壳体机械加工工艺及其夹具设计方案
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计1. 引言汽车变速箱壳体是变速箱的关键组成部分,其主要功能是保护变速箱内部零件并提供结构支撑。
良好的壳体工艺和夹具设计能够保证汽车变速箱的稳定性、可靠性和性能。
2. 汽车变速箱壳体工艺2.1 材料选择汽车变速箱壳体通常采用高强度铝合金或铸铁材料制造。
铝合金具有重量轻、抗腐蚀性好的优点,而铸铁则具有较好的抗冲击和抗磨损性能。
2.2 壳体加工工艺2.2.1 铝合金壳体加工工艺铝合金壳体加工工艺一般包括铸造、机加工和表面处理三个主要步骤。
首先,采用铸造工艺铸造出壳体的初形,然后进行精加工,包括铣削、钻孔、镗削等操作。
最后,对壳体进行外观喷涂、阳极氧化等表面处理。
2.2.2 铸铁壳体加工工艺铸铁壳体加工工艺主要包括铸造和热处理两个步骤。
铸造过程中,通过铸模将熔化的铁水注入壳体腔体,然后待铸铁凝固成型。
接下来,进行热处理,包括退火、正火等工艺,以提高铸铁的强度和硬度。
2.3 质量控制汽车变速箱壳体的质量控制非常重要,可以通过以下几个方面来保证壳体的质量: - 制定合理的工艺流程和操作规范,确保生产过程的可控性; - 严格检查原材料的质量,杜绝有缺陷的材料进入生产流程; - 进行壳体的外观检验,确保表面无气泡、裂纹和变形等缺陷; - 进行尺寸测量,确保壳体尺寸符合设计要求; - 进行性能测试,包括强度和疲劳试验,确保壳体满足使用要求。
3. 夹具设计夹具在汽车变速箱壳体的生产过程中起到固定、定位、支撑和辅助加工等作用。
合理的夹具设计可以提高生产效率和产品质量。
3.1 夹具类型3.1.1 固定型夹具固定型夹具主要用于固定壳体在加工过程中的位置,防止壳体移动或变形。
常见的固定型夹具包括卡盘夹具和夹块夹具。
3.1.2 辅助夹具辅助夹具用于辅助加工操作,提供支撑和定位。
常见的辅助夹具包括支撑座夹具、定位销夹具和模板夹具。
3.2 设计要点3.2.1 夹具刚性夹具在加工过程中需要承受一定的切削力、挤压力等作用,因此夹具的刚性要足够强,以确保壳体加工的准确性和稳定性。
壳体零件机械加工工艺及工艺装备设计
壳体零件机械加工工艺及工艺装备设计一、壳体零件机械加工工艺壳体零件常见的机械加工工艺包括铣削、车削、钻削、磨削等。
针对不同的工艺要求,可以采用不同的机床和刀具,下面介绍一些常用的加工工艺和注意事项。
1.铣削铣削是用刀具在工件上进行切削,常用于壳体零件表面的平面、开槽和轮廓加工。
铣削过程中,应注意选择合适的刀具和切削参数,保证加工精度和表面质量,并注意安全操作。
2.车削车削是通过工件在车床上旋转,刀具在工件上进行切削加工。
常用于壳体零件的外表面和内孔加工。
在车削过程中,应注意夹持牢固,避免振动和松动。
选择合适的刀具和切削参数可以保证加工质量。
3.钻削钻削是用钻头对壳体零件进行孔加工。
在钻削过程中,应选择合适的刀具类型和切削参数,控制进给速度和冷却液的使用,以确保孔的质量和尺寸精度。
4.磨削磨削是用磨料进行零件表面的加工,可以获得较高的表面质量和精度。
对于壳体零件,常用的磨削方法包括平面磨削、外圆磨削和内圆磨削。
磨削过程中,应选择合适的磨料和磨削参数,如磨削速度、进给量和磨削深度等。
1.机床选择根据壳体零件的加工要求,可以选择不同类型的机床,如铣床、车床、钻床和磨床等。
在选型时,需要考虑加工尺寸、加工精度和生产效率等因素。
2.刀具选择根据壳体零件的加工需求,选择适合的刀具类型和规格。
如铣削可采用立铣刀、面铣刀和球头铣刀等;车削可采用外圆刀具和内圆刀具;钻削可选择中心钻、钻头和镗刀等。
3.夹具设计壳体零件加工时需要固定在机床上,所以需要设计合适的夹具。
夹具的设计应考虑零件的形状、尺寸、夹持力和稳定性等因素。
夹具的设计应易于操作和调整,并能保证加工精度。
4.冷却液系统壳体零件加工过程中,冷却液的使用可以降低切削温度、延长刀具寿命和提高加工质量。
因此,需要设计合适的冷却液系统,包括冷却液的供给、流量、喷射方式和回收等。
5.自动化与智能化在壳体零件加工中,可以应用自动化设备和智能化技术,提高生产效率和产品质量。
减速器壳体加工工艺及夹具设计
减速器壳体加工工艺及夹具设计减速器是机械的重要组成部分,其壳体加工工艺和夹具设计对机械性能至关重要。
本文主要讨论减速器壳体加工工艺及夹具设计的原理、流程以及制造的关键技术。
一、减速器壳体加工工艺减速器壳体加工工艺一般包括铣削、车削、打磨、抛光以及涂装工序。
1、铣削加工:铣削加工是减速器壳体加工的基础工程,最常用的加工工序是采用铣床加工,采用铜刀头将材料切割成所需的形状和尺寸,在加工时要确保切削不测,表面光洁度高,并准确地将图纸中设计的图形、用料尺寸以及形状精确实现;2、车削加工:车削加工可以实现复杂的开放式几何形状,以及边缘精度要求高的特殊形状的加工,一般采用NC车床进行车削加工,可以解决很多不能铣削的几何形状。
此外,车削还有磨削功能,可以把加工表面的粗糙度降低,达到较高的精度要求。
3、打磨加工:打磨加工是粗糙加工完成后的表面处理工艺,可以解决表面光洁度较低的问题,一般采用手工打磨或机械打磨。
机械打磨方法有砂带打磨、抛光轮打磨、砂轮打磨、气动打磨、摩擦砂轮、抛光辊等多种方法,选择其中一种方法根据实际情况进行处理,使壳体表面光洁。
4、抛光加工:抛光加工是提高表面完美度的重要工艺,一般采用气动抛光机或机械抛光机进行抛光加工,可以在短时间内实现一定的表面光洁度要求。
5、涂装加工:涂装加工是壳体腐蚀防护工艺。
可以将壳体表面进行涂装处理,可以涂装清漆、喷漆和电镀等方法来达到防腐蚀的目的,使壳体能够更好的维护整个机械系统的可靠性和使用寿命。
二、减速器夹具设计减速器夹具设计是加工减速器壳体的有效工具,其设计的关键在于确保夹具运用安全可靠、结构紧凑、操作方便等特点。
通常采用平行滑块五轴或气动夹具等方法来实现夹具固定功能,在加工时只要给减速器壳体夹好,即可实现减速器壳体的定位、切削及打磨等一系列加工操作。
三、减速器壳体加工工艺及夹具设计关键技术1、减速器壳体加工技术:减速器壳体加工工艺的复杂程度较高,需要采取多种加工工艺来完成,而其中铣削、车削以及打磨的流程比较重要,所以要求在加工中确保刀具的可靠性和耐磨性,精确控制切削力和速度,以确保表面光洁度及特殊几何形状的定位准确度。
减速机壳体的加工工艺及夹具设计
