《汽车电工电子技术基础》教案新
汽车电工电子技术基础教案设计
教学活动：1. 讲解汽车电工电子技术的基本概念和原理：-使用PPT展示汽车电工电子技术的基本概念和原理，包括电流、电压、电阻、电路等基础概念的介绍。
-通过图示和实例解释电工电子技术在汽车中的应用，如点火系统、照明系统、充电系统等。
2. 演示电工电子技术的实际操作：-准备实验设备，如多用途电表、电路板、电线等。
-指导学生进行基本的电路连接操作，如串联、并联电路的搭建。
-演示如何使用多用途电表进行电流、电压、电阻的测量。
-引导学生观察和记录实验现象，并对结果进行分析和解释。
3. 分析实际案例，让学生了解电工电子技术在汽车中的应用：-提供多个实际案例，如汽车启动系统故障、车灯亮度不足等问题。
-分组讨论，让学生分析故障原因，并提出解决方案。
-学生通过讨论和交流，增进对电工电子技术应用于汽车的理解。
4. 学生进行讨论，分享自己对汽车电气系统维护的看法和经验：-设定问题，如如何保养汽车电气系统、如何应对常见故障等。
-学生进行小组讨论，分享自己的看法和经验。
-鼓励学生积极提问和回答，促进互动和思维碰撞。
5. 总结讲解内容，布置课后作业：-对本节课的重点内容进行总结和回顾。
-解答学生提出的问题，澄清疑惑。
-布置课后作业，如阅读相关资料、完成实验报告、解答练习题等。
教学评价：1. 课堂提问：通过提问学生对基本概念和原理的理解程度，帮助他们巩固知识。
2. 实验报告：评估学生的实际操作能力和问题解决能力，检验他们对电工电子技术的掌握情况。
3. 课后作业：检验学生对课堂内容的掌握程度，包括阅读理解、计算题、分析题等。
4. 期末考试：全面评估学生的学习成果，覆盖课程的各个方面。
教学资源：1. 教材：选择与课程内容相符合的汽车电工电子技术基础教材，如《汽车电子技术导论》。
2. PPT：准备具有图示和实例的PPT，以便更好地讲解和展示相关概念和原理。
3. 实验设备：确保学生能够进行基本的电工电子实验，如多用途电表、电路板、电线等。
汽车电工电子技术基础教案设计
《电工基础》教案《电工基础》教案教学总结本节课内容较浅, 再加上勤与学生互动, 是可以达到教学目标的。
课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。
作业1. 名词解释(1) （P36）2. 填空题(1) （P36） 2．填空题(1) （P36）章 节 第1章 直流电路1.1.2电路的基本物理量——电流学 时 1学时授课类型 新授课 教学目标 1.理解电流产生的条件和电流的概念,2.掌握电流的计算公式。
安培A 毫安mA 微安 A1mA=10-3 A；1A=10-6A巩固练习（单位换算）: 让学生上黑板做5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。
3.电流的方向实际方向—规定: 正电荷定向移动的方向为电流的方向。
提问: 金属导体、电解液中的电流方向如何？解答: 在不同导体中导电机制不同。
①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
②电解液中的电流方向与正离子定向移动的方向相同。
与负离子定向移动的方向相反。
4.直流电: 电流方向和强弱都不随时间而改变的电流。
交流电: 电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
（画图说明）交流电：电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
（画图说明）《电工基础》教案例如VA表示A点的电位值。
4. 零电位点：衡量电位高低的一个计算电位的起点, 该点的电位值规定为0V。
习惯上常规定大地的电位为零, 称为参考点。
电路中零电位点规定之后, 电路中任何一点与零电位之间的电压, 就是该点的电位。
6、电压是绝对的, 与零电位参考点无关。
二、电压1.电压是指电路中两点A.B之间的电位差(简称为电压。
)电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
2、电压的国际单位制为伏特(V), 常用的单位还有毫伏(mV)、微伏((V)、千伏(kV)等, 它们与伏特的换算关系为1 mV = 10 3 V； 1 V = 10 6 V； 1 kV = 103 V3.电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
《汽车电工电子技术基础》教案新
1概论和安全用电常识一、课程简介1.课程性质及重要性1）电力工业（能源、电力、电工制造）2）基础工业（运输、铁路、冶金、化工、机械）3）高新技术（生物、光学、半导体、卫星、空间站、核弹、导弹等）2.教学安排1）时间2）内容及主要参考书3）考试方式及成绩评定3.基本要求1）认真听课积极参与课堂讨论2）按时交作业3）注意学习方法预习——听课——作业——实验4）重视实验希望师生互动，营造一个轻松愉快的学习氛围。
4．主要内容二、安全用电1．触电人体因触及高电压的带电体而承受过大的电流，以致引起死亡或局部受伤的现象称为触电。
触电对人体的伤害程度，与流过人体电流的频率、大小、通电时间的长短、电流流过人体的途径、以及触电者本人的情况有关。
人体的电阻为800 至几万欧不等，36V以下的电压对人体安全不构成威胁。
通常规定36V以下的电压为安全电压。
触电事故表明，频率为50~100Hz的电流最危险，通过人体的电流超过50mA(工频)时，就会产生呼吸困难、肌肉痉挛、中枢神经遭受损害从而使心脏停止跳动以至死亡；电流流过大脑或心脏时，最容易造成死亡事故。
2．安全措施为防止发生触电事故，除应注意开关必须安装在火线上以及合理选择导线与熔丝外，还必须采取必要的防护措施：1)正确安装用电设备电气设备要根据说明和要求正确安装，不可马虎。
带电部分必须有防护罩或放到不易接触到的高处，以防触电。
2)电气设备的保护接地把电气设备的金属外壳用导线和埋在地中的接地装置连接起来，叫做保护接地，适用于中性点不接地的低压系统中。
电气设备采用保护接地以后，即使外壳因绝缘不好而带电，这时工作人员碰到机壳就相当于人体和接地电阻并联，而人体的电阻远比接地电阻大，因此流过人体的电流就很微小，保证了人身安全。
3)电气设备的保护接零保护接零就是在电源中性点接地的三相四线制中，把电气设备的金属外壳与中性线连接起来。
这时，如果电气设备的绝缘损坏而碰壳，由于中性线的电阻很小，所以短路电流很大，立即使电路中的熔丝烧断，切断电源，从而消除触电危险。
汽车电子电工技术基础电子教案
