制动器液压站的调试步骤
液压盘式制动器调试步骤及故障处理方法
液压盘式制动器调试步骤
及故障处理方法
调试步骤：
1：停换向电磁阀127伏电，将调速阀（需要钥匙的那个阀）拧至0。
横装的溢流阀紧死，竖装的溢流阀完全松开！（顺时针为紧，逆时针为松）。
开油泵，通过调两个溢流到8或者8.5兆帕(安全压力)。
停泵，松横溢流至4，调速阀2或3。
2：送上换向电磁阀127伏电，调比例螺栓和螺栓下面的先导轮到7兆帕左右。
注意：停送127伏换向电磁阀电只需要将换向电磁阀端子上线去掉。
故障处理：
1：失电故障：检查油泵80开关是否吸合并且有返回信号。
2：在通过操作台开车时一定要保证盘闸小控制箱有电。
若没电，盘闸不会打开，也不会给操作台返回信号。
有电标志：控制箱上小绿灯亮着说明有电，小绿灯不亮则无电。
出现失电故障处理：将80开关处理好，并且按下盘闸电控箱上故障解除按钮，此时再去操作台上将1#盘闸按钮先关再打开。
3:欠压故障：即在30秒内达不到6兆帕不给操作台信号，
则按压力调试步骤重新调整，压力已调好，请勿乱动上面的阀。
尤其是手动换向阀！！！
启用备用时：1：需要打开电控箱将里面继电器板上最下方K2拨到现在相反的方向上即可；2：将手动换向阀打到现在相反的位置上。
（另外注意，正常情况下不要随便动1#盘闸按钮）。
液压站调试方案及流程
液压站调试方案及流程一、调试方案液压站是一种重要的液压传动设备，它能够通过液体的压力传递力量，并实现各种工业机械的运动控制。
为了确保液压站的正常运行，需要进行调试工作。
下面将介绍一种常见的液压站调试方案。
1. 调试前准备工作在进行液压站调试前，需要进行一些准备工作。
首先，要准备好所需的调试工具和设备，例如压力表、流量计、温度计等。
其次，要检查液压站的各个部件是否安装正确，是否存在松动或损坏。
还要检查液压油的质量和油位是否符合要求。
2. 调试流程液压站的调试流程一般包括以下几个步骤：（1）系统排气：打开系统的排气阀，将空气排出。
这是因为液压系统中的空气会影响液压油的流动性能，导致系统无法正常工作。
（2）系统加油：将液压油加入到系统中，并确保油位符合要求。
（3）系统压力调试：通过调节液压站的压力控制阀，逐渐增加系统的工作压力，观察压力表的读数是否在规定范围内。
如果压力过高或过低，需要调节相应的阀门来实现压力的控制。
（4）系统流量调试：通过调节液压站的流量控制阀，逐渐增加系统的流量，观察流量表的读数是否在规定范围内。
如果流量过大或过小，需要调节相应的阀门来实现流量的控制。
（5）系统温度调试：观察液压站的温度是否在正常范围内。
如果温度过高，可能是因为系统中存在过多的摩擦热，需要检查液压站的润滑情况或增加散热装置。
（6）系统稳定性调试：在调试过程中，需要观察系统的稳定性，包括压力、流量和温度的稳定性。
如果系统存在不稳定的问题，可能是由于某些阀门或部件存在故障，需要进行相应的检修或更换。
3. 调试记录和报告在进行液压站调试时，需要详细记录调试过程中的各项参数和数据，包括压力、流量和温度等。
这些记录可以作为参考，以便后续的维护和调试工作。
此外，还需要撰写一份调试报告，对调试过程中的问题和解决方案进行总结，供以后的参考和借鉴。
二、调试流程液压站调试的流程一般可以按照以下步骤进行：1. 系统检查：检查液压站的各个部件是否安装正确，是否存在松动或损坏。
液控盘闸液压站调试步骤
盘闸液压站
液压站液压原理图
液压站调节步骤
1、将调速阀调到0刻度
2、将溢流阀调节螺杆顶死
3、将安全阀调节螺杆完全松开
4、开制动泵电机
5、顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到6.5MPa ，停止调节并用锁定螺母锁死。
6、停制动泵电机
7、调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到4MPa,停止调节并用锁定螺母锁定。
8、调节调速阀刻度值3.5
，并用钥匙锁住调速阀。
9、反复开泵和停泵，观察液压站工作压力是否在6MPa ，合闸是否及时。
10、如果符合步骤9，则调试完成。
如果不符合步骤9，重复步骤4、5、6、7、8。
