新能源汽车事故表

新能源车火灾事故案例分析

新能源车火灾事故案例分析引言随着全球环境污染问题日益严重，各国都在积极推广绿色能源和新能源汽车，以减少对环境的污染。

其中，电动汽车因为其零排放、低能耗等优势，受到了广泛的关注和推广。

然而，随着新能源汽车规模化生产和使用的逐渐增加，其安全性问题也逐渐引起了人们的关注。

特别是在新能源车辆的火灾事故中，人们对其安全性问题更加关注。

一、国内外新能源车火灾事故案例分析1、国外新能源车火灾事故案例分析国外在新能源车火灾事故研究方面进行了较多研究，根据已有的报道和研究资料，可以分析出以下几个典型的案例：（1）特斯拉Model S火灾事故2013年10月，美国一辆特斯拉Model S电动轿车在华盛顿州发生了火灾事故。

据报道，当时特斯拉Model S电动轿车被撞击后发生火灾，整个车身被烧毁。

这起事故引起了广泛的关注和争议，随后特斯拉公司进行了调查并发布了调查报告。

通过调查报告得出的结论是，事故起因是因为车辆受到强烈撞击后，碎片划破了电池的保护罩，导致电池组过热，然后引发了火灾。

（2）宝马i3火灾事故2016年，德国一位宝马i3车主在车辆充电时发生了火灾事故。

据报道，当时车主正在为车辆充电，突然发现车辆冒烟，不久便发生了火灾。

这起事故引起了人们对新能源车辆充电安全性的关注。

经过调查发现，宝马i3车辆充电器存在设计缺陷，导致了火灾事故的发生。

（3）日本日产Leaf火灾事故2017年，日本一位日产Leaf车主在驾驶车辆时发生了火灾事故。

据报道，当时车主正在驾驶车辆行驶途中，突然发现车辆冒烟，不久便发生了火灾。

通过调查发现，日产Leaf 车辆的电池组存在缺陷，导致了火灾事故的发生。

2、国内新能源车火灾事故案例分析国内在新能源车火灾事故研究方面也有一定的研究成果，以下是国内的一些典型火灾事故案例：（1）比亚迪e6火灾事故2015年，中国上海一辆比亚迪e6电动巡逻车在巡逻时发生了火灾事故。