减速机壳体的加工工艺及夹具设计摘要:减速机壳体是变速箱中的关键部件,可以说减速机壳体的加工工艺会直接影响产品的性能,因此完善加工工艺,优化夹具设计是成组工艺和提高企业经济效益的重要途径。
本文首先分析减速机壳体加工工艺的的关键控制点,然后分析具体的加工工艺,最后系统阐述减速机壳体夹具的设计要求。
关键词:减速机;壳体;加工工艺;夹具设计1 减速机壳体的结构工艺性分析减速机壳体的机械加工质量要求高、加工工作量大,因此,为了采用简单、经济、合理的机械加工工艺,减速机壳体的结构应具有良好的机械加工工艺性。
平面和孔系是壳体的主要加工部位,因此,影响壳体机械加工结构工艺性的主要因素是这些平面和孔的结构和配置形式。
故减速机壳体的机械加工工艺性应注意以下几方面:1.1主要孔的基本形式及其工艺性减速机壳体的主要孔的结构形式为阶梯孔和通孔,当孔的长径比L/D=1~1.5 时,为短圆柱孔,此种孔的工艺性最好;当 L/D>5 时为深孔,深孔加工困难,工艺性较差;具有环槽的通孔,因加工环槽需要具有径向进刀的镗杆,所以工艺性较差;阶梯孔的工艺性与孔径比有关,孔径比相差越小,工艺性越好,若孔径比相差很大,而其中最小的孔径比又很小,则接近于不通孔,工艺性就很差。
此外,还有许多螺纹孔,应尽量降低螺纹孔的尺寸规格,以减少刀具规格和提高汽车零件的标准化程度。
1.2壳体上同轴线各孔的工艺性为了提高生产率,用组合机床大批量产时,能用多把刀具在同一次工作行程中同时镗出各孔,因此,要求毛坯的相邻孔的直径能使加工小孔用的镗刀自由通过,否则会给加工带来一定困难和影响生产率的提高。
如各孔直径相同,在成批生产加工时,为提高生产率,机床夹具要采用工件抬起机构和主轴定向机构。
1.3壳体上孔中心距的大小的工艺性若壳体上的孔是逐个进行加工的,则对中心距要求不大,但若用组合机床批量生产时,则孔间中心距就不能太小。
为了保证孔的形状公差,孔中心距的大小也应给予足够的重视。
工程机械臂壳体机械制造工艺与夹具设计
1绪论1.1引言机械制造技术是一个永恒的主题,是实现构想、概念、科学技术实物化的基础和手段,是国家经济和国防实力的体现,是实现国家现代化的关键。
现代机械制造技术是是各国研究和发展的方向,特别是在经济化全球化的今天,它更占有十分重要的地位。
[1]1.2机械制造工艺未来的发展1.多功能自动化设备将成为主导未来,单一功能的自动化设备将不能完全满足机械制造的要求,因此开发多功能的自动化系统和设备将成为研发人员的研究方向。
即在自动化生产系统的基础上,利用多种设备的组合,制造出有焊接、加工、铸造、锻造、热处理等一系列功能的自动化系统。
而这个多功能的自动化制造单元将成为建设自动化工厂的重要基石。
21世纪以来,自动化制造系统的发展已经成为了国内外研究的热点,单项技术的发展如:数控加工中心、工业机器人等,成为了系统集成化的基础,并使其得到加速发展[2]。
这一列趋势将指导自动化机械制造的发展方向,并实现建立完全的自动化工厂的未来。
2.成型精度向近无余量方向发展毛坯件和零件的成型是机械制造的首道工序,其成型一般有五种方法:铸造、锻造、冲压、扎材下料、焊接。
随着精密成型工艺技术是发展,零件的成形时的形状尺寸精度正从近成形向净成形,即近无加工余量成型方向发展。
毛坯和零件的区别越来越小,有的毛坯件成形后,已经接近或达到零件的最终形状和尺寸要求,少量加工后即可装配使用。
能做到的主要方法有以下几种:精铸、精锻、精冲、精密焊接和切割、低温挤压[3]。
例如在汽车生产过程中,“智能焊接系统”及“精密冲压系统”已经用于生产之中了[4]。
3.激光技术将成为未来机械制造工艺的重要手段激光技术的发展已经在很多的行业中得到了应用,在机械制造领域激光技术将成为未来机械制造工艺的重要技术手段,因为激光技术的稳定性和准确性是无与伦比的。
尤其是随着大功率激光器及辅助设备的发展,将使得激光技术日益完善,而且降低了其使用的成本,所以未来激光技术将会与自动化控制技术更加紧密的结合,广泛应用于机械制造工艺中,并且更加成熟可靠。
汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计
编号20171352113本科生毕业设计汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计Processing Technology and Fixture Design of Automobile Gearbox学生姓名专业机械电子工程学号指导教师分院机电工程分院2017年6月摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说,保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此,本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准,以顶面与两个工艺孔作为精基准。
主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面,再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。
在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。
支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。
整个加工过程均选用组合机床。
夹具选用专用夹具,夹紧方式多选用气动夹紧,夹紧可靠,机构可以不必自锁。
因此生产效率较高。
适用于大批量、流水线上加工。
能够满足设计要求。
