塑胶模具技术交流 车灯模具加工工艺实例
塑胶模具技术交流-车灯模具加工工艺实例资料
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
R角CNC加工
四、后模加工工艺说明
推块孔深孔钻精加工 推杆孔 顶针孔 深 孔钻加工
EDM加工
CNC加工 EDM清角 加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 CNC开粗 CNC光刀（翻3面加工） EDM 省模 40h 20h 15h 38h 85h 136h 290h
热嘴避空孔钻床钻到直径50 深度按图纸留3MM 加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 CNC开粗 释放应力 CNC光刀 线割 EDM 省模 30h 20h 15h 40h 12h 90h 8h 145h 320h
碰穿位需省模后FIT模
深孔钻钻直径8的通孔 慢走丝精加工
四、后模加工工艺说明
行位槽CNC侧面加工
1. 2. 3. 4.
所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 CNC精加工处表面粗糟度保证光滑。 所有工序统一按基准角取数加工。 EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
表面要求镜面抛光到A1
一、产品要求说明
小骨位与骨位周圈为晒纹区域(如红色面所 示），纹号： K1600G，其他位置为电镀， 模具需做到镜面抛光
五、行位加工工艺说明
胶位面CNC精加工
与20303配合
CNC光刀 EDM清角
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 冬菇头CNC •CNC精加工处表面保证光洁度。 精加工 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 铣床开粗 磨床 CNC光刀 EDM 抛光
汽车大灯配光镜注塑过程PFMEA范例
FMEA编号：项目名称：大灯过程责任编制人：FMEA日期(编车型年/车辆类型：关键日FMEA日期(修页码：核心小开机潜在的失效模式及后果分析（过程FMEA）垃圾/颗粒（PZK002)外观缺陷导致报废41.模具分型面较脏；2.车间清洁度不佳51.定期保养模具；2.车间增加湿度首件点检5100按照注塑开机标准作业书进行开机43448成形不足（PZK003)外观及功能缺陷导致报废51.模温、热流道温度未达到生产要求；2.注塑量不足；3.螺杆内有混有空气41.模具生产前预热；2.按照注塑工艺文件对生产工艺进行点检；3.充分清洗螺杆首件点检360按照注塑开机标准作业书进行开机53345银光丝（PZZ001)外观缺陷导致报废51.注塑速度过快；2.热流道、螺杆温度过高；3.模温过高；4.螺杆、针阀逃料41.按照注塑工艺文件对生产工艺进行点检；2.定期保养清理热流道针阀；3.定期对机床螺杆进行保养；1.按照质量管理点对产品全数检查2.班组长每班定时巡检480无垃圾/颗粒（PZZ002)外观缺陷导致报废41.模具分型面较脏；2.车间清洁度不佳；3.静电风机未开；4.机械手夹具太脏41.定期保养模具；2.车间增加湿度；3.静电风机点检；4.定期更换夹具夹片；1.按照质量管理点对产品全数检查2.班组长每班定时巡检696无成形不足（PZZ003)外观及功能缺陷导致报废51.模温、热流道温度未达到生产要求；2.注塑量不足；3.螺杆内有混有空气31.模具生产前预热；2.按照注塑工艺文件对生产工艺进行点检；3.充分清洗螺杆；4.定期保养模温机，更换老化水道1.按照质量管理点对产品全数检查2.班组长每班定时巡检690无气斑（PZZ004)外观缺陷导致报废51.注塑速度过快；2.热流道温度过低；3.模具排气不良5按照注塑工艺文件对生产工艺进行点检；1.按照质量管理点对产品全数检查2.班组长每班定时巡检41001.模具分型面开排气槽； 2.启用压缩注塑功能534601-d-1开机1-d-2注塑设备故障设备导致产品无法生产51.螺杆加热系统损坏；2.安全保护装置失灵；3.锁模装置损坏；4.人为误操作损坏设备31.按照注塑开机标准作业书进行开机；2.定期对设备维护每天对设备进行设备点检230无1-d-3剪浇口破坏产品有效面外观，浇口修剪不平整外观缺陷造成报废4 1.操作人员手套不洁净；2.操作人员动作不规范；3.工具不良41.定期更换手套及操作工具；2.按照作业指导书进行操作；3.员工培训 1.按照质量管理点对产品全数检查2.班组长每班定时巡检464无污染产品表面外观缺陷造成报废3 1.操作人员手套不洁净；2.料车较脏21.定期更换手套；2.按照标准清洁料车班组长每班定时巡检424无产品有效面碰伤外观缺陷造成报废3 1.操作人员动作不规范；2.产品摆放不合理2 1.按照作业指导书进行操作；2.按照存放工艺卡放置产品；3.员工培训班组长每班定时巡检424无1e移至车间物流产品损坏导致产品报废4物流人员拉取过多2严禁超过最大拉取数量物流人员平稳拖运648无1f堆场存储表面尘点较多和产品混放导致产品报废，造成产品错装21.堆场混乱；2.堆场标识不清；3.堆场环境较差3对堆场进行目视化管理；增加清洁次数物流人员按标识拉取产品636无1g移至装配车间产品散落导致产品报废4物流人员拉取过多2严禁超过最大拉取数量物流人员平稳拖运648无标记处数标记日期1-d-4取放产品更改文件号签字日期处数更改文件号签字。
车灯工艺流程
车灯工艺流程车灯作为汽车的重要部件之一，起到了照明、安全警示等功能。