据报道，当时车辆正在巡逻途中，突然发生了火灾，整个车身被烧毁。

纯电动车汽车火灾事故分析

纯电动车汽车火灾事故分析引言随着环保意识的增强和科技的发展，纯电动车作为新能源汽车逐渐成为人们购车的首选。

然而，近年来，有关纯电动车火灾事故的报道频频出现，引发了社会对于纯电动车安全性的关注。

本文旨在对纯电动车火灾事故进行深入分析，探讨事故发生的原因、解决方法和预防措施，以期为相关领域的研究和实践提供参考。

一、纯电动车火灾事故概述纯电动车指的是完全依靠电力驱动的汽车，相较于传统燃油汽车，纯电动车具有零排放、低噪音、零油耗等优势，受到了消费者的青睐。

然而，纯电动车在使用过程中也存在一定的安全隐患，其中最为严重的就是火灾事故。

纯电动车火灾事故一旦发生，往往造成车辆损毁、人员伤亡、财产损失等严重后果，严重威胁着车辆安全和人身安全。

因此，对纯电动车火灾事故进行深入的分析和研究，对于完善纯电动车安全性、提升车辆整体质量具有重要意义。

二、纯电动车火灾事故原因分析1. 电池问题纯电动车的核心部件就是电池，电池的质量和稳定性直接关系到车辆的安全性。

一些纯电动车火灾事故往往与电池存在质量问题有关，如电池过热、电池短路等问题。

在使用过程中，电池可能因为过热、充电不当等原因而引发火灾，从而对车辆和人员造成威胁。

2. 充电设施问题纯电动车的充电设施也是火灾事故发生的重要原因之一。

在充电过程中，充电设施本身可能存在安全隐患，如线路老化、设备故障等问题，一旦造成火花或漏电现象，就容易引发火灾。

3. 车辆设计问题一些纯电动车的设计问题也可能成为火灾事故的诱因。

比如车辆的电路设计不合理、散热不良等问题，都有可能引发车辆火灾。

此外，一些车辆在设计时未考虑到电池的安全性，或者车辆的安全设计缺陷也可能会引发火灾事故。

4. 人为操作问题人为操作不当也是纯电动车火灾事故的一个重要原因。

比如在充电过程中人员疏忽大意，未按规定操作；或者在驾驶过程中车辆维护不当等问题，都有可能导致火灾事故的发生。

综上所述，纯电动车火灾事故的原因是多方面的，其中既有技术因素，也有管理因素和人为因素。

新能源汽车的自燃隐患及处理措施

罩应安装到位。时根据各地车辆实同
际使用情况，好定期检查计划。做
２做系统维护时，意检查超级．注
电容模块、电池模块与混合动力控锂
制柜的接线顺序是否符合要求保，确－负极没有接反；时按照要求套上Ｉｉ＝同
充分润滑其轴承。５压气一
因增压器的润滑油
定的滞后现象。怠速运转时，压器增
承载负荷较小，油／，油量影响不对ｉ和大，果发动机起动后便立即高速全如
机工作叶轮
来自发动机的机油
泵，动机起动后，发
图１废气涡轮增压系统
机控制器 “ ＋”与超级电容输出端的
“
使要及分用点落析
如下改善措施：
１升级电池箱内部结构，用最．采
负荷投入工作，压器势必会因长时增
点，是在不增加发动机排量的基础
利用发动机排出的具有一定能量的
废气进入涡轮并膨胀作功，气涡轮废的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，压气机中在将新鲜空气压缩后再送入气缸。废气涡轮与压气机通常装成一体，为废称气涡轮增压器。其结构简单，作可工

新能源汽车火灾事故调查重点

新能源汽车火灾事故调查重点发布时间：2021-06-10T14:51:45.553Z 来源：《探索科学》2021年4月作者：吕城[导读] 随着科技的不断进步，再加上环境能源的逐渐减少，出于对环境的保护和能源的创新，新能源汽车技术顺应时代的需要飞速发展，受到了人们的期待和好评。

而新能源汽车也因为其独特的构造，引发火灾事故原因较多，为了更好的预防新能源汽车火灾事故的发生，因此本文针对新能源汽车火灾事故的原因以及其调查重点进行具体分析。

甘肃嘉峪关镜铁消防救援大队吕城摘要：随着科技的不断进步，再加上环境能源的逐渐减少，出于对环境的保护和能源的创新，新能源汽车技术顺应时代的需要飞速发展，受到了人们的期待和好评。

而新能源汽车也因为其独特的构造，引发火灾事故原因较多，为了更好的预防新能源汽车火灾事故的发生，因此本文针对新能源汽车火灾事故的原因以及其调查重点进行具体分析。

关键词：新能源汽车、火灾事故的原因、调查火灾事故的重点一、新能源汽车的种类及技术1.1新能源汽车是什么及有哪些种类新能源汽车指的是采用非传统（汽油、柴油）能源燃料作为发动机能源或者使用传统能源燃料但是采用新型车载动力装置技术、具有新结构的汽车。

新能源汽车的种类包电动汽车（包括混合动力的和太阳能这种纯电动的汽车）、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。

1.2市场上常见的新能源汽车技术（1）混合动力汽车就是将传统的燃料与电动机进行结合,透过将电动机或引擎等发动机驱动器来控制和调节中高速动力输出及对燃油消耗,主要可以细分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车。

（2）纯电动汽车是由车载可充电蓄电池或其他能量储存装置提供电能、由电动机提供驱动力的汽车。

纯电动汽车的牵引力由电动机提供，因此传动系统就脱离了离合器和变速器束缚。

电动机改变转速，就可以很轻易的调节车速。

主要包括城市纯电动汽车和纯电动汽车。

二、新能源汽车发生火灾事故的原因（1）汽车生产企业为了达到国家的补贴标准，不断的专注在提升电池能量的密度，却忽略了电池的安全性。

新能源汽车火灾(事故)安全施救守则(金华)

新能源汽车火灾（事故）安全施救守则第一部分电动汽车一、电动汽车概述电动汽车主要分为纯电动汽车、油（气）电混合动力汽车和燃料电池汽车三类，其中燃料电池汽车尚未广泛应用于国内市场。

现在主流的布置结构如图所示：小型轿车动力电池组则设置于汽车底部，一般位于汽车底盘的中间部位；大型客车，动力电池组主要布置于汽车底部行李舱内、汽车尾部乘客座椅下方和车厢顶部。

二、火灾（事故）处置风险识别与应对（一）高压触电风险电动车辆使用高压电路，不正确的操作可能导致人员触电。

风险识别：用漏电探测仪探测车体是否带电，用万用表IOOOV直流电档位进行检测。

应对策略：事故处置前，关闭车辆启动开关，车钥匙装入信号屏蔽袋或置于距离事故车辆IOm之外；处置人员穿戴电绝缘服、绝缘手套、绝缘靴等防护装备，切断低压线路，断开维修开关。

