地铁钢筋工程技术交底-三级
钢筋工安全技术交底
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
8、制作场要平整，钢筋加工机械按工序传递安装牢固，工作台要稳固，防护罩齐全。钢材半成品等，应按规格，品种分别码放整齐达到一头齐，每种都有标牌。
9、拉直钢筋，安全防护是大事，卡头要牢，地锚要坚实。在拉筋区域2米内禁止有行人。多人合运钢筋，起落转停动作要一致，人工上下传递不得在一道垂直线上，防止散落伤人。
5、钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固。被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。
6、高处绑扎钢筋时，钢筋不要集中堆放在脚手板或模板上，避免超载，不要在高处随意放置工具、箍筋或钢筋短料，避免下滑坠落伤人。
7、脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上。
17、尽可能避免在高处修整、调直粗的钢筋，必须进行这种操作时，操作人员要系好安全带，选好位置。人站稳后再操作。
18、钢筋绑扎安装完毕至混凝土浇筑完工前，不准在钢筋成品上行车走人，对于各种原因引起的钢筋变形、位移，要及时修整。
19、作业面需要照明时，应选好低压安全电源。设备机具必须做好绝缘处理。
20、在雷雨、雪天气时必须停止露天操作，预防雷击伤人。
10、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待架降落到离地面1米以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。
11、绑扎、安装钢筋骨架前，应检查板、支柱及脚手架是否牢固。绑扎高度超过3m的圈梁、挑檐、外墙的钢筋时，必须搭设正式的操作架子，并按规定挂放安全网。不得站在墙上、钢架骨架上或模板上进行操作。
12、禁止以柱或墙的钢筋骨架作为上下梯子攀登操作，柱子钢筋骨架高度超过4m时，在骨架中间应加设支撑拉杆加以稳固。
3、施工现场的各种安全设施、设备和警告、安全标志等。电动机械运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。
地铁车站钢筋工程技术交底
施工技术交底记录工程名称 天津地铁XXXXX站 交底编号 JSJD-2012009 施工单位 XXXX有限公司 交底日期 2012.9.20 分部分项工程名称 车站主体设备层结构工程钢筋加工与安装交底内容：1工程概况XXXXX站起止里程为DK25+134.295～DK25+280.345，长146.050m。
标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约 2.2m。
XXXXX站车站主体采用盖挖半逆作法施工，主体基坑围护结构采用1000mm厚钢筋混凝土连续墙。
车站主体结构施工顺序图编制： 审核： 审批：分部分项工程名称 车站主体设备层结构工程钢筋加工与安装设备层（中二板）结构总长109.75m，分为两个施工作业区组织平行施工，其中北侧施工作业区长46.75m，南侧施工作业区长63m ；车站北侧施工作业区又分为两个施工段，第一段里程为DK24+134.295～DK24+158.445，长24.15m ，第二段里程为DK24+158.445～DK24+181.045，长22.6m；车站南侧分为三个施工段，第三段里程为DK24+217.345～DK24+236.845，长19.5m ，第四段里程为DK24+236.845～DK24+259.045，长22.2m，第五段里程为DK24+259.045～DK24+280.345，长21.3m。
车站纵向施工缝总体共设置六道，自上而下分别为第一道：顶板底面以下600mm ，第二道：站厅层中板顶面以上600mm ，第三道：站厅层中板底面以下700mm ，第四道：设备层中板顶面以上750mm ，第五道：设备层中板底面以下700mm ，第六道：底板顶面以上1000mm 。
立柱每层设两道施工缝，上部施工缝为梁（板）底以下500mm ，下部施工缝为梁（板）顶。
车站与出入口、风道接口处施工缝按施工图中平面图所示的位置设置，其他特殊部位施工缝根据施工情况另行通知。
工程施工安全技术交底书-钢筋笼加工
工程施工安全技术交底书施工单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司编号：项目名称成都地铁5号线第一、二期土建工程6A标接受交底单位施工部位围护结构施工内容钢筋加工交底内容：一、一般性交底：1、出入施工现场必须遵守交通规则，注意避让行人车辆，防止交通事故的发生。
2、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系帽带，夜间必须穿反光背心，登高作业必须系安全带，安全带高挂低用。
3、进入施工现场，必须经过“三级”安全教育，并考核合格后方可上岗。
4、严禁酒后作业，操作时严禁穿拖鞋、短裤、背心、高跟鞋，严禁赤膀操作，施工作业时严禁嬉戏打闹。
严格按照操作规程进行施工，严格执行安全技术交底。
5、特种作业人员，必须持有效操作许可证方可上岗，操作资格证复印件必须随身携带，严禁无证人员操作。
6、严禁私自拆除安全防护设施，需要拆除时，必须经过项目部安全员同意方可拆除，施工完毕后，必须及时恢复拆除的安全防护设施。
