第九章 测试技术在汽车上的应用
测试技术应用的生活实例
测试技术应用的生活实例引言在现代社会中，测试技术被广泛应用于各个领域，如软件开发、产品设计、医疗检测等。
本文将介绍一些测试技术在生活中的实际应用例子，旨在展示测试技术的重要性和广泛应用。
汽车碰撞测试汽车碰撞测试是一项常见而重要的测试技术，旨在评估汽车在不同碰撞情况下的安全性能。
在这项测试中，专业的测试人员将模拟真实的碰撞情况，通过测量和分析车辆的变形情况、安全气囊的部署效果等，来评估汽车在不同碰撞情况下的表现。
通过这些测试可以改进汽车的设计，提高车辆的安全性，从而保障乘客的生命安全。
药品安全性测试药品安全性测试是保证药物质量和使用安全的关键环节。
在这项测试中，药物在动物或人体上进行临床试验，通过观察和测量药物对人体的反应，评估药物的疗效和副作用。
通过药品安全性测试，可以筛选出对人体有益、没有明显副作用的药物，确保患者获得安全有效的治疗。
食品质量检测食品质量检测是确保食品安全和卫生的重要手段。
这项测试通常包括对食品中的营养成分、添加剂、重金属、农药残留等进行检测。
通过严格的质量检测，可以保证食品的质量，避免因食品安全问题引发的健康问题，保障人们的身体健康。
空气质量监测空气质量监测是评估环境空气是否安全、卫生的重要手段。
通过监测空气中的颗粒物、有毒气体、臭氧含量等指标，可以评估空气污染程度，提醒人们采取相应的防护措施。
通过空气质量监测，可以保障人们呼吸到的空气安全无害，预防空气污染对健康的危害。
环境声音测试环境声音测试是评估噪音污染程度的一种测试技术。
通过对环境中噪声的测量和分析，可以评估噪音对人体的影响程度，并采取相应的噪音控制措施。
通过环境声音测试，可以创造安静、舒适的生活环境，保障人们的身心健康。
结论测试技术在生活中的应用范围广泛，对保障人们的生命安全和身体健康起着重要的作用。
无论是汽车碰撞测试、药品安全性测试，还是食品质量检测、空气质量监测，这些测试都是为了确保人们的生活环境和产品质量安全。
测控技术在汽车中的应用
测控技术在汽车中的应用伴随着科学技术的不断进步，汽车技术的发展也取得了巨大的进步，机械自动化程度不断提高。
大量的新技术、新结构和科技新产品被普遍采用于汽车行业。
汽车已不仅仅只是最初的运输或代步工具，也是娱乐、休闲、商务办公等的重要生活空间。
为了品质的持续不断地提高和保持卖点，汽车公司每年都投入巨额的科研开发费用。
欧美汽车上所用的电子设备的价格已占到整车价格的15%- 20%而我国汽车用电子设备与整车价格的比例也在不断提高。
1. 测控技术的概念控制工程基础与信号处理技术，简称测控技术，是将控制技术与信号测试技术有机结合的一门学科，是信息科学的重要组成部分，它与计算机技术和通信技术构成了完整的信息技术学科。
测控技术广泛应用于国名经济的各个领域，无论是工程研究、产品开发，还是质量监控、性能测验等，都离不开测控技术。
测控技术是人类认识客观世界的手段，是科学研究的基本方法。
测控技术可分为测试与控制两大部分，两部分相辅相成，密切相连。
测试是控制的前提，而控制反过来又往往为测试提供原理或方法保障。
即使是单纯的测试系统，甚至单个的测试环节也与控制理论密切相连。
测试时具有实验性质的测量，是测量和实验的综合，测试的目的是确定被测对象或系统属性的量值。
测试技术又由传感器技术、检测技术和数据处理技术共同构成。
控制技术人或外加的辅助设备或装置（成为控制装置或控制器），使得被控对象或系统，如机器、生产过程等的工作状态或参数（即“被控量”）按照预定的规律运行。
对无需人的直接干预即可运行的控制系统，成为自动控制系统。
测控技术的主要内容包括：信号与系统分析基础、测控系统原理及分析方法、测控系统信号数据处理、测控系统建模、以及测控系统的分析和设计等几个方面。
测控技术的任务可以概括为以下五个方面：在设备设计中，通过对新旧产品的模型试验或现场实测，为产品质量和性能提供客观的评价，为技术参数的优化和效率的提高提供基础数据；通过自动控制的引入提高设备的性能和工作效率。
汽车维修中汽车检测诊断技术的应用
汽车维修中汽车检测诊断技术的应用摘要：目前我国经济水平和各行业的快速发展，汽车是我国的主要交通工具。
汽车的发明和发展极大地便利了人们的日常生活，提高了人们的生活质量，由于机动车辆是一个技术含量较高的复杂系统，近年来各国机动车辆的数量不断增加，其运行过程中遇到的问题也不断增加。
在汽车修理方面，提高诊断和测试技术水平非常重要，因为它能有效地提高汽车修理的准确性和工作效率，从而确保了车辆在行驶过程中的安全。
因此，当局必须努力提高机动车辆的检测和诊断技术水平，以确保其安全和稳定运行。
关键词：新能源汽车维修；电子诊断技术；应用策略；研究引言随着我国社会经济的发展，汽车行业得到迅速发展。
汽车工业技术进步带动维修服务市场的繁荣，汽车结构系统不同于传统燃油汽车，普通汽车维修技术不能适应汽车维修的要求。
技术不断发展促进诊断技术的改进，可以提升汽车维修行业水平。
随着科技的发展，诊断技术代表汽修行业的发展方向，诊断技术相比传统人工诊断方式具有高效准确等优势，深入研究汽车维修应用诊断技术具有重要意义，汽车维修是系统运行的关键，可通过网络协调各项工序，及时查找汽车存在的问题，提高汽车故障维修效率。
1应用特征首先，在汽车故障诊断方面。
在现代化技术快速发展的时代背景下，人工检修已经无法满足新时代汽车行业要求，人工检修逐渐被检修所替代。
检修技术与人工智能的结合是目前中国汽车检修行业主要运用的检修方式，不仅可以提高检修效率，也可以提高故障检修的精准性。
随着社会经济的快速发展，汽车行业发展规模日益扩大，各种具有先进技术的汽车相继被制造出来，汽车内置也会愈发复杂、精密。
安全诊断系统是生产商家为确保驾驶者与汽车本身安全，从出厂即带有的系统，安全诊断系统可以将汽车运行过程中出现的所有故障问题进行储存，为后续汽车检修人员提供检修数据。
其次，在汽车工具方面。
运用多种汽车工具对汽车进行拆卸，是传统汽车维修过程中的主要方式，这种需要多种汽车工具联合才能进行汽车维修的方式不仅在一定程度上加大维修时间，还会影响维修工作人员的维修效率。
电子检测技术在维修汽车上的应用