汽车电子电工技术基础电子教案第一章：汽车电子电工技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子电工技术的发展历程1.3 汽车电子电工技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：汽车电源系统2.1 汽车电源系统的组成与工作原理2.2 蓄电池的结构与维护2.3 交流发电机与调节器的工作原理及维护2.4 学习目标与要求第三章：汽车启动系统3.1 汽车启动系统的组成与工作原理3.2 启动机的结构与维护3.3 启动系统常见故障诊断与排除3.4 学习目标与要求第四章：汽车点火系统4.1 汽车点火系统的组成与工作原理4.2 点火线圈、点火塞的结构与维护4.3 点火系统常见故障诊断与排除4.4 学习目标与要求第五章：汽车照明与信号系统5.1 汽车照明系统的组成与工作原理5.2 信号灯的结构与维护5.3 汽车喇叭与报警器的结构与维护5.4 照明与信号系统常见故障诊断与排除5.5 学习目标与要求第六章：汽车仪表与信息系统6.1 汽车仪表系统的组成与工作原理6.2 常用仪表的读数与维护6.3 汽车信息显示系统6.4 仪表与信息系统常见故障诊断与排除6.5 学习目标与要求第七章：汽车电动调节系统7.1 汽车电动调节系统的组成与工作原理7.2 电动座椅、后视镜调节系统7.3 车窗升降系统与天窗控制7.4 电动调节系统常见故障诊断与排除7.5 学习目标与要求第八章：汽车防盗与安全系统8.1 汽车防盗系统的组成与工作原理8.2 中央门锁控制系统8.3 防盗报警系统与Immobilizer 系统8.4 安全气囊系统（SRS）8.5 防盗与安全系统常见故障诊断与排除8.6 学习目标与要求第九章：汽车网络通信系统9.1 汽车网络通信系统的基本概念9.2 CAN 总线系统的工作原理与应用9.3 LIN 总线与MOST 总线系统9.4 汽车网络通信系统的故障诊断与维修9.5 学习目标与要求第十章：汽车电子控制单元（ECU）10.1 ECU 的基本概念与结构10.2 ECU 的控制原理与程序10.3 ECU 的故障诊断与维修10.4 学习目标与要求这是前十个章节的教案，每个章节都包括了学习目标与要求，以及相关知识点的详细介绍。
《汽车电工电子基础》电子教案 3.2汽车电路
课程教案
教学过程
教师活动教学内容学生活动
1.组织教学
2.复习提问
3.告知教学目标
4.讲授新知清点人数，师生问好
1.汽车基本元件都有哪些；
2.电路保护装置的作用及原理。
告知学生本堂课的任务
1.掌握汽车电路的概念及组成；
2.理解汽车电路各部分的作用；
3.掌握汽车电路的特点。
一、汽车基本电路
按照汽车中用电设备的工作原理以及用电设备相互之
间的内在联系，用导线和车身金属机件把车辆电源、电路
保护装置、控制器件和用电设备等装置连接起来，形成能
够使电流流通的闭合回路，称为汽车电路。
根据汽车电路
中各用电设备的连接关系绘制成的电路图称为汽车电路
图。
1.电源
汽车中的电源主要由蓄电池和发电机以及调节器组
成，当发动机不工作或起动时，车辆上的电源主要依靠蓄
电池来提供；发动机工作后车辆上的电源主要由发电机来
提供，同时给蓄电池充电。
调节器的作用是在发电机工作
时对其发电量进行调节以保证输出电压的稳定。
展示实物，并用万用表测量
2.过载保护装置
过载保护装置一般有熔断器（俗称保险丝）及易熔线
等。
3.控制器件
汽车电路中的控制器件的大体可分为开关和控制器两
学生互动
回答问题。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
《汽车电工电子技术基础》教案
《汽车电工电子技术基础》教案第一章：汽车电工电子技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
让学生掌握汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程。
汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电工电子技术的定义和发展历程。
案例分析法：分析汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用实例。
1.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电工电子技术的基本概念的理解。
小组讨论：评估学生对汽车电工电子技术应用的理解和分析能力。
第二章：汽车电路基础2.1 教学目标让学生掌握汽车电路的基本组成和工作原理。
让学生了解汽车电路的常见符号和标注方法。
2.2 教学内容汽车电路的基本组成：电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路的工作原理：电路的闭合和断开、电压和电流的传输。
2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电路的基本组成和工作原理。
实操演示法：展示汽车电路的实际操作和演示。
2.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电路基本组成和工作原理的理解。
实操练习：评估学生对汽车电路实际操作的熟练程度。
第三章：汽车电子元件3.1 教学目标让学生了解汽车电子元件的基本特性和功能。
让学生掌握汽车电子元件的检测和更换方法。
3.2 教学内容汽车电子元件的基本特性：电阻、电容、电感等。
汽车电子元件的功能：传感器、执行器、控制单元等。
3.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子元件的基本特性和功能。
实操演示法：展示汽车电子元件的检测和更换方法。
3.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电子元件的基本特性和功能的了解。
实操练习：评估学生对汽车电子元件的检测和更换方法的掌握程度。
第四章：汽车电路图识读4.1 教学目标让学生能够识读汽车电路图的基本要素和表示方法。
让学生掌握汽车电路图的解析和应用方法。
4.2 教学内容汽车电路图的基本要素：电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路图的表示方法：符号、标注、颜色等。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述1.1 学习目标了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势理解汽车电工电子技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电工电子技术的基本组成部分1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程汽车电工电子技术的应用领域和重要性汽车电工电子技术的基本组成部分介绍1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电工电子技术的重要性1.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电工电子技术的基本理解设计一个简化的汽车电路实例，让学生分析并解释其工作原理第二章：汽车电路的基本元件2.1 学习目标熟悉汽车电路中常用的基本元件及其功能理解电路图的表示方法和阅读技巧掌握汽车电路的常见连接方式和特点2.2 教学内容汽车电路中常用的基本元件介绍，包括电源、开关、保险丝、电线等电路图的表示方法和阅读技巧讲解汽车电路的常见连接方式和特点分析2.3 教学方法通过实物展示和示范操作来介绍汽车电路的基本元件利用电路图和实际汽车电路来进行阅读技巧的训练通过小组讨论和实际操作来熟悉汽车电路的连接方式2.4 教学评估学生能够阅读并解释简单的汽车电路图能够正确识别和使用汽车电路的基本元件能够分析并说明汽车电路的连接方式和特点第三章：汽车电路的基本原理3.1 学习目标理解汽车电路的基本原理和电路定律掌握汽车电路的接地和防干扰措施熟悉汽车电路的故障诊断和维修方法3.2 教学内容汽车电路的基本原理和电路定律介绍，包括欧姆定律、基尔霍夫定律等汽车电路的接地和防干扰措施讲解汽车电路的故障诊断和维修方法分析3.