电气接口：电机4KW 一台；油压传感器一只
控制过程：
起车过程：先开制动器液压站，通过传感器实时监测系统油压值，当压力升到比设定值小0.5MPA时，视为闸开（此时闸瓦离盘的距离在1.0-1.5mm）。
当有闸开信号时再启动主电机；
停车过程：先停主电机再停制动器油泵电机。
农用车液压制动系的使用与调整
将 需调 整 的车轮架 起 ， 该车 轮 能转 动 ， 下 制 使 取 动器底 板 下部调 整孔 的橡 胶塞 ， 旋 具插 入 调 整孔 ， 用 向下拨 动调 整带 齿螺栓 的牙齿 ， 带 齿 螺栓 伸 长 ， 使 制 动蹄端 部则 张 开 ， 时用 手 旋 转 车 轮 至 不 能 自 由转 同 动为 止 ； 向上 拨 动 调整 螺 栓 ２～３个齿 牙 ， 车 轮 再 使 刚 刚能 自由转 动 即可 ， 动 器 间 隙调 整 完 后 把 橡 胶 制 塞装 上 。
２１ ０ பைடு நூலகம்年 第 ２期
农 机 使 用 与 维 修
４ ５
农 用 车 液 压 制 动 系 的使 用 与 调 整
黑龙 江省 双城 市双城镇 农机 服务 中心 兰琳 琳
农用 车制 动系有 液压 式 制动 系统 和气 压式 制 动 系统 。液 压式 制 动 系 统适 用 于 吨位 较 小 的农 用 车 ， 气压 式制 动系统 多应 用 于 中等 吨位 的农 用 车 。液 压 制动 系统 使用 调 整 不 正 确 会 影 响 车 辆行 驶 性 能 ， 危 及驾 驶员 人身安 全 。 １ 踏 板 自由行程 的调 整 ． 液压 制动 系统 在 不 制 动 时 ， 管路 制 动 总 泵 推 双 杆 与主活 塞 凹面之 间间 隙一般 为 １５～ ． ｍ 以保 ． ２ ５ ｍ， 证活 塞能 在 回位 弹 簧 的作 用 下 退 到极 限位 置 ， 皮 使 圈不 致堵住 与贮 油 罐 相 通 的 旁 通 孔 而影 响行 车 ， 反 映在 踏板 上 即是 ８～１ ｍ 的 自由行 程 。制 动 时 ， ４ｍ 踩 下踏 板 ， 消除 这一 间隙 ， 先 然后才 推动 活塞 移动 。 在调 整踏板 自由行 程 时 ， 先将 制 动 总泵 活 塞 推 杆上 的螺母 松开 ， 动推杆 使 之加 长 ， 板 自由行 程 转 踏 随之减 少 ； 之推 杆 缩 短 ， 板 自由行 程 随之 增 大 。 反 踏 调整 时 ， 脚慢慢 踩下 踏板 ， 用 如感 觉 到踏 板 阻力 瞬 时 增大 ， 明活塞 推杆开 始移 动 ， 时踏 板 臂位 置 与 原 表 此 始位 置 的距 离 即为踏板 自由行 程 。将 踏 板 自由行 程 调整 到符合 要求 后 ， 脚 多踩几 次 踏 板 ， 用 自由行 程 无 变化 ， 即可将 推 杆上 的螺母 拧 紧。 ２ 车轮 制动 器 间隙的调 整 ． 农 用 车 车 轮 液 压 制 动 器 间 隙 的 调 整 一 般 有 两 种 ， 种是 自动增 力式 制 动器 间 隙调 整 ， 一 另一 种 是 非 平衡式 和平 衡式 制动 器问 隙调整 。
电力液压制动器调整方法
电力液压制动器调整方法《电力液压制动器调整秘籍大公开》嘿，朋友们！今天我要给你们分享一个超厉害的独家秘籍——电力液压制动器调整方法！这可是很重要的哦，就像给机器穿上了一双合适的鞋子，让它能稳稳当当、风驰电掣地跑起来。
首先呢，咱得找到这个制动器，就像找宝藏一样，可别找错地方啦！然后，咱来看看第一步。
第一步，放松调整螺母。
这就好比给紧张的肌肉松松绑，让它别那么紧绷绷的。
你想象一下，就像你上班累了一天，回到家把领带松开，那叫一个舒服呀！接下来第二步，转动拉杆。
哎呀呀，这就像你在转方向盘一样，不过可得小心点，别转错方向啦，不然可就出大乱子咯！我跟你们说，我有一次就不小心转反了，结果那机器就像抽风了一样，可把我给吓坏了。
第三步，调整制动瓦间隙。
这个很关键哦，就像给鞋子调整鞋带的松紧度一样。
间隙太大，那可就刹不住车啦，跟滑冰似的；间隙太小呢，又会磨得太厉害，心疼咱的机器呀。
第四步，紧固调整螺母。
这就好比给刚刚松开的领带又系上了，要系得刚刚好，不松不紧。
在调整的过程中啊，有几个要点可得注意啦！就像走钢丝一样，得小心翼翼的。
千万别粗心大意呀，不然一不小心就搞错啦。