下面将介绍一种常见的车灯工艺流程。
首先，在进行车灯工艺流程前，需要准备相关材料和设备。
主要的材料包括塑料、金属等，设备包括注塑机、喷涂设备、组装设备等。
第一步是注塑成型。
首先，将车灯模具安装到注塑机上，并将塑料颗粒加入注塑机的料斗中。
然后，通过加热和注射压力，将塑料熔化并注入模具中，待塑料冷却后，取出注塑成型的车灯壳体。
第二步是表面处理。
将注塑成型的车灯壳体进行打磨、抛光等处理，以提高表面的光洁度和透明度。
第三步是喷涂。
将经过表面处理的车灯壳体放入喷涂设备中，并使用专用的涂料进行喷涂。
喷涂后，将车灯壳体置于恒温烤箱中进行固化，使涂层牢固，不易脱落。
第四步是组装。
将喷涂固化的车灯壳体和其他部件进行组装。
包括灯泡的安装、电路的连接、反光镜的安装等。
同时，还需要进行相应的调试，确保车灯的照明效果正常。
第五步是质检。
组装完成后，需要对车灯进行质检。
主要检查车灯的光强度、光色、光束形状、防水性能等参数是否符合标准要求。
同时，还需要进行外观检查，确保车灯的外观完整、无划痕、无气泡等。
最后，经过质检合格的车灯，进行包装和运输。
车灯通常使用特殊的包装材料进行包装，以保护车灯不受损坏。
然后，将打包好的车灯运输到指定的仓库或销售地点。
总的来说，车灯的工艺流程包括注塑成型、表面处理、喷涂、组装、质检和包装等环节。
每一个环节的严谨操作和质量控制，都是确保车灯质量可靠的关键。
新技术和材料的引入，也使得车灯的制造工艺不断改进和优化，为用户提供更好的照明和安全保障。
车灯模具技术交流
王爱国內容纲要一.塑模产品介紹.二.塑模结构介紹.三.塑模常用材质介紹.四.塑模設計.五.塑料模具制造流程.六.塑模加工.七.镶块拋光与咬花.八.模具組立及模仁的表面处理.九.模具试模.十.NC加工过程实例说明一.塑模产品介绍1.车灯塑料产品的划分及示例。
2.模具开发制作流程。
3.模具设计的过程介绍。
车灯的组成车灯侧转向灯牌照灯前大灯雾灯后灯高位制动灯阅读灯行李箱灯门灯前大灯的组成前大灯ＬＥＤ远光灯近光灯转向灯灯体配光镜饰圈反射镜一产品材料：PP+T20 PP+T40斜顶二产品特点：1 装配位置多 2 灯调整孔和线束接插孔有密封要求三模具要点：1 模具零件多,镶件多,滑块多,易产生飞边.2 水路设计注意分组,防止产品变形.３放电加工时间长四常用钢材：P20/2738 28～34RC五模具结构如下图：定模动模一产品材料：PC/PBT+GF/PBT+PET/PA66+GF二产品特点：直接镀铝,外观件,表面要求高．三模具要点：1 熔接线位置前期设计2 粘前模的前期预防设计3 产品变形的前期设计预防4 注意花纹深度,容易产生流纹5 成型工艺范围小.产品亮斑难控制.四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模P20/2738/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模动模一产品材料：BMC(也有用PEI)二产品特点：1 有严格的配光要求 2 直接镀铝．三模具要点：1 模具分型面不避空,容易跑胶.2 前期设计模流分析时注意最后填充的位置,注意困气不能充满3 电加热注意加热器分布,使模具表面温度均匀4 加热功率的计算5 非电加热模具尽可能设计整体6 表面加工精度要求高,面轮廓要求0.05. 8 顶杆加套四常用钢材：前模SKD11(54～56RC)/SMV3W/8407/S-136/2343ESR后模2344/H13/SKD61/8402/2343(46～49RC)/2738五模具结构如下图：六快速模定模动模一产品材料：PC二产品特点：1 产品外表面为A级面 2 产品外表面有超硬涂层3 单色多数有内抽线4 现逐渐向双色过渡5 双色可去除内抽线三模具要点：单色 1 多数都有内抽结构 2 有的有内抽加斜顶或直顶3 内抽线和斜顶线的控制是模具结构的关键双色1 模具倒装设计(前模顶出) 2 重点是一次成型产品的固定3 为使二次成型和一次成型粘接牢固,二次成型需多点进胶4 双色注塑工艺范围小四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模内抽和直顶动模BMC反射镜类模具示例•Adjustment ElementsMoulds for Automotive Parts前大灯部分车灯主要塑料部件Main Products for Automotive lamp•BMC Reflector•PC HL Lens and Multicolor Lens•Head Lamp Bezel•Head and Tail Lamp Housing •Others尾灯部分雾灯、高刹等及小零件•Multicolor Lens•Rear Lamp Bezel •Tail Lamp Housing后灯的组成后灯夜光灯反射器ＬＥＤ导光条倒车灯灯体转向灯配光镜饰圈制动灯后灯灯体一产品材料：ABS+PC二产品特点：1 有配光要求. 2 直接镀铝．3 有密封要求.