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电路的基本原理和电路定律利用实际汽车电路来进行接地和防干扰措施的训练通过案例分析和模拟故障诊断来熟悉汽车电路的故障维修方法3.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电路的基本原理和电路定律能够解释和实施汽车电路的接地和防干扰措施能够进行简单的汽车电路故障诊断和维修操作第四章：汽车电子控制技术基础4.1 学习目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展趋势理解汽车电子控制技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电子控制技术的基本组成部分4.2 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程汽车电子控制技术的应用领域和重要性汽车电子控制技术的基本组成部分介绍4.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电子控制技术的重要性4.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电子控制技术的基本理解设计一个简化的汽车电子控制系统实例，让学生分析并解释其工作原理第五章：汽车电路的维护与检修5.1 学习目标掌握汽车电路的维护与检修方法熟悉汽车电路的故障诊断和排除技巧理解汽车电路的安全性和可靠性重要性5.2 教学内容汽车电路的维护与检修方法讲解，包括清洁、检查、更换元件等汽车电路的故障诊断和排除技巧介绍汽车电路的安全性和可靠性分析5.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路的维护与检修方法利用模拟故障和实际汽车电路来进行故障诊断和排除的训练通过小组讨论和问题解答来强调汽车电路的安全性和可靠性5.4 教学评估学生能够熟练进行汽车电路的维护与检修操作能够准确诊断和排除汽车电路的故障能够说明汽车电路的安全性和可靠性重要性第六章：汽车电动系统6.1 学习目标理解汽车电动系统的基本原理和组成掌握汽车电动机的工作原理和特性熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.2 教学内容汽车电动系统的概述和组成介绍汽车电动机的工作原理和特性讲解汽车电动系统的维护和检修方法分析6.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电动系统的基本原理和组成利用实际汽车电动机来进行工作原理和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电动系统的基本原理和组成能够解释和应用汽车电动机的工作原理和特性能够进行汽车电动系统的维护和检修操作第七章：汽车照明系统7.1 学习目标掌握汽车照明系统的基本原理和组成了解汽车照明灯具的类型和特性熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.2 教学内容汽车照明系统的基本原理和组成介绍汽车照明灯具的类型和特性讲解汽车照明系统的维护和检修方法分析7.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车照明系统的基本原理和组成利用实际汽车照明灯具来进行类型和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.4 教学评估学生能够理解和应用汽车照明系统的基本原理和组成能够识别和应用不同类型的汽车照明灯具能够进行汽车照明系统的维护和检修操作第八章：汽车电器设备8.1 学习目标熟悉汽车电器设备的基本原理和组成掌握汽车电器设备的工作方式和特性了解汽车电器设备的使用和维护方法8.2 教学内容汽车电器设备的基本原理和组成介绍汽车电器设备的工作方式和特性讲解汽车电器设备的使用和维护方法分析8.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电器设备的基本原理和组成利用实际汽车电器设备来进行工作方式和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电器设备的使用和维护方法8.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电器设备的基本原理和组成能够解释和应用汽车电器设备的工作方式和特性能够进行汽车电器设备的使用和维护操作第九章：汽车电路图的阅读与分析9.1 学习目标掌握汽车电路图的阅读方法和技巧熟悉汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图9.2 教学内容汽车电路图的阅读方法和技巧介绍汽车电路图的符号和表示方式讲解复杂汽车电路图的分析方法分析9.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路图的阅读方法和技巧利用实际汽车电路图来进行符号和表示方式的训练通过案例分析和实际操作来熟悉复杂汽车电路图的分析方法9.4 教学评估学生能够熟练应用汽车电路图的阅读方法和技巧能够识别和应用汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图第十章：汽车电工电子技术的应用案例分析10.1 学习目标理解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用掌握汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题10.2 教学内容汽车电工电子技术在实际汽车中的应用案例介绍汽车电工电子技术在不同系统中的作用讲解实际汽车电工电子技术问题的解决方法分析10.3 教学方法通过案例分析和实际操作来讲解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用利用实际汽车系统和实例来进行不同系统中的作用的训练通过问题解答和实际操作来熟悉实际汽车电工电子技术问题的解决方法10.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电工电子技术在实际汽车中的应用能够解释和应用汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题重点和难点解析一、第二章和第三章的教学内容涉及汽车电路的基本元件和基本原理。