（二）电池爆炸风险锂离子电池在内部短路故障、外部高温烘烤情况下，易发生热失控，进而引发电池组爆炸。

风险识别：用测温仪检测电池温度，观察有无温度骤升、释放大量烟气现象；观察电池有无受高温烘烤后变型、鼓包现象。

应对策略：事故处置过程中避免战斗员正面对牢电池仓或在车内电池仓上方；在外围用水枪实施冷却；若电池温度发生骤升或电池出现鼓包现象，及时组织撤退，在15m外射水冷却。

（三）烟气中毒风险锂电池燃烧后会产生有毒气体，吸入后造成人员中毒危险。

风险识别：观察电池部位是否产生大量烟气。

应对策略：战斗人员着全套灭火防护服，佩戴空气呼吸器。

（四）燃料泄漏爆炸风险针对燃料电池电动汽车（FCEV,燃料一般为氢气），还存在燃气泄漏、储罐爆炸等风险。

风险识别：利用可燃气体检测仪检测现场氢气浓度，氢气爆炸极限为4%~75%;观察气瓶外观有无变型，压力表压力情况。

应对策略：如燃料已经泄漏，保持安全间距，严禁人员靠近，同时做好警戒防护；严禁在警戒区域内产生明火、火花；及时关闭车辆供气阀门；可利用开花水枪加速驱散泄漏气体。

三、安全行动要则（一）安全处置前提1.接警出动时，须掌握事故车辆品牌型号;2.到达现场时，须做好警戒防护疏散人员;3.侦查检测时，须全面细致不留任何死角;4.战斗展开前，须做好绝缘防护切断电源;5.人员施救时，须根据现场情况掩护到位;6.实施破拆时，须实施固定保护避开高压;7.灭火处置时，须布置水枪阵地严防复燃；8.爆炸征兆时，须冷却降温扩大安全间距。

新能源汽车火灾事故分析表

新能源汽车火灾事故分析表引言新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，得到了越来越多消费者的青睐。

然而，随着新能源汽车的普及，火灾事故也频频发生，引起了人们的关注和担忧。

本报告旨在对新能源汽车火灾事故进行深入分析，探讨火灾发生的原因，提出相关的预防措施，促进新能源汽车安全使用。

一、新能源汽车火灾事故概况由于新能源汽车采用的是电力驱动系统，相对于传统燃油车辆来说，其火灾事故的风险可能更大。

根据统计数据显示，新能源汽车火灾事故比例逐年上升，尤其是在国内市场。

火灾事故对新能源汽车的声誉和用户信心造成了严重影响。

因此，对新能源汽车火灾事故进行深入分析，对于提升汽车安全性能具有积极意义。

二、新能源汽车火灾原因分析1. 电池故障新能源汽车采用的是锂电池作为动力来源，而锂电池在充放电过程中存在一定的热量产生，一旦锂电池出现故障或短路，就可能引发火灾事故。

2. 电动机故障新能源汽车采用的电动机也有可能存在故障，例如绝缘层损坏、电路故障等，这些都可能导致电动机发热、短路等问题，从而引发火灾。

3. 充电设备问题新能源汽车的充电设备也是火灾发生的潜在因素。

如果充电设备设计不合理、使用不当或者存在制造缺陷，就可能导致电路短路、过载等问题，引发火灾。

4. 车辆碰撞新能源汽车作为交通工具，也会遇到交通事故或机械故障，一旦车辆发生碰撞或者受到其他损坏，就可能引发火灾。

5. 高温环境在高温环境下，特别是夏季，新能源汽车的电池、电动机等设备容易受到过热影响，一旦温度过高，就可能引发火灾。

6. 其他因素除以上因素外，新能源汽车可能存在一些其他因素，如设计缺陷、制造不良、使用不当等，都会增加火灾发生的风险。

综上所述，新能源汽车火灾事故的原因是多方面的，其中电池故障、电动机故障、充电设备问题以及车辆碰撞是主要的火灾发生原因。

三、新能源汽车火灾事故预防措施1. 提高电池技术安全性针对电池故障引起的火灾，厂家应该提高电池技术的安全性能，包括改善电池的热稳定性、抗短路能力、增强电池管理系统的故障识别和隔离功能，提高电池的安全性能。

法律分析特斯拉事件案例(3篇)