三模具要点：1 电镀面易困气 2 前模抽芯结构普遍3 后模挡水墙顶出是重点,容易顶不出4 花纹的镶拼注意镶拼线5 后模冷却水路排布要重点分析6 部份后模有内抽结构7 花纹镶件的镶拼线为加工重点四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模2344/H13/SKD61/8402/2343(46～49RC)/2738/P20五模具结构如下图：定模动模后灯配光镜一产品材料：PMMA二产品特点：1 多数双色透明 2 部份三色或四色3有配光要求4 有反射花纹三模具要点：1 一次成型产品的固定 2 二次成型是否冲胶3 结合是否牢固4 排气5 产品未注塑料满的顶出6 两后模完全一样7 二次成型前模留余量与产品封胶四常用钢材：NAK80(37～43RC)/ 718HH(36～41RC)/NIMAX(39～43RC) /2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模动模LED一产品材料：PC二产品特点：1 产品壁厚常大于4mm 2 透光花纹三模具要点：1 进胶位的选取,使产品成型能补压2 透光花纹的镶拼设计与加工四常用钢材：2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模动模透镜类模具示例RequestDefinition Interface前期询价Evaluation FeedbackQuotation Customer CustomerOperation schedule 项目启动Staff planResource planQualityplan KAMContract &Tool SpecificationCustomerData &InstructionChange ManagementDesign released from customer采购加工CustomerWeekly reportConfirmation final dataQC MouldHITOUR KAM试做优化CustomerSamples Dimension reportAssignmentQCMould releasedHITOUR KAM验收交付CustomerServicePayment Internal project review模具开发流程及周期4周2~3个月6~12Weeks3天1周设计检讨/初始设计Tool Design Review and Approval3D Design -Catia V5模具设计过程Expertise in tooling designEfficient Cooling System 全3D 设计 模流分析支持模具结构评审及加工评审。
汽车前灯罩注塑工艺及模具设计
洪慎章·汽车前灯罩注塑工艺及模具设计2019年 第45卷·25·车用制品技术与应用作者简介：洪慎章（1932-），男，教授，长期从事零件精密及成形工艺技术，模具设计等工作，现已退休。
收稿日期：2019-10-10在汽车能源从汽油，柴油等向电能源(铅电池，锂电池，石墨烯电池）方向发展的过程中，必须要减轻汽车自身的重量。
因为减轻汽车重量，有如下优点：（1）60％的汽油消耗于汽车自重。
（2）宝马汽车BMW 自重减轻质量100 kg ，则每行驶100 km , 就可减少油耗0.4 L ，CO 2排放减到7.5~12 g/km 以下。
（3）美国提出30 km/L 汽油的里程目标。
过去，汽车每升油耗量可行驶10~14 km 。
（4）汽车重量减重10%，油耗可节省8%~10%。
（5）若汽车车体减重20%~30%，则每年每车 CO 2 排放量可减少0.5 t 。
为了解决上述问题，必需采用轻质材料来替代金属材料，即以塑代钢。
过去，汽车前灯罩用中碳低合金结构钢通过冲压或压铸成形。
该工艺不仅制造复杂，且产品重量重。
现在，可采用以塑代钢来完成。
1 汽车前灯罩注塑成型工艺分析及制定1.1 汽车前灯罩的形状及尺寸 根据前灯罩的功能及技术要求，以及方便安装，可设计成如图1的形状及尺寸。
1.2 汽车前灯罩的塑料材料塑料材料的选用，应按前灯罩的材料性能，如刚硬有韧性，抗弯强度高，抗疲劳，抗应力开裂，质量轻，在高温下仍保持其力学性能，耐候性好。
还需考虑塑料材料的来源是否大量，从热塑性材料中应选用ABS （丙烯睛-丁二稀-苯乙稀共聚物塑料）。
汽车前灯罩注塑工艺及模具设计洪慎章(上海交通大学塑性成形技术与装备研究院， 上海 200030)摘要：为倡导国家节能减排，汽车工业向电能源高速发展，以塑代钢为解决汽车减重成为了可能。
文中叙述了汽车前灯罩注塑成型工艺及其制订。
介绍了汽车前灯罩注塑成型模具的结构设计，模具材料及热处理。
车灯长条柱形导光件高光无痕模具的设计
车灯长条柱形导光件高光无痕模具的设计发布时间：2022-10-12T07:09:02.548Z 来源：《科技新时代》2022年4月第7期作者：陈佳斌[导读] 车灯长条柱形导光件在生产制作过程中运用到了高光无痕模具陈佳斌广州导新模具注塑有限公司摘要：车灯长条柱形导光件在生产制作过程中运用到了高光无痕模具，它基于多点顺序开发注塑成型，是比较成熟的工艺模具，为汽车车灯灯具长条柱形导光件形成高光无痕模具模型。
本文中就探讨了这一模具的生产制作技术要求，并设计提出模具注塑成型方案。
关键词：车灯长条柱形导光件；高光无痕模具；技术要求；注塑成型；设计目前汽车车灯一般会采用LED新型绿色光源，其安全可靠且低能耗、响应快、体积小，是非常理想的汽车信号灯具。
但是，考虑到LED光源具有单向发光特征，就需要利用导光柱方法确保LED光源能够满足全方位照明要求，即扩大照明面积。
在这里，需要分析导光柱这一光学元件的表面光洁度以及体内介质，了解光学折射影响、反射性能以及反射效率。
一、关于高光无痕注塑成型高光无痕注塑成型技术是目前新兴的注塑技术，该技术对消除注塑件表面的熔接痕缺陷方面表现出色，可以保证注塑模型表面达到镜面效果，如此就能免除二次喷涂，节省成本。
在高光无痕注塑成型技术应用过程中，其技术核心就是模具本身，它可有效应用于汽车车灯灯具中，形成较为完善的长条柱形导光件注塑成型方案，同时也能做到直接NC加工成形[1]。
