汽车构造课件车桥和车轮资料重点
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汽车结构第21章车桥和车轮课件
2024/4/7
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第27页
3、对开式轮辋
▪ 这种轮辋由内外两部分组成， 其内外轮辋的宽度可以相等， 也可以不等，两者用螺栓连成 一体。拆装轮胎时，拆卸螺母 即可。如图所示挡圈3是可拆的。 有的无挡圈，而由与内轮辋制 成一体的轮缘代替挡圈的作用， 内轮辋与辐板焊接在一起。
现有轮辋以下列方式表示：
汽车结构第21章车桥和车轮课件
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轮辋名义宽度和名义直径代号的数值是以in(英寸)表示（当新设计轮 胎以mm表示直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符号表示轮辋 结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该 轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字 母表示轮圆的轮廓（E、F、J、JJ、KB、L、V等）。有些类型的轮辋（如 平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最 后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号
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第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥
第二节 车轮与轮胎
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第1页
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车桥
▪ 车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两 端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向的作用力及其力矩。
▪ 根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种 。 ▪ 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第35页
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目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎 的应用最为广泛。
（1）普通斜交轮胎
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉且 与胎中心线呈小于90角排列的充气轮 胎，称为普通斜交轮胎。
汽车构造讲课21车桥和车轮
使转向轮能自动 回正，以保证汽车直线 行驶的稳定性。
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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第二十一章 车桥与车轮PPT课件
作用：
当车空载时，轮胎外缘与路 面接触，当车载货时，在车重 的作用下车轮垂直于路面，使 轮胎能够均匀磨损。
17
18
调节横拉杆来调 节车轮前束
（A～B） 称为前束 值 一般前 束值为0～ 12mm
19
§ 21.2 车轮与轮胎
作用
支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间 存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行 驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
You Know, The More Powerful You Will Be
33
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
第二十一章 车桥与车轮
本章讲述内容： 1、车桥的分类； 2、转向桥的结构、转向驱动桥的特点； 3、车轮的组成； 4、轮胎的组成、结构与标记。 重点： 1、转向桥的定位； 2、子午线轮胎的结构特点。 课时：2节
1
2
1、功用：
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转 向，且承受一定的载荷。
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 的交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
24
（2）普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层
帘线交叉，且与胎中心线呈小 于90°角排列的充气轮胎，称 为普通斜交轮胎。
帘布层是外胎的骨架，用 以保持外胎的形状和尺寸，通 常由成双数的多层帘布用橡胶 贴合而成。帘布的帘线与轮胎 子午断面的交角（胎冠角）一 般为52°～54°，相邻层帘线 相交排列。帘布层数愈多，强 度愈大，但弹性降低。在外胎 表面上注有帘布层数。
当车空载时，轮胎外缘与路 面接触，当车载货时，在车重 的作用下车轮垂直于路面，使 轮胎能够均匀磨损。
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调节横拉杆来调 节车轮前束
（A～B） 称为前束 值 一般前 束值为0～ 12mm
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§ 21.2 车轮与轮胎
作用
支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间 存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行 驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
You Know, The More Powerful You Will Be
33
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
第二十一章 车桥与车轮
本章讲述内容： 1、车桥的分类； 2、转向桥的结构、转向驱动桥的特点； 3、车轮的组成； 4、轮胎的组成、结构与标记。 重点： 1、转向桥的定位； 2、子午线轮胎的结构特点。 课时：2节
1
2
1、功用：
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转 向，且承受一定的载荷。
