｏｎｃｅｐｔｏｆｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄｄｅｓｉｇｎｏｆｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｆｏｒａｅｒｏ・－ｅｎｇｉｎｅｔｅｓｔ・－ｂｅｄｉｓ
Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄｓｏｆｔｗａｒｅａｌｓｏｌａｙｓａｇｏｏｄｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｏｒｆｔｈｅｔｅｓｔｄａｔａｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｅｒｏ－－ｅｎｇｉｎｅ；ｔｅｓｔ — ・ｂｅｄ；ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ；ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ

航空发动机试车台设计标准

航空发动机试车台设计标准一、引言本标准规定了航空发动机试车台的设计原则、要求、试验方法和技术指标，旨在确保试车台的安全、可靠和高效运行。

本标准适用于新建和改建的航空发动机试车台的设计，为相关工程技术人员提供参考。

二、设计原则1. 安全第一：试车台设计应遵循国家和地方安全法规，确保人员、设备和环境的安全。

2. 可靠性高：试车台应采用成熟可靠的技术和设备，降低故障风险。

3. 高效运行：试车台应具备较高的能源利用效率和测试精度，提高测试效率。

4. 环保达标：试车台应符合国家和地方环保标准，减少对环境的影响。

三、设计要求1. 场地要求：试车台场地应具备足够的面积和承载能力，满足发动机的安装和测试需求。

2. 设备要求：试车台应配备先进的发动机测试设备和控制系统，具备较高的测试精度和可靠性。

3. 安全设施：试车台应配备完善的安全设施，如防火设施、紧急逃生设施等。

4. 环保设施：试车台应配备废气、噪声等环保处理设施，符合环保标准。

四、试验方法1. 试验准备：试车台应进行充分的试验前准备工作，包括设备检查、场地准备等。

2. 发动机安装：按照规定的技术要求安装发动机，确保安装牢固、正确。

3. 测试参数设置：根据试验需求设置测试参数，包括转速、温度、压力等。

4. 试验过程监控：试车台应实时监控发动机的各项参数，确保测试过程的稳定和安全。

5. 数据记录与分析：试验结束后，对测试数据进行分析和处理，为发动机性能评估提供依据。

五、技术指标1. 安全性指标：试车台应满足国家和地方安全标准，确保人员、设备和环境的安全。

2. 可靠性指标：试车台应具备较高的可靠性和稳定性，降低故障率。

3. 效率指标：试车台应具备较高的能源利用效率和测试精度，提高测试效率。

4. 环境指标：试车台应符合国家和地方环保标准，减少对环境的影响。

5. 耐用性指标：试车台应具备较长的使用寿命和维修周期，降低维护成本。

六、附录本标准附录中提供了试车台设计图纸和相关技术参数表格，供相关人员参考和使用。

航空发动机试验多系统数据融合设计

收稿日期：2020-12-15基金项目：航空动力基础研究项目资助作者简介：文维阳（1981），男，硕士，工程师。

引用格式：文维阳，陈震宇.航空发动机试验多系统数据融合设计[J].航空发动机，2023，49（2）：143-148.WEN Weiyang ，CHEN Zhenyu.Design of multi-system data fusion in aeroengine test[J].Aeroengine ，2023，49（2）：143-148.航空发动机试验多系统数据融合设计文维阳，陈震宇（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015）摘要：航空发动机试验在其研制过程中占比很大。

在试验时，各专业系统将相关信息资源共享，协同工作。

为了满足航空发动机地面试验时多系统试验信息共享的需求，对与发动机试验相关的台架测试、台架电气、发动机控制、试验流程管理、试验数据管理、远程监视、音视频等系统等进行了数据融合设计。

该设计以试验数据管理技术和网络通讯技术为核心，针对各系统通讯协议、格式、速率各不相同的数据流传输特点，采用Winsock 、DataSocket 、OPC 、音视频流媒体及数据库通讯等多种数据通讯技术，实现了发动机试验多系统数据融合统一管理。

