螺杆制冷压缩机能量调节机构工作原理及自动化改造
螺杆压缩机能量调节原理
螺杆压缩机能量调节原理
螺杆压缩机的能量调节原理可以从机械和控制两个方面来解释。
首先从机械方面来说，螺杆压缩机的能量调节原理通常涉及压
缩机的工作原理。
螺杆压缩机通过改变压缩机的转速来调节输出气
体的量。
当需要减少输出气体时，压缩机会减小转速，从而降低气
体的压缩量；反之，当需要增加输出气体时，压缩机会增加转速，
提高气体的压缩量。
这种能量调节原理通过机械手段实现了对压缩
机输出气体量的调节。
其次从控制方面来说，螺杆压缩机的能量调节原理也可以通过
控制系统来实现。
现代螺杆压缩机通常配备了先进的控制系统，可
以根据实际需要对压缩机进行精确的控制。
控制系统可以通过监测
气体的压力、温度等参数，实时调节压缩机的转速，从而实现对输
出气体量的精确调节。
这种能量调节原理通过控制系统实现了对压
缩机输出气体量的智能调节。
总的来说，螺杆压缩机的能量调节原理涉及机械和控制两个方面，通过调节压缩机的转速和控制系统的精确调节，实现对输出气
体量的调节，从而满足不同工况下的需求。
螺杆式制冷压缩机基本结构和工作原理
螺杆式制冷压缩机基本结构和工作原理摘要：压缩机作为空调制冷系统的核心设备，广泛应用于制冷、空调等领域。
其中，螺杆式制冷压缩机由于其较高的能效比和可靠性而备受关注。
本文主要探讨中央空调螺杆式制冷压缩机的工作原理与结构。
通过深入分析其内部结构和运行机制，我们得出了一些提高压缩机效率的策略，为相关领域的研究和应用提供了理论依据。
帮助读者理解这种高效、可靠的制冷设备的工作方式。
最后，本文总结了其特点和应用领域，并指出了进一步的研究方向。
关键词：螺杆式制冷压缩机；工作原理；结构；特点1 引言中央空调系统是现代建筑中不可或缺的设施之一，而螺杆式制冷压缩机作为中央空调的核心设备，其性能和稳定性直接影响到整个空调系统的运行效果。
了解和掌握中央空调螺杆式制冷压缩机的工作原理与结构，对于优化其设计和运行具有重要意义。
本文旨在详细介绍中央空调螺杆式制冷压缩机的工作原理与结构。
了解其工作原理与结构有助于更好地开发设计及选购、使用和维护相关设备。
2 螺杆式制冷压缩机基本结构螺杆式制冷压缩机主要由转子、定子、轴承、轴封、滑阀、机体、油系统和冷却水系统等组成。
2.1 转子与定子转子是螺杆式制冷压缩机的核心部件之一，通常由一对或多个转盘组成。
这些转盘沿同一轴线旋转，形成一系列阴阳转子齿槽。
定子则由机壳和端板组成，与转子共同构成压缩机的容积腔。
2.2 轴承与轴封轴承用于支撑转子，减少其运动时的摩擦阻力。
轴封是防止制冷剂在压缩机工作时泄漏的重要部件。
2.3 滑阀与机体滑阀是控制制冷剂流动的部件，根据制冷剂的状态在转子槽中进行滑动。
机体则是整个压缩机的外壳，为各部件提供支撑和保护。
2.4 油系统和冷却水系统油系统主要用于润滑和冷却，确保压缩机正常运行。
冷却水系统则用于将压缩机运行过程中产生的热量带走，防止过热。
2.5 中央空调螺杆式制冷压缩机的主机结构中的重要零部件中央空调螺杆式制冷压缩机的主机结构中的重要零部件包括机体、螺杆（阴、阳转子）、能量调节滑阀、轴承、吸气端座、排气端座及两端端盖等。
螺杆式制冷压缩机能量调节控制的基本原理
螺杆式制冷压缩机能量调节控制的基本原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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螺杆制冷压缩机工作原理技术讲解一PPT课件
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自动调节
螺杆式压缩机组介绍
可编程控制器根据冷冻水出水温度（吸气压 力）与设定水温（压力）的偏差，以及出水温 度（吸气压力）的变化率，计算出上载或卸载 的频率和持续时间，控制上载电磁阀或卸载电 磁阀的开、关，通过油压驱动滑阀至所要求的 工作位置，达到能量调节要求。
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ห้องสมุดไป่ตู้
能量调节失灵的原因 • 6、滑阀拉毛卡住。对滑阀进行修理。 • 6、油压低，能量调节动力不足，调整油压。 • 7、能量指示器故障，如指针松动脱落等。 • 8、能量指示器接线错误。