二、汽车车灯灯具产品的模具生产技术要求汽车车灯灯具产品中长条柱形导光件采用到了柱形导光条，它的材质一般为PMMA，灯具结构为对称结构。
该产品介质通透，且配光表现出色，没有明显翘曲变形，同时也无缩痕与接痕痕迹缺陷。
在研究LED点光源过程中，需要了解光源的折射、反射成光带变化，保证光量与效果表现突出。
一般来说，要在产品中设计齿形花纹并保证其齿高在0.5mm以上，同时齿距控制在1.00mm以上，光洁度则要保证在Ra≤0.1μm。
材料成型案例
材料成型案例材料成型是指将原料经过一定的加工工艺，通过成型设备得到所需形状和尺寸的零件或制品的过程。
本文将以塑料材料成型为例，介绍其在实际生产中的应用案例。
首先，我们来看一个注塑成型的案例。
注塑成型是将塑料颗粒加热熔融后，通过高压注射到模具腔内，冷却后形成所需的零件或制品。
某汽车零部件厂家在生产汽车车灯壳时采用了注塑成型工艺。
他们选用了耐高温、耐冲击的工程塑料作为原料，通过注塑成型工艺，生产出了具有优良光学性能和高强度的车灯壳产品。
这些车灯壳不仅外观精美，而且具有良好的耐候性和耐腐蚀性，满足了汽车在复杂环境下的使用要求。
其次，我们来看一个挤出成型的案例。
挤出成型是将塑料加热熔融后，通过挤出机的螺杆挤压成型，常用于生产管材、板材等产品。
某家建材公司在生产PVC塑料门窗型材时采用了挤出成型工艺。
他们选用了优质的PVC树脂作为原料，通过挤出成型工艺，生产出了表面光滑、色彩丰富的门窗型材产品。
这些产品具有优良的隔热、隔音性能，且耐腐蚀、耐老化，受到了市场的广泛好评。
最后，我们来看一个压缩成型的案例。
压缩成型是将塑料粉末或颗粒置于模具中，通过热压成型机的高温和高压使其成型。
某电子产品制造厂家在生产塑料外壳时采用了压缩成型工艺。
他们选用了具有良好机械性能和耐高温性能的塑料粉末，通过压缩成型工艺，生产出了外观精美、尺寸精准的电子产品外壳。
这些外壳不仅具有良好的阻燃性能，还具有良好的绝缘性能，保护了内部电子元器件的安全运行。
通过以上案例的介绍，我们可以看到，在实际生产中，不同的材料成型工艺可以满足不同产品的生产需求。
注塑成型适用于生产复杂形状的零部件或制品；挤出成型适用于生产管材、板材等产品；压缩成型适用于生产外壳、壳体等产品。
材料成型工艺的选择对产品的质量、性能和生产效率都有着重要影响，因此在实际生产中，需要根据产品的具体要求选择合适的材料成型工艺，以确保产品能够达到设计要求并满足市场需求。
总之，材料成型在现代工业生产中具有重要地位，通过不同的成型工艺，可以满足不同产品的生产需求。
车用组合灯具的制造工艺与生产流程
车用组合灯具的制造工艺与生产流程车用组合灯具是车辆上非常重要的安全装置之一，它不仅能提供照明功能，还能发挥警示作用，确保驾驶者和其他道路用户的安全。
本文将介绍车用组合灯具的制造工艺与生产流程，使读者对这一过程有更深入的了解。
车用组合灯具的制造工艺主要包括材料选择、模具制作、注塑成型、表面处理和组装。
首先，材料选择是一个关键的环节，车用组合灯具通常使用的材料有聚碳酸酯（PC）、聚砜（PSU）以及其他适用于汽车灯具制造的塑料材料。
这些材料具有良好的光透性、耐候性和抗冲击性，适应了车辆在不同气候和道路条件下的使用。
接下来，模具制作是车用组合灯具制造的重要环节。
模具是根据灯具设计图纸来制作的，通常分为上模和下模两部分。
上模负责灯具内部结构的成型，下模负责灯具外部轮廓的成型。
模具制作的精细程度对灯具的成型质量有着重要影响。
注塑成型是制造车用组合灯具的主要工艺之一。
该工艺采用注塑机将预热的塑料颗粒熔化后注入模具中，经冷却和硬化后得到成型的灯具。
在注塑成型过程中，需要控制注塑温度和压力，以确保灯具成型质量的稳定性和一致性。
表面处理是为了提高车用组合灯具的光透性和美观度，在注塑成型后进行的。
通常采用的表面处理方法有镀膜、喷涂和哑光处理。
镀膜可以增加灯具的反光效果，使其在夜间或恶劣天气条件下更加明亮；喷涂可以实现灯具个性化的外观效果，满足不同车型的需求；哑光处理则可以减少灯具表面的反射光，提高驾驶的舒适性。
最后，组装是车用组合灯具制造的最后一道工序。
在组装过程中，需要将注塑成型的灯罩与灯座进行连接，安装灯泡和电线等相关零部件，并进行功能测试和质量检查。
组装工序的精细程度和质量控制对灯具的性能和可靠性有着重要影响。
车用组合灯具的制造流程大致可分为材料选择、模具制作、注塑成型、表面处理和组装五个主要环节。
每个环节都需要严格控制质量和工艺细节，以保证最终灯具产品的品质。
同时，随着科技的进步，新材料和新工艺的应用也在不断推动车用组合灯具的制造工艺的发展。
车灯注塑工艺(3篇)
第1篇一、引言随着汽车工业的快速发展，车灯作为汽车的重要组成部分，其质量和性能要求越来越高。
车灯注塑工艺作为一种高效、环保、精确的制造方法，被广泛应用于车灯的生产过程中。
本文将详细介绍车灯注塑工艺的相关知识，包括工艺流程、设备要求、材料选择、质量控制等方面。
二、车灯注塑工艺流程1. 原材料准备车灯注塑工艺首先需要准备注塑原材料，主要包括注塑树脂、色母、添加剂等。
这些原材料应具备良好的流动性、强度、耐候性、耐冲击性等性能。
2. 模具设计模具是车灯注塑工艺的核心，其设计质量直接影响到车灯的尺寸精度、外观质量和生产效率。
模具设计应遵循以下原则：（1）满足车灯的结构和功能要求；（2）确保注塑成型过程顺利进行；（3）便于模具加工、安装和维护；（4）提高生产效率，降低成本。
3. 注塑成型注塑成型是车灯注塑工艺的关键环节，主要包括以下步骤：（1）将原材料加入注塑机料斗；（2）加热、熔化原材料；（3）将熔融原材料注入模具腔；（4）冷却、固化原材料；（5）脱模、取出车灯。