第1篇摘要：本文以特斯拉事件为案例，从法律角度分析了事件中的关键法律问题，包括产品质量责任、消费者权益保护、侵权责任等，旨在为类似事件提供法律参考。

一、背景介绍特斯拉事件是指2018年某地发生的一起特斯拉电动汽车失控事件，事故造成严重后果。

此后，特斯拉公司因产品质量、消费者权益保护等问题被相关部门调查。

本文将围绕特斯拉事件，从法律角度进行分析。

二、案件事实1. 事故经过：2018年某日，一辆特斯拉电动汽车在行驶过程中突然失控，导致车辆冲入路边绿化带，造成车内人员伤亡。

2. 调查结果：经调查，事故原因为特斯拉电动汽车的电池管理系统存在缺陷，导致电池过热，进而引发火灾。

3. 消费者权益受损：事故发生后，特斯拉公司未及时履行召回义务，导致消费者权益受损。

三、法律分析（一）产品质量责任1. 产品质量法相关规定根据《中华人民共和国产品质量法》第34条规定，生产者应当保证其生产的产品符合保障人体健康和人身、财产安全的要求。

产品质量法明确了生产者的产品质量责任。

2. 特斯拉事件中的产品质量责任在特斯拉事件中，特斯拉电动汽车的电池管理系统存在缺陷，导致电池过热，引发火灾。

根据产品质量法，特斯拉公司作为生产者，应承担产品质量责任。

（二）消费者权益保护1. 消费者权益保护法相关规定《中华人民共和国消费者权益保护法》第7条规定，消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。

消费者权益保护法为消费者提供了法律保障。

2. 特斯拉事件中的消费者权益保护在特斯拉事件中，特斯拉公司未及时履行召回义务，导致消费者权益受损。

根据消费者权益保护法，特斯拉公司应承担相应的法律责任。

（三）侵权责任1. 侵权责任法相关规定《中华人民共和国侵权责任法》第6条规定，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。

侵权责任法明确了侵权责任的承担。

2. 特斯拉事件中的侵权责任在特斯拉事件中，特斯拉公司的电池管理系统缺陷导致事故发生，侵犯了消费者的合法权益。

新能源车火灾案例分析报告总结

新能源车火灾案例分析报告总结一、背景介绍车辆火灾是一种常见的事故情况，而随着新能源汽车的普及，对于新能源车火灾案例的分析和总结显得尤为重要。

本文将针对新能源车火灾案例进行梳理和分析，旨在总结出火灾发生的原因，以及如何预防和应对这类事件。

二、案例分析1. 案例一：某电动汽车自燃导致严重后果这起事故发生在某大城市街头，该电动汽车突然发生自燃并引发爆炸，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。