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螺杆式压缩机组介绍
手动调节
按增载按扭，高压油由电磁阀进油接头进入， 然后从电磁阀增载接头流出进入油活塞后腔， 此时油活塞前腔与电磁阀减载接头相通，并 通过电磁阀回油接头与吸气端座上的回油接 头相通，那么油活塞后腔压力大于前腔压力， 在压差的作用下，油活塞向前腔运动，通过 滑阀导管带动滑阀后移。实现增载。卸载则 与此过程相反。
工作原理
螺杆式压缩机组介绍
压缩机内的一对相互啮合，按一定传动比旋 转的阴、阳转子，产生周期性的V型齿间容 积变化，完成制冷剂气体的吸入、压缩和排 出。
工作过程
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螺杆式压缩机组介绍
吸气过程：气体经过吸气孔口分别进入阴阳螺 杆的齿间容积，随着两个齿间容积各自不断扩 大，当其达到最大值时，齿间容积与吸气孔口 断开，吸气过程结束。
螺杆式压缩机组介绍
注 意! ①能量指示器的显示是滑阀位移的百分比， 不等于能量的真实百分比。 ②螺杆压缩机的能量调节范围一般为15％～ 100％。
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螺杆式制冷压缩机工作原理
螺杆式制冷压缩机工作原理
螺杆式制冷压缩机是一种常用于大型制冷系统中的压缩机。
它的
工作原理基于两个旋转的螺杆，一个称为主轴，另一个称为从轴，两
者互相啮合并旋转以压缩制冷剂。
螺杆式制冷压缩机具有高效、低噪
音和可靠的特点，广泛应用于冷库、中央空调和工业制冷等领域。
螺杆式制冷压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩、放热和排气
四个阶段。
在吸气阶段，制冷剂从蒸发器中进入压缩机的吸气腔。
当主轴和
从轴旋转时，制冷剂被腔体的梯形腔吸入，同时由于旋转的螺杆的几
何形状，螺杆的容积逐渐减小，使得制冷剂被压缩。
在压缩阶段，随着主轴和从轴的旋转，制冷剂被带入压缩腔，螺
杆的凸形区域压缩剂气体并增加其压力。
由于螺杆的结构，吸入的制
冷剂在腔体中逐渐压缩，并提高了其温度和密度。
然后，在放热阶段，压缩后的制冷剂进入冷却排气腔，通过冷却
排气腔和主轴的散热片来降低压缩剂的温度。
通过散热片的散热作用，制冷剂的温度被降低，从而形成液态制冷剂。
在排气阶段，压缩后的制冷剂从排气口排出，进入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂通过冷凝作用，将热量传递给外部环境，并转化为液态制冷剂。
螺杆式制冷压缩机通过连续旋转的螺杆的工作原理，实现了制冷剂的压缩和冷却。
它具有结构简单、工作可靠、能耗低等优点，并且能够提供高效的制冷能力。
此外，螺杆式制冷压缩机还具有较低的震动和噪音水平，适用于许多对噪音敏感的环境。
螺杆式制冷压缩机的工作原理和结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构•第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点和活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
和活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比和螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。
所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。
外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。
螺杆压缩机滑阀控制(精选干货)
压力压缩到内压缩终了压力，再由 定容膨胀到排气管内气体压力，然 后再进行排气过程。此时多耗的功 相当图中阴影面积。
作容积与排气孔口相连通，排气管 中的气体倒流，使工作容积中的气 体由定容压缩到排气管内气体压力， 然后进行排气过程。这就比气体由 压力直接压缩到时多耗功，这部份
气体的压力不相等时，将产生附加 功损失，从而降低压缩机的指示效 率。所以，应力求等于或接近，甚 至可小于某一设定值（采取微量欠