关键词:变速箱加工工艺专用夹具ABSTRACTThe design is about the special-purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole s econd. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow-up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special-purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements.Keywords: Gearbox machining-technology special-purpose clamping apparatus目录绪论 (1)第一章汽车变速箱加工工艺规程设计 (2)1.1 零件的分析 (2)1.1.1零件的作用 (2)1.1.2零件的工艺分析 (2)1.2 箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1孔和平面的加工顺序 (3)1.2.2孔系加工方案选择 (3)1.3 变速箱箱体加工定位基准的选择 (5)1.3.1粗基准的选择 (5)1.3.2精基准的选择 (5)1.4变速箱箱体加工主要工序安排 (6)1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)第二章专用夹具设计 (12)2.1加工工艺孔夹具设计 (12)2.1.1定位基准的选择 (12)2.1.2切削力的计算与夹紧力分析 (12)2.1.3夹紧元件及动力装置确定 (13)2.1.4钻套、衬套、钻模板及夹具体设计 (14)2.1.5夹具精度分析 (15)2.1.6夹具设计及操作的简要说明 (16)2.2粗铣前后端面夹具设计 (17)2.2.1定位基准的选择 (17)2.2.2定位元件的设计 (17)2.2.3定位误差分析 (18)2.2.4铣削力与夹紧力计算 (19)2.2.5定向键与对刀装置设计 (20)2.2.6夹紧装置及夹具体设计 (21)2.2.7夹具设计及操作的简要说明 (23)结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)绪论夹具设计作为高等工科院校教学的基本训练科目,在毕业设计中占极其重要的位置。
A7V型泵缸体壳体零件机械加工工艺及铣上端面夹具设计
摘要通过对壳体零件的加工工艺路线的确定,该零件的加工以底面作为基准是合适的,本加工工艺方案满足粗基准选择的基本要求及精基准选择的四项原则。
本夹具为专用夹具,该夹具的特点是针对性强、结构紧凑、操作简便、生产率高。
在本次设计中,夹具的设计满足机床夹具总体方案设计的基本要求,充分保证零件加工质量,具有较高的生产效率和较低的制造成本以及具有良好的结构工艺性。
本次毕业设计的主要内容是机械加工工艺规程编制和铣上端面工序专用夹具设计。
综合运用机械制造技术基础和其它课程的基本理论和方法,为了能够完成壳体零件机械加工工艺及铣床夹具的设计任务,综合运用所学的知识,应用正确的设计方法,制订了壳体零件的机械加工工艺规程。
结合工艺设计内容,熟练应用工艺计算方法,对相关工艺内容进行了正确的分析设计和计算,如切削力、切削功率、切削速度、工艺参数、定位误差、夹紧力等。
关键词:机械加工工艺规程专用夹具壳体AbstractDetermined by the process route of shell parts, the parts processing to the bottom as the benchmark is appropriate, the processing technology solutions to meet the four basic requirements of the principle of coarse and fine reference datum. The fixture is a special clamp, and the fixture is characterized by strong pertinence, compact structure, simple operation and high productivity. In this design, fixture design and meet the basic requirements of overall design of the fixture, and fully guarantee the quality of machining and has high production efficiency and low manufacturing cost and good structure technology. The main content of this graduation project is the design of machining process regulations and the design of special fixture for milling end face process. The basic theory and method of comprehensive use of machinery manufacturing technology and other courses, in order to design the task to complete the shell parts machining and milling fixture, the integrated use of knowledge and apply the correct design method, the machining process planning for shell parts. With the content of process design, calculation method of skilled application process, the process of content analysis and design calculation of the right, such as cutting force, cutting power, cutting speed, process parameters, positioning error the clamping force and so on.Key words: machining; process specification; special clamp shell目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第1章绪论 (1)第2章零件的机械加工工艺规程设计 (2)2.1壳体零件的工艺分析 (2)2.1.1零件的作用 (2)2.1.2零件的工艺分析 (2)2.2零件的生产纲领 (3)2.3选择毛坯 (3)2.4设计毛坯图 (3)2.5机械加工工艺路线的制订 (5)2.5.1选择定位基准 (5)2.5.2加工方法 (5)2.5.3制订工艺路线 (7)2.5.4加工工艺过程的分析 (9)2.5.5选择加工设备与工艺装备 (9)2.5.6确定切削用量及基本时间 (10)第3章铣上端面夹具设计 (21)3.1指出存在的问题 (21)3.2夹具设计 (21)3.2.1夹具体设计 (21)3.2.2定位基准的选择 (21)3.2.3定位方案和元件设计 (21)3.2.4夹紧机构的设计 (22)3.2.5定位误差的计算 (22)3.2.6对刀装置设计 (24)3.2.7确定夹具体结构尺寸和总体结构 (24)结论 (26)致谢 (28)参考文献 (29)第1章绪论机械制造业指从事各种动力机械、起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的行业。
减速机壳体的加工工艺及夹具设计
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减 速 机 壳体 的 加 工 工 艺 及 夹 具设 计
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中图分 类号 : TG 7 5 ; TH1 3 2 . 4 6
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文章编 号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X ( 2 0 1 4 ) 1 2 一 O l l 7 — 0 I
( 四川 文理 学 院 6码 : A
1减 速机 机 壳 1 1箱体 的 结构特 点 箱 体是机 器和部件 的基 础零件 , 由它 将机器和 部件 中许多零 件连接 成一个 整体 , 并使之 保持 正确 的相 互位 置 , 彼此 能协调 地运 动 。 常见 的箱 体零 件有 : 各 种形 式的机床 主轴 箱 、 减速箱 和变速箱 等 。 各种箱 体类零 件 由于功用 不 同, 形状 结构 差 别较 大 。
其误 差 一 超过 0 . 0 6 / l O 0 0 mm。
工序结 合面是 已加 工过 的平面 , 且 又是本 工序要 加工 的孔 由1 9 mm的 设计 基准 , 按 照基 准重 合原则 选择 它作 为定 位基 准是 比较恰 当的 。 若定 位元件 采 用 由1 1 0 的轴 承孔 , 则基准 不重合 。 因此 , 选 择结 合面 与轴承 端面作 为定 位 比较合 理。 当定 位心 轴水 平放置 时 , 在 专用 钻床上 钻 牵1 9/ / l m孔的钻 前力 和扭矩 力均 由重 力与外力 来承 担 , 这 时工件 的夹紧 可 以有 两种方 案 : 在 箱体 的底面上 , 采 用 压 板压紧 , 夹紧力 与切 削力 处于平 行状 态。 这种结 构复 杂 , 装卸 工件 比较麻烦 。 在箱 体 的底面 上采 用螺 纹夹 紧装置 , 加 紧力 与切 削力平 行 , 这 种结 构简 单装 卸 工 件 比较容 易 。 4夹具 设计 4 . 1夹 具的 结构 类型 镗床夹 具按其结 构特点 , 使 用机 床和 镗套位置 的不 同, 有 以下分类方法 : 按 使 用机 床类 别分 , 可分 为 万能镗 床 夹具 、 多轴组 合 机床镗 床 夹具 、 精 密镗 床 夹
减速机壳的机械加工工艺及夹具设计
优秀设计毕业设计(论文)题目:WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计指导教师:学生姓名:年级专业:20**年06月15日任务书1.毕业设计(论文)题目:WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计2.学生完成全部任务期限: 20** 年 6 月 17 日3.任务要求:(1)设计内容:制订年产2万台WHX112减速机壳体加工工艺,设计粗铣下平面及铣端面夹具各一套。
(2)图纸要求WHX112减速机机体与机盖零件工作图,两套夹具装配图,夹具专用零件图二到三张。
(3)计算与说明:加工工艺分析,工艺尺寸计算,定位误差计算,切削用量,工时定额计算,夹具精度分析,说明书,工艺卡。
4.实验(调验)部分内容要求:5.文献查阅及翻译要求:(1)翻译有关制造方面10000个字符以上的外文资料,字数不得少于三千。
(2)查阅制造工艺学,机械加工工艺人员手册,机床夹具设计手册,机床夹具图册,金属切削手册,典型零件机械加工工艺,毕业设计指导资料等(不少于十五本资料)。
6.发出日期: 20** 年 4 月 5 日目录摘要 (1)Abstract : (5)第一章:概述 (6)第二章:零件工艺的分析 (6)2.1 零件的工艺分析 (6)2.2 确定毛坯的制造形式 (6)2.3 箱体零件的结构工艺性 (6)第三章:拟定箱体加工的工艺路线 (7)3.1 定位基准的选择 (7)3.2 加工路线的拟定 (7)第四章:机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (10)4.1 机盖 (10)4.2 机体 (11)4.3 箱体 (11)第五章:确定切削用量及基本工时 (12)5.1 箱盖 (12)5.2 机座 (17)5.3 机体 (26)第六章专用夹具的设计 (37)6.1 粗铣下平面夹具 (37)6.2 粗铣前后端面夹具设计 (39)参考文献 (43)结论: (44)摘要在生产过程中,使生产对象(原材料,毛坯,零件或总成等)的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程,如毛坯制造,机械加工,热处理,装配等都称之为工艺过程。
Z3050×16立柱摇臂升降钻床壳体的加工工艺及夹具设计
毕业设计(论文)Z3050³16立柱摇臂升降钻床壳体的加工工艺及夹具设计专业名称:所在班级:学生姓名:指导老师:设计时间:2014年5月毕业设计任务书一.设计课题:Z3050³16立柱摇臂升降钻床壳体加工工艺及夹具设计。