结果表明：该设计具有系统适用性强、搜集试验信息全、易于数据管理等特点，可满足试验技术要求，已保障多种型号发动机完成试验。

关键词：数据管理；网络通讯；数据融合；地面试验；航空发动机中图分类号：V239文献标识码：Adoi ：10.13477/ki.aeroengine.2023.02.018Design of Multi-system Data Fusion in Aeroengine TestWEN Wei-yang ，CHEN Zhen-yu（AECC Shenyang Engine Research Institute ，Shenyang 110015，China ）Abstract ：Aeroengine test plays an important role in its development process.During tests ，various systems need to share test-related information and work cooperatively.In order to meet the requirement of multi-system test information sharing during aeroengine ground test ，data fusion design was introduced for engine test-related systems including instrumentation system ，electrical system ，engine controlsystem ，test procedure management system ，test data management system ，remote monitoring system ，audio and video system ，etc.Thedesign was based on test data management and network communication technology ，according to the characteristics of data stream transmis⁃sion of different communication protocols ，formats ，and rates ，a variety of data communication technologies were adopted ，such as Win⁃sock ，DataSocket ，OPC ，audio and video streaming media ，and database communication technology to achieve unified management of en⁃gine test multi-system data fusion.The results show that the design has the characteristics of strong system applicability ，comprehensive test information collection ，and easy data management ，which can meet the technical requirements of test.The design has guaranteed the completion of test for various types of engines.Key words ：data management ；network communication ；data fusion ；ground test ；aeroengine第49卷第2期2023年4月Vol.49No.2Apr.2023航空发动机Aeroengine0引言航空发动机技术是涉及多学科和多工程领域的1项复杂的技术，其试验贯穿整个研制过程和技术发展的各环节。

环境试车台测控系统设计

环境试车台测控系统设计摘要：利用现有的测控技术，结合航空发动机试验自身的特点，建立一套现代化的航空发动机环境试车台测控系统，用于模拟各种大气条件下航空发动机地面无冲量起动试验的状态监视及设备控制。

实践证明该套系统具有较高的稳定性和可靠性，具有良好的工程应用价值。

关键词：测控系统；环境试车台；航空发动机中图分类号：n945.23 文献标识码：a 文章编号：1001-828x （2013）07-0-01一、系统原理航空发动机环境试车台测控系统主要包括电气控制系统和数据采集系统两部分，为保证试验安全，同时增加视频监控系统。