２ ４ 底盘 输 出功 率检 测 汽车底 盘的输 出功率 通过底 盘测 功仪在 室 内进 行模拟 道路 行驶检 测 。 测 定 时根据发动机 外特性 曲线， 选择 适 当的测试 点将 车速 由低 向高逐渐 加大，在 汽车 轮胎 的驱动 ＇ ＦＩ功仪 滚筒 随之转 动，装在 滚筒 两端 的涡轮吸 功器转 子也 Ｊ 起 转动 ， 产 生 电涡 流 。 由于 电涡 流的作用 ， 大 了转 子与 定子 的吸 力。 同 加 时 由于对 转子 的转动施加 了阻力， 也即滚 筒施加 了阻 力， 等于加 了～个外 加负 载在 车辆 的驱动轮 上 。激磁 电流 随着转 速的增 加， 同时会增 加， 也 电涡 流的作 用相 应加 强， 作用于驱 动轮 上的外 负载也 就越 大。将节 气 门开 至最 大位置 ， 汽 车驱 动轮在 滚轮 稳定旋 转 ， 当发 动机 转速 稳定 时， 盘的输 出功 率就 会与 电 底 涡流 产牛 的阻力达 到平衡 。 定子 由于转子 与定 子的吸 引力而 产生位 移， 通过 电 位器 ， 移量 变换成 电量 ， 再通 过仪表 盘将 其表示 成 功率， 该功率 也就 是此 位 速度 下 的最 大 功率 。 一般 来说 ， 动 轮上 的输 出功 率 为发 动机 有 效功 率 的 驱 ５％ ０ ， 发动机 的功 率可 以根据 底盘输 出功 率可 以推算 出 。所 以， 过测 ５ ￣６％ 通 定 的底 盘输 出功率 ，能够对 汽车 发动机 的动 力性 能及底盘 传动 的功率 消耗进 行评 价 。 ２ ５汽 车制 动性能检 测 目前， 国主要 使用惯 性式 和反 力式 这两种 制 动试验 台 。反力式试 验 台 我 的组成 部分包 括力矩 指示 器、滚 筒驱动 链条 、滚筒 、涡 轮减速 箱 、 制 台等 。 控 进行汽 车制动 性能 检测 时，将 车辆驶 上试验 台， 将 同一 轴 的左、右 两车 轮置 于两滚 筒之 间，前 后两排 滚筒通 过蜗轮 、蜗杆及链 条传 动驱 使而转动 ， 车辆 的两轮 胎 由于 滚筒 的带动而 转动 。制动 踏板踩 下 时，车 轮就会 制动 ，滚 筒就 会受到 一个反 作用力 ，使得 力矩杠 杆产 生位移， 通过传动 装置 将这个 位移传
汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用分析
汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用分析摘要：汽车检测诊断技术的应用使汽车维修更加高效和准确。
它能够帮助识别引擎、传动系统、电子控制单元等各个方面的问题，从而加速维修过程，减少维修成本。
此外，它还可以实时监测车辆性能，提前发现潜在问题，降低了故障的风险。
随着技术的不断进步，汽车检测诊断技术还能够与云计算、人工智能和大数据分析相结合，为维修师傅提供更多支持和数据。
这将有助于提高汽车维修的质量和效率，为车主提供更可靠的车辆。
综上所述，汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用具有广阔的前景，将继续推动汽车行业向更高水平发展。
关键词：汽车检测，诊断技术；汽车维修；运用分析引言本文将深入探讨汽车检测诊断技术在不同领域的应用，包括发动机、车辆电子系统、底盘和排放系统等。
我们将分析这些技术如何提高维修的效率和精度，降低维修成本，并为车主提供更安全可靠的出行体验。
汽车检测诊断技术的不断发展将在未来继续为汽车维修行业带来革命性的变化，这将在本文中进行深入讨论。
一、汽车检测诊断技术的概述汽车检测诊断技术是一门涉及识别、定位和解决汽车故障的关键领域。
这项技术对于维修、保养和保障汽车性能至关重要。
本文将探讨汽车检测诊断技术的定义、与汽车维修的关系以及其发展历程。
（一）汽车检测诊断技术的定义汽车检测诊断技术是一种通过使用传感器、仪器和计算机等工具来监测、分析和识别汽车系统和部件的运行状态，以及检测和修复潜在故障的技术。
这项技术旨在提供准确的诊断结果，以便维修人员能够有效地修复汽车问题，确保汽车的安全性、性能和可靠性。
（二）汽车维修与诊断的关汽车维修与诊断密切相关，但又有所不同。
维修是指对汽车进行常规保养、更换零部件和进行常见问题的修复，而诊断则是在出现不明问题时，通过检测和分析来确定问题的根本原因。
诊断是维修的前提，因为只有准确定位问题，才能进行正确的修复。
因此，汽车检测诊断技术在汽车维修中扮演着关键的角色。
（三）汽车检测诊断技术的发展历程汽车检测诊断技术经历了长足的发展。
【汽车试验技术】第九章 汽车整车性能道路试验系统
第九章汽车整车性能的道路试验汽车整车性能道路试验是指在室外修建的专用性能试验道（并非是汽车使用过程中行驶的实际道路）上，对反应汽车各项性能的技术参数进行测试工作的总称。
汽车性能有动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放与噪声等多项。
汽车整车性能道路试验的特点是：①性能试验在室外的道路上进行，试验结果能较好地反映汽车的实际运行状况；②专用性能试验道路的路面状况几乎不发生变化，进行整车性能试验时不受交通状况的影响，试验结果的可比性好。
正因为如此，所以汽车整车性能道路试验是汽车质量控制和产品研发的重要环节。
第一节汽车整车基本性能试验内容与设备前述汽车整车性能试验的众多内容中，由于用户最关心、且每时每刻都能切实感受得到的是汽车的动力性、经济性和制动性能，加之早期的我国汽车产业（建立合资汽车制造公司之前）技术水平低下、产能小、产品单一（主要生产中、轻型载货车及利用中轻型载货车底盘改装的专用车与客车）、国人对汽车产品的要求不高、试验条件和试验设备落后，因此当时的汽车整车性能试验通常只做动力性、经济性和制动性，直到上个世纪80年代中期我国才陆续开始制定汽车操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放与噪声的试验标准。
因此国内常习惯于将汽车的动力性、经济性和制动性统称为整车基本性能，而且这种习惯一直延续到现在。
一、汽车整车基本性能试验前的准备性试验在进行汽车整车基本性能试验之前，需要做一些准备性试验，其内容包括磨合行驶试验、预热行驶、滑行试验及直接档最小稳定车速测试等。
