螺杆压缩机能量调节系统故障分析
螺杆压缩机原理及故障分析
3）、Compair/Demag康普艾/德马格（以下简称Compair）
Compair是一家英国公司，主要以生产滑片式空压机（≤50 HP）而闻名 于业内。目前，并无资料显示其赢利来源。近年来，Compair 陆续并购了德 国Demag的螺杆式空压机部门和美国的Leroi空压机公司而成为全球性空压机 公司。 Compair在1993年设立了上海工厂，但目前其在中国国内的全国性销售 网络尚未建立，故并未具有很大影响。 Compair 的优势在于：a、滑片机的便宜；b、 Demag的螺杆机亦有价格 上的优势； c、产品品种的齐全；d、在中国国内设立有工厂。 Compare的劣势在于：①、产品品质一般；②、营销网络的不健全；③ 、知名度不够。
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1.4螺杆压缩机应用行业
螺杆式空压机在现在的工矿行业中得到了广 泛的应用，主要分别在机械、冶金、发电、汽车 、造船、纺织、化工、石化、电子、造纸、食品 、等行业中得到的广泛的应用。
1.5主要厂家
1）、Atlas Copco阿特拉斯、柯普科（以下简称AC） AC是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。 由 于多年的不断收购，AC几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。估计其在全 球的占有率最高。 AC主要生产有油螺杆空压机，在全球有多个工厂，在中国无锡亦设有工厂。 AC在中国国内主要依靠其分公司销售，AC在北京、上海、广州等重要城市均设 有分公司。 AC最 大优势在于知名度，对于重要项目能采取灵活价格。 AC的劣势在于服务品质较差，服务费用高，同时对于小项目的关注不多。 AC目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。
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泄漏三角形
形成： 高压基元容积内气体向较低压力 基元容积泄漏，其泄漏面形状接近空 间曲边三角形，称为泄漏三角形，又 称轴向泄漏。
螺杆压缩机常见故障及解决方法
2、温度调节过低
3、制冷剂过多或过少
4、控制元件触点不分离、失灵或故障
1、检查负荷过大原因，追加容量
2、重新调整温度设定
3、排除或添加制冷剂
4、检修控制元件或进行更换
3、缺油或过载
1、检查膨胀阀的开启度，如冷媒过多，可排放多余的制冷剂
2、请专业人员检查和维修
3、检查压缩机油面并加油，检查负载情况
排气压
力过高
1、冷却水量过少，水温过高
2、冷媒系统制冷剂过多或存有不凝结的气体
3、排气三通阀开度不够
4、冷凝器管内结垢
1．增加供水量，调整供水阀门开度，降低冷却水温度
2．排除过多制冷剂或存在的不凝结气体
螺杆压缩机常见故障及解决方法
故障现象
发生原因
排除方法
压缩机
不启动
1、电源有问题
2、高低压保护、防冻开关、流量开关、压缩机电机过热保护等动作
3、接线松动
1、查明原因
2、检查保护动作原因，手动复位
3、查明松动原因后修复
压缩机
开停频繁
1、制冷剂过多或不足，致使压力开关保护动作
2、冷却水不足或水温过高
3、膨胀阀失灵或系统电磁阀开启不足
3．打开管路三通阀
4．清洗管内水垢
排气压
力过低
1．冷却水量过多
2．冷媒不足
3．压缩机卸载工作
1．检查冷却水量2．加注制 Nhomakorabea剂3．检查卸载原因
吸气压
力过高
1、热负荷过大
2、膨胀阀开度太大
3、膨胀阀感温包松动
4、系统有不凝结气体
1、降低负荷量或增加制冷设备
2、调整膨胀阀的开启度
3、放正感温包，包扎紧密
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法1.过热故障：螺杆空气压缩机在运行时，由于摩擦和压缩过程，会产生大量的热量。
当冷却系统失效或故障时，螺杆空气压缩机可能会过热。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，如果有需要，及时更换冷却器或修复冷却系统。
2.油气分离不良：油气分离是螺杆空气压缩机中一个非常重要的过程，用于分离压缩空气中的油和水。
如果油气分离器故障，将会导致压缩空气中的油含量过高，给后续的处理设备带来困扰。
处理方法是检查油气分离器是否存在堵塞或磨损现象，及时更换或维修。
3.油液泄漏：螺杆空气压缩机中需要循环使用润滑油，用于减少摩擦并保持压缩系统的正常运行。
如果出现油液泄漏，不仅会浪费资源，还会影响机器的正常运行。
处理方法是检查油液管路和连接部位是否有泄漏，及时修复或更换密封件。
4.压力异常：螺杆空气压缩机工作时需要维持一定的压力范围，否则会影响后续工艺的进行。
如果压力异常，可能是由于压缩机的排气阀门不正常。
处理方法是检查排气阀门的工作状态，及时清洁或更换。
5.高温报警：螺杆空气压缩机内部有温度传感器，用于监测压缩机的温度。
如果温度超过设定值，会触发高温报警。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，然后检查油液循环是否顺畅，如有需要，清洗或更换冷却器。
6.地震故障：螺杆空气压缩机在运行过程中会产生振动，如果机器没有正确固定或基础不稳定，可能导致机器晃动。
处理方法是检查机器是否正确固定，安装减震垫或加固基础。