螺杆压缩机滑阀控制
目录
1
2
内容积比调节
3
调节说明
2
一、能量调节原理
改变压缩机制冷能力，使之与变动的负荷相适应的一类调节。 螺杆式压缩机输气量调节的方法主要有吸入节流调节、转停调节、变频调节、滑
阀调节、塞柱阀调节等。目前使用较多的为滑阀调节和塞柱阀调节。 通过滑阀的移动，改变转子的有效工作长度，来达到输气量调节的目的。
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不同的运行工况。
缩比分析
（过压缩P2＞Pd） 在排气管内
的气体压力低于内压缩终了பைடு நூலகம்力的 情况下，气体在工作容积内由吸气
（ 欠 压 缩 P2＜Pd ） 在 排 气 管 内 气 体 压力高于压缩机内压缩终了压力的 情况下，气体在齿间容积内由吸气 压力压缩到压缩终了压力，此时工
（等压缩P2=Pd）在排气管内气体压 力等于压缩机内压缩终了压力的情 况下，没有附加功损失。 由此看出， 当压缩机内压终了压力与排气腔内
多耗功即附加功损失，相当于图中
压缩工作），以使螺杆式制冷压缩
阴影面积。
机获得运行的高效率。
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1
能量调节
2
内容积比调节
3
调节说明
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压缩机液压系统示意图
螺杆式压缩机制冷的工作原理
螺杆式压缩机制冷的工作原理螺杆式压缩机是一种常用的制冷设备，它通过螺杆转子的旋转来实现压缩气体，从而达到制冷的目的。
螺杆式压缩机的工作原理如下：1. 吸气过程：螺杆式压缩机的吸气过程是通过两个螺杆转子的相互啮合来完成的。
当螺杆转子旋转时，两个转子之间形成的螺旋槽会逐渐扩大，使得压缩腔的体积增大，从而形成负压。
负压使得外界的气体进入到压缩腔内，完成吸气过程。
2. 压缩过程：当压缩腔内充满气体后，螺杆转子继续旋转，螺旋槽逐渐缩小，使得压缩腔的体积减小。
随着体积的减小，气体分子之间的距离也逐渐缩小，气体分子之间的碰撞频率增加，从而使气体分子的平均动能增加，气体温度也随之升高。
同时，由于气体体积减小，气体分子的密度也增大，压力也随之增加。
这样，压缩腔内的气体就完成了压缩过程。
3. 排气过程：当压缩腔内的气体达到一定压力后，压缩机会打开排气阀门，将高压气体排出。
在排气过程中，螺杆转子继续旋转，导致螺旋槽的体积进一步缩小，压缩腔内的气体被逐渐压缩，气体温度也进一步升高。
排气阀门的打开使得气体可以顺利排出。
4. 冷却过程：在压缩过程中，气体的温度升高，需要通过冷却来降低温度。
螺杆式压缩机通常会使用冷却水或冷却剂来对压缩腔进行冷却。
冷却剂会通过冷却器与压缩腔进行热交换，将压缩腔内气体的热量带走，从而降低气体的温度。
5. 控制过程：螺杆式压缩机的工作需要通过控制系统来进行调节。
控制系统可以根据制冷需求来调节螺杆转子的旋转速度和压缩腔的容积，从而控制压缩机的制冷能力。
控制系统还可以监测压缩机的运行状态，及时发现故障并进行报警。
总结起来，螺杆式压缩机通过螺杆转子的旋转来实现气体的压缩，从而达到制冷的目的。
它具有结构简单、制冷效果好、运行稳定等优点，在工业和商业领域都有广泛应用。
随着技术的不断发展，螺杆式压缩机在节能减排、提高效率等方面也有了更多的创新和应用。
螺杆式制冷压缩机的工作原理你了解吗？（最终章）
螺杆式制冷压缩机的⼯作原理你了解吗？（最终章）易粉学堂易粉学堂具有强⼤的讲师团队，特聘讲师有来⾃世界著名中央空调品牌研发产品的⼯程师、⾏业内专家、设计院暖通专业主任⼯程师以及经验丰富的⼯程公司项⽬经理及设计师，更有暖通空调⾏业的营销策划⼤师为您的企业把脉诊断。
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这些油必须分离出来，经过冷却、过滤、加压后循环使⽤。
为防⽌制冷系统中的杂质随吸⽓进⼊压缩机对转⼦、机体造成磨损，必须设置吸⽓过滤器。
①吸⽓过滤器吸⽓过滤器主要由壳体和⾦属过滤⽹等组成。
壳体上安装吸⽓温度计、压⼒表和加油阀。
加油阀是机组运⾏时加油的部位。
注意事项：拆卸端盖时防⽌被弹簧弹出伤⼈；安装时应注意过滤⽹⼀端的胶圈是完好的，如破损或变形应更换。
加油时通过调节吸⽓截⽌阀使吸⽓压⼒稍低于⼤⽓压，通过油管将油吸⼊，操作应缓慢进⾏。