11、磨合行驶试验磨合行驶对于所有的汽车都十分重要。
在进行汽车整车性能试验之前，若磨合得不充分、磨合状态不够好，不仅汽车性能不可能得到最佳的发挥，而且在进行整车性能试验的过程中极易出现总成部件的损坏。
要想达到预期的磨合效果，需要制定符合车型特点的磨合行驶试验规范，其内容包括磨合行驶试验的总里程、各种不同载荷与道路状态下的里程分配、磨合过程中不同阶段的行驶车速、磨合期间的故障记录与统计分析、磨合结束后的整车维护与行驶检查等。
测试仿真对汽车行业的价值-概述说明以及解释
测试仿真对汽车行业的价值-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在汽车行业中，测试仿真被广泛认可为提高产品质量和效率、减少开发成本和时间的重要工具。
随着汽车技术的不断发展和市场竞争的加剧，企业迫切需要寻找更有效的方法来开发和测试新产品。
而测试仿真正是应运而生的技术手段之一。
测试仿真是使用计算机模型和仿真软件来模拟实际汽车在各种情况下的运行状态和性能。
通过对汽车的各项功能、系统和部件进行虚拟测试，可以快速发现问题、改善设计，并提前预测产品在真实道路上的表现。
与传统的实际测试相比，测试仿真具有成本低、时间短、可重复性强等优势。
测试仿真在汽车行业的应用非常广泛。
它可以用于车辆动力学仿真，通过模拟各种驾驶条件和环境来评估车辆的操控性能和安全性能。
同时，测试仿真还可以用于车辆碰撞仿真，通过模拟车辆与其他物体碰撞时的受力情况来评估车辆的安全性能。
此外，还可以应用于车辆燃油消耗仿真、车辆电子系统仿真等多个方面。
测试仿真在汽车行业的应用价值是不可忽视的。
首先，它可以帮助汽车企业提前发现和解决设计问题，避免在实际生产中出现成本高昂的错误。
其次，它可以提高产品的质量和性能，满足消费者对汽车安全性和驾驶舒适性的要求。
此外，测试仿真还可以缩短产品研发周期，加快新产品的推出速度。
随着科技的不断进步和仿真软件的不断创新，测试仿真在汽车行业的价值将会越来越大。
它将成为汽车企业竞争的利器，帮助企业提高市场竞争力和客户满意度。
然而，测试仿真仍然面临一些挑战，比如模型与实际场景的差距、软件性能的限制等，需要进一步的研究和发展。
1.2文章结构文章结构部分主要描述了本文的组织结构和内容安排。
本文按照以下结构进行组织：第一部分是引言。
引言部分包括概述、文章结构和目的三个小节。
在概述部分，将对测试仿真与汽车行业的关系进行简要说明。
文章结构部分，我们将阐述本文的组织结构和各个章节的内容安排。
目的部分，我们将明确本文的目的是什么。
第二部分是正文。
中职教育-《汽车试验技术》课件：第九章 虚拟仿真与实车结合试验简介.ppt
１. 物理模型 物理模型就是建立与实物具有相同的物理本质、仅在 形状和尺寸上存在一定差别的物理系统，通过各种试验手 段，准确测试物理系统的性能和各种参数之间的关系，从 而得到系统模型及各种性能。 ２. 数学模型 数学模型是在物理系统与数学描述方程之间建立一组 法则，将一个或多个元素与运动结果联系起来。 (１)解析法 (２)数值法或定值法
第一节
虚拟仿真技术的发展
汽车工业是仿真技术得到应用的重要领域，针对汽 车的各项性能，在运动、应力、碰撞、耐久性、NVH、 热学、控制、液压、声学等诸多学科领域均有软件产品。 在汽车设计开发的初期，针对机构设计、整车虚拟样机 分析的CAE产品多为多体系统动力学软件。从广义的汽 车CAE角度来看，多体系统动力学软件在汽车领域可以 完成三项任务：
第九章 虚 拟 仿 真 与实车结合试验简介
第一节 第二节
虚拟仿真技术的发展 车辆系统动力学仿真
由于控制技术和计算机技术的高速发展，使得汽车 的部分试验能够在计算机上进行模拟测试和仿真分析， 即能开展虚拟试验技术。通过虚拟试验，研发人员可以 对车辆设计所需要的各项技术指标和参数进行模拟测试， 对汽车的各项性能进行仿真分析，在计算机模拟试验和 实车道路试验之间建立一定的相互关系，为实车道路试 验提供经济、有效的参考数据和方案。目前，许多发达 国家都在积极开展这方面的研究。
(１)对体现原始设计思想的系统进行性能预测； (２)对已有的系统进行仿真分析、性能评估； (３)对原有的设计进行结构改进与性能完善。
目前，应用于车辆虚拟样机开发的软件有MSC、 ADAMS、DADS、SIMPACK、Virtual Lab、VPG 等，这些 软件在汽车的机构干涉、悬架设计分析、操纵稳定性虚 拟试验、平顺性和舒适性分析、关键部件疲统动力学仿真
车载测试中的车辆操控性能评估技术
车载测试中的车辆操控性能评估技术随着汽车工业的发展，车辆的操控性能评估技术在汽车设计和制造中扮演着重要的角色。
车载测试是一种有效的评估手段，通过对车辆的各项性能指标进行测试和分析，评估车辆的操控性能。
本文将就车载测试中的车辆操控性能评估技术进行探讨。
一、概述操控性能是指车辆在运动过程中对驾驶员指令的响应能力和驾驶员操作的反馈情况。
评估车辆的操控性能有助于提高车辆的安全性、舒适性和驾驶体验。
车载测试是一种全面评估车辆操控性能的方法，通过在真实路况下模拟各种情况对车辆进行测试，收集数据并进行分析。
二、测试项目在车载测试中，主要涉及以下几个方面的测试项目：1.转向系统测试：包括转向灵敏度、转向准确性、转向力矩等指标的测试。
这些指标反映了车辆在转向时的操控响应和准确度。
2.刹车系统测试：包括制动灵敏度、制动力量、制动距离等指标的测试。
这些指标与车辆的制动性能和刹车系统质量密切相关。
3.悬挂系统测试：包括悬挂刚度、悬挂减震效果、车身姿态等指标的测试。
这些指标反映了车辆在行驶过程中的稳定性和驾驶舒适性。
4.动力系统测试：包括加速性能、驱动系统效率等指标的测试。
这些指标反映了车辆在动力输出和加速响应方面的表现。
三、测试方法车载测试可以采用多种方法和工具进行，下面介绍几种常用的测试方法：1.人工测试法：通过驾驶员的主观感受和评估来判断车辆的操控性能。
这种方法简单直观，但受驾驶员个体差异和主观评估影响较大，结果缺乏客观性。
2.仪表测试法：通过安装各种传感器和仪表设备，收集车辆在行驶过程中的各项数据，包括转向角度、刹车力量、加速度等。
这种方法可以提供较为准确的数据，但需要专业设备和技术支持。