综上所述，螺杆空气压缩机的常见故障有过热故障、油气分离不良、油液泄漏、压力异常、高温报警和地震故障等。
针对不同的故障，可以采取相应的处理方法，及时修复或更换故障部件，确保螺杆空气压缩机的正常运行。
螺杆式氨压缩机常见故障分析与处理全集
螺杆式氨压缩机常见故障分析与处理全集前言螺杆式氨压缩机是用于制冷的关键设备之一，同时由于其结构简单、效率高等特点，也被广泛用于石化、电力等领域。
然而，由于其使用环境复杂、工作条件苛刻，常常会出现故障，给制冷设备的正常运行带来很大障碍。
本文将针对螺杆式氨压缩机常见故障进行分析，并提供相应的处理方法，供大家参考。
常见故障及处理方法1. 出气温度过高出气温度是螺杆式氨压缩机发生故障的重要指标。
出气温度过高的主要原因可能有以下几种：1.1 冷凝器故障冷凝器是螺杆式氨压缩机散热的重要设备，如果冷凝器故障或者其管路不畅，就会导致出气温度升高。
此时，需要检查冷凝器是否有积污或者管路是否有阻塞，及时进行清理和维护。
1.2 啮合间隙过大螺杆式氨压缩机的啮合间隙太大，会导致过量的氨气通过压缩机并伴随大量热量，从而使出气温度升高。
这种情况下，需要调整啮合间隙，保证其在额定范围内。
1.3 压缩比过大若压缩比过大，气体在螺杆式氨压缩机中的温度和压力会增加，从而导致出气温度升高。
解决这个问题的方法是通过调整负荷，使压缩比在规定范围内。
2. 润滑油压力过低润滑油在保证螺杆式氨压缩机正常运行中起到了重要的润滑和密封作用，一旦润滑油压力过低，就会直接影响到螺杆式氨压缩机的正常工作状态。
润滑油压力过低的原因可能有以下几种：2.1 油泵故障油泵是润滑油系统中的核心部件，如果油泵故障或者工作不良，就会导致润滑油的压力不稳定或者过低，从而引发螺杆式氨压缩机的故障。
此时需要对油泵进行检查和维护。
2.2 滤芯故障滤芯是润滑油系统中的重要组成部分，如果滤芯长期不清洗或者损坏，就会导致润滑油无法顺利地流动，压力下降。
此时，需要及时更换损坏的滤芯，并定期进行清洗。
2.3 润滑油质量问题如果润滑油质量不佳或者污秽，也会导致润滑油压力过低、润滑效果变差。
此时，需要及时更换润滑油，保证其质量良好。
3. 压缩机震动螺杆式氨压缩机的震动可能被引起的原因比较多，常见原因如下：3.1 滑动轴承损坏螺杆式氨压缩机主要靠滑动轴承来保证其顺利运转，如果轴承损坏或者磨损，就会引起震动。
螺杆空气压缩机常见故障及分析
螺杆空气压缩机常见故障及分析螺杆式空气压缩机在使用过程中由于维护保养不及时或操作不当、环境因素等原因，经常发生故障，本文小德针对螺杆空压机现场实际使用中出现的各种故障进行了归纳总结，重点分析了故障产生的原因及处理方法，为现场维修人员提供参考。
螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特点，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低;易损件少、使用及维修方便;结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于矿山行业，成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。
螺杆式空压机九大常见故障分析-1、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。
温升过高时，会发生高温关停机故障。
原因有：● 温度传感器故障。
温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
● 环境温度因素。
螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。
坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
● 温控阀故障。
温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
● 油过滤器故障。
油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
(经常出现在加载瞬间)● 断油阀故障。
断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
● 润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
● 冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理摘要：螺杆式空气压缩机是一种高速旋转容积式压缩机，它减少了工作量并压缩了气体。
它有两个高速旋转螺杆转子，没有其他运动部件，一个旋转式压缩机（如离心压缩机）。
螺杆式空气压缩机具有振动小，噪音低，效率高，无易损件，单级压比大，运行管理成本低的机器和往复式压缩机（如活塞式压缩机）的优点。
关键词：螺旋杆空气压缩机、故障分析引言1设备工作原理螺杆式空气压缩机的工作过程分为四个过程：吸入，密封和输送，压缩和排气。
压缩机通过进气过滤器吸入环境空气，使其进入压缩机主体，阴阳转子移动来改变主机的音量，同时，腔室内部连续喷射油，润滑并冷却产生热量的螺杆。
石油和天然气混合物，加热和增压的油气混合物通过排气止回阀进入油分离器，主机腔中的大部分油与油分离器中的压缩空气分离，然后冷却并返回主机进行回收。
当空气分离器中的空气达到要求的最低压力时，最小压力阀打开，高温压缩空气进入后冷却器进行冷却，并获得我们需要的压缩空气。
