隧道竖井施工方案

施工竖井及施工横通道，隧道施工一队从左线竖井至进口方向施工，隧道施工二队从右线竖井至进口方向施工。

2、主要施工方案

2.1隧道

2.1.1工程简介

隧道工程分3个断面，最大断面宽7.1m，高7.216m。

2.1.2施工方案

施工组织方案

隧道全部采用暗挖法，左右线错开50m施工。

施工竖井设置方案

为了加快施工进度，在YCK21+665.678处设置施工竖井，竖井施工采用明挖。

暗挖隧道开挖及支护施工方案

单线隧道段采用短台阶法开挖，Ⅴ级围岩洞身段采用小导管超前支护。隧道初期支护采用喷锚支护。

暗挖隧道防水层施工方案

二次衬砌外防水层考虑一定的吊挂余量，防水板采用无钉铺设，搭接缝应为双焊缝，单条焊缝的有效宽度不小于15mm。

暗挖隧道衬砌施工方案

本标段隧道采用曲墙带仰拱衬砌，应超前施作仰拱衬砌，仰拱衬砌应成段一次灌筑，严禁分幅施工。

二次衬砌采用全断面液压衬砌台车整体浇筑，混凝土输送泵泵送入模。二次衬砌拱部预留注浆孔，注浆孔间距约3m，待衬砌达到设计强度后，实施拱顶充填注浆。

暗挖隧道运输方案

竖井施工区区间隧道采用有轨运输，运输车辆为自卸汽车。竖井垂直运输采用10t 龙门吊配2m3吊桶。

暗挖隧道通风方案

竖井施工区均采用压入式通风，在地面设一台2x110KW主通风机，从竖井、横通道再分出两个供风支管，进入两个隧道工作面。竖井、横通道内采用硬风管，区间隧道内风管采用φ1.0m软风管。

暗挖隧道供排水方案

隧道施工所需高压水，采用在竖井口建无机泵站的方式供应。施工排水采用机械排水。

0施工竖井转横通道方案

开挖通道前，竖井先落底，沿通道开挖面周边打设超前小导管。通道与竖井相接处，应密排三榀钢格栅，并将井壁钢架与马头门钢格栅焊连。

1横通道转单线区间隧道方案

竖井与正线区间相接处，应密排三榀钢格栅，由施工通道进入正线，洞门沿正线8m范围内，采用双排小导管超前支护。

隧道开挖后及时进行挂网喷射混凝土，铺设防水前，衬砌表面不得有明水。

2.1.3竖井施工工艺、方法及措施

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3.1.竖井锁口段施工

根据测量组所放控制线，定出锁口圈的开挖轮廓线，井口段采用PC60反铲挖掘机配合人工进行开挖，为保证井口开挖后井壁的稳定，井口分三次开挖成型。开挖土方由挖掘机挖掘堆放于临时堆土场，同时人工对井壁进行修整，以保证竖井断面尺寸符合设计要求。在开挖过程中，严禁超挖，发生超挖时，必须用同等级砼喷平。

竖井开挖至锁口底标高时，先平整开挖面，用水泥砂浆抹平初支基面；然后绑扎井圈钢筋，钢筋的绑扎接头错开，绑扎搭接长度35d，采用300mm×1500mm的钢模板，同时根据测量放线预埋提升井架基础、护栏。锁口圈绑扎钢筋时向下预埋联结筋；井圈采用C25砼，一次性连续灌注。模筑井圈砼时，沿竖井井圈四周浇筑一道宽

300mm、高300mm的挡水墙。

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3.2.竖井井身开挖

竖井锁口后井身开挖采用人工配合R60型挖掘机进行，施工时竖井全断面开挖，挖掘机开挖人工配合修整，挖掘机挖除吊桶提升。开挖循环进尺为0.5m～1.0m。在开

挖过程中地下水发育时，在竖井开挖面设集水坑，集水坑超前开挖面0.5m，根据渗水量大小，分别采取机械抽水或吊桶提水。

竖井施工期间在井壁设临时爬梯，供施工人员上下。

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3.3.竖井横通道施工

通道采用二台阶分部法施工，为便于各台阶平行作业，台阶长度为2m-3m，上台阶采用人工开挖，下台阶采用人工配合挖掘机开挖。上台阶人工开挖拱部土，挖土翻至下台阶；中下台阶机械开挖，直接装土到自卸汽车，人工开挖修整边墙。自卸汽车运土至竖井卸车提升。

