铁路线路修理概论解答
铁道概论题库及参考答案
《铁道概论》题库及参考答案单选题1.截至2016年底，我国铁路营业里程达多少公里。
（B ）A 、10 万 B 、12.4 万 C 、11 万 D 、25 万3 .唐胥铁路后逐渐发展为（C ）。
4 .我国预计远期路网规模将达到（B ）5 .目前有几种现代化的运输方式？ （B ）7 .交通运输业的产品是什么（C ）8 .现代铁路最早出现于哪个国家？ （C ）11 .到2025年我国高速铁路营业里程预计达到（B ）12 .五种运输方式中灵活性最强的运输方式是（D ）13 .建国后中国修建的第一条铁路是（D ）14 . （C ）是机车、车辆和列车的运行基础。
16 .我国通常将铁路建设划分为（C）个阶段。
2.中国自建的第一条铁路是哪条? (A)A^唐胥铁路B 、京张铁路C 、吴淞铁路D 、陇海铁路 A 、道岔B 、运行图C 、铁路线路D 、铁路信号 15.我国铁路线路等级分为 (B) A 、I 级、U 级、ΠI 级 B 、I 级、II 级、 In 级、IV 级 C 、I 级、∏级D 、 I 级、U 级、 In 级、IV 级、V 级 A 、津保铁路 B 、陇海铁路京沈铁路 D 、京包铁路 A 、25万公里 B 、20万公里C 、 15万公里D 、10万公里A 、4B 、5C 、3D 、6 6.我国那条铁路的建成，开始了高速铁路建设的步伐 (D)A 、宝兰客专B 、京津城际C 、京沪高铁D 、 秦沈客运专线A 、服务B 、距离C 、位移D 、重量 A 、中国B 、日本C 、英国D 、德国9 .在我国，修建的第一条铁路是?(C)A 、京九铁路B 、陇海铁路C 、吴淞铁路D 、 唐胥铁路10 .詹天佑主导建设的第一条铁路是 (D)A 、津保铁路B 、陇海铁路C 、唐胥铁路D 、 京张铁路 A 、5万公里 B 、3.8万公里 C 、2万公里 D 、 4万公里A 、铁路B 、航空C 、水路D 、公路 A 、陇海铁路 B 、唐旭铁路 C 、宝成铁路D 、 成渝铁路As 1 B、2 C> 3 D、417.铁路线路的中心线在（C）上的投影叫线路的平面。
铁道概论简答题
1:缓和曲线的特征：答：从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲线半径ρ由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R。
它可以使离心力逐渐增加或者减小，不至于造成列车强烈横向摇摆，有利于行车平稳。
2:人身安全要求：答：1：班前禁止饮酒。
班中按规定着装，佩带防护用品。
2：顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车，车辆和物质装载状态，严禁在道头，枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面，道岔连结杆，尖轨等。
3：横越线路时，应“一站，二看，三通过”，注意左右机车，车辆动态及脚下有无障物。
4：横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车，车辆暂不移动，然后在离该机车，车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车，车辆前面抢越。
5：必须横越列车，车列时，应先确认列车，车列暂不移动，然后由通过台或者两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无车辆，车辆运行，严禁钻车。
6：不准在钢轨上，车底下，枕木头，道心里坐卧或者站立。
7：严禁爬乘运行中的机车，车辆，以车代步。
3:6502继电联锁的工作原理答：6502继电联锁电路动作层次是：先选择进路，再锁闭进路，然后开放信号，最后是解锁进路。
6502电路是继电逻辑电路，包括网路电路和局部电路。
网路电路的形状与站场形状相似。
6502电路分为选择组电路和执行组电路两大部分。
选择组电路主要用于记录车站值班员按压按钮的动作，按要求自动选通过所需要进路，并将操作意图传给执行组电路。
如进路上道岔位置不符合要求，则自动转换至所要求的位置。
所有联锁关系，包括检查道岔位置正确，轨道电路区段空闲且锁闭，敌对进路未建立且锁闭在未建立状态，都由执行组电路完成。
某进路的所有联锁条件均满足，防护该进路信号机即开放。
列车或者调车车列驶过进路后，进路自动解锁。
各种解锁条件的检查也通过执行组电路进行。
这些联锁条件都通过有关的继电器接点来检查，即所有联锁功能都是通过继电电路实现的。
4：何谓轨距加宽？答：由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线并不一致，因而引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨，增加走行阻力。
铁道概论2012出 ·北京 课本题、复习题及答案
第一章绪论一、课本：铁路线路2、什么是运输业的产品？叙述运输业产品的特殊性？运输业的产品是“位移”特殊性：它在生产出来的同时就已经被消费了。
4、铁路运输业有何特点？铁路运输除了具备一般运输业的特点外，自身还具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
第二章一、课本：1、什么叫铁路线路？由哪几部分所组成？铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
由路基、桥遂建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
3、什么叫线路的平面和纵断面？它们的组成要素分别是什么？铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。
线路中心线在水平面上的投影叫铁路线路的平面。
线路中心线在垂直面上的投影叫铁路线路的纵断面。
铁路线路平面组成要素：直线、圆曲线、缓和曲线。
铁路线路纵断面组成要素：平道、坡道、和竖曲线。
6、曲线半径大小对列车运行速度有何影响?一般情况下，曲线半径愈大，行车速度可以愈高，但工程费用愈高。
7、什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做限制坡度。
限制坡度小，列车重量可以增加，运输能力就大，运营费用就越省；但过小不符合地形，工程量增加，造价也贵。
9、路基的两种基本断面形式是什么？其基本组成包括哪些？路堤和路堑路堤：路基面、边坡、护道、取土坑或纵向排水沟。
路堑：路基面、边坡、侧沟、弃土堆和截水沟。
