西奥扶梯原理
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俯视 图
中间 支撑 图
对用 户和 建筑 商的 要求
规格 参数 栏
支反 力
项目 信息 栏
平面图
土建跨度
提 升 高 度
底坑长度
扶手高度
项目参数栏
规格参数
梯型 扶手类型 梯级宽度
速度 角度 提升高度 土建跨度 主机型号 主机功率 额定电流 启动电流 三相电压
主机及驱动篇
驱动部分：主驱动
•主驱动轴采用16Mn材料制造，具有足够强度和 刚度，各种链轮在轴上固定可靠。轴上焊接部 位做探伤检查。 • 链轮采用OTIS特殊碳钢，经过热处理，表面 硬度合理，地铁项目往往要求保证链轮工作寿 命达到20年以上。
开关装置示意
1 急停开关与钥匙启动开关 2 扶手入口安全装置 3 梯级链条断裂保护装置 4 梳齿板安全装置 5 主断路器 6 梯级丢失保护装置 7 防逆转装置(电气装置，位于电机上) 7 电机过热保护 9 工作制动器(闸瓦式，集成在主机上) 10 检修插座 11 梯级断裂安全装置 12 辅助制动器(提升高度>6m) 13 接地 14 错相继电器(在控制器内) (选配) 15 超速限速装置(集成在主机上) 16 前沿板打开保护开关
电器控制功能
功能
详细描述
正常模 式
上下机房的非检修插头都插入时为正常模式。 扶梯在没有人员乘坐的情况下由工作人员用 钥匙启动，工作人员按下停止按钮就停梯； 当收到钥匙信号则启动，并以额定速度运行。
运行模 式
检修模 式
拔下其中一个非检修插头，插上检修盒时为 检修模式，用户可以用检修盒开梯。上下机 房只能有一个检修盒在工作，两个检修盒同 时插入则不能起动电梯。
主机型号
EC 2-7（OMS）
准双曲面斜齿轮减 速
EC-SW（天津OTIS） EM-W1（天津佳利） EM-H1（富沃德）
斜齿轮加涡轮蜗杆减 涡轮蜗杆减速
皮带斜齿轮传动的卧式
速
驱动链的调整
调节 螺栓
固定 螺栓
扶梯上行时, 下部链条中间位置处的自然下垂量为8～12MM. 调整方法:
主驱动链条过紧或过松会影响扶梯乘 座的舒适感，即扶梯的窜动值会增长.
拧松固定主机的螺栓,通过调节螺杆的转动 使主机位置的变化来实现主驱动链的涨紧度.
围裙板构造
裙板与梯级间隙调节螺栓
此腰孔 为调节 裙板间 隙所用
•裙板与裙板上表面需平齐 •裙板拼缝<0.3MM •梯级与裙板间隙1-3MM
围裙板设计要求
12/32
扶手带规格
件号 内容
滑动层
XAA50CD 尼龙纤维/棉布织物
乘客在手握扶手时,不会因为扶手带的速度滞后于梯级或踏板的速度,而造成人体后仰 而发生意外情况. Ø 人望背后摔的伤害远大于望前摔的伤害。
扶手带松紧调节
调
节 螺
1160MM
栓
ØXOP、老STAR扶手带松紧调节：通过调节螺栓使扶手带涨紧装置上下移动来调整扶手 带松紧. Ø其松紧标准：在扶手带上行2-3圈后直线段相邻导向件间(1160MM)的中间自由下垂量为 8～12mm(参考量).