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 的交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
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（2）普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层
帘线交叉，且与胎中心线呈小 于90°角排列的充气轮胎，称 为普通斜交轮胎。
帘布层是外胎的骨架，用 以保持外胎的形状和尺寸，通 常由成双数的多层帘布用橡胶 贴合而成。帘布的帘线与轮胎 子午断面的交角（胎冠角）一 般为52°～54°，相邻层帘线 相交排列。帘布层数愈多，强 度愈大，但弹性降低。在外胎 表面上注有帘布层数。
汽车学习课件 第21章 车桥和车轮
➢球面弹簧垫 圈7防止螺母1
自行松脱。
第二十一章 车桥和车轮
辐条式车轮
➢轮辐是钢丝辐条或是和轮毂铸成一体的铸造辐条。 ➢前者仅用于赛车和高级轿车，后者应用于轿车和重型汽车。
第二十一章 车桥和车轮
现代轿车轮辐
➢现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个 整体，对整车起到了很好的装饰作用。
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
➢转向节臂与转向杆系 共同运动，实现汽车的 转向； ➢梯形臂和转向横拉杆 实现另一侧车轮转向。
➢润滑：转向桥的运动 部件之间的润滑，一般 采用润滑脂润滑。
转向节臂
转向横拉杆 梯形臂
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
特点：两端拳形部分通过焊接与前梁中部为无缝钢管，转向节臂与梯 形臂一起连在转向节下耳上。
➢前轮前束通过调整转向横拉杆来实现。 ➢前轮前束也可通过角度即前束角表示。
第二十一章 车桥和车轮
后轮外倾角与前束
➢后轮前束的作用：汽车行驶 时后轮产生前张，为消除此 现象后轮设置前束。
➢后轮一般采用负外倾。
后轮外倾角的作用
➢增加车轮接地跨度，提高车 辆的横向稳定性。
➢抵消高速行驶且驱动力较大 时车轮出现负的前束（即前 张），减小轮胎的磨损。
侧向力FY。
➢FY对主销形成一个
转矩（稳定力矩）， 该转矩具有使前轮回 正的作用。
➢主销后倾角的作用：偏转时汽车离心力的地面反力产生回正的 稳定力矩。
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
➢对稳定力矩的要求：稳定力矩不能太大，否则将导致转向沉重。
➢主销后倾角的范 围：2°~3°
《车轮与车桥》课件
车轮的构造
轮辋
固定轮胎和车轮的边缘部分，通 常由金属制成。
轮毂
连接车轮和车轴的部分，通常由金 属制成。
轮胎
充气的橡胶制品，用于支撑汽车重 量、吸收路面冲击和提供摩擦力。
车轮的材料
01
02
03
钢制车轮
具有较高的强度和耐久性 ，常用于商用车和载重车 辆。
铝合金车轮
轻量化、美观，常用于轿 车和运动型车辆。
《车轮与车桥》 ppt课件
目 录
• 车轮与车桥的概述 • 车轮的构造与工作原理 • 车桥的构造与工作原理 • 车轮与车桥的应用与发展
01
CATALOGUE
车轮与车桥的概述
车轮与车桥的定义
车轮
车轮是车辆与道路接触的部分， 通常由金属材料制成，用于支撑 车辆重量并传递驱动力。
车桥
车桥是连接车辆两个车轮的部件 ，通常由金属材料制成，用于支 撑车辆重量并传递驱动力。
车轮与车桥的种类
车轮种类
钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮 等。
车桥种类
整体式车桥、断开式车桥、转向节臂 式车桥等。
车轮与车桥的作用
车轮的作用
支撑车辆重量、传递驱动力和制动力、改变车辆行驶方向等 。
车桥的作用
连接两个车轮、传递驱动力和制动力、支撑车辆重量等。
02
CATALOGUE
车轮的构造与工作原理
，实现车辆的减速和停车。
车桥的材料
高强度钢
高强度钢是制造车桥的主要材料，具 有较高的强度和刚性，能够承受较大 的载荷和冲击。
铝合金
不锈钢
不锈钢材料具有较好的耐腐蚀性，能 够提高车桥的使用寿命。
铝合金材料相对较轻，能够降低车桥 的重量，提高车辆的燃油经济性。
汽车构造与设计汽车行驶系统车架、车轮与轮胎培训PPT(共 94张)
2019/8/30
汽车构造与设计
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二、车架
优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角；使车轮有较大的运 动空间，便于采用独立悬架；与同吨位的载货汽车相比，其车 架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；脊梁 还能起封闭传动轴的防尘罩作用。
缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便， 故目前应用较少。
两根纵梁：用低合金钢板冲压而成，支承部件，承受弯矩和横向载荷。 若干根横梁：用钢板冲压成槽形，保证扭转刚度，承受纵向载荷，支
承的主要部件。
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二、车架
近代轿车车架的设计： 从保证汽车有良好的整车性能出发考虑。 车架的中部较平低，以降低汽车的重心，满足了高速轿 车行驶稳定性和乘坐舒适的要求。 车架前端做得较窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。 车架后端向上弯曲，保证了悬架变形时车轮的跳动空间。
车的桁架式车架。
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汽车构造与设计
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二、车架
平台式车架
组成： 平台式车架是一种将底板从车身中分出来，而与车架组成一 个整体的结构，车身通过螺栓与车架相连接。
特点：以中梁式车架为基体，在脊骨车架两侧连接车身底板而成 的复合式车架，是中梁式车架的一种变型。
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汽车构造与设计
美军二战 M2A1 半履带装甲车
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汽车构造与设计
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一、概述
前后桥都用履带称为全履带式。
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汽车构造与设计
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一、概述
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
