中国船级社(CCS)《材料与焊接规范》2012年修改通

第 8 节 信息提供与保密
第 8 节标题改为“信息提供与保密”。
2.8.2.1(3)修改如下：
“2.8.2.1(3) 第三方独立审核机构代表，如认可的认证机构(ACB)代表、国际船级社协 会(IACS)观察员等，以及欧盟委员会(EU)代表或船旗国政府代表对 CCS 进行审核或评估时， 在不违反船旗国法律的前提下，在审核或评估期间可以查阅 CCS 入级船舶的有关证书、文 件和信息。”
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第 2 章 材料的性能试验
第1节 一 般 规 定
2.1.3.3 最后增加“且除另有规定外，不应以任何方式单独热处理” 2.1.5.2 中“小于标距长度的 1/3”改为“小于原始标距长度的 1/3”。 2.1.6.1 中：“应在室温(18℃~25℃)下进行。”改为“一般在室温(10℃~35℃)下进行。”
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* 正式批准函
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* 重要设备证书
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B. 营运船
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信息类别
* 船级服务 --所有船级检验的日期(年月) --船级证书到期日期 --证书/报告 --过期检验 --船级条件/遗留项目的内容 --过期的船级条件/遗留项目的内容 --船舶的状况评估报告 * 法定服务 --法定检验到期日期 --法定证书到期日期
3.1.3.5 图中的“钢板的轧制方向”改为“钢板的主轧制方向”。 3.1.6.1 修改如下： “对本章第 2、3、4 和 6 节所述的结构用钢，其表面缺陷可采用局部打磨方法予以消除， 但： a) 修整后任何部位的厚度应不小于公称厚度的 93%，且减薄量应不大于 3mm； b) 单个修磨面积不能大于 0.25m2，总修磨面积不能大于钢板总面积的 2%； c) 修整后的表面应光洁平顺。 此类修整应在验船师在场时进行。必要时，验船师可要求对已受影响区域进行适当的无 损检测，以证明缺陷已全部消除。” 3.1.6.2(1)后插入(2)和(3)如下： “(2) 单一焊补面积不能超过 0.125m2，总焊补面积不能超过表面积的 2%；
第 3 篇 焊接 第 1 章 通则 第 2 节 试验
第 2 章 焊接材料 第 1 节 一般规定
第 3 章 焊接工艺认可 第 3 节 角接焊工艺认可试验
第4章 第1节 第2节 第3节
焊工资格考试 一般规定 焊工考试与评定 焊工资格适用范围
第 5 章 船体结构的焊接与铆接 第 2 节 船体构件的焊接
第0篇 入 级 规 则
第1节 一 般 规 定
7.1.10.1 修改如下： “7.1.10.1 制造厂应对经 CCS 检验合格的所有铸件，在不少于一个位置上清晰地标出 下列标记： (1) CCS 检验标志 (2) 炉罐号或可以追溯铸件制造过程的标记 (3) 试验压力(如有时) (4) 铸件材料的牌号或等级 (5) 证书号 当标识面积不允许时，则至少应标出上述(1)~(3)三项。
钢印应用油漆框出，以求明显易认。”
第 2 节 船体结构用铸钢件
6.2.4.3 修改如下：
“6.2.4.3 船体重要结构的铸钢件(如首柱、尾柱、舵承、尾轴支架、挂舵臂、尾轴管 毂等)应进行夏比冲击试验，冲击温度一般为常温。如结构有冰区加强要求，则试验温度为 0℃。冲击能量应不低于 27J。”
新增 6.2.4.4 如下：
(3) 两个缺陷间的距离小于它们的平均宽度时应作为单个区域处理；” 原序号逐条顺延。
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第5章 锻 钢 件
第1节 一 般 规 定
5.1.5.2(3)中“锻制圆钢”改为“轧制圆钢” 5.1.5.3修改如下： “5.1.5.3 试样的制备应符合本篇第2章和本章各节的有关规定。拉伸和冲击试样的纵 轴线应与锻钢件的主轴平行(纵向试样)或相切(切向试样)。” 5.1.5.4(2)中“试样的纵轴线应位于…”改为“试样的纵轴线(中部)应位于…” 新增 5.1.7.3 如下： “5.1.7.3 锻件制造厂应保持每个修补过锻件的修补记录和后继可追溯至每个修补锻 件的检查报告。这些报告应在有要求时提交验船师。” 新增 5.1.8.1 如下： “5.1.8.1 锻件制造厂应具有一套能够对所有最终产品追溯到原始锻件的识别系统，当 有要求时能为验船师追溯锻件提供充分的方便。” 原 5.1.8.1 修改如下： “5.1.8.2 制造厂应对经 CCS 检验合格后的所有锻件，在不少于一个位置上清晰地标 出下列标记： (1) CCS 检验标志 (2) 炉罐号或可以追溯锻件制造过程的标记 (3) 试验压力(如有时) (4) 锻件材料的牌号或等级 (5) 证书号 当标识面积不允许时，则至少应标出上述(1)~(3)三项。 钢印应用油漆框出，以求明显易认。” 原 5.1.8.2 序号改为 5.1.8.3。
