气瓶爆炸重大事故 - 360文档中心

于山西省晋中市寿阳县“11

关于山西省晋中市寿阳县“11·23”重大爆炸燃烧事故调查报告来源:监管二处作者: 发表时间:2013-7-22 11:16:522012年11月23日19时52分许，山西省晋中市寿阳县喜羊羊火锅店发生一起液化石油气泄漏爆炸燃烧重大事故，造成14人死亡、47人受伤，经济损失1600万元。

按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《山西省安全生产条例》有关规定，遵照国务院及国家安全监管总局和省委、省政府对事故调查处理的要求，山西省人民政府成立了由省安监局局长霍红义任组长，省公安厅、省监察厅、省住建厅、省商务厅、省总工会、省质监局、省安全监管局等部门有关人员和晋中市人民政府参加的晋中市“11·23”重大爆炸燃烧事故调查组，事故调查组邀请省人民检察院有关人员参加。

从2012年11月23日至2013年1月13日事故调查组按照“四不放过”和“依法依规，实事求是，注重实效”的原则，通过反复现场勘察、技术勘验分析计算、综合分析和专家论证、调阅有关材料文件、与相关责任人谈话等大量调查取证工作，查清了事故原因，界定了事故性质，区分了事故责任，提出了对事故责任单位、责任人的处理处罚建议和安全防范整改措施建议，经2013年1月30日事故调查领导组会议讨论通过，形成了省政府调查组《关于山西省晋中市寿阳县“11.23”重大爆炸燃烧事故调查报告》。

现将调查情况报告如下：一、事故经过及救援情况（一）事故经过。

2012年11月23日17时许，喜羊羊火锅店正常开门营业。

据反映，当晚客人较多。

事发前夕，一层有1桌客人（5人），二层有5桌客人（43人），另有员工5人、店主夫妇2人及其亲属2人，店内共有57人，两侧隔壁电脑销售店4人。

事发时地下室内有3人，分别为店主刘永福及其妹妹和父亲刘非全。

刘非全当晚在地下室厨房帮忙用液化气灶热可乐及洗碗等。

19时52分许店内突然发生爆炸，之后起火燃烧，店内人员慌忙逃生。

加气站事故案例汇总

案例一三起加气站案例1、事故经过2008 年2 月25 日，锦江区龙舟路公交压缩天然气成仁加气站天然气泄漏。

2008 年3 月6 日，金牛区营门口北一段151 号长新科技有限责任公司天然气泄漏。

2008 年12 月28 日，一私家车在武侯区草金CNG 加气站加气时，钢瓶发生爆炸，造成站部分设施和3 辆机动车不同程度受损。

2、事故原因（1）高压储气罐排污阀连接管冲脱。

（2）违章指挥、违规操作更换储气罐压力表。

（3）违规加装的非法钢瓶。

3、事故分析上述事故的原因在于：（1）安全生产管理主体责任不落实，安全培训不到位。

一些企业的管理人员法制意识、安全生产意识淡薄，违章指挥、违规操作，日常监管不到位；从业人员安全意识差，对作业场所存在的危险性认识不足，缺乏必要的技能知识，违章作业现象严重。

（2）安全设备、设施隐患严重。

一些企业未严格按照国家有关安全生产法律、法规、规章制度和设备设施的技术规要求，组织相关技术人员认真排查、分析、查找存在的安全隐患，在完善本企业部相关安全生产制度、预案、设施设备的检修方面缺乏必要的手段，安全设施经费投入不足，安全管理制度、工艺技术规程、设备、设施、储存场所的安全附件、安全保护装置、压力容器、压力管道等机器设备的维护、检修、保养状况不到位。

（3）CNG 加气站与周边建筑安全距离不足。

由于城市建设的发展造成部分企业与周边单位、居民建（构）筑物安全距离不能满足相关规要求，产生重大安全隐患，而这些隐患整改周期长、协调解决难度大。

（4）车辆违规加装CNG 气瓶行为严重。

自武侯区草金CNG 加气站发生违规加装非法钢瓶加气时发生爆炸事故以来，市加气站工作人员在加气前进行的检查工作中，陆续发现部分违规加装CNG 钢瓶的机动车辆。

4、事故分析结论加气站要确保作业场站的安全附件、安全联锁、安全保护装置处于完好状态；压力容器、压力管道、防雷防静电及规定送检的仪器仪表要定期监测和送检；建立健全运行设备的维护保养、检修等台账。