3.仿真测试法：利用计算机仿真技术对车辆操控性能进行评估。
通过建立车辆动力学模型和道路模型，进行虚拟测试并分析结果。
这种方法可以快速评估不同条件下的操控性能，但对模型的准确性要求较高。
四、测试数据分析在车载测试中，测试数据的分析是评估车辆操控性能的重要环节。
TestJet_测试技术在汽车电子产品中的应用
TestJet 测试技术在汽车电子产品中的应用MD TOP Xin JieEmail: ****************.comAbstractMOTOROLA AUTOMOTIVE IHF1500 产品测试中，包括了Agilent TestJet 测试技术(在Agilent 公司与HP 公司分开之前该技术称为HP TestJet 技术)，Agilent 公司的专利技术，荣获1994 年Test Measurement World 最佳产品奖和年度最佳测试产品。
最重要之贡献在于能快速且精确检测Fine Pitch SMT 元件开路及空焊问题。
目前SMT 元件的接脚愈来愈细密，故在贴焊制程中，SMT 元件的开路及空焊问题愈来愈不容易检测。
诸多在线测试仪上有采用Agilent TestJet 技术，这些测试盲点可轻易解决。
此项SMT 元件开路测试功能，提供了电子业界一个稳定可靠、快速且低成本的解决方案。
Keywords:Testjet,IC, 虚焊，电容，放大器。
Introduction：IHF1500基本测试包括PINS 针脚：这个测试命令将测试设备上所有没有电容隔离的针脚。
这个测试将确保测试设备针脚和待测的板子之间的良好接触。
Pre-shorts 预短路：预短路测试是在正式短路测试之前进行的一个模拟测试。
这个测试将像测试开关和跳线设置一样测试电位计设置。
这个测试要先进行，因为设置、开关、跳线、电位计将影响下面的测试。
Shorts短路：这个短路测试要测试已知将要短路的节点之间的开路，以及其他所有节点之间的短路。
短路和开路测试能够快速找到制造缺陷，如丢失元器件或者锡桥。
开路测试用于测试已知要短路的节点之间的连通性。
短路测试将在两个方面进行，检测和绝缘。
检测是关于哪个节点短路的快速诊断。
绝缘使用一个对分过程来检测短路。
这将导致仅只是短路的节点一起显示成一个错误。
ANALOG模拟: 这个检测没有加电,使用来检验模拟元件,象电阻,电容等是否被正确的安放在扳子上,以及他们的值是不是在指定的误差范围内.TESTJET 感应片: 感应片通过测试在针脚和感应片盘之间的电容,来测两栖件上的针脚和板子之间的连通性.针脚都配合起来被视为一个脚.电源和地的针脚不能用这种方式来测试。
汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用
汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用汽车检测诊断技术在汽车维修中起着至关重要的作用。
随着汽车技术的不断发展，汽车的复杂性和功能也在不断增加，因此检测诊断技术成为了维修过程中必不可少的工具。
本文将详细介绍汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用。
汽车检测诊断技术可以用于汽车故障的诊断。
通过使用先进的汽车检测设备，维修技师可以快速准确地识别汽车出现的问题。
当发动机灯亮起时，维修技师可以使用诊断仪器来读取故障代码，进而了解发动机存在何种问题。
有了这些信息，维修技师可以更加有针对性地进行修复，避免盲目更换零部件，减少修复时间和成本。
汽车检测诊断技术可以用于汽车维修过程中的故障排除。
维修技师可以通过检测仪器来确认故障的具体位置和程度，从而更加精确地确定出故障源。
在排放系统故障的修理过程中，维修技师可以使用排放监测装置来检测尾气中的污染物浓度，以确定故障点。
这样可以避免浪费时间和精力在不必要的检修上，提高维修效率。
汽车检测诊断技术也可以用于汽车维修过程中的性能优化。
通过检测汽车的状态和性能参数，维修技师可以识别出存在的潜在问题，并通过调整参数或更换部件来改善汽车的性能。
在发动机调校过程中，维修技师可以使用排放测试仪器来检测尾气排放的含量，从而确定是否需要进行数据调整或更换氧传感器等零部件，以提高发动机的性能和燃油经济性。
汽车检测诊断技术还可以用于汽车维修过程的质量控制。
通过检测仪器和软件的使用，维修技师可以对维修过程进行记录和跟踪，确保每一步操作的准确性和可追溯性。
这对于提高维修质量和客户满意度非常重要。
维修技师可以将诊断结果和修理过程的详细记录保存在电子数据库中，以备将来参考和调查。
车载测试技术的前沿进展与应用案例
车载测试技术的前沿进展与应用案例在当今科技快速发展的时代，车载测试技术成为了汽车行业不可或缺的一环。
它不仅能够对汽车性能进行全面的评估和测试，还能提供准确的数据和信息，为汽车制造商和消费者提供决策依据。
本文将对车载测试技术的前沿进展与应用案例进行探讨。
一、车载测试技术的前沿进展车载测试技术的前沿进展主要体现在以下几个方面：传感器技术、数据处理与存储技术、通信技术以及人工智能技术。
传感器技术是车载测试技术的基础和核心。
随着科技的不断发展，传感器技术得到了巨大的突破和改进。
如今，车载测试中使用的传感器种类繁多，包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器等。
这些传感器能够实时感知和测量车辆的各种参数，为后续的数据处理和分析提供必要的信息。
数据处理与存储技术是车载测试技术的关键环节。
随着车载测试数据的不断增加和复杂性的提高，传统的数据处理与存储方法已经无法满足需求。
因此，研究人员提出了各种新的数据处理和存储方法。
例如，采用分布式计算和存储技术，可以有效地处理大规模的车载测试数据，并提供高效的数据访问和查询。
通信技术在车载测试技术中起到了至关重要的作用。
车载测试需要将获取的数据实时传输到相应的终端设备进行处理和分析。
因此，可靠和高效的通信技术非常必要。
目前，车载测试中采用的通信技术主要包括无线通信技术和卫星通信技术。
无线通信技术可以提供便捷的数据传输，而卫星通信技术可以覆盖更广范围的地域。
人工智能技术是车载测试技术的新兴领域。
