汽车离合器认知解析
《汽车构造之离合器》课件
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
汽车离合器课件
避免长时间半联动
长时间半联动会加速离合器的磨 损，应尽量避免。
注意驾驶习惯
正确的驾驶习惯可以延长离合器 的使用寿命，如避免急加速、急
刹车等。
06 汽车离合器新技术与发展趋势
CHAPTER
双质量飞轮技术
减振降噪
01
双质量飞轮通过降低发动机旋转部件的惯性，有效减少传动系
统的振动和噪音。
提高驾驶舒适性
作用
离合器的主要作用是保证汽车平稳起 步和实现平顺的换档，同时防止传动 系过载。
离合器工作原理
离合器的接合状态
离合器处于接合状态时，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩 通过飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动盘传给变速 器。
离合器的分离过程
驾驶员踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离 轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器处于分离 状态。
02
双质量飞轮能够减小发动机扭矩波动对车辆的影响，提高驾驶
的平顺性和舒适性。
延长传动系统寿命
03
通过减少振动和冲击，双质量飞轮有助于延长传动系统零部件
的使用寿命。
湿式多片离合器技术
高效散热
湿式多片离合器采用油液冷却方式，能够快速有效地散发离合器产 生的热量，提高离合器的散热效率和使用寿命。
大扭矩传递
摩擦片
摩擦片是离合器的从动部分，通过花键与变速箱输入轴连接 。摩擦片由金属基板和摩擦材料组成，具有良好的耐磨性和 摩擦性能。
分离杠杆与分离轴承
分离杠杆
分离杠杆是离合器的操纵部分，通过杠杆原理将驾驶员的操纵力传递到压盘上， 使压盘与摩擦片分离。分离杠杆的结构形式有外拉式和内推式两种。
离合器的名词解释
离合器的名词解释离合器是一种重要的汽车传动系统组件，它起着连接或分离发动机和变速器之间动力传递的作用。
当离合器处于结合状态时，发动机的动力通过离合器传递到变速器，并进一步驱动车辆前进。
而当离合器处于分离状态时，发动机的动力不再传递到变速器，这使得驾驶员可以实现换挡的目的。
离合器的主要组成部分包括压盘、摩擦片和分离器。
压盘通常安装在变速器的输入轴上，而摩擦片则通过汽车离合器压盘上的弹簧压力与之相连。
分离器则位于压盘和摩擦片之间。
离合器在结合状态下，通过被称为离合器扩张器的液压装置将压盘和摩擦片合起来，形成动力传递链条。
而在分离状态下，离合器扩张器释放压盘和摩擦片的接触，在变速器轴和发动机之间切断动力传递。
这使得驾驶员能够更轻松地控制车辆的换挡和起步。
离合器的工作原理基于摩擦力的产生和控制。
当驾驶员踩下离合器踏板时，压力盘与分离器分离，压盘的弹簧释放，使摩擦片脱离。
这时发动机的动力传递到离合器内部而不被传递到车辆变速器上，使车辆进入空挡状态。
而当驾驶员松开离合器踏板时，压盘与摩擦片再度结合，通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器和车轮上，实现车辆启动和前进。
离合器的正常工作需要满足一定的技术要求。
首先，离合器应具备良好的刚性和耐久性，以确保长期稳定地传递动力。
其次，摩擦片和离合器扩张器的摩擦系数需要适中，既不能太小以致影响动力传递，也不能太大以致加速磨损和产生异响。
此外，离合器还应具备良好的散热性能，以避免长时间工作导致过热或失效。
离合器对于驾驶员来说非常重要，它直接影响到车辆的换挡和起步的顺畅程度。
驾驶员需要适应离合器的工作特性，掌握合理的离合器操作技巧，以保证平稳换挡和丝滑起步。
不正确的离合器操作可能导致车辆顿挫、发动机熄火或离合器磨损过快等问题。
总结起来，离合器是一种连接发动机和变速器的重要组件，它通过离合和结合的工作状态实现发动机动力的传递和切断。
离合器的设计和操作对于车辆驾驶的顺畅与安全非常关键。
浅谈汽车离合器
浅谈汽车离合器离合器的概况离合器，是切断或传递发动机向变速器输入动力的装置，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。
随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。
没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器的功用1.保证汽车平稳起步，起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2.便于换挡：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。