二.设计任务书:1.壳体机加工工艺过程卡片 1张2.壳体机加工工序卡片 1套3.壳体产品图 1张4.壳体毛坯图 1张5.壳体夹具装配图 1张6.壳体夹具的主要零部件图 3—4张7.设计说明书 1份指导老师:2014年5月目录一.前言二.零件的分析三.零件的材料及毛坯种类的选择四.零件机加工时的主要问题五.基准的选择六.工艺路线的制定七.机械加工余量.工序尺寸.毛坯尺寸的确定八.加工设备的选定九.确定切削用量及基本工时十.专业夹具设计十一.参考文献十二.毕业设计总结前言在前面的实习过程中,我了解了一些产品的加工工艺过程,还见识了一些先进的机械加工设备和生产方法。
工艺是生产中最活跃的因素,既是构思和想法,又是实在的方法和手段。
工艺设计是生产加工中的核心内容之一。
本次设计要求编制一个中等复杂程度零件的机械加工工艺规程,按指导老师的指定设计其中一道工序的专用夹具,并撰写设计说明书。
本次设计是在我们学完了大学的全部基础课.技术基础课以及专业课之后,结束了毕业实习后进行的。
这是我们对三年大学所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练。
就我个人而言,我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后参加祖国的现代化建设的下一个良好的基础。
当然,由于本人知识结构的不完善,欠缺实际生产工作经验,还缺少必要的工艺实验和现场调研,设计中尚存在许多不完善,不合理的地方,恳请各位老师批评指正。
零件的分析2.1 零件的作用分析题目所给定的零件是Z3050³16立柱摇臂升降钻床壳体(见附图)。
该零件为箱体类零件,它有六个外表面均需加工,孔系的加工精度高,此外,还需加工一系列的螺级孔。
机械工艺夹具毕业设计23差速器壳体工艺及工装设计
机械工艺夹具毕业设计23差速器壳体工艺及工装设计差速器壳体是差速器的主要组成部分之一,它的工艺及工装设计对于差速器的生产质量和效率有着重要的影响。
本文将从工艺流程、工装设计和工艺参数三个方面对差速器壳体的工艺及工装设计进行详细阐述。
一、工艺流程的设计差速器壳体的工艺流程一般包括以下几个环节:材料采购、钣金加工、焊接、表面处理和装配。
首先,根据差速器壳体的制造要求,选择合适的材料,并进行采购。
其次,对采购的材料进行钣金加工,包括剪切、冲孔、折弯等工艺,以得到相应的壳体零件。
然后,对壳体零件进行焊接,常用的焊接方法有TIG焊、MIG焊等。
接着,对焊接好的壳体进行表面处理,如砂光、喷涂、电镀等,以提高壳体的表面质量。
最后,将各个零件进行装配,形成完整的差速器壳体。
二、工装设计1.材料输送工装:用于将原材料从仓库输送到钣金加工区域,采用传送带或叉车等设备。
2.钣金加工工装:包括剪切机、冲孔机、折弯机等设备,用于对原材料进行各种加工。
3.焊接工装:包括焊接夹具、焊接机器人等设备,用于对壳体零件进行焊接操作。
4.表面处理工装:包括砂光机、喷涂机、电镀设备等,用于对焊接好的壳体进行表面处理。
5.装配工装:包括装配平台、固定夹具等设备,用于将各个零件进行装配。
三、工艺参数的确定1.材料参数:主要包括材料的种类、厚度等。
根据差速器壳体的设计要求和生产经验,选择合适的材料,并确定材料的厚度。
2.加工参数:包括钣金加工的各项参数,如剪切、冲孔、折弯等工艺的刀具选用、切削速度、切削深度等参数。
3.焊接参数:包括焊接的工艺参数和焊接设备的选择。
根据焊接材料和焊接零件的材质选择合适的焊接方法和焊接参数。
4.表面处理参数:包括砂光、喷涂、电镀等工艺的参数。
根据壳体表面的要求选择适当的参数,如砂光的颗粒大小、喷涂的喷枪间距、电镀的电流和时间等。
通过合理设计工艺流程,设计适用的工装和确定合适的工艺参数,可以提高差速器壳体的生产效率和质量,为差速器的整体性能和可靠性提供良好的保障。
Z3050摇臂钻床壳体盖机加工工艺及夹具毕业设计论文
扬州职业大学毕业设计设计题目:Z3050摇臂钻床壳体盖机加工工艺及夹具设计院别:机械工程学院专业:数控技术班级:数控102学号:*********完成时间:2012年3月20日目录摘要 (1)第1章壳体的技术要求分析 (2)1.1摇臂钻床的介绍 (3)1.2技术要求分析 (4)第2章壳体毛坯的选择及加工时的问题 (5)2.1壳体毛坯的材料的选择 (6)2.2壳体机械加工时的主要问题 (6)2.2.1孔和平面的加工工序 (6)2.2.2精粗加工后阶段进行 (7)2.2.3孔系加工方案的选择行 (7)第3章壳体机械加工时定位基准的选择 (7)3.1 粗基准的选择 (7)3.2精基准的选择 (7)第4章工艺路线的拟定 (9)第5章确定机械加工余量 (12)5.1平面加工 (12)5.2 孔的加工 (13)第6章选择加工设备 (15)6.1选择机床 (15)6.2选择夹具 (15)6.3选择刀具 (15)6.4选择量具 (16)第7章确定切削用量,工时定额,切削力及其功率 (17)7.1切削用量的选择原则 (17)7.2铣平面 (18)7.2.1 铣N面 (19)7.2.2铣M面 (20)7.2.3铣R面 (20)7.2.4铣S面 (22)7.2.5铣Q面 (22)7.2.6铣P面 (22)7.3 孔加工 (22)7.3.1镗孔1,孔3,孔4 (22)7.3.2半精镗孔 (23)7.3.4粗镗孔2 (25)7.4钻孔 (25)7.4.1钻孔5-M18-7H (25)7.4.2钻5-φ18-7H (25)7.4.3 钻M48×2-7H (26)7.4.4 钻M16⨯1.5-7H (26)7.4.5钻M42×1.5-7H (26)7.4.6钻5- φ17 (26)7.4.7 钻4-M5-7H (27)7.5螺纹加工 (27)7.5.1攻M48×2-7H.......................................................... 错误!未定义书签。
火箭弹战斗部壳体机械加工工艺规程及夹具方案设计书
目录1绪论31.1课题研究的目的和意义31.2国内外类似制件的工艺现状41.3本文的主要工作62 机械加工工艺规程设计62.1零件的分析62.1.1零件图纸62.1.2零件的工艺性62.2生产纲领与生产类型72.3毛坯72.4拟定工艺路线82.4.1定位基准82.4.2表面加工方法82.4.3加工阶段的划分与整合92.4.5加工顺序的安排92.5工序设计102.5.1加工余量的确定102.5.2工序尺寸与公差计算102.5.3机床及工艺装备错误!未定义书签。