4. 后处理车灯注塑成型后，通常需要进行以下后处理：（1）表面处理：如喷漆、电镀、喷涂等，提高车灯的耐腐蚀性和美观性；（2）组装：将车灯与其他部件组装成完整的灯具；（3）检测：对车灯进行尺寸、外观、性能等方面的检测，确保其符合质量要求。
三、设备要求1. 注塑机注塑机是车灯注塑工艺的核心设备，其性能直接影响到车灯的生产质量和效率。
注塑机应具备以下特点：（1）高精度、高稳定性；（2）大注射量、快速注射；（3）自动化程度高；（4）便于维护和操作。
2. 模具模具是车灯注塑工艺的关键设备，其质量直接影响到车灯的尺寸精度、外观质量和生产效率。
模具应具备以下特点：（1）高精度、高稳定性；（2）耐磨损、耐腐蚀；（3）易于加工、安装和维护；（4）提高生产效率，降低成本。
3. 辅助设备车灯注塑工艺还需要一些辅助设备，如冷却水系统、真空脱模系统、输送系统等，以保证注塑成型过程的顺利进行。
车灯类模具成型工艺流程
车灯类模具成型工艺流程英文回答：The process of manufacturing a car headlight mold involves several steps. First, a design for the mold is created using computer-aided design (CAD) software. This design includes all the necessary features and dimensions of the mold. Once the design is finalized, it is converted into a format that can be read by a computer numerical control (CNC) machine.Next, the mold is machined out of a block of metal, such as aluminum or steel. The CNC machine follows the instructions from the CAD design to cut and shape the metal into the desired mold shape. This process requires precision and accuracy to ensure that the mold will produce high-quality car headlights.After the mold is machined, it undergoes a series of finishing processes. This includes polishing the surface ofthe mold to remove any imperfections and improve its appearance. The mold may also be heat-treated to increase its durability and resistance to wear and tear.Once the mold is finished, it is ready for the molding process. This involves injecting molten plastic into the mold cavity under high pressure. The plastic fills the mold and takes on its shape. After the plastic cools and solidifies, the mold is opened, and the newly formed car headlight is removed.The final step in the process is to inspect the car headlight for any defects or imperfections. This may involve visual inspections, as well as functional tests to ensure that the headlight meets all the required specifications. Any defective headlights are discarded, while the good ones are packaged and prepared for shipment.中文回答：制造车灯模具的工艺流程包括几个步骤。
汽车车灯灯壳注塑模具设计
本科毕业设计设计题目：汽车车灯灯壳注塑模具设计2011年6月22日毕业设计独创声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。
尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
此声明的法律后果由本人承担。
作者（签名）:毕业设计使用授权声明本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业设计的规定。
本人愿意按照学校要求提交设计的印刷本和电子版，同意学校保存设计的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。
