我国汽车制造业零配件供应链分析

我国汽车制造业零配件供应链分析目前，我国汽车制造业零配件供应体系中，整车生产厂处于核心位置上，一般采用准时制(JIT)生产模式，要求零配件按时、按质、按量地送到生产线上，实现零配件的零库存。为了获得整车生产厂的订货、适应整车生产厂JIT生产模式的要求，汽车零配件生产企业必须在整车厂周围自建或租用仓库、自建车队或委托车队运输，为整车生产厂提供JIT服务，由此，众多的零配件生产供应商和相应的仓储、运输、配送环节，构成了一种呈垂直分布式的体系结构。(如图1)

图(1) 汽车制造业零配件供应链模式

与我国传统企业不同，上海虹鑫汽车采用图(2)所示的供应链模式：

图(2) 上海虹鑫汽车供应链模式

思考题：

1.指出图（1）和图（2）两种供应链体系的特点。

2.结合本案例，比较两种供应链模式的物流成本。

3．请你谈谈从图（1）模式转变为图（2）模式，应注重哪些问题？

1．（本题3分）两者的主要区别在于：图（1）分散库存、独立配送、信息分散；图（2）集中库存、共同配送、信息整合一体化。

2．（本题2分）图（2）模式比图（1）模式降低了库存成本和运输成本

3．（本题5分）

（1）供应链管理系统的设计。怎样将制造商、供应商和分销商有机的集成起来，使之成为相互关联的整体，是供应链管理系统设计要解决的主要问题。

（2）贯穿供应链的分布数据库的信息集成。充分利用电子数据交换EDI、Internet等技术手段实现供应链的分布数据库的信息集成，达到共享采购订单的电子接受与发布、多位置数据库信息集成、订单处理情况跟踪、周期盘点等重要信息。

（2）集成的生产计划、控制模式和支持系统。供应链上各节点企业都不是独立的，任何一个企业的生产计划与控制

决策都会影响到整个供应链上其他企业的决策，因此要运用系统论、协同论、精益生产等理论与方法，研究适应于供应链的控制模式和控制系统。

（3）适应供应链管理的组织结构重建。根据供应链的特点优化运作流程，进行企业重构，确定出相应的供应链管理系统的构成要素和相应的结构模式。

（4）研究适合我国企业的供应链绩效评价系统。供应链管理不同于单个企业管理，因而必须设计与新的组织系统相适应的新的绩效评价系统。