对于氟利昂机组，蒸发温度⽐较低时，如果系统含⽔量⽐较⼤时，过滤器会出现冰堵现象。
可以通过更换⼲燥过滤器滤去⽔分，也可以通过吸⽓过滤器过滤⽔分。
如何判断和操作。
②油分离器螺杆压缩机组的油分离器主要有⽴式和卧式两种，并且以填料式为主。
我公司⽬前普遍采⽤卧式⼆级油分、三种分油⽅式，分油效率⾼，可达10PPm。
油分离器并且也是压缩机、电机的基础，使机组结构紧凑。
油分内部分隔成三个腔，靠压缩机⼀侧桶体是保持油位的，其外部壳体上有两个上下布置的视油镜，是监视油位⾼度（⾃动机组有油位控制器）。
螺杆式制冷压缩机的工作原理
螺杆式制冷压缩机的工作原理螺杆式制冷压缩机是一种常用于制冷和空调系统中的压缩机。
它的工作原理基于两个相互啮合的螺杆，通过不断旋转来吸入、压缩和排出制冷剂。
这种制冷压缩机具有高效、稳定和可靠的特点，广泛应用于各种工业和商业领域。
螺杆式制冷压缩机的工作原理可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
首先，在吸气阶段，制冷剂通过吸入阀进入压缩机的螺杆腔体中。
在螺杆的旋转作用下，制冷剂被推送到压缩腔体中。
接下来是压缩阶段。
当螺杆旋转时，两个螺杆的螺纹啮合紧密，形成一个逐渐缩小的螺旋腔体。
这使得制冷剂在螺杆腔体中逐渐被压缩，同时也增加了制冷剂的压力和温度。
当制冷剂达到设定的压力和温度后，它会通过排气阀排出。
最后是排气阶段。
在排气阀的控制下，高压、高温的制冷剂通过排气管道被释放到制冷系统中。
这样，制冷剂就完成了一个完整的循环，继续进行制冷过程。
螺杆式制冷压缩机的工作原理基于螺杆的旋转和啮合。
螺杆的设计和结构决定了制冷剂的压缩比和效率。
一般来说，螺杆的螺纹越紧密，制冷剂的压缩比越高，制冷效果也越好。
此外，螺杆式制冷压缩机还可以通过调节旋转速度来控制制冷剂的流量和制冷效果。
螺杆式制冷压缩机相比其他类型的压缩机具有许多优点。
首先，它具有高效能和稳定性。
螺杆的设计使得制冷剂在腔体中能够均匀地被压缩，减少能量损失。
其次，螺杆式制冷压缩机的结构相对简单，维护和使用成本较低。
此外，螺杆式制冷压缩机还具有较低的振动和噪音水平，使得其在商业和住宅建筑中得到广泛应用。
然而，螺杆式制冷压缩机也存在一些局限性。
首先，它的体积较大，占用空间较多。
其次，由于螺杆的结构特点，螺杆式制冷压缩机对制冷剂的纯度要求较高，不能处理过于脏污或含有杂质的制冷剂。
此外，螺杆式制冷压缩机的初始投资成本较高，对于一些小型制冷系统可能不太适用。
总的来说，螺杆式制冷压缩机是一种高效、稳定和可靠的压缩机。
它的工作原理基于螺杆的旋转和啮合，通过吸入、压缩和排出制冷剂来完成制冷过程。
中央空调螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。
所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。
外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。
螺杆制冷压缩机工作原理
螺杆制冷压缩机工作原理
螺杆制冷压缩机是一种常见的制冷设备，其工作原理主要通过增压和压缩气体来制造冷却效果。
下面将详细介绍螺杆制冷压缩机的工作原理。
螺杆制冷压缩机主要由两个相互啮合的螺杆组成，一个为驱动螺杆，另一个为从动螺杆。
驱动螺杆通常由电机驱动，而从动螺杆通过定子上的套筒与驱动螺杆相连。
两个螺杆的螺纹是紧密配合的，形成连续的密封腔。
工作时，压缩机内的冷媒通过吸气管道进入螺杆压缩腔。
当驱动螺杆转动时，吸气腔体积逐渐减小，从而使冷媒被压缩和增压。
同时，压缩腔的温度也因为内部气体的压缩而升高。
压缩完毕后的高温高压气体通过压缩腔的排气管道进入冷凝器。
在冷凝器中，通过与外部环境的热交换，冷媒的温度逐渐下降，压力也逐渐降低。
这样，冷媒成为高温高压气体到低温高压气体，最后转为低温高压液体。
低温高压液体经过毛细管或节流阀进入蒸发器，此时压力骤降，产生闪蒸效应。
闪蒸过程使得液体部分迅速蒸发，吸收周围环境的热量，从而实现制冷效果。
蒸发过程中，液体冷媒的温度逐渐降低，蒸发器内的空气或流体则被冷却。
冷媒蒸发后的低温低压气体再次进入螺杆制冷压缩机的吸气腔，循环往复进行压缩和蒸发的过程，从而形成制冷循环。