还有啊，调整的时候要耐心，别着急，就像你追女朋友一样，得慢慢来，急不得。
我再给你们讲个搞笑的事儿吧。
有一次我调这个制动器，调着调着突然发现自己把工具拿错了，拿着个扳手当螺丝刀使，哎呀，把我自己都给逗乐了。
总之呢，电力液压制动器调整方法其实并不难，只要你们按照我说的步骤来，一步一步，就像走楼梯一样，稳稳当当的，肯定能调好。
记住啦，放松螺母、转动拉杆、调整间隙、紧固螺母，这几步可别弄混咯！好啦，朋友们，赶紧去试试吧，让你们的机器都能跑得稳稳当当的！加油哦！。
液压系统现场调试步骤及要求
液压系统现场调试步骤及要求一般行走机械液压站（系统）的配管安装和调试一般由主机制造厂在厂内进行。
大型固定设备通常是预装各部件，并进行局部调试后发货，而液压系统总体调试在用户现场进行。
下面大兰液压小编给大家介绍下液压系统现场调试步骤、内容及要求。
①开箱验收，清点到货内容是否与装箱单相符，部件、附件、随机工具和合格证、使用说明书等文件是否齐全，目测检查有无运输中的损坏或污染。
②把机组和各部件安装就位并找正和固定。
③连接机器中的液压执行元件油缸，冲洗较长的管子和软管。
④检查电源电压，然后连接动力线路和控制线路。
根据需要连接冷却水源。
检查泵的旋转方向的正确性。
⑤向油箱灌注规定的油液。
加油不要超过最高液面标志。
加油过程中要特别注意清洁。
例如打开油筒前，要彻底清理筒顶和筒口，以防泥土与其它污染物进入油液；向油箱输送油液时，只能使用清洁的容器和软管。
最好采用带有过滤器的输油泵。
在油箱注油管提供200目的滤网，并确保过滤器是专为液压系统所需油液品种所使用。
大兰液压系统⑥点动驱动电机或使内燃机怠速，检查旋转方向。
⑦在可能的最高点给液压站（系统）放气。
旋松放气塞（阀）或管接头。
操作换向阀并使执行元件（如液压缸）伸出缩回若干次。
逐步加大负载，提高压力阀的设定值。
当油箱中不再有泡沫、执行元件不再爬行、液压系统不再有异常噪声时，表明已放气良好，旋紧放气塞阀）等。
⑧在管路内充满油液而所有执行元件都外伸的情况下，补油至油箱最低液面标志。
⑨根据需要给泵的壳体注油。
打开吸油管截止阀。
⑩先把压力阀、流量阀和变量泵的压力调节器调整到低设定值。
方向控制阀置于中位。
进行机器跑合。
逐渐提高设定值，直至按说明书最终调整压力控制阀（含压力继电器）、流量控制阀、液压泵变量调节器、时间继电器等。
使机器满载运行几小时，监测稳态工作温度。
⑪重新拧紧螺栓和接头，以防泄漏。
⑫清理或更换滤芯。
液压站调试
141调节二级制动压力时，推手柄，达到最大压力14兆帕，在安全回路通的情况下，拔掉其中一个G1，并强制G2，然后调G2下边的溢流阀21，直到二级制动压力。
此时出来的二级制动压力一般比制动时的二级制动压力大1MP。
141调节贴闸皮压力，类似二级制动压力，拔掉一个G1，不用强制G2，调节溢流阀19，调出来的压力就是贴闸皮压力。
W5调节P01 的输出油压也就是进恒减速的油压
W4调节P02的输出给主控的油压
PT100 接线比较特殊正端接六号端子，两个负端分别接七号和九号，其中正端短接八号。
硬件上选择 A，组态是选择如下。
ABB盘式制动器系统液压站设置说明
ABB盘式制动器系统液压站设置说明（仅供参考）原稿：ABB (3ASM 62H 010) 翻译：北京恩菲电气科技有限公司李伟时间：二〇〇五年十月十七日目录1、概述： (1)2、阀设置： (1)3、更换部件： (1)步骤2a：阀132的设定 (1)步骤3：液压泵的设定，液压图中编号为 6 (2)步骤4：减压阀11的设定 (2)步骤5：减压阀25的设定 (2)步骤6：阀37的设定 (2)步骤7：减压阀16的设定 (2)步骤8：蓄能器的检查 (2)步骤9：阀9 的设定 (2)步骤10：流量控制阀17 的设定 (2)步骤11：压力开关35 的设定 (3)步骤12：压力开关34 的设定 (3)液压站设定值列表： (3)1、概述：该部分内容参照了手册3ASM62L005中的“液压站的调试和维护说明”。
以下是对矿山提升机所使用的盘式制动器的液压站的设置步骤的说明。
当对液压阀或其它部件进行更换时，该部分内容也是非常有用的。