经过调查分析，确认了以下几个导致火灾的主要原因：a) 电池系统缺陷：实验结果显示，该电动汽车所使用的锂电池存在设计上的缺陷，容易引发过热甚至起火。

b) 维修不当：从维修记录中可以看出，在前期保养过程中出现了多次设备操作不规范、维护不到位等问题。

2. 案例二：混合动力客车起火事件在某地区某市场附近停放着一辆混合动力客车突然起火，幸好被及时发现并扑灭，未引发大规模人员伤亡。

通过对这一事件进行细致分析后得知：a) 燃烧点故障：在对客车进行检测时发现，燃烧点的设计存在缺陷，易受高温影响而产生故障。

b) 车辆年限过长：该车龄已达到10年以上，在经历多次修理和改装后车辆的安全性能下降。

三、预防措施1. 电池系统优化和监控a) 加强设计标准：制定更严格的锂电池使用标准，以提高其耐久性和安全性。

b) 引入可视化监控系统：通过监测电池温度、压力等参数，及时发现异常情况并采取措施。

2. 提升维修质量与技术a) 建立行业规范：制定专门的新能源汽车维修规范，明确操作要求和安全注意事项。

b) 加强技能培训：为从业人员提供相关培训课程，提升维修技术水平。

3. 安全意识培养和宣传a) 提升车主安全意识：通过汽车厂商、政府等多方合作，加强对车主的安全教育和培训。

b) 加大宣传力度：通过媒体渠道、社交平台等宣传新能源汽车的火灾事故案例，引起公众重视并增加安全意识。

四、应急处置与监管1. 建立完善的事故应急预案a) 规范化流程：制定详细到位的火灾应急处置流程，以提高相关部门在处理紧急事态时的效率和准确性。

总结：
通过统计梳理发现，2011—2016年国内外共发生新能源汽车起火事故52起，涉事车辆共计79辆，行业安全问题十分突出。

国外13起(合计13辆)，国内39起(合计66辆)，很明显国内依然是起火事故的重灾区。

其中，在2015年之前，国外的安全事故7起，国内10起，差别不是很大，这主要是由于国内的新能源汽车普及不广。

国外的安全事故中，13例有11例是特斯拉汽车，而且全是MODEL S型，这说明这款车虽然普及较广，但是安全性能还有待提高。

国内的安全事故中，分地区来看，29起新能源汽车起火事故涉及到了16个城市。

依据数量可以划分为三个梯队，第一梯队为上海（5起）和深圳（9起）北京（4起），；第二梯队包括南京、厦门、天津和梅州，其中南京、上海和天津各3起，梅州2起，厦门2起；第三梯队含有10个城市，诸如宝应县、成都、青岛、合肥、杭州等城市，均为1起。

分领域来看，客车领域共计26起起火事故，占比50%，乘用车领域，共有25起事故，占比48%；这两种车型事故数量不相上下，最后是专用车，仅有1起事故，这也和专用车并未大规模放量有一定关系。

新能源汽车的安全问题始终是行业关注的焦点。

放眼望去，各种新能源汽车安全会议或论坛连续不断，各种安全报告满天飞，各种自媒体安全方面的文章更是层出不穷(包括这篇破文章)，所有这些都无一例外的指向了安全问题。

比亚迪自燃实验报告总结(3篇)

第1篇一、实验背景随着新能源汽车市场的快速发展，比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌，其产品销量逐年攀升。

然而，近年来，比亚迪部分车型自燃事件频发，引发了社会广泛关注。

为探究比亚迪自燃原因，本实验对比亚迪部分车型进行了自燃实验，现将实验结果总结如下。

二、实验目的1. 分析比亚迪自燃原因，为改进比亚迪产品提供技术支持。

2. 为消费者提供购车和用车参考，提高新能源汽车安全性。

3. 为相关监管部门提供参考，加强新能源汽车安全管理。

三、实验方法1. 车型选择：选取比亚迪部分易发自燃车型，包括比亚迪唐、比亚迪汉、比亚迪海豹等。

2. 实验环境：模拟实际使用场景，如高温天气、外部碰撞、电池热失控等。

3. 实验设备：采用专业的自燃实验设备，包括高温箱、碰撞模拟器、电池测试仪等。

4. 实验步骤：（1）高温实验：将实验车辆置于高温箱中，观察车辆自燃情况。

（2）碰撞实验：模拟实际碰撞情况，观察车辆自燃情况。

（3）电池测试：对电池进行测试，观察电池性能及自燃风险。

四、实验结果1. 高温实验：在高温环境下，部分比亚迪车型存在自燃风险，主要表现为电池热失控。

2. 碰撞实验：在碰撞实验中，部分比亚迪车型电池受损，存在自燃风险。

3. 电池测试：电池测试结果显示，部分比亚迪电池存在性能不稳定、自燃风险高等问题。

五、原因分析1. 电池质量问题：部分比亚迪电池存在设计缺陷、材料质量不合格等问题，导致电池性能不稳定、自燃风险高。

2. 设计缺陷：比亚迪部分车型在设计上存在安全隐患，如电池保护系统不足、电池布局不合理等。

3. 制造工艺问题：在制造过程中，部分比亚迪车型存在工艺不严谨、质量控制不到位等问题，导致电池性能不稳定。

六、改进建议1. 加强电池质量把控：提高电池设计水平，选用优质材料，确保电池性能稳定。

2. 优化产品设计：改进电池保护系统，优化电池布局，降低自燃风险。

3. 提高制造工艺：加强生产过程中的质量控制，确保产品质量。

4. 加强售后服务：提高售后服务水平，及时解决用户问题。

新能源汽车电气事故案例解析

一、前言随着2012年国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》的发布，新能源汽车迎来了发展的春天。

为加快新能源汽车的推广应用，国务院办公厅2014年7月发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，重申了“以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”，动力电池得以迅猛发展。

为加快在交通运输行业的推广应用，交通运输部2015年3月发布《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，交通运输行业勇当排头兵，为中国新能源汽车产业的发展奠定了坚实的基础。

随着新能源汽车的大量应用，安全事故亦屡见不鲜，并成高发态势。

为解决其安全隐患，交通运输行业做了大量工作，并形成了相关要求和标准规范，在交运发【2015】34号文、《JT/T325-2013》第一号修改单、《JT/T888-2014》第一号修改单中，均做了强制性要求。