通过人工智能技术，车载测试可以实现自动化和智能化。
例如，利用机器学习算法，可以实现车载测试数据的自动分析和识别。
此外，人工智能技术还可以应用于车辆的故障诊断和预测，提高车辆的可靠性和安全性。
二、车载测试技术的应用案例车载测试技术在实际应用中取得了显著的成果，并为汽车制造商和消费者带来了巨大的利益。
以下是几个车载测试技术应用的案例：1. 燃油经济性测试随着全球对环境保护意识的提高，燃油经济性成为购车时的重要考量因素。
车辆模拟试验技术在新能源汽车研发中的应用
车辆模拟试验技术在新能源汽车研发中的应用随着新能源汽车的发展，汽车行业中的技术研发也在不断推进，其中，车辆模拟试验技术在新能源汽车研发过程中的应用越来越广泛。
本文将从模拟试验的概念、技术特点、应用场景以及未来趋势等方面进行探讨，为读者深入了解车辆模拟试验技术在新能源汽车研发中的重要性与应用提供参考。
1. 模拟试验技术的概念车辆模拟试验技术，指的是通过模拟真实路况与各种复杂工况，在实验室中进行车辆测试，通过各种测试数据集成车辆可靠性、安全性、舒适性等多重指标的测试技术。
目前车辆模拟试验主要分为三类：基于虚拟仿真环境的仿真试验、基于硬件环境和仿真试验相结合的试验和纯硬件试验。
2. 模拟试验技术的技术特点车辆模拟试验技术具有高效、低成本、重现性好、安全性高等诸多优点。
不仅可以节约实际测试成本，同时可以提高测试的安全性和效率。
在新能源汽车中，车辆模拟试验技术可以检测电动车辆的电池循环寿命、电机效率等重要参数，也可以验证车辆的底盘结构设计是否合理，同时能够测试车辆在不同工况下的能耗情况。
3. 模拟试验技术的应用场景车辆模拟试验技术的应用场景十分广泛。
其中，在新能源汽车研发过程中，车辆模拟试验主要应用于车身结构、车辆底盘、动力系统、电池等方面的研究。
例如，模拟试验可以用于检测新能源汽车电池循环寿命、电池温度管理系统的设计是否合理、行驶过程中能耗情况的评估等。
车辆模拟试验还可以帮助开发新的电机控制策略，改善电动车辆的整车性能和驾驶体验，为新能源汽车增强竞争力。
4. 模拟试验技术的未来趋势随着技术的发展，车辆模拟试验技术将越来越智能化、自动化和模型化。
随着数据分析与机器学习等技术的广泛应用，大量收集的数据可以为模拟试验提供更多的参考信息，同时可以根据数据集的特点自动调整测试参数。
未来，车辆模拟试验技术将与智能网联等技术相结合，为新能源汽车的开发提供更多的支持，为车辆安全、环保等追求更高的目标提供更强有力的技术保障。
9第九章 汽车整车性能的道路
投放市场的依据。我国专门制定了汽车操纵稳定型的试验标准，
一、汽车转向轻便性
转向操纵力的大小与汽车行驶速度有关，汽车
的行驶速度越高，所需的转向操纵力越小；反之， 汽车行驶速度越低，所需的转向操纵力越大；汽 车原地操纵转向盘（俗称为原地操舵）所需的力 最大。
1、汽车转向轻便性的评价指标
汽车在在狭窄路段调头及在拥挤的停车场泊车等情况下，
只做动力性、经济性和制动性，直到上个世纪80年代中期我国 才陆续开始制定汽车操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放 与噪声的试验标准。国内常习惯于将汽车的动力性、经济性和 制动性统称为整车基本性能，这种习惯一直延续到现在。
一、汽车整车性能试验前的准备性试验
在进行汽车整车基本性能试验之前，需要做
一些准备性试验，其内容包括： 磨合行驶试验 预热行驶
直接档加速时间的测试
汽车的最大爬坡度
爬长坡能力的测试。
1）最高车速
汽车最高车速是指汽车在标准满载状态，在良好平直路面 （清洁、干燥、平坦的沥清或混凝土铺装的直线道路，纵向 坡度在0.1%以内）所能达到的最高平均车速 Vmax 。显然，汽
车最高车速是一个间接测试量，其大小为汽车驶过规定的距
离 s（国标规定为200m）与所用时间 t 的比，即V
接且有效的方法是一定里程的预热行驶。由于不
同地区、不同季节的环境温度存在较大差异，因
此预热行驶的里程应视情而定。
3、滑行试验
滑行试验是对汽车底盘技术状况的综合检查。汽 车以一定的初速度（国家标准规定，汽车滑行试验的 起始车速为50km/h）摘档滑行直到停车所驶过的距离 越远，则汽车底盘的技术状况越好；反之，说明汽车 底盘的技术状况不佳，应对其进行全面调整。当然， 汽车的滑行距离还与汽车质量的大小有关。质量大的 车辆，惯量大，滑行距离就长。对某一具体车型，滑 行试验所测得的滑行距离达到多少才表明其技术状况 符合进行汽车整车性能试验的要求？通常取决于汽车 制造公司技术资料的积累。
汽车安全中的碰撞测试技术介绍
汽车安全中的碰撞测试技术介绍随着汽车行业的快速发展，汽车安全已经成为人们购车时首要考虑的因素之一。
在汽车设计和制造过程中，碰撞测试技术起着至关重要的作用。
通过模拟真实道路上发生的各种碰撞情况，汽车制造商可以评估车辆的安全性能，并为进一步改进和优化设计提供依据。
本文将介绍汽车安全中的碰撞测试技术及其重要性。
一、碰撞测试类型1.前端碰撞测试前端碰撞测试是指模拟车辆正面碰撞的测试。
这种测试通常使用移动障碍物和固定障碍物来模拟车辆与其他车辆或障碍物的碰撞情况。
前端碰撞测试对于评估车辆结构和安全气囊的性能非常重要。
2.侧面碰撞测试侧面碰撞测试是指模拟车辆侧面碰撞的测试。
这种测试通常使用移动障碍物和固定障碍物来模拟车辆与其他车辆或障碍物的侧面碰撞情况。
侧面碰撞测试对于评估车辆侧面结构强度、车身保护和乘员保护系统等方面至关重要。
3.翻滚碰撞测试翻滚碰撞测试是指模拟车辆翻滚的测试。
这种测试通过将车辆置于特殊设计的平台上，以模拟车辆在紧急情况下的翻滚情况，并评估车辆在翻滚过程中的结构和乘员保护性能。
二、碰撞测试的意义1.评估车辆结构强度汽车的结构强度对车辆的安全性能至关重要。
碰撞测试可以通过模拟不同碰撞情况来评估车辆在不同方向和速度的碰撞中的结构强度。
这些测试有助于汽车制造商改进车辆的设计，提高结构的强度和稳定性，从而提高乘员的安全性。
2.评估乘员保护系统乘员保护系统，如安全气囊和安全带，是汽车碰撞安全的重要组成部分。
碰撞测试可以评估这些保护系统在碰撞中的性能表现。
通过对不同碰撞情况下的安全气囊和安全带的展开和紧固情况进行测试，汽车制造商可以确保这些保护系统在事故发生时能够提供充分的保护。