2.有油螺杆式空气压缩机的故障分析与排除2.1螺杆式空气压缩机工作状态。
2.1.1温控阀故障。
温控阀的作用是控制螺杆空压机润滑油的温度。
当油温低于设定的临界值时，油不会通过油冷却器回流注入主机，当油温逐渐升高，直至超过设定的临界值时，温度控制阀打开，让润滑油通过，油冷却器冷却后再循环至主机。
2.1.2冷却水温过高、冷却水流不足、冷却器芯子堵塞。
为了在冷却器中长时间保持良好的传热效果并延长冷却器的使用寿命，必须使用清洁的冷却水。
具体要求如下：冷却水应接近中性，即氢离子浓度的pH值应在6.5--9.5之间。
有机物质和悬浮的机械杂质应低于25 mg / L，临时硬度Q100（硬度10相当于1升含有10毫克CaO或7.19毫克氧化镁的水），冷却水的温度应为Q30°C；如果高于32°C，则应分别设置进出水管的空冷和油冷，并且不能串联，流入压力应大于或等于0.2MPa且小于0.5MPa。
谈螺杆压缩机故障分析与应对措施
谈螺杆压缩机故障分析与应对措施摘要：螺杆压缩机很容易出现排气温度高、产气量不足、过载、停机倒喷油等故障，本文通过对其发生的故障进行分析，提出相应的解决办法，以确保生产的安全运行。
关键词：螺杆压缩机故障应对措施在现如今的企业生产中，往复式压缩机因其安全装置的局限性以及稳定性差等特点逐渐被螺杆式压缩机代替。
螺杆压缩机在企业生产运行中，发生故障是很难找到故障原因。
本文根据行业资料以及工作经验对螺杆式压缩机的故障原因进行分析，提出解决方法。
一、螺杆压缩机故障原因分析1.排气温度高1.1温度传感器故障压缩机在正常运行中温度传感器发生故障，导致保护装置起不到保护作用、排气温度升高、润滑机油变质。
1.2油分芯故障油分芯在螺杆压缩机中起到压缩和分离空气以及油分的作用。
油分芯出现故障状况如下：1.2.1油分芯堵塞油分芯堵塞会引起压缩机运行阻力变大、增加能耗以及压缩机运行中出现高温，油分芯堵塞的情况下，采取清洗处理或直接更换油分芯。
1.2.2油分芯的破损油分芯的破损会导致耗油量剧增，增加压缩机的运行成本，同时会引起油温和排气温度的升高，遇到油分芯损坏必须及时更换油分芯。
1.3油滤器堵塞滤除压缩机中的杂质是进入主机的机油保持清洁以及保证主机安全运行是油滤器的主要作用，油滤器一旦堵塞，则会导致排气温度过高，缩减机油和油分芯的使用寿命。
1.4压力阀卡堵压力阀在螺杆压缩机启动时起着确保及其零部件正常润滑的作用，能使油压保持在最小从而达到油气的分离，降低气体中的含油量并防止气体在停机时回流。
如果压力阀被卡堵，则会导致油分的油压升高、增加能耗以及排气温度过高等问题的出现。
2.频繁加卸载运行2.1电磁阀故障电磁阀是在电磁线圈通电之后使关闭件控制开关阀门通道的部件，电磁阀产生故障会导致螺杆压缩机无法正常通断，直接影响螺杆压缩机的正常运作和加卸载。
2.2压力开关故障压力开关是通过螺杆压缩机系统的压力变化控制和改变电磁阀们电源的通断，一旦压力开关出现故障，则会导致螺杆压缩机组运行时出现频繁加载和卸载。
重整装置螺杆式制冷压缩机故障分析及处理
ｌ 前 言
Ｌ２ Ｇ ０ⅡＡ ２ ２ ０型第二 代 螺 杆 压 缩 机 是 重整 车 间 的关键 设备 。该 压 缩 机 是 由一对 相 互 啮合 的 、 旋 螺 形 阴阳转 子组成 ， 对 转 子 水 平 且 平 行 于机 体 内部 这 布置 。具有 凸齿 的转 子 为 阳转 子 ， 由原 动机 带 动 ， 为
（） １ 内容 积 比调 节 主 要 是 使 机 器 的耗 功 最 小 ，
运 转最 经济 。但 由于 内容积 不 便 于 操 作 ， 以 厂 家 所
没 有 给 出内容 积 比的调节 键 。 内容 积 比一直处 于最
小 值 ２ ５ ．。
压 缩机技 术 波动。
２１ 年第 ３ ００ 期
主螺 杆 ， 率 由此 输入 ； 有 凹齿 的转 子为 阴转 子 。 功 具
在 阴 阳转 子下部 ， 有 一 个 由油 缸 活塞 带 动 的能 量 装
调节滑阀， 由一组 电磁 阀控 制 ， 以在 １ ％ ～１０ 可 ５ ０ ％
范 围内实现 制冷 量 的无 级调 节 ， 保 证 了压 缩 机 处 并 于低位 启动 ， 以达到小 的启 动扭 矩 ， 阀的工 作位 置 滑 可 以通 过能 量传 感 机 构 转化 为能 量 百 分 数 ， 控 制 在 盘上显 示 出来 。该压 缩机 的 主要参 数 ： 操作 参数 ： 电源 ：０ ０Ｖ ６０ ５ ０Ｈｚ ３相 动 力 电机 ：５ Ｗ ２ ０ｋ
常情 况应该 是 电流基 本保 持不 变 ， 运行 比较稳 定 。
螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法
pc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqbqc：空压机的吸入流量k：修正系数。
主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。
新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。
操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
清洁冷却器空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。
螺杆压缩机故障分析及改进
功 电
电
率 压
流
５ ０ ｏ ｋ Ｗ ６ ｏ ｏ Ｏ Ｖ
５ ６ ． ９ Ａ
转
速
２ ９ ７ ９ ０ ． ８ ９
４ ５ ５ ２ ｋ ｇ
