汽轮机单、顺阀切换操作说明。

汽机单阀顺序阀运行方式切换技术措施

汽机单阀/顺序阀运行方式切换技术措施
汽机单阀/顺序阀运行方式切换经调试已允许切换。

为保证机组经济、安全运行，特制定本技术措施，请各值认真学习并严格执行：1.机组需进行单阀/顺序阀运行方式切换前，应汇报公司领导，经批
准后方可切换。

2.机组负荷达220MW及以上时，应将汽机切换为顺序阀运行方式。

3.机组负荷降至200MW及以下时，应将汽机切换为单阀运行方式。

4.汽机单阀/顺序阀切换前，应切除协调控制，切除汽机主控和锅炉
主控“自动”，暂停影响蒸汽流量和锅炉燃烧的一切操作。

切换过程中，维持锅炉燃烧稳定。

5.切换步骤：锅炉投入送风机、引风机、氧量、燃料自动，退出汽
包水位保护后，汽机由DEH“自动控制”画面投入“负荷控制”，然后点击“单阀/顺序阀”键，选择“单阀”或“顺序阀”模式开始切换，切换时间为10分钟。

切换结束后，画面上显示“单阀”
或“顺序阀”运行。

6.汽机单阀/顺序阀切换过程中，应注意监视调门开度变化情况和机
组负荷变化情况。

负荷变化大于8MW时，汽机单阀/顺序阀切换自动终止，维持当前调节汽门开度不变；注意监视汽包水位变化、汽机各轴承轴振及轴承温度变化，变化幅度较大时，应停止切换单阀/顺序阀运行方式。

7.汽机“单阀/顺序阀”运行方式切换结束后，应切除负荷控制，投
入汽机主控“自动”方式、锅炉主控“自动”方式，恢复原运行方式。

单阀与顺序阀切换的实实现

单阀和顺序阀的对比1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。

节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。

采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量，主蒸汽受到节流作用使第一级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。

此时，汽轮机的理想焓降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。

当然，理想焓降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。

因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，一般用于小功率机组和带基本负荷的机组。

高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变时不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。

2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。

这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开(或全关)状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。

采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。

调节级的变工况特性也和其余各级有很大区别。

当调节级通流面积改变时，蒸汽流量将发生变化，达到调节机组负荷的目的。

同时，在部分开启的调节阀中蒸汽流量受到节流作用，改变了理想焓降，但因流经该阀的蒸汽流量只占总流量的一部分，因此蒸汽焓降的改变对机组功率的影响较小。

采用喷嘴配汽方式时，在第一只调节阀刚刚全开时调节级的压力比为最小，调节级的理想焓降为最大，此时，通过第一组喷嘴的蒸汽流量也达到最大值，故第一组喷嘴蒸汽流量和焓降的乘积也达到最大值，工作在其后的动叶片所承受的应力也达到最大值。

汽轮机切换就地操作流程及注意事项

汽轮机切换就地操作流程及注意事项下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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单-顺序阀切换规定

300MW单—顺序阀切换的说明及规定一对阀切换的总结和分析如下：1.各调节阀开度在40～55%区间内，负荷变化较大，在投入CCS控制时变化14～20MW。

说明DEH中的控制曲线与实际阀门特性曲线不相符。

2.由单阀切到顺序阀后，在同负荷下，调节级汽温上升20多度，这是因为切换到顺序阀后，阀门的节流损失减小造成的。

由此可看出顺序阀运行对热效率的影响。

3.切换过程对振动和轴向位移没产生太大的影响。

4.#5机调门特性较差，调门线性很陡，切换时负荷变化较大。

#6机调门特性较好。

5.为减缓负荷变化速度，给运行人员调整时间，现#5机阀切换时间为4分钟；#6机阀切换时间为2分钟（原设计为100秒），这种情况在发生异常工况，高调门自动切换到单阀控制时，可能会延误运行人员处理异常的时间。

二机组顺序阀运行的安全技术措施如下：1、在机组启动过程中采用单阀冲转、带初负荷，当机组负荷180～270MW，主汽压力在15MPa以下，既可切为顺序阀运行；如在正常运行中需进行单-顺序阀切换时，应调整负荷和主汽压力达至上述要求。