氧气瓶爆炸事故案例分析

氧气瓶爆炸事故案例分析一、事故经过 2003年9月16日上午9时许，非法经营户何××，在西塘翠南船厂氧气瓶仓库打电话通知位于陶庄镇陶庄村的天凝氧气充灌站陶庄新站的沈××，称其将派李××(死者，安徽人)来充装氧气。

9月16日12：00时多，非法运输户李××由沈××为其充装20瓶。

9月16日下午13：00时左右，李××将自备车(车号为安徽K48555)驶入位于原西汾公路北侧的西塘镇新胜村陆家浜铁场内的项××堆场。

当李××卸第一瓶氧气瓶时突然爆炸，李××被炸死亡。

当时周边幸无他人伤及。

二、事故原因1、直接原因 (1)在卸瓶作业过程中运输车左后轮胎爆裂，造成车辆左倾氧气瓶掉落与地面废钢材发生碰撞，瓶阀中间断裂且遇油渍引发化学爆炸。

(2)氧气瓶本身有缺陷。

据调查知，属何××产权的32只氧气瓶与其它瓶相比，明显黑不溜秋，七长八短，手轮等附件残缺不全。

据市质监局特种设备检测院现场勘察报告，爆炸的氧气瓶底部正中部位已被机械钻孔，直径为42mm，且该孔周围有明显电弧焊接痕迹(贴焊)。

属报废钢瓶。

2、间接原因氧气充灌及流转管理混乱是造成这次事故的间接原因。

(1)个体运输户李××未经交通部门批准，运输及装卸危险化学品，违反了国务院344号令《危险化学品安全管理条例》第三十七条规定，属严重安全生产违法行为。

(2)爆炸的氧气瓶产权属何××，而何××经营、运输氧气未经政府任何职能部门批准，违反了国务院344号令第二十七条及第二十九条规定。

(3)陶庄充灌新站在明知何××钢瓶有缺陷的情况下，仍多次为其充装，包括原来的天凝氧气充灌站，违反了《气瓶安全监察规定》第二十六条和第二十九条规定。

常见的气瓶事故类型及常见原因以及15个气瓶事故的典型案例

常见的气瓶事故类型及常见原因以及15个气瓶事故的典型案例案例一：四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。

事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。

事故原因分析：1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。

2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。

案例二：潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。

下图该气瓶爆炸后的碎片。

事故造成4人当场死亡，2人重伤，其中1名重伤人员在医院抢救无效死亡。

事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹事故原因分析：对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。

对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。

但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。

认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。

在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。

案例三：2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。

现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。

爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。

一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。

现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。

现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。

事故原因分析：由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。

但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。

从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。

因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。

案例四：哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。

15个气瓶事故的典型案例

15个气瓶事故的典型案例案例一：四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。

事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。

事故原因分析：1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。

2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。

案例二：潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。

下图该气瓶爆炸后的碎片。

事故造成 4 人当场死亡，2 人重伤，其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。

事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹事故原因分析：对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。

