运输效率管理办法

百色车务段运输效率问题库管理办法

第一章总则

第一条为提高运输生产效率，促使全段运输组织工作科学化、制度化、规范化，结合本段实际，制定本办法。

第二条运输效率问题库以科学分析和积极创新为指导，以强化各站基础工作为手段，以各工种相互协作为纽带，以适度考核为保障，按照“两个层次，三个等级，四个流程”进行管理。

第三条技术科是运输效率问题库的管理部门，负责车务段运输效率问题库日常管理，各站站长（主管副站长）负责本站运输效率问题库日常管理。

第二章管理层次

第四条运输效率问题库分为车务段和车站两个管理层次。

第三章等级分类

第五条运输效率问题等级分为一般问题、较突出问题、突出问题三个等级。

㈠有下列情形之一的,为责任车站突出问题:

1.造成到重卸车或装车用空车不能及时到位。影响车数达到10辆及其以上。

2.造成列车停运或出发晚点2列以上。。

3.车站连续两个月或年累计四个月实际完成的夜卸率与去年夜卸率进行比较，下降或增幅排名后两位的车站。

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4.车站连续三个月未完成出车比例计划。

5.因车站组织原因造成装卸延迟2小时作业。

6.货位积压时车站未及时采取措施，影响后续车辆卸车，造成车站待卸居高不下。

7.卸车和排空组织不到位影响全段装车20辆以上。

8.较突出问题整改没有效果的。

㈡有下列情形之一的，为责任车站较突出问题：

1.造成列车停运或出发晚点1列以上。

2.造成到重卸车或装车用空车不能及时到位。影响车数达到5辆以上,10辆以下。

3.车站当月实际完成的夜卸率与去年夜卸率进行比较，下降或增幅排名后两位的车站。

4.当月未完成出车比例计划。

5.卸车和排空组织不到位影响全段装车10辆以上。

6.一般问题整改没有效果的。

㈢有下列情形之一的，为责任车站一般问题：

1.行车组织。

⑴调车作业计划不周，影响当日生产任务。

⑵调车机安排不当，使用效率低。

⑶接发列车影响列车出发和运行。

2.装卸组织。

⑴重车到达后，未及时送卸，造成待卸车积压。

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⑵未及时将作业车辆到位情况、待装卸货物、作业货位及劳力要求告知装卸部门，造成作业车辆不能及时装卸。

⑶货物到达后未及时通知货主出货，造成货位积压，影响后续车辆装卸。

⑷仓库空闲也不组织到达货物进仓而是采取对卸，影响后续卸车的。

⑸未及时安排货场、专用线作业车辆的取送挂排作业，影响出车及装卸作业。

⑹装卸作业完毕未及时通知车站值班员，影响车辆取送作业或得到货运员作业完毕的通知后，不积极联系挂运的。

⑺不提前安排待装货物进场，造成以车待货的。

⑻调车作业中的翻钩作业，影响车站装卸效率及安排不合理，造成装卸股道、货位不能有效利用。

3.施工组织。

⑴造成施工延点。

⑵现场监控不到位，施工组织和管理不到位，影响列车运行。

4.设备运用。

⑴现有设备老化或故障频繁而不联系更换。

5.作业衔接。

⑴车站各项作业超过标准作业时间。

⑵各工种间作业衔接不畅。

⑶各工种间扯皮，推诿。

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6.规章制度。

⑴车站制定的现有规章制度制约运输效率。

㈣车务段运输效率问题等级按《南宁铁路局运输效率问题库管理办法》的规定分类定责。

第四章流程制度

第六条信息收集

㈠车务段问题库的信息来源主要是安调室设置的《影响运输效率问题登记本》上登记的典型性问题；车务段交班会反映的有关问题；干部现场检查发现的有关问题；其他单位提出的需协调解决的有关问题；各车站反映的有关问题；领导提出的攻关课题等。

㈡车站问题库的信息来源主要是上级通报及运输处下发的《运输效率问题整改通知书》中的有关内容；交班会、现场反映的有关问题；其他单位提出的需协调解决的有关问题；领导提出的攻关课题；现场检查发现的问题等。

㈢车务段技术科、各业务站要建立《运输效率问题库》。将收集到的信息及时纳入。

第七条分析定责和问题入库

㈠效率问题纳入交班会内容，认真分析，查找原因，及时采取有效改进措施。人为责任的效率问题比照安全问题“四不放过”原则办理，即“不分析清楚不放过，不整改不放过，不定责不放过，职工和本人不受到教育不放过”。车站责任的由车站主管

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领导主持分析，确定责任人，将处理意见和结果写入效率问题库备案。出现较突出、突出问题或一般问题反复出现时，由车务段主管领导主持交班分析、定责。

㈡运输效率问题进行梳理归纳，分析定级、定责后形成问题并纳入问题库。根据交班会或领导的指示确定责任（督办）车站（人），指定限期，完成整改和攻关，然后逐项消号。同时，技术科要做好效果跟踪和信息反馈，实现运输效率问题的闭环管理。

㈢对于“结合部”问题，技术科要积极介入，主动协调；对于本层次无法解决的问题，由技术科提交上级领导协调解决。

第八条通报和督办整改

㈠技术科对日常效率问题库的问题分析汇总后定级，属于较突出、突出问题的以《运输效率问题整改通知书》形式下放车站。发生问题车站接到《运输效率问题整改通知书》后，5日内制订整改措施报技术科。属于一般问题的，技术科指定督办人员与车站联系，车站接到督办人通知后限期整改。属于较突出、突出问题或一般问题反复出现的，根据技术科通知，相关车站领导和责任人到车务段交班。

㈡需机、工、电、辆等相关业务部门协调的，技术科发函抄至相关部门，并指定责任（督办）车站或责任（督办）人，落实进展和整改情况。

㈢车站在得到整改通知后须认真组织分析，制定切实整改措

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