电气控制系统通过对环境试车台架设备的控制，实现对试验舱内温度、湿度及进气流量的调节。

数据采集系统主要对试车台架设备的温度、压力、流量、湿度等参数及发动机稳态和瞬态参数进行实时采集、记录、分析，同时对试验舱温度、气压等关键环境条件参数进行监测。

系统通过高清、高速摄像机对试验舱内进行动态监视，图像保存到硬盘录像机内，可以实现试验舱内视频、音频回放。

二、测控系统构成环境试车台测控系统包括台架数据采集系统、台架发动机电气系统和台架设备电气系统，设计方案以测控一体化、分布式结构为主要原则。

三、试车台测控系统设计测控系统采用分布式设计，大规模使用网络化设备，温度、压力测量模块就近放置到测点附近，就可以降低压力测量容腔效应，提高压力测量的实时性。

应用平台式操纵台布局，减少数显仪表应用，大量采用虚拟仪表技术，方便后续维护。

鉴于试验舱内温度范围-50～70℃，湿度范围0～100%，温湿度变化范围大，测控系统硬件设备可靠性要求高，需要选用能够在高低温和湿度大环境中稳定工作的设备。

发动机台架电气系统采用基于plc系统的分布式控制方式，采用wincc控制软件编写上位机控制软件，极大地简化了控制系统结构。

软件增加误操作判断，降低人为因素对发动机试验安全的影响。

设备电气系统功能强大，在制冷涡轮调节方面应用前沿控制方式，实现试验设备能力范围内空气流量、温度任意调节。

航空活塞发动机试车台设计及测试系统开发的开题报告

航空活塞发动机试车台设计及测试系统开发的开题报告一、选题背景及意义随着现代交通和经济的发展，航空发动机的研发已经成为了各国国防工业和航空工业重要的一环。

而发动机的试验与测试技术是评估发动机性能和可靠性的重要手段，因此必须建立完善的航空发动机试验台和测试系统。

航空发动机试车台是航空发动机研发过程中不可或缺的一部分，在研发和组装后进行试运行，以确保发动机性能和安全性。

试车台是一个集机械、电气、液压、航空燃油等多种复杂技术于一体的综合系统，因此设计与开发试车台并不容易。

二、研究目标、内容及研究方法研究目标：针对航空发动机研发过程中的试验与测试技术，设计与开发一套稳定、快速的航空发动机试车台和测试系统。

研究内容：1.对试车台系统进行需求分析和设计，包括机械结构、电气控制、液压控制和燃油控制等部分的设计和构建。

2.开发测试软件平台，实现试车台和测试系统的自动化控制和监测。

3.进行试车台的模拟和调试，确保试车台的稳定性和可靠性。

4.进行实际的总体性能和故障诊断试验。

研究方法：采用软硬件相结合的方式，利用计算机辅助设计和仿真技术来进行试车台设计，同时结合现场试验来进行测试系统开发和平台搭建。

三、研究现状及进展目前，航空发动机试车台和测试系统已成为发达国家航空工业的重要组成部分，主要集中在CFM56、V2500、RB211、GE90等航空发动机的研发和应用。

但是，国内相关技术水平与国际先进水平存在一定差距，仍然需要进一步的发展和完善。

针对航空发动机试车台的设计和测试系统开发，国内已有一定的进展和研究，主要有以下几个方面：1.基于MATLAB/Simulink的航空发动机试车台模拟软件开发。

2.基于实时操作系统的机电液一体化航空发动机试车台控制系统设计与开发。

3.智能化航空发动机测试系统的研发和应用。

虽然已有相关研究和应用，但国内仍存在一些问题，如缺乏统一的试验标准和规范、测试过程的不自动化、测试数据的处理不精准等。

航空发动机总体设计流程

航空发动机总体设计流程英文回答：Aircraft Engine Overall Design Process.The overall design process of an aircraft engine involves several key steps, which include:1. Concept Definition:Determine the specific mission requirements and performance goals.Explore various engine concepts and configurations.Select the most promising concept for further development.2. Preliminary Design:Finalize the engine configuration and key dimensions.Define the major subsystems and their interactions.Conduct performance analysis and optimization.3. Detailed Design:Develop detailed designs for all engine components.Optimize component performance and integration.Conduct extensive simulations and testing.4. Production Engineering:Develop manufacturing processes and materials for engine production.Establish quality control and inspection procedures.Design and build test rigs for engine validation.5. Engine Assembly and Testing:Assemble the engine components and conduct system-level testing.Evaluate engine performance, efficiency, and operability.Identify and resolve any design or manufacturing issues.6. Certification and Qualification:Obtain necessary certifications from relevant regulatory authorities.Conduct flight tests and demonstrate compliance with performance and safety requirements.Qualify the engine for production and operational use.7. Continuous Improvement:Monitor engine performance in operation.Analyze operational data and identify areas for improvement.Implement design modifications and enhancements to optimize engine performance and reliability.中文回答：航空发动机总体设计流程。

航空小型发动机测试系统

统电源、信号调理板和各种传感器，如图２和
图３所示。
摘要
介绍一种用于航空小型动力装置
台架试验的测试系统，系统可以进行动力装该
置的各种运行状态试验，制发动机的运行状控
３１发动机推力测试．
采用杠杆结构，螺旋桨中心线和传感器轴线与杠杆支点对称，即力臂一样，传感器读出
机工作台、供油部分和温度传感器支架。
３电气部分设计
制调理板输出占空比可调的脉宽调制信号对
油门和风门舵机进行控制。４软件设计
测试系统的电气部分主要包括计算机、系
一
】一３
维普资讯
航空与航天２０年第４０６期
基于ＯＡＬＲＣＥ的ＣＰＡＰ和ＥＰ实现数据分区存储朱川肖菊香陈骏Ｒ
ＴＢＥ（ｒ一ｓｒｎｓｏｄｒＡＬ，Ｉｕｅ．ｉｐ＿ｒｅ．ｅ）
Ｉｔｍｓｒｒ）ｎｐｏｄ．；ｅ
—
性能等提供了有利保证。
数据分区技术为企业大数据量数据的存储与管理提供了重要手段，应用数据库数据分
号送给调理板。
系统组成如图１所示，该测试系统由计算机、试验台架、信号调理板和电源组成。
便携工控机
３４发动机转速测试．转速信号采用霍尔元件测量，利用发动机转子上点火用的永久磁铁对霍尔元件的周期
Ｉ硒亟稠ｌ圈
图１测试系统组成原理框图
数据采集测试
选用红外线热电偶，配合二次数字温度显示仪，通过Ｒ４５总线将测试结果传递给上Ｓ８