7、严禁随意私自乱接乱拉和移动电气设备，需要接线或移动时必须由施工现场的专业电工来完成。
8、严禁随意拆除、挪动、损坏消防设施，禁止在宿舍、木工加工区等禁火区内吸烟、动用明火。
9、禁止在宿舍使用电炉子、液化气罐等设备烧水做饭。
10、施工用电必须按照《施工用电安全管理办法》进行操作实行三相五线制，三级配电两级保护，一机一箱一闸一漏，禁止一箱多用、一闸多机，配电箱必须安装漏电保护器和隔离开关。
11、遇有大风、雷雨等恶劣天气，必须停止施工。
恶劣天气过后，必须将现场积水清除后方可施工。
12、对违章指挥有权拒绝执行，对施工环境存在安全隐患的有权要求增设安全防护设施，若无安全防护设施，有权拒绝施工。
13、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故；14、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准单钩起吊；15、钢筋废料应及时清理，钢筋笼成品严禁叠加堆放。
16、六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
(完整版)钢筋工程技术交底
技术交底记录偏移量和压辊的压紧程度。
钢筋调直机拉直钢筋用于调直ø10以下的钢筋，钢筋调直应平直,无局部弯折,表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。
采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于4%。
3、钢筋切断：1)将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头,减少损耗.2)断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。
为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
3)钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。
固定刀片与冲切刀片刀口的距离:对直径≤20mm的钢筋宜重叠1～2mm，对直径＞20mm的钢筋宜留5mm左右。
4)在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入,应及时向有关人员反映，查明情况。
5)钢筋的断口,不得有马蹄形或起弯等现象。
4、钢筋弯曲：1)受力钢筋a HPB300级钢筋搭接时末端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的10倍；b当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时（图1a），HRB400级、HRB500级钢筋的弯弧内直径D 不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；c钢筋作不大于90°的弯折时（图1b），弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
图1 受力钢筋弯折（a）90°；（b）135°2)箍筋除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩。
弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：a箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本条第1(a)点外,尚应不小于受力钢筋的直径；b箍筋弯钩弯折角度:对一般结构，不应小于90°;对有抗震等要求的结构应为135°(图9—70）.图9-70 箍筋示意（a）90°/90°；（b)135°/135°c箍筋弯后的平直部分长度:对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍.3)弯曲成型工艺钢筋弯曲成型：钢筋在弯曲机上成型时,心轴直径应是钢筋直径的2。
三级技术交底(模版)
1、架梁工序主要施工流程：喂梁—梁板纵移—梁板横移—落梁—过孔。
2、架梁顺序：箱梁顺序为先中梁后边梁。
3、每片梁板在连续端墩顶设置2个临时支座，见S-01-02-04-03《上跨G319联 预制小箱梁临时支座布置示意图》。
4、移梁过程须缓慢、平稳，不得忽起忽落、急停急走。
9、大雾等影响视野的恶劣天气严禁架梁作业，夜间严禁架梁作业。
10、架桥机过跨及架设第一片箱梁时，对G319国道实行双向全封闭，设专人指挥交通。过跨完毕，以及架设完第一片箱梁后，开放交通。架设完第一片箱梁后，第二片及后续梁片就在已架设完成的梁上纵移，最后再横移到位，落梁后及时焊接相邻梁片的湿接缝、中横梁及纵向连接钢筋。
3、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、链轮葫芦、卡子、缆风绳等安全设施。
4、正在吊运的梁板上，不准堆放材料、工具等物件。
5、架梁及架桥机过孔时，作业区域下方设置警戒区域，此范围内不准人员进入。
6、梁板架设后，两侧临边、湿接缝及伸缩缝防护及时跟进，做到架设完成一跨，安全防护跟进一跨。
7、吊梁前再次核对梁片编号、梁长、预埋钢板位置。由于架梁方向与线路前进方向相反，容易发生左右幅颠倒现象，请特别注意。
8、梁板安装实测项目：1）支承中心偏位≦5毫米；2）梁板顶面高程允许偏差±10毫米；3）相邻梁板顶面高差≦10毫米；4）轴线偏位≦5毫米。