12、什么叫轨道？其基本组成有哪几部分？轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。
轨道由钢轨、联结零件、轨枕、道床、防爬设备、道岔组成。
13、我国现行的标准钢轨类型有哪几种？钢轨的标准长度有哪两种？现行的标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m 。
目前我国钢轨的标准长度有25M和12.5M两种。
14、道岔是一种什么设备？普通单开道岔组由哪三大部分组成？道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备。
铁道概论试题及答案
绪论一、填空题1.运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人际”、“七^”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2. 1825年世界第一条铁路在英国诞生。
3. 1881年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。
4.我国杰出的铁路工程师詹天佑_在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。
5.我国铁路实行铁道部-一铁路局一-站段三级管理。
6.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。
7.中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路.铁路线路一、填空题1.铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。
2.铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
3.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。
4.铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。
5.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面6. 铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。
7.铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。
8.列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。
9.我国铁路规定：在I、II级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3%。
III级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4%。
时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
10.坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，道道为零11.公里标、半公里标、百米标称为里程标。
12.线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13.铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑15.轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。
16.普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
18.道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高19.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。
20.曲线外轨超高量的计算公式是：h = 11.8V z/R21.，车档的位置表明铁路线路的尽头。
22.桥梁由桥面、，桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。
23.桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。
2019普速铁路线路修理规则题库(252道)
2019普速铁路线路修理规则1、《普速铁路线路修理规则》于（）开始实施。
——[单选题]A 2019年3月1日B 2019年3月31日C 2019年4月1日D 2019年4月10日正确答案：C2、检查工区负责线路的周期性设备（）检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。
——[单选题]A 静态B 动态C 动静态D 常态正确答案：A3、曲线轨距加宽标准：R≥295m时，轨距加宽值为（）mm。
——[单选题]A 0B 5C 10D 15正确答案：A4、曲线轨距加宽标准：245≤R<295m时，轨距加宽值为（）mm。
——[单选题]A 5B 10C 15正确答案：A5、曲线轨距加宽标准：195≤R<245m时，轨距加宽值为（）mm。
——[单选题]A 5B 10C 15正确答案：B6、曲线轨距加宽标准：R<195m时，轨距加宽值为（）mm。
——[单选题]A 5B 10C 15正确答案：C7、允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于( )m，困难地段不得小于5000m。
——[单选题]A 5000B 10000C 15000D 20000正确答案：B8、Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应( )，并不高于轨枕顶面。
——[单选题]A 掏空B 填平C 饱满D 夯实正确答案：B9、双块式和轨枕埋入式无砟道床结构，路基地段支承层不得有（）裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应密贴。
——[单选题]A 竖向贯通B 水平贯通C 纵向贯通D 横向贯通正确答案：A10、弹性支承块式无砟道床结构中，排水通道应保持通畅，道床板（）不得积水。