台是装置 的原油泵 ， 起 接力作用 。当开启原油泵时 ， 泵 出 口压力 高， 泵体两端轴承振动 ， 轴承温度偏高 ， 出口阀开度小 ， 经常有物 料流过 出 口阀时节流磨擦而产生尖锐的噪声 等。通过优化 其结
电 机 型 号 Ｙ Ｂ ５ ６ ｏ 一 ２ 频 率 ５ ０ Ｈ ｚ
耗 的 目的 。
扬程
中图分类号
Ｔ Ｅ ９ ６
文献标识码
吉林石化公司炼油厂一常减压装置原油进料 由两 台机泵送
料， 一台是由罐区原料泵 向装置送料 ， 经过装 置脱前换热器及两
台电脱盐罐后 进入装 置原油泵 ， 到 泵入 口压力 为 ０ ． ６ Ｍ Ｐ ａ ； 另一
加 工出带槽 （ 图１ ） ， 阀芯活 塞头外径 车小 到 １ ６ ９ ． ５ ２ ： ２ ， 槽宽为 ２ ０ 鬟， 槽底直径 为 ｌ ６ ５ 。 裁取导 向带 ， 装上后见效快 ， 至今 已
近两年 ， 仍正 常工作 。
油管 ｉ
～
Ｊ 辑 ： 缸 ／
缸
卜 懈
Ｉ ｝ ｌ Ｉ 管 ＼
Ｊ Ｚ Ｋ Ａ 一 ３ １ ． ５ 型双螺杆制冷压缩机是 中油吉林石化分公 司电
石 厂关 键机组 ， 共 有三 台 ， ２ ０ ０ ３年 １ ０月 开始使用 ， 主要用于 压
二、 故障分析及 改进措施
１ ． 机械密封泄漏
缩氨制冷剂 。 通过换热降低载冷制 乙二 醇水溶液温度 ， 供 生产 车
螺杆式制冷压缩机能量调节机构故障分析及处理
螺杆式制冷压缩机能量调节机构故障分析及处理螺杆式制冷压缩机能量调节机构故障分析及处理张小颜1刘银波2梁国华2盖玉叶1叶栋2（1，中石化胜利油田分公司河口采油厂山东东营257200）（2，中石化胜利油田分公司孤岛采油厂山东东营257231）摘要：本文主要针对螺杆式制冷压缩机连续出现的能量百分比调节失灵、润滑油温度偏高、油压差偏大等故障导致无法正常开机，严重影响了氨制冷系统的正常运行，给轻烃生产造成了被动，找出压缩机运行不稳定的主要原因，以设备检修为锲入点，恢复压缩机能量调节的自动控制，确保氨制冷系统的正常运行。
关键词：螺杆压缩机调节滑阀能量调节机构中图分类号：q811.5 文献标识码：a 文章编号：0引言在轻烃回收工艺中，所采用的冷冻方式和冷冻深度有所不同，浅冷工艺所采用的冷冻方式主要有两种类型，按操作方法分为氨吸收制冷和氨压缩制冷。
河口采油厂油气集输大队渤三站天然气处理装置采用的是压缩制冷技术，制冷剂为氨。
氨压缩机是用于轻烃回收装置的外冷系统，用来补充轻烃回收装置所需的制冷量，对于提高轻烃的收率及整个装置的稳定运行起着积极的作用。
近年在氨制冷系统的改造中，由于螺杆式制冷压缩机具有能耗低、易损件少、效率高、单级压比大、能量无级调节等优点，投用了2台w-jlg16iiia型螺杆制冷压缩机取代了原来的3台活塞压缩机。
在初期，由于压缩机具有自动调节的优势，给生产带来了极大的能动性，但由于经常出现油压差大、内压比不稳定，需要频繁进行调控，一度自动控制失灵，只能手动调节，制冷量达不到满负荷，影响了压缩机的正常运转。
2011-2012年，连续频繁出现的能量百分比调节失灵、润滑油温度偏高、油压差偏大等故障导致停机，影响了压缩机的正常使用，经过多次检查，确认为能量油活塞密封间隙过大、冷却水系统冷却效果差及润滑油系统有杂质造成了能量调节机构的紊乱。
1能量调节机构原理螺杆压缩机的能量调节机构是通过油缸内油的流动推动油活塞来调节能量滑阀和内容积比滑阀位置，油压系统及能量控制系统结构示意图如图1所示。
螺杆压缩机故障原因分析及处理
螺杆空气压缩机故障原因分析及处理摘要：螺杆式压缩机广泛的应用于各个行业，其中在矿山、化工、机械等行业中尤为重要。
本文结合螺杆式压缩机的工作原理和工作空气流程比较全面的分析了喷油式压缩机的常见故障及故障产生的原因。
对螺杆空气压缩机在使用过程口出的问题，从螺杆空气压缩机的工作原理分析，如机头温度过高. 常常时冷却油运行过程中出现问题如油过滤器的滤网、断油阀被杂质堵塞使油量减少;温控阀温控材料老化或被堵塞使油温升高,油冷器的水垢厚到一定程度影响冷却效果等等。
应采取定时清洗滤网，将温控阀放入80℃的水中判断其老化与否，使用酸液循环除垢后，观察油过滤器的压差参数，一高于标准，及时更换油过滤器，确保空压机机头在不出现冷凝水的温度下运行等等。
关键词：螺杆压缩机工作原理机头温度温控阀维护目录第 1 章绪论 (3)1.1螺杆压缩机发展历程及发展方向 (3)1.1.1发展历程 (3)1.1.2发展方向 (3)1.2螺杆压缩机现状与热点 (3)第 2 章概述 (4)2.1工作原理及基本结构 (4)2.1.1工作原理 (4)2.1.2基本结构 (4)2.1.3喷油螺杆压缩机机组的组成 (5)2.1.4阿特拉斯.科普柯制喷油螺杆压缩机组成及工作流程 (5)2.2螺杆压缩机的特点 (6)2.3分类及适用范围 (7)2.3.1分类 (7)2.3.2适用范围 (7)第 3 章喷油式螺杆压缩机运行中存在的问题 (8)3.1主压缩机机头温度高 (8)3.2油压差 (9)3.3温控阀 (9)3.4断油阀 (9)3.5散热效果不佳 (9)3.6高压油管渗油 (9)第 4 章故障原因分析 (10)4.1机头温度高 (10)4.2油压差过高 (11)4.3温控阀 (11)4.4断油阀 (11)第 5 章螺杆压缩机的维护和保养 (12)5.1正确的控制冷却油油温 (12)5.2使用正确的转子喷射液 (12)第 6 章总结与展望 (13)6.1内容总结 (13)6.2展望 (13)致谢................................................................................................................ 错误！未定义书签。