发动机试验数据分析系统设计与实现

中图分类号：２３＋Ｖ６．５４
文献标识码：Ａ
文章编号：６２２２（１）０ — ０００１７ —６０２０３０１ —４０
ＤｅｉｎａｄＲｅｌａｉｎｏｇｎｓｔａｙｉｙｔｍｓｇｎａｉｔｏｆＥｎｉｅＴｅｔＤａａＡｎｌｓｓＳｓｅｚ
２试验数据分析系统的作用
试验数据分析系统除了可以大大增加研制阶段
整机试车的试验效率外．在其它发动机试验中也有
重要应用。在发动机设计定型、进人批生产以后、批生产的常规试车中．试验数据系统可用来全面评估
第２３卷第３期
１０
燃气涡轮试验与研究
Ｇａｕｂｎｐｒｎｎｓａｃ１３Ｎｏ３ｏ．．．２
Ａｕ．００ｇ，１２
２１００年８月
摘要：本文以发动机试验数据为研究对象，立了一套试验数据分析系统，系统可对研制和生产过程中的整机试建该
析十分重要。
一
每台发动机的出厂状态，形成有使用价值的出厂发动机性能数据库．生产流程、对生产工艺的改善与提高很有帮助。除了针对真实试验数据以外，在发动机
总体方案设计阶段，试验数据分析系统也可以通过数值模拟和虚拟试验的方法来考核所设计部件的特性和整机性能对故障诊断难易的影响。试验数据分

航空发动机控制系统设计课程教学用仿真试验平台建设的思考与建议

摘要本文对航空发动机控制系统设计课程实验教学提出了新的建议和思考。

随着国际先进航空发动机控制新技术的发展，基于快速原型的发动机控制系统以及系统综合控制规律设计方法已成为必然趋势，航空发动机控制系统设计专业教学必须做出适应性的对策与措施，以满足教学内容对专业发展需求。

借助一些关键发动机仿真试验平台的建设，通过课程实验环节使得学生熟悉了解航空发动机控制系统设计新方法，是一条可行的航空发动机控制专业教学改革途径。

关键词教学改革发动机快速原型Some Proposals for a Simulation Platform of Aero-Engine Control System Design Course//Zhang Haibo,Wang Jian－kangAbstract In this paper,some new proposals and ideas for aero-engine control system design curriculum are proposed.With the rapid development in advanced aero-engine control techn－ology,engines'rapid prototype control system and integrated control design method is an inevitable trend.Some measures in aero-engine control system design teaching must be taken to adaptive the new situation.By constructing some crucial simul-ation platform,it is a feasible teaching reform approach to let students know the new control design methods by experimental segments based on these platforms for engines'rapid prototype control system and integrated control design method.Key words teaching reform;engines;rapid prototypeAuthor's address School of Energy and Power,Nanjing Unive-rsity of Aeronautics and Astronautics,210016,Nanjing,Jiangsu, China1国内外发展状况[1]随着计算机技术的发展,仿真技术已成为数控系统设计的重要手段,由于重要动力机械装置（如航空发动机、地面燃气轮机、内燃机、风机以及各种旋转机械等）实际数控验证的高投入、高风险,在数控系统装机之前的研发过程中,需进行一系列仿真试验,其中主要包括控制系统全数字仿真、硬件在回路仿真、半物理仿真三个环节,各个环节相辅相成,但功能、仿真回路、仿真目的不尽相同。

发动机试车台设计

毕业论文小型发动机试车台的设计及其主要参数的测定一、引言1.航空发动机试车台概述1.1航空发动机试验的重要性航空发动机试车的一般概念：航空发动机提供飞行的动力，与地面、水面运输动力不同，当地面、水面运输的动力装置不同，当地面、水面的运输动力出现问题时，可以停车来处理问题，而航空发动机的工作岗位是数万米的高空，发动机一旦出现问题，飞机将失去动力，以致无法保持飞行高度，会造成机毁人亡的事故。

同时，与其他的机械设备相比，发动机结构十分复杂，零件数目达几万个。

而且发动机的主要零部件的工作环境极其恶劣，常常处于高温，高压和高速运转的工作状态。

任何一个零件出现问题，都可能导致发动机停车或破坏，并引发灾难性后果。

因此，在任何一台发动机投入使用之前，必须对其性能，强度，功能以及可靠性哟充分的认识和了解，以便安全、合理、有效的使用，做到万无一失。

另外，由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热传质、机械、强度、震动、密封、电子、自动控制等多学科的综合性系统工程，而且发动机内部的气动、热力和结构材料特性如此复杂，以至于到目前为止，仍然不能在理论上给予详尽而转却的描述，所以只有依靠对发动机的试验来获得。

