公路隧道通风竖井混凝土衬砌施工技术
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公路隧道通风竖井混凝土衬砌施工技术
摘要:结合笔者工程竖井混凝土衬砌施工实践,详细介绍了竖井二衬的施工工艺、设备选型、安全防护措施和施工计划安排,为类似公路隧道通风竖井建设提供有益的借鉴。
关键词:通风竖井混凝土衬砌施工技术
1 工程概述
本隧道是XX高速公路控制性工程,左线长6750m,右线长6765m,隧道中部设置两处竖井,2#竖井位于笔者承建的标段,井口标高496.7,井底标高279.3,井深217.4米。
竖井断面为圆型,内轮廓线直径7.0m,中间设置钢筋混凝土隔板。井口段为钢筋砼衬砌结构,井身段衬砌结构按新奥法原理采用复合式支护结构,二次衬砌采用模注砼结构,初支和二衬之间设置防排水层,二次衬砌砼抗渗要求为S8。
2 施工方案
首先选择竖井二衬的施工机具,目前使用的有拉杆式液压滑模、提升式整体模架,吊盘式组合钢模等,通过技术、经济、安全、进度方面综合比较,确定采用提升式整体模架二衬施工方法,该方法具有操作方便、施工进度快、安全可靠等优点,缺点是配套设备(稳车)相对较多。
采用自下而上二衬顺序,先行施作竖井底板部分用C30砼进行浇筑并调平,按设计要求植入预埋钢筋;然后在底板上拼装整体模架,最后按施工放样采用提升稳车准确定位。
图1二衬整体模架平面图
二衬混凝土输送方法竖井底部利用隧道砼输送泵供应,当衬砌高度超过泵送能力时,改用竖井口搅拌站供料,采用溜灰管将砼料送入模仓后浇筑。
模架在中隔板处隔开,由6台JZ-10/600A提升稳车控制,进行定位和脱模后向上提升至下一模处。中隔板模板顶面下10cm处预留3个PVC定位孔,方便下模螺栓穿孔定位模架。
3 施工工艺流程及操作要点
3.1 工艺流程
施工准备→切割井壁尖头→排水管安设→挂防水板→二衬模架定位→混凝土制备→混凝土浇筑→止水带、止水胶安设→脱模提架→下一个施工循环。
3.2 操作要点
3.2.1切割井壁尖头:对露出喷砼面的锚杆、钢筋等尖头必须逐一切除,并用砂浆等抹平。
3.2.2排水管安设:衬背竖向排水管采用四根Φ100mmHDPE波纹管,沿竖井每5m设置一根环向Φ50mmHDPE波纹管,排水管必须用土工布包裹,用圆头钉固定在井壁上。
3.2.3防水板铺挂:防水板要与井壁密贴并保持一定松散度,防止出现脱空现象,板与板间搭接、焊接质量必须良好。
3.2.4二衬模板定位:模架高度3m,用稳车吊装模架各部分,定位时要对中操平,保证井壁和中隔墙的垂直度、圆度和净直径,模板之间用螺栓牢固连接。
3.2.5混凝土制备及输送:前30m混凝土由隧道拌和站提供,采用砼输送泵直接入模,其余段的二衬砼由竖井口拌合站提供,采用Φ160mm的溜灰管输送入井,在吊盘上设缓冲器,然后经窜筒入模。
3.2.6混凝土浇筑:采用人工控制四周对称入模,插入式振捣器捣固,每层浇筑厚度为30cm,井壁与中隔墙同步施工,一次完成衬砌作业。
3.2.7止水带、止水胶施工:工作缝设置钢板止水带+遇水膨胀止水胶两道防水。钢板止水带规格300×3mm,接头必须进行焊接牢固,焊缝长度50mm以上;缓膨型止水胶规格为15×8mm,止水胶安置在钢板止水带的外侧二模接缝处。
3.2.8脱模提架:混凝土强度达到5Mpa后即可脱模,其方法是利用模架上气动千斤顶收缩模架,使模架脱离混凝土;脱模后利用稳车提升模架到预定位置进行下一模衬砌。
对设计是钢筋混凝土衬砌结构的,在提升模架必需先实施衬砌钢筋作业。
4 施工计划安排
4.1施工进度计划
竖井二衬素砼1d/模,钢筋砼2d/模,壁座2d/模,平均进度2.9m/模,竖井二衬总长度217.4m,需浇筑78模,共计安排施工时间92d(2#竖井钢筋砼40m,壁座8处)。
4.2材料与设备计划
表1 主要工程材料
序号材料名称规格序号材料名称规格
1 水泥P.O42.5 5 波纹管Φ50、Φ100
2 黄砂中砂 6 止水带钢板30×3mm
3 碎石 4.75~31.5mm 7 止水胶15×8mm
4 防水板1.2mm 8 钢筋Φ22、Φ12
表2绞车设备明细表
名称型号个数(个) 卷筒直径(m) 卷筒宽度(m) 钢丝绳直径(mm)
提升绞车JTP-1.6/1.2 1 1.6 1.2 Ф28
吊盘用绞车JZ-10/600A 4 0.8 1.0 Ф30
模板用绞车JZ-10/600A 6 0.8 1.0 Ф30
砼管用绞车JZ-16/800A 1 1.0 1.25 Ф30
封盖门绞车JZ-5/400A 1 0.5 0.8 Ф16
表3施工设备明细表
名称型号数量备注
变压器 315 kV A 2台
帐幕式钢井架D220 1套资质单位设计与安装
通讯设备KJX-SX-1型 1 声光信号
防爆投光灯DGC175/127型 4
吊罐座钩式2只容量1.5m3
吊盘双层 1 高3m
模板10mm钢板1 高3m
搅拌机 JS500型 1
4.3劳动力计划
表4-1 劳动力计划表
序号岗位数量(人) 责任范围
1 工地负责人 1 施工总负责
2 施工员1 施工技术、协助测量
3 质检员1 现场质量控制检查、施工记录、资料编制
4 测量员1 负责施工放样
5 试验员1 负责试验检测
6 安全员1 负责安全管理
7 材料员1 负责机料管理
8 电工 1 负责用电管理
9 机修工1 负责机械维修养护
10 绞车司机 2 负责绞车提升
11 信号工2 负责井上下信号联络
12 衬砌工12 负责防水层铺挂和混凝土浇筑
5 施工安全防护措施
5.1危险源辨识
二衬施工过程可能出现的风险主要有:坍塌、物体打击、高处坠落、触电等伤害。
5.2危险因素评估:物体打击和高处坠落属于重要危险源。