——[单选题]A 底面B 侧面C 表面D 背面正确答案：C11、到发线如果为普通线路，Ⅲ型轨枕铺设标准数量应为（）根。
——[单选题]A 1600B 1680C 1760D 1840正确答案：A12、铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用（）钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
总复习 (附带答案)
总复习1.线路维修的基本任务是什么？线路维修应贯彻哪些原则？答：经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断运行，并尽量延长设备使用寿命。
线路维修工作，应贯彻”预防为主，防治结合，修养并重“的原则2.线路、道岔综合维修的目的是什么？影响综合维修周期的因素主要有哪些？根据线路变化规律和特点，全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。
主要因素——道床技术状态：1．道床残余变形积累较大，轨面沉落和弹性不均匀，大平状态不良，达到需要全面起道整修的程度。
2．道床脏污或开始局部板结，达到需要清筛枕盒道床或适当起道整修的程度。
3．轨道几何尺寸变化较快，调高垫板用量较大，保养周期缩短，已不适合继续进行经常性保养。
（PPT第一章第九页）3.什么是轨道几何尺寸容许偏差中的作业验收标准、经常保养标准和临时补修标准？(P10)答：作业验收管理值（标准）为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准；经常保养管理值（标准）为轨道应经常保持的质量管理标准；临时补修管理值（标准）为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
4.春、秋季线路设备检查的目的和主要内容各是什么？答：春季检查为制定春融期和洪水期线路病害重点地段与防治措施提供依据。
1对去年秋检以后变化较大的处所，要按实际需要调整年度线路维修计划。
2对春融和洪水期可能发生的灾害或病害要进行认真检查和分析，为制定春融期和洪水期线路病害重点地段与防治措施提供依据。
3因各地区气候条件不同，需要检查的内容和要求也不相同，可按铁路局规定来组织检查。
秋季检查，了解当年线路维修情况，做好防寒过冬准备，安排次年线路维修计划。
1秋季设备检查，要分别对路基、轨道进行一次比较全面细致的检查。
2对各项路基病害、钢轨和道岔伤损、主要配件缺损、道床脏污和缺砟、轨枕失效、轨道加强设备缺损等都要进行检查和登记，秋检后逐级提报秋检年报和分析说明。
新《铁道概论》考试题库含答案
新《铁道概论》考试题库含答案一、单选题1.列车运行图根据格式不同主要有二分格运行图、十分格运行图和（）格运行图。
A、一分B、两分C、三分D、小时参考答案：D2.进站信号机显示（），表示列车经过道岔侧向位置，进入站内准备停车。
A、绿灯B、单黄灯C、双黄灯D、绿黄灯参考答案：C3.软座车的代号为（）。
A、RZB、ZRC、YWD、RW参考答案：A4.高铁白天行车，固定设备的维修“天窗”和高速列车检修时间全部在零时至（）时之间。
A、2B、4C、6D、7参考答案：C5.()上，禁止停留机车车辆。
A、安全线、避难线、机车走行线B、正线C、到发线D、岔线参考答案：A6.站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是()。
A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线参考答案：D7.桥梁按桥跨结构可分为梁式桥、拱桥、刚架桥、()和悬索桥。
A、上承桥B、斜拉桥C、高架桥D、特大桥参考答案：B8.25K型客车最高运营速度可达（）km/h。
A、120B、160C、200D、250参考答案：A9.下列哪项不是股道有效长起止范围确定因数（）。
A、警冲标B、出站信号机C、车挡D、机车停车标参考答案：D10.装载货物的重车技术状态不良，须摘车修理，但在检修前需要倒装时，应填插（）字型色票。
A、VB、WC、三角D、方参考答案：A11.电力机车进行（）制动时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
A、盘形B、电阻C、再生D、涡旋参考答案：C12.站车客运人员迎送旅客时和行还礼时，身体鞠躬为（）度。
A、15B、30C、45D、90参考答案：C13.客货共线200km/h铁路，最小曲线半径一般为（）m。
A、2000B、3500C、4000D、7000参考答案：B14.关于限制坡度的说法错误的是：（）。
A、限制坡度是指在一个区段上，决定一台某类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度B、限制坡度的大小影响一个区段甚至全铁路线的运输能力C、限制坡度小，列车重量就要减少，运输能力就小D、限制坡度过小会使工程量增大，造价提高参考答案：C15.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m 的附加制动距离确定。
铁路线路维修考试试题及答案
铁路线路维修考试试题及答案铁路线路维修考试试题及答案1、维修中单根抽换轨枕时有何要求?答:维修中单根抽换轨枕时,应掌握好列车运行时间,来车前把新轨枕穿进去。
来不及时,允许每隔6根轨枕有一根轨枕不穿入,但行车速度在120km/h以上的区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。
2、在区间步行上下班时,应注意什么?答:在区间步行上下班时,应在路肩或路旁走行。
在双线区间,应面迎列车方向;通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一停二看三通过”,严禁来车时抢越,在站内如必须走行道心时,应在其前后设专人防护,进路信号辨认不清时,应及时下道避车。
3、减速地点标应设在什么地方:答:设在需要减速地点的两端各20米处。
正面表示列车应按规定速度通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
4、绕行停留车辆时的安全要求是什么?答:绕行停留车辆时距车辆端部距离不少于5米,并注意车辆状态和邻线开来的列车。
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