螺杆式压缩机常见故障及处理方法
螺杆式压缩机常见故障及处一、能量调节机构失灵螺杆式压缩机能量调节是否正常可通过增载(或碱载)过程中，排气和吸气压力变化，电动机电流值的变化，压缩机运转声音等进行判断。
1．能量调节机构的油活塞卡住，能量调节失灵，应及时检查修理：2．油活塞、滑阀导杆的0 形环磨损，能量调节失灵．需更换。
3．油路系统堵塞，油压低，能量调节失灵，应折卸清洗。
4．油泵严重磨损，无油压或油压低，能量调节失灵，应修理更换。
5．指针凸轮松动，无能量指示．应检查修理。
6．四通阀损坏，能量调节失灵，需修理或更换。
二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴时，则视为轴封泄漏，应予以修理。
1．动环和静环拉毛．需在平板上或玻璃板上进行细磨和精研。
细磨时用400号研磨砂研，精研采用冷冻油磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止。
2．密封圈、O形环过紧或过松．轴封弹簧弹力不足等，需调整或按新。
装配轴封装置时，如能将轴封装置用适当的力推人。
并能缓缓弹出时为宜。
3．润滑油太脏，造成动环、静环等的磨损，应及时修理或更换。
4．装配质量不良。
如弹簧座、推环销钉装配不当影响弹簧的自由伸缩；在安装轴封盏时，要求上紧螺栓务必用力均匀，对角上紧．否则造成轴封泄漏；安装联轴器时要调整同轴度，一般采用一点法，一点法是指测量一个位置上的径向问隙时，同时也钡I量同一位置上的轴向间隙。
测量时先装好百分表架并使表固定好，然后使两半联轴节向着相同的方向一起旋转，每转9O。
依次测出其径向偏差和轴向偏差，要求径向偏差不太于0．05ram，轴向偏差不太于0．08mm。
调整时，通常采用在垂直方向用加垫电动机支脚下面的垫片的方法，在水平方向用移动电动机位置的方法来调整。
二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴三、压缩机不能起动。
|1．负荷大。
其一，能量词节未至零位；其二，机内充满油或液体，用手盘动联轴节将机内积液排出；其三，高、低压不平衡，应打开吸气截止阀．使高压气体回到低压系统；其四，阴、阳转子卡住，应及时拆卸修理或更换。
螺杆制冷压缩机常见故障及处理办法
（一）、机械故障
故障现象
故障原因
排除方法
压缩机不能正常开机
(1)能量调节未至“0%”位
(1)减载至零位
(2)压缩机与电机同轴度超差
(2)重新校正
(3)压缩机内充满油或液体制冷剂
(3)盘动联轴节,将机腔内积液排出
(4)压缩机内磨损烧伤
(4)拆卸检修
(5)电源断电或电压过低
(10)调整温度控制器的调定值或更换温控器
(1(1)电控柜或仪表箱电路接线有
(1(1)检查、改正
压缩机在运转中突然停机
(1)吸气压力低保护
(1)查明原因,排除故障
(2)排气压力过高保护
(2)查明原因,排除故障
(3)温度控制器调得过小或失灵，致使温度保护
(3)调大控制范围，更换温控器
(4)电机超载热保护
(3)清洗、修理
(4)过滤器堵塞
(4)可清洗滤网
(5)电磁阀未全打开或失灵
(5)开启、更换
油压过低
(1)油压调节阀开启过大
(1)适当调节
(2)油量不足未达到规定油位)
(2)添加冷冻机油到规定量
(3)油路管道或油过滤器堵塞
(3)清洗
(4)油泵故障
(4)检查、修理
(5)油泵转子磨损
(5)检修、更换
(6)奔油
(2)重新校正同轴度
(3)设备与管道固有振动频率相近而共振
(3)改变管道支撑点位置
(4)吸入过量的润滑油或液体制冷剂
(4)停机，盘动联轴节，将液体排出。
运行中有异常声音
(1)压缩机内有异物
(1)检修压缩机及吸气过滤器
(2)止推轴承磨损破裂
(2)更换
螺杆式制冷机组压缩机故障原因分析及对策
螺杆式制冷机组压缩机故障原因分析及对策摘要：螺杆式制冷机组压缩机是我国工业领域中较为常见的装置内容，能够满足企业自身的经济建设需求，并确保工作效率能够符合生产标准。
不过，受到工作环境以及各类因素的影响，螺杆式制冷机组压缩机在运行过程中，很容易会发生故障问题，这样不但会导致工作效率无法得到有效保障，对于企业的经济发展也会产生不利影响。
正因如此，本文就螺杆式制冷机组压缩机发生故障的原因进行分析，并提出相应的对策手段。
关键词：螺杆式制冷机组；压缩机装置；故障原因相较于其他同功能的设备，螺杆式制冷机组压缩机在整体结构时能够相对较小，能够满足工业企业的体积需求，在运行过程中自身的稳定性也不会受到不利影响，通过对制冷量的有效控制，能够满足无极调节的各方面需求，在COP值上也能够得到有效保障，因而被社会各界广泛应用。
当螺杆式制冷机组压缩机发生故障问题时，相应的制冷量便会呈现下降趋势，从而产生较为严重的安全隐患，工作效率无法得到保障，企业自身的经济发展也会受到较为不利的影响。
一、螺杆式制冷机组压缩机结构形式通常情况下，构成螺杆式制冷机组压缩机的内容相对较多，详细情况如下所示：（1）压缩装置；（2）蒸发装置；（3）冷凝装置；（4）控制装置；（5）油泵；（6）冷却装置。
在工作原理上，是通过压缩机来进行转子控制，利用阴转子与阳转子来开展压缩工作，在这一过程中，油泵装置会将润滑油沿着管道进行传输，来到压缩机内部后完成喷油工作，这样不但能够有效提高转子的润滑程度，同时在热量压缩与吸收方面也能够得到有效保障。
正常状态下，处于运行状态的压缩机本身能够通过对滑阀的控制来完成无极能量调节工作，依照实际情况进行能量调节，工作人员可以通过计算机终端来开展全自动化控制或者是手动控制作业[1]。