3.改进车辆设计通过碰撞测试，汽车制造商可以评估和改进车辆的设计。
他们可以收集到关于车辆在不同碰撞情况下的性能数据，并对车辆的结构、材料和零部件进行优化。
这些数据对于改进车辆的结构强度、乘员保护性能和整体安全性能非常关键。
三、碰撞测试技术1.仿真测试随着计算机技术的不断进步，碰撞仿真测试已成为汽车安全测试的重要手段之一。
汽车检测技术发展与应用
汽车检测技术的发展与应用[摘要] 汽车检测技术，是在汽车不解体情况下，综合利用机械、电子、流体和振动、声学、光学等技术，通过参数、曲线、波形等的变化，测试汽车技术状况和工作能力，以及判断故障的部位和原因。
本文论述了国内外的汽车检测技术发展比较，我国目前的汽车检测技术与设备现状，室内汽车检测站的发展与应用。
[关键词] 汽车检测检测设备汽车检测站1.汽车检测技术的发展1.1 国外汽车检测技术的发展汽车不解体检测技术产生于20世纪的20年代，在这半个多世纪，特别是近一二十年间，世界电子技术的飞速发展大大带动和促进了汽车新技术的发展步伐。
如今国外部分汽车检测设备仪器已是机电一体化、智能化的综合体，产品质量高、工艺性好、使用方便可靠。
日本弥荣(株)把汽车制动台、车速台、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动态测定系统组合一起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率、发动机功率、汽车行驶状态模拟、振动及悬挂以及制动和速度等，具有一机多能的测试功能。
1.2 国内汽车检测技术的发展1977年国家为了改变汽车检测技术的落后状况，下达了汽车不解体检测技术的研究课题，这是建国以来国家对汽车运输行业下达的第一个研究课题。
经交通部科学研究院和有关单位的共同努力攻关，研制出了汽车发动机综合测试仪等14种不解体检测仪器设备，为我国汽车检测技术的发展和应用创造了条件。
随着我国汽车检测技术的发展，相继建成了一批汽车检测站，为保证车辆安全运行、防止污染、减少燃料消耗，降低运输成本发挥了重要作用。
目前全国已经有汽车检测站1，000多个。
近10年来，随着经济的发展与科技的进步。
电子燃油喷射、abs 制动防抱死装置、电控自动变速器及各种电子技术在汽车上的应用，使国内汽车技术结构发生了很大的变化，对汽车检测诊断设备的需求越来越大，并对其性能、质量、可靠性等提出了更好的要求，促进了汽车检测设备仪器的应用与发展。
随着汽车不解体检测诊断技术的日臻成熟，已经可以用检测设备仪器对汽车的安全性、可靠性、动力性、经济性及噪声和废气排放状况等进行检测诊断。
汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用意义
汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用意义摘要：检测诊断技术具有复杂性和交叉性，主要作用在于为汽车交互过程中的安全提供保障，在实际工作开展中需要配合可靠性理论基础，应用到维修中，避免驾驶中出现问题，埋下事故风险隐患。
但传统检测与维修技术逐渐无法满足汽车故障诊断修复需求，为此需要依靠各种先进的手段完成后续工作，精准把控维修中的要点内容，使现代汽车的安全性和稳定性符合消费者的实际需求，为此下面将对其实际应用进行分析论述，以期能够为相关人员提供一定的参考借鉴。
关键词：汽车检测诊断技术；汽车维修；运用前言：在社会经济的不断发展的过程中，人民的生活水平也越来越高，汽车的数量也在不断的增加。
汽车作为人们生活中最基本的交通工具之一，长期以来一直是人们生活中不可缺少的一部分，但在车辆使用过程中应存在一些磨损，如未能及时发现当前的现存问题，则可能埋下安全风险隐患，为此需要配合汽车检测诊断技术开展维修工作，包括维护、维修、检测和诊断四个部分，执行中药从实际角度出发，创新各项技术发展，提供更有利的条件，以此不断改善汽车性能，减少对环境的影响，促进汽车行业的健康序发展，为行业带来更高的效益。
1汽车检测诊断技术在汽车维修中的概述1.1检测诊断检测诊断现如今已被广泛应用在了汽车行业中，为后续发展建设提供了多方面的帮助，其工作执行的主要理论是系统关联，使相关应用能够达到最佳匹配的状态，实现各方面因素的协调[1]。
检测诊断与汽车运行行的安全性息息相关，从运行角度出发做好预防、分配、处理等工作，弥补当前状态和管理上缺陷，使人机系统能够满足于后续应用，防止间接或直接隐患形成事故。
检测诊断作为当前汽车行业发展中重要的科学技术手段，必须要符合基本形态学的特征，以此创造实舒适性和高效性、安全性的条件，从而避免后续出现与时代需求脱节的情况。
1.2汽车维修随着科学技术的不断发展，汽车行业也在不断优化和完善，一些精密零部件与系统被广泛应用，不仅在一定程度上提高了运行效率，且保证了全过程的安全性和稳定性，配合汽车维修则能够规避问题的出现。
汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用探究
汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用探究摘要：科学技术的不断发展，使得各类技术逐渐渗入到不同行业之中，推动了各行业的发展，其中也包括汽修行业。
汽车是现代社会的重要交通工具，如果汽车出现故障问题，就会降低行驶过程中的安全性。
所以，汽车维修工作的开展是非常有必要的，若想提高汽车维修的质量及效率，就需要将检测诊断技术手段应用其中。
在实际维修工作中，相关工作人员应该结合汽车故障问题的具体表现，选择合适的检测诊断技术，同时还要对该技术进行规范操作，提高检测诊断的有效性，能够精准定位汽车故障所处的位置，通过科学的分析确定故障引发原因，这样也能够做到对症下药，进而实现对汽车故障的有效维修，保障汽车运行的良好状态。
关键词：检测维修；汽车；诊断技术引言随着我国汽车使用率的不断提高发展,各种汽车检测和安全问题逐渐浮出水面,因此,必须对车辆进行定期的安全检查,以便能够有效地减少车辆的安全风险,保证人们的生命和财产安全。
由于车辆的检测与安全管理都离不开电脑与数码技术。