（保密设计在解密后遵守此规定）作者（签名）：毕业设计选题报告汽车车灯灯壳注塑模具设计王盼（交通学院机械制造及其自动化专业 2008级交通本0804班 20082814125）摘要：（内容为楷体，五号，左右两边各缩进2cm或2个字的位置）关键词：（楷体，五号，分号分隔，最后一个不用标点）Study of Surface Nan crystallization on Metal MaterialsWang Pan(School of Transportation, Communications and Transportation,Jiaotongben0401 Grade2004, 0428…..)Abstract:Increasing interests have been focused on nanocrystalline (nc) materialsduring the past decade with the anticipation that their properties will be different from,and often superior to those of conventional coarse-grained materials. The applicationand the recent research progress of surface nanocrystallization of metal materials havebeen summarized.Key Words: surface nanocrstallization; surface mechanical treatment; surfacemodification1 引言（第一层标题，三号黑体，行距：段前1行，段后1行）随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明性能的要求也越来越高，其中既有自由曲面组成的配光反射器壳体，它具有车灯高度低、光源利用率高及空气动力性能好等优点，又有结构更完善的衬匡，更有线条流畅美观大方的面罩，以上每一项的设计和造型，最终决定了该车型车灯的完美与否。
汽车前大灯灯壳注塑模设计
汽车前大灯灯壳注塑模设计汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯是对所有汽车照明系统的统称。
汽车车灯外观要求高，几个重要零件都是透明件，电镀件等，可以说汽车外观要求最高的零件就是车灯，因而对模具设计与制造要求极高。
一般汽车的主要灯饰件就是前后大灯。
车灯不同的车系有不同的配置，同一车系依据高低配置也不尽相同。
组成汽车前后灯的主要零件有：左右透镜.左右装饰框.左右灯壳.左右反射镜等。
汽车车灯的外观要求极为严格，本文选取某名牌汽车前大灯模具进行介绍。
本文详细介绍汽车车灯注塑模具的设计经验和要点，以某品牌汽车的一款汽车的前大灯作为案例来分析。
汽车前大灯组装效果如图1所示：图1 汽车前大灯组装效果图图1所示零件为某品牌汽车的前大灯组装图，本章以汽车前大灯灯壳零件为例，详细介绍汽车灯壳注塑模具的设计要点与技术总结。
汽车灯壳零件如图2所示：图2 汽车前大灯灯壳零件图1 塑件外观要求与结构分析图2所示为某品牌汽车前大灯灯壳零件图，材料为PP+TD20，其中PP为灯壳外罩的基体，TD20是材料中加入20%的滑石粉，主要是提高灯壳外罩的刚性。
非外观件，属内部功能件。
塑件尺寸为：475.3*355.6*291.4mm。
塑件特点如下：（1）非外观件，塑件外观面不允许有斑点，收缩凹陷.熔接痕.飞边等缺陷（外观缩痕要求不是很高）。
（2）塑件为内部功能件，灯头孔.后盖孔等装配要求高。
（3）塑件外形复杂，塑件外侧面有6处倒扣，灯壳除了灯头孔非左右镜像外，其余特征都是左右镜像。
（4）塑件外侧面共有6处倒扣，需采用侧向抽芯结构。
（5）根据塑件特征，灯壳塑件有粘定模风险，塑件设计需预防粘定模。
2 模具结构分析根据汽车灯壳的结构特点与外观要求，模具优先采用热流道注塑模结构。
经模流分析结果与技术讨论，最终采用2点开放式热流道直接进胶。
本模具S1，S2，S3，S4，S5，S6由于在塑件外侧，倒扣面积大，因此优先采用动模“斜导柱+滑块”的抽芯结构。
车灯模具加工工艺流程
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一、设计阶段。
1. 产品分析，对车灯产品进行详细的分析，包括产品的形状、尺寸、结构、材料等方面，以便确定模具的设计方案。
车灯注塑工艺及其模具制造技术的研究进展
车灯注塑工艺及其模具制造技术的研究进展摘要：车灯造型和质量在汽车行业的发展过程中拥有着重要的地位，并且由于我国经济的快速发展，人们对汽车购买量的增加导致了客户对车灯质量提出了更高的要求。
针对以上情况，本文对车灯注塑工艺及其模具制造技术两方面进行相关研究和论述，为汽车车灯发展提供相关理论支持。
关键词：车灯模具；注塑工艺；模具加工；CAD/CAE引言我国的车灯设计及其模具制造发展时间较短，没有一套具体的理论措施来进行车灯的设计工作完全是依靠相关经验，这不利于车灯行业的发展，需要相关人员对核心技术进行不断的探索与改良进而总结核心方法。
通过对车灯塑料件的注射成型工艺和车灯光学零件模具加工工艺这两方面来进行主要工艺参数的分析和工艺的优化，从而为今后的研究提供理论基础。
1车灯塑料件的注射成型工艺注塑工艺是模具操作的工作人员都需要进行掌握的基础性技术。
相关参数进行及时记录然后开展匹配工作，然后对塑料熔体进行塑化然后进行冲模、冷却以及定型工作，经过这一系列的工作流程，创造出高品质的车灯部件，对车灯的外观和质量进行全方位的改进工作。
当前汽车品牌众多也导致了汽车行业的竞争力增强，但是在车型的车灯制作过程中种类的繁多，导致了不同类型的缺陷，所以对该方面进行研究便能把握核心技术，从而增强企业的核心竞争力，对车灯的注塑工艺进行探索进行优化设计。