对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。

但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。

认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。

在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。

案例三：2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。

现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。

爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。

一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。

现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。

现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。

事故原因分析：由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。

但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。

从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。

因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。

案例四：哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。

气瓶事故典型案例

●2007年1月31日20时10分，山东省聊城市东昌府区聊城蓝天气体厂发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人死亡。事发当日20时左右，该厂在充装1只氧气瓶过程中发生爆炸，1名操作工被炸死。
●2007年3月22日11时30分，上海市松江区科技园区港业路50号，协伟集成电路设备（上海）有限公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人死亡，1 人轻伤，经济损失25万元。该公司焊工在气割作业中发现氧气瓶气源用完，
●2007年3月22日11时30分，上海市松江区科技园区港业路50号，协伟集成电路设备（上海）有限公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人死亡，1人轻伤，经济损失25万元。车间北侧墙壁破开宽约1. 瓶体完全撕裂，厂房玻璃震碎，操作区的保暖隔断完全破坏。
●20体厂发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人死亡。
事发时，该公司工人从1只二氧化碳气瓶向4个空瓶倒装二氧化碳气体，二氧化碳气瓶爆炸，该人当场死亡。该公司焊工在气割作业中发现氧气瓶气源用完，在准备更换新气瓶时，气瓶突然发生爆炸，该人当场死亡，另1名职工受轻伤。 ●2007年8月22日7时40分，山东省菏泽市曹县运输总公司客运公司氧气供应站发生一起气瓶爆炸重大事故，造成3人死亡,2人受伤。 ●2007年3月22日11时30分，上海市松江区科技园区港业路50号，协伟集成电路设备（上海）有限公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人死亡，1人轻伤，经济损失25万元。 ●2007年4月4日11时00分，广东省中山市港口镇，中山市凯盟灯饰有限公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人重伤，经济损失6万元。
氧气瓶爆炸碎片8块，最远飞出约35米。 5米的缺口，车间屋顶破开约１×６米的缺口。事发当日20时左右，该厂在充装1只氧气瓶过程中发生爆炸，1名操作工被炸死。 5米的缺口，车间屋顶破开约１×６米的缺口。 ●2007年3月22日11时30分，上海市松江区科技园区港业路50号，协伟集成电路设备（上海）有限公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人死亡，1人轻伤，经济损失25万元。该公司焊工在气割作业中发现氧气瓶气源用完，在准备更换新气瓶时，气瓶突然发生爆炸，该人当场死亡，另1名职工受轻伤。 ●2007年4月4日11时00分，广东省中山市港口镇，中山市凯盟灯饰有限公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人重伤，经济损失6万元。

乙炔气瓶事故

典型气瓶爆炸事故案例分析及经验教训我国气瓶爆炸致人伤亡、财产遭损的事故较多。

经查阅1990年至2000年《深冷技术》及个人行业情报笔记和有关报刊资料，仅仅了解到的致人死伤的气瓶爆炸就有47起，死亡74人。

未了解未记人的气瓶爆炸死亡事故肯定还有。

为吸取血的教训，也作史料记述，本文特以发生时间为先后，汇编了47起气瓶爆炸事故案例,作一个典型的气瓶爆炸实例分析(仅收入有伤亡的、重大的事故，并以氧气钢瓶为主，不涉及液化石油气钢瓶与液氯钢瓶)，并归纳了几条教训。

“人命关天的事，一定要慎之以慎，确保万无一失。

”望引以为戒，高度重度;预防为主，杜绝事故。

1. 气瓶爆炸伤亡事故实例(1)1990年3月22日，大庆油田建设公司第九分公司一中队在切割作业中氧气瓶突然爆炸，2人被炸死。

原因为以氢气瓶作氧气瓶进行充装，为化学性爆炸，瓶色漆色为深绿色，气瓶瓶阀型号为QF—30，出气口螺纹为左旋，该瓶是哈尔滨灯泡厂的氢气瓶，氧气厂未认真检查就给充装氧气。

(2)1990年7月12日，山东省莒南县玻璃厂发生氧气瓶爆炸事故，死2人，伤1人。

为化学性爆炸。

(3)1991年10月23日，在上海J1[沙县高南乡小梁山废品堆放处，某公司临时工黄某以十几元钱买下一只气瓶，又借管子钳等工具欲拆下另一只氧气瓶阀，没拧几圈就喷出一团雾气，黄某被击倒在地，反冲出去的氧气瓶把黄某身后20多米处的一妇女当场撞死。

无知闯下大祸!(4)1992年1月14日上午9时35分，抚顺某合资企业铆焊厂一只正在进行氧炔焊作业的氧气瓶发生粉碎性爆炸，爆炸碎片击穿两只溶解乙炔气瓶，同时引发火灾，厂房、物品损坏，爆炸声震惊3公里以外的人。

两名工人耳膜击穿。

经分析氧气瓶中有积炭，含甲烷(7.7%，曾装过)，属化学性爆炸。

(5)1992年6月4日下午2时45分，江西瑞金县沙洲乡制氧站氧气瓶爆炸，造成1人死亡，2人重伤，车间损坏。

原因是瓶内混入乙炔气。

(6)1993年2月1日，扬州制药厂一操作工在开氢气瓶阀时发生爆炸，造成一人死亡。

芜湖“2015.10.10“重大瓶装液化石油气泄漏燃烧爆炸事故调查报告

芜湖“2015.10.10“重大瓶装液化石油气泄漏燃烧爆炸事故调查报告芜湖“2015.10.10”重大瓶装液化石油气泄漏燃烧爆炸事故调查报告省政府“10.10”事故调查组2015年10月10日11时44分许，芜湖市镜湖区淳良里社区杨家巷“砂锅大王”小吃店发生一起重大瓶装液化石油气泄漏燃烧爆炸事故，造成17人死亡，直接经济损失约1528.7万元。