9、架桥机过跨前，严格按“架桥机作业安全关键控制点管理要求”落实到位，并完成相关人员签字。
5、吊梁前，须统一指挥信号，由专人负责指挥。
6、正式吊装作业前先进行试吊，梁板被吊离支撑10厘米高后，持续5分钟，经检查无异常后方可继续起吊作业。
钢筋工程安全施工技术交底
三级施工技术交底单确需进行钢筋代换时，要出具技术核定单征得设计院结构设计人员认可同意后方可执（1）手工电弧焊1）搭接焊搭接焊适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋。
宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。
搭接焊的焊缝度厚不应小于0.3d，焊缝宽度ｂ不小于0.8d。
搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在同一直线上。
弯折角度控制：单面焊l:10，双面焊1:5。
焊缝长度钢筋级别焊缝型式焊缝长度Ⅰ单面焊≥8d 双面焊≥4dⅡ、Ⅲ单面焊≥10d双面焊≥5d 注：d为主筋直径（mm）搭接焊时，先在离端部20mm以上部位焊接两个定位焊缝。
搭接焊时，引弧应在搭接钢筋形成焊缝的一端开始，收弧应在搭接钢筋的端头上，弧坑应填满。
第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好，不得烧伤主筋。
预埋件T型接头电弧焊：分为贴角焊和穿孔焊。
纲板厚度不小于0.6d，并不宜小于5mm。
钢筋应采用Ⅰ、Ⅱ级。
受力锚固钢筋直径不应小于8mm，构造锚固筋直径不应小于6mm。
锚固钢筋直径在6～25mm以内，可采用贴角焊，锚固钢筋d≥28mm应采用穿孔塞焊。
采用Ⅰ级钢筋时，贴角焊缝焊脚k不小于0.5d，采用Ⅲ级钢筋时，k不小于0.6d。
d为T型件锚固钢筋直径。
2）帮条焊钢筋帮条焊适用于I、Ⅱ、Ⅲ级钢筋。
宜采用双面焊。
不能进行双面焊时，也可以采用单面焊。
帮条长度同搭接焊焊缝长度。
当帮条级别与主筋相同时，帮条直径可与主筋相同或小一个规格;当帮条宜径与主筋相同时，帮条级别可与主筋相同或低一个级别。
帮条焊焊缝厚度赶不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度掺不应小于主筋直径的0.8倍。
两主筋端面的间隙应为2～5mm，帮条与主筋之问应用四点定位焊固定，定位焊缝与帮条端部的距离应不小于20mm。
引弧应在帮条的一端开始，收弧应在帮条钢筋端部，弧坑应填满。
主焊缝与定位焊缝应熔合良好，不得烧伤主筋。
4.2.3电渣压力焊（1）电渣压力焊可采用交流或直流电源。
焊机容量应根据所焊钢筋直径选定。
最新整理地铁土建施工钢筋施工技术交底
钢筋施工技术交底
钩，弯钩直线段长，一般结构不宜小于5d,抗震结构不应小于10d
四、钢筋焊接
1、本工区的钢筋连接采用电弧焊，电弧焊的一般规定如下：
①、焊缝的长度、宽度和厚度必须下表规定。
注：A为被连接钢筋的横截面积。
D为被焊钢筋直径。
②、钢筋电弧焊接应按下表使用焊条。
③、为保证电弧焊接质量，当改变钢筋类别、直径、焊条型号或调换焊工时，应事先用相同的材料和新焊接参数制作两个抗拉试件和两个冷弯试件。
当焊接接头试验结果大于或等于所接钢筋的抗拉强度时，才允许正式开焊。
④、焊接现场应有适合当地的防风、防雨设施。
⑤、钢筋与钢板的连接应按规定的搭接焊要求进行电弧焊。
2、焊接施工
①、施工焊场地平整，采用适当防风、防雨措施。
当坏境湿度低于5C时，钢筋在焊接前应预热。
②、焊工应在开始工作之前经考核和试焊，必须持证上岗。
③、受力主筋的焊接按设计图规定设置。
焊接点不应设于最大应力处，并使交错排列。
④、电弧焊的焊缝规格和使用的焊条如上所述。
⑤、电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
⑥、焊接采用40KVA以上功率电焊机，计4台。
3、电弧焊接接头质量检查：
①、钢筋表面铁锈及焊渣要清除。
②、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
③、焊接接头处不得有裂纹。
④、焊接接头的允许偏差应符合下表规定：
注:d为被焊接的钢筋的直径
⑤、拉力试验：
(1)每批中切取3个接头作拉伸试验，3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得。
城市地铁钢筋技术交底
城市地铁钢筋技术交底城市地铁建设是现代城市发展的重要组成部分，而钢筋技术在地铁建设中起着至关重要的作用。
本文将对城市地铁钢筋技术进行交底，以确保地铁施工的顺利进行。
钢筋的选择与使用1. 钢筋种类：在地铁建设中，应选择符合相关国家标准的钢筋材料。
常见的钢筋种类包括HRB335、HRB400和HRB500等。
在选择钢筋时，应考虑设计要求和承重能力等因素。
2. 钢筋直径：根据具体工程需求，选择适当的钢筋直径，通常有6mm、8mm、10mm、12mm等规格可供选择。
不同直径的钢筋适用于不同的建筑构件。
3. 钢筋的弯曲与连接：在地铁施工中，钢筋常常需要进行弯曲和连接。
弯曲时应符合弯曲半径和角度要求，连接时应采用可靠的连接方式，如搭接或焊接等。
4. 钢筋的包覆层厚度：根据设计要求，钢筋应具备足够的保护层厚度，以防止腐蚀和损坏。
一般来说，最小包覆层厚度应满足相关标准的要求。
钢筋的施工与检验1. 钢筋的预埋与布置：在地铁建设中，钢筋预埋是重要的施工环节。