随着时代的不断发展，智能化技术与自动化技术的出现，使得螺杆式制冷机组压缩机的运行模式发生转变，当前，工作人员可以通过控制装置进行远程监控，并对装置的运行情况进行实时管理，极大程度上提高了工作效率与质量。
螺杆压缩机常见故障分析及检修方法分析
螺杆压缩机常见故障分析及检修方法分析摘要：螺杆压缩机又被称之为螺旋式压缩机，主要包括单螺杆压缩机和双螺杆压缩机两种类型，在工业上广泛应用，实际效果显著。
在螺杆压缩机运行过程中，受到不利因素影响会出现故障，要进行分析并及时检修，从而恢复到正常状态。
文章先介绍螺杆压缩机工作原理，再对故障和检修方法展开详细论述。
关键词：螺杆压缩机；故障分析；检修方法引言：螺杆压缩机属于气体压缩装置，被运用在石化企业中，在运转过程中，内部螺杆压缩机组发挥着主要作用，直接关系到生产效率，一旦发生故障，将会停止运转，给企业造成一定经济损失。
螺杆压缩机组运行环境复杂，容易受到不利因素影响，导致出现了很多故障，所以要加强分析并积极开展检修，保证螺杆压缩机的高效、稳定运行。
一、螺杆压缩机工作原理对螺杆压缩机结构进行分析，主动转子节圆的外部是凸齿，从转动子是凹齿，如果阳转子是活塞、阴转子是气缸，齿槽与机体圆柱表面和断面形成的结构容积是基本容积。
当螺杆开始运行时，转子的基本容积会发生变化。
同步齿轮结构设置在吸气一侧，在这种情况下，转子中齿轮会发生重叠，通过转化二者之间的位置，对啮合间隙进行控制，保证不会出现问题，避免磨损情况发生，使用寿命更长。
对螺杆压缩结构分析，两侧上有吸、排气管，存在形式是对角，在运行中实现从吸气到排气。
二、杆压缩机常见故障分析及检修方法分析（一）操作压力不当使得转子齿面划伤在螺杆压缩机中，自动控制联锁保护系统发挥着主要作用，可以实现安全操控，在该系统的支持下，有效控制出入口压差数据，当压差数据超过规定要求后，对机组正常运行会产生不利影响。
从实际操作情况来看，当出口压力过大时，转子会出现方向偏移问题，导致出现摩擦情况。
通过分析可以发现，阴、阳转子齿轮间出现划痕是因为摩擦造成的，运行稳定性会降低。
在修复划痕时，要有效控制齿轮间啮合间隙，必须满足精度要求。
受到技术条件限制，在修复时主要采用人力操作方式，对所有齿进行打磨和抛光处理，一般要经过2天时间，完成后可以组装使用。
谈螺杆压缩机故障分析与应对措施
单 向 阀作用 是防 止油 分桶 中未 释放 的油 在停 机时 串 回 ，如果 单 ห้องสมุดไป่ตู้ 阀 出现 故 障无法 关 闭则会 导致起 保 护作 用失 效而 引起螺 杆压 缩机 关机
时喷 油。
５ ． 运行 电流过载停 机 ５ ． １ 机头 动作不灵 活 螺杆 压 缩机 在转 子产生 卡堵 时 会直 接影 响压缩 机起 动 ，出现此 种 情况应及 时更换 机头 。 ５ ． ２ 螺杆压 缩机组 内压过 高 螺杆 压 缩机 机组 出现 内压 过高 ，是 最小 压力 阀 、放 气 电磁 阀以及 放空 阀的运行 异常 。 ６ ． 机 组启 动后随机停 机 ６ ． １油分芯 堵塞 最小 压 力阀 在出现 无 法打开 或者 打 开困难 时会 出现 油分 桶 内压过 高 ，使 得 电机 的负荷 增大 造成 螺杆 压缩机 过 载停机 等 问题 。 （ 内容与 油分芯堵 塞不太 正确） ６ ． ２最小压 力阀卡堵 最小压 力阀卡 堵的 时候 会使得 排气压 力增大 ，导致 运行 电流过 载 ， 使 得螺杆 压缩机 出现停 机 。
２ ０ ３
…
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Ｃ ｈ 中 ｉ ｎ ａ 国 Ｃ 化 ｈ ｅ ｍ 工 ｉ ｃ ａ 贸 ｌ Ｔ 易 ｒ ａ ｄ ｅ
谈螺杆压缩机故障分析与应对措施
郭亚清
（ 山西阳煤 丰喜肥 业 （ 集 团）有 限责任公 司）
整 螽
摘
要 ：螺杆压缩机很容 易出现排 气温度 高、产气量不足 、过载、停机 倒喷油等故障 ，本文通过对其发生 的故 障进行分析 ，提 出相应 的解决 办
无法正常 装 （ ？ ）载 以及管 路气体倒 流 ，引起 机组倒 喷油 。 ４ ． ２进气 阀无法关 闭 进气 阀无 法关 闭会 影 响压缩 机产 气 量 ，导 致螺 杆压 缩机 无法 正常 卸载 ，此 时应及 时更换 进气 阀。 ４ ． ３ 断油 阀门卡堵 断 油阀 门是 确保螺 杆压 缩机 停机 时 断开 油路 ，断油 阀 门卡堵 则会 使 得断 油 阀门在停 机 时无 法关 闭 ，导 致螺 杆压 缩机 停机 时 出现倒 喷油
螺杆压缩机能量调节系统故障分析
综上所述， 能量调节系统不正常工作的主要原
因有：１滑阀活塞环结构材料不合理， （） 导致活塞环 磨损而建立不起压力， 滑阀不能正常移动， 使得能量 调节系统工作不正常； ） （ 油路系统中的精过滤器结 ２
构不合理 ， 油过滤不干净， 导致电磁阀磨损 ， 不能稳 定压力 ， 使能量调节系统工作不正常。 ２ 改进措施 （） １针对原来滑阀活塞环容易磨损的情况， 为了 保证活塞环既耐腐蚀而又耐磨 ， 并且又有足够的弹 性。因此， 对活塞环结构进行了改造， 在不改变原来 配合间隙的情况下， 缩小丁晴橡胶活塞环的尺寸， 在 其外包一层聚四氟乙烯 ， 它具有低摩擦系数、 耐磨、
阀向右移动， 齿间容积的左段与吸人口相通部分的
气体回流到吸人 口， 转子有效长度 Ｌ减小。若油活
为了找出能量调节系统调节不灵活、 偏差大和 开度不够等原因， 对其故障形式作出了分析， 通过检
．１ ０ ・ １０
螺杆压缩机能量调节系统故障分析—