事故发生后，国务院和省委、省政府高度重视，国务委员杨晶、郭声琨、省委书记王学军、省长李锦斌分别作出重要指示批示，李锦斌省长、李建中副省长第一时间赶赴事故现场，指导事故救援工作，要求全力做好事故处置各项工作，依法依规严查事故责任，严肃问责追究。

深刻汲取教训、强化整改防范，竭力遏制事故。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《安徽省生产安全事故报告和调查处理办法》（省政府令第232号）等法律法规规定，经省人民政府同意，10月21日我省成立了以省安全监管局为组长单位，省公安厅、省监察厅、芜湖市人民政府为副组长单位，省住建厅、省商务厅、省教育厅、省工商局、省质监局、省药监局、省总工会、芜湖市有关单位的负责同志为成员的省政府芜湖“10.10”重大瓶装液化石油气泄漏燃烧爆炸调查组（以下简称“省事故调查组”），并邀请省人民检察院派员参加，事故调查组聘请火灾化学、火灾调查、特种设备、燃气、建筑安全等专业的7位专家参与调查工作。

省事故调查组通过实地勘察、调查取证、查阅资料、询问证人和录像分析，查明了事故过程，查清了事故原因，认定了事故性质，分清了事故责任，提出了对事故责任单位、有关责任人的处理建议和防范事故的对策措施。

一、事故有关基本情况（一）事故发生经过和应急救援情况。

1.事故发生经过。

10月10日10时许，“砂锅大王”小吃店经营者张保平更换了店内东侧铁板烧灶所用的液化石油气钢瓶（以下简称钢瓶）。

11时40分许，张保平的妻子刁山翠打开该钢瓶角阀和铁板烧灶开关，欲用点火。

加气站事故案例汇总

案例一三起成都加气站案例1、事故经过2008 年2 月25 日，锦江区龙舟路成都公交压缩天然气有限公司成仁加气站天然气泄漏。

2008 年3 月6 日，金牛区营门口北一段151 号长新科技有限责任公司天然气泄漏。

2008 年12 月28 日，一私家车在武侯区草金CNG 加气站加气时，钢瓶发生爆炸，造成站内部分设施和 3 辆机动车不同程度受损。

2、事故原因（1）高压储气罐排污阀连接管冲脱。

（2）违章指挥、违规操作更换储气罐压力表。

（3）违规加装的非法钢瓶。

3、事故分析上述事故的原因在于：（1）安全生产管理主体责任不落实，安全培训不到位。

一些企业的管理人员法制意识、安全生产意识淡薄，违章指挥、违规操作，日常监管不到位；从业人员安全意识差，对作业场所存在的危险性认识不足，缺乏必要的技能知识，违章作业现象严重。

（2）安全设备、设施隐患严重。

一些企业未严格按照国家有关安全生产法律、法规、规章制度和设备设施的技术规范要求，组织相关技术人员认真排查、分析、查找存在的安全隐患，在完善本企业内部相关安全生产制度、预案、设施设备的检修方面缺乏必要的手段，安全设施经费投入不足，安全管理制度、工艺技术规程、设备、设施、储存场所的安全附件、安全保护装置、压力容器、压力管道等机器设备的维护、检修、保养状况不到位。

（3）CNG 加气站与周边建筑安全距离不足。

由于城市建设的发展造成部分企业与周边单位、居民建（构）筑物安全距离不能满足相关规范要求，产生重大安全隐患，而这些隐患整改周期长、协调解决难度大。

（4）车辆违规加装CNG 气瓶行为严重。

自武侯区草金CNG 加气站发生违规加装非法钢瓶加气时发生爆炸事故以来，市内加气站工作人员在加气前进行的检查工作中，陆续发现部分违规加装CNG 钢瓶的机动车辆。

4、事故分析结论加气站要确保作业场站的安全附件、安全联锁、安全保护装置处于完好状态；压力容器、压力管道、防雷防静电及规定送检的仪器仪表要定期监测和送检；建立健全运行设备的维护保养、检修等台账。