如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。
另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。
即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。
利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。
离合器最清晰演示图，看完全明白了！必须收藏
离合器最清晰演示图，看完全明白了！必须收藏什么是离合器？是发动机与卡车传动系之间切断和传递动力的部件。
说白了，就是利用“离”与“合”来传递适量的动力。
接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器的结构组成每一个离合器都是由以下的部分组成的：主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；压紧部分：压紧弹簧；操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的状态1》不踩下离合器的全连动状态车辆在正常行驶过程中，不踩下离合器时，压盘与飞轮紧贴在一起，此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。
2》部分踩下离合器的半连动状态部分踩下离合器时，压盘与飞轮的摩擦力小于全连动状态。
此时发动机的动力无法全部传送到变速箱，只能传送一部分。
发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
3》踩下离合器的不连动状态当车辆起步时踩下离合器，此时压盘与飞轮完全不接触，也就发动机输出的动力不会传送到变速箱。
离合器的常见故障1》离合器打滑：卡车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。
2》离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
3》离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。
4》离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
今天小编带大家了解了离合器的基础知识，无论对修理工还是卡车司机都一定有所帮助，之后还会为大家分享离合器的常见故障及诊断维修方法对于离合器的讲解有不全面的地方。
汽车行业离合器工作原理
汽车行业离合器工作原理
离合器是一种传动装置，用于控制发动机与变速器之间的连接和分离。
其工作原理如下：
1. 常规离合器：常见的离合器由两个主要部分组成，分别为飞轮和离合器压盘。
飞轮安装在发动机的曲轴上，而离合器压盘则位于飞轮的另一侧。
当踩下离合踏板时，离合器压盘的压力板会与飞轮分离，断开两者之间的连接，使发动机的动力无法传递到变速器。
这时，车辆的动力便不再传输到车轮，实现离合状态。
2. 离合器片：一些汽车采用离合器片来取代常规离合器压盘。
离合器片是以摩擦片和摩擦盘的形式存在，摩擦盘连接着发动机输出轴和输入轴，并通过摩擦片与压盘连接，从而实现发动机与变速器的连接。
3. 液压离合器：液压离合器是一种利用液体压力来传递动力的离合装置。
它由驱动轴和驱动盘组成，中间有一定容积的液体填充。
当发动机转速较高时，液体流动能够实现离合状态，从而传递发动机的动力到变速器。
而当发动机转速较低时，液体流动能够实现离合分离，阻止发动机动力传输至变速器。
总结来说，汽车行业中的离合器工作原理主要是通过机械或液压原理，使发动机与变速器在需要时连接或分离，从而控制动力传递，实现车辆的启动、换挡与停止等操作。
汽车离合器工作原理介绍
汽车离合器工作原理介绍汽车离合器的主要组成部分包括离合器盘、压盘、箍套、离合器压盘弹簧、 release bearing等。
离合器盘由摩擦材料制成，分为刚性盘和弹性盘两种。
压盘通过离合器压盘弹簧施加压力使离合器盘与车轮和发动机负载器连接或分离。
离合器工作的基本原理是通过摩擦产生的力矩传递来控制发动机和变速器的连接或分离。
当离合器释放时，离合器盘被压盘和压盘弹簧压紧，离合器盘与发动机负载器和车轮连接；当离合器踩下踏板时，压盘力减小，释放压力，离合器盘受惯性力和摩擦力驱动，与发动机负载器和车轮分离，实现变速器换档。
离合器的工作过程可以分为三个阶段：接合、过渡和分离。
1.接合阶段：当汽车启动或换挡时，离合器需要接合发动机负载器和变速器。
当离合器踏板松开时，压盘受压盘弹簧压紧，离合器盘与发动机负载器和车轮相连。
发动机通过变速器传递动力到车轮，实现车辆的运动。