黄崇林 ， 等
第 ２ 卷第 ６ ７ 期
修发现滑阀活塞环磨损严重， 其结构如图 ２ 所示。 活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶 ， 耐腐蚀但不 耐磨损 ， 工艺操作又常常需要进行能量调节 ， 频繁的 往复运动之后活塞环产生严重的磨损， 导致活塞环 很快失效。可见 ， 活塞环的材料不符合工作要求是 系统内漏钓主要原因之一。
０ 前言
塞两侧油压平衡时， 则处于调节终止状态。
Ｍ－ １螺杆压缩机是一种开启式双螺杆压缩 ５２
机， 一对相互啮合 的按一定传动 比反 向旋转的阴阳 转子在机体内做回转运动， 周期性地改变转子每对 齿槽间的容积来完成吸气、 压缩和排气过程。螺杆 压缩机的能量调节采用滑阀调节， 在阴阳转子的下 部， 装有一个由油活塞带动的能量调节滑阀， 滑阀由
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７ 精过滤器 ．
螺杆压缩机的能量调节系统在工作过程中， 经
常会出现以 下故障形式：
（） １压缩机的能量调节操作不灵活， 偏差较大， 工况不稳定， 影响装置的平稳生产； （） ２能量调节器的开度不够， 最大有时只能达到 ５ ％， ０ 制冷量不足； （） ３滑阀活塞环磨损及能量调节电磁阀磨损严 重， 引起控制系统内漏严重； （） ４ 油路管线严重腐蚀 ， 接头产生泄漏， 导致系
统外漏。
Ｍ一 １ 螺杆压缩机的能量调节系统是通过油 ５２ 压系统来调节， 油压系统及能量控制系统结构示意 图如图 １ 所示。滑阀由一组电磁阀通过压力油控 制， 调节分为增载、 减载和中止 ３ 种状态。增载状态 时， 高压油通过电磁阀控制进人油缸右部， 油活塞推
动滑阀向左移动， 油缸左侧的油回流到低压腔， 转子 有效长度 Ｌ增加 ； 相反 ， 在减载状态， 油活塞推动滑
其 它 密 封
润
汾
点
一组电磁阀通过压力油控制， 可以在 １％ 一１ ％ ５ ０ ０ 范围内实行制冷量的无级调节， 并能保证压缩机处
于低位启动 ， 以达到小的启动扭矩。
Ｍ－ １ 螺杆压缩机能量调节器由于工艺上的 ５２
需要经常调整流量 ， 能量调节器在运行 中经常出现 能量调节不稳定情况， 满足不了工艺制冷量调节的 要求， 严重影响了储运装置的正常生产。为了使 Ｍ 一 １ 螺杆压缩机能量调节系统能够在调节范围内 ５２ 灵活、 准确地工作， 提高使用周期， 本文对能量调节 系统故障进行了分析和改造。
综上所述， 能量调节系统不正常工作的主要原
因有：１滑阀活塞环结构材料不合理， （） 导致活塞环 磨损而建立不起压力， 滑阀不能正常移动， 使得能量 调节系统工作不正常； ） （ 油路系统中的精过滤器结 ２
构不合理 ， 油过滤不干净， 导致电磁阀磨损 ， 不能稳 定压力 ， 使能量调节系统工作不正常。 ２ 改进措施 （） １针对原来滑阀活塞环容易磨损的情况， 为了 保证活塞环既耐腐蚀而又耐磨 ， 并且又有足够的弹 性。因此， 对活塞环结构进行了改造， 在不改变原来 配合间隙的情况下， 缩小丁晴橡胶活塞环的尺寸， 在 其外包一层聚四氟乙烯 ， 它具有低摩擦系数、 耐磨、
阀向右移动， 齿间容积的左段与吸人口相通部分的
气体回流到吸人 口， 转子有效长度 Ｌ减小。若油活
为了找出能量调节系统调节不灵活、 偏差大和 开度不够等原因， 对其故障形式作出了分析， 通过检
．１ ０ ・ １０
螺杆压缩机能量调节系统故障分析—
黄崇林 ， 等
第 ２ 卷第 ６ ７ 期
修发现滑阀活塞环磨损严重， 其结构如图 ２ 所示。 活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶 ， 耐腐蚀但不 耐磨损 ， 工艺操作又常常需要进行能量调节 ， 频繁的 往复运动之后活塞环产生严重的磨损， 导致活塞环 很快失效。可见 ， 活塞环的材料不符合工作要求是 系统内漏钓主要原因之一。
甲
图 ４ 新活塞环结构图 Ｆｇ４ ｏｓ ｔ ｎ ｒｍ ｅ ｐ ｔ ｗ ａ ｃｏ ｄ ｇａ ｏ ｎｗ ｓ ｎ ｅｔ ｉ． Ｃ ｎｔ ｉ ｉ ｕ ｒ ａ ｆ ｉｏ ｒ ｈ
１ 聚四氟乙烯层 ２ 活塞 ３ 活塞环 ． ． ．
参考文献 ： ［〕 １陈维刚， 制冷工程与设备〔 ］上海： 等。 Ｍ． 上海交通大学出版社，
２０ ． ０１
Ｆｇ Ｃ ｎｔ ｃｏ ｄ ｇａ ｆ ｒ ｏ ｆｔ ｉ． ｏｓ ｔｎ ｒｍ ｉ ３ ｕ ｒ ｉ ｉ ａ ｌ ｅ
１ 外壳 ２ 滤芯 ３ 压盖 ． ． ．
０ 前言
塞两侧油压平衡时， 则处于调节终止状态。
Ｍ－ １螺杆压缩机是一种开启式双螺杆压缩 ５２
机， 一对相互啮合 的按一定传动 比反 向旋转的阴阳 转子在机体内做回转运动， 周期性地改变转子每对 齿槽间的容积来完成吸气、 压缩和排气过程。螺杆 压缩机的能量调节采用滑阀调节， 在阴阳转子的下 部， 装有一个由油活塞带动的能量调节滑阀， 滑阀由
ｎｒａｐ ｄｃ ｏｔ ｔｅ ｉ ． ｈ ｆ ｌｆ ｔｅ ｏｔ ｃ ｗ ｒｓ ｅｅ ｙ ｕ ｔ ｎｌｅ ｎ ｌ ｕｅ ｈ ｓｒｄｖ ｅ Ｔｅ ｔ ｕ ｓ ｈ ｓｅ ｃ ｐ ｓ ｒ ｒ ｍｄｌｏ ａａ ｚ ａｄ ｏ ｍ ｒ ｏ ｆ ｏ ｅ ｃ ｅ ａ ｅ ｒ ｆ ｒ ｏ ｅ ｏ ｎ ｇ ｏ ａ ｒ ｙ ｄ ｕ ａ ｅ ｍ ｔ ｉ ｒ ｅ ｍ ｓｅ ｗ ｐ ｅ ｅ Ｓ ｎｉ ｎ ｂｎｆ ｈｓ ｎ ｅ ｔ ｓ ｏｔ ｍ ｒ ｅ ｓｕｔ ｐ ｖｄ ａ ｒ ｓ ｓ ｔ ． ｉ ｉ ａｔ ｅｔ ｂｅ ｍ ｄ ｗ ｈ ｕｅ ｈ ｉｐ ｖｄ ｃ ｒ ｈ ｍ ｏ ｅ ｅ ｕ ａ ｒ ｎ ｄ ｇｆ ｅ ｃ ｅ ｉａ ｅ ａ ｉ ｈ ｔ ｅ ｆ ｅ ｏ ｔ ｕ ｒ ｅ ｆ ａ ｐｒｄ ｌ ｇ ｉ ． ｏ ｏ ｅｏ ｒ ｎ Ｋ ｙ ｄ ： ｒ ｏ ｐ ｓ ｒｅｅ ｙ ｕ ｔ ｆ ｌ ｎｌ ｉ ｗ ｒｓｓ ｅ ｃｍ ｒ ｓ ； ｇ ｍ ｄｌｏ； ａａ ｓ ｅ ｏ ｃ ｗ ｅ ｏ ｎｒ ｏ ａ ｒ ａ ｔ ｙ ｓ ｕ