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汽车构造与设计
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二、车架
汽车构造讲课21车桥和车轮.pptx
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥 一、功用和要求
1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架
整体式：配非独立悬架 按功用分
转向桥（从动桥）、驱动桥、转向驱 动桥、支承桥
二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接；
有效的降低汽车的非簧载质量成；
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
纵拉杆
主转向臂
中臂
转
转
向
向
梯
梯
形
形
臂
转向横拉杆
臂
三、转向轮定位参数
功能：
汽车底盘构造之车桥和车轮.pptx
和侧向力； （3）保证汽车通过性； （4）承受汽车重力；
2．轮胎的类型和结构
（1）按组成结构不同分 ： （2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎 无内胎轮胎 高气压胎 0.5～0.7Mpa 低气压胎 0.15～0.45 Mpa 超低压胎 0.15Mpa以下
（3）、按胎体中帘线排列的 方向不同分：
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º~54º 子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
我们，还在路上……
3 、国产轮辋规格的表示方法：
数值
字母 × 或 -- 数值
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
第二十二 车桥和车轮
孟庆雨
第一节 车桥
1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车
身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。
3．车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式 和断开时两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
4．前轮外倾α 前轮外倾角的作用是：
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防
止轮胎向外滑脱；
（3）便于与拱形路面接触；
5．前轮前束
从俯视图看，两侧前轮最前端的距
离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮
前束。
前轮前束的作用是消除前轮外倾造 成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损 。
2．轮胎的类型和结构
（1）按组成结构不同分 ： （2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎 无内胎轮胎 高气压胎 0.5～0.7Mpa 低气压胎 0.15～0.45 Mpa 超低压胎 0.15Mpa以下
（3）、按胎体中帘线排列的 方向不同分：
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º~54º 子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
我们，还在路上……
3 、国产轮辋规格的表示方法：
数值
字母 × 或 -- 数值
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
第二十二 车桥和车轮
孟庆雨
第一节 车桥
1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车
身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。
3．车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式 和断开时两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
4．前轮外倾α 前轮外倾角的作用是：
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防
止轮胎向外滑脱；
（3）便于与拱形路面接触；
5．前轮前束
从俯视图看，两侧前轮最前端的距
离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮
前束。
前轮前束的作用是消除前轮外倾造 成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损 。
汽车构造 第十一讲 车桥和车轮
主销内倾角
主销轴线与路面的交点到车轮接地面 的中心的距离又称为主销偏置距。
主销偏置距可以是 正值也可以是负值。主 销偏置距对回正力矩的 影响较大。同时也能影 响制动安全性。
主销内倾角
主销内倾角
主销内倾角
主销内倾角
参数值：一般内倾角不大于8，距离C为40—60mm。
但在一些发动机前置、前轮驱动的轿车上，为了使 汽车具有良好的行驶稳定性，特别是制动稳定性， 其主销内倾角均较大，如奥迪100型轿车为14.2； 天津夏利TJ7100型轿车为12土30。 功用：自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击 力。 获得：主销内倾角通过前梁的设计来保证，由机械 加工来实现（不可调）。加工时将前梁两端的主销 孔轴线上端向内倾斜就形成了内倾角。
前轮外倾角定义
向前后方向看车轮，轮胎并非垂直安装，而是 稍微倾斜。在汽车的横向平面内，前轮中心平 面向外倾斜一个角度α，称为前轮外倾角。
前轮外倾角作用原理
如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满 载时车桥因承载变形而可能出现车轮内倾，这 样将加速车轮胎的磨损。 此外，路面对车轮的垂直反力沿轮毂的轴向 分力将使轮毂压向外端的小轴承，车轮外倾角 可以减除外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷， 提高它们的寿命。
一、车轮
（1）辐板式车轮
（2）辐条式车造辐条为 轮辐。
金属车轮
2．轮辋
（1）深槽轮辋 用于轿车和轻型越野车； （2）平底轮辋 用于中型货车； （3）对开式轮辋 用于中重型越野车。
轮辋结构
深槽式
深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对 于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜。但对于轮胎尺寸 较大，胎圈较硬的轮胎，很难装卸，不易装入这种整 体式轮辋内。