通过试验，可以验证设计，扩展已有的经验关系式，并有可能促进对物理机理的进一步认识，而航空发动机设计能力的提高，也主要依靠实验数据的不断扩大和完善。

近百年来国内外航空发动机的实践表明，新型发动机的诞生和现役发动机的改进、改型都离不开试验。

航空发动机的发展史就是一个设计，制造，试验，修改，再制造，再试验等不断反复的过程，甚至有人说，发动机主要是靠式出来的。

由此可见，试验在航空发动机研制过程中起着举足轻重的作用。

1.2.国内外航空发动机试车技术的现状美国阿诺德发展实验中心（AEDC）大幅标语曾写道：今天的试验是为了明天的飞行。

足见试验测试技术在航空发动机的研制中举足轻重的地位。

在国际航空工业领域，试验测试技术与设计计算分析、制造技术并称为研制航空发动机的三大支柱技术。

设计模式在航空发动机试验台测控系统中的应用

摘要：航空发动机试验台测控系统软件设计中引入了设计模式方法。以流程动态显示模块、用户管理模块和数据处理模块等为例，测控系统软件设计中应用工厂方法模式、抽象工厂模式、观察者模式及单例模式等典型设计模
式。实践表明，设计模式在软件开发中，能很好优化软件结构，降低模块间耦合性，使后续维护和开发变得容易。
ｃｎｒｌｓｓｅｓｆｗａｅｕｅａｔｒｔｏｏｅａｓｒｃａｔｒｄ，ｏｅｖｒｍｏｅａｄｓｎｌｘｍｐｅｍｏｅＴｈｏｔｏｙｔｍｏｔｒｓｓｆｃｏｙｍｅｈｄｍｄ，ｂｔａｔｆｃｏｙｍｏｅｂｓｒｅｄｎｉｇｅｅａｌｄ．ｅ
ｐａｔｃｈｗｓｔａｅｄｓｇｄａｐｉｚｈｔｕｔｒｆｓｓｅｓｆｗａｅｄｃｅｓｏｐｉｇａｏｇｍｏｕｅ，ｎｒｃｉｅｓｏｈｔｔｅｉｎｍｏｅｃｎｏｔｍｉｅｔｅｓｒｃｕｅｏｙｔｍｏｈｔｒ，ｅｒａｅｃｕｌｎｍｎｄｌｓａｄ
ｃｎａｈｅｍａｎｔｎａｃｅａｄｖｏａｍｋｅｔｉｅｎｎｄｅｅｌｐｍｅｎｏｅｅａｉｙｎｓｆｗａｅｄｅｔｍｒｓｌｉｏｔｒｖｅｌｏｐｍｅ．ｎｔＫｅｙｗｏｒ：ｅｏｅｎｎｅｔｔｎａｆｍ；Ｍｅａｕｅａｎｃｔｏｙｓｅ；ｅｓｇｎｐａｔｎｓｄｓＡｒ — ｇｉｅｓｉｇｐｌｔｏｒｓｒｄｏｎｒｌｓｔｍＤｉｔｅｒ；Ｓｏｆｗａｅｄｅｉｔｒｓｇｎ

航空发动机试车台测试技术发展与构建

CHENGSHIZHOUKAN 2019/23城市周刊８２航空发动机试车台测试技术发展与构建方好　中国航发南方工业有限公司摘要：随着航空科学技术和高推重比发动机的发展，对发动机试验和测试提出了越来越高的要求，测试内容越来越复杂。

要快速地发展我国航空发动机测试技术、测试系统和设备，缩短与发达国家间的差距，还需不断地创新和探索。

关键词：航空发动机；试车台架；测试技术一、航空发动机台架测试技术发展航空发动机试车台是对航空发动机进行综合技术分析的重要试验设备，国内试车台测试系统在20世纪60年代主要使用指针表，现场依靠人员手工记录，同步性差，效率低。

从20世纪60年发展到今天，无论是地面试车还是科研试车，都已配备先进的高速高精度数据采集系统，如Psl、VXI 等先进采集设备，具有良好的稳定性能，能进行数据的记录、处理、回放、报警、制表打印、输出、性能换算、修正等功能。

