国内船舶安全管理体系审核-中国船级社
国内船舶安全管理体系审核指南
中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006--------------------------------------China Communications Press指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006北 京Beijing指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006目 录第1章 总则第1节 一般规定第2节 申请与费用第3节 责任及其限定第4节 投诉与申诉第5节 信息提供与保密第2章 国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定第2节 证书第3章 国内船舶安全管理审核第1节 一般规定第2节 船上审核第4章 NSM规则的实施第1节 一般规定第2节 NSM规则实施要求第1章 总 则第1节 一般规定1.1.1适用范围1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。
当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。
1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。
1.1.2 定义1.1.2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下：(1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）”。
（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。
（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。
(4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系所涉及的船舶的公司：①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人；②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。
csqs中国造船质量标准
csqs中国造船质量标准中国造船产业作为全球造船业的重要一环，质量标准在保障产品质量和提升竞争力方面至关重要。
下面将介绍一些与中国造船质量标准相关的参考内容。
1. 中国船级社（CCS）：中国船级社是中国第一家船级社，负责监督和检验中国船舶的造船和运营过程。
CCS的标准和要求对船舶安全和质量起着至关重要的作用。
例如，CCS规定了船舶的设计、建造、防火、环境保护等方面的各项要求和标准。
2. 国际海事组织（IMO）：IMO作为统筹国际航运事务的联合国专门机构，制定了一系列与船舶安全和环境保护相关的国际条例和标准。
中国作为IMO的成员国，必须遵守IMO的标准，将其纳入国内造船质量标准中。
其中一些重要的标准涉及船舶结构、建造材料使用、技术规范和可持续发展等方面。
3. 中国国家标准：中国国家标准是指由中国标准化管理委员会（SAC）制定和发布的标准。
在造船行业，相关的国家标准主要包括船舶设计、建造和验船等方面的标准。
例如，国家标准GB 4955-2014《船用舾装规范》规定了船用舾装的设计、材料选择和施工等要求。
4. 行业协会标准：中国的造船行业协会和协会下属的分支机构也制定了一些与造船质量相关的标准。
这些标准是经过行业内专家和相关方的共同研究和讨论制定的，更加符合本行业的实际情况。
如中国船舶工程学会制定了一系列与造船技术和工艺相关的标准，这些标准涵盖了船舶制造的各个环节，如焊接、涂装、非破坏检测等。
5. 公认的国际标准：除了国内标准，中国的造船质量标准还需要与国际上公认的标准保持一致，以确保产品的国际竞争力。
例如，国际标准化组织（ISO）的一些标准和国际电工委员会（IEC）的一些标准在中国的造船质量标准中得到广泛应用。
这些标准涵盖了质量管理体系、检验方法、产品规范等方面。
总结起来，中国造船质量标准参考内容包括中国船级社的要求、国际海事组织的国际标准、中国国家标准、行业协会标准以及公认的国际标准。
这些参考内容的应用可以确保中国造船产业的发展与国际标准接轨，提升产品的质量和竞争力。
中国船级社组织架构
中国船级社组织架构中国船级社（China Classification Society，简称CCS）是中国的一家船级社，成立于1956年，总部位于北京。
作为国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）认可的唯一一家中国船级社，CCS在中国船舶和海洋工程领域具有重要地位和影响力。
中国船级社的组织架构可以分为总部和各个分支机构。
总部设有多个部门，包括质量安全管理部、技术监督部、船舶工程部、海洋工程部、船舶运输部、质量安全管理部、质量安全管理部和信息技术部等。
这些部门在中国船级社的运营中发挥着重要的作用。
质量安全管理部是中国船级社的核心部门之一，负责船舶和海洋工程的质量和安全监督管理工作。
该部门的主要职责包括审核船舶和海洋工程项目的设计方案、监督船舶和海洋工程的建造过程、参与事故调查和技术支持等。
技术监督部主要负责对船舶和海洋工程的技术标准进行监督和管理，确保其符合国际和国内的标准要求。
船舶工程部和海洋工程部是中国船级社的技术支持部门，负责对船舶和海洋工程项目的技术方案进行审核和评估。
船舶工程部主要关注船舶的设计和建造，而海洋工程部则主要关注海洋工程项目的设计和施工。
这两个部门在船舶和海洋工程项目的实施中发挥着重要的技术支持作用。
船舶运输部是中国船级社的另一个重要部门，负责对船舶运输的监督和管理。
该部门的主要职责包括对船舶的航行安全进行监督、审核船舶运输合同和运输方案、参与船舶碰撞和沉船事故的调查等。
质量安全管理部则负责船舶和海洋工程的质量管理和安全监督工作，确保船舶和海洋工程项目的质量和安全符合相关的标准和规定。
除了上述部门外，中国船级社还设有信息技术部，负责船级社信息化建设和管理。
该部门的主要职责包括开发和维护船级社的信息系统、提供信息技术支持和服务、保障信息安全等。
总的来说，中国船级社的组织架构是一个相对完整和有序的体系。
各个部门在船级社的运营中发挥着不同的作用，共同推动中国船舶和海洋工程的发展。
中国船级社质量体系要求
中国船级社质量体系要求中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国境内唯一一家具有国际影响力的船舶和海洋工程技术服务机构，其质量体系要求起着非常重要的作用。
下面将对中国船级社质量体系要求进行详细介绍。
1.质量政策与目标：企业必须制定质量政策，并将其传达给全体员工。
质量政策应包括对质量目标（如提供高质量的船舶和海洋工程技术服务）的承诺。
2.组织结构和责任：企业应建立适当的组织结构，确保有足够的资源和人员来实施质量管理体系。
同时，明确各部门和个人的职责和责任，确保各项任务的完成。
3.流程和程序：企业应建立适当的流程和程序，用于监控和控制全过程的质量。
具体包括：设计评审、采购管理、生产过程控制、实施监督检查、产品验收等。
4.资源管理：企业应合理分配和利用资源（如人力、设备和资金）来满足质量要求。
同时，要定期进行资源的评估和管理，确保其适应企业的质量目标。
5.客户满意度：企业应采取积极措施，了解客户的需求和期望，并不断改进产品和服务，以提高客户满意度。
同时，建立反馈机制，及时处理客户的投诉和意见。
6.数据分析与持续改进：企业应持续收集、分析和监控质量相关的数据，以便识别问题和改进机会。
通过制定和实施预防和纠正措施，不断提高质量管理体系的效能。
7.内部审核与管理评审：企业应建立内部审核机制，并进行定期的内部审核，以确保质量管理体系的有效运行。
此外，还应定期召开管理评审会议，对质量管理体系进行全面评估和决策。
8.培训与教育：企业应为员工提供必要的培训和教育，以提高他们的技能和知识水平，从而更好地参与和推动质量管理体系的运行。
以上是中国船级社质量体系要求的主要内容。
通过建立和实施这些要求，中国船级社能够更好地保证船舶和海洋工程技术服务的质量，提高客户满意度，并不断完善和改进质量管理体系。
中国船级社组织架构
中国船级社组织架构中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国唯一的船舶和海洋工程技术服务机构，成立于1956年，总部位于北京。
作为国际船级社协会的成员之一，中国船级社在全球范围内提供船舶和海洋工程的技术服务，并参与国际航运和海洋工程领域的技术标准制定和监管工作。
中国船级社的组织架构由总部机构和分支机构组成。
总部机构主要包括领导机构、技术研究机构、技术服务机构和行政支持机构。
领导机构负责决策和战略规划，包括董事会和理事会。
技术研究机构负责技术研究和标准制定，包括技术发展部、技术标准部和技术研究院。
技术服务机构负责技术审核和认证，包括船舶审核部、海洋工程审核部和认证部。
行政支持机构负责后勤和行政事务，包括人力资源部、财务部和信息技术部。
分支机构主要包括区域管理机构和海外分支机构。
区域管理机构负责区域内的技术服务和管理，包括华北分公司、华东分公司、华南分公司、西南分公司和海洋工程中心。
海外分支机构负责海外业务拓展和服务，包括美洲分部、欧洲分部、亚太分部和非洲分部。
这些分支机构在各自的区域内提供船级认证、技术审核和技术支持等服务。
中国船级社的工作涵盖了船舶建造、船舶运营、船舶维修和海洋工程等领域。
在船舶建造方面，中国船级社负责对船舶的设计、建造和验收进行技术审核和认证。
在船舶运营方面，中国船级社提供船舶的运营管理和技术支持，包括船级维修、船舶检验和船舶安全管理等服务。
在船舶维修方面，中国船级社负责对船舶的维修和改装进行技术审核和监督。
在海洋工程方面，中国船级社参与海洋平台、海底管道和海洋装备等项目的技术审核和监管。
中国船级社作为国际船级社协会的成员，积极参与国际航运和海洋工程领域的技术标准制定和监管工作。
中国船级社与国际船级社协会的其他成员保持着紧密的合作关系，共同推动全球航运和海洋工程的发展。
中国船级社也与国内外的船东、造船厂和海洋工程公司等建立了广泛的合作关系，为其提供专业的技术服务和支持。
中国船级社
中国船级社
中国船级社简称CCS
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理，是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会10家正式会员之一。
中国船级社的前身是中华人民共和国船舶检验局，1956年成立。
1986年,为适应远洋运输船队迅速发展的需要，经国务院批准成立了中国船级社，与船检局实行“一个机构、两块牌子”。
1988年5月，加入国际船级社协会（IACS），成为其正式成员。
1992年，按照国际船级社协会（IACS）质量认证体系的要求，建立起中国船级社质量管理体系，并获得了国际船级社协会（IACS）颁发的质量体系符合证书。
1996年7月1日至1997年6月30日，中国船级社出任国际船级社协会理事会主席，被誉为中国海事界的一大盛事。
1998年底，按照国务院水监体制改革的部署，中国船检体制进行了重大改革，中国船级社与船舶检验局实行了“局社、政事”分开。
中国船级社的主要任务是：
1. 承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检.