第3章+汽车底盘构造-08+车桥与车轮 汽车概论课件
轮辋 深槽轮辋，用于轿车和轻型越野车 平底轮辋，用于中型货车 对开式轮辋，用于中重型越野车
3.8.2 车轮与轮胎
（二）轮胎
轮胎的作用 承受汽车重力 与路面相互作用产生附着力 缓冲减振 保证汽车通过性 轮胎分类 胎体结构分类：充气轮胎和实心轮胎 组成结构分类：有内胎轮胎和无内胎轮胎 帘线排列分类：普通斜交胎和子午线胎
3.8.2 车轮与轮胎
普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90° 角排列的充气轮胎 优点：轮胎噪声小，外胎面柔软、 制造容易，价格便宜 缺点：转向时胎冠滑移大，抗侧 向力能力差，高速行驶时稳定性 差，滚动阻力较大，油耗偏高， 承载能力也不如子午线轮胎。
3.8.2 车轮与轮胎
3.8.1 车桥
（三）转向桥
非断开式转向桥由前梁、转向节和主销 断开式转向桥由转向节、 悬臂构成
3.8.1 车桥
（四）支持桥
3.8.2车轮与轮胎
车轮与轮胎的功用：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生 驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过 性的作用等
（一）车轮
轮辋、轮辐和轮毂
3.8.2 车轮与轮胎
子午线轮胎 帘布层帘线排列的方向与轮胎 的子午断面一致 优点 1.附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动 阻力小，使用寿命长。 2.冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降 低油耗3％～8％ 3.帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好 4.径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大 5.承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行 驶时稳定性好 缺点：吸振能力弱、成本高
3.8.2 车轮与轮胎
轮胎花纹
3.8.2 车轮与轮胎
无内胎的充气轮胎 优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶； 不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可 以直接通过轮辋散热；结构简单，质量较小。
3.8.2 车轮与轮胎
（二）轮胎
轮胎的作用 承受汽车重力 与路面相互作用产生附着力 缓冲减振 保证汽车通过性 轮胎分类 胎体结构分类：充气轮胎和实心轮胎 组成结构分类：有内胎轮胎和无内胎轮胎 帘线排列分类：普通斜交胎和子午线胎
3.8.2 车轮与轮胎
普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90° 角排列的充气轮胎 优点：轮胎噪声小，外胎面柔软、 制造容易，价格便宜 缺点：转向时胎冠滑移大，抗侧 向力能力差，高速行驶时稳定性 差，滚动阻力较大，油耗偏高， 承载能力也不如子午线轮胎。
3.8.2 车轮与轮胎
3.8.1 车桥
（三）转向桥
非断开式转向桥由前梁、转向节和主销 断开式转向桥由转向节、 悬臂构成
3.8.1 车桥
（四）支持桥
3.8.2车轮与轮胎
车轮与轮胎的功用：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生 驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过 性的作用等
（一）车轮
轮辋、轮辐和轮毂
3.8.2 车轮与轮胎
子午线轮胎 帘布层帘线排列的方向与轮胎 的子午断面一致 优点 1.附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动 阻力小，使用寿命长。 2.冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降 低油耗3％～8％ 3.帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好 4.径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大 5.承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行 驶时稳定性好 缺点：吸振能力弱、成本高
3.8.2 车轮与轮胎
轮胎花纹
3.8.2 车轮与轮胎
无内胎的充气轮胎 优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶； 不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可 以直接通过轮辋散热；结构简单，质量较小。
汽车构造下汽车行驶系统第二章车桥和车轮ppt课件
后倾角愈大，车速愈高，前轮的稳定 性愈强，但后倾角过大会造成转向盘 沉重，一般采用r<3°。有些轿车和 客车的轮胎气压较低，弹性较大，行 驶时由于轮胎与地面的接触面中心向 后移动，引起稳定力矩增加，故后倾 角可以减小到接近于零，甚至为负值 (即主销前倾)。
汽车构造
主销后倾角有使车轮自动回 正的作用
2）轮胎的类型
➢汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用 于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气 轮胎。
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六、车轮与轮胎——轮胎的类型
汽车构造
➢汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用 充气轮胎；而实心轮胎目前仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低 速汽车或重型挂车上。
➢平底式：底面呈平环状，一侧有凸缘，另一侧为可拆装挡圈货车轮胎尺寸 较大，胎圈较硬，适用于较硬的轮胎，应用较多。
➢可拆式：适用于宽胎，可拆卸。
4、轮胎
（1）轮胎作用分类
1）轮胎的作用
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量；与汽 车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良 好乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽 车行驶平稳。
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汽车构造
有内胎轮胎
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六、车轮与轮胎——轮胎的类型
汽车构造