5、施工地段放行列车,对接头螺栓的要求是什么?答:列车减速通过时,每个接头至少拧紧4根(每端2根);列车不减速通过时,接头螺栓应齐全,扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定。
6、在区间或站内正线作业来车时,应如何下道避车?答:作业人员应在距离本线不少于800米,邻线不少于500米下道避车;在慢行条件下,可距离本线列车500米下道避车;邻线可不下道,但必须停止作业,并注意本线来车。
7、在站内其它线作业来车时,应如何下道避车?答:作业人员应在列车距离本线不少于500米下道避车;邻线可不下道,但必须停止作业。
8、木枕地段线路捣固范围是多少?答:木枕地段线路捣固时,应在钢轨两侧各400毫米范围内捣实道床,轨下部分加强捣固。
9、轻型车辆搭乘人员数量是多少?答:搭乘人员时,轻型轨道车限乘6人(包括司机、助手),拖车限乘10人/辆,并应安装栏杆或扶手。
10、堆放材料的规定如何?答:靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑接近限界,道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810毫米堆放,坡度不得陡于1:1,两线间堆放的高度超过轨面不大于300毫米。
《铁路线路修理规则》试题
"铁路线路修理规那么"试题一、单项选择题1. 线路设备大修的根本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有方案、按周期对线路设备进展更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强〔B〕。
A、轨道框架阻力B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力2. 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行〔A 〕的管理体制。
A、检修分开B、养修分开C、维修与大修并重D、只修不养3. 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由〔D 〕在相应的大修方案中统一安排。
A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局4. 工务段应对线路设备大修施工全过程进展监视，发现施工平安隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车平安时有权〔B 〕。
A、建议其停顿施工B、责令其停顿施工C、责令其施工慢行D、责令天窗点内施工5. 工务段的管辖范围，正线延长单线以〔A 〕km为宜。
A、500～700B、600～800C、800～1000D、1000～12006. 检修分开的根本原那么是实行专业检查和机械化集中修理，实现〔D〕的异体监视。
A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修7. 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业工程，工务段配合施工，并负责其他作业工程和〔B〕。
A、质量回检B、质量验收C、检查验收D、材料回收8.在线路设备〔C〕中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
A、养修方案B、维修安排C、维修方案D、保养方案9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。
如无天沟，应在堑顶边〔D 〕以外。
A、2mB、3mC、4mD、5m10. Vmax≤160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于〔C〕。
A、2.9 mB、3.1 mC、3.4 mD、3.5 m11. 线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于〔B〕。
A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm12. 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm×260 mm×160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于〔D〕。
大修段普铁线路工 问答题(广州工务大修段)
普铁线路工（大修作业）问答一、线路设备大修分类是什么？《广铁集团普铁线路设备大修管理实施细则》GZG/GW210-2017）8条答:1.成段更换新钢轨。
2.成段更换再用轨（整修轨）。
3.成组更换道岔和岔枕。
4.成段更换混凝土枕。
5.大修清筛（含大机普通清筛、大机全抛、边坡清筛和人工换砟）。
6.成段扣件大修。
二、铺设无缝线路主要内容是什么？《广铁集团普铁线路设备大修管理实施细则》GZG/GW210-2017）12条答：1.装卸、焊接、铺设新钢轨，更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩。
2.补充道砟，整修线路及外观，安装轨道加强设备。
3.整修道口。
4.回收旧料，清理场地，设置常备材料。
三、成组更换道岔和岔枕主要内容是什么？《广铁集团普铁线路设备大修管理实施细则》GZG/GW210-2017）14条答：1.铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接、冻结钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩。
2.更换道岔及岔区道砟（含道岔前后100米）。
3.校正、改善道岔、岔区线路及岔后附带曲线纵断面和平面（含正线道岔前后200米、站线道岔前后100米），做好排水工作。
4.回收旧料，清理场地。
四、线路设备大修施工组织设计包含哪些内容？《广铁集团普铁线路设备大修管理实施细则》GZG/GW210-2017）19条答：1.编制依据。
2.设备现状。
3.工程概况。
4.组织机构。
5.施工技术条件和技术标准。
6.作业流程及作业标准。
7.施工配合。
8.安全保障措施。
9.质量保障措施。
10.应急处置预案。
11.验收标准及安排。
五、施工单位必须建立哪些施工制度？《广铁集团普铁线路设备大修管理实施细则》GZG/GW210-2017）20条答：1.施工四检制度。
2.巡查养护制度。
3.工序交接制度。
4.隐蔽工程分阶段施工制度。
5.岗前培训制度。
铁路线路修理规则题库.