随着自动化仪表接口及计算机技术的迅猛发展，基于虚拟仪器概念的网络化测试系统和大型集成自动数据采集系统在试车台测试系统中优势越发明显，被广泛应用，大大提高了测试准确性、效率显著。

丰富多样的仪器总线及现场总线技术，使得各部件间数据获得和传输同步性得到有效保障；网络技术使得仪器远程控制，内部资源共享等变得方便快捷，开辟了信息交流和数据共享的新阶段。

测控工程师可以通过计算机软件自己定义应用程序，从硬件设备中获取数据，分析、处理、显示、存储数据，并可以创建最适合的具体应用与操作用户界面[1]。

现在测量测试系统己把测试设备、公共数据库服务器及浏览器紧密连接起来，为用户提供了全新数据采集与处理、实时显示、实验数据存储与分析方法，网络化应用程序使用户更具有主动权。

二、现代试车台测试系统构架１．试车台测试系统硬件构成及功能特点。

试车台测试系统硬件主要由受感部、数据采集系统、数据处理系统、网络信息系统等组成。

硬件配置主要有PC 机(多台计算机组成的局域网)；VXI 机箱；零槽控制器，多通道扫描数据采集模块；带隔离计数、定时频率、周期测量模块；D/A 输出模块；多路数字量FO 模块；信号调理与激励源等。

基于B／S架构的航空发动机试验远程监控系统的设计与开发

ＢａｓｅｄｏｎＢ／ＳＳｔｒｕｃｔｕｒｅ
ＬＩＸｉａｎｇ，ＬＩＵＹｉ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＰｏｗｅｒａｎｄＥｎｅｒｇｙ，ＮｏｒｔｈｗｅｓｔｅｒｎＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ ’ ａｎ７１００７２，Ｃｈｉｎａ）
动机为研究对象，使用ＶｉｓｕａｌＳｔｕｄｉｏ２００８集成环境进行开发，采用ＡＳＰ．ＮＥＴ构建用户界面并与Ｗｅｂ服务器交互，后台开发语言采用Ｃ＃，使用ＡＤＯ．ＮＥＴ与数据库进行交互，并采用ＮＩＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ
动机研制的关键技术之一＿１］。
关键词：Ｂ／Ｓ架构；Ｗｅｂ应用；航空发动机；远程监控中图分类号：Ｖ２３９
文献标识码：Ａ
传统的航空发动机试验监控系统普遍采用ｃ／ｓ（客户端／月艮务器）架构，虽然其具有强大的数据操纵和事物处理能力，但随着应用规模的扩大、互联网时
ｎｅｔｗｏｒｋｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｔｈｅＢ／Ｓ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｔｈｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍａｉｍｓｔｏｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆａｅｒｏ—ｅｎｇｉｎｅｗｉｔｈｔｈｅｕｓａｇｅｏｆＶｉｓｕａｌＳｔｕｄｉｏ２００８ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．ＩｔｕｓｅｓＡＳＰ．ＮＥＴｔｏｂｕｉｌｄｔｈｅｕｓｅｒｉｎｔｅｒｆａｃｅａｎｄＷｅｂｓｅｒｖｅｒｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｂａｃｋｅｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ

航空发动机整机试车台电气系统设计

航空发动机整机试车台电气系统设计作者：李铁林山来源：《中国科技博览》2013年第25期[摘要]随着我国航空工业的飞速发展，用于航空发动机整机试车台的数量逐年增多，试车时数也大大增加。

台架电气控制系统的自动化、标准化是试车台电气系统发展的大趋势，本文将介绍采用PLC为基础，基于网络技术的新型试车台电气控制系统。

具备设备控制、参数测量、数据存储、分析处理、报表整理输出等功能。

[关键词]试车台电气控制 PLC中图分类号：V263.4+7 文献标识码：V 文章编号：1009―914X（2013）25―0383―01航空发动机整机试车台是进行整机试验的必要载体。