在执行这些标准中，交通运输企业获得了远超预期的收获—-及时的发现新能源汽车的安全隐患，并有效排除，极大的保障了新能源汽车的安全运营。

笔者就几起安全隐患发现及排除的过程谈一点认知。

二、实例分析2017年3月12日，某公交公司3路纯电动公交3号电池箱报2级预警（安全隐患等级），驾驶员及时上报公司，并停止运行。

采集数据分析，其他箱体电池气体含量和变化率正常，3号电池箱气体含量和变化率明显高出。

判定为电池危险气体超标，可能为电池漏液导致。

后经公交公司、车企、电池企业协同努力，拆箱检查，证实为电池漏液。

更换电池，不再报警。

2017年3月16日，某交运公司某纯电动公交4号电池箱报2级预警，驾驶员描述，第一次2级预警16年12月份，拆箱后报警消失；第二次预警17年2月份，拆箱后报警消失。

本次是第三次预警。

交运公司高度重视，协调报警系统厂家、电池企业、车企协同判定，经采集数据分析，该4号箱数值及趋势与其它箱体完全偏离，结合以往报警及消失现象，初步判定为电解液漏液。

拆箱检查，证实为某只单体电池安全阀不明原因受损，电解液泄露。

新能源碰撞后不能上高压检修案例

新能源碰撞后不能上高压检修案例摘要：1.新能源汽车碰撞后不能上高压的原因2.维修案例及解决方案3.安全注意事项正文：新能源汽车在我国日益普及，其安全性能备受关注。

在新能源汽车使用过程中，碰撞事故时常发生，而碰撞后不能上高压的情况也日益引起车主和维修人员的关注。

本文将介绍新能源汽车碰撞后不能上高压的原因、维修案例及解决方案以及安全注意事项。

一、新能源汽车碰撞后不能上高压的原因新能源汽车碰撞后不能上高压，主要原因有以下几点：1.电池包损伤：碰撞可能导致电池包内部结构受损，从而影响高压系统的正常工作。

2.高压线路故障：碰撞可能导致高压线路破损，从而导致高压系统无法正常通电。

3.电气控制单元损坏：碰撞可能导致电气控制单元（如MCU、BMS等）损坏，进而影响高压系统的控制和监测功能。

4.机械部件损伤：碰撞可能对车辆的机械部件造成损伤，如电机、减速器等，进而影响高压系统的运行。

二、维修案例及解决方案1.案例一：特斯拉Model 3高压上电故障一辆2019年四驱版特斯拉Model 3，行驶里程为46884km，车主反馈高压上电故障。

维修人员使用道通MS909EV诊断仪、专用诊断线（JY03-1A1-778）、万用表、绝缘防护设备等进行诊断和维修。

通过诊断软件查看特斯拉软件版本，并对高压部件进行检查和测量，最终找到故障原因并解决问题。

2.案例二：宝马高压系统无法充电故障一辆宝马新能源汽车，充电过程中出现高压系统无法充电故障。

诊断显示与充电系统故障相关的故障有：030ece充电管理功能、030ec8充电管理功能。

维修人员使用道通MS909EV诊断仪进行诊断，并针对诊断结果进行相应的维修操作，最终解决问题。

三、安全注意事项1.在进行高压系统维修时，务必确保高压完全断电，以免发生触电、短路等安全事故。

2.维修人员需佩戴绝缘手套、绝缘鞋等防护设备，确保自身安全。

3.使用专业诊断仪器进行诊断，如道通MS909EV等。

4.熟悉新能源汽车的构造和原理，掌握高压系统的相关知识。

新能源汽车安全事故分析

新能源汽车安全事故分析我想分四个方面给大家介绍,首先是电动汽车事故统计。

这是近年以来国外电动汽车自燃起火的原因汇总,主要是碰撞后起火。

其实燃油车碰撞之后也会起火,这是国内统计的起火的情况。

国内起火主要有这么几个特征:第—,是三元电池为主,磷酸铁锂也有,主要是三元电池,超过一半。

第二,圆柱形电池为主,这是其中一个比拟主要的类型,因为它是钢壳,卷的比拟紧,所以一旦发生热失控,它会爆炸,之后会引燃其他电池。

第三,充电失火的事故占比比拟大。

一般来说电池如果放电到肯定深度之后不会热失控,热失控一般都是在满电状态,所以在充电的时候简单引起,因为充电的时候,电池与充电系统连在一起,又是热失控最简单的时候,同时还有高压电器的短路等等,都会简单引起事故。