本文中所用到的符号的含义如下所述：= 阀关闭= 阀打开= 电磁阀动作= 电磁阀释放= 电磁阀从动作状态切换到释放状态阀32、37、39、40 处于（除非有其它规定）阀18、27 处于（除非有其它规定）2、阀设置：在液压站调试时，应按下面所述步骤进行。
其中涉及到的压力值PB（稳态压力）可以在提升机计算数据表中找到。
一般来讲，压力设定值都可以通过压力表14A来看到。
在安装过程中应建立一个设定值列表，可以按本部分内容最后的表格来填上数据即可。
调试完成后，必须进行制动性能的测试。
不同的摩擦系数和不同的负载条件都会导致减速性能的改变。
那么，必须根据新的条件来重新计算一个新的PB值，相关的阀也必须重新设置。
最终，如果PB值调整的好的话，将可以提供现行规章所要求的减速性能（通常最小为1.5m/s2）3、更换部件：对于已经调试好的液压站，如果更换液压阀或其它部件，那么它们的设置必须按照相关部分的详细步骤来进行。
液压系统的调试步骤
液压系统的调试步骤---液压系统的调试是确保其正常运行和功能可靠性的重要步骤。
下面将介绍液压系统调试的步骤和注意事项。
1. 准备工作在进行液压系统调试之前，需要进行一些准备工作，以确保调试过程的顺利进行。
准备工作包括：- 预先准备好所需的工具和设备，如压力表、温度计、压力泵等；- 对液压系统进行初步检查，确保其安装正确，液压油充足，并检查液压元件的连接是否牢固；- 关闭所有液压系统的阀门，以便进行调试。
2. 调试步骤2.1 检查液压系统的泄漏在调试液压系统之前，首先需要检查系统是否存在泄漏。
可以通过以下步骤进行检查：- 打开液压泵，使其工作；- 观察液压系统各个连接点是否有液压油泄漏的迹象；- 使用手触摸液压管路和连接件，感觉是否有液压油的滴落。
如果发现泄漏问题，应立即停止调试，并进行泄漏点的修复。
2.2 检查液压系统的压力液压系统的压力是其正常运行的一个重要指标。
调试时应根据设计需求，检查系统的工作压力是否达到要求。
- 使用压力表测量液压系统的压力，包括工作压力和过载压力；- 按照系统设计要求，判断压力是否在允许范围内。
如果压力不符合要求，可能需要调整液压系统中的某些参数，以使其达到要求。
2.3 检查液压系统的流量液压系统的流量是其正常工作的另一个重要指标。
调试时应检查系统的流量是否满足设计要求。
- 使用流量计测量液压系统的流量；- 比较测量值与设计要求，判断流量是否满足要求。
如果流量不符合要求，可能需要调整液压系统的元件或管路，以使其流量满足要求。
2.4 检查液压系统的温度液压系统的温度是其正常工作的重要指标。
调试时应检查系统的温度是否在允许范围内。
- 使用温度计测量液压系统的温度；- 根据系统设计要求，判断温度是否在允许范围内。
如果温度超出允许范围，可能需要调整液压系统的冷却装置或增加散热措施，以使其温度维持在正常范围内。
3. 调试结束在完成液压系统的调试后，应进行总结和记录。
并进行以下工作：- 对液压系统的各项指标进行评估，判断其是否满足设计要求；- 如果存在问题或不足之处，记录并提出改进方案；- 对液压系统进行保养和维护，确保其长期稳定运行。
液压站调试步骤
单泵制动液压站调试
通电，把调速阀和溢流阀关掉，调安全阀到6MPa，
断电，调溢流到4MPa,将调速阀调到3或4。
双泵制动比例电磁铁的调试
电位器最大，开泵，安全、调速阀调小一点，溢流调到7 MPa，死住，条比例阀到7，死住，松溢流阀到6.5，松比例阀到6.5，调速阀关了，停泵，安全快速调到5.5，死住，松调速阀到4。
带变频器软起动液压站调试
通电，先把安全法，调速阀关掉，还有安全调速也关，把安全阀调到7MPa,调节安全调速阀到6，压力为6 MPa,断电，调溢流阀到4 MPa,将溢流调速阀调到3。
井下比例软起动调试
上电，比例电磁阀后面的螺钉，电位器最小时，调到0.3，旋至一半量程时，调到1.2左右。
拉紧液压站调试步骤
开泵，手动换向，两个同时调，比正常工作压力高0.5—1MPa，停泵，将其中一个降到工作压力。
10t---100KN---11.8777Mpa
软启动：Ф11*2.4/ Ф16*2.4/ Ф18*2.4/ Ф30*2.4/(o形圈)
Ф16 Ф18 Ф20 Ф33（组合垫）