《汽车电工电子基础》电子教案 1.1触电与安全用电
课程教案教学过程教师活动教学内容学生活动1.组织教学2.创设情境3.告知教学目标4.讲授新知清点人数，师生问好电和我们的生活息息相关，生活中离不开电，那我们能看到它吗？让学生举例说明生活中的电，引入新课。
告知学生本堂课的任务1. 掌握电能的特点；2. 能说出5种触电类型；3. 掌握安全用电的方法。
一、电能的特点1.电能的形式播放视频《电的特点》；让学生了解电的特点和危害。
2.生活中的电压工业用电电压 380V民用电压 220V通过人体的最大安全电压 36V二、触电方式1.触电类型学生互动回答问题动手操作播放视频《触电类型》，让学生具象了解触电的5种方式。
（1）单相触电单相触电是常见的触电方式，指人体的某一部分接触带电体时，另一部分与大地（或中性线）相接，电流从带电体流经人体到大地（或中性线）形成回路。
单相触电的危险程度与电压的高低、电网的中性点是否接地、每相对地电容量的大小有关。
（a）中性点直接接地；（b）中性点不直接接地（2）两相触电人体的不同部位同时接触两相电源时造成的触电称为两相触电。
对于这种情况，无论电网中性点是否接地，人体所承受的线电压都比单相触电时高，危险性更大。
（3）跨步电压触电雷电流入大地或电力线（特别是高压线）断散到地面时，会在导线接地点及周围形成强电场。
当人或者牲畜跨进这个区域时，两脚之间出现的电势差称为跨步电压。
在这种电压的作用下，电流从接触高电势的脚流进，从接触低电势的脚流出，从而导致触电，称为跨步电压触电。
图中两侧的弧形曲线表示电压的高低，越往中间曲线越高，表示电压越高，越往两侧曲线越低，表示电压越低。
跨步电压的高低取决于人体站立点与接地点的距离，距离越小，其跨步电压越大，当距离超过 20 m （理论上为无穷远处）时，可认为跨步电压为零，不会发生触学生听讲请一名学生上台表演单相触电请两名学生上台表演两相触电请一名学生上台表演遇到电力线断散到地面时该如何逃脱。
电危险。
（4）接触电压触电电气设备由于绝缘损坏或其他原因造成接地故障时，如人体的两个部位（手和脚）同时接触电气设备外壳和地面，这两个部位会处于不同的电势，其电势差称为接触电压。
汽车电子电工技术基础物理教案
汽车电子电工技术基础物理教案一、引言本教案旨在介绍汽车电子电工技术的基础物理知识，并为学生提供相关实践训练机会。
通过本教案的研究，学生将获得掌握汽车电子电工技术基础的能力。
二、教学目标本教案的教学目标如下：1. 讲解汽车电子电工技术的基础概念、原理和应用；2. 培养学生分析和解决汽车电子电工问题的能力；3. 引导学生学以致用，将所学知识与实际场景相结合；4. 提供实践训练机会，加强学生的动手能力。
三、教学内容1. 汽车电子电工技术概述- 汽车电子电工技术的定义和作用- 汽车电子电工系统的组成和工作原理- 汽车电子电工技术在汽车行业中的应用2. 汽车电子电工基础物理知识- 电路基础知识：电压、电流、电阻- 串并联电路的特性和计算方法- 汽车电路中的电源系统和负载系统- 电磁感应原理及其在汽车电子电工中的应用3. 实践训练- 汽车电路组装实验：学生将根据所学知识，组装一个简单的汽车电路并进行测试- 故障排查实践：学生将通过分析常见故障情况，进行故障排查和修复训练四、教学方法和步骤1. 理论讲解：教师通过讲解和示范，向学生介绍汽车电子电工技术的概念、原理和应用。
2. 互动讨论：教师与学生进行互动讨论，培养学生的分析和解决问题的能力。
3. 实践训练：学生进行汽车电路组装实验和故障排查实践，提高其动手能力。
4. 总结回顾：教师对学生的实践训练结果进行总结回顾，并指导学生在实际场景中的应用。
五、评估方法1. 学生表现评估：根据学生在课堂上的参与度、讨论质量和实践训练成果，进行综合评估。
2. 成绩测试：通过测验学生的理论知识掌握情况，进行成绩评估。
六、教材和资源1. 主教材：《汽车电子电工技术基础物理教材》2. 辅助教材：相关汽车电子电工技术教材和参考书籍3. 实验设备：用于汽车电路组装实验的实验箱和相关电子元件。
汽车电工与电子技术基础教案
教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期1、定义：电压是衡量电场力做功能力的物理量。
2、大小：UAB=WAB/q3、单位：kV 、V、mV、μV4、方向：高电位 低电位(电位降低的方向)三、电压和电流的参考方向1、参考方向在分析与计算电路时，对电量任意假定的方向。
又称假设方向、正方向。
2、实际方向与参考方向的关系实际方向与参考方向一致，电流(或电压)值为正值；实际方向与参考方向相反，电流(或电压)值为负值。
注意：在参考方向选定后，电流 ( 或电压 ) 值才有正负之分四、电位１、电位在电路中任选一个电位参考点，或者叫作零电位点，则电路中某一点A到参考点的电压叫作这一点的电位，用UA表示。
在电路中常选一条特定的公共线作为参考点，它是电路许多元件的汇集处且与机壳相连接，叫"地线"，用图符⊥表示。
在电子线路中，一般都把电源、信号输入和信号输出的公共端接在一起作为参考点，因此，电路中有一习惯画法：电源不再用电池符号表示，而改为标出其电位的极性和数值，如图１-８所示。
图1-8 电子电路的习惯画法2、电位与电压的联系与区别（1）联系：电压=两点间的电位差(U AB=V A-V B)（2）区别：电位取决于所选取的参考点，参考点不同，电位也不同；而电压与参考点的选择无关。
五、作业，P1，2教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期教学内容一、组织教学：师生相互问候，点名，管理课堂纪律。
二、复习旧课：对旧课需复习。
三、课堂导入：汽车的电器举例，用大众汽车大灯的电路，并要求学生回答，进入新课学习。
四、教授新课： 1．电阻的串联如图1-8所示，为几个电阻依次连接，当中无分支电路的串联电路。
串联电路的特点： （1） 流过各电阻中的电流相等，即图1-8 电阻串联及其等效I =I 1=I 2（2）电路的总电压等于各电阻两端的电压之和，即U =U 1+U 2由此可得，电路取用的总功率等于各电阻取用的功率之和，即IU =IU 1+IU 2（3）电路的总电阻等于各电阻之和，即R =R 1+R 2（4）电路中每个电阻的端电压与电阻值成正比，即U R R U 11=或者U RRU 22=（5）串联电阻电路消耗的总功率P 等于各串联电阻消耗的功率之和，即n i P P P P P +++==∑ 21串联电路的实际应用主要有：① 常用电阻的串联来增大阻值，以达到限流的目的；② 常用几个电阻的串联构成分压器，以达到同一电源能供给不同电压的需要； ③ 在电工测量中，应用串联电阻来扩大电压表的量程。
汽车电工电子技术基础教案
汽车电工电子技术基础教案教案标题：汽车电工电子技术基础教案教学目标：1. 确立学习汽车电工电子技术基础的重要性。
2. 理解汽车电工电子技术的基本概念和原理。
3. 掌握汽车电工电子技术的基本工具和设备的使用方法。
4. 开展实践活动，培养学生的实际操作能力。
5. 培养学生的团队合作和问题解决能力。
教学内容：1. 汽车电工电子技术的概述和基本理论知识。
a. 汽车电工电子技术的定义和应用领域。