台架电气控制系统的功能性与可靠性是发动机整机试验顺利进行的保障。

随着所内各型号发动机任务的增多和发动机指标性能的提升，对发动机整机试车台的数量和试车台电气控制技术指标都提出了新的要求。

数字式电子控制器式发动机的研制更急需增加先进的发动机试车台电气控制系统。

试车台上构架自动化、智能化、标准化、网络化、模块化、一体化的航空发动机整机试验电气控制系统正在成为发动机试车台控制技术的重点发展方向。

国内410厂、430厂等试车台大多只针对单一型号发动机，并多数承担检验试车和出厂试车，各电气系统相互独立，没有组成统一的试验操控平台。

本文采用数据交互技术和PLC系统构架了能够适应多型号发动机的测控系统一体化试车台电气系统。

1.试车台电气系统构成试车台电气控制系统可分为发动机电气控制系统、工艺设备电气控制系统和供电系统。

发动机电气控制系统主要完成发动机试车中各功能状态的控制输入、测量信号的输出、状态监视告警显示等功能。

台架发动机电气控制移动按照发动机控制类型归类设计及安装。

工艺设备电气控制系统主要完成各工艺系统的状态控制与调节，由空气起动系统、交直流电加载系统、液压加载系统、燃油加载系统、液压操纵系统等等组成。

供电系统为试验提供UPS电源、发动机起动电源、点火电源、控制器电源、等多规格供电电源。

浅谈航空发动机试车台测控系统的发展

浅谈航空发动机试车台测控系统的发展摘要：试车台是航空发动机研发过程中重要试验数据的来源，更是一台合格发动机出厂前的最后一道工序，试车台是否可靠直接影响着某型发动机是否研制成功，乃至能否出厂投入使用。

而一套可靠的试车台测控系统是试车台能稳定工作的核心，本文主要就试车台测试与控制系统进行介绍。

关键词：试车台；航空发动机；测控系统航空发动机作为一架飞机的核心，是我国科技、工业实力的重要体现。

而航空发动机试车台是发动机研发、生产过程中必不可少的设备，一套先进、合格的试车台，能极大地提高航空发动机的研发效率，能为发动机试车过程中提供准确、有效的试验数据，这就对试车台的测控系统提出了极高的要求。

1试车台测控系统的发展我国传统试车台测控系统通常采用按钮或旋钮等机械结构来实现发动机及工艺设备的控制，同时通过模拟仪表来实现发动机工作状态的显示，通过观察窗来实时观测发动机工作情况，现场工作人员通过人工纸质记录发动机工作参数，传统试车台有着可靠性高、成本低等优点，但随着自动化测试技术的不断发展，这种工作模式已经越来难以满足现代化科研、生产的需求，发动机工作时需观测的数据种类多，需要大量的仪表来显示参数，这样一来无疑大大增加了试车台建设的难度，不仅增加了试车人员的工作量，而且难以保证数据的准确性。

现代试车台大多采用高精度数据采集系统，可实时采集、记录发动机工作参数，并集成数据分析系统，自动生成发动机性能数据，可对试车过程进行回放以及分析；同时采用以PLC可编程控制系统为核心的人机交互界面，以实现发动机工作状态以及工艺系统的控制，简化了试车台的结构，使得试车台的可维护性、可靠性都有了极大地提升；高清摄像头以及云台控制系统，实现了对发动机工作过程以及工艺系统的实时监测，2试车台测控系统的构成试车台测控系统分为测试系统和控制系统，测试系统需实时采集发动机运转过程中瞬态及稳态过程中的数据，同时配置高清摄像及云台控制系统，能实时监控试车台、发动机、工艺系统的工作状态；控制系统主要完成发动机工作状态的控制、试车台工艺系统的控制、发动机报警状态的监控，要求操作精确，无失误，发出的控制信号能及时传递给发动机及工艺系统并反馈给试车台测试系统。

航空起动发电机试验台的设计及应用

航空起动发电机试验台的设计及应用作者：刘育来源：《亚太教育》2016年第31期作者簡介：刘育（1982-），男，汉族，广州民航职业技术学院，实验师，硕士，飞机维修专业。

摘要：论文从高职院校的实训教学建设的角度，论述航空起动发电机试验台的设计及应用研究。

论文从航空起动发电机试验台的设计基本原则、功能要求、构造要求和性能指标等多个方面对试验台的设计方案进行了论述。

关键词：起动发电机；试验台；设计；应用中图分类号：F5文献标志码：A文章编号：2095-9214（2016）11-0174-02一、概述航空发动机的起动方式主要有两种，一种采用气源起动，另一种采用电机起动。