2.过渡阶段：当油门踩下或变速器换挡时，离合器的接合需要在发动机的高转速和低速转速之间平稳完成。
过渡阶段需要根据发动机和车辆的转速匹配程度来调整离合器的滑移程度。
通过摩擦产生的力矩传递和车辆的惯性力来平衡转速的差异。
3.分离阶段：当踩下离合器踏板时，压盘弹簧压力减小，压盘松开，离合器盘与发动机负载器和车轮分离。
此时发动机与变速器断开连接，发动机自由转动，车辆停止运动。
离合器的工作原理还涉及到摩擦力和磨损问题。
离合器盘和压盘之间的摩擦力决定了离合器是否能够顺畅工作。
合适的摩擦材料选择和良好的润滑条件能够保证离合器的长时间使用。
然而，由于摩擦作用，离合器会产生磨损。
长时间使用和错误操作会导致离合器的磨损加剧，需要及时更换。
总之，汽车离合器是保障车辆顺畅运行的关键部件之一、它通过控制发动机和变速器的连接和分离，实现换挡和起步等操作。
了解离合器的工作原理有助于人们更好地了解汽车的传动系统，从而更好地操作和维护汽车。
汽车离合的原理
汽车离合的原理汽车离合器是一种重要的传动装置，它连接发动机和变速器，使得驾驶员能够控制汽车的加速、减速和换挡。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车离合器的原理。
一、离合器的基本构造汽车离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离轴承。
1. 压盘：压盘是安装在引擎飞轮上的一个金属盘，它通过飞轮螺栓与飞轮连接。
压盘上有一定数量的弹簧片，这些弹簧片可以使压盘保持紧密闭合状态。
2. 摩擦片：摩擦片位于压盘和分离轴承之间。
它通常由金属片和摩擦材料（如石棉）组成。
当压盘受到压力时，摩擦片与飞轮接触并传递动力。
3. 分离轴承：分离轴承位于摩擦片后面，它通过一个推杆与操作杆相连。
当操作杆被驾驶员踩下时，推杆会向前移动，从而使分离轴承与压盘分离。
二、离合器的工作原理汽车离合器的工作原理基于摩擦力和弹簧力的相互作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，操作杆通过推杆将分离轴承与压盘分离，这样发动机和变速器之间的动力传递就被切断了。
当离合器处于分离状态时，发动机可以自由转动而不会传递动力到变速器。
这时，驾驶员可以通过油门控制发动机的转速，并且可以换挡或停车。
当驾驶员释放离合器踏板时，操作杆将分离轴承推向压盘。
由于压盘上的弹簧片的作用，压盘与摩擦片之间产生了一定的挤压力。
这种挤压力使得摩擦片与飞轮紧密接触，并且传递发动机产生的动力到变速器。
三、汽车起步过程中的离合器工作原理在汽车起步过程中，离合器起到了至关重要的作用。
当驾驶员准备起步时，他们会先踩下离合器踏板，分离压盘和摩擦片。
这样，发动机的动力不会传递到变速器上，汽车保持静止。
随后，驾驶员慢慢释放离合器踏板，使分离轴承推向压盘。
当摩擦片与飞轮接触时，摩擦力开始传递动力。
此时，驾驶员可以通过控制油门来调整发动机的转速，并且逐渐增加油门来实现汽车的起步。
在起步过程中，离合器必须平稳地传递动力，并且不能产生滑移。
如果离合器传递动力过快或者产生滑移，则会造成能量损失和磨损。
离合器基础知识(精)
离合器接合状态
3、离合器的自由间隙和踏板自由行程 离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留 有一个间隙，一般为几个毫米。（如果没有自由间隙，会导致离合器打滑） 踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称 为踏板自由行程。踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长等。 离合器的自由间隙——离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙。 踏板自由行程——消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性 变形所需要离合器踏板的行程。
②保证传动系换挡时工作平顺 汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶状况， 变速器需要经常换用不同挡位工作。换挡前必须将 离合器分离，以便中断动力，使原挡位的啮合齿轮 副脱开，并使变速器待接合部位的圆周速度逐渐相 等（同步），以减轻其啮合时的冲击，换挡完毕后， 再使离合器逐渐接合，以使汽车换用不同挡位行驶。
3.按操纵机构的不同分
机械式 液压式 空气式 空气助力式
第二节 摩擦式离合器的构造
多簧离合器与膜片弹簧离合器比较 扭转减振器
4、典型摩擦片式离合器的结构举例
离合器
第一节 概述 第二节 摩擦式离合器的构造 第三节 离合器的操纵机构 第四节 离合器的故障与检修