2）子午线轮胎 ➢子午线轮胎帘布层的帘线排列方向与轮胎的子午断面一致，各层的帘线不 相交，这种方式可使帘线的强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可 减少一半 ➢子午线轮胎切向变形小，但胎侧较软，易变形 ➢子午线轮胎的优点：耐磨性好，使用寿命长，比普通轮胎长30%-50%； 滚动阻力小，节约燃料；附着性好，承载能力大，缓冲能力强，不易被刺穿， 并且质量较轻；子午线轮胎与普通轮胎使用相同的轮辋，但不能同车混装 （3）无内胎轮胎 ➢无内胎轮胎的构造外观上与有内胎轮胎近似，不同的是没有内胎及垫带， 空气直接充入外胎内，由轮胎和车辋保证密封轮胎内壁上有一层硫化橡胶密 封层，约2-3毫米在正对胎面的内壁上，还粘附一层未硫化橡胶的特殊混合 物制成的自粘层在胎圈外侧有一层橡胶密封层，增加胎圈和轮辋的气密性轮 辋底部倾斜且漆层均匀。 ➢气门嘴直接固定在轮辋上 ➢优点：只有爆破时才失效，穿孔漏气缓慢，仍可行驶没有内胎，摩擦生热 少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适于于高速行驶，结构简单，质量 轻，维修方便。
汽车构造
主销后倾角有使车轮自动回 正的作用
2）轮胎的类型
➢汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用 于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气 轮胎。
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六、车轮与轮胎——轮胎的类型
汽车构造
➢汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用 充气轮胎；而实心轮胎目前仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低 速汽车或重型挂车上。
➢平底式：底面呈平环状，一侧有凸缘，另一侧为可拆装挡圈货车轮胎尺寸 较大，胎圈较硬，适用于较硬的轮胎，应用较多。
➢可拆式：适用于宽胎，可拆卸。
4、轮胎
（1）轮胎作用分类
1）轮胎的作用
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量；与汽 车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良 好乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽 车行驶平稳。
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汽车构造
有内胎轮胎
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六、车轮与轮胎——轮胎的类型
汽车构造
2）子午线轮胎 ➢子午线轮胎帘布层的帘线排列方向与轮胎的子午断面一致，各层的帘线不 相交，这种方式可使帘线的强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可 减少一半 ➢子午线轮胎切向变形小，但胎侧较软，易变形 ➢子午线轮胎的优点：耐磨性好，使用寿命长，比普通轮胎长30%-50%； 滚动阻力小，节约燃料；附着性好，承载能力大，缓冲能力强，不易被刺穿， 并且质量较轻；子午线轮胎与普通轮胎使用相同的轮辋，但不能同车混装 （3）无内胎轮胎 ➢无内胎轮胎的构造外观上与有内胎轮胎近似，不同的是没有内胎及垫带， 空气直接充入外胎内，由轮胎和车辋保证密封轮胎内壁上有一层硫化橡胶密 封层，约2-3毫米在正对胎面的内壁上，还粘附一层未硫化橡胶的特殊混合 物制成的自粘层在胎圈外侧有一层橡胶密封层，增加胎圈和轮辋的气密性轮 辋底部倾斜且漆层均匀。 ➢气门嘴直接固定在轮辋上 ➢优点：只有爆破时才失效，穿孔漏气缓慢，仍可行驶没有内胎，摩擦生热 少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适于于高速行驶，结构简单，质量 轻，维修方便。
《汽车构造课件》车架车桥车轮与轮胎
四、无梁式车架（承载式车身）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
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2020/10/16
承载时前轮外倾角的工作过程
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(d)前轮前束 汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮 前端略向内偏。左右两车轮间距离之差（A-B）称为前轮前束值。 前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外 张开的不利影响。
平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β为主销内倾角。
主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击力。
主 销 内 倾 示 意 图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(c)前轮外倾 前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜。前轮 旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 前轮外倾角的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
挡圈 锁圈 轮辋
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平底轮辋结构图
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汽车驱动桥与悬架的连接
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）分类 按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种，断开式车桥为活动关节 式结构，与独立悬架配用。
按车桥上车轮的运动方式和所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥4种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。
轿车辐板式车轮
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载货汽车辐板式车轮
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)辐条式车轮 高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。
辐条式车轮结构图
1-轮辋；2-衬块；3-螺栓；4-辐条；5-轮毂；6-配合锥面