制动器：Ф11*2.4/ Ф16*2.4/ Ф18*2.4/ (o形圈)
Ф14 Ф20（组合垫）
拉紧：Ф16*2.4/ Ф18*2.4 Ф30 *3.1 (o形圈)
Ф20 Ф33（组合垫）。
液压制动器的调整方法
液压制动器的调整方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊液压制动器的调整方法。
这液压制动器啊，就好比是车子的安全卫士，要是它出了啥毛病，那可不得了！咱先看看这液压制动器的结构，就像一个复杂的小机器。
那里面的零件啊，都有各自的用处，可不能小瞧了它们。
想象一下，要是这些零件没调整好，那不就像一个团队没了默契，乱了套嘛！要调整液压制动器，第一步得检查制动液的液位。
这制动液就像是它的血液，少了可不行。
要是液位低了，赶紧补上，可别让它饿着了呀！然后呢，看看刹车片的磨损情况。
刹车片就像是战士的盔甲，时间久了会变薄，要是太薄了就得换新的啦。
接着说，咱得看看制动踏板的行程。
这行程要是不合适，那踩起来感觉可就不对咯。
要是太松，那刹车效果能好吗？要是太紧，脚踩得累不说，还可能出问题呢。
就好像走路，步伐得适中，走起来才舒服嘛。
还有啊，那些制动油管也得检查检查。
可别小看这些油管，它们要是有问题，液压就没法好好传递啦。
就跟家里的水管似的，要是有地方漏水，那水还能顺畅地流到该去的地方吗？调整的时候，可得有耐心，不能急。
就跟绣花似的，得一针一线慢慢来。
要是粗心大意，那可不行。
万一没调好，在路上出了事儿，那多危险啊！再说说这调整的技巧。
就好比骑自行车，要掌握好平衡。
调整液压制动器也是，要找到那个最合适的点。
不能太松也不能太紧，得恰到好处。
有时候啊，自己调整不好，那就得找专业的师傅来帮忙。
他们就像是医生，能准确地诊断出问题并解决。
咱可不能为了省钱自己瞎捣鼓，万一弄巧成拙了呢。
总之啊，液压制动器的调整可不是小事儿。
咱得重视起来，好好对待。
让我们的车子跑起来更安全，更放心。
大家可别嫌我啰嗦，这都是为了大家好呀！希望大家都能记住这些要点，让自己的车子一直保持良好的状态。
这样，我们才能开开心心地在路上行驶，不用担心出啥问题。
你们说是不是这个理儿呢？。
ABB盘式制动器系统液压站设置说明
ABB盘式制动器系统液压站设置说明（仅供参考）原稿：ABB (3ASM 62H 010) 翻译：北京恩菲电气科技有限公司李伟时间：二〇〇五年十月十七日目录1、概述： (1)2、阀设置： (1)3、更换部件： (1)步骤2a：阀132的设定 (1)步骤3：液压泵的设定，液压图中编号为 6 (2)步骤4：减压阀11的设定 (2)步骤5：减压阀25的设定 (2)步骤6：阀37的设定 (2)步骤7：减压阀16的设定 (2)步骤8：蓄能器的检查 (2)步骤9：阀9 的设定 (2)步骤10：流量控制阀17 的设定 (2)步骤11：压力开关35 的设定 (3)步骤12：压力开关34 的设定 (3)液压站设定值列表： (3)1、概述：该部分内容参照了手册3ASM62L005中的“液压站的调试和维护说明”。
以下是对矿山提升机所使用的盘式制动器的液压站的设置步骤的说明。
当对液压阀或其它部件进行更换时，该部分内容也是非常有用的。
本文中所用到的符号的含义如下所述：= 阀关闭= 阀打开= 电磁阀动作= 电磁阀释放= 电磁阀从动作状态切换到释放状态阀32、37、39、40 处于（除非有其它规定）阀18、27 处于（除非有其它规定）2、阀设置：在液压站调试时，应按下面所述步骤进行。
其中涉及到的压力值PB（稳态压力）可以在提升机计算数据表中找到。
一般来讲，压力设定值都可以通过压力表14A来看到。
在安装过程中应建立一个设定值列表，可以按本部分内容最后的表格来填上数据即可。
调试完成后，必须进行制动性能的测试。
不同的摩擦系数和不同的负载条件都会导致减速性能的改变。
那么，必须根据新的条件来重新计算一个新的PB值，相关的阀也必须重新设置。
最终，如果PB值调整的好的话，将可以提供现行规章所要求的减速性能（通常最小为1.5m/s2）3、更换部件：对于已经调试好的液压站，如果更换液压阀或其它部件，那么它们的设置必须按照相关部分的详细步骤来进行。
液压盘式刹车及液压站操作规程