在传统的注塑工艺过程中，一般设计人员是根据相关经验来进行车灯模具的图纸绘画，但是在实际过程中没有进行参数的计算，导致在试模过程中出现问题，就要重新修改图纸。
工序的重复增加其人工成本，不利于生产效率的提高。
2.1 温度在进行车灯塑造过程中影响车灯的关键性因素就是温度，所以在进行车灯产品生产过程中，要把握模温和料温。
前者是成型过程中表面的温度，后者是熔体进行注射时的温度。
2.2 压力注塑工艺所需要的压力有：注塑压力、保压力、背压。
保压力在注塑工艺过程中发挥着重要的作用，在这一阶段要对压力的参数进行严格的控制，防止因为塑料制品分子活动较强从而产生塑料质量问题，所以需要对保压力进行合理的调节，才可以保证产品的质量和生产效率的提高。
汽车用灯头的注射模设计
１． ８ 下模型芯 １ １． ９ 下模型芯２ ０ 下模型芯 ３ １ 下模限位块 ２． ２．
２ ． 形镶 块 ２ ． 出杆 ２ ．复位杆 ２矩 ３顶 ４ ２．推板 ６ ３．右滑板 １ ２．垫钉 ７ ２．下模芯 ８ ２．顶杆 固定板 ５ ３．左滑板 ０
２．左滑座 ９
３．侧抽 芯支 座 ３．左 右斜导 柱 ３．右滑 座 ２ ３ ４
＿ ＿ 』 ｃ
Ｌｌ
蚀性 、阻燃性及 电绝缘性能 良好 ，这 一性能 又利于克服 汽车长时间使用引起 的高温 ，阻止可燃性。 另一方面 ，Ａ Ｓ是一种无 毒 、无 味 、呈 微黄色 ，成 Ｂ 型 的塑料有较好 的光泽 的材料 ，这 一优点恰 巧符合客户
图 １ 汽车用灯头
的要求 ，密度为 １０ ｃ ．５ ｍ ；成型收缩率：０４ － ．％； ．％ ０７
１ 下 模座板
图 ２ 模具结构
２ 侧 支承 ． ３ ．下模 垫板 ４ ．导柱
嘴形式 ：直通式 ；模具温度 ：５ ７ ％之问 ；机筒温 度 ５～ ０ ２ ０— ３ ℃ ；注射 压力 为 ：７ ９ ＭＰ ；保 压压 力 ：５ １ ２０ ０～ ０．
６ 下模衬套 ．
ｃ ｃ剖面图中可看出） — 。在 ４ 一Ａ的下方 （ 这里 Ａ 代 表分型 面的位置 ，不 是剖视 符号 ） ，内孔 表面有 用来 固
定灯泡 的内卡槽 ，圆柱外表面有用 来将灯头 固定在灯 座
从图 １可以看 出，灯 头上 面带 有两个 用 于旋 转 的支耳 ，
就象 动物的两只耳 朵竖 在上面。两只耳朵 问设计 了一道 用于穿线 的水平方 向的孑 （ Ｌ 从 —Ｂ剖面 图中可看 出） ，
＆ 』 具 模
汽 车 用 灯 头 的 注 射 模 设 计
江 苏泰州博 日电脑职业技术学 校 （２ ３０ 花杏华 ２５０ ）
汽车车灯注塑工艺技术
汽车车灯注塑工艺技术汽车车灯是汽车的重要组成部分，注塑工艺技术对于汽车车灯的质量和性能具有重要影响。
在汽车制造过程中，注塑工艺技术被广泛应用于车灯的生产和组装过程中。
注塑工艺技术是一种将熔化的塑料材料注入到模具中形成特定形状的工艺过程。
在汽车车灯的生产中，注塑工艺技术通过控制注塑温度、注塑时间和注塑压力等参数，将塑料材料溶解成流动液体并注入到车灯模具中，然后通过冷却和固化，最终得到具有所需形状和性能的车灯产品。
首先，在注塑车灯的工艺过程中，注塑温度是一个关键参数。
不同类型的塑料材料具有不同的熔点，需要根据材料的特性来确定合适的注塑温度。
同时，合适的注塑温度也能够保证塑料材料熔化均匀、流动性好，避免产生气泡和缺陷。
其次，注塑时间也是影响汽车车灯质量的重要因素。
注塑时间的长短会直接影响到车灯产品的密度和强度。
在注塑过程中，注塑温度达到一定程度后，需要一定时间进行冷却和固化，确保车灯产品达到理想的硬度和韧性。
另外，注塑压力也是注塑工艺技术中需要注意的参数之一。
适当的注塑压力能够让塑料材料充分填充模具中的空腔，避免出现产品缺陷。
但是过高的注塑压力可能会导致模具损坏或者车灯表面刮痕，因此需要根据具体情况选择合适的注塑压力。
此外，在注塑车灯的过程中，模具的设计和制造也是至关重要的。
模具的设计需要充分考虑车灯产品的形状、尺寸和特殊要求，确保塑料材料能够充分充填模具中的空腔，并且能够顺利取出成品。
同时，模具的制造需要采用高精度的机械加工工艺，确保模具的精度和耐用性。
综上所述，汽车车灯注塑工艺技术是一项复杂的工艺过程，需要合理控制注塑温度、注塑时间和注塑压力等参数，以及设计和制造高质量的模具。
只有通过精细的工艺控制和高质量的模具，才能够生产出质量优良、外观精美的汽车车灯产品。
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（铜公不能变形而需要抛光 能用线割加工铜公尽量用线割加工）
CNC加工 EDM清角
加工工序
深孔钻
40h
钻床
20h
攻牙
15h
CNC开粗
38h
CNC光刀（翻3面加工） 85h
EDM
136h
省模
290h
镜面抛光模具
•所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测
省模
40h
镜面抛光模具
•所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
四、后模加工工艺说明
推块孔深孔钻精加工 EDM加工
推杆孔 顶针孔 深 孔钻加工
销钉孔 CNC 加工
顶针避空孔钻 床加工
EDM 放电
碰穿点很小 留0.05FIT模
抛光
85h
冬菇头CNC 精加工
•所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
五、行位加工工艺说明
与推块碰擦穿CNC精加工
排气CNC加工
设计增加拿数基准EDM 冬菇头CNC精加工
加工工序