b. 电子组件和电路的基本概念。
c. 汽车电工电子技术的基本原理和工作原理。
2. 汽车电工电子技术的基本工具和设备。
a. 汽车电工工具的种类和用途。
b. 电子测量仪器的种类和使用方法。
c. 汽车电工电子维修设备的基本使用方法。
3. 汽车电工电子技术的实践活动。
a. 安全操作实验室设备的方法和注意事项。
b. 汽车电工电子技术实验的设计和实施。
c. 故障诊断和维修的实践操作。
教学步骤：1. 导入：引入汽车电工电子技术的重要性和应用领域，激发学生的学习兴趣和动机。
2. 理论学习：结合教材内容，讲解汽车电工电子技术的基本概念、原理和工具设备的使用方法。
3. 实践活动：安排学生进行实验和实际操作，如测量电路参数、使用电子工具进行维修等。
4. 团队合作：组织学生分组合作完成一项汽车电工电子技术的实践项目，培养团队合作和问题解决能力。
5. 总结和评价：总结本节课所学内容，评价学生的学习效果，提供反馈和建议。
教学资源：1. 教材：汽车电工电子技术基础教材。
2. 实验室设备：汽车电工电子实验设备、电子测量仪器等。
3. 学习资料：视频、PPT等辅助教学资料。
评估方式：1. 课堂表现：观察学生在课堂上的参与度、合作能力和问题解决能力。
2. 实践操作：通过学生的实验报告和实际维修操作情况评估其掌握程度。
3. 测验：组织小测验，检测学生对汽车电工电子技术基础知识的理解和掌握程度。
教学拓展：1. 进一步学习：引导学生拓展学习汽车电工电子技术的相关知识和应用，如汽车电气系统、车载娱乐系统等。
《汽车电工电子基础》课程授课教案
教师总结本次课的内容，并评价学生训练结果。
师生共同进 行评价
作业
1、汽车雨刮间歇继电器的控制
下次上课 时检查
课后反思
2、启发学生思考，适时帮助学生分析，引导提出建 实物展示 议；
3、小结学生的分析结果，提出本次课的内容和任务。
一、晶体管的开关特性
举例说明
晶体管具有放大、饱和、截止 3 种工作状态，当晶体 实物展示
管在饱和和截止状态下交替工作时，晶体管具有开关作 资料查阅
用。
总结汇报
《汽车电工与电子基础》教师工作页
1、饱和状态 晶体管发射结和集电结均处于正向偏置时，晶体管处 于饱和状态，如果再增大基极电流值，集电极电流也不再 增大，相当于开关闭合。 2、截止状态 对于硅管，当发射结电压小于 0.5V 时，已处于截止 状态，为保证可靠截止，发射结加上 0V 或反向偏置电压， 相当于开关断开。 二、晶体管的放大作用 双极型晶体管晶体管是通过一定的工艺，将两个 PN 结接合在一起而构成的器件，是放大电路的核心元件，它 能控制能量的转换，将输入的任何微小变化不失真地放大 输出，放大的对象是变化量。 2、晶体管具有放大作用的内部条件和外部条件 1）晶体管的内部条件为：晶体管有三个区（发射区、 集电区和基区）、两个 PN 结（发射结和集电结）、三个电 极（发射极、集电极和基极）组成；并且发射区杂质浓度 远大于基区杂质浓度，基区厚度很小。 2）晶体管放大的外部条件为：发射结正偏，集电结 反偏。 3、晶体管的电流放大作用及电流分配关系 晶体管具有电流放大作用。当发射结正向偏置而集电 结反向偏置时，从发射区注入到基区的非平衡少子中仅有 很少部分与基区的多子复合，形成基极电流，而大部分在 集电结外电场作用下形成漂移电流 IC，体现出 IB 对的 IC 控制作用。此时，可将 IC 看成电流 IB 控制的电流源。 三个重要的电流分配关系式：
职中《汽车电工电子基础》教学案
《汽车电工电子技术基础》课程教学计划本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。
此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。
根据本学期汽18班的特点特制定本学期教学计划一、学生基本情况分析汽18班系一年级学生，刚进入职业教育系统，汽车电工电子基础这门专业课对他们来说是一门全新的课程。
他们物理基础知识一般，这就使他们在学习这门专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差，故本学期重点激发学生对这门课程的学习兴趣并学好基础知识。
二、教学目的和要求目的：以大纲为导向，讲解汽车电工电子的基础知识，着重应用于汽车某一领域。
要求：1、以项目驱动为主线，工作任务学习为节点；2、通过练习，提高学生们的解决电路问题的动手能力。
三、教学重点、难点重点：1、掌握电路基本物理量串、并、混联电路。
2、掌握复杂电路的分析计算。
3、了解正弦交流电路及基本物理量。
4、掌握交流电路的分析与计算。
难点：1、了解半导体元件的基本知识明及基本性能。
2、了解整流与稳压基本内容。
3、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。
4、了解数字电路基本知识。
5、了解电控基本知识。
四、提高教学效果的措施1、以项目驱动方式进行教学，明确工作任务，有针对性；2、以知识模块为节点，讲、解、练有机结合，任务内容有序讲解与实践绘图相统一。
3、督促学生们形成良好的复习和预习习惯。
五、教学进度一、教学准备，安全至上1、检查、记录学生出勤情况；2、督促学生检查工具、设备等。
二、复习提问，引入内容电路是如何组成的？三、具体教学，层层推进本任务着重讲解电路的基本结构、常见的电子元件的符号识别、电路的基本物理量。
分为2个具体内容：内容一：电路的基本结构（2课时）一、电路：1.电路及其组成电路：电流流通的路径电路的组成：电源、开关、负载和导线。
2.电路图用电气符号描述电路连接情况的图，称电路原理图，简称电路图。
3.电路的功能进行能量的转换、传输和分配电能的传输示意图实现信息的传递和处理扩音机电路示意图二、电气简图的常用符号书上P2表格。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述教学目标：1. 了解汽车电工电子技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车电工电子技术的重要性及其在汽车行业中的应用。
3. 熟悉汽车电工电子技术的基本组成部分和常用术语。
教学内容：1. 汽车电工电子技术的定义和发展历程。
2. 汽车电工电子技术的重要性及其在汽车行业中的应用领域。
3. 汽车电工电子技术的基本组成部分和常用术语解释。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电工电子技术的概念和发展历程。
2. 通过案例分析，让学生了解汽车电工电子技术在实际应用中的重要性。
3. 利用互动讨论方式，让学生熟悉汽车电工电子技术的基本组成部分和常用术语。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电工电子技术概念的理解。
2. 案例分析报告，评估学生对汽车电工电子技术应用的掌握程度。
3. 术语测试，检验学生对汽车电工电子技术基本组成部分和常用术语的熟悉程度。
第二章：汽车电工电子元器件及电路基础教学目标：1. 熟悉汽车电工电子元器件的种类和功能。
2. 掌握汽车电路的基本组成和电路图的阅读方法。
3. 了解汽车电路的常见故障及其诊断与修复方法。