铁路线路修理规则题库第一章总则1.线路设备修理分为____________和_____。
第1.0.2条2.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行___________，恢复和提高____________，增强轨道_________。
第1.0.3条3.线路设备维修的基本任务是保持线路________和________，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
第1.0.3条4.线路设备大修应贯彻“_____________，_____________。
______________，_____________”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
第1.0.4条5.线路设备维修应贯彻“_________，_________，_________”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
第1.0.4条6.线路设备维修应实行______制度，并实行________的管理体制。
第1.0.5条7.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化________，提高__________和____________，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
第1.0.6条8.本规则适用于_______标准轨距和线路允许速度为________及以下的线路。
第1.0.8条第二章线路设备修理工作内容及工作组织第一节工作分类9.线路上的钢轨_________，______不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
第2.1.2条10.在线路大修周期内，道床严重__________。
其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。
铁路线路工每章复习题答案
铁路线路工每章复习题答案铁路线路工每章复习题答案作为一名铁路线路工，每天都要面对各种各样的挑战和任务。
为了保证工作的质量和安全，我们需要不断学习和提升自己的技能。
而每章复习题则是我们检验自己掌握程度的重要工具。
在这篇文章中，我将为大家提供一些铁路线路工每章复习题的答案，希望能够帮助大家更好地理解和应对工作中的问题。
第一章：铁路线路基础知识1. 铁路线路的基本组成部分有哪些？答案：铁路线路的基本组成部分包括铁轨、道床、道岔、信号设备等。
2. 铁路线路的标准轨距是多少？答案：标准轨距是1435毫米。
3. 铁路线路上的道岔有什么作用？答案：道岔用于实现列车的转向和分流，确保列车能够按照预定的路线行驶。
第二章：铁路线路施工与维护1. 铁路线路的施工过程中需要注意哪些问题？答案：在铁路线路的施工过程中，需要注意地基处理、道床铺设、轨枕安装等问题，确保施工质量和安全。
2. 铁路线路的维护工作包括哪些内容？答案：铁路线路的维护工作包括轨道检查、道床维护、道岔维修等内容。
3. 铁路线路维护中常见的问题有哪些？答案：常见的问题包括铁轨变形、道床下沉、道岔故障等。
第三章：铁路线路安全与应急处理1. 铁路线路的安全管理措施有哪些？答案：安全管理措施包括防护设施的设置、定期检查和维护、安全培训等。
2. 在应急处理中，铁路线路工应该如何行动？答案：在应急处理中，铁路线路工应该迅速采取措施确保列车和乘客的安全，例如及时报警、设置警示标志等。
3. 如何预防铁路线路事故的发生？答案：预防铁路线路事故的方法包括加强安全培训、定期检查和维护设备、加强应急演练等。
第四章：铁路线路设备与技术1. 铁路线路上常见的信号设备有哪些？答案：常见的信号设备包括信号灯、信号机、信号继电器等。
2. 铁路线路上的通信设备有哪些？答案：通信设备包括电话、无线电通信设备等。
3. 铁路线路工需要掌握哪些技术？答案：铁路线路工需要掌握铁路线路维修技术、信号设备维护技术等。
《铁道概论》复习资料
《铁道概论》复习资料一、填空题301、运输业的产品是旅客和货物的位移、单位量是“人.KM”、“tKM” .2、我国铁路实行铁道总公司、铁路局、站段三级管理。
3、铁路车站线路的种类分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。
4、公里标、半公里标、百米标称为里程标。
5．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。
6、铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车三类。
7．机车从运营上分为：客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。
8．电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由接触悬挂、支持装置、支柱和基础等几部分组成。
1.铁路运输业除了具备一般运输的特点外,还具有“高、大、半”的特点。
2.劳动力、劳动对象、和劳动资料是物质生产的三要素。
3.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界两种。
4.公里标、半公里标、百米标称为里程标。
5.铁路标准轨距1435MM。
6.调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。
7.机车按动力分为内燃机车和电力机车。
8.动车组按动力配置可分为动力集中式和动力分散式两种.9.铁路信号分为听觉信号和视觉信号.10.警冲标用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆侧面冲突.1．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。
2．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。
3．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做线路平面。
4．道岔号数（N）用辙叉角（α）的余切值来表示。
5．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称全轴距。
6．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。
7．车档的位置表明铁路线路的尽头。
8．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。
9．铁路线上设有配线的分界点，一般称为车站。
10．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫区段。
11．车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。
12．站内正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯数字编号。
铁道概论简答题
1:缓和曲线的特征：答：从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲线半径ρ由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R。
它可以使离心力逐渐增加或者减小，不至于造成列车强烈横向摇摆，有利于行车平稳。
2:人身安全要求：答：1：班前禁止饮酒。
班中按规定着装，佩带防护用品。
2：顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车，车辆和物质装载状态，严禁在道头，枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面，道岔连结杆，尖轨等。
3：横越线路时，应“一站，二看，三通过”，注意左右机车，车辆动态及脚下有无障物。
