中国铁路发展简史.pptx

中国人自行建设的第一条铁路——京张铁路
京张铁路起始自北京 丰台柳村，经居庸关、八 达岭至张家口，全长约 200多千米。1905年9月 开工修建，于1909年建 成通车。是中国首条不使 用外国资金及人员，由中 国人自行建设完成，投入 营运的干线铁路。由当时 的清政府委派的詹天佑为 京张铁路局总工程师。
耗时40年建成 的铁路——粤汉铁路
1896年10月，清政府下旨修 建粤汉铁路。但因耗资巨大 等 原因，施工进展缓慢，直至 1936年8月，粤汉铁路全线 1059.6公里才竣工。
1957年武汉长江大桥建成后 与北京到汉口的京汉铁路两路 接轨，改称为京广铁路。
抗日战争时期的中国铁路
❖ 1937～1945年抗日战争时期，中国政府修建的铁 路主要有湘桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、湘黔铁 路和陇海铁路的宝鸡至天水段。
京广铁路是中国一条从北京 市通往广东省广州市的铁路， 于1957年建成，全长2324千 米。原分为北南两段。北段京 汉铁路和南段粤汉铁路，在 1957年武汉长江大桥通车后 接轨，并改名为京广铁路。京 广铁路是中国最重要的一条南 北铁路干线，其连接了六座省 会，以及数十座大中城市。
东西沿海地区交通大动脉——京沪铁路
南北交通的又一大动脉——京九铁
路 我国目前仅次于长江三峡工程的第二大工
程，投资最多，一次性建成双线线路最长的 一项宏伟工程。它于1996年9月1日通车，北 起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、 皖、鄂、赣、粤九个省级行政区的98个市县， 南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的 天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内， 全长2553公里。
宝成铁路于1952年7月1日在成都动 工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年 7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车， 1958年元旦全线交付运营。
宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第 一条电气化铁路。该段于1958年6月开 工，1960年6月建成。经过试运行，于 1961年8月15日正式交付运营。
南北交通大动脉——京广铁路
温州～厦门～广州～〈湛江〉 ❖ 京沪通道：北京～上海
“八纵八横”之“八纵”
“八纵八横”是我国“十五”期间（2002年—2007年）提出 重点建设和强化改造的铁路主通道 。
“八纵”具体路线 ❖ 京九通道:北京～南昌～深圳～九龙 ❖ 京广通道:北京～武汉～广州 ❖ 大湛通道:大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～梧
州～湛江～海口～三亚 ❖ 包柳通道:包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉 ❖ 兰昆通道:兰州～成都～昆明 ❖ 京哈通道:北京～哈尔滨～〈满洲里〉 ❖ 沿海通道：沈阳～大连～烟台～无锡～〈上海〉～杭州～宁波～
京汉铁路——武汉自此进入火车时代
1889年，湖广总督张之洞上书清政 府修筑卢沟桥至汉口的铁路 。1906年4 月1日，京汉铁路全线竣工通车，全长1， 214公里。
京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在 近代中国经济布局中的格局，武汉不再 是长江流域中仅充当横向传导的角色， 纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前 提下，还有成百上千的运载力，这更加 有力地推动了汉口商业贸易的发展。当 时，一位到过汉口的英国人曾感叹，中 国“内地商人很快地利用起这一改善了 的交通条件”，通过汉口把湖南，湖北， 河南等省的农产品迅速地散往全国各地。
❖ 1937～1945年，日本在侵占中国东北和华北等地区 修建新线如下：在华北地区有北京至古北口铁路、 石家庄至德州铁路、新乡至开封铁路、东观至潞安 铁路等，共长608公里；在东北地区有图佳、拉滨、 长白等线,共长4752公里；在海南岛有榆林港至北黎 铁路及八所至石碌铁路等共长254公里。
拉开新中国铁路建设大幕的成渝铁路
中国人民的光荣——京张铁路
❖ 龙桥段铁路穿越军都山，南口和八达岭的高度相差 180丈，坡度极大，在22千米线路区段内用折返方 法，设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁 路轨道 。
❖ 八达岭隧道，长1092米，是中国筑路历史上的第一 条长大隧道。
在列强争霸、路权外沦的旧时代，京张铁路的 建成通车是“中国人民的光荣”(周恩来语)，由此 它成了一条标志着中国人“自主创新”精神的“争 气路”。
成渝铁路，西北起四川省成都 市，东南到重庆市 ，全长504公里 。
1950年6月15日，在成都举行了 成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅 临致词，贺龙同志亲手将一面绣有 “开路先锋”的锦旗授予筑路大军。 当天，筑路一总队高举“开路先锋” 的旗帜，开赴九龙坡、油溪工地， 揭开了修筑成渝铁路的序幕。
１９５２年７月１日，四川成渝 铁路全线通车。成渝铁路是中国自 行设计施工，完全采用国产材料修 建的第一条铁路 。
京沪铁路是中国一条从北京 通往上海的铁路，于1968年建 成，全长1463千米。原分为北 中南三段。北段为京哈铁路的 北京至天津段，建于1897年至 1900年。中段为津浦(天津-江 苏浦口)铁路，于1908年动工， 1912年建成。南段为沪宁铁路， 于1905年动工，1908年建成。 在1968年南京长江大桥通车后， 两条铁路接轨，并改名为京沪 铁路。京沪铁路连接了中国最 大的两座城市，沿途大都为沿 海经济发达地带，因此成为中 国目前最繁忙的铁路干线之一 。
中国铁路发展简史
2011年3月
中国第一条铁路——唐胥铁路
1876年，英国商人在上海以英 国道路公司的名义修建淞沪铁路， 全长十二公里，不久就被拆除，实 际意义上的第一条铁路是唐胥铁路。
唐胥铁路起自唐山,止于胥各庄 (今河北省丰南区），长9.7公里。 现为北京至沈阳铁路的一段。于 1881年5月开工兴建，11月完工。 轨距为1435毫米，采用每米重15公 斤的钢轨 。
1953பைடு நூலகம்7月30日，成渝铁路正式 交付运营。它横穿四川盆地，沿线 物产富饶，能够有力地促进西南地 区物资流通，对发展生产和繁荣经 济建设起着重要作用 。
中国第一条电气化铁路 ——宝成铁路
宝成铁路是沟通中国西北、西南的 第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省 宝鸡，南行达四川省成都，全长669公 里，是沟通西北与西南地区的第一条山 岳铁路。