还有,从车型的角度,新旧车型都有,电池的系统比能量并不是很高,因为现在发生事故的主要是前几年装的车,总体来看系统比能量并不是非常高,并不是我们所认为的非常高的比能量电池。

电池热失控应该说是这些事故的主因,什么叫电池的热失控呢电池温度到达肯定时候电池就会有连锁的负反响,放热的反响,所以温度快速上升,最gao的速度可以到达每秒钟温升接近1千度,所以它的速度是非常快的。

热失控是什么引起的呢首先是电池过热了,刚刚说了,电池热了才会热失控,过热的原因有各种各样的,有可能是电池包本身温度不均匀,有局部地域温度高,过充过放、外短路、内短路等等这些电的原因会放热,还有机械原因,比方进水、密封不好、碰撞等等。

产品质量问题下面我们看看最近这些事故的主体原因,我们认为是产品质量问题。

产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和标准。

主要有三类,第—,电池产品测试验证缺乏;第二,车辆使用过程中可靠性变化;第三,充电安全治理技术有问题。

下面我们来分析一下这几个方面。

首先,电池产品测试验证缺乏。

由于补贴退坡的政策周期是一年一次,与产品的开发周期总体来看不是很匹配,比方说我们化学材料体系的改良一般要一年以上,但是因为企业跟着补贴的指挥棒走,盲目的追求高比能量,缩短了测试验证的时间。

事故报告表格模板(可修改)

事故所在单位：（盖章）事故发生时间事故发生地点
财产损失（元）事故经过详述
事故报告表
事故编号
文件编号:19--2
报告日期：年月日
人员伤亡
事故实际发生状况
当事人签名：目击人签名：报告人签名：
年月日年月日年月日
事故情况及主要原因
预ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ措施及处理情况
领导审批意见：
年月日
注：在填写事故报告表时，请务必保持客观、真实、准确的态度，不要隐瞒或歪曲事实。同时，也要注意保护个人隐私和商业秘密。完成填写后，请认真检查各项内容是否完整、准确，确保报告的质量。

新能源汽车电池热失控事故分析及防护对策

新能源汽车电池热失控事故分析及防护对策发布时间：2023-01-31T08:19:59.369Z 来源：《中国科技信息》2022年第18期作者：王钊[导读] 随着环境和能源问题的日益严重，各国汽车厂商都将目光聚焦于新能源汽车。

王钊安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽省合肥市 230601摘要：随着环境和能源问题的日益严重，各国汽车厂商都将目光聚焦于新能源汽车。

近年来，纯电动汽车在我国发展迅速。

电池组是纯电动汽车中唯一的动力源，其性能、续航里程和安全性与电池组温度有关。

随着新能源汽车电池能量密度的不断提高，电池的安全性也随之下降，由新能源汽车电池热失控引起的电动汽车自燃事故近年来频频发生，严重阻碍了电动汽车的发展。

随着我国环保“双碳”目标的提出，新能源汽车产销量日趋上升，其电池热失控问题亦日趋突出，近年来数十起新能源车自燃事件便是佐证。

关键词：新能源汽车；电池热失控；热失控事故引言随着锂离子电池技术的发展及政府相关政策的推动，锂离子电池凭借其优异的充放电性能在新能源汽车、储能设施及电子设备等领域得到广泛应用。

与此同时，频发的锂离子电池燃爆事故引发人们对其大规模应用的担忧，针对锂离子电池热安全的研究迫在眉睫。

1.锂离子电池材组成材料热安全性锂离子电池内部材料的热稳定性决定了其遭受机械滥用或热滥用时内部组成材料间化学反应的剧烈程度，直接关乎着电池的安全性能。

电池主要由正极材料、负极材料、易燃有机电解液、隔膜及集流体等组成，另外还包含了导电剂及粘结剂。

锂离子电池负极材料主要包括碳材料及硅基材料，常见的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

目前，关于锂离子电池的不同应用场景也主要依据其正极材料决定。

钴酸锂离子电池多用于笔记本电脑、手机、数码相机等电子产品领域。

锰酸锂离子电池早期凭借其成本低的特点广泛的应用于新能源车辆当中，近年来，随着磷酸铁锂电池及三元锂离子电池相关技术的发展，锰酸锂离子电池市场份额逐步被后两者所取代。

新能源事故案例

新能源事故案例新能源汽车发展越来越快，但是新闻中，电动汽车起火的新闻却几乎隔段时间就发生一次，起火的新能源汽车品牌几乎包含了市面上能够买到的所以品牌，大到特斯拉，小到北汽新能源，蔚来、小鹏、比亚迪，似乎没有新能源汽车能够避免起火，那么，新能源汽车真的逃不过起火吗，我们来分析下近期发生的新能源汽车起火事件，天气炎热，希望给新能源车主提供一些参考意见。