2.5.4时间定额错误!未定义书签。
2.6编制工艺卡103夹具设计113.1准备工作113.1.1设计任务及工艺状况113.1.2现有机床设备规格113.1.3相关工序情况113.1.4类似制件生产中的常见问题123.2确定设计方案123.2.1多种设计方案123.2.2设计方案的确定错误!未定义书签。
3.3结构草图与相关计算错误!未定义书签。
3.3.1结构草图的改进过程错误!未定义书签。
3.3.2相关计算错误!未定义书签。
3.4总图绘制与校对123.5零件图的绘制与校对133.6本章小结134结论14参考文献15致谢错误!未定义书签。
1绪论1.1课题研究的目的和意义战斗部壳体是火箭弹弹体的重要组成部分。
它的主要功用是用来装载火工品,连接火箭帽、固体发动机等其它部件,并承受它们的载荷[1]。
火箭弹战斗部壳体为内部装载的火工品提供正常工作条件的,如气压、温度、湿度和耐振性等要求;火箭弹产品战争储备量很大,要求全弹各壳体,尤其是战斗部壳体,具有耐储运等特点[2]。
由于战场环境的不断改变,各类型,各用途的火箭弹层出不穷,并由单一用途向多用途,多功能的方向发展,产品更新换代的年限呈减短趋势;近年来随着我国国防战略的转移,军工生产订单呈多品种,小批量的态势[ 3];所以这类产品的加工工艺研究就要强调技术的继承性、设备的通用性。
作为传统加工工艺的机加工在导弹舱体制造中主要有两种方式:1.如空射火箭弹、单兵火箭弹、防空火箭弹等小型火箭弹的机加工多采用厚壁管材作为毛坯,经过机械加工而成[2];2.一些稍大型火箭整体舱体的加工多采用旋压(拉深)毛坯由机加工精加的方式制造,而由于旋压与拉深相比具有模具简单、制造工序少等优点,所以旋压后机加工方式被更多的采用。
火箭弹战斗部壳体机械加工工艺规程及夹具设计
目录1绪论 (3)1.1课题研究的目的和意义 (3)1.2国内外类似制件的工艺现状 (4)1.3本文的主要工作 (5)2 机械加工工艺规程设计 (7)2.1零件的分析 (7)2.1.1零件图纸 (7)2.1.2零件的工艺性 (7)2.2生产纲领与生产类型 (8)2.3毛坯 (8)2.4拟定工艺路线 (8)2.4.1定位基准 (8)2.4.2表面加工方法 (9)2.4.3加工阶段的划分与整合 (9)2.4.5加工顺序的安排 (10)2.5工序设计 (11)2.5.1加工余量的确定 (11)2.5.2工序尺寸与公差计算 (11)2.5.3机床及工艺装备 ............................................................................... 错误!未定义书签。
2.5.4时间定额 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
2.6编制工艺卡 (11)3夹具设计 (12)3.1准备工作 (12)3.1.1设计任务及工艺状况 (12)3.1.2现有机床设备规格 (12)3.1.3相关工序情况 (12)3.1.4类似制件生产中的常见问题 (13)3.2确定设计方案 (13)3.2.1多种设计方案 (13)3.2.2设计方案的确定 ............................................................................... 错误!未定义书签。
3.3结构草图与相关计算 .......................................................................... 错误!未定义书签。
壳体机械加工工艺及其夹具设计
壳体机械加工工艺及其夹具设计引言:壳体是常见的机械零部件之一,广泛应用于各种机械设备中。
壳体的机械加工工艺及夹具设计对于保证产品质量、提高生产效率具有重要作用。
本文将对壳体的机械加工工艺及其夹具设计进行详细介绍。
一、壳体的机械加工工艺1.工艺流程:壳体的机械加工工艺流程一般包括铣削、钻孔、螺纹加工、倒边等工序。
具体的工艺流程根据壳体的图纸要求来确定,也可以根据加工设备的不同来进行调整。
2.材料选择:壳体一般采用铸铁、铝合金等材料制作,根据实际工作环境和要求来选择合适的材料。
材料的选择对于机械加工工艺有很大影响,在保证产品质量的情况下,尽量选择易于加工的材料,以提高生产效率。
3.加工工具及刀具选择:壳体的机械加工需要使用到多种切削工具和测量工具。
在选择工具和刀具时,要根据具体的加工要求选择合适的切削参数,如转速、进给速度等。
此外,要保证刀具的质量和磨取工艺,以提高切削效果和延长刀具寿命。
4.加工参数的确定:加工参数的确定对于保证产品质量至关重要。
加工参数包括切削速度、进给量、切削深度等。
根据材料的硬度、切削工具的种类和状态等因素来选择合适的加工参数,以确保加工的准确性和效率。
5.精度控制:机械加工过程中,精度控制是非常重要的环节。
对于壳体的机械加工,要严格按照图纸要求进行加工,采用适当的检测工具和方法进行精度检测。
在加工过程中,要注意机床的刚度和稳定性,避免机床振动对加工精度的影响。
二、壳体夹具的设计1.设计原则:壳体夹具的设计要根据壳体的形状和尺寸进行,确保夹具能够牢固固定壳体,并且不会对壳体造成损伤。
夹具的设计要简单实用,易于操作和维护,提高生产效率。
2.夹具类型:根据壳体的形状和尺寸,夹具可以设计成手动夹具、液压夹具或自动夹具等多种类型。
根据具体的加工要求和工艺流程选择合适的夹具类型,以提高夹紧力和夹持效果。
3.夹紧方式:夹具的夹紧方式可以选择机械夹紧、液压夹紧或气动夹紧等多种方式。
夹紧方式的选择要兼顾夹紧力和工艺要求,确保夹具能够牢固固定壳体。
火箭弹战斗部壳体机械加工工艺要求及夹具研发设计方案
目录1绪论31.1课题研究的目的和意义31.2国内外类似制件的工艺现状41.3本文的主要工作62 机械加工工艺规程设计62.1零件的分析62.1.1零件图纸62.1.2零件的工艺性62.2生产纲领与生产类型72.3毛坯72.4拟定工艺路线82.4.1定位基准82.4.2表面加工方法82.4.3加工阶段的划分与整合92.4.5加工顺序的安排92.5工序设计102.5.1加工余量的确定102.5.2工序尺寸与公差计算102.5.3机床及工艺装备错误!未定义书签。
2.5.4时间定额错误!未定义书签。