《氧气瓶爆炸事故剖析与防范措施事故经过4年8月7日时》

《氧气瓶爆炸事故剖析与防范措施事故经过4年8月7日时》事故经过（1）xx年8月17日12时10分，某公司一制氧站在氧气充装过程中一氧气瓶突然发生爆炸，造成制氧站充装车间整个厂房倒塌，遭到严重破坏，生产被迫停止，幸未造成人员伤亡。

直接经济损失3万元。

事故原因（2）事故发生后，经过组织相关人员分析，事故原因如下：1.直接原因（1）该氧气瓶在使用过程中，留有的压力太低，致使杂质进入气瓶，违反了《气瓶安全监察规程》中的第九章第79条第10款“瓶内气体不得用尽，必须留有剩余压力或重量，永久气体气瓶的压力应不小于0.05mpa；液化气体应留有不少于0.5％～1.0％规定充装量的剩余气体“的规定，是事故发生的主要原因。

（2）气瓶在充装过程中，操作人员违反了《气瓶安全监察规程》中的第59条“未能对气瓶逐只进行充装前的检查”和第61条对“瓶内无剩余压力；氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂”的气瓶不得充装的规定，也是事故发生的主要原因。

（3）事故发生后，经过对气瓶的爆炸残片进行分析，得出气瓶本身也存在一定的缺陷，该气瓶已使用了29年，即将报废，是事故发生的次要原因。

2.间接原因（1）该制氧站安全管理不严，致使安全生产规章制度流于形式，员工违章作业现象时有发生，是事故发生的主要间接原因；（2）该制氧站在气瓶重要的充装岗位雇佣临时人员，而且人员安全素质差、人员流动性特别大，是导致事故发生的间接原因。

事故防范措施及教训（3）1.加强气瓶生产、运输、储存、使用等环节的安全管理，严格执行《气瓶安全监察规程》和公司自制的《岗位安全操作规程》，杜绝违章作业发生。

2.气瓶的生产单位要强化气瓶生产岗位人员的安全教育和培训工作，提高生产岗位人员对高危行业潜在危险性的认识，提高岗位操作人员安全知识水平，增强员工的安全意识和事故防范能力。

3.生产单位应加强生产岗位人员的和管理，对一些重要岗位、关键岗位应尽量安排文化素质高、安全知识水平高、安全意识强的人员进行操作，禁止雇佣一些临时人员，以确保能够严格执行安全生产规程，确保高危行业的安全生产。

氨气爆炸事故

央视东方时空2005年7月5日19时33分报道：昨天中午12点15分左右，上海市南汇区的一条马路上，一只液氨钢瓶突然发生爆炸，上百名沿途居民氨气中毒，我们的记者迅速赶到现场。

在上海市南汇区惠南镇中心地区的一条马路上，一只放在卡车上的液氨钢瓶突然发生爆炸，迅速蔓延的氨气很快就侵蚀了沿途的几百户居民。

目击者：当时一声爆炸，一个罐子飞到三层楼高后，掉下来，就掉到这个位置，一股白烟，很大很大，我就感觉到喉咙很痒。

目击者：刚才我们还在厨房，跑出来跑到大厅就跑不动了。

发生爆裂的就是这只钢瓶（见照片1），上面标有液氨的字样。

当时这辆载重2吨的卡车就停在惠东路边的林一餐厅前，车上放着9只装有液氨的钢瓶，当时正值中午，这些钢瓶就直接曝晒在烈日下，没有覆盖任何东西，也没有任何标志说明这是一辆运输危险化学品的专用车。

记者关田：这里就是7月4号上海南汇区发生液氨钢瓶爆炸的现场，载有液氨钢瓶的卡车就停放在这里。

当时是中午，气温非常高，爆炸发生后，停放在卡车附近的车辆都受到损伤，已经被拖走了。

我们还可以看到爆炸的冲击波在旁边的建筑上造成得痕迹，可以看出爆炸威力还是很大的，爆炸时一个桌子正好挡在这儿（见照片2），爆炸的冲击波只冲碎了一部分玻璃，如果没这个桌子，后果不堪想象。

事发后，附近的老百姓都被转移到安全区域，有关部门也对爆炸区域进行空气质量检测，直到没问题后居民才能回到这条街上。

记者关田：爆炸发生以后，当地政府组织了大量的人力物力进行抢险，中毒者都被迅速送往最近的医院——上海市南汇医院，到目前为止，医院共收治了108位病人，其中4名病人情况比较严重，正在住院做进一步的治疗。