2. 公正检验、
3. 鉴证检验
4. 经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等
具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。
2006年6月27日，经在美国纽约召开的国际船级社协会（IACS）第53次理事会选举，中国船级社（CCS）李科浚总裁从2006年7月1日起正式出任国际船级社协会理事会主席，任期一年。
这是近若干年来自日本海事协会（NK）之后，来自东方的亚洲船级社再一次担任IACS主席。
中国ccs船级社认证范围和标准
我国ccs船级社认证是指我国船级社（China Classification Society，简称CCS）根据国际海事组织的《国际条约》、《国际公约》和国际海事组织相关规则，在我国船舶和海洋工程领域的技术标准、安全管理体系和环境保护等方面进行认证的一种制度。
CCS认证范围涵盖了船舶、海洋工程、船舶设备和材料等多个领域，同时也包括了ISO国际标准体系认证、我国强制认证和我国自愿性认证等多种形式。
接下来，我们将围绕我国CCS船级社认证的范围和标准展开详细介绍。
1. CCS船舶认证CCS船舶认证是我国船级社对各种船舶进行技术标准、设计规范、建造工艺、设备配备以及材料质量等方面的审核评定，确保其符合国际海事组织和其他相关国际组织的规定和要求。
CCS船舶认证包括但不限于新造船舶、船舶改建、船舶修理、船舶检验和验船等多个环节。
CCS船舶认证可有效提高船舶的安全性和环保性能，促进我国船舶产业的健康发展。
2. CCS海洋工程认证CCS海洋工程认证是指我国船级社对海洋工程设施和装备进行安全性评估和技术审查，确保其设计、建造和运行符合国际标准和规范。
海洋工程认证涵盖了海上钻井评台、海洋油气开发设施、海洋风电设施、海底管线等各类海洋工程项目。
CCS海洋工程认证有助于提高海洋工程设施的可靠性和安全性，为我国海洋工程建设的可持续发展提供技术支持和保障。
3. CCS船舶设备认证CCS船舶设备认证是指我国船级社对船舶相关设备和配件进行质量检验、型式认可和产品认证，确保其符合国际、国内相关标准和规范。
船舶设备认证覆盖了船用发动机、船用润滑油、导航通信设备、救生设备、船用压缩空气系统等多个方面。
CCS船舶设备认证有助于提升船舶设备的质量和性能，保障船舶的安全操作和航行效率。
4. CCS材料认证CCS材料认证是指我国船级社对船舶和海洋工程领域的各类材料进行技术评定和质量认证，确保其符合相关的国际和国内标准。
材料认证包括船板、焊材、防腐涂料、船用电缆、海工管材等多种材料。
中国船级社 证书分类
中国船级社证书分类
中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国的船级社机构，负责对船舶和海洋工程进行技术监督和认证。
CCS颁发的证书涉及多个领域，以下是一些常见的中国船级社证书分类：
1. 船舶建造和设计证书：
- CCS对新建船舶和船舶设计进行审核，颁发相中国船级社证书分类关证书，包括船舶建造合格证、船舶设计合格证等。
2. 船舶运营证书：
- CCS对运营中的船舶进行检验和审核，颁发相关证书，如船舶检验证书、国际船舶安全管理证书（ISM证书）等。
3. 船舶材料和设备认可证书：
- 对船用材料和设备进行认可，颁发相关证书，如船用钢材认可证书、船用设备认可证书等。
4. 船员培训和认证证书：
- CCS对船员培训机构进行认证，颁发相关证书，如船舶安全管理人员培训合格证书等。
5. 船舶环境保护证书：
- 针对符合环保要求的船舶，CCS颁发环保证书，如能效证书等。
6. 船舶航行和导航设备认可证书：
- 对船舶导航和通信设备进行认可，颁发相关证书，如雷达设备认可证书、卫星通信设备认可证书等。
7. 船舶安全和应急设备认可证书：
- 对船舶安全和应急设备进行认可，颁发相关证书，如救生设备认可证书、消防设备认可证书等。
8. 船舶维护和修理证书：
- 对船舶维护和修理单位进行认证，颁发相关证书，如船舶修理企业证书等。
以上只是一些常见的中国船级社证书分类，具体的证书种类和要求可能随着技术的发展和法规的变化而有所调整。
在实际操作中，船舶业务相关人员应该根据具体的需求和情况，查阅最新的CCS文件和规定，以确保获得正确的证书和合规的操作。
ccs船级社标准
ccs船级社标准
CCS（China Classification Society，中国船级社）是中国最大
的船级社，成立于1956年，总部位于北京。
它是中国商船安
全法规的主要起草组织之一，负责监督和评估船舶的安全性和可靠性。
CCS的标准主要包括以下几个方面：
1. 船舶规范和设计标准：CCS制定了适用于各类船舶的设计、建造和维护标准，包括船体结构、设备安装、船载系统等方面。
2. 船舶安全规范：CCS制定了船舶安全管理体系、船舶货物
装载和固定、舾装和危险品管理等标准，确保船舶在航行中的安全运行。
3. 船舶检验和认证标准：CCS负责对船舶进行检验和认证，
确保符合标准要求，包括船舶结构和设备的状态、安全管理制度的执行情况等。
4. 船级规则和指南：CCS发布了一系列船级规则和指南，包
括船舶建造规则、船舶维修和检验规则等，为船舶设计、建造和运营提供指导。
5. 系统认证服务：CCS提供了船舶管理体系认证、产品认证
等服务，帮助企业提升管理水平和产品质量。
CCS的标准在中国船舶行业具有很高的权威性，符合CCS标
准的船舶在国际市场上也享有良好的声誉。
同时，CCS还与
国际船级社保持合作关系，在国际航运领域也发挥着重要的作用。
船舶行业的船舶安全管理体系和认证标准
船舶行业的船舶安全管理体系和认证标准在船舶行业中，船舶安全管理体系和认证标准是确保船舶安全、维护船员以及货物安全的重要措施。
船舶安全管理体系是指一套涵盖船舶建造、操作、维护和管理等多个环节的制度和规定，它的目标是预防事故、减少风险，保障乘客和货物的安全。
一、船舶安全管理体系船舶安全管理体系有助于确保船舶的设计、建造、操作和维护能够达到国际和国内的安全标准。
其基本原则包括：1. 领导承诺和责任：船舶所有人和经营者需要对船舶安全负起终身责任，确保船舶安全管理体系的有效实施。
2. 资源保障：船舶所有人应为实施安全管理体系提供足够的资源，包括人力、物力和财力等。
3. 风险评估和管理：船舶所有人应对船舶的潜在风险进行评估，并采取相应的管理措施，以减少事故发生的可能性。
4. 人员培训和资质要求：船舶所有人应确保船员具备适当的培训和资质，以保证他们可以胜任各自的工作岗位。
5. 连续改进：船舶安全管理体系需要不断改进和完善，以适应新的技术、法规和国际标准的发展。
二、船舶安全认证标准为了确保船舶安全管理体系的有效性和可靠性，船舶需要进行安全认证。
国际认证标准包括国际海事组织（IMO）的SOLAS（国际人命安全公约）和ISM（船舶安全管理规范）等。
SOLAS是全球范围内最重要的船舶安全法规之一，标准包括船舶结构、运载能力、消防设备、船员培训等各个方面的要求。
在中国，国家海事局制定和实施了一系列的船舶安全认证标准，包括CCS（中国船级社）的认证和船舶安全管理体系认证等。
CCS的认证要求包括对船舶设计、建造、操作和维护等方面进行全面的评估和检查。
船舶安全管理体系认证则要求船舶所有人按照特定的标准建立和实施船舶安全管理体系，以确保船舶的安全运营。
船舶安全认证的标准要求船舶所有人和经营者积极推动船舶的安全管理，确保船员的人身安全和船舶设备的完好性。
认证标准的实施不仅可以提升船舶安全管理水平，减少事故发生的风险，还有助于提高船舶行业的整体形象和信誉。
中国船舶检验局ZC与船级社CCS区别