2.6编制工艺卡103夹具设计113.1准备工作113.1.1设计任务及工艺状况113.1.2现有机床设备规格113.1.3相关工序情况113.1.4类似制件生产中的常见问题123.2确定设计方案123.2.1多种设计方案123.2.2设计方案的确定错误!未定义书签。
3.3结构草图与相关计算错误!未定义书签。
3.3.1结构草图的改进过程错误!未定义书签。
3.3.2相关计算错误!未定义书签。
3.4总图绘制与校对123.5零件图的绘制与校对133.6本章小结134结论14参考文献15致谢错误!未定义书签。
1绪论1.1课题研究的目的和意义战斗部壳体是火箭弹弹体的重要组成部分。
它的主要功用是用来装载火工品,连接火箭帽、固体发动机等其它部件,并承受它们的载荷[1]。
火箭弹战斗部壳体为内部装载的火工品提供正常工作条件的,如气压、温度、湿度和耐振性等要求;火箭弹产品战争储备量很大,要求全弹各壳体,尤其是战斗部壳体,具有耐储运等特点[2]。
由于战场环境的不断改变,各类型,各用途的火箭弹层出不穷,并由单一用途向多用途,多功能的方向发展,产品更新换代的年限呈减短趋势;近年来随着我国国防战略的转移,军工生产订单呈多品种,小批量的态势[ 3];所以这类产品的加工工艺研究就要强调技术的继承性、设备的通用性。
作为传统加工工艺的机加工在导弹舱体制造中主要有两种方式:1.如空射火箭弹、单兵火箭弹、防空火箭弹等小型火箭弹的机加工多采用厚壁管材作为毛坯,经过机械加工而成[2];2.一些稍大型火箭整体舱体的加工多采用旋压(拉深)毛坯由机加工精加的方式制造,而由于旋压与拉深相比具有模具简单、制造工序少等优点,所以旋压后机加工方式被更多的采用。
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攀枝花学院Panzhihua University本科毕业设计<论文)文献综述院 <系):机械工程学院专业:机械设计制造及其自动化班级: 2009级机制4班学生姓名:周勇均学号: 2009106011702018年 3 月4日一、前言制造工艺是制造技术的灵魂、核心和关键,是生产中最活跃的因素。
其过程是采用金属切削刀具或磨具及其他加工方法来加工工件,使工件达到所要求的形状、尺寸、表面粗糙度和力学物理性能,从而生产成为合格零件。
而机械加工工艺规程是规定产品或零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件,是一切有关生产人员都应严格执行、认真贯彻的纪律性文件。
机床夹具是机床上装夹工件的一种装置,其作用是使工件相对于机床和刀具有一个正确的位置,并在加工过程中保持这个位置不变。
使用夹具可以有效的保证加工质量,提高生产效率,降低生产成本,扩大机床的工艺范围,减轻工人劳动强度,保证安全生产等,因此,夹具在机械制造中占有重要的地位。
考虑到机械加工工艺安排及夹具的使用在壳体的生产中直接影响到其加工质量和生产效率等,所以对壳体的机械加工工艺及夹具设计的课题有着十分重要的意义。
课题的主要研究内容是减速器壳体的加工工艺和夹具的设计。
其中需要解决的主要问题是处理好生产中工件的加工质量、生产效率和经济性之间的关系。
为了更好地完成课题,拓展关于设计的有关知识面,我通过图书馆书籍的借阅以及网上的相关资料的搜索等方式进行设计资料的收集。
主要查阅的资料和书籍有:《机械加工工艺师手册》《金属切削原理与刀具》《机械制造工艺学》《金属切削机床夹具设计手册》《床夹具图册》《机械零件设计手册》《公差与配合》《机械设计基础》《机械制图<应用本科)》《金属工艺学》等。
二、文献资料综述一<加工工艺部分)工艺路线是制造单位按照规定的作业流程完成生产任务的途径,主要用来进行工序排产和车间成本统计。
其包含了定位基准的选择,主要表面的加工,加工阶段的划分与工序的合理组合等内容。
通过查阅了杨淑子主编《机械加工工艺师手册》,现就文中有关内容论述如下:1、定位基准的选择在制定工艺过程时,选择定位基准的主要目的是为了保证加工表面的位置精度,因此选择定位基准的总原则应该是从有较高位置精度要求的表面中进行选择。
定位基准的选择包括粗基准和精基准的选择。
在制订零件机械加工工艺路线时,总是首先考虑选择怎样的精基准把各个主要表面加工出来,然后再考虑选择怎么的粗基准把作为精基准的表面先加工出来。
机械加工工艺路线的制定中粗基准和精基准的选择很关键,选择是否合理直接关系到加工工艺路线制订的全局。
<1)粗基准的选择选择粗基准时,考虑的重点是如何保证各加工表面有足够的余量,使不加工表面与加工表面间的尺寸、位子符合图纸要求。
粗基准的选择原则是:1)选择应加工表面为粗基准。
目的是为了保证加工面与不加工面的相互位置关系精度。
如果工件上表面有好几个不需加工的表面,则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。
以求壁厚均匀、外形对称、少装夹等。
2)选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。
例如:机床床身导轨面是其余量要求均匀的重要表面。
因而在加工时选择导轨面作为粗基准,加工床身的底面,再以底面作为精基准加工导轨面。
这样就能保证均匀地去掉较少余量,使表层保留而细致的组织,以增加耐磨性。
3)应选择加工余量最小的表面作为粗基准。
这样可以保证该面有足够的加工余量。
4)应尽可能选择平整、光洁、面积足够大的表面作为粗基准,以保证定位准确夹紧可靠。
有浇口、冒口、飞边、毛刺的表面不宜选作粗基准,必要时需经初加工。
5)粗基准应避免重复使用,因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的,多次使用难以保证表面间的位置精度。
箱体粗基准选择要求:在保证各加工表面均有加工余量的前提下,使主要孔加工余量均匀;装入箱体内的旋转零件应与箱体内壁有足够间隙;此外还应保证定位、夹紧可靠。
为了满足上述要求,一般选箱体的主要孔的毛坯孔作为粗基准。
减速箱体加工的第一个面是盖或底座的结合面,由于分离式箱体轴承孔的毛坯孔分布在盖和底座两个不同的部分上很不规则,因而在加工盖和底座的结合面时无法用主要孔的毛坯作粗基准。
而是用顶面与底面作为粗基准。
这样可以保证结合面加工后凸缘的厚度叫均匀。
<2)精基准的选择选择精基准的原则时,考虑的重点是有利于保证工件的加工精度并使装夹准确、牢固、方便。
精基准选择原则是:基准重合原则。