……而下面的介绍则给读者出了一道“单项选择题”：据了解，事故车辆属于奉贤青村运输站，车上装的是正准备去灌装液氨的空钢瓶。

可能是由于车辆没有采取必要的防护措施，钢瓶直接暴露在烈日下，钢瓶内残留的液氨膨胀最终发生爆裂。

但也有目击者声称车上当时装载的8只钢瓶是装满液氨的。

CNG事故案例

1.1CNG充装站气瓶””爆炸事故充装站““气瓶1.1.1事故经过2008年12月28日凌晨6时50分，一辆车牌号码为川A21534的长安微型面包车在成都市龙腾中路2号草金路CNG加气站加气，充装进行到大约40秒时，“气瓶”发生爆炸，瓶体飞向配电柜，将配电柜砸坏，瓶底向另一个方向飞出，分别将川AU9363、川A2J095、川AJP240三辆汽车砸穿后飞出站外约50米，穿过龙腾中路后，砸向地面。

此次事故造成川A21534长安微型面包车严重受损，另有三辆汽车不同程度损坏，CNG充装站部分设施损坏，幸无人员伤亡。

1.1.2事故原因发生爆炸的自制“气瓶”直径219mm，长度920mm，平板封头，角焊连接，系非法自制、安装。

1.1.3事故分析气瓶材质和制造工艺问题导致气瓶质量不合格。

1.1.4事故分析结论气瓶材质应符合有关标准，应定期进行气瓶检测，很多CNG钢瓶材料强度高而塑性差，材质中的有害杂质元素（如S、P、O）的含量超过了安全技术要求的控制指标。

1.2车用气瓶爆炸事故1.2.1事故经过2004年7月，一辆使用CNG的出租车在成都市二环路南四段鲁能永丰充装站内爆炸，司机当场死亡，另一辆待充装CNG的出租车的司机受伤。

2006年4月，一辆奥拓车在重庆巴南区鱼胡路口充装站克装CNG时，车用气瓶突然爆炸，司机受重伤，附近的信息电缆线被炸断。

2007年8月，成都2辆燃气公交车在CNG加气站内自燃，一名司机严重烧伤。

2007年12月，哈尔滨连续发生2起使用CNG燃料的出租爆炸事故。

2001年3月19日凌晨0：18时，内江市公交公司车用CNG气瓶发生爆炸。

2006年4月30日19时17分，四川省遂宁市城北加气站发生一起气瓶爆炸严重事故，造成6人受伤。

该加气站在给一辆出租车的GNG气瓶充气时发生爆炸，造成汽车损坏，加气站部分设施损坏，6人受伤。

2007年1月15日，甘肃省兰州市七里河区滨河南路，兰州天元汽车出租公司发生一起气瓶爆炸严重事故，造成1人轻伤，经济损失20万元。

宣传单(反面)

CNG加气站安全事故案例
案例一：汽车钢瓶事故
2007 年1 月 15 日，一辆出租车在中石油兰州玉金加气站加气过程中，车载天
然气钢瓶突然发生爆炸，事故造成一名出租车司机受伤。

加气站的一台加气机被炸毁，在加气机旁边停靠着 4 辆被爆炸波及的出租车，
其中一辆被完全炸毁，停靠在该车前、后方的 3 辆车也不同程度地遭到损伤。

事故原因分析：
发生爆炸的出租车使用的气罐质量没有达标，正规的气罐壁厚应该为 12 毫米，
而该车使用的气罐壁厚只有 8-10 毫米。

气瓶承受不了 200 公斤的压力，便引发
了爆炸。

案例二、复合材料钢瓶发生爆炸：
2004 年7月10号下午，成都永丰加气站内发生一起重大爆炸事故：一辆捷达出租车气瓶爆炸，司机张
应德当场死亡，另一位出租车司机被爆炸引起的气浪震伤，一名加气站员工左手臂被炸飞的碎玻璃划伤。

事故原因分析：
这次爆炸出在由玻纤制成的复合材料瓶上，应强制安装钢瓶。

案例三：汽车扯断加气枪事故：
2010年11月8日，沙坪坝区白鹤林加气站内，一台正在作业的加气机气枪管道意外断裂，导致高压气浪瞬间
“爆炸性”冲出，将3辆公交车车窗玻璃大面积震碎，所幸未造成人员伤亡。