2、检查机组各部运行正常（A、B小机投入，电泵退出，锅炉燃烧调整正常），记录汽机主汽温度、主汽压力、各调门开度，轴向位移，差胀，负荷，各轴承振动，调节级金属温度。

即可进行阀切换。

在单阀切为顺序阀前应通知锅炉，注意稳定汽温，汽压，通知电气注意机组负荷变化。

3、在顺序阀运行期间，若要加减负荷，应严格按规程附录中“变负荷推荐值——滑压和顺序阀方式”图表来设置负荷变动率，负荷变化过快，将引起调节级温度的剧烈变化，使转子的寿命损耗增加。

4、机组正常运行时，顺序阀控制允许的最低负荷是180MW。

当负荷低于180MW运行时应切为单阀运行。

5、机组长期顺序阀运行时，将会出现#3调节阀长期不能开启，而#1、#2阀长期运行不能关闭，易出现阀门卡涩、#3主汽导管积水现象，要求在进行汽门活动试验时开启#3调门至10% 5分钟左右再恢复其关闭状态。

单阀顺序阀运行方式的切换

单阀、顺序阀运行方式的切换蒙映峰,罗　鹏,邓　涛(虹源发电有限公司,广西桂林　541003)[摘　要]　对桂林虹源发电有限公司135MW机组汽轮机的单阀、顺序阀切换过程进行了介绍,并对控制过程进行了分析。

结合现场数据,提出了进行切换的具体操作方法。

[关键词]　汽轮机;单阀运行;顺序阀运行;阀切换[中图分类号]T K263.7+2 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2003)04003402 虹源发电有限公司装有2台上海汽轮机厂(上汽厂)生产的135MW凝汽式汽轮机,DCS系统是上海新华控制工程公司的XDPS400系统,DEH为上海FOXBOLO公司的IA’S系统,于2000年底投入试运行。

本文主要对自控系统进行单阀与顺序阀相互切换运行的操作方法予以介绍。

(1)单阀运行是指4个高压调门(亦称GV、高调门、调门)的开度基本保持一致,当负荷变化时,4个高压调门同时进行调节,至负荷稳定为止。

(2)顺序阀运行,分2种情况;1)在适当的负荷情况下,指有2个高压调门全开,1个高压调门全关,另1个则根据负荷的情况进行调节;2)当负荷量大,如承担调节任务的调门已全开,仍未满足负荷的需求时,全关的调门将开启,参与调节,至负荷稳定为止。

(3)采用单阀运行时,4个高压调门同步进行调节。

在这种方式下,将有4个调门产生节流损失。

而顺序阀运行时,由于2个高压调门全开,1个调门全关,另1个进行调节,则只有1个调门产生节流损失。

相比较而言,单阀运行的节流损失较大。

(4)根据厂家要求,汽轮机在刚投入运行时应采用单阀运行的方式;经过6个月左右的磨合期后,应采用顺序阀运行方式,以提高机组的经济性。

1　阀切换过程如图1所示,汽轮机的4个高调门为圆周布置,1号与2号对角,3号与4号对角。

单阀与顺序阀的切换过程如下。

图1　高调门布置示意(1)单阀切换至顺序阀。

操作员在DEH控制台上单击“阀门控制方式”、“顺序阀方式”再单击“投入”,则计算机开大GV1、GV2,同时,关GV4。

300MW汽轮机DEH操作说明书1

一. 启动1.1 挂闸挂闸就是使汽轮机保护系统处于警戒状态的过程。

挂闸允许的条件：（1）所有进汽阀全关，DEH“主控制”画面上所有阀全关指示灯为亮红色；（2）汽机已打闸，此时直接复位ETS即可恢复挂闸状态（因为此时低压遮断油仍然建立）。

单击DEH“主控制”画面上“挂闸”按钮将自动完成如下挂闸过程：●挂闸电磁阀带电，危急遮断器滑阀到上支点，低压遮断油建立，保安油压压力开关闭合；保安油压建立后，挂闸电磁阀失电。