预埋时应注意准确的位置和高度，确保钢筋与混凝土之间的粘结性能。
2. 钢筋的安装与调整：钢筋在施工过程中需要被安装到预定的位置和形状，施工人员应按照设计要求进行安装，并及时进行调整，以保证钢筋的准确性和稳定性。
3. 钢筋的焊接与检验：对于需要焊接的钢筋构件，应采用合适的焊接方法，确保焊接质量达到要求。
同时，对焊接后的钢筋构件进行必要的检验，以保证其安全可靠性。
钢筋的质量与管理1. 钢筋的质量检验：在地铁施工过程中，应定期对钢筋进行质量检验，以确保其质量符合相关标准和要求。
质量检验包括外观检查、尺寸测量、力学性能测试等。
2. 钢筋的材质追溯：地铁工程中的钢筋应具备材质追溯能力，以追踪钢筋的来源和生产过程。
这有助于确保钢筋材料的质量和可靠性。
3. 钢筋的贮存与保养：在地铁工程施工期间，应妥善贮存和保养钢筋材料，防止其受到腐蚀和损坏。
钢筋应存放在干燥、通风的环境中，并采取适当的防护措施。
钢筋工三级安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢筋施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与钢筋施工的作业人员，包括钢筋工、焊接工、安装工等。
三、交底内容1. 安全基本要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系好安全带。
（2）作业前应熟悉施工图纸，了解施工方案，确保施工安全。
（3）严格遵守安全生产操作规程，不得违章作业。
2. 钢筋加工与运输（1）钢筋加工应在指定区域进行，确保场地平整，工作台稳固。
（2）钢筋运输时，应轻拿轻放，防止碰撞、掉落。
（3）搬运钢筋时，应注意周围环境，防止碰撞电线、管道等设施。
3. 钢筋绑扎与焊接（1）绑扎钢筋前，应检查钢筋规格、长度是否符合要求。
（2）绑扎过程中，应确保钢筋间距、绑扎质量符合设计要求。
（3）焊接作业应使用合格的焊接材料，确保焊接质量。
4. 高空作业（1）高空作业必须系好安全带，作业面应设置安全防护网。
（2）在高空作业过程中，严禁抛掷物品。
（3）作业结束后，应清理作业现场，确保安全。
5. 机械操作（1）操作机械前，应检查机械是否处于良好状态。
（2）操作过程中，应严格按照操作规程进行。
（3）机械作业时，严禁无关人员靠近。
6. 紧急情况处理（1）发现安全隐患，应立即停止作业，报告上级。
（2）遇紧急情况，应迅速采取应急措施，确保人员安全。
四、交底责任人1. 施工单位项目负责人2. 安全生产管理人员3. 钢筋施工负责人五、交底时间本次交底时间为：____年____月____日六、交底要求1. 作业人员应认真学习本交底内容，确保掌握安全操作技能。
2. 施工单位应定期组织安全技术交底，加强作业人员安全意识。
3. 作业人员应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
七、注意事项1. 作业人员应定期参加安全培训，提高安全意识。
2. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 遇到特殊情况，应立即报告上级，采取措施确保安全。
八、附件1. 钢筋施工安全技术操作规程2. 安全生产事故应急预案3. 安全防护用品使用指南---本模板仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
钢筋工程三级交底
项目管理表格表格编号书面交底记录交底类别分部分项工程交底工程名称分部分项工程名称工程部位一、钢筋工程施工工艺流程Array图1-1 钢筋工程施工工艺流程图二、钢筋原材料加工根据设计要求，抗震等级为特一级、一级、二级、三级的框架(含剪力墙边框)和斜撑构件（含梯段）其纵向受力钢筋采用普通钢筋时,钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。
上述构件钢筋应为钢筋牌号后加“E”的钢筋。
本项目除了上述构件钢筋外，其余构件均采用加“E”的符合抗震性能指标的钢筋。
1、严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确；钢筋除锈：钢筋在下料前应先除锈，将钢筋表面的油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净，以免影响其与混凝土的粘结效果；2、钢筋调直：采用钢筋调直机调直钢筋，经过调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折；3、钢筋切断：钢筋切断应根据其直径及钢筋级别等因素确定使用钢筋切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗，切断长度允许误差为±5mm；4、钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹；5、成型钢筋检查及验收：圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的3倍，135°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径3倍，平直段长度为10倍钢筋直径。
6、钢筋的储运及运输：钢筋及半成品钢筋在现场利用场地加工。