中国船舶检验局ZC与船级社CCS区别ZC和CCS的区别ZC——中华人民共和国船舶检验局（海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》），先为海事局内部机构，各直属海事局的船检处。
CCS——中国船级社（社会团体性质的船舶检验机构，经中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验及船舶入级检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》和《钢质海船入级规范》及《内河船入级规范》等）一、CCS的发展历程中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。
中国船级社通过对船舶和海上设施提供入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。
中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。
CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。
迄今为止，CCS接受26个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。
CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。
作为社会团体性质的验船机构，其建立的目的及意义在于：促使中国船舶制造业及航海与国际惯例一致。
为提高我国在海上保险、船舶买卖、海上货物运输与国际接轨上做出巨大贡献。
二、法定检验权的有无《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》对船舶检验局及中国船级社作了如下定义：第三条中华人民共和国船舶检验局（以下简称船检局）是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。
经国务院交通主管部门批准，船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。
经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。
中国船级社体系认证简介
中国船级社体系认证简介
中国船级社体系认证是指中国船级社根据国际标准和相关规定，对企业的质量管理、环境管理、职业健康安全管理等体系进行审核和认证的一项服务。
该认证旨在帮助企业提高管理水平、优化流程、降低风险，提升企业在市场竞争中的竞争力和声誉。
中国船级社体系认证的审核包括初审、审核、监督审核和重新认证等环节，审核内容主要包括企业体系文件的编写、实施情况的审核、内部审核和管理评审等。
认证通过的企业可以获得中国船级社颁发的认证证书和标志。
中国船级社体系认证的适用范围非常广泛，包括船舶及海洋工程业、制造业、服务业、建筑业等各个领域。
认证的国际认可水平也非常高，得到了国际海事组织、国际航联等机构的认可和支持。
通过中国船级社体系认证，企业可以提升管理水平、降低成本、提高客户满意度、提升企业品牌形象等方面的效果。
因此，该认证已成为越来越多企业提升管理水平和市场竞争力的重要手段之一。
- 1 -。
船舶安全管理体系认证规范(已处理)
船舶安全管理体系认证规范(已处理) 第1章总则第1节一般规定第2节申请与费用第3节责任及其限定第4节投诉与申诉第5节信息提供与保密第2章安全管理体系认证第 1 节一般规定第 2 节证书第 3 章安全管理体系审核第 1 节一般规定第 2 节公司审核第 3 节船舶审核第 4 节移动式钻井平台公司移动式钻井平台和浮式处理及储油装置FPSO 的审核附录 1 ISM 证书失效通知书格式附录2 DOC 格式附录 3 临时DOC 格式附录4 SMC 格式附录 5 临时 SMC 格式附件 6 涉及 DOC 变更的各类公司审核要求附件 7 涉及 SMC 变更的各类船上审核要求附录 8 《国际船舶安全营运和防污染管理规则》 ISM 规则1第 1 章总则第 1 节一般规定com 适用范围com1 中国船级社以下简称本社根据《船舶安全管理体系认证规范》以下简称本规范提供船舶安全管理体系认证服务com2 本规范适用于公司及其所管理船舶包括海上移动式钻井平台和高速船以下涉及均同的安全管理体系当本社作为船旗国政府授权的认可组织时将代表船旗国主管机关签发签署 DOC 和或 SMCcom3 本社根据公司的申请实施船舶安全管理体系认证com4 本规范也规定本社处理港口国控制检查官员确定的船上 SMS 缺陷的基本要求com 定义及缩写com1 基于本规范的目的除另有规定外本规范所应用的定义如下1 国际安全管理规则 ISM 规则系指由国际海事组织大会通过和修改的《国际船舶安全营运和防污染管理规则》及其修正案2 公司系指船舶所有人或其他组织或个人诸如管理者或光船租赁人他们已从船舶所有人处接受船舶营运的责任同意承担 ISM 规则规定的所有责任和义务3 主管机关系指船旗国政府4 安全管理体系 SMS 系指能使公司人员有效实施公司的安全及环境保护方针所建立并文件化的体系5 审核系指确定安全管理体系活动及其有关结果是否符合计划的安排以及这些安排是否有效地实施并适合于达到预定目标的系统的独立的检查6 审核员系指执行ISM规则要求的符合性验证的适任人员17 审核组长系指被授权领导一个由二个或以上审核员组成的审核组的适任审核员8 观察结果项系指在安全管理审核期间所得出的并能够被客观证据证实的的实事陈述它也可以是审核员针对 SMS 提出的如不纠正将可能导致不合格产生的陈述9 客观证据系指根据观察测量或试验得到的且可证实的定性或定量的关于 SMS 要素的存在和实施情况的信息记录或事实的陈述10 不合格系指有客观证据表明的不满足规定要求的观察情况11 严重不合格系指可标识的对人身或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险要求立即采取纠正措施的偏差并包括缺乏对 ISM 规则有效和系统的实施任何这些情况被认为严重不合格12 分支机构系指在公司控制下并由相同安全管理体系 SMS覆盖下作为公司一部分的办事处13 安全管理手册系指用来描述和实施安全管理体系 SMS 的文件14 技术缺陷系指船体结构或其机械设备或附件的部分或运行的缺陷或故障15 周年日系指与 DOC 或 SMC 证书的到期日相应的每年的日期16短期证书系指完成初次和或换证审核后在全期证书签发前本社所签发的不超过 5 个月的证书DOCSMC1 审核员的资格和相关要求满足本社的有关规定2com2 本规范提及的船舶类型定义如下1 客船系指载客超过 12 人的船舶2 其他货船系指除客船油船化学品船气体运输船散货船高速船以外的其他船舶3 油船系指其构造主要适用于装运散装油类的船舶并包括油类，散货两用船以及全部或部分装运散装货油的 7378 防污染公约附则 II 中所规定的任何化学品船4 化学品船系指建造或改建用于运输《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》第 17章所列的任何液体货品的货船5 气体运输船系指建造或改建用于运输《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》第 19章所列的任何散装液化气体或其他物质的货船6 散货船系指通常具有单甲板在货物区域具有顶边舱和底边舱的构造且主要从事运输散装干货的船舶包括兼用等船型7 高速船系指其最大航速 ms 等于或大于下列值的船37？016673式中?