液压盘式刹车及液压站操作规程1 适用范围本规程适用于液压盘式刹车及液压站操作方法及操作过程注意事项等内容和要求。
2 风险提示1、注意在更换管线时，一定要确保管线中液压油卸干净，以防管线堵塞里面存有残余高压油伤人。
2、在更换摩擦片时，要停钻机并挂牌标示。
以防误操作伤人。
3、要定期检查管线和摩擦片，以防刹车失效，造成事故。
4、要按要求检查液压油箱油位，保证油位正常。
5、在加液压油时，应注意液压油清洁。
6、检维修时先切断动力源，并进行上锁、挂签、测试。
3 操作内容3.1 概述PSZ常规系列全液控液压盘式刹车装置由三部分组成：刹车执行单元、液压动力源及操纵单元。
刹车执行单元和操纵单元之间用液压管线连接，操纵单元又与液压动力源之间通过液压管线连接。
液压动力源为刹车执行单元提供必需的动力；刹车执行单元是制动的执行者，由刹车钳组、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳组由开式钳和闭式钳根据需要组合而成；操纵单元是该装置的控制环节，它通过控制操作台中的操纵阀组，实现刹车执行单元的动作控制。
PSZ常规系列全液控液压盘式刹车装置具有以下五种功能：1、工作刹车通过操作工作刹车的控制手柄，调节开式钳对刹车盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足正常钻进、起下钻等不同工况的要求。
2、驻车刹车当钻机不工作或司钻暂时离开操作台时，拨动驻车刹车手柄到刹车位，闭式钳刹车，以防大钩滑落。
3、紧急刹车遇到紧急情况时，按下紧急刹车按钮，开式钳、闭式钳全部参与刹车，实现紧急刹车。
4、过卷/防碰保护当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作刹车而未实施刹车时，钻机防碰系统会发出信号，开式钳和闭式钳全部参与刹车，实施紧急刹车。
5、断气自动刹车系统断气时，紧急刹车自动刹车，以防事故的发生。
3.2 工作原理及结构特征全液控液压盘式刹车装置由刹车执行单元、液压动力源和操纵单元三部分组成。
3.2.1 刹车执行单元刹车执行单元主要包括刹车钳、刹车盘和钳架三部分，其中刹车钳分为开式钳和闭式钳。
液压块式制动器调整方法
液压块式制动器调整方法
嘿，你知道液压块式制动器不？那可是个厉害的家伙！调整液压块式制动器，首先得搞清楚步骤。
把机器停下来，这就像你要给一个累坏了的运动员放松一样，得让它先歇会儿。
找到调整螺栓，就像找到打开宝藏的钥匙。
慢慢转动螺栓，感受那微妙的变化。
你想想，这是不是就像在微调一把精密的乐器？
注意事项可不少呢！一定要小心操作，别毛手毛脚的。
要是不小心弄错了，那可就糟糕了。
就好比你在走钢丝，一步都不能错。
检查各个部件是否完好，这就像给战士检查装备，不能有半点马虎。
说到安全性和稳定性，那可太重要了。
液压块式制动器要是调整不好，就像一辆没有刹车的汽车，多吓人啊！它必须保证在关键时刻能发挥作用，守护我们的安全。
这种制动器的应用场景可多了。
在工厂里，那些大型设备都离不开它。
就像一个忠诚的卫士，默默守护着生产的安全。
它的优势也很明显，反应迅速，制动力强。
这就像一个超级英雄，关键时刻总能挺身而出。
我给你讲个实际案例吧。
有个工厂的设备老是出问题，后来发现是液压块式制动器没调整好。
调整之后，设备运行得稳稳当当，效率也大大提
高了。
这效果，简直太棒了！
液压块式制动器调整好了，那就是我们的好帮手。
它能让我们的工作更安全、更高效。
所以，一定要认真对待液压块式制动器的调整哦！。
液压站（液压系统）的安装与调试
液压站（液压系统）的安装与调试液压站（液压系统）的安装与调试1 安装：必须对管路进⾏循环冲洗。
⽤循环冲洗过滤装置使液压系统的管路反复冲洗过滤, 采⽤变换冲洗⽅向和振动管路的办法加强冲洗效果,并经常检查过滤器滤芯情况.循环24-72⼩时后,将装置中的滤芯更换成过滤精度10微⽶的滤芯,继续循环冲洗过滤,直到化验油品的清洁度不低于NSA1638标准9级,或不低于ISO4406标准18/15级后结束循环冲洗过滤装置.各电磁换向阀接线时，应严格按规格中规定的电压和电流值进⾏配接，并通过操作台上的相应开关反复操作⼏次，检查动作的灵活性，正确性，可靠性。