教学内容：1. 汽车电工电子元器件的种类、功能和应用。
2. 汽车电路的基本组成和电路图的阅读技巧。
3. 汽车电路的常见故障及其诊断与修复方法。
教学方法：1. 通过实物展示和讲解，让学生熟悉汽车电工电子元器件的种类和功能。
2. 采用案例分析和练习题，培养学生的电路图阅读能力和故障诊断技能。
3. 利用实验室实践，让学生掌握汽车电路的常见故障诊断与修复方法。
教学评估：1. 元器件识别测试，检查学生对汽车电工电子元器件的熟悉程度。
2. 电路图阅读练习，评估学生的电路图阅读能力。
3. 故障诊断与修复报告，检验学生对汽车电路故障诊断与修复的实际操作能力。
第三章：汽车电源系统教学目标：1. 掌握汽车电源系统的组成和原理。
2. 熟悉汽车电源系统的主要部件及其功能。
《汽车电工电子基础》全套教案完整版授课电子教案整本书电子教学讲义(最新
4. 了解汽车电路中的基础元件。
5. 了解汽车电路中的保护器件。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、汽车基本元器件
（1）直观诊断法
（2）断路法
（3）试灯法
（4）仪表法
（5）高压试火法
（6）低压搭铁试火法
（7）换件法
（8）仪器法
实验一 指针式万用表测量电路基本物理量
实验二 基尔霍夫定律的验证
实验三 用万用表检测汽车温度传感器
教学小结
本课题主要介绍了用万用表检测电路中的基本物理量，汽车基本电路组成、特点、基础元件、保护器件及各部分的作用。
（6）汽车密码锁电路 5G058
2.555 定时器在汽车中的应用
（1）555 定时器基础
（2）555 定时器在汽车中的典型应用
五、D/A 和 A/D 转换电路
1.概述
2.D/A 转换电路
（1）倒置 R-2R T 型网络 D/A 转换器
（2）DAC0832 集成 D/A 转换器
3.A/D 转换电路
（1）逐次逼近型 A/D 转换器
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、电工仪表基础
1.电工仪表的分类及表面标记
（1）电工仪表的分类
汽车电子电工技术基础电子教案
汽车电子电工技术基础电子教案第一章：汽车电子电工技术概述1.1 学习目标了解汽车电子电工技术的发展历程理解汽车电子电工技术的定义和作用掌握汽车电子电工技术的主要组成部分1.2 教学内容汽车电子电工技术的发展历程汽车电子电工技术的定义和作用汽车电子电工技术的主要组成部分1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子电工技术的发展历程、定义和作用互动法：引导学生参与讨论汽车电子电工技术的主要组成部分1.4 教学评价提问：评估学生对汽车电子电工技术发展历程的了解程度小组讨论：评估学生对汽车电子电工技术主要组成部分的理解程度第二章：汽车电子控制系统2.1 学习目标了解汽车电子控制系统的概念和作用掌握汽车电子控制系统的组成和分类理解汽车电子控制系统的运行原理2.2 教学内容汽车电子控制系统的概念和作用汽车电子控制系统的组成和分类汽车电子控制系统的运行原理2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子控制系统的概念和作用、组成和分类互动法：引导学生参与讨论汽车电子控制系统的运行原理2.4 教学评价提问：评估学生对汽车电子控制系统概念和作用的理解程度小组讨论：评估学生对汽车电子控制系统组成和分类的理解程度第三章：汽车电路图识读3.1 学习目标能够识读汽车电路图的基本元素掌握汽车电路图的识读方法和步骤理解汽车电路图的符号和表示方法3.2 教学内容汽车电路图的基本元素汽车电路图的识读方法和步骤汽车电路图的符号和表示方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车电路图的基本元素、识读方法和步骤实践法：引导学生通过实际操作识读汽车电路图3.4 教学评价提问：评估学生对汽车电路图基本元素的掌握程度实践操作：评估学生对汽车电路图识读方法和步骤的掌握程度第四章：汽车电气设备4.1 学习目标了解汽车电气设备的概念和作用掌握汽车电气设备的主要组成部分理解汽车电气设备的运行原理4.2 教学内容汽车电气设备的概念和作用汽车电气设备的主要组成部分汽车电气设备的运行原理4.3 教学方法讲授法：讲解汽车电气设备的概念和作用、主要组成部分互动法：引导学生参与讨论汽车电气设备的运行原理4.4 教学评价提问：评估学生对汽车电气设备概念和作用的理解程度小组讨论：评估学生对汽车电气设备主要组成部分的理解程度第五章：汽车电子控制系统故障诊断与维修5.1 学习目标掌握汽车电子控制系统的故障诊断方法理解汽车电子控制系统的维修原则学会汽车电子控制系统故障诊断与维修的实践操作汽车电子控制系统的故障诊断方法汽车电子控制系统的维修原则汽车电子控制系统故障诊断与维修的实践操作5.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子控制系统的故障诊断方法、维修原则实践法：引导学生通过实际操作进行汽车电子控制系统故障诊断与维修5.4 教学评价提问：评估学生对汽车电子控制系统故障诊断方法的理解程度实践操作：评估学生对汽车电子控制系统故障诊断与维修实践操作的掌握程度第六章：汽车传感器6.1 学习目标了解汽车传感器的作用和重要性掌握常见汽车传感器的类型和功能理解汽车传感器的工作原理和特性6.2 教学内容汽车传感器的作用和重要性常见汽车传感器的类型和功能汽车传感器的工作原理和特性6.3 教学方法讲授法：讲解汽车传感器的作用和重要性、常见传感器的类型和功能互动法：引导学生参与讨论汽车传感器的工作原理和特性提问：评估学生对汽车传感器作用和重要性的理解程度小组讨论：评估学生对常见汽车传感器类型和功能的了解程度第七章：汽车电路维修工具与设备7.1 学习目标熟悉汽车电路维修所需的工具与设备掌握汽车电路维修工具的使用方法理解汽车电路维修设备的工作原理7.2 教学内容汽车电路维修所需的工具与设备汽车电路维修工具的使用方法汽车电路维修设备的工作原理7.3 教学方法讲授法：讲解汽车电路维修所需的工具与设备、使用方法实践法：引导学生通过实际操作熟悉汽车电路维修设备7.4 教学评价提问：评估学生对汽车电路维修工具与设备的了解程度实践操作：评估学生对汽车电路维修工具使用方法的掌握程度第八章：汽车电路故障诊断与维修8.1 学习目标掌握汽车电路故障的诊断方法理解汽车电路故障的维修原则学会汽车电路故障诊断与维修的实践操作8.2 教学内容汽车电路故障的诊断方法汽车电路故障的维修原则汽车电路故障诊断与维修的实践操作8.3 教学方法讲授法：讲解汽车电路故障的诊断方法、维修原则实践法：引导学生通过实际操作进行汽车电路故障诊断与维修8.4 教学评价提问：评估学生对汽车电路故障诊断方法的理解程度实践操作：评估学生对汽车电路故障诊断与维修实践操作的掌握程度第九章：汽车电子控制系统案例分析9.1 学习目标培养学生分析汽车电子控制系统案例的能力培养学生解决汽车电子控制系统故障的能力培养学生应用汽车电子电工技术进行实际操作的能力9.2 教学内容分析汽车电子控制系统案例解决汽车电子控制系统故障应用汽车电子电工技术进行实际操作9.3 教学方法案例分析法：引导学生分析汽车电子控制系统案例实践法：引导学生通过实际操作解决汽车电子控制系统故障9.4 教学评价案例分析报告：评估学生对汽车电子控制系统案例分析的能力实践操作：评估学生对解决汽车电子控制系统故障的实际操作能力第十章：汽车电子电工技术发展趋势10.1 学习目标了解汽车电子电工技术的发展趋势理解汽车电子电工技术对未来汽车行业的影响掌握汽车电子电工技术的创新应用10.2 教学内容汽车电子电工技术的发展趋势汽车电子电工技术对未来汽车行业的影响汽车电子电工技术的创新应用10.