相应于设计水线的排水量 m8 移动式近海钻井装置系指能从事勘探或开采诸如液体碳氢化合物硫或盐等海底资源的钻井作业的装置com3 本规范所提及的有关缩写如下IMO 国际海事组织IACS 国际船级社协会ISM 规则《国际船舶安全营运和防污染管理规则》见本规范附录 8SMS 安全管理体系DOC 符合证明SMC 安全管理证书SOLAS 1974 年《国际海上人命安全公约》及其修正案STCW-——经 1995 年修订的 1978 《海员培训值班发证标准国际公约》第 2 节申请与费用com 申请com1 申请本社进行安全管理体系认证和保持的公司应向本社或本社指定单位或本社的当地分支机构提出书面申请com2为顺利和及时进行认证公司应为CCS审核人员提供安全和方便的审核条件包括执行审核所进入的场所和船舶等com 费用com2 公司应按本社检验费规的规定或服务协议向审核单位支付审核费交通费以及其他有关的费用com3 由于申请方的原因造成审核中止申请人也应支付CCS相应费用3第 3 节责任及其限定com 认证相关方的职责com1 公司职责1本社的安全管理体系认证或 ISM 规则的符合性验证并不解除公司管理层高级船员或船员符合有关安全和环境保护的国家和国际法规的义务2 认证期间公司应负责?将审核的目的和范围通知涉及审核人员或组织机构内的场所或单位？指派负责的人员陪同审核员?向审核员提供其必需资源以确保验证过程的有效性和效率?按审核要求提供审核所需的便利和客观证据?与审核员合作以达到审核目标?指派内部审核组并确保岸基地同部门人员或船上同艘船舶的人员不审核其所在的部门或船舶?每年度2对岸基地和船舶实施审核3 获得认证后公司应负责?保持公司和船舶 SMS 体系的有效运行?及时通知本社 SMS 的重大变更情况?及时通知本社其所管理船舶的变更情况?按本规范规定接受审核保持证书有效性com2 本社职责1当本社代表主管机关实施 ISM 规则符合性认证时本社确保遵循经 IMO A9 13 22 决议修订的《主管机关实施ISM 规则指南》并确保按照 ISM 规则适用要求本规范的要求和船旗国的有关要求如有时实施认证2 为提供有效的认证服务本社确保在本社组织范围内具备下列方面的能力？公司应予以符合的规范和规则? 与海事证书有关批准检验和认证活动? ISM 规则要求 SMS 受权范围? 船舶操作的实践经验？管理体系评估3 本社负责对本规范所述的认证过程的控制和审核员的管理并确保提供咨询服务和提供认证服务的人员间的相互独立性4 本社对安全管理体系认证服务的管理应确保?具有安全管理体系ISM 规则认证程序和实施的实践知识的人员进行?审核员满足有关的教育培训工作和审核经验的要求？所指派的审核员具备适当的资格和经验并与所审核的公司和,或船舶的规模和，或复杂程度相适应5本社建立和实施包括下列方面的文件化体系以确保从事安全管理体系认证的人员具有资格持续知识更新和能力？理论培训包括所有与认证过程有关的能力要求和适当程序2 每年度系指最大间隔为 12 个月4? 实践培训和能提供业已完成并符合上述要求的文件化证据6本社建立和实施包括认证过程程序和须知的文件化体系以确保实施本规范的要求com3 审核组职责1审核员应负责？有效地计划和履行指定的职责?确保符合适用的要求和其他适当的指示？报告审核中所遇到的任何影响审核过程的重大问题?必要时聘请专家提供技术协助以满足审核的适任要求？及时向公司和，或船上通知和澄清所发现的不合格的情况?通报观察结果？清楚明确并及时地报告审核结果？向公司提交审核报告?验证公司所采取的纠正措施的有效性2 参与的人员应确保认证相关的文件的保密性并慎重处理的特殊信息3当本社代表船旗国主管机关进行安全管理体系认证时如存在未纠正的严重不合格的证据如适当审核员应按 com3 规定通知港口国当局4 当审核组由两名及以上的审核员组成时应任命审核组长负责审核组的管理和审核控制com4 责任限定1本社将充分地确保船舶安全管理体系认证的完整性和有效性并当本社授权代表船旗国主管机关的情况下接受授权的主管机关的监督2 本社签发的证书只是本社在审核时对已经按照本规范要求建立和实施了船舶安全管理体系的证明不能保证不出现公司和船舶随后对船舶安全管理体系的改变和主观上未有效实施船舶安全管理体系而导致与所签发证书不符的情况证书并不是对公司和船舶一贯实施船舶安全管理体系行为或偶发事件的保证符合所有的ISM 规则以及本规范是公司和或船舶的责任3 证书的保持是根据船舶持续符合本规范要求的条件而决定的当公司和船舶拒绝本社审核员对船舶进行审核或因证书和其他服务而不付款或有证据表明公司和船舶放弃了履行 SOLAS 公约规定或其他船旗国主管机关要求的责任和义务CCS 保留撤消注销和认定证书不符合要求的权力第 4 节投诉与申诉com 投诉com1 若船舶公司和，或船舶对本社审核员所执行的船舶安全管理提审核有任何异议时可书面向审核员所在服务单位提出投诉如对其投诉处理仍不满意时则可用书面连同详细背景材料向本社总部投诉总部将根据情况做出最终的裁决com 申诉com1 若船舶公司和，或船舶对本社审核执行机构的审核结论有任何异议时可书面连同详细背景材料向本社总部申诉总部将根据情况做出最终的裁决5第 5 节信息提供和保密com 信息提供com1 各有关方应向本社提供船舶安全管理体系认证所需要的充分和正确的信息com2 获得本社船舶安全管理体系认证公司和船舶在其证书有效期内所发生的船舶及其船上人员的安全事故造成水域污染事件以及因 SMS 运行而导致的港口国滞留等事件的信息应及时通知本社com 保密com 本社在船舶安全管理体系认证过程中所接触到的所有敏感和机密信息绝不向任何合同以外的个人和组织包括本社内与该服务无关的人员泄露但法律法规要求的除外6第 2 章安全管理体系认证第 1 节一般规定com 一般要求com1 本社对本规范所适用的船舶安全管理体系按照本规范实施认证旨在1评定 SMS 对 ISM 规则的要求的符合性2 评定已实施的 SMS 对实现规定目标的有效性3 促进公司和船舶提高船舶安全管理技能4 鼓励公司在 SMS 范围内采用并实施 IMO船旗国主管机关船级社和其他海运行业组织建议的规则导则和标准com2 本社的安全管理认证服务包括公司安全管理体系认证和船舶安全管理体系审核并由如下认证过程组成1文件评审以评价公司已建立船舶安全管理体系并符合ISM 规则的要求以及本规范的要求2 现场审核以评价公司和船舶的安全管理活动符合批准的船舶安全管理体系3 当确认符合后对公司签发符合证明 DOC 以证明该公司的船舶安全管理体系得到本社批准并具备符合 ISM 规则的能力当本社受权代表船旗国主管机关的情况下该 DOC 也证明公司的船舶安全管理体系得到了主管机关的批准对船舶签发安全管理证书SMC 以证明船舶安全管理和操作具备符合 ISM 规则的能力4 通过定期审核确认公司和或船舶的安全管理和操作持续保持具备满足 ISM 规则的能力com 审核类别com1 初次审核1所有申请本社签发 DOC 的公司应由本社进行初次审核以验证其船舶安全管理体系业已建立实施和保持并符合 ISM 规则的要求船旗国特殊要求和本规范的要求2 所有申请本社签发 SMC 的船舶应由本社进行初次审核船舶的初次审核应在其公司取得 DOC后进行除有其他证据表明外本社接受 IACS 成员船级社和或船旗国主管机关签发的有效 DOC 作为船舶的公司符合 ISM 规则的证据com2 年度审核1所有持有本社签发的 DOC 的公司应接受年度审核年度审核应在 DOC 的每周年日前或后 3 个月内进行2 满意地完成年度审本社签证 DOC 以证明受审核公司的 SMS 仍有效地实施和保持并持续符合ISM 规则船旗国特殊要求和本规范的要求com3 中间审核1所有持有本社签发的 SMC 的船舶在其 SMC 有效期内应接受一次中间审核中间审核应在 SMC的第2 个和第 3 个周年日之间进行根据 SMS 实施状况本社认为必要时可增加中间审核的频次2 满意地完成中间审核本社签证 SMC以证明受审核的船舶持续保持 SMS 的有效性并符合 ISM规则船旗国特殊要求和本规范的要求com4 换证审核1经本社安全管理体系认证的公司其 DOC 有效期届满后如继续申请本社认证应在原 DOC 到7期之日前申请换证审核否则原 DOC 将自动失效2 持有本社签发的 SMC 的船舶其 SMC 有效期届满后如继续申请本社认证则应在 SMC 到期日之前适当的时间申请换证审核否则原SMC 将自动失效2 满意地完成换证审核的本社将换发新的DOC 和或 SMCcom5 附加审核1下列情况之一应申请公司DOC 的附加审核? 