汽车电驱动技术 培训课件

2015年前后，世界石油产量在达到年产45亿吨 的高峰后将出现递减，沙特将是世界石油市 场稳定供应的关键国家。
中国石油年产量基本维持在1.5亿吨左 右，中国2003年原油进口总量为9100万 吨，2004年增长为1.2亿吨，2011年上半 年中国石油消费量1.98亿吨，石油进口 1.07亿吨。
中国对石油进口的依赖，“不仅是个经济问题，也是个政治问题”。
电动汽车发展的技术背景-环境问题
城市环境污染和生存环境恶化
美 国 ： 城 市 大 气 污 染 量 的 63% 来 自 燃 油 汽 车的废气排放，80%的城市噪声污染源来 自城市交通。
燃油汽车废气排放物严重危及人体健康
二氧化碳；温室气体；
一氧化碳：降低血液携带氧气的能力，呼吸系统疾病；
氮氧化物：肺功能衰竭、伤风、感冒；酸雨
汽车电驱动技术
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本科生专业必修课
课程教学大纲及教学安排
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章
绪论 纯电动汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车技术 电动汽车的电机驱动系统 电动汽车的车载能量源系统 电动车辆的电动化辅助系统 电动汽车的基础设施
目录
汽车电驱动技术
电动汽车并不是一个新车型
电动汽车并不是一个新车型
21世纪的汽车
“电动汽车－21世纪重要的交通工具”；
各种各样的节能与新能源汽车出现在现代汽车 展览会上，并成为各种概念车的主题，国际车展 上，几乎每个整车厂商都有自己的电动汽车推出。
1997年，日本丰田成功推出THS混合动力系统 和Prius混合动力汽车并成功实现商业化推广，目 前市场占有量已达500余万辆；
500 450 507.1 570.8 719
850
0 2002年 2004年 2005年 2006年 2007年 2010年 2011年 2012年
2007年中国原油消费总量约为3.46亿吨，2007年同比增长7.3％，其中国内生产原油18665.7万 吨，同比增长1.6％，净进口原油15928万吨，同比增长14.7％，达历史高位，原油对外依存度 达到46.05％，近60%的石油消费在交通领域。2011年上半年统计数据54.04%，据预测2020年 中国对进口石油的依赖度将达60%，2030年达到65%。
电动汽车发展的技术背景-能源问题
石化能源面临短缺问题
当今世界经济的发展离不开石油
1999 年 工 业 化 国 家 每 天 进 口 石 油 达 6000～7000万桶，预计2020年将达1.2亿 桶/天，美国、西欧、日本对海外石油 的依赖度分别为51%、60%、99%.
中国成为“全球石油需求增长的主要 动力”。
本科生专业必修课
第一章 绪论
教学提纲
电动汽车的发展历程回顾 电动汽车发展的技术背景 电动汽车的概念和类别 电动汽车的技术现状 电动汽车的发展趋势及特点
电动汽车并不是一个新车型
1834年，Thomas Davenport 制造了一辆电动三轮车； 1873年，Robert Davidson 制造了一辆用干电池驱动的电动汽车； 1881年在法国巴黎出现了世界上第一辆以可充电电池为动力的电动汽车(古斯塔 夫. 特鲁夫)； 1886年，Frank Sprague设计生产了有轨电车。
电动汽车并不是一个新车型
三类底盘（标准底 盘+四轮驱动底盘+运 动 车底盘 ）=如今 13 种底盘。
车身和底盘之间没 有任何机械杆件和液 压管路连接，容易实 现DIY设计。 新能源+混合动力+ 线控技术+电传动
电动汽车并不是一个新车型
教学提纲
电动汽车的发展历程回顾 电动汽车发展的技术背景 电动汽车的概念和类别 电动汽车的技术现状 电动汽车的发展趋势及特点
电动汽车发展的技术背景-能源问题
60%
原油依存度
42.9% 47.0% 50.5% 51.3% 53.0% 53.8% 56.5% 57.8%
50%
40%
30% 2005
2006
2007
2008
2009 2000 1500
2010
2011 2012
汽车年产量：万辆
1826 1865 1927
1000
日本IPCC：到21世纪末地球 表 面 平 均 气 温 将 再 上 升 2oC 海平面将再上升大约 50cm。
电动汽车并不是一个新车型
阿顿和培里的电动三轮车(1882年)
铅酸蓄电池20V(1.5kWh)； 0.5马力直流电机； 电机的一端是12个齿的小齿轮，与一个240个齿 的大轮啮合，电机的旋转速度通过串联的蓄电池 数来决定，并由操作人员通过电压转换技术控制。 左轮圈摩擦垫块用于刹车，右边手柄操纵方向； 左灯照亮电压表，右灯照亮安培表，灯光由两 节动力蓄电池供电。 车速9miles/h(14.48km/h)
2002年9月26日，通用“AUTO-nomy”概念车 在 巴 黎 车 展 上 成 功 亮 相 ， 采 用 了 Hy-Wire 技 术 ， “通用公司展示的革命性设计，很可能就是未来 将要使用的汽车”.
电动汽车并不是一个新车型
燃料电池做动力源； “四轮滑板”底盘设计； 车身＋底盘独立设计； 飞机线控技术的普遍采用。
碳氢化合物、碳微粒、RSP：癌变，PM2.5 光化学烟雾：头痛
异常气候和自然灾害的频发：酸雨、 厄尔尼诺、海啸等。
电动汽车发展的技术背景-环境问题
温室气体排放对环境的改变 不容忽视
联合国估计：2020年全球平 均温度增幅将达1.3~2.5oC， 到2070年全球平均温度增幅 将达2.4~5.1oC。
电动汽车并不是一个新车型
在19世纪末，20世纪初的美国，每年销售的4200 辆汽车中有38%是电动汽车，22%是燃油汽车，40% 是蒸汽机汽车。在当时，电动汽车是金融巨头的 代步工具及财富的象征，到1912年，美国有34000 辆电动汽车注册。 19世纪末，美国、英国、法国公司开始量产电 动汽车，如最早由Morris和Salom拥有的电动客车和 货车公司。 法国生产电池BGS公司电动汽车在1900年之前保 持着电动汽车续驶里程最长290km的记录。 第一辆时速超过100km的汽车为电动汽车在1899 年5月创造,为一辆子弹头式的电动赛车，达110km/h。