钢筋半成品要标明分部、分层、分段和构件名称，按号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，标识上注明构件的名称、部位、钢筋直径、根数以及尺寸；7、构造钢筋：钢筋加工时还需考虑钢筋工程中的附加钢筋；8、钢筋加工应严格按图纸和钢筋翻样料表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。
钢筋工程技术交底(三级)
SG--006 技术交底工程名称成华区二仙桥东路60号商业、办公、酒店及配套设施、社区用房项目建设单位成都霆彪置业有限公司监理单位四川名扬建设工程管理有限公司施工单位成都建工第三建筑工程有限公司交底部位基础、主体交底内容钢筋工程一、工程设计情况介绍1、本工程总建筑面积约83000㎡，地下三层（局部四层），地上为A,B,C三栋独立建筑，层数6~31层；结构形式框架剪力墙结构，抗震等级一级，七度设防。
2、钢筋设计采用：HRB400，HRB400E,HPB300，CRB550。
3、设计选用图集：（1）《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板）（16G101-1)；（2）《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（现浇混凝土板式楼梯）（16G101-2)；（3）《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台）（16G101-3)。
（4）混凝土结构施工钢筋排布规则与构造详图（12G901-1）（5）人防工程相关图集4、主要节点构造要求：除按本工程设计图纸明确的外，参照上述图集和验收标准。
5、各构件保护层的设计要求，见本工程的设计图二、施工准备(一）加工前的施工准备：1、钢筋加工前应认真、全面熟悉施工图、会审记录以及施工验收规范，具体弄清以下几点：1）本工程各类构件的抗震等级；钢筋的锚固长度；梁、柱、剪力墙钢筋允许的钢筋搭接位置及连接方式以及准许连接的部位；掌握筏板钢筋机械连接的质量等级要求以及设计允许的接头位置；掌握梁上部不同直径钢筋的关系，其搭接长度要求。
2）柱、梁箍筋的加密区域；3）柱筋、框架梁筋与柱的位置关系，钢筋翻样时须保证其规格和尺寸以及钢筋的布置情况；4）板内负筋和板底筋的搭接位置，其端头的锚固长度；5）预留孔洞处是否需附加钢筋；6）现浇构件受力筋的保护层厚度；7）主、次框架梁钢筋的位置关系，单、双向板钢筋的布置。
基础钢筋绑扎三级技术交底
（三级）技术交底记录年月日（4）各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计及图集要求进行绑扎。
同时需配合水电工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置、标高均应符和设计要求。
基础钢筋施工时应注意保护防水（细石砼）保护层；半成品钢筋不得直接放置于防水保护层上，堆放钢筋下侧必须铺垫木脚手板，且钢筋堆放不得过于集中。
3.2墙钢筋绑扎1、基本要求（1）墙体钢筋连接做法除图中特殊标注外，纵向钢筋直径≥20㎜时采用直螺纹连接，直径﹤20㎜时，采用电渣压力焊接或绑扎搭接。
钢筋绑扎接头相互错开500，直螺纹连接和焊接应错开500和35d取最大值。
地下室墙板钢筋绑扎前在底板混凝土上弹出墙身位置线，再次校正插筋。
（2）画好横筋间距标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋间距标志。
横竖筋的间距及位置应符合图纸设计要求。
（3）墙筋为双向受力钢筋，所有钢筋交叉点应逐点绑扎，搭接长度及搭接位置要符合设计图纸及施工规范的要求。
（4）双排钢筋之间绑拉筋以固定钢筋间距，拉筋间距及型号要符合设计图纸及施工规范的要求。
（5）为保证砼截面尺寸，在墙筋上设置水泥垫块以保证砼保护层的厚度。
（6）各连接点的构造钢筋及锚固长度，均应按图纸及图集要求进行施工。
（7）配合水电工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置、标高均应符和设计要求。
2、工艺流程及要求放线→钢筋调整、清理→剪力墙柱钢筋绑扎→剪力墙梁钢筋绑扎→剪力墙身钢筋绑扎→设置拉钩→调整钢筋并安装水平定位框→验收总体要求：地下室外墙钢筋绑扎应严格按照图纸设计要求进行绑扎，且需满足相关图集要求。
（1）竖向钢筋位移调整：竖向钢筋出现位移情况时，按1：6进行调整。
（2）绑扎暗柱钢筋：当剪力墙平面外与楼面梁连接时，梁墙相交处无边缘构件时，应按照下图设置暗柱；暗柱钢筋调整到位后，进行暗柱钢筋绑扎。
要求接头、搭接位置一致。
甩到上层的钢筋长度一致。
竖筋绑扎时，钢筋必须垂直，不歪斜，不倾倒，不移位，调整时用线坠进行校正；箍筋绑扎时，起步筋为50mm（考虑墙体水平筋时，为30mm）。
钢筋工程三级安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢筋工程施工过程中的安全，防止安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行钢筋工程三级安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场安全纪律（1）进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律，即：进入现场必须戴安全帽，穿劳保鞋，系好安全带，戴好防护眼镜，穿长袖衣裤，不酒后作业。