当 DOC 覆盖的船舶发生重大船舶安全事故重大船上人员伤亡事故和水域污染事件时本社根据公司的报告认为必要时?当公司的 SMS 发生更改时本社根据公司报告的 SMS 变更性质认为必要时?当DOC 覆盖的船舶发生 PSC 滞留并认为 PSC 滞留的与 SMS 实施有关时？当 SMS 中增加的具有附加要求的船旗或船型所涉及船舶临时DOC 转发为DOC 时？当DOC 撤消后重新申请签发 DOC 时应满足 com2 要求?当本社需要跟踪针对不合格的纠正措施的有效性时2 下列情况之一应申请船舶 SMC 的附加审核？当船舶发生重大船舶安全事故重大船上人员伤亡事故和水域污染事件时本社根据公司的报告认为必要时?船舶发生 PSC 滞留并认为 PSC 滞留的与 SMS 实施有关时?当在船舶的船级定期检验或临时检验法定检验PSC 和船旗国检查和其他检验的验船师报告并经本社业务主管部门判定认为必要时？当船舶安全管理体系认证从其他 IACS 成员船级社转移到本社时？当 SMS 中增加的具有附加要求的船旗或船型所涉及船舶临时 SMC 转发为SMC 时？当持有本社 SMC 的非公约船舶转为公约船舶时？当船舶搁置 3 月以上后重新投入营运时？当 SMC 撤消后重新申请签发 SMC 时应满足 com2 要求？当本社需要跟踪针对不合格的纠正措施的有效性时3 附加审核根据上述 1和或2 的情况可以 SMS 完整或部分的 SMS 审核除1？?和2 ??？和?外满意地完成附加审核后在 DOC 和或 SMC 上签证com6 临时审核1下列情况之一除本规范附录 6 规定外公司可申请签发临时 DOC 的临时审核以对实施 ISM规则作出下专门的过度性安排?对新建公司?持有 DOC 但需新增船型或需新增船旗的公司2 下列情况之一除本规范附录 7 规定外公司可申请签发临时 SMC 的临时审核以对实施 ISM规则作出下专门的过度性安排1 交付的新造船或经改建导致船舶种类改变的船舶在首次投入营运时2 公司新管理的船舶3 船舶更换船旗时8com 认证变更com1 涉及 DOC 变更的公司审核的要求按本规范附录 6 执行com2 涉及 SMC 变更的船上审核的要求按本规范附录 7 执行第 2 节证书com 证书com1 符合证明DOC1 经初次审核或其后的换证审核认为船舶安全管理体系符合 ISM 规则要求应向公司签发 DOC证书格式见本规范附录 22 经临时审核认为满足com 的要求将向公司签发临时DOC 证书格式见本规范附录 33 当公司向其分支机构指派 SMS 职责时应在 DOC 中列出分支机构的名称作为其附件com2 安全管理证书SMC1经初次审核或其后的换证审核认为船舶安全管理符合公司批准的 SMS并符合ISM 规则并符合下列条件时应向船舶签发 SMC证书格式见本规范附录4? 持有对该船型有效的全期 DOC? 船舶保持符合船级社3 的要求或保持符合提供等效安全水平的主管机关的国家法定要求？船舶保持有效的法定证书2 经临时审核认为满足本规范 com 的要求将向船舶签发临时 SMC证书格式见本规范附录 5com3 短期证书1 经初次审核和其后的换证审核如果未遗留严重不合格项且审核组已得出了向公司和或船舶签发证书的建议结论可签发短期证书DOCSMCcom 证书的有效期com1 DOC 和 SMC 的有效期应符合如下1自初次审核完成日期起不超过5 年但此期间内应接受本规范规定的定期4审核2 如换证审核在现有证书到期日之前3 个月内完成则新证书自换证审核完成之日起有效有效期自现有证书到期日起不超过 5 年3 如换证审核在现有证书到期日之前的 3 个月前完成则新证书自换证审核完成之日起有效有效期自换证审核完成之日起不超过 5 年com2 临时DOC 和 SMC 的有效期1临时DOC 的有效期自审核日期起不超过 12 个月2 临时 SMC 的有效期自审核日期起不超过 6 个月com 证书的展期com1 临时 SMC在特殊情况下可展期 6 个月com 证书失效com1 DOC 的失效3 该船级社符合IMO A739 18和A789 19决议及其可能的修正案要求4 定期审核系指DOC 的年度和SMC的中间审核91 如遇有下列情况之一者DOC 将失效？公司要求取消 DOC 时或?公司未申请 DOC 年度审核?在商定的期限内未完成纠正措施？未考虑本规范ISM 规则的修订?存在未解决的严重不合格的证据?未支付认证费用且在指出后未予纠正时com2 SMC 的失效1如遇有下列情况之一者SMC 将失效？船舶不满足 com2 1规定 SMC 签发的条件?DOC 失效时?在商定的期限内未完成纠正措施?未考虑本规范ISM 规则的修订?存在未解决的严重不合格的证据?公司未申请与公司 DOC 有关的船舶 SMC 的中间审核？船舶所属公司终止了对其的管理？未支付认证费用且在指出后未予纠正时com3 如发生证书失效情况时本社将立即通知公司和在代表船旗国主管机关时主管机关当船旗国主管机关授权本社撤消DOC 和或 SMC 时本社将致函公司声明 DOC 和或 SMC 从信函的签署之日起被撤消并要求公司退回 DOC 和或 SMC该信函的副本以最方便的方式递交船旗国主管机关对船舶的 SMC 失效也将通知该船舶入级的船级社com4 当公司的 DOC 被撤消时DOC 所覆盖的船舶 SMC 同时失效公司应立即通知相关的船舶 DOC已失效在此情况下本社不接受该公司的临时DOC 签发的申请com5 当船舶的 SMC 撤消时本社不接受该船舶的临时 SMC 签发的申请com6 与船旗国和其他船级社的沟通1本社以《ISM 证书失效通知书》本规范附录 1或包含相同信息的其他方式通知船旗国证书失效的原因并抄送其他相关的认可组织如果无法确认认可组织或非 IACS 成员船级社则将要求船旗国主管机关转发相关的认可组织2 上述1所述的信息应仅限于船舶和公司的名称严重不合格的性质和审核日期3 本社在船上 SMC 审核过程中确定严重不合格已降级应通知签发 DOC 的认可组织或船旗国主管机关如果认可组织或非 IACS 成员船级社则本社要求船旗国主管机关向各自的认可组织发送该信息com 证书保存重新签发修改com1 证书保存1公司应确保 SMS 覆盖的各办公场所分支机构和每一艘船均能保存 DOC 副本2 船舶保存 SMC 正本公司总部应保存 SMC 副本并当本社有要求时能提供该证书com2 证书重新签发101当证书遗失或损坏公司应及时向本社提出重新签发证书的申请2 对于DOC 被取消的公司如申请签发新的 DOC 应进行与初次审核相同范围和程度的附加审核新 DOC 有效期应与失效的 DOC 相同与 DOC 相关的船舶应进行与初次审核相同范围和程度的附加审核后重新签发 SMC至少对公司管理的每种船型的一艘船舶进行船上验证3 com1 1?