4：横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车，车辆暂不移动，然后在离该机车，车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车，车辆前面抢越。
5：必须横越列车，车列时，应先确认列车，车列暂不移动，然后由通过台或者两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无车辆，车辆运行，严禁钻车。
6：不准在钢轨上，车底下，枕木头，道心里坐卧或者站立。
7：严禁爬乘运行中的机车，车辆，以车代步。
3:6502继电联锁的工作原理答：6502继电联锁电路动作层次是：先选择进路，再锁闭进路，然后开放信号，最后是解锁进路。
6502电路是继电逻辑电路，包括网路电路和局部电路。
网路电路的形状与站场形状相似。
6502电路分为选择组电路和执行组电路两大部分。
选择组电路主要用于记录车站值班员按压按钮的动作，按要求自动选通过所需要进路，并将操作意图传给执行组电路。
如进路上道岔位置不符合要求，则自动转换至所要求的位置。
所有联锁关系，包括检查道岔位置正确，轨道电路区段空闲且锁闭，敌对进路未建立且锁闭在未建立状态，都由执行组电路完成。
某进路的所有联锁条件均满足，防护该进路信号机即开放。
列车或者调车车列驶过进路后，进路自动解锁。
各种解锁条件的检查也通过执行组电路进行。
这些联锁条件都通过有关的继电器接点来检查，即所有联锁功能都是通过继电电路实现的。
4：何谓轨距加宽？答：由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线并不一致，因而引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨，增加走行阻力。
铁道概论习题
铁道概论习题铁道概论习题一、填空题1.铁路线路是由（路基）、（桥隧建筑物）和（轨道）组成的。
2.铁路线路平面是由（直线）、（圆曲线）以及连接直线与圆曲线的（缓和曲线）组成。
3.线路的纵断面是由（平道）、（坡道）和（竖曲线）组成。
4.路基最常见的两个基本形式是（路堤）和（路堑）。
5.桥梁是由（桥面）、（桥跨结构）、（墩台及基础）三部分组成。
6.轨道由（钢轨）、（连接零件）、（轨枕）、（道床）、（防爬设备）和（道岔）组成。
7.车辆一般由（车体）、（车内设备）、（走行装置）、（车钩缓冲装置）、（制动装置）等五个基本部分组成。
8.货车转向架由（摇枕）、（侧架）、（弹簧减震装置）、（轴箱润滑装置）和（轮对）组成。
9.内燃机车中柴油机的四个冲程包括（进气过程）、（压缩过程）、（燃烧膨胀过程）、（排气过程）。
10.机车定期检修修程，内燃、电力机车分为（大修）、（中修）、（小修）和（辅修）。
11.信号基础设备包括（信号装置）、（继电器）、（轨道电路）、（转辙机）等设备。
12.铁路通信按形式可分为（电话通信）、（地区通信）和（专用通信）三大类。
13.我国铁路目前组要使用（半自动闭塞）、（自动站间闭塞）、（自动闭塞）三种闭塞。
14.行车安全事故一般分为（特别重大事故）、（重大事故）、（较大事故）和（一般事故）。
二、选择题1.我国铁路共划分为（B）等级。
A.3个B.4个C.5个D.6个2.下列选项哪一个不是圆曲线的基本元素（C）。
A.曲线半径B.曲线长度C.曲线弧度D.切线长度3.铁路线路的标准轨距是有（A）mm。
A.1435B.1067C.1000D.15204.线路的维修工作不包括下列哪项工作（B）。
A.线路经常维修B.线路小修C.线路中修D.线路大修5.下列选项哪一个不属于铁路车辆（C）。
A.客车B.货车C.动车组D.特种用途车6.车钩缓冲装置的功能有（A）。
A.连挂、牵引、缓冲B.连挂、牵引、传递C.推送、牵引、缓冲D.连挂、制动、缓冲7.车钩不具有下列哪个作用位置（B）。
12级《铁路线路修理》题库1
《铁路线路修理》理论题库S1 使用移动停车、慢行、故障、作业信号防护办法画图1、画出单线区间施工时使用移动停车信号的防护图2、画出区间线路作业标防护能力分析题1、线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下：（1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图4—23)，然后返回故障地点。
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。
如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。
同时按图4—5～4—13规定设置停车信号防护。
简答1、视觉信号的基本颜色：红色——停车。
黄色——注意或减低速度。
绿色——按规定速度运行。
2、防护中使用的信号标志有：（1）作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处(见图4—28)。
司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。
（2）减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处。
正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点3、驻站联络员与现场防护员电话联系过程中来车“预报”、“确报”是如何规定的？答：预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
4、利用列车间隔进行工务设备检修作业，如何在车站登记？答：对不影响行车使用的工务设备检修作业，由驻站联络员在车站《工务设备检修登记簿》登记，并经车站值班员同意签字后方准实施。
2021普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(4)
2021普速铁路线路修理规则真题模拟及答案(4)共474道题1、基本轨垂直磨耗，（）kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，应及时修理或更换。
（单选题）A. 50B. 60C. 70D. 80试题答案：A2、更换道岔施工主要包括：（）（单选题）A. 道岔运输与吊装B. 道岔测设与预铺C. 道岔更换D. A、B、C试题答案：D3、成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，上道前应经过（）。
（多选题）A. 选配B. 整修C. 除锈D. 涂油试题答案：A,B,C,D4、工务段每（）应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。
（单选题）A. 月B. 季度C. 半年D. 年试题答案：A5、施工单位应按照（）流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。
（多选题）A. 设计标准B. 设计文件C. 技术标准D. 施工工艺试题答案：B,C,D6、道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于（）‰的递减率。
（单选题）A. 5B. 6C. 7D. 8试题答案：B7、叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）mm，为重伤。
（单选题）A. 20B. 30C. 40试题答案：B8、扣件维修是对扣件进行（）、螺旋道钉改锚等。
（多选题）A. 全面检查B. 整正C. 紧松补缺D. 除锈涂油试题答案：A,B,C,D9、日常应加强可动心轨辙叉道岔下列哪些部件的检查、维修。
（）（多选题）A. 防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙。
B. 滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙。
C. 钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置。
D. 长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。