汽机在已挂闸状态下且未运行时，主汽门电磁阀带电。

☞注意：1、挂闸操作使保安油压建立，只有保安油压建立以后，AST母管油压才能建立，AST母管油压建立以后，EH系统执行机构才能按照DEH控制系统的信号要求动作。

2、如果在就地挂闸则需要在远方画面上重新确认挂闸状态，点击“挂闸”按钮，此时才可以继续向下操作。

如果直接点击“运行”按钮，则中压主汽门不会开启。

1.2 开主汽门在开主汽门之前，确认主汽门关和所有阀全关指示灯为红色，表示主汽门和所有阀门在关的位置；否则单击“运行”按钮无效。

单击“主控制”画面上的“运行”按钮，中压主汽门电磁阀失电，中压主汽门及高压调节门全开。

此时“主控制”画面中“运行”指示灯亮，输入目标转速，高压主汽门及中调门开启冲转。

1.3 升速在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。

其设定点为给定转速。

给定转速与实际转速之差，经PID(Proportional-Integral-Differential Controller)调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。

在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。

当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。

在升速过程中，通常需对汽轮机进行暖机，以减小热应力。

☞目标转速是期望达到的转速；给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。

如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换

•如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换在实际的工作中，为了进一步提高汽轮机的使用效率，经常会需要对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换，但是在操作的过程中，经常会发生各种各样的问题，因此本文就简单介绍如何对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换。

单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷;但由于所有调节阀均部分开启，节流损失较大。

假设阀门切换过程中汽机运行工况稳定，即真空和主蒸汽参数不变，不考虑抽汽的影响，汽机的负荷仅由蒸汽流量决定，而各个调节阀所控制的流量也只和阀门开度有关，那么可以认为汽机负荷进仅是阀门开度的单函数。

单阀系数乘以单阀开度指令与顺序阀系数乘以顺序阀开度指令相加后得到的就是各个阀门实际的开度指令。

单阀指令和顺序阀指令是当前负荷指令分别经过单阀曲线和顺序阀曲线转换后得出的。

在实际的阀门切换过程中，上述分析中的假设条件是难以成立的，所以不可避免地会有负荷扰动;但如果投入闭环控制，负荷扰动在一定程度上可以得到改善，即如果投入功率闭环回路，当实际功率与负荷设定值相差大于4%时，切换自动中止;当负荷调节精度达到3%以内时，切换又自动恢复。

投入调节级压力控制回路与此类似。

对于定压运行带基本负荷的工况，调节阀接近全开状态，这时节流调节和喷嘴调节的差别很小，单阀/顺序阀切换的意义不大。

对于滑压运行调峰的变负荷工况，部分负荷对应于部分压力，调节阀也近似于全开状态，这时阀门切换的意义也不大。

对于定压运行变负荷工况，在变负荷过程中希望用节流调节改善均热过程，而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单阀/顺序阀切换来实现两种调节方式的无扰切换。