所引起的DOC 而取消的公司本社按 com2 2 要求重新签发DOC如果在重新签发 DOC 的附加审核中未发现 com1 1所述条件可恢复与 DOC 相关的船舶的 SMC而不需要进行船上附加审核否则应按 com2 2 要求重新签发与DOC 相关的船舶的 SMC4 对于 SMC 失效的船舶如申请签发新的 SMC 应进行与初次审核相同范围和程度的附加审核根据严重不合格的性质在签发新的 SMC 之前本社可以进行与年度审核相同范围的公司附加审核新SMC 证书的有效期与失效的 SMC 相同com3 证书修改1无论何时证书所述内容发生更改公司应及时向本社提出证书更改或重新签发的申请11第 3 章审核第1节一般规定com 审核申请com 1 为申请本社安全管理体系认证公司或其授权的代理应向本社提交本规范规定的各种审核申请和本社认为与受审核公司或船舶有关信息和必要文件并应提供如下信息1 SMS 覆盖的每种船型的吨位和数量2 如负责船舶营运的实体不是船舶所有人时则应在申请书上写明船舶管理公司和船舶所有人并附船舶所有人向主管机关提交船舶管理公司的全称详细情况的报告副本以及管理协议的复印件com2 对于 DOC 初次审核和换证审核公司尚应提交下列文件1 安全管理手册2 SMS 的程序文件和工作须知的清单3 公司的概况包括组织机构图和分支机构4 本社要求的关于 SMS 的其他文件com 审核准备com1 根据申请本社指派具有适当资格的审核员并组成审核组负责审核实施com2 审核组应与公司和或船舶建立联系并基于对受审核的安全管理体系文件的评审和或熟悉制定审核计划审核计划应灵活方便以便允许在审核期间根据收集到的信息改变审核重点及有效地使用资源com3 船上的初次中间或换证审核均应在船舶的正常营运状态下进行船舶在干坞内或处于搁置期内不应进行审核com4 如船舶的船员配备满足船舶最低安全配员证书的规定临时审核船舶可以在船舶非正常营运状况下进行com 审核实施。
船舶ccs分级
船舶ccs分级船舶CCS分级是指中国船级社（China Classification Society）根据国际船舶安全规范对船舶进行评级的一种制度。
CCS分级是船舶安全管理的一项重要指标，对于船舶的安全性和可靠性具有重要意义。
本文将对船舶CCS分级进行介绍和解析。
一、船舶CCS分级的定义和意义船舶CCS分级是指船舶根据其结构、设备、安全管理体系等方面的综合情况，经过中国船级社的评估和认证，按照一定的标准和等级划分的制度。
船舶CCS分级可以用来评估船舶的安全性、可靠性和适航性，为船舶运营提供参考依据，也是国际航运市场对船舶安全性的重要认可标志。
二、船舶CCS分级的等级体系船舶CCS分级按照船舶的结构、用途和功能不同，分为以下几个等级：1. CCS纪检船级别CCS纪检船级别是指根据船舶用途，对纪检船进行的等级划分。
纪检船是指负责执行纪检监察职能的船舶，其等级划分主要根据船舶的功能、设备和纪检监察能力等方面进行评估。
2. CCS散货船级别CCS散货船级别是指根据船舶用途，对散货船进行的等级划分。
散货船是指主要用于运输散装货物的船舶，其等级划分主要根据船舶的结构、设备和货物运输能力等方面进行评估。
3. CCS油船级别CCS油船级别是指根据船舶用途，对油船进行的等级划分。
油船是指主要用于运输液体石油和化学品的船舶，其等级划分主要根据船舶的结构、设备和油品运输能力等方面进行评估。
4. CCS客船级别CCS客船级别是指根据船舶用途，对客船进行的等级划分。
客船是指主要用于运输乘客的船舶，其等级划分主要根据船舶的结构、设备和乘客运输能力等方面进行评估。
5. CCS特种船级别CCS特种船级别是指根据船舶特殊用途，对特种船进行的等级划分。
特种船是指用于特殊用途，如渔船、拖船、工程船等的船舶，其等级划分主要根据船舶的结构、设备和特殊用途能力等方面进行评估。
三、船舶CCS分级的评估标准船舶CCS分级的评估标准包括船舶的结构安全、设备可靠性、安全管理体系等方面。
中国船级社质量体系要求
船用产品制造厂专业质量管理体系 要求 Professional Quality ManagementSystem Requirementsfor Marine Product Manufacturer2009年 发布 2009年 实施 中 国 船 级 社 发布前言中国船级社（CCS）是由中国有关法律授权的、经法律登记注册的从事船舶入级服务与法定服务的专业技术机构/组织，是国际船级社协会（IACS）的正式会员。
根据CCS规范要求，为了保证船用产品满足认可和检验要求，促进船用产品质量的全面提高，提升中国制造的品质，本社编制了《船用产品制造厂专业质量管理体系要求》。
本文件覆盖了ISO 9001：2000的全部要求，并增加了对船用产品制造厂的专业要求。
为了便于识别，本文件为ISO 9001：2000标准的要求部分加了方框，对船用产品制造厂的专业要求部分用附加要求的方式表示。
同时，为了便于船用产品制造厂使用，本文件对一些需要进一步说明的地方增加了指南，以便于船用产品制造厂理解和实施。
本文件对船用产品制造厂提出了专业质量管理体系要求，也为相关机构实施质量管理体系评审提供依据。
目录1 范围 (6)1.1总则 (6)1.2应用 (6)2引用标准 (6)3 术语和定义 (7)4 质量管理体系 (8)4.1总要求 (8)4.2文件要求 (9)4.2.1总则 (9)4.2.2质量手册 (9)4.2.3文件控制 (9)4.2.4记录的控制 (10)5 管理职责 (10)5.1管理承诺 (10)5.2以顾客为关注焦点 (11)5.3质量方针 (11)5.4策划 (11)5.4.1质量目标 (11)5.4.2质量管理体系策划 (11)5.5职责、权限和沟通 (12)5.5.1职责和权限 (12)5.5.2管理者代表 (12)5.5.3内部沟通 (12)5.6管理评审 (12)5.6.1总则 (12)5.6.2评审输入 (13)5.6.3评审输出 (13)6 资源管理 (13)6.1资源的提供 (13)6.2人力资源 (14)6.2.1总则 (14)6.2.2能力、意识和培训 (14)6.3基础设施 (14)6.4工作环境 (15)7 产品实现 (15)7.1产品实现的策划 (15)7.2与顾客有关的过程 (16)7.2.1与产品有关的要求的确定 (16)7.2.2与产品有关的要求的评审 (16)7.2.3顾客沟通 (17)7.3设计和开发 (17)7.3.1设计和开发策划 (17)7.3.2设计和开发输入 (18)7.3.3设计和开发输出 (18)7.3.4设计和开发评审 (19)7.3.5设计和开发验证 (19)7.3.6设计和开发确认 (20)7.3.7设计和开发更改的控制 (20)7.4采购 (20)7.4.1采购过程 (20)7.4.2采购信息 (21)7.4.3采购产品的验证 (21)7.5生产和服务提供 (22)7.5.1生产和服务提供的控制 (22)7.5.2生产和服务提供过程的确认 (23)7.5.3标识和可追溯性 (23)7.5.4顾客财产 (24)7.5.5产品防护 (24)7.6监视和测量装置的控制 (25)8 测量、分析和改进 (26)8.1总则 (266)8.2监视和测量 (26)8.2.1顾客满意 (26)8.2.2内部审核 (26)8.2.3过程的监视和测量 (27)8.2.4产品的监视和测量 (27)8.3不合格品控制 (28)8.4数据分析 (29)8.5改进 (29)8.5.1持续改进 (29)8.5.2纠正措施 (30)8.5.3预防措施 (30)船用产品制造厂质量管理体系 要求1范围1.1总则本文件为有下列需求的船用产品制造厂规定了质量管理体系要求：a）需要证实其有能力稳定地提供满足顾客和适用的法律法规要求的产品，并希望得到本社型式认可或工厂认可(同时也适用于已获得本社认可的产品制造厂)，当船用产品制造厂仅申请设计认可时，其质量管理体系可参照本文件。
ISPS规则船舶内部审核
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船舶保安认证
审核前准备
• 指派审核组及组长 • 编制审核计划 • 准备检查表确保覆盖船舶保安计划所规