试题答案：A,B,C,D10、轨底悬空大于5mm处所不超过（）%（单选题）A. 4B. 6C. 8D. 10试题答案：C11、工务机械段在作业前应到现场核对，作业中应根据核准的资料做好（）工作。
自考线路工程概论习题及参考答案6523
自考铁路与道路工程用 线路工程概论习题参考答案（选线部分）1．简述选线设计的基本任务 答：（1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路主要技术标准；（2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（平面、立面），在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
（3）与其它各专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
2．名词解释（有计算公式时，应给出相应的计算公式）：货运量、货物周转量、货运密度、货流比、货运波动系数、铁路设计年度、轮周牵引力、车钩牵引力、列车运行基本阻力。
答：货运量：一年内单方向需要运输的货物吨数，应按设计线(或区段)上、下行分别由下式计算：∑=iC C (104 t/a)式中 C i 某种货物的年货运量（104 t/a ）。
货物周转量：设计线(或区段)一年内所完成的货运工作量，可根据单方向一年内各种货运量C i （104 t/a ）与相应的运输距离L i （km ）按下式计算： ∑⨯=)(iiH Z L C C （104 t .km/a ）货运密度：设计线(或区段)每km 的平均货物周转量。
LC C HZM =（104 t .km/km.a ） 式中C HZ ——设计线(或区段)的货物周转量（104 t .km/a ）； L ——设计线(或区段)的长度（km ）。
货流比：轻车方向货运量C Q 与重车方向货运量的比值。
ZQ QZ C C =λ货运波动系数：指一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值，以β表示。
全年月平均货运量一年内最大的月货运量=β铁路设计年度：铁路的设计年度一般分为近、远两期；近期、远期分别为交付运营后第五年和第十年。
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修理工作管理与组织
7、检修分开制度
• 线路设备维修实行检修分开制度。 • 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，
实现检查与维修的异体监督。 • 检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查
分析，并及时传递检查信息；线路车间负责安全生产的组 织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故 障处理；机械化维修车间(工区)主要负责综合维修、配合 大机维修作业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔 焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件 修理等工作。
铁路线路修理概论
• 主讲教师：黄守刚 • Email:huangshougang@
主要学习内容
• 修理型式、基本任务、原则 • 修理工作分类 • 修理工作内容 • 修理工作管理与组织 • 修理工作计划
修理型式、基本任务、原则
修理型式： • 线路设备大修(包括中修) • 维修(综合维修、经常保养、临时补修)
修理工作管理与组织
10、路基维修工作的管理组织
• 工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责； 未设路基工区时，路基维修工作由线路工区负责，并根据 路基设备数量配置相应定员。
修理工作管理与组织
11、天窗作业
• 凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用 于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于 180min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做 到综合利用，平行作业。
实现检查与维修的异体监督。 • 检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查
分析，并及时传递检查信息；线路车间负责安全生产的组 织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故 障处理；机械化维修车间(工区)主要负责综合维修、配合 大机维修作业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔 焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件 修理等工作。
修理工作分类
线路维修：
3、临时补修
• 指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路 几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不 良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平 稳。
修理工作内容
略
具体内容参见《铁路线路修理规则》(铁道 部文件，铁运[2006]146号)第2.2.1条至第
2.2.12条。
• 线路工区的管辖范围：正线延长以10～20km为宜。 • 工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检查监控车
间和综合机修车间，根据需要还可设机械化维修、道口、 路基等车间。 • 线路车间下设线路工区和机械化维修工区，未设检查监控 车间的工务段应在线路车间设置检查监控工区。其他车间 可根据需要设置工区。
性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。 石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为一级道碴。 • 在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、使用 大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计 划地进行边坡清筛，应取消线路中修。
修理工作分类
线路设备大修：
3、成段更换再用轨(整修轨) 4、成组更换道岔和岔枕 5、成段更换混凝土枕 6、道口大修 7、隔离栅栏大修 8、其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其
3.工序交接制——前一工序应给后一工序打好基础，在前 一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接。
修理工作管理与组织
3、线路设备大修施工管理
4.隐蔽工程分阶段施工制度——每阶段完成后，施工单位 应会同接管单位共同检查，并填写记录，确认符合设计要 求，方准开始下一阶段施工。
5.岗前培训制度——新工人上岗前必须经过安全教育和技 术培训，经考试合格方准上岗。采用新工艺、使用新设备 时，必须首先制定安全保证措施和操作规程，并对职工培 训后方准进行操作和调试。
修理工作管理与组织
8、综合维修组织形式
• 1.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工 务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收；
• 2.当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开 的原则组织综合维修和质量验收。
修理工作管理与组织
9、检修分开制度
• 线路设备维修实行检修分开制度。 • 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，