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AUTOMOBILE STRUCTURE
越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥 。挂车上的车桥都是支持桥。
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
2、转向桥
转向桥利用转向节使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向，同时还承受和
传递车轮与车架之间的垂直载荷、纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩
。转向桥通常位于汽车的前部，常称为前桥。
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驱动力作用在后轴上的示意图
(左)低速行驶时； (右)高速行驶时
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AUTOMOBILE STRUCTURE
19.2 车轮与轮胎
1、车轮 （1）功用 支承汽车总质量。 吸收和缓和路面传来的冲击和振动。 保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性 和通过性。 在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩 ，使汽车保持直线行驶。 （2）组成 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，由轮毂、轮辐（轮 盘）和轮辋组成。
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前轮前束（俯视图）
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
3、转向驱动桥 能实现车轮转向和驱动的车桥称为转向驱动桥。
1 主减速器 2 主减速器壳 3 差速器 4 内半轴 5 半轴套管 6 万向节 7 转向节轴颈
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转向驱动桥示意图
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8 外半轴 9 轮毂 10 轮毂轴承 11 转向节壳 12 主销 13 主销轴承 14 球形支座
主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转向后的前轮 自动回正。
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
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主销后倾示意图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(b)主销内倾 主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜。在横向垂直
汽车构造
AUTOMOBILE STRUCTURE
机械与汽车工程学院 汽车工程系
主讲人：孔胜利 kongsl@
AUTOMOBILE STRUCTURE
第19章 车桥和车轮
➢ 车桥 ➢ 车轮与轮胎
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AUTOMOBILE STRUCTURE
19.1 车桥
1、功用与分类 （1）功用 传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
车桥
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汽车整体式转向桥
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）转向轮定位 为了保持汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便性，以及减小轮胎与机件间 的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置 ，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 (a)主销后倾 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜。在纵向垂直平 面内，主销轴线与垂线之间的夹角为主销后倾角。
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
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深槽轮辋结构图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
（1）转向桥的结构前轴Fra bibliotek转向节
主销
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转向桥结构
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
1 钢板弹簧座
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前轴
3 转向节臂
4 转向横拉杆
5 推力轴承
6 限位螺钉
7 前轴拳形件
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主销
9 转向节
北京BJ1040型汽车转向桥（前桥）
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AUTOMOBILE STRUCTURE
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
上海桑塔纳轿车转向驱动桥
1-减震弹簧；2-齿轮齿条式转向装置；3-减振器支柱；4-驱动车轮；5-传动轴
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
4、后轮定位 后轮定位指的是后轮外倾与后轮前束，目的是使车轮在路面上作纯滚动时 前、后轮胎的行驶轨迹重合。
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
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桑塔纳2000车轮及轮胎
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（3）车轮的类型 车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式。目前，普通级轿车和轻、中 型载货汽车多采用辐板式车轮。 (a)辐板式车轮