定的保安活动 • 熟悉经批准的《船舶保安计划》和船舶
保安评估文件、船舶总布置图等； • 准备表格资料
中国船级社
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船舶保安认证
具备审核的条件
• 确认公司编制的保安计划已经得到批准 • 公司的船舶保安计划是否有重大改变,改
中国船级社
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船舶保安认证
中国船级社
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船舶保安认证
中国船级社
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船舶保安认证
2.3.1船舶的保安组织结构（1）
• 船舶保安员(B13.2)
1、在每条船上均应任命一名； 2、规定职责和责任
注:任命SSO人员应保证履行职责,如船上水手作为SSO就较难履行职责
• 船长
1、应强调船长权限的声明。 2、应明确规定: a. 船长在就船舶保安方面作出决定的越权处置的权限,以及; b. 在必要时, 具有请求公司或任何缔约国政府提供协助的权限和
中国船级社
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船舶保安认证
审核方法
• 审核组可视具体情况，要求船舶进行演 习或船员进行现场操作来验证船员熟悉 保安规则情况和执行保安规则的有效性
中国船级社
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船舶保安认证
审核的实施
• 首次会议 • 现场审核 • 不合格项目 • 末次会议
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船舶保安认证
首次会议
• 审核组与受审船舶的船长、船舶保安员 及高级船员召开一次会议。会议由审核 组长主持。参加会议人员应在《会议签 到表》上签字。
变后的保安计划是否已批准 • 船舶处于营运状态船舶配员满足最低安
中国船级社是什么单位
中国船级社是什么单位中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社(CCS)成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国(地区)政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
中国船级社设有80多个分支机构，覆盖国内外主要港口，形成了遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服务网络。
目前，接受了34个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
中国船级社不仅在船舶、海上设施、集装箱以及相关工业产品领域从事提供检验业务，还在可再生能源、交通运输、基础设施、大型钢结构等领域广泛开展认证、审核、监理、检测、评估、试验、咨询、培训等服务。
安全、环保，为客户和社会创造价值。
中国船级社坚持"技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流"的建社方针，秉承"客户第一、优质服务"的价值理念，牢牢把握服务国家水运安全、维护国家海事权益、推进造船强国建设的根本要求，努力建设与海洋强国相适应的国际一流船级社。
发展历史：中国船级社是根据中华人民共和国政府有关法令注册登记的为社会公众利益服务的专业技术团体，从事船舶、海上设施和集装箱及其材料、设备的入级检验、法定检验和公证检验业务，及其它有关的技术服务。
交通部船舶登记局于1956年8月1日正式成立，并称中华人民共和国船舶登记局，开始了我国以保障船舶安全为宗旨的船舶检验和监督工作。
1958年6月1日船舶登记局改称船舶检验局，对外称中华人民共和国船舶检验局。
1986年8月1日，出于船舶入级和检验发证的需要，经交通部批准，中国船级社与船舶检验局"一个机构、两块牌子"，局社并称对外开展各项业务。
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中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006--------------------------------------China Communications Press指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006北 京Beijing指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006目 录第1章 总则第1节 一般规定第2节 申请与费用第3节 责任及其限定第4节 投诉与申诉第5节 信息提供与保密第2章 国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定第2节 证书第3章 国内船舶安全管理审核第1节 一般规定第2节 船上审核第4章 NSM规则的实施第1节 一般规定第2节 NSM规则实施要求第1章 总 则第1节 一般规定1.1.1适用范围1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。
当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。
1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。
1.1.2 定义1.1.2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下：(1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）”。
（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。
（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。
(4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系所涉及的船舶的公司：①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人；②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。
对于仅履行部分管理活动的组织不符合“公司”的定义。
③与船舶所有人以管理合同或光船承租合同方式，承担了船舶的操作、维护、船员配备等责任的一个 独立的组织或个人。
(5) 主管机关：系指中华人民共和国海事管理机构。
(6) 安全管理体系(SMS)：系指能使公司人员有效实施公司的安全及环境保护方针所建立并文件化的体系。
(7) 审核：系指确定安全管理体系活动及其有关结果是否符合计划的安排，以及这些安排是否有效地实施并适合于达到预定目标的系统的、独立的检查。
(8)审核员：系指执行NSM规则要求的符合性验证的适任人员。
(9)审核组长：系指被授权领导审核组的适任审核员。
(10)观察结果（项）：系指在安全管理审核期间所得出的，并能够被客观证据证实的的事实陈述。
它也可以是审核员针对SMS提出的，如不纠正，将可能导致不合格产生的陈述。