（2）施工现场内必须佩戴安全帽，上班期间（及上下班途中）不得擅自离岗。
2. 钢筋加工与运输安全（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
（2）搬运钢筋时，要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
（3）钢筋堆放要整齐，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
3. 钢筋绑扎与安装安全（1）现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须在脚手板上操作；绑扎3m以上独立柱头钢筋时，必须搭设操作平台。
（2）不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。
（3）起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待骨架降到距离模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
（4）起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一点吊。
4. 机械操作安全（1）切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。
（2）机械运行中停电时，应立即切断电源。
收工时应按顺序停机，拉闸，锁好电箱门，清理作业场所。
（3）电路故障必须由专业电工排除，严禁非电工接、拆修电气设备。
5. 高空作业安全（1）高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
（2）雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
6. 其他安全事项（1）钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
（2）施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。
（3）施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
钢筋三级技术交底
6箍筋的弯钩叠合处沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
7柱箍筋端头弯成135°，平直部分长度不小于10d（d为箍筋直径）且不小于75mm。
8柱上下两端及核心区箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距符合设计图纸和抗震规范要求。如设计要求箍筋设拉筋时，拉筋应钩住箍筋。
13对于绑扎接头受拉区不超过25%，受压区不超过50%，且接头应避开梁端箍筋加密区。
14连系梁遇剪力墙部位，梁筋置入墙立筋内。
15纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋垫以较大直径钢筋或大于Φ25的短钢筋。板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁钢筋在下。框架梁节点处钢筋穿插十分稠密，注意梁顶面主筋间的净间距要留有25mm，以利灌筑砼。主梁与连系梁梁高相同时，交叉处钢筋布置如下图所示：
剪力墙及暗柱钢筋
施工缝清理验收→将成型的钢筋运至工作面→暗柱钢筋进行滚轧直螺纹连接（直径≥16mm的钢筋）→接头验收→ 暗柱钢筋绑扎并吊垂直 →墙体钢筋绑扎并拉线调平→焊模板 支撑，安装门窗洞口模板并进行自检、交接检→请监理进行隐检→进入下道工序
梁钢筋绑扎
画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎。
8连系梁上下纵筋在箍筋内，墙水平筋在箍筋外。连系梁上下纵筋伸入墙内需够锚固，且不小于600mm，遇端头做成弯锚形式，至少一道箍筋进墙体，所有留洞均配筋留出，洞口上下均加设箍筋，且在洞口边缘加设2根箍筋。
9本工程梁板钢筋如有弯钩时，原则是上层钢筋弯钩朝下，下层钢筋弯钩朝上。当梁上铁在墙内锚固向下锚固无法满足锚固长度时，允许向上弯折锚固。
三级技术交底-钢筋加工
钢筋加工及安装
1、钢筋加工在钢筋加工车间集中加工，运输至现场绑扎成型、而后采用龙门吊吊装至制梁台座上；加工前，先清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。
然后调直，无局部弯折，调直时Ⅰ级钢筋冷拉伸长率不大于2%。
2、钢筋的接头采用双面搭接焊。
钢筋焊接前先焊试件，试件合格，监理认可后再由有上岗证的焊工施焊。
钢筋接头采用搭接焊时，将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两根接合钢筋轴线一致。
搭接长度双面焊为5d，单面焊为10d。
钢筋焊接所使用的焊条为J502或J506，钢筋接头错开布置，接头截面面积在受拉区不超过总截面面积的25%，在受压区不超过总截面面积的50%，同一根钢筋上尽量少设接头。
顶板钢筋采用绑扎接头时，接头绑扎长度I级钢45d，II级钢筋55d。
直径大于等于12mm的钢筋必须采用焊接接头，接头不能位于构件最大弯矩处。
3、钢筋加工根据设计图纸要求分型号、分批进行，不同型号的钢筋分开堆码，标明钢筋型号及部位，以利于钢筋安装。