螺杆制冷压缩机工作原理简而言之就是通过螺杆的转动来压缩气体，产生温度升高的高压气体，在冷凝器中降温压缩为高温高压液体，经过节流阀进入蒸发器闪蒸产生制冷效果，再循环回到吸气腔重复往复运作。
螺杆压缩机工作原理
螺杆压缩机工作原理
螺杆压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于空气压缩、制冷、空调等领域。
它通过两个旋转的螺杆来实现气体的压缩，具有高效、稳定的特点。
下面我们来详细了解一下螺杆压缩机的工作原理。
首先，螺杆压缩机由主动螺杆和从动螺杆组成。
主动螺杆通过电机驱动旋转，
而从动螺杆则随之旋转。
在两个螺杆的作用下，气体从进气口进入压缩机内部。
主动螺杆和从动螺杆的螺旋槽形成了密封的工作室，气体在其中被压缩。
其次，气体在螺杆压缩机内部经历了一系列的变化。
当气体进入螺杆压缩机后，随着螺杆的旋转，气体被逐渐压缩。
在这个过程中，气体的温度和压力都会随之上升。
最终，经过螺杆的压缩作用，气体被压缩到一定的压力和温度。
然后，螺杆压缩机的工作原理与压缩比有着密切的关系。
压缩比是指气体在压
缩前后的压力比值。
螺杆压缩机的工作原理决定了它能够实现较高的压缩比，从而在压缩气体时能够达到较高的效率。
这也是螺杆压缩机被广泛应用的重要原因之一。
最后，螺杆压缩机的工作原理还涉及到密封和冷却等方面。
由于螺杆压缩机内
部需要形成密封的工作室来进行气体压缩，因此密封性能对其工作效率有着重要的影响。
同时，螺杆压缩机在工作过程中会产生较多的热量，因此需要进行冷却，以确保机器正常运转。
总的来说，螺杆压缩机通过两个旋转的螺杆来实现气体的压缩，具有高效、稳
定的特点。
它的工作原理主要包括螺杆的旋转压缩气体、压缩比的影响以及密封和冷却等方面。
了解螺杆压缩机的工作原理有助于我们更好地应用和维护这一设备，提高其工作效率和使用寿命。
螺杆式制冷压缩机的能量调节
螺杆式制冷压缩机的能量调节螺杆式制冷压缩机的能量调节是通过卸载滑阀来实现的，压缩机能量可以在10 % ~100%之间实现无级调节，调节精度比活塞式制冷压缩机的位式调节要高。
在螺杆式压缩机机体上安装有卸载机构，其主要部件是卸载滑阀。
卸载滑阀位于排气侧机体两内圆的交线处，并且能够在平行于气缸轴线的方向上来回滑动。
整个能量调节装置的组成见图4-7。
它包括卸载机构、外部油管路和油路控制阀三部分。
卸载机构中有滑阀、油缸、油活塞和能量指示器。
油路控制阀为手动四通换向阀或者是电磁换向阀组，分别用于手动调节或自动调节。
下面将介绍自动调节的过程。
滑阀的移动是靠油活塞带动的。
当电磁阀Al, A2接通，B1 , B2关闭时，油缸的右侧管路进油，左侧管路回油，推动油活塞左移，油活塞带动滑阀左移，回流孔关小，执行增能调节。
当滑阀与吸气侧的固定端贴合时，输出能量为100%。
相反，当电磁阀Al , A2关闭，B1, B2开启时，油缸的右侧管路间油，左侧管路进油，油活塞右移，带动滑阀右移，回流孔开大，执行减能调节。
最小能量输出为10%。
当四只电磁阀都关闭时，油活塞两侧油路封闭，滑阀停留在某一固定位置，压缩机维持在一定的输出能量值上。
在图4-7中，手动四通换向阀实现手动调节，调节原理与自动过程相同。
图4-8为螺杆式制冷压缩机能量调节原理示意图。
图4-7中的四只电磁阀组也可用一只三位四通电磁阀代替，实现同样的控制作用。
如图4-9所示是以吸气压力为调节参数，通过螺杆式压缩机的卸载滑阀机构实现能量调节。
在本例中，油路控制使用了三位四通电磁阀。
能量调节装置由吸气压力发信器、调节器、三位四通电磁阀及螺杆式压缩机上的卸载机构组成。
三位四通电磁阀的中部有滑阀1，两端各有一个电磁线圈，分别是加载线圈2和卸载线圈l20阀匕有5个管接门，分别是P, A, B, Cl, C2。
中间的接口P为油压入口，它与油泵出口相连。
人接到卸载机构的油缸左端油孔;B接到卸载机构的油缸右端油孔;C1和C2共接到回油管上。
螺杆式压缩机的结构及工作原理
螺杆式压缩机的结构及工作原理一、螺杆式压缩机结构一对相互啮合的螺旋形转子平行地安置在“8”型的气缸中，通常把凸形齿的转子，称为阳转子或阳螺杆；把凹形齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般情况下齿数比为4:6，也有其他齿数比的螺杆机如：5:7、3:4等但较为少见。
因为从刚度和面积利用系数方面考虑，4:6较为适中。