(11)客观证据：系指根据观察、测量或试验得到的，且可证实的定性或定量的关于SMS要素的存在和实施情况的信息、记录或事实的陈述。
(12) 不合格①（不符合）：系指有客观证据表明的不满足规定要求的观察情况。
(13) 严重不合格（严重不符合）：系指可标识的对人身或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，要求立即采取纠正措施的偏差，并包括缺乏对NSM规则有效和系统的实施。
任何这些情况被认为严重不合格。
①不合格、不符合和不符合规定情况系相同含义。
(14) 安全管理手册：系指用来描述和实施安全管理体系的文件。
(15) 技术缺陷：系指船体结构或其机械、设备或附件的部分，或运行的缺陷或故障。
(16) 周年日：系指与安全管理证书的到期日相应的每年的日期。
第2节申请与费用1.2.1 申请1.2.1.1 申请本社进行安全管理体系认证和保持的船舶，其公司应向本社或本社指定单位或本社的当地分支机构提出书面申请。
1.2.1.2为顺利和及时进行认证，公司应为CCS审核人员提供安全和方便的审核条件，包括执行审核所进入的场所和船舶等。
1.2.2 费用1.2.2.2 公司应按本社检验费规的规定或服务协议向审核单位支付审核费、交通费以及其他有关的费用。
1.2.2.3 由于申请方的原因，造成审核中止，申请人也应支付CCS相应费用。
第3节责任及其限定1.3.1 认证相关方的职责1.3.1.1 公司职责（1）本社的安全管理体系认证或NSM规则的符合性验证并不解除公司、管理层、高级船员或船员符合有关安全和环境保护的国家法规的义务。
（2）认证期间公司应负责： ①将审核的目的和范围通知涉及审核人员或组织机构内的场所或单位； ②指派负责的人员陪同审核员； ③向审核员提供其必需资源，以确保验证过程的有效性和效率； ④按审核要求提供审核所需的便利和客观证据； ⑤与审核员合作，以达到审核目标；⑥指派内部审核组，并确保岸基地同部门人员或船上同艘船舶的人员不审核其所在的部门或船舶⑦每年度②对岸基地和船舶实施审核。
（3）获得认证后，公司应负责：①保持船舶SMS体系的有效运行； ②及时通知本社SMS的重大变更情况； ③按本指南规定接受审核，保持证书有效性。
1.3.1.2本社职责（1）当本社代表主管机关实施NSM规则符合性认证时，本社确保按照NSM规则适用要求、本指南的要求和主管机关有关要求（如有时）实施认证。
（2）为提供有效的认证服务，本社确保在本社组织范围内具备下列方面的能力：②每年度系指最大间隔为12个月。
① 规范和规则；② 与船舶证书有关批准、检验和认证活动；③ NSM规则要求SMS受权范围；④ 船舶操作的实践经验；⑤ 管理体系评估。
（3）本社负责对本指南所述的认证过程的控制和审核员的管理，并确保提供咨询服务和提供认证服务的人员间的相互独立性。
（4）本社对安全管理体系认证服务的管理应确保① 具有安全管理体系认证实践知识的人员进行； ② 审核员满足有关的教育、培训、工作和审核经验的要求； ③ 所指派的审核员具备适当的资格和经验，并与所审核的船舶的规模和／或复杂程度相适应。
（5）本社建立和实施包括下列方面的文件化体系，以确保从事安全管理体系认证的人员具有资格、持续知识更新和能力：① 理论培训，包括所有与认证过程有关的能力要求和适当程序；② 实践培训，和能提供业已完成并符合上述要求的文件化证据。
（6）本社建立和实施包括认证过程程序和须知的文件化体系，以确保实施本规范的要求。
1.3.1.3审核组职责（1）审核员应负责：①有效地计划和履行指定的职责； ②确保符合适用的要求和其他适当的指示； ③报告审核中所遇到的任何影响审核过程的重大问题； ④必要时，聘请专家提供技术协助，以满足审核的适任要求；⑤及时向公司和／或船上通知和澄清所发现的不合格的情况；⑥通报观察结果；⑦清楚、明确并及时地报告审核结果；⑧向公司提交审核报告；⑨验证公司所采取的纠正措施的有效性；（2）参与的人员应确保认证相关的文件的保密性，并慎重处理的特殊信息。
（3）当审核组由两名及以上的审核员组成时，应任命审核组长负责审核组的管理和审核控制。
1.3.1.4 责任限定（1）本社将确保船舶安全管理体系认证的完整性和有效性，并当本社授权代表主管机关的情况下，接受授权的主管机关的监督。
（2）本社签发的证书只是本社在审核时，对已经按照本指南要求建立和实施了船舶安全管理体系的证明，不能保证不出现公司和船舶随后对船舶安全管理体系的改变和主观上未有效实施船舶安全管理体系而导致与所签发证书不符的情况。
证书并不是对公司和船舶一贯实施船舶安全管理体系行为或偶发事件的保证。
符合所有的NSM规则以及本指南是公司和/或船舶的责任。
（3）证书的保持是根据船舶持续符合本指南要求的条件而决定的。
当公司和船舶拒绝本社审核员对船舶进行审核，或因证书和其他服务而不付款,或有证据表明公司和船舶放弃履行主管机关要求的责任和义务,CCS保留撤消、注销和认定证书不符合要求的权力。
第4节投诉与申诉1.4.1投诉1.4.1.1若船舶公司和／或船舶对本社审核员所执行的船舶安全管理提审核有任何异议时，可书面向审核员所在服务单位提出投诉。
如对其投诉处理仍不满意时,则可用书面连同详细背景材料向本社总部投诉，总部将根据情况做出最终的裁决。
1.4.2申诉1.4.2.1若船舶公司和／或船舶对本社审核执行机构的审核结论有任何异议时，可书面连同详细背景材料向本社总部申诉，总部将根据情况做出最终的裁决。
第5节信息提供和保密1.5.1 信息提供1.5.1.1各有关方应向本社提供船舶安全管理体系认证所需要的充分和正确的信息。
1.5.1.2获得本社船舶安全管理体系认证船舶在其证书有效期内所发生的船舶及其船上人员的安全事故、造成水域污染事件的信息应及时通知本社。
1.5.2保密1.5.3本社在船舶安全管理体系认证过程中所接触到的所有敏感和机密信息绝不向任何合同以外的个人和组织，包括本社内与该服务无关的人员泄露，但法律法规要求的除外。
第2章国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定2.1.1 一般要求2.1.1.1本社对本指南所适用的船舶安全管理体系认证，旨在：（1）评定其安全和防污染管理和控制符合批准的SMS，并符合NSM规则的要求；（2）促进公司和船舶提高船舶安全管理技能；（3）鼓励公司在SMS范围内采用并实施国际海事组织、主管机关、船舶检验机构和航运业组织所建议的规则、指南和标准。
2.1.1.2 船舶SMS认证的条件（1）申请认证船舶所属公司的SMS已业经主管机关批准，并持有有效的《符合证明》；（2）其公司的《符合证明》覆盖申请认证船舶的类型；（3）申请认证船舶的NSM规则规定的安全和防污染管理职责实质上是由持有符合证明的公司承担；（4）除临时审核外，其批准的公司SMS在申请认证的船上已实施3个月。
2.1.1.3本社对国内航行船舶的安全管理认证，由下列认证过程组成：① 船上审核，以评价船舶的安全管理活动符合批准的船舶安全管理体系；② 当确认符合后，当本社受权代表主管机关的情况下，对船舶签发安全管理证书，以证明船舶安全管理和操作具备符合NSM规则的能力。
③通过定期审核，确认船舶的安全管理和操作持续保持具备满足NSM规则的能力。
2.1.2 审核类别2.1.2.1初次审核（1）所有申请本社签发《安全管理证书》的船舶应由本社进行初次审核。
（2）初次审核应在其公司取得《符合证明》后进行，并满足2.1.1.2所述认证条件。
除有其他证据表明外，本社接受主管机关签发的有效《符合证明》作为船舶的公司符合NSM规则的证据。
2.1.2.2中间审核（1）船舶在其《安全管理证书》有效期内应至少接受一次中间审核。
（2）中间审核应在《安全管理证书》的第2个和第3个周年日之间进行。