2 调试前的准备⼯作：2.1 清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，清洗⼲净是液压站能否正常⼯作的关键。
2.2 由于新油的清洁度不能满⾜液压系统要求，向油箱加⼊新油时，必须⽤过滤精度为10um的滤油车，通过空⽓滤清器(序号4)加油。
向油箱灌注规定的液压油到合适的液位。
2.3 检查蓄能器充⽓情况。
蓄能器充⽓介质为氮⽓，将充⽓⼯具C处连到氮⽓瓶，从蓄能器上卸下保护帽和⽓阀帽，放松充⽓⼯具的锁紧螺母D，将螺母E与蓄能器上充⽓阀相连，然后拧紧D和B，把⼿柄A逆时针旋到底。
关闭充⽓⼯具，打开氮⽓瓶上的截⽌阀，调节氮⽓减压器，把氮⽓瓶的压⼒由减压器减到较低压⼒，顺时针慢慢转动⼿柄A，顶杆顶开充⽓阀，然后让氮⽓缓缓充⼊⽓囊，看压⼒表压⼒到要求为⽌，充⽓压⼒为1.2倍P⼀级值。
充⽓完毕应将⼿柄A逆时针旋到头，关闭充⽓⼯具。
在关闭截⽌阀和减压器后，应打开充⽓⼯具上的放⽓塞B，放掉管路上的残余⽓体，然后卸下充⽓⼯具，检查有⽆漏⽓，最后装上⽓阀帽和保护帽。
蓄能器充⽓时，应打开截⽌阀15，在蓄能器内油压压⼒达到零后进⾏。
2.4按液压站的电控原理图检查配接电线是否正确。
2.5油箱加满油后，点动开关检查电机转向，从泵的轴端看，顺时针⽅向为正确，如果电机反转，重新对电机进⾏接线，防⽌损坏油泵3 调试后的技术性能达到以下的要求：3.1 油压稳定：⼯作油压在1MPa～0.8Pmax之间变化时不允许有⼤于±0.6MPa压⼒振摆现象, 不允许有振幅⼤于0.2 MPa的⾼频振荡。
电力液压块式制动器说明及调整标准
电力液压块式制动器说明及调整标准一、结构及工作原理1、电力液压块式制动器由制动架和相匹配的电力液压推动器两大部分组成，当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆作用把制动瓦打开（松闸）；当断电时，电力液压推动器的推杆在制动弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）二、制动器的安装与调整：1、准备1.1抱闸的安装由维修人员负责，调整由生产车间设备技术人员负责，岗位人员监护；1.2开具制动器安装调整作业票；1.3停机、断电、打零位、挂牌、上锁；1.4解下电机防尘罩并放置妥当（根据现场情况联系电工接拆电）2、安装2.1 安装前的检查：2.1.1 检查制动器在运输或储存过程中是否有损坏或缺件。
2.1.2 检查制动器表面是否清洁，若有油污或其他赃物，应彻底清除干净。
2.2 安装：2.2.1 根据制动器在主机的安装位置，确定出制动器的维修、调整空间较大或较方便的一侧。
如果瓦块随位调整装置13和退距均等装置16不在维修空间一侧时，可将其卸下装在同侧2.2.2纵装：首先旋转弹簧拉杆6，使制动弹簧力达到最小值，然后转动拉杆10撑开两制动臂，再将制动器套装在制动轮上。
2.2.3 横装：当制动轮已安装在电机或其他机件之间时，首先卸下螺栓14背面的螺母，使其与退距均等装置16脱离，然后打出销轴15，将制动臂11向上掀起，从侧面装到制动轮上，安装好以后再将以上卸掉的零件重新装上。
2.2.4 安装后，应对制动器的各个性能进行检验。
3、制动器调整：3.1 推动器工作行程的调整：首先将弹簧力释放到最小值，然后旋转拉杆10，使制动器处于闭合状态，继续旋转，这时推动器推杆慢慢升起，当升起高度H达到规定尺寸（一般10-15mm）时，即完成调整。
随着闸皮的磨损，H值逐渐减小，当减到最小值H min（一般5mm）时，需及时按以上方法重新调整，否则失去制动作用。
3.2 瓦块随位的调整：在制动器处于抱闸状态时，旋转瓦块随位调整装置13中的螺栓，使其顶端与制动瓦筋板轻轻接触，并锁紧螺母。
电力液压块式制动器说明及调整标准