需要特别指出的是阳转子的齿数一定要少于阴转子的齿数，而且阳转子为主动转子。
另外，螺杆压缩机的转子也可以看作是罗茨风机转子扭转了一个螺旋角且变为多齿后形成的。
螺杆压缩机机体为了冷却，通常把机壳做成夹套式通入冷却水，小型转子做成整体式、中大型做成中空型、一般通入冷却油。
二、螺杆压缩机通常分为干式和湿式两大类干式主要用于工艺气体压缩；湿式主要用于空气、制冷气体。
由于两转子的齿数比不为1，所以两转子的反向旋转是异步的，阳螺杆的某一齿形与阴螺杆的多个齿形向啮合，如4:6的齿数比就有如下啮合关系：1-1、2-2、3-3、4-4、1-5、2-6、3-1、4-2、1-3、2-4、3-5、4-6湿式（喷油）一般靠阳螺杆直接带动阴螺杆,不设同步齿轮.干式,是靠同步齿轮来完成,阳螺杆、阴螺杆有间隙,间隙是靠调整同步齿轮来完成.正常同步齿轮,阳转子是整体，阴转子由三片组成，分别为：轮凸、轮缘、侧齿轮。
组成如图:I耶以人三、螺杆压缩机工作原理1.吸气过程：初时气体经吸气孔口分别进入阴阳螺杆的齿间容积，随着转子的回转，这两个齿间容积各自不断扩大。
当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔口断开，吸气过程结束，需要指出的是，此时，阴阳螺杆的齿间容积彼此来连通。
2.压缩过程：转子继续回转，在阴阳螺杆齿间容积连通之前阳螺杆齿间容积中气体受阴螺杆齿的侵入气进行压缩。
经某一转角后，阴阳螺杆齿间容积连通。
（今后将此连通的阴阳螺杆齿间容积称作齿间容积对）。
呈V’字型齿间容积时，因齿的互相挤入，其容积值逐渐减少，实现气体压缩过程，直到该齿间容积对与排气孔口相连通时为止。
第四章螺杆式制冷压缩机
基本结构 特点
附加功损失
内 压 力 比 ： 工 作 容 积 内 压 缩 终 了 压 力 P2 与吸汽压力P1的比值 外 压 力 比 ： 排 汽 管 内 的 气 体 压 力 Pd 与 吸 汽压力P1的比值 因为内、外压力比的不等，造成附加功损 失
基本结构 特点
A 排汽管内气体压力大于压缩终了压力
当工作容积与排气孔口相连通时，排气管中的气体倒流， 使工作容积中的气体定容压缩，当气体压力升高到排气 压力时方能排气；则比直接压缩多耗功
基本结构 特点
B 排汽管内气体压力小于压缩终了压力
工作容积定容膨胀
基本结构 特点
螺杆机的优、缺点
经济指标好 振动小，对基础要求低 结构简单，易损件少 对湿行程和液击不敏感 运转噪音大 辅助设备庞大
项目
8AS17
KA20
名称
氨活塞式压缩机
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
本节重点
1. 螺杆机的密闭容积由哪几部分结构组成？ 2. 螺杆机的工作过程包括哪几部分？
第二节 螺杆机的基本结构及特点
基本结构 特点
基本结构 特点
（一）机壳 （二）螺杆 （三）轴承与油压平衡活塞 （四）轴封 （五）能量调节机构（见下节） （六）喷油机构（见机组）
专用术语
型号表示
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发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
B eginning of D ischarge
Vd
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工作原理 专用术语 型号表示
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螺杆式制冷压缩机的原理操作规程及工作过程
螺杆式制冷压缩机的原理操作规程及工作过程工作原理1．吸汽端座2．机体3．螺杆4．排气端座5．能量调节阀机壳：—般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。
机体内腔横断面为双圆相交的横8字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。
转子为一对互相啮合的螺杆，其上具有特殊的螺旋齿形。
其中凸齿形的称为阳螺杆(或称阳转子)，凹齿形的称为阴螺杆(或称阴转子)。
阳螺杆与阴螺杆的齿数比，一般为4:6(大流量的压缩机齿数比可为3:4，当压缩比高达20时，齿数比可采用6:8)。