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子电工技术的发展趋势、对未来汽车行业的影响互动法：引导学生参与讨论汽车电子电工技术的创新应用10.4 教学评价提问：评估学生对汽车电子电工技术发展趋势的理解程度小组讨论：评估学生对汽车电子电工技术创新应用的了解程度重点和难点解析1. 第六章：汽车传感器重点：学生需要理解不同类型传感器的功能和工作原理，以及它们在汽车电子系统中的重要性。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述一、教学目标1. 了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
2. 掌握汽车电工电子技术在现代汽车中的重要性。
3. 理解汽车电工电子技术的基本组成部分及其相互关系。
二、教学内容1. 汽车电工电子技术的定义和发展历程。
2. 现代汽车中电工电子技术的应用领域。
3. 汽车电工电子技术的主要组成部分，包括电源、电路、电子元器件等。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
2. 采用案例分析法，介绍现代汽车中电工电子技术的应用实例。
3. 采用小组讨论法，探讨汽车电工电子技术各部分之间的关系。
四、教学资源1. 教材：《汽车电工电子技术基础》2. 课件：汽车电工电子技术的发展趋势及应用领域3. 案例资料：现代汽车电工电子技术的应用实例五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车电工电子技术基本概念的理解程度。
2. 小组讨论报告：评估学生对汽车电工电子技术各部分之间关系的理解程度。
3. 课后作业：评估学生对课堂内容的掌握程度。
一、教学目标1. 掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
2. 了解汽车电源系统的主要性能指标。
3. 学会汽车电源系统的维护和故障诊断方法。
二、教学内容1. 汽车电源系统的基本原理，包括蓄电池和交流发电机的工作原理。
2. 汽车电源系统的组成，包括蓄电池、发电机、调节器等。
3. 汽车电源系统的主要性能指标，包括电压、电流、功率等。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本原理和组成。
2. 采用实验演示法，展示汽车电源系统的实际运行情况。
3. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的维护和故障诊断方法。
四、教学资源1. 教材：《汽车电工电子技术基础》2. 课件：汽车电源系统的基本原理和组成3. 实验设备：汽车电源系统模型4. 案例资料：汽车电源系统的维护和故障诊断实例五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车电源系统基本原理的理解程度。
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1概论和安全用电常识一、课程简介1.课程性质及重要性1）电力工业（能源、电力、电工制造）2）基础工业（运输、铁路、冶金、化工、机械）3）高新技术（生物、光学、半导体、卫星、空间站、核弹、导弹等）2.教学安排1）时间2）内容及主要参考书3）考试方式及成绩评定3.基本要求1）认真听课积极参与课堂讨论2）按时交作业3）注意学习方法预习——听课——作业——实验4）重视实验希望师生互动，营造一个轻松愉快的学习氛围。
4．主要内容二、安全用电1．触电人体因触及高电压的带电体而承受过大的电流，以致引起死亡或局部受伤的现象称为触电。
触电对人体的伤害程度，与流过人体电流的频率、大小、通电时间的长短、电流流过人体的途径、以及触电者本人的情况有关。
人体的电阻为800 至几万欧不等，36V以下的电压对人体安全不构成威胁。
通常规定36V以下的电压为安全电压。
触电事故表明，频率为50~100Hz的电流最危险，通过人体的电流超过50mA(工频)时，就会产生呼吸困难、肌肉痉挛、中枢神经遭受损害从而使心脏停止跳动以至死亡；电流流过大脑或心脏时，最容易造成死亡事故。
2．安全措施为防止发生触电事故，除应注意开关必须安装在火线上以及合理选择导线与熔丝外，还必须采取必要的防护措施：1)正确安装用电设备电气设备要根据说明和要求正确安装，不可马虎。
带电部分必须有防护罩或放到不易接触到的高处，以防触电。
2)电气设备的保护接地把电气设备的金属外壳用导线和埋在地中的接地装置连接起来，叫做保护接地，适用于中性点不接地的低压系统中。
电气设备采用保护接地以后，即使外壳因绝缘不好而带电，这时工作人员碰到机壳就相当于人体和接地电阻并联，而人体的电阻远比接地电阻大，因此流过人体的电流就很微小，保证了人身安全。
3)电气设备的保护接零保护接零就是在电源中性点接地的三相四线制中，把电气设备的金属外壳与中性线连接起来。
这时，如果电气设备的绝缘损坏而碰壳，由于中性线的电阻很小，所以短路电流很大，立即使电路中的熔丝烧断，切断电源，从而消除触电危险。
4)使用漏电保护装置漏电保护装置的作用主要是防止由漏电引起的触电事故和单相触电事故；其次是防止由漏电引起火灾事故以及监视或切除一相接地故障。
有的漏电保护装置还能切除三相电动机的断相运行故障。
2电路的基本概念一、电路的基本知识1．电路的基本物理量1）电流电荷的定向移动形成电流电流的方向是指正电荷移动的方向电流的大小用电流强度来表示，简称电流。
其单位是安培，A 、mA 、μA直流电流I=Q/t交流电流2）电压电压是指电路中两点A 、B 之间的电位差(简称为电压，又称电压降)，其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A 点移动到B 点所作的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
单位：V 、KV 、mV 、μVU=W/Q直流电压用U 表示，交流电压用u 表示电位：某点到参考点的电压3）电功率电功率是电流在单位时间内所做的功，又称电功，单位：W 、KWP=W/t=UI4）电能电能是指电流所做的功。
单位：焦尔（J ）、kW.h(度)W=Pt2．电路的基本组成1）电源：产生电能的装置，将其它能转换为电能 tq t i ∆∆=)(2）中间环节：导线、开关等3）用电设备（负载）：将电能转换为其它能的器件或装置3．电路的功能1）实现能量的传输、分配和转换2）实现电信号的传递、变换和存储４．电路的工作状态1）通路：有载工作状态，符合欧姆定律。