ｃ Ｆ ｕｔ ａ ｓ ａ ｄ ｏｅｓ Ｅ ｅｇ Ｍｏｕａｏ ｏ Ｓ ｒ ｗ Ｃ ｍｐ ｅｓｒ ａｌＡ ｌ ｉ ｎ Ｐ ｃｓ ｔ ｎｒｙ ｄｌ ｒ ｆ ｅ ｏ ｒｓｏ ｎ ｙ ｓ ｒ ｏ ｔ
ａ＇ Ｈ Ａ Ｇ ｏｇ ｌ＇ Ｌ Ｇ ａｇ ｈｎ＇ Ｈ Ａ ＧＨｕ ｎ Ｕ Ｎ Ｃ ｎ 一ｉ ， Ｖ ｎ 一 ｏｇ， Ｕ Ｎ ｈ ｎ ｕ （．ａ ｉ Ｃｌｇ， ｍ ｇ ００ Ｃｉ ； ａ ｉ Ｅ ｙｎ ＰｎｏＰｒｈ ｉｌ ｏｔ ， ｍｎ ５５ ０ Ｃｉ ） １Ｍｏ ｎ ｏｅ Ｍｏｉ ５ ０， ａ ２Ｍｏ ｎ ｔｌｅ ｔ ｅ ｃ ｍ ａＣｒ ｒｉ Ｍｏｉ ２ ０， ａ ｍ ｇ ｅ ａ ｎ ２ ５ ｈ ｎ ． ｍ ｇ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｏ ａｏ ａ ｇ ０ ｈ ｈ ａ ｔ ｏ ｐ ｎ ｎ Ａ ｓ ａｔＴｅ ｗ ｐ ｓ ｒ ｒ ｍ ｕ ｔ ｓａｙ ｅ ｓ ｔ ｄ ｉ ｕ ｉ ｐ ｅ ａｅ ｉ ｔ ｔ ｒｃ： ｓ ｅ ｃｍ ｒ ｓ ｅｅ ｙ ｄｌｏ ｕｕｌ ａｐａ ｕｓａｙ ｒ ｎ ｇ ｃｓ， ｔｇ ｈ ｂｔ ｈ ｃ ｏ ｅ ｏ ｎ ｇ ｏ ａ ｒ ｌ ｐ ｒ ｎ ｅ ｎ ｎ ｒ ｓ ｆｃｎ ｏ ｒ ｎ ｏ ｅ
１９（） ９８８ ．
作者简介：黄崇林（９５ ， １ 一）广东廉江人． ７ 硕士， 讲师， ９ 年毕 １７ ９ 业于西安工业学院精密仪器专业， 现在广东茂名学院从事机电一体
化 教学与科研Ｚ作，ｅ０ ８ ２ ３ ７Ｅ ｍｉｈ ｎ１８ ３ Ｔ ： 一 ９ ９ ， ａ： ｇ１ ＠ ． ｌ ６ ６ ２ ０ 一 ｌ ｕ ｃ３ １ ａ ６
３ 结语
图 ５ 新精过滤器结构图 Ｆｇ５ ｏｓ ｕｔｎ ｇａ ｏ ｎｗ ｔ ｉ． ｎｔ ｃｏ ｄ ｒｍ ｅ ｆ ｅ Ｃ ｒ ｉ ｉ ａ ｆ ｉ ｒ ｌ
１ 外壳 ２ 波芯 ３ 压盖 ４ 永久磁铁 ． ． ． ．
在对 １一 ２ １螺杆压缩机的滑阀活塞环和精过 ３ ５ １
摘 要：螺杆压缩机能量调节器在运行过程中经常出现能量调节不稳定情况， 严重影响储运 装里的正常工作 ， 对螺杆压缩机能量调节系统的故障进行 了分析， 并提 出了具体的改进措施， 经过
长时间的实际使用， 取得 了显著的经济效益。
关键词：螺杆压缩机；能量调节系统；故障分析
中图号：Ｔ ４ Ｈ ５ 文献标识码 ：Ａ
滤器进行改造之后 ， 油路系统中的油清洁度大大提 高， 延长了电磁阀和滑阀活塞环的使用寿命 ， 能量调 节系统能够稳定地工作， 压缩机的各部位的压力、 温
图 ３ 精过滤器结构 图
度、 流量均满足工艺的使用要求。通过对 Ｍ一 １ ５２
螺杆压缩机的能量调节系统的改造， 给企业带来很 大的经济效益， 每年节约资金近百万元。
１ 故障分析
图 １ 能ｆ调节系统控制原理图
Ｆ ． Ｃ ｔ ｌ ｃ ｌｄ ｒ ｏ ｎｒ ｍ ｕ ｔ ｎ ｏｐｉ ｉｅ ｇ ｍ ｅｅ ｙ ｄｌｏ Ｉ １ ｏ ｒ ｒ ｐ ｉ ａ ｆ ｇ ｏ ａ ｒ ｇ ｎ ａ
１ 油缸 ２ 活塞 ３ 滑阀 ４ 四通阀 ５ 粗过滤器 ６ 主油泵 ． ． ． ． ．
ｃｏｍ ．
收稿 日期 二 ０－ － ２ ６４３ ０ ００
［］ ２董天禄． 离心式／ 螺杆式制冷机组及应用【 ］北京： Ｍ． 机械工业出版
社 ， ０． ２ １ ０
［］ ３陈维刚， 中级制冷设备维修工教材【 ． 等． Ｍ］上海： 上海交通大学 出版社， ２ ０ ． ２ ０ ［］ ４李红斌， 螺杆制冷压缩机制冷量调节与节能［ｌ流体机械， 等． ７．
１ 活塞环 ２ 活塞 ２从分析的结果得出， ． ． （） 原来的精过滤器不能完
检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重， 在阀 腔内会发现很多金属粉末。四通阀的阀芯与阀腔的 配合间隙很小， 且它们的表面光洁度高， 不会产生很 大的摩擦力， 因此， 分析认为这些金属粉末是由油路 系统带来的， 原因有 ：１该台螺杆压缩机通过转子 （） 带动转子传动 ， 转子间产生的磨损严重 ， 会产生很多 细小的金属粉末；２ 虽然在油路系统中有 ２ （） 级过
全滤掉油中的金属粉末， 为了解决这个问题 ， 对精过 滤器作了改进， 在不改变其结构的情况下， 在精过滤 器中心部分加装永久磁铁， 吸附微小的铁末。滤芯和 永久磁铁都可拆下清洗。其结构如图５ 所示。
滤， 但考虑到油压力降（ 不允许超过００ 一 ．Ｍ ａ ． ０１ ） ５ Ｐ
的问题 ， 因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为 两级过滤器的结构原理上没有很大的区别， 只是滤 网的目数上的区别， 过滤器结构如图 ３ 所示。外壳 为一筒形结构 ， 一端有可拆的盖， 另一端为封头所封 闭， 出油管在两侧 ， 进、 滤芯用不锈钢丝网围成筒形。
耐化学腐蚀、 耐高温和密封性良好等优良性能， 聚四 氟乙烯层的厚度为 ０３ ， ． ｍ 把原来活塞环的直径由 ｍ
仍ｍ ｍ缩小至 似． ｍ ４ ｍ如图 ４ 所示。
图 ２ 原活塞环结构图 ｎ ｒｍ ｉｏ ｒａ Ｆｇ２ ｏｓ ｃｏ ｄ ｇａ ｏ ｐ ｔ ｗ ｅｔ ｉ． Ｃ ｎｔ ｔ ｉ ｕ ｒ ｉ ａ ｆ ｎ ｈ ｓ