修理工作管理与组织
3、线路设备大修施工管理
线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防 为主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工， 确保施工安全、质量和进度。
• 一、施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工 艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。
• 二、施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任 制。
修理工作计划
略
•
具体内容参见《铁路线路修理规则》
(铁道部文件，铁运[2006]146号)第2.4.1条至
第2.4.3条。 线路设备大修 根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期
地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度， 增强轨道承载能力。
• 维修 保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速
度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用 寿命。
修理型式、基本任务、原则
修理工作管理与组织
2、线路设备大修施工组织设计
线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调 查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的 施工计划编制施工组织设计。其主要内容如下8项：
• 一、设备现状。 • 二、施工技术条件和技术标准。 • 三、工程数量及材料供应。 • 四、施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合。 • 五、按工序编制施工进度图表。 • 六、保证施工安全、质量和进度的措施。 • 七、施工临时设施。 • 八、职工生活安排。
他大修)
修理工作分类
线路维修：
1、综合维修
• 指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹 性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件 为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周 期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复 线路完好技术状态。
修理工作分类
线路维修：
2、经常保养
• 指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手 段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护， 以保持线路质量处于均衡状态。
3、线路设备大修施工管理
• 四、施工单位必须建立以下6项制度：
1.施工三检制——在每次开工前、施工中和线路开通前， 施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、 施工作业方法和线路设备状态进行检查。
2.巡查养护制——施工现场应设置巡养人员，对施工地段 进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所。
修理工作管理与组织
5、线路设备大修材料管理
• 1.施工单位应建立健全材料管理制度，不得使用质量、规 格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。
• 2.材料应及时清点入库，堆码整齐，采取必要措施防止丢 失或损坏。
• 3.下道旧料应及时回收，做到工完料净。 • 4.应按规定办理材料的收发、运送、使用和交接手续。
修理工作管理与组织
1、线路设备大修施工管理组织
线路设备大修施工应由专业队伍承担，并有固定的生 产人员作为基本队伍。大修施工单位必须具备如下设施： • 铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修 基地。大修基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产 和生活设施，交通便利。 • 配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、 通信设备和相应的检修设施。 • 配备宿营车辆等必要的流动生活设施。
6.安全检查分析制度——施工安全工作应抓早、抓小、抓 苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，重点加强季节性、 节假日和工地转移前后的检查，及时消除隐患。应组织开 展事故预想活动，预防事故的发生。对事故苗头和事故应 及时分析、处理，吸取教训。
修理工作管理与组织
4、线路设备大修施工机械管理
施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管 理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行岗位责任 制，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设 备完好率。
原则：
• 线路设备大修 应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合
理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、 区段配套的方针，并应采用无缝线路。
• 维修 应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，
按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合 维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害， 有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
修理工作分类
线路设备大修：
1、线路大修 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能
满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨
大修。 无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线
路前期工程和铺设无缝线路。
修理工作分类
线路设备大修：
2、线路中修 • 在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹
修理工作管理与组织
6、线路设备维修管理组织
• 工务段的管辖范围：正线延长单线以500～700 km为宜， 双线以800～1000km为宜，特殊情况下由铁路局规定； 山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管 辖正线长度可适当减少。
• 线路车间的管辖范围：正线延长单线以60～80km为宜， 双线以100～120km为宜。
• 三、线路设备大修施工实行安全监督制度。负责设备管 理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的 联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质 量。工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患 及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时 有权责令其停止施工。
修理工作管理与组织