即尽可能选择设计基准作为定位基准。
这样可以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。
基准统一原则。
应尽可能选用统一的定位基准。
基准的统一有利于保证个表面间的位置精度,避免基准转换所带来的误差,并且各工序所采用的夹具比较统一,从而可减少夹具设计和制造工作。
例如:轴类零件常用顶针孔作为定位基准。
车削、磨削都是顶针孔定位,这样不但在一次装夹中能加工大多数表面,而且保证了各外圆表面的同轴度及端面与轴心线的垂直度。
互为基准的原则。
选择精基准时,有时两个被加工面,可以互为基准反复加工。
例如:对淬火后的齿轮磨齿,是以齿面为基准磨内孔,再以孔为基准磨齿面,这样能保证齿面余量均匀。
自为基准原则。
有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀,可以选择加工表面本身为基准。
例如:磨削机床导轨面时,是以导轨面找正定位的。
此外,像拉孔在无心磨床上磨外圆等,都是自为基准的例子。
此外,还应选择工件上精度高。
尺寸较大的表面为精基准,以保证定位稳固可靠。
并考虑工件装夹和加工方便、夹具设计简单等。
箱体上孔与孔、孔与平面、平面与平面之间都有较高的位置精度要求,这些要求的保证与精基准的选择有很大的关系。
为此,通常优先考虑“基准统一”原则。
使具有相互位置精度要求的大部分工序,尽可能用同一组基准定位。
以避免因基准转换过多而带来的积累误差,并且由于采用同一基准,使所用夹具具有相似的结构形式,可减少夹具设计与制造工作量、降低成本。
2、主要表面的加工孔系加工壳体的孔系,是有位置精度要求的各轴承孔的总和,其中有平行孔系和同轴孔系两类。
平行孔系主要技术要求是各平行孔中心线之间以及中心线与基准面之间的尺寸精度和平行精度根据生产类型的不同,可以在普通镗床上或专用镗床上加工。
单件小批生产箱体时,为保证孔距精度主要采用划线法。
为了提高划线找正的精度,可采用试切法,虽然精度有所提高,但由于划线、试切、测量都要消耗较多的时间,所以生产率仍很低。
坐标法加工孔系,许多工厂在单件小批量生产中也广泛采用,特别是在普通镗床上加装较精密的测量装置<如数显等)后,可以较大地提高其坐标位移精度。
必须指出,采用坐标发加工孔系时,原始孔和加工顺序的选定是很重要的。
因为,各排孔的孔距是靠坐标尺寸保证的。
坐标尺寸的积累误差会影响孔距精度。
如果原始孔和孔的假定顺序选择的合理,就可以减少积累误差。
成批或大量生产箱体时,加工孔系都采用镗模。
孔距精度主要取决与镗模的精度和安装质量。
虽然镗模制造比较复杂,造价较高,但可利用精度不高的机床加工出精度较高的工件。
因此,在某些情况下,小批生产也可考虑使用镗模加工平行孔系。
同轴孔系的主要技术要求是各孔的同轴度精度。
3、加工阶段的划分与工序的合理组合零件上的全部加工表面应安排在一个合理的加工顺序中加工,这对保证零件质量,提高生产率,降低加工成本都至关重要。
参考文献[1]中的第1篇械加工工艺基础第4章机械加工工艺规程制订有:<1)加工阶段的划分按加工性质和目的的不同,工艺过程一般可划分成粗加工、半精加工、精加工和光整加工几个阶段。
划分加工阶段的作用是:能减少或消除内应力、切削力和切削热对精加工的影响;及早发现毛坯缺陷;便于安排热处理、可合理使用机床;避免或减少损伤已精加工过的表面。
<2)工序的组合组合工序有两种不同的原则,即工序集中原则和工序分散原则。
工序集中的特点:零件各个表面的加工集中在少数几个工序中完成,每个工序所安排的加工内容多;有利于保证各加工面间的相互位置精度要求;有利于采用高效机床和工艺装备;生产面积和操作工人数量减少;生产计划和生产组织得到简化;工件装夹次数减少。
工序分散的特点;工序多,工艺过程长,每个工序所包含的加工内容少;所使用的工艺设备和装备比较简单、易于调整和掌握;生产技术准备工作较容易,易于变换产品。
三、文献资料综述二<夹具设计部分)夹具的设计要考虑的有定位元件的选择,夹紧装置与夹紧力的确定以及典型夹具的设计原则等因素,我主要查阅了《金属切削机床夹具设计手册》《机床夹具图册》《机床夹具设计与制造》《机械零件设计手册》《公差与配合》《机械制造工艺学》等资料和书籍。
一、在零件加工时,要考虑的重要问题之一就是如何将工件正确地装夹在机床上或夹具中。
所谓装夹有两个含义,即定位和夹紧,有些书中将装夹称之为安装。
李昌年主编《机床夹具设计与制造》有以下论述:1、定位元件的确定定位是指确定工件在机床<工作台)上或夹具中占有正确位置的过程,通常可以理解为工件相对于切削刀具或磨具的一定位置,以保证加工尺寸和形位精度的要求。
所以参考文献[4] 第二章中介绍常用定位方法有:<1)工件以平面定位<2)工件以圆柱孔定位<3)工件以外圆表面定位<4)工件以其他表面定位<5)定位表面的组合<6)一面两孔定位2、夹紧装置和夹紧力的确定夹紧是指工件在定位后将其固定,使其在加工过程中能承受重力、切削力等而保持定位位置不变的操作。
由参考文献[4]第三章有:<1)夹紧装置的确定夹紧装置时夹具的重要组成部分。
在设计夹紧装置时,应注意满足以下要求:1)在加紧过程中应能保持工件定位时所获得的正确位置。
2)夹紧力大小适当。
夹紧机构应能保证在加工过程中工件不产生松动或振动,同时又要避免工件产生不适当的变形和表面损伤。
而且夹紧机构一般应有自锁作用。
3)夹紧装置应操作方便、省力、安全。
4)夹紧装置的复杂程度和自动化程度应与生产批量和生产方式相适应。
结构设计应力求简单、紧凑、并尽量采用标准化元件。
<2)夹紧力的确定夹紧力包括大小、方向和作用点三要素。
夹紧力方向的选择一般应遵循以下原则:1)夹紧力的作用方向应有利于工件的准确定位,而不能破坏定位。
2)夹紧力作用方向尽量与工件刚度大的方向相一致,以减小工件夹紧变形。
3)夹紧力作用方向应尽量与切削力、工件重力方向一致,以减小所需夹紧力。
夹紧力作用点的选择:1)夹紧力作用点应正对支承元件或位于支承元件所形成的支承面内,以保证工件已获得的定位不变。
2)夹紧力作用点应处于工件刚性较好的部位,以减少工件夹紧变形。
3)夹紧力作用点应尽量靠近加工表面,以减小切削力对工件造成的翻转力矩。
夹紧力大小的估算:估算夹紧力的一般方法是将工件视为分离体,并分析作用在工件上各种力,再根据力系平衡条件,确定保持工件平衡所需最小夹紧力,最后将最小夹紧力乘以一适当的安全系数,即得到所需的夹紧力。