前言
ØGB16899-1997 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 ØEN115-2008 Safety of escalators and moving walks-Part 1: Construction and installation
EN115-2008 和国家标准GB16899-1997 是我们扶梯产品设计的主要标准依据，内容基本 等同。 标准的目的是保证在运行,维修和检查工作期间人员和物体的安全。
抗拉层 高强度的钢丝绳(至少18股)
内层
合成纤维织物
面胶 HYPALON（合成橡胶）/聚氨脂
•破断力不小于25kN（扶 手带的任何部位，包括接 头），并通过型式试验。
扶手带运行速度
扶手带的运行速度相对于梯级,踏板允许 差为 0-+2%
为何是扶手带快呢？ Ø 以上标准要求扶手带的速度必须大于等于梯级和踏板的速度.这样的要求是为了防止
梯级和踏板
静载试验:3000N,挠度不大于4mm,无永久变形 根据OTIS OTPE (Otis Test Procedure of Escalator)严格测试（动 载2000万次，国家标准500万次）
介绍
最重要的人机界面之一
安全保护装置
• 供电系统断相、错相保护装置(选配) • 梯级塌陷及滚轮破损保护
2000 2000 2006 2004 2005 2002 2002 2004 2004 2001 2002 2004 2003
最大提升高 度 6.5 6.5 6 8 8 10 13 12.8 20 6 6 10 -
STAR
508 XO21N
P XOPE
扶梯土建篇
标准土建图
牛腿 图
侧视 图
平面 图
工作原理
• 自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机和 特种结构形式的胶带输送机所组合而成的，用以 在建筑物不同层高间运载人员上下的一种连续运 行的设备；
• 输送能力大，能够连续输送人员；
• 安全要求高；
• 主要用于人流量比较集中的公共场所，如商场、 会所、车站、机场、码头。
扶梯的构造
控制系统
主机及驱动 围裙板
装配
扶手驱动
梯路
桁架
梯级链条
扶手入口
玻璃拦板 梯级 盖板 前沿板
扶梯分类
梯型
扶梯型号
开发时间
商用扶梯
公交型扶梯 重载型扶梯
人行道
STAR XO21NS NEW STAR XO-508 508NCE XO21NP-S XO21NP-L XOPE-S（回转半径改小）
XOPE XOP(S)-NC XOP(S)-NI XOP(S)-NPC XOP(S)-NH
扶手带更换标准建议
滑动层磨损钢丝暴露需更换
扶手带表面橡胶层磨损需更换
扶手带唇口磨损起毛需更换
扶手带任何处开裂需更换
扶手入口介绍
508入口：
是OTIS扶梯产品的显著标志，拥有相当重 要的品牌认知度。安全性和可靠性方面应 该是表现相当杰出的。
STAR入口：
作为西子奥的斯独立开发设计的新入 口，可与市场上任何扶梯产品的子弹 头流线型入口产品相媲美。
控制系统概述
DPC1控制系统引用了台湾丰炜公司的DPC1系列PLC中的VH-24MR控制板作为扶梯控制 系统的核心，充分利用了PLC技术，利用PLC高可靠性的I/O控制系统，将电梯的各个部 件紧密的连在一起。驱动部分则采用施耐德公司的接触器。
DPC1控制系统包括三个模块子系统：弱电模块（操作控制子系统）、强电模块（运行控 制子系统）、下机房接线盒、。
•Байду номын сангаас
• 电机过载保护
• 裙板安全保护(选配)
• 机电式工作制动器
• 梯级防静电刷保护
• 超速限速装置
• 驱动链破断保护装置(选配)
• 防非操纵逆转保护装置
• 上下水平段急停按钮，当自动
• 梯级链保护装置 • 扶手带防静电滚轮 • 扶手带入口保护 • 梳齿板安全保护装置 •主回路断路开关
扶梯提升高度大于12m时，在倾斜 段外盖板上增加一个急停按钮 • 接地故障 • 前沿板打开安全开关 •图形化安全指示标签
中间 支撑 图
对用 户和 建筑 商的 要求
规格 参数 栏
支反 力
项目 信息 栏
平面图
土建跨度
提 升 高 度
底坑长度
扶手高度
项目参数栏
规格参数
梯型 扶手类型 梯级宽度
速度 角度 提升高度 土建跨度 主机型号 主机功率 额定电流 启动电流 三相电压
主机及驱动篇
驱动部分：主驱动
•主驱动轴采用16Mn材料制造，具有足够强度和 刚度，各种链轮在轴上固定可靠。轴上焊接部 位做探伤检查。 • 链轮采用OTIS特殊碳钢，经过热处理，表面 硬度合理，地铁项目往往要求保证链轮工作寿 命达到20年以上。
开关装置示意
1 急停开关与钥匙启动开关 2 扶手入口安全装置 3 梯级链条断裂保护装置 4 梳齿板安全装置 5 主断路器 6 梯级丢失保护装置 7 防逆转装置(电气装置，位于电机上) 7 电机过热保护 9 工作制动器(闸瓦式，集成在主机上) 10 检修插座 11 梯级断裂安全装置 12 辅助制动器(提升高度>6m) 13 接地 14 错相继电器(在控制器内) (选配) 15 超速限速装置(集成在主机上) 16 前沿板打开保护开关
电器控制功能
功能
详细描述
正常模 式
上下机房的非检修插头都插入时为正常模式。 扶梯在没有人员乘坐的情况下由工作人员用 钥匙启动，工作人员按下停止按钮就停梯； 当收到钥匙信号则启动，并以额定速度运行。
运行模 式
检修模 式
拔下其中一个非检修插头，插上检修盒时为 检修模式，用户可以用检修盒开梯。上下机 房只能有一个检修盒在工作，两个检修盒同 时插入则不能起动电梯。
主机型号
EC 2-7（OMS）
准双曲面斜齿轮减 速
EC-SW（天津OTIS） EM-W1（天津佳利） EM-H1（富沃德）
斜齿轮加涡轮蜗杆减 涡轮蜗杆减速
皮带斜齿轮传动的卧式
速
驱动链的调整
调节 螺栓
固定 螺栓
扶梯上行时, 下部链条中间位置处的自然下垂量为8～12MM. 调整方法:
主驱动链条过紧或过松会影响扶梯乘 座的舒适感，即扶梯的窜动值会增长.
拧松固定主机的螺栓,通过调节螺杆的转动 使主机位置的变化来实现主驱动链的涨紧度.