横通道支护结构为：φ25超前小导管注浆，喷射混凝土和模筑钢筋砼支护。

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4.横通道与竖井交叉处施工

竖井与横通道交叉处施工主要是以下三个步骤：打设超前小导管及注浆，分步破除马头门处井壁砼，横通道开挖支护。施工前应在马头门位置密排三榀钢格栅，确保马头门处土体稳定。为保证安全，施工横通道入口处4m范围内施工循环进尺为0.5m，同时沿通道外轮廓线布置双排超前小导管，环向间距为35cm，纵向间距75cm，管长

1.8m，超前注浆加固土体。并于小导管尾端架设三榀格栅钢架与小导管焊接。

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4.1.打设超前小导管及注浆

洞口处换撑措施作完毕后，应尽快在井壁上放出横通道开挖外轮廓线的位置，并标出超前小导管的位置。拱部采用φ25mm注浆小导管，长度1.8m，环向间距350mm，每1.5m一环，超前注浆加固地层。

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4.2.分部破除马头门处井壁砼，割除钢格栅支撑

注浆完毕后，即破除马头门处上部竖井井壁混凝土，割除该部位钢格栅支撑，架设上部第一榀格栅拱架，并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。

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4.3.马头门横通道上半断面开挖、支护

横通道上台阶底部加设I22工字钢横撑，上半断面的上台阶施工到马头门堵头墙时，喷混凝土封闭掌子面，进行中台阶施工，继续向前推进8～10m并架设临时仰拱。竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井净空。

2.1.4.4.马头门横通道下半断面开挖、支护

破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同样将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。

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3.5.横通道与正线交叉口施工

交叉口段是指从横通道进入正洞与正洞的相交部分，采用台阶法施工，为保证施工时的安全，采取如下加固措施：

(1)在区间隧道施工前，在通道两侧，隧道轮廓线外各设置一道框梁，框梁内预埋钢板，两框梁顶梁之间用I32工字钢横撑支撑，该横撑与预埋钢板焊接，工字钢横撑上设临时型钢立柱，支撑拱顶初期支护结构。

(2)沿区间隧道外轮廓布置双层超前小导管，第一层环向间距为35cm，纵向间距150cm，管长3.0m，第二层小导管环向间距为35cm，纵向间距100cm，管长4.0m并超前注浆加固土体。在小导管尾部架设三榀钢格栅并与小导管焊接，喷射混凝土与通道初期支护形成整体。加强开口处支护，保证安全。

(3)在区间隧道接口段4.0m适当加密格栅钢架，并严格控制循环进尺，保证安全。

(4)设置临时仰拱，注意做好临时横撑和堵头墙。

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3.6.竖井运输组织

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3.6.1.竖井出碴

在竖井口设10T龙门吊配备2m3吊桶提升。竖井施工阶段人工配合机械开挖直接装吊桶提升，区间隧道出碴为自卸汽车卸碴入吊桶提升。

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3.6.2.竖井进料

竖井进料主要为区间隧道、竖井、横通道支护用材料，主要有：格栅钢架、钢支撑、钢筋、小导管、混凝土等。

格栅钢架、钢筋、小导管、钢支撑及水泥等材料在现场直接装入吊桶下放卸料到自卸汽车内运输。混凝土采用在竖井内设混凝土下放串筒，并保证一定的倾角布置，混凝土经串筒下放至混凝土输送车内运输。

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3.6.3.竖井内布置

竖井内所布置的管线主要有：高压风管、排水管、通风管、混凝土串筒、照明电缆、动力电缆等，同时还布置提升设备。