汽车检修-检修离合器：

检修离合器：

1.分解离合器总成时，应注意下列几个问题：

2.飞轮上拆下离合器时，应注意原有装配标记和平衡块，应标明其装配位置。

2）解体时，分别在离合器盖、压盘上作好标记，如有平衡块，应标明其装配位置。

3）用夹具进行拆卸分解，以利安全操作。

a)拆卸时，应妥善存放零部件，以免散落。

b)分离轴承不得用煤油或汽油泡住。

（二）螺旋弹簧式离合器的分解

1) 从发动机上拆下离合器总成

2) 分解离合器及压盘总成

其拆卸程序如下：

1) 拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母

2)拆卸传动片螺栓座上的螺栓

3)慢慢卸去压紧压力，并将离合器盖及压盘的总成全部解体

4)对解体后的零件进行彻底的清洁

（一）从动盘总成的检验与修理

1. 从动盘总成的损伤

（1）摩擦片磨损、烧蚀、破裂、沾有油污、铆钉松动；（2）从动盘钢片翘曲、破裂，从动盘铆钉松动，花键轴套的花键磨损，减振弹簧过软或折断等。

2．从动盘总成的检修：

应将沾有油污的摩擦片清除干净；离合器毂铆钉轻微松动，可以重新铆牢固；

摩擦片轻微烧蚀可用砂布修磨。

2）更换从动盘总成：

从动盘钢片破裂，花键轴套的花键齿厚磨损超过0.25mm，减震弹簧过软或折断，铆钉头至摩擦片外平面距离小于0.3mm，均应更换从动盘总成。

（二）压盘的检验和修理

1. 压盘常见损伤有：压盘磨损、压盘表面烧蚀变形和裂纹

2. 压盘的检修

表面有擦伤的压盘，可用砂纸或油石修磨

（三）压紧弹簧的检修

（1）汽车大修时，必须对压盘弹簧进行检查，可在弹力检验仪上进行测量，压紧弹簧自由长度不低于标准3mm，同一组弹簧的高度差不大于2mm，压力差不得大于39.2N，不及格的，应更换。

（2）压紧弹簧的倾斜度超过2.5mm，应更换。

（四）离合器其他零件的检修

1. 分离杠杆的检修

分离杠杆内端着力面磨损超过0.25mm时，应更换或焊修。

2. 分离轴承的检修

分离轴承应转动灵活，无异响或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0.6mm；内圈磨损不得超过0.3mm，否则，应换新。