围裙板构造
裙板与梯级间隙调节螺栓
此腰孔 为调节 裙板间 隙所用
•裙板与裙板上表面需平齐 •裙板拼缝<0.3MM •梯级与裙板间隙1-3MM
围裙板设计要求
12/32
扶手带规格
件号 内容
滑动层
XAA50CD 尼龙纤维/棉布织物
乘客在手握扶手时,不会因为扶手带的速度滞后于梯级或踏板的速度,而造成人体后仰 而发生意外情况. Ø 人望背后摔的伤害远大于望前摔的伤害。
扶手带松紧调节
调
节 螺
1160MM
栓
ØXOP、老STAR扶手带松紧调节：通过调节螺栓使扶手带涨紧装置上下移动来调整扶手 带松紧. Ø其松紧标准：在扶手带上行2-3圈后直线段相邻导向件间(1160MM)的中间自由下垂量为 8～12mm(参考量).
前言
ØGB16899-1997 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 ØEN115-2008 Safety of escalators and moving walks-Part 1: Construction and installation
EN115-2008 和国家标准GB16899-1997 是我们扶梯产品设计的主要标准依据，内容基本 等同。 标准的目的是保证在运行,维修和检查工作期间人员和物体的安全。
抗拉层 高强度的钢丝绳(至少18股)
内层
合成纤维织物
面胶 HYPALON（合成橡胶）/聚氨脂
•破断力不小于25kN（扶 手带的任何部位，包括接 头），并通过型式试验。
扶手带运行速度
扶手带的运行速度相对于梯级,踏板允许 差为 0-+2%
为何是扶手带快呢？ Ø 以上标准要求扶手带的速度必须大于等于梯级和踏板的速度.这样的要求是为了防止
梯级和踏板
静载试验:3000N,挠度不大于4mm,无永久变形 根据OTIS OTPE (Otis Test Procedure of Escalator)严格测试（动 载2000万次，国家标准500万次）
介绍
最重要的人机界面之一
安全保护装置
• 供电系统断相、错相保护装置(选配) • 梯级塌陷及滚轮破损保护
2000 2000 2006 2004 2005 2002 2002 2004 2004 2001 2002 2004 2003
最大提升高 度 6.5 6.5 6 8 8 10 13 12.8 20 6 6 10 -
STAR
508 XO21N
P XOPE
扶梯土建篇
标准土建图
牛腿 图
侧视 图
平面 图
工作原理
• 自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机和 特种结构形式的胶带输送机所组合而成的，用以 在建筑物不同层高间运载人员上下的一种连续运 行的设备；
• 输送能力大，能够连续输送人员；
• 安全要求高；
• 主要用于人流量比较集中的公共场所，如商场、 会所、车站、机场、码头。
扶梯的构造
控制系统
主机及驱动 围裙板
装配
扶手驱动
梯路
桁架
梯级链条
扶手入口
玻璃拦板 梯级 盖板 前沿板
扶梯分类
梯型
扶梯型号
开发时间
商用扶梯
公交型扶梯 重载型扶梯
人行道
STAR XO21NS NEW STAR XO-508 508NCE XO21NP-S XO21NP-L XOPE-S（回转半径改小）
XOPE XOP(S)-NC XOP(S)-NI XOP(S)-NPC XOP(S)-NH
扶手带更换标准建议
滑动层磨损钢丝暴露需更换
扶手带表面橡胶层磨损需更换
扶手带唇口磨损起毛需更换
扶手带任何处开裂需更换
扶手入口介绍
508入口：
是OTIS扶梯产品的显著标志，拥有相当重 要的品牌认知度。安全性和可靠性方面应 该是表现相当杰出的。
STAR入口：
作为西子奥的斯独立开发设计的新入 口，可与市场上任何扶梯产品的子弹 头流线型入口产品相媲美。
控制系统概述
DPC1控制系统引用了台湾丰炜公司的DPC1系列PLC中的VH-24MR控制板作为扶梯控制 系统的核心，充分利用了PLC技术，利用PLC高可靠性的I/O控制系统，将电梯的各个部 件紧密的连在一起。驱动部分则采用施耐德公司的接触器。
DPC1控制系统包括三个模块子系统：弱电模块（操作控制子系统）、强电模块（运行控 制子系统）、下机房接线盒、。
•Байду номын сангаас
• 电机过载保护
• 裙板安全保护(选配)
• 机电式工作制动器
• 梯级防静电刷保护
• 超速限速装置
• 驱动链破断保护装置(选配)
• 防非操纵逆转保护装置
• 上下水平段急停按钮，当自动
• 梯级链保护装置 • 扶手带防静电滚轮 • 扶手带入口保护 • 梳齿板安全保护装置 •主回路断路开关
扶梯提升高度大于12m时，在倾斜 段外盖板上增加一个急停按钮 • 接地故障 • 前沿板打开安全开关 •图形化安全指示标签