电力工作者在实际的工作中，需要不断总结经验，掌握汽轮机单阀和顺序阀间切换的规律，保障汽轮机即高效又安全的运行。

《汽轮机单、顺阀切换实现及其控制系统优化》范文

《汽轮机单、顺阀切换实现及其控制系统优化》篇一一、引言汽轮机作为发电系统中的核心设备，其运行效率和稳定性直接关系到整个电力系统的性能。

在汽轮机的控制系统中，单阀和顺阀切换是重要的操作之一，直接影响汽轮机的效率和性能。

因此，如何实现有效的单、顺阀切换并对其控制系统进行优化是本文关注的重点。

二、汽轮机单、顺阀基本原理与区别汽轮机是一种以蒸汽为动力的工作机器，而其内部运行的阀门系统是控制蒸汽流动的关键。

单阀和顺阀是汽轮机中两种常见的阀门配置方式。

单阀控制系统中，所有的喷嘴调节阀和主汽阀都由一个执行器控制，其优点是结构简单，操作方便，但调节精度相对较低。

而顺阀控制系统则根据汽轮机的运行状态和负荷需求，逐一开启或关闭喷嘴调节阀，其优点是调节精度高，但结构复杂，操作难度较大。

三、汽轮机单、顺阀切换实现在汽轮机的实际运行中，根据不同的运行需求和负荷变化，需要进行单、顺阀的切换。

这一过程需要精确的控制策略和执行机构。

首先，根据汽轮机的运行状态和负荷需求，控制系统会发出相应的指令，通过执行器驱动阀门进行切换。

在切换过程中，需要保证蒸汽的流动稳定，避免因阀门切换引起的压力波动和负荷变化。

此外，还需要考虑切换过程中的能耗和效率问题，以实现最优的切换效果。

四、汽轮机控制系统优化为了进一步提高汽轮机的运行效率和稳定性，需要对控制系统进行优化。

首先，通过引入先进的控制算法和模型预测技术，提高控制系统的精度和响应速度。

其次，通过优化执行机构的性能和结构，提高阀门的开关速度和稳定性。

此外，还可以通过引入智能控制系统，实现汽轮机的自动调节和优化运行。

这些措施可以有效地提高汽轮机的运行效率和稳定性，降低能耗和排放。

五、实例分析以某发电厂的汽轮机为例，通过引入先进的控制系统和优化策略，实现了单、顺阀的平滑切换。

在切换过程中，通过精确控制执行机构的动作和调节蒸汽的流量，保证了汽轮机的稳定运行。

同时，通过优化控制系统的参数和算法，提高了汽轮机的运行效率和降低了能耗。

单阀与顺序阀切换的实实现

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------单阀与顺序阀切换的实实现单阀和顺序阀的对比 1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。

节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。

采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量，主蒸汽受到节流作用使第一级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。

此时，汽轮机的理想焓降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。

当然，理想焓降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。

因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，一般用于小功率机组和带基本负荷的机组。

高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变时不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。

2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。

1/ 20这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开(或全关) 状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。

汽轮机单阀顺阀控制

1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第-级喷嘴，也称节流配汽方式。

节流配汽的汽轮机在工况变动时第-级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。

釆用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焰降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量, 主蒸汽受到节流作用使第•级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。

此吋，汽轮机的理想焙降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。

当然，理想焰降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。

因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，i般用于小功率机组和带基本负荷的机组。

高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变吋不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。

7;ZSeQ yC xfZ9 &g2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。

这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开（或全关）状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。

+ q[pu Ffl NC#k I 3{采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。

调节级的变工况特性也和其余各级有很大区别。

当调节级通流面积改变吋，蒸汽流量将发生变化，达到调节机组负荷的目的。

同时，在部分开启的调节阀中蒸汽流量受到节流作用，改变了理想焰降，但因流经该阀的蒸汽流量只占总流量的•部分，因此蒸汽焰降的改变对机组功率的影响较小。

’！>t（Sa •, （ uoK{采用喷嘴配汽方式时，在第-只调节阀刚刚全开时调节级的压力比为最小，调节级的理想焰降为最大，此时，通过第一组喷嘴的蒸汽流量也达到最大值，故第一组喷嘴蒸汽流量和焰降的乘积也达到最大值，工作在其后的动叶片所承受的应力也达到最大值。

顺序阀和单阀控制原理、区别及操作注意事项

汽轮机的配汽方式改变汽轮机功率，可通过改变蒸汽在叶栅通流部分的焓降和改变进汽量。

这种改变进汽量和焓降的方式称为汽轮机的配汽。

汽轮机的配汽有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽多种方式。

现在的汽轮机普遍采用数字电液调节系统，具备阀门管理功能，即同一台汽轮机既可以采用阀门同时启闭的节流配汽(称为单阀控制)，也可以采用阀门顺序启闭的喷嘴配汽(称为顺序阀控制)，目前汽轮机都有调节级。

三种配汽方式一、节流配汽采用节流配汽的汽轮机，其全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门，进入汽轮机的第一级，调节汽门后的压力即为汽轮机的进口压力。