现代民航飞机大多数采用气源起动的方式来起动发动机；而早期的航空发动机或现代小型航空发动机的起动方式，则通常采用电机起动的方式。

起动电机一般担负两个任务：起动发动机和发电。

航空起动发电机试验台以起动发电机为对象，通过测量相关的参数来了解起动发电机的工作原理。

该试验台可以测试规定型号的起动发电机的工作性能，能满足实训教学的需要。

二、设计方案该试验台以QF-6起动/发电机和ZF-3A发电机作为试验对象，能够模拟演示起动机的起动过程和发电机的发电过程，通过典型输出参数的变化显示来展现其工作过程，从而通过工作过程演示和参数测量分析来完成发电机和起动机的性能测试。

（一）设计基本原则该起动发电机试验台的设计原则是：1.在功能上能够完成两类部件QF-6起动/发电机和ZF-3A发电机的功能演示；2.在实训教学方面，能允许学生对试验台的部件进行拆装、分解、检测训练，能学习到这两类部件的工作过程和性能特点。

为实现起动和发电演示功能，在试验台结构内部安装的电器系统设计方面，需采用三相异步电机、变频调速器、传感器、数据显示系统等，以便完成这两种部件的功能演示任务。

试验台控制过程原理如图1所示。

图1试验台控制过程原理图（二）功能要求该起动发电机试验台应具备以下三大功能：1.模拟起动发动机的工作过程；2.完成起动机和发电机性能测试；3.允许学生在实训教学过程中拆装部件并进行相应的检测。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

航空发动机试验台系统的设计和实现
近年来，随着航空事业的快速发展，航空发动机已经成为航空装备的核心部件之一，对发动机的性能和安全性要求也越来越严格。

发动机试验台作为发动机研发的重要基础设施，其性能和稳定性对发动机研发和产业化有着至关重要的影响。

因此，航空工程领域的学者们，开发出了一系列高效可靠的航空发动机试验台系统，以实现对航空发动机的精细测试和分析。

本文将从发动机试验台系统的设计和实现两个方面，探讨现代航空发动机试验台系统相关的一些技术及其应用。

一、发动机试验台系统的设计
思科的ELMT实验室管理服务器、热回流冷却技术、系统热管理和控制以及智能数据采集系统，是现代航空发动机试验台系统的主要组成部分。

其中，热回流冷却技术是目前发动机试验台系统中最先进、最可靠的技术之一。

它可以有效地控制试验台系统的温度，从而提高系统的稳定性和可靠性。

同时，该技术也可以减少空气流动的干扰，提高测试的准确度。

系统热管理是发动机试验台系统设计的关键之一，是保证系统正常工作和数据精度的前提。

为了实现系统热管理，试验台系统需要采用高效的散热系统并配合智能温度控制模块。

智能温度控制模块可以实时检测整个系统的温度变化，并根据系统热量的需求，自动进行散热。

这样，就可以在保证系统稳定性和可靠性的同时，避免因过度散热而造成的性能损失。

智能数据采集系统是发动机试验台系统的重要组成部分。

它可以采集试验过程中的各种数据，并将其传输到计算机端进行处理和分析。

采集到的数据包括发动机的参数、测试时间、温度、转速、油耗、功率、气体流量等。

这些数据可以被用来评估发动机的性能、燃烧特性、热效率和排放情况等。

二、发动机试验台系统的实现
为了实现对发动机的全方位测试，现代发动机试验台系统通常由多个试验站台
组成。

每个试验站台都可以独立进行测试，并且可以对发动机的不同方面进行测量，如动力性、效率性、燃料经济性等。

除此之外，试验站台的开发还涉及到试验站台的机械设计、电气设计和软件设计等多个方面。

试验站台的机械设计应该根据试验的需求来完成并满足机械强度要求。

而试验站台的电气设计涉及到电气系统的设计、选型和配套，包括电缆和接线的设计、试验控制软件的编写和电器设备的调试等。

软件设计是发动机试验台系统重要的一部分，尤其是整个系统的数据处理和分析。

通过开发高质量的电子控制系统，可以实现发动机的效率、稳定性和性能的最大化。

发动机测试是一个组合技术的过程，需要深入理解并结合各个领域的知识，才
能够实现高质量的测量数据和完善的测试报告。

严格的试验方法和科学的测试数据处理使得发动机从设计到生产的每一个环节都能得到精确的数据和评估，保证了发动机的性能、安全性和可靠性。

综上所述，现代航空发动机试验台系统是一项复杂而重要的技术。

其设计和实
现是一个相互融合、依赖技术升级和需求的过程，需要各个领域的人才共同参与。

在未来，发动机试验台系统的技术进步和完善将继续推动整个航空产业的快速发展。