深孔钻
6h
与行位20202配合 EDM精密放电
三、前模加工工艺说明
热嘴避空孔钻床钻到直径50 深度按图纸留3MM
深孔钻钻直径8的通孔 慢走丝精加工
碰穿位需省模后FIT模
加工工序 深孔钻 钻床 攻牙 CNC开粗 释放应力 CNC光刀 线割 EDM 省模
30h 20h 15h 40h 12h 90h 8h 145h 320h
四、后模加工工艺说明
胶位面CNC精加工留0.03（抛光）
行位槽CNC侧面加工 螺丝孔EDM加工
销钉孔CNC加工 公差+0.02-0
R角CNC加工
侧面与20202合并 CNC精加工
胶位面 封胶面CNC精加工 （注意利角加工和保护）
加工工序
深孔钻
12h
钻床
8h
攻牙
5h
CNC开粗
18h
CNC光刀（翻3面加工） 50h
EDM
90h
塑胶模具技术交流 --车灯模具加工工艺实例
目录
一．产品要求说明 二．模具结构简要说明 三．前模加工工艺说明 四．后模加工工艺说明 五．行位加工工艺说明 六．重要电极加工要求 七．晒纹说明
一、产品要求说明
周圈齿条客户要求严格 需用镜面火花机加工VDI3400-8 省模只能过砂纸，不能用油石 （铜公不能变形而需要抛光
模具需做到镜面抛光
箭头所示为车灯反射光线所用，产品表面电镀，产 品不允许存在夹线、拉伤等缺陷。
产品齿轮为装配位，要求产品的所 有齿轮做到一致，产品齿轮位置同
样需要镜面抛光。
二、模具结构简要说明
前模部分
后模部分
工序 设计 水路加工 铣床加工 编程式 CNC开粗 释放应力 CNC光刀 线割 EDM 抛光 FIT模
钻床 攻牙 线割
3h 3h 75h
CNC开粗 35h
CNC光刀 65h具
•所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提 供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级， 保证平顺。
五、行位加工工艺说明
异形行位 装行位座CNC 后EDM
时间 10天 5天 4天 4天 8天 1天 14天 3天 15天 15天 6天
三、前模加工工艺说明
薄钢擦穿 CNC不能直接加工需留15MM以上 拆铜公放电 公差+0-0.02 （防止变形）
行位碰穿封胶面
侧锣
镜面抛光模具
•所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm； 提供检测报告。
•CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起 级，保证平顺。
加工工序
深孔钻
6h
钻床
4h
攻牙
3h
铣床开粗
8h
磨床
3h
CNC光刀
40h
EDM
60h
抛光
85h
增加基准孔单独CNC EDM
EDM放电
五、行位加工工艺说明
胶位面CNC精加工
与20303配合
CNC光刀 EDM清角
加工工序
深孔钻
6h
钻床
4h
攻牙
3h
铣床开粗
8h
磨床
3h
CNC光刀
40h
EDM
60h
镜面抛光模具
避空端不能圆角
每个齿底面 顶面R角 不能变形
一.电极省模须知 1.电极省模不能用油石，1200#砂纸开始省 最少省到1500# 2.电极避空端不能圆角（圆角的报废） 3.电极齿位不能变形（变形的报废） 4.电极抛光后打上铜水（防氧化） 要领：1.省模筷子R不能比电极内R角大，否则就变形
2.筷子压砂纸只压一层轻力省，太用力会变形 3.细心 耐心 二.QC须知 1.铜公加工出来需检测(不及格铜公严禁流入省模工序） 2.铜公省好以后利用三次元 二次元 放大镜 显微镜等设备仪器检测 （不及格铜公严禁流入EDM工序） 验收标准：1.铜公尺寸-0.01 2.变形量在0.01范围内 三.EDM 1.铜公加工前检查：铜公不能有碰撞的缺口 变形和氧化的不能加工 2.铜公间需接顺不起级公差0.005 3.EDM效果：（哑光）省模只需过800#或更幼的砂纸
能用线割加工铜公尽量用线割加工）
1. 所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 2. CNC精加工处表面粗糟度保证光滑。 3. 所有工序统一按基准角取数加工。 4. EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
表面要求镜面抛光到A1
一、产品要求说明
小骨位与骨位周圈为晒纹区域(如红色面所 示），纹号： K1600G，其他位置为电镀，
报告。
•CNC精加工处表面保证光洁度。
•EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
五、行位加工工艺说明
冬菇头铣床开粗 磨穿光刀
外形 胶位 排气
镜面抛光模具
CNC加工
•所有加工尺寸需保证到±0.02mm；提供检测报告。
•CNC精加工处表面保证光洁度。
•EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
七、蚀纹要求
第二次蚀纹区域
产品黄色面需蚀纹，蚀纹前模具对应处表面不有台阶，刀纹和砂孔。需省到600砂纸。 要求分两次晒纹，第一次蚀大面，第二次蚀骨位底部，纹号为K1600，模具上出模角 要求3度以上。蚀纹加工周期：5天
镜面抛光模具 •所有加工尺寸需保证到+&-0.02mm；提供检测报告。 •CNC精加工处表面保证光洁度。 •EDM清角加工位置与CNC面不能起级，保证平顺。
六、齿形电极加工要求
侧锣
顶锣
侧锣：大R面刀纹明显效果欠佳
顶锣：顶面小R粗糙，再次改进以下刀路
用以下刀路改进后加工光洁度达到要求（OK）
六、齿形电极加工要求