在部分负荷运行时，阀后压力决定于流量比，进汽温度基本保持不变[12]。

特点如下：1.负荷小于额定值时，所有进汽受到节流作用。

节流配汽在部分负荷下相对内效率下降的主要原因是调节汽门的节流损失，低负荷时调节汽门的进汽机构节流损失大，并且随负荷下降而损失增大。

2.同样负荷下，背压越高，节流效率越低，所以，背压式汽轮机一般不用节流配汽。

与喷嘴配汽相比，由于没有调节级，结构简单，制造成本较低，定压运行流量变化时，各级温度变化较小，热应力小，对负荷变化适应性较好。

二、喷嘴配汽将汽轮机高压缸的第一级设为调节级，将该级的喷嘴分成4组或更多组。

每一喷嘴组由1个独立的调节汽门供汽，通常认为调节级后的压力相等[13]。

为减小喷嘴配汽调节级的漏汽量，调节级采用低反动度(约0.05）的冲动式。

特点如下：1.部分进汽度e<1，存在部分进汽损失，余速不能被利用，100％负荷效率低于纯节流配汽机组。

2.部分负荷，根据负荷大小，调门顺序开启，只有通过部分开启的调门有节流损失，而通过全开调门的汽流没有节流损失，因此效率高于节流。

既可以承担基本负荷，又可调峰。

3.变工况时，调节级汽室及高压缸各级温度变化较大，引起的热应力较大。

三、旁通配汽旁通配汽主要用于船舶和工业汽轮机，通过设置内部或外部旁通阀增大汽轮机的流量，增大汽轮机的功率输出或增大汽轮机的抽汽供热量。

330MW机组单阀、顺序阀切换及运行方式逻辑优化

当总阀位指令在６．％左右时，高压调节阀Ｃ、９８Ｖ１
Ｃ２开始波动，成主汽压力较大幅度波动。自１２Ｖ造、
号机组投入顺序阀方式运行，高压调节阀均在这个区间发生了多次大的波动，只是１机组高压调节号
进行），这就导致跟踪回路始终在跟踪未切换前的阀位系数。虽然单阀阀位系数已经由０切换为１但，是由于跟踪回路的原因，使逻辑回路输出的单阀阀
位系数没有改变，仍然为０回路还保持在顺序阀方，
序阀方式。在阀门切换的过程中，阀系数与顺序单
阀系数均大于０小于１，。
维持功率应手动控制阀门开度或投入功率回路。
当在单阀模式且负荷不低于３％、阀与顺序０单
１．阀切换过程中的保持５
在功率控制方式下，切换过程中，当实际功率与
图２为单阀及顺序阀流量指令与阀门开度的函数曲线。如果主蒸汽参数和机组背压保持不变．
不考虑各段抽汽的影响，组负荷仅由蒸汽流量决机定，各个调节阀所控制的蒸汽流量也只和阀门开而
在６．８％～１９％之间跳跃，指令与阀位反６６１４８．２５７
阀切换完成、汽轮机已停机３个信号任意１出现个
时。强迫单阀复位。将

北重DEH-单顺阀操作说明书

四、升负荷.................................................................................................................... 8 五、高负荷限制............................................................................................................ 9 六、机前压力低保护.................................................................................................. 10 七、低真空限制.......................................................................................................... 10 八、高压阀位高限制.................................................................................................. 10 九、快卸负荷保护...................................................................................................... 11 十、阀门严密性试验.................................................................................................. 11

单顺阀切换措施

单顺阀切换技术措施由于在较低的同一负荷下，用单阀方式运行时比用顺序阀方式运行时的第一级蒸汽温度大约高40℃～60℃。

并且此温差会逐渐减小，直到“阀全开”工况时温差消失。

合理选择和使用阀门控制方式，运行人员能够在各运行阶段尽量减小第一级的温度变化，这样，使高压转子和其它零件的热应力减小。

一、单/顺阀切换前的检查：1．热工专业认真检查机组控制系统的运行情况包括DCS主机及现场表计、接线，尤其是主机的保护系统、DEH控制系统、轴系监视系统等运行良好，无任何故障。