在车辆的日常安全检查中,必须要有相当数量的技术人才,并且要加强对司机的安全和责任心的训练,达到汽车外界因素和内在因素的双重保险。
在现代汽车检测工作中,采用先进的仪器和技术手段,使车辆的检验工作模式得到了最优化,可以采用维修检测技术,保证车辆的检验工作。
而对车辆的安全管理也更加重视,为了保证车辆的使用安全,保障汽车维修检测技术分析与安全管理问题分析尤为重要。
1汽车检测诊断技术的发展近些年，新型技术不断涌现，并在汽车检测诊断技术中得到了有效的应用，其中人工智能技术已经被应用在汽车状态识别判断之中，通过应用这种技术手段，能够实现对汽车中各类故障的有效排查，这是一种综合性的汽车故障预防技术手段。
随着科学技术的不断发展，汽车制造技术水平也在不断提升，其内部结构也愈发复杂，这也在一定程度上提升了电子化、自动化程度，使得汽车检测技术水平也能够同步提升，并且可以逐渐朝着自动化、智能化的方向发展，大大提高了汽车检测诊断的实际效果。
TTT测试技术在汽车装配中的应用
TTT测试技术在汽车装配中的应用
黄桦;李晓敏;徐燕;汤云涛;范廷雨
【期刊名称】《汽车测试报告》
【年(卷),期】2022()10
【摘要】TTT回转力矩测试是通过监控曲轴、凸轮轴、涡轮轴等旋转机构零件在旋转过程中的力矩变化,判断旋转结构摩擦副是否存在异常情况,以此判断发动机、变速箱产品装配质量是否存在问题,防止缺陷溢出工位的一种重要技术手段。
该文从TTT测试设备的软硬件配置、如何应对TTT测试技术应用过程中问题的发生及常见缺陷和测试故障的分析等方面进行系统阐述,探索TTT测试设备如何在汽车制造行业得到有效应用,从而进一步提升汽车发动机、变速箱产品的装配质量。
【总页数】5页(P109-113)
【作者】黄桦;李晓敏;徐燕;汤云涛;范廷雨
【作者单位】上海通用东岳动力总成有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.基于Simulink的虚拟测试技术在汽车操纵稳定性测试中的应用
2.虚拟装配技术在汽车发动机装配中的应用
3.在汽车发动机装配中虚拟装配技术的应用探究
4.虚拟制造技术在汽车装配环节中的应用
5.虚拟制造技术在汽车装配工艺中的应用
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（1）振幅引起的误差 （2）频率引起的误差 （3）传感器、放大器、采集器引起的误差 （4）闭环控制精度
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测功
汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动 系。 汽 车 底盘 的 技 术状况关系到整车行驶的稳定 性和安全性，同时还影响发动机动力的传递和燃 油的消耗。因此，汽车底盘的测试与有十分重要 的意义。
扭矩系数：用于车辆牵引力的标定，使计算机中的扭力 值与面板一致。
距离参数：此值一定与车速系数保持一致。
恒速速度：恒速功率测量时，系统认为速度达到稳定的 容许误差范围。
恒速稳定点数：恒速功率测量时，系统采集数据事，必 须在上述认为稳定的速度下保持的时间数。
条屏通道：指挥驾驶员操作的引导屏使用的串口编号。
过计算得出 P Tn
式中 T（N∙m）为
转矩，转速n（r/m95in5）0 ，功率P(kW)
汽车振动的测试
汽车振动是影响汽车性能的重要因素，这种 振动会严重地影响汽车的平顺性和操纵稳定性 以及汽车零部件的疲劳寿命。另外，严重的汽 车振动还会影响汽车的行驶速度和产生噪声， 所以汽车振动的测试具有十分重要的意义。下 面以悬架性能测控分析系统为例来介绍汽车振 动的测试。进行汽车悬架性能试验研究的关键 是由振动试验台、测控装置及数据处理组成的 悬架性能测控分析系统。
发动机参数的测试
§ 9.2.2 发动机试验台的组成
（1） 测功器及控制系统 （2） 发动机台架 （3） 燃油消耗量测量仪 （4）空气消耗量测量仪 （5）进排气系统 （6）冷却液温控系统 （7）润滑油温控系统 （8）测量系统 （9）动态仿真试验台
发动机参数的测试
§ 9.2.3 温度测量
（1）温度测量是发动机测试的主要项目之一， 在发动机中，环境温度、进气温度、排气温 度、缸内燃烧气体温度、冷却液温度、润滑油 温度、测功器冷却液温度、燃油温度等都是影 响发动机性能的重要参数。 （2）温度测量用传感器按测量方式一般有接触 式传感器和非接触式传感器两种。根据测试系 统选用相应的温度传感器。
开环控制 闭环控制
汽车振动的测试
§ 9.3.3 测试系统的软件介绍
定频振动闭环控制系统框图
扫频振动频率上升阶段控制系统方框图
汽车振动的测试
§ 9.3.3 测试系统的软件介绍
2 控制系统软件介绍
本模块采用Visual C++生成的SDI单文档应用程序，主 要完成试验台的开环和闭环控制，使硬件部分协调工 作，达到控制目的。实现数据实时采集、绘制加速度实 时变化曲线、观测试验台的基本振动情况。
发动机参数的测试
发动机的主要性能指标有:动力性指标、经济性 指标、振动与噪声、排放性能指标等。针对这些 性能指标的检测，开发了各种测试设备，有通用 仪表，也有专用仪表。随着电子技术和计算机控 制技术的不断提高，智能化仪表得到广泛的应 用。
发动机参数的测试
§ 9.2.1 对发动机试验台的要求
1）发动机应安装方便，在一定功率和转速范围 内能试验不同类型的发动机，有一定的通用 性．这需要合理地选择测功器的型号。
电涡流机
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测功
典型的底盘测功试验台的结构如图 底盘测功机除载荷控制外，还有举升器升降、电磁离合 器接合、水泵通断、车辆检测灯等位控信号的控制。这 些位控信号通常都是由计算机输出经信号放大、驱动来 实现。
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
3.可测项目
2）试验条件与装车条件尽量一致。发动机应带 有国家标准中规定的附件，包括空气滤清器和 排气消声器等。