多数情况下，阳螺杆与电动机直接连接，称为主动转子，阴螺杆为从动转子，故阳螺杆多为四头右旋，阴螺杆多为六头左旋。
为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和通用化，我国有关部门规定，螺杆的公称直径为63、80、100、125、160、200和315mm7种，其长径比分为λ＝1.0和λ＝1.5两种。
轴承与辐封：螺杆式制冷压缩机的阴、阳螺杆均由滑动轴承(主轴承)和向心推力球轴承支承。
主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力。
螺杆式制冷压缩机的轴封也多采用摩擦环式机械密封器，安装在主动转子靠联轴器——端轴上，其结构和原理同活塞式制冷压缩机的轴封相同。
平衡活塞：由了结构上的差异，因吸、排气侧之间的压力差所引起的，作用在阳螺杆上的轴向合力，比作用在阴螺杆上的轴向合力大得多。
因此，阳螺杆上除装设止推轴承外，还增设油压平衡活塞，以减轻阳螺舒杆对滑动轴承端面的负荷，减轻止推轴承所承受的轴向力。
能量调节装置：由滑阀、油缸、油活塞、四通电磁换向阀及油管路等组成。
活塞装在气缸壁下部两圆交汇处，改变滑阀的位置，即可起调节制冷量的作用。
一.准备工作：1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常；2、试转电机的转向，由于螺杆压缩机不应倒转，为此可在拆下联轴节的橡胶转动芯子后试转电机，其电动机转向从压缩机的一侧看去，应是逆时针方向；3、检查油分离器的油面，正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油后，油位计指示正常；4、检查所有的压力表阀是否开启，以及温度计插座内是否充入润滑油；5、检查或开启所有油路上的阀门，它们应是全开的；6、起动油泵。
螺杆式制冷压缩机工作原理
当内压缩完成时的压力p2与排气腔内气体压力pd不等时，基 元容积与排气孔口连通时，基元容积中的气体将进行定容 压缩或定容膨胀，使气体压力与排气腔压力pd趋于平衡，从 而产生附加功损失。
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图2.4 螺杆式压缩机压缩过程p-V图
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2.1.4 螺杆式制冷压缩机的优缺点
n v
排气腔内气体压力（背压力）pd称为外压力，它与吸气压力p1
之比称为外压力比。螺杆式制冷压缩机的外压力比与内压力
比可以相等，也可能不等，这完全取决于压缩机的运行工况 与设计工况是否相同。内压力比取决于孔口的位置，而外压 力比则取决于运行工况。一般应力求内压力比与外压力比相 等或接近，以使压缩机获得较高效率。
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图2.2 螺杆式制冷压缩机的工作过程示意图
随着转子的连续运转，上述吸气、压缩、排气过程循环进 行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机 的工作循环。
由上可知，两转子转向相迎合的一面，气体受压缩，称为 高压力区；另一面，转子彼此脱离，齿间基元容积吸入气 体，称为低压力区。高压力区与低压力区由两个转子齿面 间的接触线所隔开。另外，由于吸气基元容积的气体随着 转子旋转，由吸气端向排气端作螺旋运动。因此，螺杆式 压缩机的吸、排气孔口一般都是呈对角线方式布置的。制 冷剂蒸气在压缩机中的流动路线如图2.3所示。
型号标记示例 示例1 LG16ⅡTA，表示转子名义直径为160mm，以R717 为制冷剂、特长导程、第二次改型的开启螺杆式单级制冷压缩 机。 示例2 BLG14-45G，表示转子名义直径为140mm、配用电 动机额定功率为45kW、用于高温名义工况的半封闭螺杆式单 级制冷压缩机。
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陈 刚 沈乃璋 摘要 介绍了螺杆制冷压缩机能量调节机构的工作原理，对在用压缩机上存在的能量滑阀位置不稳定的问题进行了分析，找出原因。针对问题提出利用R刃进行自动化改造的思路，并付之实施。