第一节 概述
前言
功用 要求 种类 基本知识 组成 工作原理 结构分析 类型
离合器是汽车传动系中的重要总成，是通过 操纵机构，依靠主、从动部件之间的摩擦， 使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合， 以切断或传递发动机给变速器的动力，保 证传动系换挡工作平顺。
三、对离合器的要求
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传 递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的 散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器 换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变 化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪 音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。
浅谈汽车离合器
浅谈汽车离合器近年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车有了更高的要求，人们要求它油耗低、加速快等特点。
为了满足汽车的各种行驶的要求，在汽车上需要有一套复杂的传动系统。
现代汽车上最常用的是机械使传动系统，它是由发动机以及离合器、变速器、万向传动轴、主减速器、差速器及驱动车轮等部件组成。
其中离合器作为一个独立的部件而存在。
它在传动系统中起着传扭、分离传动、减震和过载保护等多重作用。
离合器是汽车传动系统中直接与发送机相关联的部件，主要作用是保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时平顺，防止传动系统过载等。
在离合器的具体结构上，首选，在保证发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本要求：首先，分离彻底、结合柔和。
其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小。
此外，还要求离合器散热良好。
离合器对汽车有着异常重要的作用，存在以下几点：（1）保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。
在发动机启动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在结合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时踩下加速踏板，使发动机的转速始终保持在最低稳定的转速上，而不至熄火。
同时，发动机经传动系统传给驱动车轮的转矩逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐渐加速。
（2）保证传动系统换挡时工作平顺在汽车行驶中，为了适应不断变化的行驶条件，传动系统经常要用不同档位工作。
在换挡前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原用档位的啮合副脱开，同时有可能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋向相等，这样，进入啮合时的冲击可以大为减轻，是换挡时工作平顺。
（3)防止传动系统过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因传动系统刚性相连而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性矩，对传动系统造成超过承载能力的载荷，而使机件损坏。
有了离合器，便可以消除这一危险。
汽车离合器讲解PPT课件
❖ 1．离合器打滑
❖ ①离合器踏板：自由行程过小； ❖ ②离合器盖：与飞轮固定螺栓松动； ❖ ③压盘：磨损严重； ❖ ④离合器片：磨损严重、有油污或烧毁； ❖ ⑤飞轮：磨损严重。
12.05.2020
.
22
2．离合器分离不彻底
①离合器踏板：自由行程过大；
②液压油：泄漏或系ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ有空气；
③分离叉：支点磨损严重
⑥变速器第一轴：弯曲或者与离合器片花键槽 配合过紧或过松；
⑦发动机或变速器连接螺栓松动；
⑧操纵机构各部位连接松动. 。
24
12.05.2020
4．离合器异响
①离合器踏板：无 自由行程；
②分离轴承：润滑 不良或过度松旷；
③离合器片：扭转 减振弹簧折断。
12.05.2020
.