3）试验设备和测量仪表的精度和安装位置应符 合 国 家 《 汽 车 发 动 机 性 能 试 验 方 法 》 （ GB /T18297-2001）的要求，以保证正确测量及不 同的试验台测量时的可比性。
4）采用先进的测试技术和仪表，实现测试设备 的自动化和现代化。
反拖损耗功率测量
直接挡加 速测量
滑行距离 测量
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
5.自动测量（电脑控制过程）
目前测量车辆排放一般都在无负荷的情况下进行，采用怠速或双怠 速法测量尾气排放，这种方法无法检测现代技术制作的汽车的尾 气排放故障，但测试仪器价格便宜，检测方法简单快捷，一般检 测站均使用此方法。现在国家有关部门为了适应环保的新要求， 制定了新的排放检测方法，即加速模拟工况实验法，简称工况法 （ASM法）。 进行ASM法测量时，需要对台体的损耗功率进行 标定，标定的方法按照损耗功率测量中的进行就可以了，但是此 时只对特定速度下的损耗功率感兴趣（25 km/h 和40 km/h）。 车辆在底盘测功机上的实验运行循环由ASM5025和ASM2540
(1)额定扭矩工况测量。
(2)额定功率工况测量。
(3)恒车速测量底盘输出功率。
(4)恒扭矩测量底盘输出功率。
(5)各种速度区间加速时间和距离的测定。
(6)各种速度区间滑行时间和距离的测定。
(7)车速表校准。
(8)里程表校准。
(9)最高车速测定。
(10)定工况燃料经济性测定(另配油耗计)。
(11)多工况加载排放测定（另配尾气检测仪）。
常用流量测量方法一般分为容积型、速度 型和质量型三类。一般根据被测介质的性质、 流量计用途、工况条件、安装条件、振动情况 等进行合理选用。
发动机参数的测试
§ 9.2.6 转速和功率测量
在发动机试验研究中，转速是一个重要的特 性参数。发动机曲轴转速的测量，可以用来计 算发动机的有效功率；也可以由此判定或控制 发动机工况的稳定程度。
两个工况组成。运转循环图如图。
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
5.自动测量（电脑控制过程）
ASM工况法测量
系统参数是与检测密切相关的重 要参数，不正确的参数将使系
统无法工作。一般由现场工程
师调好以后不再改变。
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
5.自动测量（电脑控制过程）
车速系数：由滚筒直径决定的系数。其值 = 直径 ×3.14159 / 25（或50）。
(12)底盘（台架）损耗功率的反拖实验。
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
4.半自动测量（人工操作）
KDCG-10型汽车底盘测功机的半自动控制和数字显示
部分是以单片微机为核心的智能仪表构成的，它可以
作为一个单独仪表使用，也可以配合主控微机使用，
担任测量数据的采集、量化、计算和显示工作。
KDCG-10型汽车底盘测 功机的数字显示面板
汽车振动的测试
§ 9.3.1 系统方案
方案工作流程：
汽车振动的测试
§ 9.3.2 硬件介绍
测试系统的软件介绍
汽车振动的测试
§ 9.3.3 测试系统的软件介绍
上所述的测试系统，需要由计算机控制 变频器改变试验台的振动频率，由计算机发出 控制信号给步进电动机改变试验台的振幅，所 以开发了控制软件，在程序中设计了控制算 法，使设备协调工作，实现对频率和振幅的控 1制. 试. 验台控制方式
发动机参数的测试
§ 9.2.4 压力测量
发动机台架测试系统中，一般需测定的压 力参数有：润滑油压力，大气压力、进气压 力、排气背压、曲轴箱压力、缸内压力、进气 真空度、测功机冷却水压等。
发动机参数的测试
§ 9.2.5 流量测量
在发动机的试验中，需要进行各种液体和气 体的流量测量，包括：燃油消耗量、润滑油流 量、冷却液流量、空气进气量、排气流量、曲 轴箱漏气量等。
第九章 测试技术在汽车上的应用
§ 9.1 概述 § 9.2 发动机参数的测试 § 9.3 汽车振动的测试 § 9.4 汽车动力学测试
概述
随着汽车性能的不断提高，汽车测试技 术水平也有了很大的发展，室内台架试验以 较高的精度在室内试验台上测试汽车整车及 总成和零部件，并能消除不需研究的某些因 素，容易控制试验条件。
转速的测 量： 按照测量方法分类可分为仪表直接与被测 旋转轴接触测量的接触法，仪表不与被测旋转 轴接触的非接触法，以及从转轴以外的检测的 方法等。
按测量原理分类可分为机械式、电气式、 电子式3种。
发动机参数的测试
§ 9.2.6 转速和功率测量
功率的测 量 ：功率的测量通常采用间接测量的方法， 即直接测出发动机输出轴的转矩和转速后通
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
5.自动测量（电脑控制过程）
滚动阻力系数：按照平坦干燥的水泥路面计算系数，一 般取值为0.015，在最高车速测量中有用，但注意在“输 入汽车参数”中的前后轴重应该正确输入。
空气阻力系数：一般取值0.8，在最高车速测量中有用， 但注意在“输入汽车参数”中的轮距和车高（计算迎风 面积使用）应该正确输入。
1. 底盘测功试验台的结构、原理
（1）滚筒装置 （2）功率吸收装置 （3）测量装置 （4）辅助装置
单轮双滚筒试验台测量示意图
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测功
Hale Waihona Puke 2.控制系统控制系统是底盘测功机的关键组件，其技术 水平的高低，性能好坏，直接影响到整机性能。 汽车底盘测功机的控制系统分为全自动控制和半
速度测试：此参数是处理速度的一个变量，一般取3.0-5.0 比较合适，如果太小，车速可能不稳定。
Pjs、Ps、Is、Ds: 是 恒 速 功 率 测 量 时 PID 参 数 ， 以 现 场 调
试为准。
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测
功
5.自动测量（电脑控制过程）
在菜单“系统设置”下，进入“硬件调试”，可进入系统功 能测试画面
汽车动力学的测试
§ 9.4.1 汽车底盘测