衢化氟化学有限公司购进的螺杆制冷冰机，其螺杆压缩机的能量调节分别通过手动四通阀和三位四通电磁阀来控制。几年来在运行过程中，由于维护保养较好，冰机基本满足了生产的需要。但也暴露出一些不足，如压缩机在运行中出现输气量不稳定的问题（即滑阀位置不稳定）。为此需要操作人员经常去调节。随着机电一体化技术的发展，和对国外先进冰机使用体会的加深，对该螺杆制冷压缩机的能量调节机构进行了自动化改造。
一、能量调节系统简介
螺杆制冷压缩机为容积式压缩机，采用滑阀调节能量，即在两个转子高压侧，装有一个能够相对于螺杆轴向移动的滑阀，通过改变螺杆的有效轴向工作长度，使能量在100%和10%之间连续无级调节。
图1为滑阀的移动与能量调节的原理图。
图1a示出全负荷时滑阀的位置，吸入的气体经转子压缩后，从排气口全部排出，其能量为100%；图1c示出部分负荷时滑阀的位置，吸入的气体部分未被压缩，从旁通口返回到压缩机的吸入端。图1b的实线和虚线分别对应上述两种工况。
经分析研究决定在该系统增加反馈回路，如图5所示，根据生产需要，给出一个吸入压力设定值，三位四通电磁阀上电工作，液压油进入液压缸，滑阀移动至所需的位置，使吸入压力实际值达到设定要求。如干扰导致吸入压力偏离设定值，则反馈值与设定值比较之后的结果会进一步控制滑阀位置，来提高系统的稳定性。
2002年10月利用冰机停车检修时间，实施了改造。由一只压力传感器、一台可编程控制器（PLC）及附件构成一闭环控制系统，使用梯形图编制控制程序。利用原有的三位四通电磁阀作为执行机构，去控制能量滑阀的移动。改造后的闭环控制回路由PLC来进行管理，该PLC还可根据需要同时管理其它一些被控对象，其控制原理如图6所示。
参考文献
1 钟约先、林亨．机械系统计算机控制．清华大学出版社，2001年
2 吴宝志．螺杆式制冷压缩机．机械工业出版社，1995年
3 王馨、陈康宁．机械工程控制基础．西安交通大学出版社，1992年
二、存在问题及原因分析
在冰机使用过程中，滑阀位置不稳定的现象较为普遍。特别是螺杆制冷压缩机经检修后，运行了一段时间，这种现象尤为突出。当滑阀停留在一个非全负荷的位置时，就会缓慢向加载方向移动，对螺杆压缩机不断进行加载，直至全负荷，使压缩机输气量增大，导致受控的“吸气压力”这一指标产生漂移。这时需操作人员经常加以调节，以防吸入压力严重偏离指标。由于这种调节都是滞后的，就不可避免地影响了生产的稳定。
2．为避免电干扰，电控柜与PLC控制箱的互连线应采用屏蔽电缆。
3．为避免控制电压不稳定所带来的问题，要注意PLC电源模板的可靠性。
利用PLC对螺杆制冷压缩机进行自动化改造，不但避免了干扰引起的系统波动；同时，也使压缩机可以随用户对制冷量的需求变化而自动调节能量滑阀。既减少了操作人员的工作量，又保证了生产稳定，同时，还延长了螺杆制冷压缩机的检修周期。
以往，处理办法是在一个运行周期之后，更换0形密封圈。这对滑阀位置不稳定的现象在短时间内会有所改善，但无法根本解决问题。
三、改造措施
从控制理论的角度来看，现有的能量调节机构是一个开环系统（如图4），系统中无反馈回路。即操作人员根据指令来调节滑阀位置，使螺杆制冷压缩机实现所需的吸入压力。这其中由于干扰的存在，会使吸入压力偏离原控制值。
《螺杆制冷压缩机能量调节机构的工作原理及自动化改造》[图]
提要：压缩机的能量调节分别通过手动四通阀和三位四通电磁阀来控制，但也暴露出一些不足，如压缩机在运行中出现输气量不稳定的问题（即滑阀位置不稳定）。为此需要操作人员经常去调节。随着机电一体化技术的发展，和对国外先进冰机使用体会的加深，对该螺杆制冷压缩机的能量调节机构进行了自动化改造。利用PLC对螺杆制冷压缩机进行自动化改造，不但避免了干扰引起的系统波动；同时，也使压缩机可以随用户对制冷量的需求变化而自动调节能量滑阀。
通过分析和解体检查，找到了导致这一现象的主要原因。采自中国资产管理网。螺杆制冷压缩机在运行时，有一个朝滑阀加载方向的排气压力作用在滑阀上，促使其进行加载运动，而驱动滑阀的液压活塞与液压缸之间总存在泄漏（O形密封圈不可能起到完全密封的作用），所以就导致了滑阀朝加载方向移动。而且0形密封圈的泄漏量越大，滑阀位置不稳定的现象就越严重。
系统通过调试、使用，效果良好，达到了预期目的。为了确保冰机运行的稳定与可靠，应注意以下几点：
1．系统采用压力传感器的测量值作为反馈量，为了防止其零点漂移（即压力传感器无输入时，每隔一段时间进行测量，其输出偏离零值的变化相对于满量程输出的百分比）所导致的误动作，需要定期对压力传感器进行验零。