第 4 节 曲轴锻钢件
5.4.3.1 修改如下： “5.4.3.1 曲轴锻钢件的熔炼化学成分应符合本章表 5.3.2.1 的规定。”
第 5 节 齿轮用锻钢件
图 5.5.5.1(1)修改如下：
图 5.6.4.1(1)修改如下：
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第6章 铸 钢 件
第1节 一 般 规 定
新增 6.1.2.4 如下： “6.1.2.4 对某些包括经受表面硬化处理铸钢件的构件，制造所拟用的方法 CCS 可要 求特别认可。” 新增 6.1.10.11 如下： “6.1.10.11 铸造厂应保持每个修补铸件的修补范围和位置的详细记录以及修补的焊 接和热处理过程记录及后继检验报告。这些报告应提交验船师。” 6.1.11.1 修改如下： “6.1.11.1 制造厂应对经 CCS 检验合格的所有铸件，在不少于一个位置上清晰地标出 下列标记： (1) CCS 检验标志 (2) 炉罐号或可以追溯铸件制造过程的标记 (3) 试验压力(如有时) (4) 铸件材料的牌号或等级 (5) 证书号 当标识面积不允许时，则至少应标出上述(1)~(3)三项。
表 2.8.2.2 替换如下：
信息类别 1. CCS 的常规文件
相关各方可获得的信息
表 2.8.2.2
相关方可获得的信息
船东
船旗国
港口国 保险公司*
船厂
* 规范、指南(船级和法定要求)
1
1
1
1
1
* 验船师须知
1
* 质量手册
1
1
1
1
1
* 船舶录
1
1
1
1
1
2. 与船舶有关的信息 A. 新造船
* 批准的图纸
3.2.7.1 中“见 CCS 有关规范的规定”改为“见 CCS《钢质海船入级规范》第 1 篇第 3 章附录的有关规定。”
3.2.7.2(1)中“指南”二字删除。
3.2.7.2(2)中“和工厂认可”五字删除。
第3节 设 计 认 可
3.3.4.1(3)中“如果获得型式认可，尚应按第 4 节进行制造评估”改为：“如需获得型式
中国船级社
材料与焊接规范
2012 年修订内容
2012 年 7 月 1 日生效
北京 Beijing
目录
第0篇 第2章 第7节 第8节
入级规则 入级范围与条件 审核 信息提供与保密
第3章 第1节 第2节 第3节 第4节 第5节
产品检验 一般规定 单件/单批检验 设计认可 型式认可 工厂认可
第 1 篇 金属材料 第 1 章 通则 第 2 节 试验与检验
3.1.7.1(2)修改为：“认可专用标识不可以暗示产品本身经 CCS 单件/单批检验之方式直 接用于产品上或与产品密切相关的场合。”
3.1.8.1(3)修改为：“发生未经 CCS 批准的产品设计(见 3.1.2.1(16))和文件(见 3.1.2.1(17)) 的重大变更。”
第 2 节 单件/单批检验
船东
相关方可获得的信息 船旗国 港口国 保险公司*
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--登记的法定遗留项目
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--过期的法定遗留项目
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3. 其他信息
* 同船厂和/或船东信函文件
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* CCS的质量体系审核
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* 转级报告
7
7
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* 船级取消信息
7. 自动获得
5*** 1***
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船厂
第2页
第3章 产 品 检 验
第1节 一 般 规 定
3.1.5.3 修改如下：
“3.1.5.3 入级产品和法定产品的持证要求应满足 CCS《钢质海船入级规范》第 1 篇第 3 章附录的有关规定。”
3.1.6.1(2)修改如下：
“3.1.6.1(2) 表示该产品在验船师未在场情况下，由制造厂按 CCS 要求进行检验， 并且检验结果经 CCS 确认合格；或该产品在验船师在场情况下进行检验和试验并合格，但 检验标志由受权产品厂在经检验合格后的船用产品上施加。”
第7章 第1节 第2节 第3节
铸铁件 一般规定 灰铸铁件 球墨铸铁件
第 9 章 其他有色金属
第 1 节 铜质螺旋桨 第 2 节 铸铜合金
第 10 章 设备 第 2 节 船用锚链及其附件 第 3 节 海上设施定位用系泊链及其附件
第 2 篇 非金属材料 第 2 章 塑料材料 第 2 节 原材料
第 7 章 纤维绳 第 1 节 船用纤维绳
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注：
* = 保险公司是指船东保赔协会和船体和轮机保险商
** = 如果在协议中注明