2．机务专业认真检查主机运行良好，尤其是主机轴系系统、主机阀门、及主机本体运行良好，无任何故障。

3．运行专业认真检查机组运行稳定，汽温、汽压、润滑油压等参数运行正常，无参数超标现象，现场机组运行稳定，无异常情况。

4．空冷系统运行正常，气象条件稳定，外界无大风、高温等恶劣天气。

二、单顺阀控制方式的选择：1．机组在升速并网及带初始负荷暖机阶段应用单阀控制方式，以保证主机的金属加热均匀，保证机组安全运行及满足机组寿命要求。

2．汽机在最初运行的6个月内，应采用单阀方式来控制，只有检查确认所有的测点、控制装置和主机系统运行正常后，才可将机组改为顺阀控制。

3．当机组处于停机阶段，负荷低于330MW时，应采用单阀控制方式，以减少机组调节级处的应力，保证汽缸的受热均匀。

4．在机组的正常负荷变化期间，如果负荷变化率大于10MW/MIN或者负荷变化频繁，应采用单阀控制方式，以保证汽缸的受热均匀减少热应力。

5．在机组的负荷在330MW~660MW正常变化时，且主汽压力大于14MPa，机组负荷变化平缓或机组的负荷长期保持在低负荷时，机组可采用顺阀控制方式。

6．在机组停机时，如果为了保持机组的缸温在较高水平，应先切换为单阀控制方式然后再降负荷停机。

7．在机组停机时，如果为了使机组的缸温降低到一个较低水平，应先采用顺阀控制方式，当负荷小于330MW时，再切换为单阀控制方式。

300MW汽机运行中调节阀单阀与顺序阀切换问题

N = f ( G ) = f (H ) 由于该机 6 个调门几何尺寸相同, 流量特性基本一致 ( 如不同可进行阀门曲线修正 ), 则 N、G、H 之间成正比关系:
H 0 = K 1H 1 + K 2H 2 K1 + K 2 = 1
式中, H 1 为单阀方式调门开度之和; H 2 为顺序阀方式调门开度之和; H 0 为切换过程调门开度之和; K 1 为单阀系数; K2 为顺序阀系数; 当单阀方式时, K 1 = 1, K 2 = 0; 当顺序阀方式时, K 1 = 0, K 2 = 1; 如阀门处于切换中间状态, 0﹤ K 1 ﹤ 1, 0﹤ K 2 ﹤ 1, K1 + K 2 = 1。
大; ( 4)各压力级焓降变化较小, 各级温度随蒸汽流量减小
而降低。 ( 5)为描述清楚, 以下摘录典型的顺序阀调节方式级后
蒸汽压力、温度变化曲线, 供参考 (见图 6、图 7)。
图 5 调门开度与调节级后压力关系
该工况变化较为复杂, 当负荷增加时, 调节阀开度增大,
图 6 级后压力 - 流量曲线
有两种情况: 当负荷超过设计工况时, 喷嘴前压力 p0 不变, 喷嘴后压力 p 1 升高 , 则调节级的理想焓降 ht 相应减小; 当负
5. 2 顺序阀向单阀切换切换时汽机负荷不变, 其工况变化有以下特点 ( 表 2) :
单阀系数乘以单阀开度指令与顺序阀系数乘以顺序阀开度指令相加之后得到的就是各阀实际开度指令。两种方式的指令都是根据当前负荷指令经过单阀曲线和顺序阀曲线转换后求得的。
应该注意 , 由于调门开度 H 与 N 的关系并非完全线性关系, 将影响机组运行工况的变化。当调节系统处于开环运行时进行单阀 /顺序阀切换操作, 就会出现不同程度的负荷扰动。当投入功率闭环控制或调节级压力闭环控制, 负荷扰动就会得到较大改善。投入功率闭环时, 当实际功率与负荷设定值相差 4% 时, 切换即自动中止, 当此差值达 3% 以内时, 切换自动恢复 , 投入调节级压力闭环时 , 则调节级压力控制精度在 1. 5% 以内。