事故原因分析：
事故后调查，加气站员工将加气枪塞入客车气罐口后远离了加气机，没对加气过程进行监控，并且该车司
机疏忽大意未对该车进行手刹制动，致使车辆溜动，拉断加气枪气管。

二氧化碳气瓶爆炸事故分析

二氧化碳气瓶爆炸事故分析二氧化碳气瓶是一种常见的压力容器，广泛应用于工业制造、食品加工、医疗设备等领域。

然而，由于其易燃易爆的特性，如果操作不当或存在安全隐患，就有可能发生爆炸事故。

本文将对一起二氧化碳气瓶爆炸事故进行深入分析。

该事故发生在一家食品加工厂的车间，当时正值加工高温烘烤过程中，突然发生剧烈爆炸。

经初步调查，事故的直接原因是二氧化碳气瓶过度充气导致爆炸。

根据事故的过程和现场调查，可以对此进行如下分析和总结。

首先，问题源于操作人员的失职和不当操作。

在事故发生前的调查中发现，操作人员没有按照规范操作进行灌装和充气，而是违反安全操作规程过度充气气瓶。

当气瓶内部压力超过设计极限时，就会引发爆炸。

这表明了操作人员安全意识不强，缺乏对操作规程的严格遵守。

其次，厂内安全管理不到位，缺乏有效的监督和教育培训措施。

根据调查，当时事故现场没有发现任何安全监测设备或报警器。

此外，操作人员缺乏相关知识和培训，对于气瓶的使用和操作规范了解不深。

厂方对操作人员的培训和安全教育工作存在重大疏漏，导致团队整体安全素质偏低。

此外，气瓶本身存在质量问题或老化，也可能是事故发生的原因之一、根据相关专家的评估，使用时间过长的气瓶或存放条件不当，容易导致气瓶内部产生腐蚀、裂纹等质量问题。

因此，对气瓶的定期检测和更换是保证安全的重要环节。

厂方在事故前没有进行相应的检测和维护，直接导致了事故的发生。

针对这起事故，应采取以下措施来避免类似事故的再次发生。

首先，加强操作人员的培训教育，提高他们的安全意识和操作规范。

通过定期的培训课程和模拟演练，提高他们对于气瓶安全使用的认识水平。

同时，厂方应严格制定并执行安全管理制度，加强对操作人员的日常监督和评估。

其次，建立完善的安全监测和预警系统，及时发现和处理潜在的安全隐患。

在气瓶使用的过程中，应安装相应的安全设备和报警器，通过监测气瓶压力和温度等参数，实现对于气瓶状态的实时监控。

一旦出现异常情况，及时报警并采取相应的应急措施。

乙炔瓶爆炸事故

乙炔瓶爆炸事故(1)1994年11月24日，河北省某电化厂乙炔工段乙炔发生器溢流，管堵塞，6时停车处理完毕，开车后下料管又堵，继续停车处理，工人们用木锤、铜锤敲打下料斗的法兰盘，13时50分发生爆炸，当场死亡1人、重伤1人、轻伤1人。

事故原因是下料口堵塞时间过长，使发生器电石吸入水分分解放热(干式发生器)，又因加料斗密封橡胶圈破裂，进空气，当下料口砸通，突然下料，形成负压，而发生爆炸。

(2)1994年12月5日，河北省沧州市一家化工厂乙炔站3号乙炔发生器加料斗发生爆炸，致使厂房坍塌，半径100米以内窗玻璃破裂，1人死亡，2人轻伤，估计损失38万元以上。