4、变截面处钢筋要求最小加工5种钢筋过度。
5、顶板钢筋安装要求线性顺直，严格限位，上下保护层后4cm控制。
地铁钢筋工程技术交底-三级
技术交底记录A３.12交底内容:1、工作量地铁车站紫阳站钢筋砼工作量如下表：钢筋砼工作量表1-1项目工程量工作效率工作时间钢筋（t）7930 1t/天•人每天8小时，加班另算模板（㎡）4000020㎡/天•人砼（m³）4520060m³/天•人2、钢筋网绑扎以底板钢筋绑扎为例,绑扎顺序具体如下：第一步：弹墨线。
墨线组成:施工缝线＋侧墙内边线＋中隔墙中心、边线+钢筋布置间距线。
第二步:布置保护层垫块。
沿着放好的墨线均匀布置钢筋保护层垫块,间距为５0cm。
第三步:布置纵向“扁担筋”。
大小为Φ20钢筋，纵向沿墨线布置，如下图：技术负责人交底人接受交底人注:１、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案工程名称福州市轨道交通交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工交底提要:钢筋绑扎交底内容:第四步：下排主筋布置。
规格为Φ32＠150,每根主筋由3根钢筋组成:2根锚固侧墙“Ｌ”型筋+1根中间“一”型筋。
①先按墨线做好的间距标记摆放“L”型筋,间距为30０，再摆放“一”型筋,同时手工拧上套筒。
②按照①步方法插空布置主筋,使主筋间距变成15０mm(“Ｌ”型筋长度有两种，错开布置,使钢筋连接套筒跟着错开）。
第五步：拧套筒。
中间连接使用正反丝连接“L”与“一”型筋，使用扭力扳手拧紧，套筒两端漏丝均不超过1.5个丝扣。
第六步:布置侧墙锚入底板筋。
可以和底板主筋并在一起。
第七步：布置纵筋。
沿墨线布置纵筋,注意留足搭接长度。
第八步：绑扎下排钢筋网。
梅花形绑扎主筋与侧墙交叉点,丝扣扭转两圈,丝头朝下。
工程名称福州市轨道交通交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工交底提要：钢筋绑扎交底内容：第九步：布置暗梁下排主筋。
按间距摆好暗梁下排主筋，并用扭力扳手拧好，要求同上。
第十步:布置暗梁大箍筋。
先在两角上布置两根上排主筋（用特制钢框将主筋撑起),在按间距一次套好大箍筋,并与下排主筋进行板扎,同时在,将整个箍筋架起来。
什么是三级技术交底,三级具体指哪三级？
什么是三级技术交底,三级具体指哪三级？三级质量检查制度是指通过自检、互检和专检相结合的方式对工程质量进行检查。
每个级别都设立专职质量检查工程师和质检员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制。
自检是作业组织和作业人员的自我质量检验，互检是相同工种相同施工条件的作业组织和作业人员，在实施同意施工任务时相互的质量检验。
专检则是由专职质量管理人员进行例行专业检查。
三检制度是指操作工人进行自检、互检和交接检。
施工队长领导班组工人进行自检，操作工人在施工过程中，按施工技术交底及有关规范要求，随时进行自我检查并整改的过程。
同班组操作工人在操作过程中，按技术交底及有关规范要求，随时进行他人质量检查并整改，检查组织由班组长领导。
上道工序的施工班组完工后下一道工序将继续操作的施工班组进行交接检查验收，交接检由项目工程师组织。
三级技术交底制度是指在单位工程施工组织设计经批准后，由项目技术负责人主持向项目全体工程技术和管理人员进行施工组织设计交底。
交底参加人员也可扩大到班组长，视具体情况确定。
专业队技术员对班组技术交底是各级技术交底的关键，必须向班组长和有关人员反复细致地进行。
班组长应结合承担的具体任务向班组成员交待清楚施工任务、关键部位、质量要求、操作要点、分工及配合、安全等事项。
三级技术交底分为项目总工对工程部长技术交底、工程部长对项目部施工员技术交底、施工员对班组技术交底三个阶段。
技术交底必须在项目开工前、施工图纸会审之后进行。
在技术交底前，项目建设单位负责组织图纸会审，项目建设单位董事长、总经理、主管副总经理、总工程师及主要工程技术人员要认真审核弄懂施工图设计图纸，了解初步设计图纸和开工报告的具体内容。
技术交底是一个分为项目技术交底、标段技术交底和班组技术交底三个阶段的过程。
这个过程必须在项目开工前和施工图纸会审之后进行。
在技术交底之前，项目建设单位必须组织图纸会审，由项目建设单位董事长、总经理、主管副总经理、总工程师以及主要工程技术人员认真审核施工图设计图纸，并了解初步设计图纸和工可报告的具体内容。
成都地铁项目安全全资料 安全技术交底 钢筋调直机安全技术交底_1-3
SG—006安全技术交底工程名称有轨电车蓉 2 号线及市政改造工程建设单位成都现代有轨电车建设有限公司土建4 标项目经理部监理单位浙江江南管理股份有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位钢筋调直机交底日期交底人签字接受人签字交底内容：一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。
二、作业前应检查调直钢筋用的卷扬机安装支座、部件连接螺栓、锚固是否牢靠，转动部位是否加好润滑脂，电箱电线是否完好，无破损、接零保护是否可靠，漏电保护器动作是否灵敏，两端夹具应无损坏。
三、调直钢筋沿长度 10～20m 的两侧 2m 区域内禁止人员通过，并设置防护挡板拦护，挂安全标志。
四、人工抬圆盘钢筋上卷盘时，应 3～4 人互相配合并有人指挥。