25
5．离合器过重
①压盘：质量不合格或型号不对； ②润滑脂：各运动部位润滑不良。
2.液压操作部分
机械操作
液压操作
机械操作
12.05.2020
.
9
（北京切诺基）
12.05.2020
.
10
12.05.2020
.
11
12.05.2020
.
12
12.05.2020
.
13
12.05.2020
.
14
12.05.2020
.
15
12.05.2020
.
16
润滑脂
润滑脂 润滑脂
润滑脂
12.05.2020
.
1
1.手动和自动变速器车辆各有几个脚踏板？ 2. MT、AT，FF、FR各表示什么意思
12.05.2020
离合器的简述-概念解析以及定义
离合器的简述-概述说明以及解释1.引言1.1 概述离合器是一种机械装置，用于连接和分离发动机与变速器之间的动力传递。
它在车辆的行驶过程中起着至关重要的作用，能够有效地控制发动机的输出，并使车辆平稳地启动和换挡。
本文将对离合器的作用、组成和工作原理进行详细介绍，同时探讨离合器在车辆维护和保养中的重要性，以及未来离合器技术的发展趋势。
通过深入了解离合器的相关知识，读者可以更好地理解车辆传动系统的运行原理，以及如何有效地维护和保养离合器，延长车辆的使用寿命。
文章结构部分内容如下:1.2 文章结构本文将分为三个部分来讨论离合器的相关内容。
首先，我们将介绍离合器的作用，包括它在汽车和机械设备中的重要性和功能。
接着，我们将深入探讨离合器的组成，包括其构造和组成部件。
最后，我们将详细解释离合器的工作原理，以便读者对其工作方式有更全面的了解。
通过这三个部分的分析，读者将对离合器有一个清晰的认识，并了解其在各种应用中的重要性和作用。
json"1.3 目的": {"content": "本文旨在介绍离合器的作用、组成和工作原理，以及强调离合器在汽车等机械设备中的重要性。
同时，也探讨了离合器的维护和保养方法，以及未来离合器技术的发展趋势。
通过本文的阐述，读者可以全面了解离合器的相关知识，为正确使用和维护离合器提供指导，促进离合器技术的进步和应用。
"}2.正文2.1 离合器的作用离合器是汽车传动系统中非常重要的一个部件，它的主要作用是将发动机和变速箱分离或连接，实现发动机与变速箱之间的有效传动。
离合器在汽车运行中起到了至关重要的作用，它能够实现发动机与变速箱的有效分离，在换挡时减少发动机转速的冲击，同时也能够在启动时将动力顺利传递给变速箱，为汽车的行驶提供了必要的保护和平稳性。
除了在换挡和启动时的作用之外，离合器还可以帮助汽车在行驶过程中提供一定的缓冲作用，减少变速箱和传动系统的损耗。
汽车离合器概述
一、离合器功用及工作原理1、离合器的功用与要求：（1）功用1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。
2）暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。
3）限制所传递转矩，防止传动系过载(2)对离合器的要求：1）具有合适的储备能力。
既能保证传递发动机最大扭矩，又能防止传动系过载。
2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步3）分离迅速彻底，便于换档和发动机起动。
4）具有良好的散热能力。
5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
6）从动部分的转动惯量应尽量小,以减小换档时的冲击。
2、摩擦片式离合器工作原理（1）离合器的组成·主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构（2）离合器的工作原理1）接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。
2）分离过程（视频）：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。
3）接合过程（视频）：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。
3、摩擦离合器主要类型1）按从动盘数目分为：单片式、双片式、多片式。
轿车和轻中型货车一般采用单片式2）按压紧弹簧的型式与布置分：周布弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式二、摩擦片式离合器的构造（一）摩擦片式离合器的基本构造·摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧。
汽车机械知识普及之----离合器
汽车机械知识普及之----离合器离合器离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，随后再柔和接合。
这里，我们将进一步阐述其功用。
1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。
在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
2、保证传动系换档时工作平顺??在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
汽车离合器认知
干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积 转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其 它冷却液冷却。
2.磁粉离合器
在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动 件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较 大滑差时温升较大，相对价格高 转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。 转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降； 转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。 转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏， 无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器 的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率 很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1 适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部 分结合或分离。 主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之 间处于接合状态，主动间带去从动件转动。 广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
2. 液压式操纵机构
3. 弹簧助力式操纵机构
第一节
1.机械式操纵机构
一、机械式操纵机构 1. 杆系传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。
第一节
1.机械式操纵机构
2. 绳索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
第一节
2. 液压式操纵机构
二、液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。 1. 基本组成和工作原理
汽车离合器工作原理介绍
汽车离合器工作原理介绍离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统的过载。
而今天我们就来简单的认识一下离合器的工作原理，以及常见的几种离合器。
离合器工作原理介绍离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。
离合器工作原理介绍目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。
汽车在行驶的过程中需要经常保持动力的传递，而中断动力只是暂时的需要，故在形式过程中主动和从动部分长期处于结合状态，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，让从动部分与主动部分分离。
离合器工作原理介绍摩擦离合器，随着所用摩擦面的数目，压紧弹簧的形式以及安装位置，以及操纵机构行驶的不同，也有很多的不同。
按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。
其中单盘离合器主要用在轿车和轻型货车上，而双盘离合器传递的扭矩较大，因此主要用于中、重型车。
按照压紧弹簧的结构形式又分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