事故原因是临时停电检修后，恢复生产未按操作规程进行所致。

(3)1995年5月的第一个星期，美国新泽西州享时敦一家乙炔生产厂发生爆炸，厂主当场死亡，2位工人受伤。

经分析，是由于碳化钙进给管路堵塞之故。

当时，厂主带领工人用水冲洗想疏通进给管路上的碳化钙，但水喷射到碳化钙上就产生乙炔气。

当时为了工作方便用电灯照明，由于不慎电灯掉下灯泡破碎，瞬间点燃乙炔气引发爆炸。

(4)1995年5月8日，河北省某化工总厂乙炔分厂乙炔发生器爆炸，造成1人死亡、1人重伤、3人轻伤，200平方米的厂房倒塌。

原因是因乙炔高压干燥器压力过高，排污过猛，产生火花所致。

(5)1995年6月30日，广西某化工厂违章使用浮筒式乙炔发生器，1名工人更换乙炔发生器内电石，并接上乙炔气胶管，浮筒即发生爆炸，该工人当场炸死。

事故原因是浮筒内空气未排净，乙炔气内磷化氢含量超标，自然引爆。

(6)1996年2月29日，四川省某化工总厂氯碱车间l号乙炔发生器检修，2名工人对其进行冲洗置换，拆开人孔盖检查，未进行气体分析，检查过程中突然发生爆炸，冲击波将1名工人冲出栏杆，从5米高处坠地而亡，另1名工人受伤，直接经济损失2．2万元。

(7)1997年3月20日，内蒙古某工厂电解车间生产急需集钠罐，车间主任擅自决定用焊枪烘干(按规定在烘干室用电烘干)。

15个气瓶事故的典型案例

15个气瓶事故的典型案例案例一：四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。

事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。

事故原因分析：1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。

2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。

案例二：潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。

下图该气瓶爆炸后的碎片。

事故造成 4 人当场死亡，2 人重伤，其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。

事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹事故原因分析：对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。

对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。

但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。

认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。

在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。

案例三：2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。

现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。

爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。

一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。

现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。

现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。

事故原因分析：由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。

但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。

从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。

因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。

案例四：哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。

注册安全工程师《安全生产事故案例分析》练习题：气瓶爆炸重大事故

注册安全工程师《安全生产事故案例分析》练习题：气瓶爆炸重大事故气瓶爆炸重大事故一、事故经过某年某月某日13：00过后。

某钢瓶检测站站长指挥6名职工将1只400L的待检测环氧乙烷钢瓶滚到作业现场进行残液处理。

工人将瓶阀门打开后未见余气和残液流出，于是把阀门卸下，仍没有发现残余液体和气体流出，即将阀门重新装上并关好。

工人再将环氧乙烷钢瓶底部的1只易熔塞座螺栓旋松后，即听到“滋波”的漏气声，随后工人们都去干其他工作了。

15：20左右，检测站作业现场的环氧乙烷钢瓶突然发生爆炸，造成正在作业现场的4人受伤，伤者立即被送到医院进行救治;经抢救无效，有3人先后在6日内死亡。

公安消防部门接报后立即派出7辆消防车、43名官兵赶赴现场，投入扑救抢险工作。

爆炸导致站内大部分厂房和围墙倒塌，并造成周围一部分民宅门窗玻璃不同程度损坏。

二、事故原因分析事故调查组为查清事故原因，专门派出人员到发生爆炸的环氧乙烷钢瓶的产权单位及最近一次充装环氧乙烷的单位进行调查。

市安委会还专门委托某市化厂研究所有限公司的2位专家对事故原因进行分析论证。

2位专家查阅了大量文献资料，数次到现场勘查，并对现场钢瓶残片上的结垢物进行了仪器分析测定，提出了意见。

1.直接原因(1)某钢瓶检验站站长违章指挥。

在确认气瓶内存在残液的情况下，指挥工人松开底部易熔塞座泄放瓶内环氧乙烷气体，且明知环氧乙烷气体为易燃易爆气体，却听之任之，未采取任何措施，导致环氧乙烷气体大量泄放，因环氧乙烷气体比空气重，沉伏于地面并与空气形成爆炸混合物，最终酿成爆炸事故。

(2)工人无知操作。

3名职工在清理地烘炉时，由于对环氧乙烷气体易燃易爆的危险特性缺乏了解，在存在环氧乙烷和空气混合气体的环境条件下，使用铁锹清理煤渣，因摩擦、碰撞等原因产生火花，导致混合气体的爆炸。

2.间接原因(1)管理混乱、制度不健全，处理有毒有害、易燃易爆介质的安全措施不到位，对现场操作工人安全培训和教育不到位。

15个气瓶事故的典型案例

15个气瓶事故的典型案例案例一：四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。

事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。

事故原因分析：1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。

2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。

案例二：潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。

下图该气瓶爆炸后的碎片。

事故造成 4 人当场死亡，2 人重伤，其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。

事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹事故原因分析：对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。

对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。

但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。

认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。

在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。

案例三：2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。

现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。

爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。

一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。

现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。

现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。

事故原因分析：由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。

但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。

从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。

因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。

案例四：哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。