五、每次拉直钢筋的长度，不大于 6m，两端夹具夹牢后，方可开动卷扬机进行调直，拉直增长约 60～100cm 时，立即按停机的按钮关机，不得使用倒顺开关。
六、在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。
作业中严禁打开各防护罩调整间隙。
七、调直后应先放松拉紧，防止切断时反弹伤人。
八、作业中人工抬移调直后的钢筋时，不得碰、触压高、低压电源电线。
九、工作中应经常注意轴承的温度，如超过60℃时，必须停机查明原因。
十、进行调直工作时，不准无关人员站在机械附近，当料盘上的钢筋快完时，要严防钢筋端头打伤人。
十一、运转中如发现传动部份有不正常情况或异声时，应立即停机，拉闸切断电源，报告机修组检修，不准擅自检修。
十二、作业后或遇停电时，应先拉闸切断电源，锁好开关箱。
参加单位及人员注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
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技术交底记录A3.12工程名称福州市轨道交通
交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工交底提要：钢筋绑扎
交底内容：
1、工作量
地铁车站紫阳站钢筋砼工作量如下表：
钢筋砼工作量表1-1
项目工程量工作效率工作时间
钢筋（t）7930 1t/天•人每天8小时，加
班另算
模板（㎡）4000020㎡/天•人
砼（m³）4520060m³/天•人
2、钢筋网绑扎
以底板钢筋绑扎为例，绑扎顺序具体如下：
第一步：弹墨线。
墨线组成：施工缝线+侧墙内边线+中隔墙中心、边线+钢筋布置间距线。
第二步：布置保护层垫块。
沿着放好的墨线均匀布置钢筋保护层垫块，间距为50cm。
第三步：布置纵向“扁担筋”。
大小为Φ20钢筋，纵向沿墨线布置，如下图：
技术负责人交底人接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案
工程名称福州市轨道交通
交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工
交底提要：钢筋绑扎
交底内容：
第四步：下排主筋布置。
规格为Φ32@150，每根主筋由3根钢筋组成：2根锚固侧墙“L”型筋+1根中间“一”型筋。
①先按墨线做好的间距标记摆放“L”型筋，间距为300，再摆放“一”型筋，同时手工拧上套筒。
②按照①步方法插空布置主筋，使主筋间距变成150mm（“L”型筋长度有两种，错开布置，使钢筋连接套筒跟着错开）。
第五步：拧套筒。
中间连接使用正反丝连
接“L”与“一”型筋，使用扭力扳手拧紧，套
筒两端漏丝均不超过1.5个丝扣。
第六步：布置侧墙锚入底板筋。
可以和底
板主筋并在一起。
第七步：布置纵筋。
沿墨线布置纵筋，
注意留足搭接长度。
第八步：绑扎下排钢筋网。
梅花形绑扎主
筋与侧墙交叉点，丝扣扭转两圈，丝头朝下。
工程名称福州市轨道交通
交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工
交底提要：钢筋绑扎
交底内容：
第九步：布置暗梁下排主筋。
按间距摆好暗梁下排主筋，并用扭力扳手拧好，要求同上。
第十步：布置暗梁大箍筋。
先在两角上布置两根上排主筋（用特制钢框将主筋撑起），在按间距一次套好大箍筋，并与下排主筋进行板扎，同时在，将整个箍筋架起来。
第十一步：布置暗梁小箍筋。
每有一个大箍筋的地方就有一个小箍筋，将小箍筋放在大箍筋正中间，并用扎丝绑好。
第十二步：穿上排主筋。
在钢筋接头的地方搁置一个钢框，撑起主筋，拧好套筒后，绑好扎丝，取出钢框。
第十三步：穿腰筋。
将腰筋均匀分布在暗梁两侧，每穿好一根钢筋便绑扎好。
工程名称福州市轨道交通
交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工
交底提要：钢筋绑扎
交底内容：
第十四步：布置上排钢筋马镫筋。
马镫筋由立筋+横向扁担筋组成。
先按1.5*2m间距布置立筋，选择Φ25钢筋，将
其底部焊接于下排主
筋上，并且下端立在保
护层垫块上，上端画好
扁担筋定位线如右图：
再布置横向扁担
筋，选择Φ25钢筋，将
其焊接于立筋上固定。
第十五步：布置上排纵筋。
按照下排纵筋对齐布置纵筋，留好搭接长度，必须对齐，方便挂拉钩筋。
第十六步：布置上排主筋。
上排主筋组成：Φ28@300+ Φ32@150。
①先布置Φ28钢筋，布置方法同下排主筋布置；
②再布置Φ32钢筋，插空布置，不能和Φ28主筋并在一起，其他事项同主筋布置方法。
第十七步：挂拉钩。
按梅花型450*450布置
拉钩筋，上下弯钩均应勾住主筋与纵筋的交叉点。
第十八步：绑扎丝。
梅花型绑扎轧丝，扎丝
必须绑扎主筋+纵筋+拉钩的交叉点上。
第十九步：布置侧墙内排竖筋。
控制保护层
厚度，用一根水平筋连接固定。
第二十步：布置侧墙水平筋。
边布置边用扎
丝绑扎。
工程名称福州市轨道交通
交底部位主体结构工序名称钢筋工程施工
交底提要：钢筋绑扎
交底内容：
第二十一步:布置底板腋角横向短筋。
按间距将横向筋一端插入侧墙、一端拆入底板钢筋网，其交点采用焊接连接固定，如下图：
第二十一步：穿侧墙腋角纵筋。
纵筋布置在横筋下面，穿好后用扎丝绑扎固定。
第二十二步：套隔墙腋角“八”字箍。
将半开口“八”字箍筋套在暗梁外侧，并用扎丝绑扎固定。
第二十三步：穿隔墙腋角纵筋。
纵筋布置在“八”字箍筋下面，穿好后用扎丝绑扎固定。