电力液压块式制动器说明及调整标准一、结构及工作原理1、电力液压块式制动器由制动架和相匹配的电力液压推动器两大部分组成，当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆作用把制动瓦打开（松闸）；当断电时，电力液压推动器的推杆在制动弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）二、制动器的安装与调整：1、准备1.1抱闸的安装由维修人员负责，调整由生产车间设备技术人员负责，岗位人员监护；1.2开具制动器安装调整作业票；1.3停机、断电、打零位、挂牌、上锁；1.4解下电机防尘罩并放置妥当（根据现场情况联系电工接拆电）2、安装2.1 安装前的检查：2.1.1 检查制动器在运输或储存过程中是否有损坏或缺件。
2.1.2 检查制动器表面是否清洁，若有油污或其他赃物，应彻底清除干净。
2.2 安装：2.2.1 根据制动器在主机的安装位置，确定出制动器的维修、调整空间较大或较方便的一侧。
如果瓦块随位调整装置13和退距均等装置16不在维修空间一侧时，可将其卸下装在同侧2.2.2纵装：首先旋转弹簧拉杆6，使制动弹簧力达到最小值，然后转动拉杆10撑开两制动臂，再将制动器套装在制动轮上。
2.2.3 横装：当制动轮已安装在电机或其他机件之间时，首先卸下螺栓14背面的螺母，使其与退距均等装置16脱离，然后打出销轴15，将制动臂11向上掀起，从侧面装到制动轮上，安装好以后再将以上卸掉的零件重新装上。
2.2.4 安装后，应对制动器的各个性能进行检验。
3、制动器调整：3.1 推动器工作行程的调整：首先将弹簧力释放到最小值，然后旋转拉杆10，使制动器处于闭合状态，继续旋转，这时推动器推杆慢慢升起，当升起高度H达到规定尺寸（一般10-15mm）时，即完成调整。
随着闸皮的磨损，H值逐渐减小，当减到最小值H min（一般5mm）时，需及时按以上方法重新调整，否则失去制动作用。
3.2 瓦块随位的调整：在制动器处于抱闸状态时，旋转瓦块随位调整装置13中的螺栓，使其顶端与制动瓦筋板轻轻接触，并锁紧螺母。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
制动器液压站的调试步骤
盘闸液压站的调试步骤
一，检查液压站的油位液面在液位计的三分之一处。
二，把液压站上面的安全阀，溢流阀，节流阀的手柄轻轻逆时针旋
转，旋出约80%。
(相当于全开通)
三，点动油泵电机磁力启动器，观察油泵电机的转向(面对风叶看，
风叶应该顺时针旋转)
四，按手动开油泵按钮，
五，观察手动换向阀的手柄位置是否正确，
六，观察电磁换向阀(交流127V)是否换向，
七，观察压力是否变化，若无变化应该活动手动换向阀的手柄。
八，顺时针旋转安全阀，
九，观察压力是否变化，
十，旋转安全阀，使压力达到6.6Mpa。
十一，把节流阀和里面的溢流阀的手柄轻轻顺时针旋转，旋入约98%。
十二，断开电磁换向阀的电源，
十三，调节里面的溢流阀的手柄，使压力达到4Mpa。
十四，停油泵电机。
十五，调节节流阀的手柄，使压力下降时间满足制动要求，十六，上运制动时间为6—8秒，下运制动时间为12—16秒，十七，压力表的绿色指针调定在
4Mpa，这是允许起车压力十八，压力表的红色指针调定在8Mpa，这是保护压力液压油的流程
油泵电机转动，
通过联轴节使齿轮泵旋转，
齿轮泵将液压油吸入，
液压油通过油道板进入精滤油器，
再通过油道板进入单向阀，
单向阀的液压油出来分为五路;
第一路，进入安全阀(控制整个系统的压力)
第二路，进入蓄能器(储存能量)
第三路，进入手动换向阀(进入制动器)
第四路，进入电磁换向阀阀(得电截止)
第五路，进入压力表(显示系统压力)
液压站上面阀的作用
1，粗滤油器;对液压油一级过滤
2，油泵电机;提供动力
3，齿轮泵;吸油，排油
4，精滤油器;对液压油二级过滤
5，单向阀;停车时防止液压油倒流
6，电磁换向阀阀(工作时得电截止，停车时失电导通) 7，蓄能器(储存能量，开车时储存液压油，停车时将储存的液压
油释放)
8，节流阀;控制制动器的制动时间，即控制停车时间 9，电液比例阀;通过电流的大小，调节系统的压力 10，溢留阀(2#);停车时使制动盘与制动闸的间隙迅速达到0;实
现一级制动。
11，主溢留阀;通过调节手柄，调节压力，控制整个系统的压力 12，手动换向阀;通过调节手柄，使液压站一套使用，另一套备用
(液压油进入制动器)
13，压力表(显示系统压力)。