事件一、北汽新能源爆炸起火事件最近的一期案例是2020年8月20日发生在福建三明的北汽新能源汽车充电中爆炸起火事件，从网友上传至抖音上的监控视频里可以看出一辆电动汽车正在充电，突然发生爆炸并起火，在消防员赶到后，疏散了附近的其他车辆并且灭火，在灭火的过程中，车辆再次发生爆爆炸，从灭火后的视频中看到，车辆损毁严重。

这是一台北汽新能源的EX360纯电动小型SUV，车辆搭载的是三元锂电池，电池组容量为48.1kWh，NEDC续航里程为318km。

EX360的电池供应商为包括但不限于孚能科技（赣州）有限公司，这款车的电池包并未配备冷却管路，主要的冷却方式为风冷，这也是现在低端新能源电动汽车的主流散热方式。

经查询，事发当日福建三明市气温为24°C-36°C，环境温度属于正常范围，基本可以排除高温诱发车辆自燃的可能性。

爆炸起火原因北汽官方发表声明：”未见明火“。

根据视频以及现场初步排查情况看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池过热现象规律。

同时基于车厢内外表面清洁度，未发现由电池过热带来的碳化污迹。

北汽方面还表示，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。

专家声音：至于车辆究竟为何冒烟、起火我们先不深究，但北汽这段声明实在有些让人看不明白。

视频中明显可以看到车辆底部电池位置不停在冒出白烟，显然电池内部已经出现过热现象，最终导致爆炸。

第二，北汽宣称车内或有易燃易爆物品导致起火爆炸，但从常理来看，车内的易燃物品为何没有先把汽车点燃？反倒是车底的电池先冒烟，这个燃烧路径也缺乏合理性。

汽车保险与理赔课件 7.4新能源汽车保险理赔典型事故案例

01 动力电池包托底事故案例
(四) 现场查勘过程
(1) 现场设置查勘警示标识(高压警示牌、反光锥形桶等), 疏散围观人群, 保护现场原始状态。 (2) 穿戴好绝缘鞋及绝缘手套, 第一时间对事故车辆进行车身漏电检测。 (3) 查验事故车辆VIN 码、驾驶证、行驶证, 对事故车辆及驾驶员进行身份确认。 (4) 按照规范拍摄事故现场、事故车辆、损伤部位、损伤痕迹(包括局部特写照片)。 (5) 指导被保险人联系救援车辆, 协助进行车辆施救。 (6) 车辆在拖运前断开12 V 低压蓄电池负极接线端子以及动力蓄电池包维修开关。
02新能源汽车发生严重损伤事故后的处置建议
当车辆发生涉水事故(主要指在水中浸泡) 后, 动力蓄电池包内部如果进水, 动力蓄电池包的接线或电机控制系统可能由于水或水汽的侵蚀, 造成绝缘程度下降、短路, 导致漏电, 还会产生大量可燃可爆气体。一旦短路, 就会导致动力蓄电池包温度迅速上升, 引起燃烧, 甚至爆炸。
谢谢大家！
想客户之所想，急客户之所急
爱心●专心 ●诚心●用心●匠心
01 动力电池包托底事故案例
(五) 车辆定损主要内容
4. 检测动力蓄电池包气密性 1) 检测动力蓄电池包气密性的方法 (1) 拔除电池高压插头(橙色)、控制及信息线束插头 (2) 使用专用卡具封闭上述插 (3) 安装蓝色测试气管(图7 -17 左边蓝色气管)。 (4) 按照操作规范注入气体, 并按照测试要求保压(图7 -21)。检测标准: (以某品牌为例) 动力蓄电池包密封、充气压力6 ~8 kPa 状态保持1 分钟,压力降低不得大于0. 05 kPa/ min。
02新能源汽车发生严重损伤事故后的处置建议
当车辆发生碰撞事故(主要指托底事故) 时, 动力蓄电池包受到外部机械冲击, 迫使动力蓄电池包发生形变。动力蓄电池包壳体如果出现扭曲、凹陷、破裂等损伤, 造成动力蓄电池包内部模组或者单体电池受到挤压, 其结构组织被破坏(例如隔膜断裂、刺穿、漏液), 会产生内部短路和可燃气体, 并促发可能的热失控。这种原因导致的温度升高时间、是否引发自燃不确定, 可因损伤程度而异。