东方汽轮机小机切换阀使用手册

切换阀控制器说明书Specification of Switch Valve ControllerRN604M/SM01-2t武汉耐特阀门有限公司Wuhan Naite Valve Co.,Ltd.目录第一章系统说明1. 系统概述 (1)1.1.................................................................... 系统特点11.2.................................................................... 主要功能22.主要硬件配置 (4)3.伺服控制器 (5)3.1.................................................................. 安装与接线5 3.2.................................................................... 系统功能6 3.3.................................................................... 操作说明10 3.4.......................................................... 返回测量值显示状态19 3.5.................................................................... 参数查询193.6.................................................................... 现场调试224.直流电源切换模块 (17)4.1.................................................................. 安装与接线175.触摸式液晶显示屏 (17)5.1.................................................................. 安装与接线175.2.................................................................... 按键简介185.3.................................................................... 画面说明196.液压集成块 (24)6.1.................................................................... 技术参数246.2.................................................................... 安装指导257.伺服油缸 (27)7.1.................................................................... 技术参数277.2.................................................................... 安装指导278.电气系统安装与接线 (29)8.1.............................................................. 行程传感器安装29 8.2........................................................ 切换阀控制器柜体安装29第二章系统布局及接线9.系统布局图 (36)10.接线图 (37)Chapter 1System Description1.Overview (40)1.1.Features (40)1.2.Functions (41)2.Hardware Configuration (44)3.Servocontrol (45)3.1.Installation and Wiring (45)3.2.System Functions (46)3.3.Operation Instruction (51)3.4.Return to Measurement Display (63)3.5.Parameter Query (64)3.6.Local Debugging (66)4.DC Switch Board (71)4.1.Installation and Wiring (71)5.Touched LCD (71)5.1.Installation and Wiring (71)5.2.Button Introduction (72)5.3.Menu Introduction (74)6.Hydraulic Integration Module (78)6.1.Technical Parameter (79)6.2.Installation (80)7.Servo-Cylinder (80)7.1.Technical Parameters (81)7.2.Installation Instruction (81)8.Electrical System Installation and Wiring (82)8.1.LVDT Installation (82)8.2.Switch-Valve Control Enclosure Installation (82)Chapter 2System Layout and Wiring9.System Layout (84)10.Wiring Diagram (85)第一章系统说明1.系统概述给水泵汽轮机切换阀用于调节给水泵汽轮机转速和水泵给水压力，并在紧急时刻快速关闭主蒸汽进汽，保护汽轮机组。

汽轮机单阀切换顺序阀操作票

内蒙古京科发电有限公司热力机械操作票
集控运行值编号
操作开始时间：年月日时分操作终了时间：日时分操作任务1号汽轮机由单阀切换到顺序阀操作票
√顺序操作项目操作时间1得值长令：进行汽轮机单阀切换为顺序阀操作。

2机组运行稳定，负荷在180WM以上，没有任何其它操作，保持汽温、
汽压稳定。

3检查汽轮机汽缸金属温度均匀，汽轮机调节级及中压持环温度在400℃
以上，具备阀门切换条件。

4派专人到就地检查高压调速汽门动作情况。

5解除1号机组协调控制，将机组切至功率控制方式。

6进入DEH操作员站电调主控画面。

7点击“单阀方式”弹出对话框点击“确认”。

“单阀方式”按钮变为“顺
阀方式”并变为红色，阀门开始切换。

8检查GV1、GV2同时开大，GV4逐渐开大，GV3、GV5、GV6相继关小。

9检查1号机组各瓦温度变化、振动变化，调节级温度变化情况。

1010分钟后阀门切换结束后机组切换为“顺序阀控制”。

11如单阀切为顺序阀过程中发生参数、调速汽门异常或瓦振、瓦温持续
上升，立即停止切换，点击“顺序阀控制”点击“确认”阀门切回单
阀运行。

12检查机组各项参数正常，阀门动作正确，投入机组协调控制。

13汇报值长。

备注：
操作人：监护人：值班负责人：值长： 1。

东方汽轮机小机切换阀使用手册

切换阀控制器说明书Specification of Switch Valve ControllerRN604M/SM01-2t武汉耐特阀门有限公司Wuhan Naite Valve Co.,Ltd.目录第一章系统说明1. 系统概述 (1)1.1.................................................................... 系统特点14.直流电源切换模块 (17)4.1.................................................................. 安装与接线175.触摸式液晶显示屏 (17)5.1.................................................................. 安装与接线175.2.................................................................... 按键简介185.3.................................................................... 画面说明196.液压集成块 (24)6.1.................................................................... 技术参数2410.接线图 (37)Chapter 1System Description1.Overview (40)1.1.Features (40)414445454651636466 4.DC Switch Board (71)4.1.Installation and Wiring (71)5.Touched LCD (71)5.1.Installation and Wiring (71)5.2.Button Introduction (72)5.3.Menu Introduction (74)6.Hydraulic Integration Module (78)6.1.Technical Parameter (79)808081818282829.System Layout (84)10.Wiring Diagram (85)第一章系统说明1.系统概述给水泵汽轮机切换阀用于调节给水泵汽轮机转速和水泵给水压力，并在紧急时刻快速关闭主蒸汽进汽，保护汽轮机组。