每一个离合器都是由以下的部分组成的：（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；（3）压紧部分：压紧弹簧；（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器工作原理介绍离合器工作原理介绍在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词：自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。
分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。
离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
❖ 第一节 离合器的功能与分类 ❖ 第二节 离合器总成结构与工作原理 ❖ 第三节 离合器的操纵机构结构与工作原理
第一节、离合器的功能
➢ 1. 保证汽车起步平稳 ➢ 2. 保证换档工作平顺 ➢ 3. 防止传动系统过载
第一节
1.保证汽车起步平稳
❖ 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步 时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车） 与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不 能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很 大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低 稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车 也不能起步。
可以大大的减小，实现平顺的换档。
3.防止传动系统过载
❖ 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低 转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常 工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。 有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除 这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。
第一节、离合器的分类
➢ 1. 电磁离合器 ➢ 2. 磁粉离合器 ➢ 3. 摩擦离合器
第一节
1.电磁离合器
❖ 靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
❖ 电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片 电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
❖ 电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
2.保证换档工作平顺
❖
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不
同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，
使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换
档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同
时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击
❖ 转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。 转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降； 转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
❖ 转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏， 无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器 的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率 很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1
❖ 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶 员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器 挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发 动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动 机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。 同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮 的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动 并逐步加速
离合器） （2）膜片弹簧离合器：压紧弹簧是膜片用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。与手
动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为
单盘式、双盘式和多盘式等几种。按其他标准，摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
❖ 适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部 分结合或分离。
❖ 主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之 间处于接合状态，主动间带去从动件转动。
❖ 广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
3.摩擦离合器
❖ 1．按从动盘的数目分类 （1）单盘式离合器：只有一个从动盘，有两个摩擦面（轻中型汽车） （2）双盘式离合器：有两个从动盘，有4个摩擦面，可传递的转矩较大。（重型汽车） ❖ 2．按压紧弹簧的结构形式分类 （1）螺旋弹簧离合器：压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（分为周布弹簧离合器、中央弹簧
❖ 干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接 合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。
❖ 干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积 转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其 它冷却液冷却。
2.磁粉离合器
❖ 在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动 件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较 大滑差时温升较大，相对价格高
❖ 离合器分有电磁离合器和磁粉离合器，摩擦式离合器、液力偶合器
❖ 能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系 统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式 离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、 齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器 （用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁 电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传 递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安 全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中 重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能 使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器， 利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或 转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。