E=I（R0+R L）=IR0+U L2）断路：断路工作状态，是指开关断开或电路断路时电路的工作状态。
I=0 U0=E R L=无穷大3）短路：短路工作状态，是指电源两输出端或负载由于某种原因接触时电路的工作状态。
一般电路中加装熔断器等进行短路保护I=E/R0=无穷大U0=U L=05.电路模型(电路图)由理想元件构成的电路叫做实际电路的电路模型，也叫做实际电路的电路原理图，简称为电路图。
例如，图1-2所示的手电筒电路。
理想元件：电路是由电特性相当复杂的元器件组成的，为了便于使用数学方法对电路进行分析，可将电路实体中的各种电器设备和元器件用一些能够表征它们主要电磁特性的理想元件(模型)来代替，而对它的实际上的结构、材料、形状等非电磁特性不予考虑。
二、串并联电路的特点1.串联电路：电阻一个接一个，首尾连接组成的电路。
如：2.串联电路的特点：1）电路中各处的电流强度相等2）电路两端的总电压等于各部分电路两端电压之和3）电路的总电阻等于各个电阻之和3.并联电路：电阻首与首相接、尾与尾（并列）相接组成的电路。
如：4.并联电路的特点：1）各支路两端的电压相等2）电路中的总电流等于各支路电流之和3）电路的总电阻的倒数等于各电阻倒数之和5.混联电路：由串联电路和并联电路混合组成的电路。
如：三、欧姆定律通过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，与电阻成反比。
电流单位：安培（A mA μA）I=U/R 电压单位：伏（KV V mV）电阻单位：欧姆（MΩKΩΩ）电导：1/R 单位为西门子，S3万用表及使用1.数字万用表组件数字万用表红、黑表笔温度测量头感应夹充电器用户手册2.模拟万用表的面板频率/占空比选择按钮：Hz/DUTY功能选择按钮：select量程选择按钮：Rang。
自动量程/手动量程转换相对测量功能按钮：REL数据保持和背光选择按钮：DateHold功能选择旋转开关：OFF：关V：电压。
交（AC）、直（DC）流转换、自动量程(AUTO)Ω///CAP：电阻/二极管/通断/电容自动量程mA/10A：电流。
交（AC）、直（DC）流转换、自动量程(AUTO) Hz/Duty：频率/占空比ms-PULSE：脉冲宽度RPM、*10RPM：转速4CYL（5CYL、6CYL、8CYL）：(缸数)闭合角℃/F：温度插孔：COM：“-”10A、15A：测量大电流“+”mA/K-：测量小电流“+”/V/Ω/RPM/K+：测量电压/电阻/转速/“+”温度专用插孔（黄色）3.功能测量电流、电压、电阻、转速、闭合角、频率、占空比、二极管、电容4.使用方法（1）测量直流/交流电流1）转动功能选择旋转开关至10A或μA/mA；2）按下功能选择按钮select至屏上显示：AC（交流）、DC（直流）；3）将红表笔插入μA/mA或10A插孔，将黑表笔插入COM插孔；4）将红、黑表笔串入被测电路；5）接通电路电源，读数并记录。
（2）测量直流/交流电压1）转动功能选择旋转开关至V；2）按下功能选择按钮select至屏上显示：AC（交流）、DC（直流）；3）按量程选择按钮Rang选择量程：默认为自动量程,按下一次转换为手动量程，从手动量程按下2s以上转换为自动量程；4）将红表笔插入V插孔，将黑表笔插入COM插孔；5）接通电路电源；6）将红、黑表笔并入被测电路，读数并记录。
（3）测试电阻/二极管/电路通断/电容1）转动功能选择旋转开关至Ω///CAP；2）按下功能选择按钮select至屏上显示：Ω电阻/二极管/电路通断/CAP电容自动量程；3）按量程选择按钮Rang选择量程：默认为自动量程,按下一次转换为手动量程，从手动量程按下2s以上转换为自动量程；4）将红表笔插入Ω插孔，将黑表笔插入COM插孔；5）断开电路电源；6）将红、黑表笔并入被测电路，读数并记录。
（4）测量转速1）转动功能选择旋转开关至RPM/RPM*10；2）将感应夹的红色导线插入V/Ω插孔，将黑色导线插入COM插孔；3）将感应夹夹在分缸线上，感应夹箭头方向指向火花塞；4）按下转速按钮，并选择“4”（四冲程）或“2/DIS”（二冲程）；5）起动发动机，读数并记录。
（5）测量闭合角1）转动功能选择旋转开关至4CYL（5CYL、6CYL、8CYL）；2）将红表笔插入V/Ω插孔，将黑表笔插入COM插孔；3）起动发动机，将红、黑表笔并入被测电路，读数并记录。
（6）测量温度1）转动功能选择旋转开关至℃；2）将温度测量头的专用插头插入黄色插孔；3）将温度测量头接触被测部位，读数并记录。
（7）测量频率/占空比1）转动功能选择旋转开关至Hz/DUTY；2）按动频率/占空比选择按钮选择：Hz（频率）、DUTY（占空比）；3）将红表笔插入V/Ω/Hz/%插孔，将黑表笔插入COM插孔；4）起动发动机，将红、黑表笔并入被测电路，读数并记录。
4实验一：数字万用表的认识实验1.熟悉数字万用表组件2.熟悉数字万用表的面板3.熟悉功能测量电流、电压、电阻、转速、闭合角、频率、占空比、二极管、电容4.熟悉使用方法（1）测量直流/交流电流（2）测量直流/交流电压（3）测试电阻/二极管/电路通断/电容（4）测量转速（5）测量闭合角（6）测量温度（7）测量频率/占空比5电路基本元件一、电阻元件1.电阻及作用电阻元件是对电流呈现阻碍作用的耗能元件，例如灯泡、电热炉等电器。
电阻具有限流和分压作用。
电阻定律：ρ——制成电阻的材料电阻率，国际单位制为欧姆·米(Ω·m)；l ——绕制成电阻的导线长度，国际单位制为米(m)；S ——绕制成电阻的导线横截面积，国际单位制为平方米(m 2)；R ——电阻值，国际单位制为欧姆(Ω)。
经常用的电阻单位还有千欧(k Ω)、兆欧(M Ω)，采用千进制2.电阻的类型固定电阻：可变电阻：变阻器电位计热敏电阻：正温度系数电阻、负温度系数电阻光敏电阻磁敏电阻 二、电容器1．结构两个彼此靠近又相互绝缘的导体，就构成了一个电容器。
这对导体叫电容器的两个极板。
2．种类 电容器按其电容量是否可变，可分为固定电容器和可变电容器，可变电容器还包括半可变电Sl R ρ=容器固定电容器的电容量是固定不变的，它的性能和用途与两极板间的介质有关。
一般常用的介质有云母、陶瓷、金属氧化膜、纸介质、铝电解质等。
电解电容器是有正负极之分的，使用时不可将极性接反或接到交流电路中，否则会将电解电容器击穿。
电容量在一定范围内可调的电容器叫可变电容器。
半可变电容器又叫微调电容。
3．作用电容器是储存和容纳电荷的装置，也是储存电场能量的装置。
电容器每个极板上所储存的电荷的量叫电容器的电量。
用于“通交流、隔直流”的电容叫做隔直电容器；用于“通高频、阻低频”将高频电流成分滤除的电容叫做高频旁路电容器。
4．电容C如图4-2所示，当电容器极板上所带的电量Q 增加或减少时，两极板间的电压U 也随之增加或减少，但Q 与U 的比值是一个恒量，不同的电容器，Q/U 的值不同。
电容器所带电量与两极板间电压之比，称为电容器的电容。
电容反映了电容器储存电荷能力的大小，它只与电容本身的性质有关，与电容器所带的电量及电容器两极板间的电压无关。
电容的单位有法拉(F)、微法(μF)、皮法(pF)，它们之间的关系为 1F=106μF=1012pF5.平行板电容器的电容由两块相互平行、靠得很近、彼此绝缘的金属板所组成的电容器，叫平行板电容器。