地铁刚性接触网故障预测与健康管理
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略摘要：当下，轨道交通是大部分城市公共交通建设期间重点，其作为城市中主要交通工具具有自身的优势，如，运行准时、快捷，载客量较大、环保节能等。
为保障城市轨道交通运营安全，地铁接触网运行的安全无疑在其中扮演着重要的作用。
因此分本文将着手于分析其常见故障和危害，提出相应的解决办法，为城市轨道交通设备有效运行做保障关键词：地铁接触网；常见故障；应对策略引言地铁接触网作为地铁的“命脉”，为地铁提供电力，为整个地铁的运行提供源源不断的“血液”。
接触网因种种原因而不具有备用的特点，一旦接触网设备发生故障将面临晚点甚至停运风险，其重要性不言而喻。
因此本文将从介绍接触网的基本概况，接触网故障的危害，接触网故障的类型以及接触网的应对措施四个部分出发，其中着重介绍后两者，为以后地铁接触网体系的完整与安全运行提供参考。
1地铁接触网概述地铁接触网的主要功能是通过牵引变电所传输电力，为地铁运营和运营提供强有力的保障。
因此，其运行状态直接关系到行车稳定性。
同时，由于技术条件的限制，接触网没有备用，也会全年受到各种不利环境条件的影响，如腐蚀、摩擦等不可抗力。
地铁接触网的设计、使用和材料选择要求非常严格，应满足耐腐蚀性、抗氧化性、机械强度和相应的电气标准的要求。
最重要的是，在设计和施工方面，要求其结构合理、施工方便、后期维护，是因为一旦接触网发生故障，只有通过紧急维修才能尽快恢复供电。
地铁接触网的主要功能是通过牵引变电所获取电力，为地铁运营和运营提供强有力的保障。
因此，其运行状态直接关系到行车稳定性。
同时，由于技术条件的限制，接触网没有备用，也会全年受到各种不利环境条件的影响，如腐蚀、摩擦等不可抗力。
地铁接触网的设计、使用和材料选择要求非常严格，应满足耐腐蚀性、抗氧化性、机械强度和相应的电气标准的要求。
最重要的是，在设计和施工方面，要求其结构合理、施工方便、后期维护，是因为一旦接触网发生故障，只有通过紧急维修才能尽快恢复供电。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析摘要：近两年来，我国交通运输工作不断发展，对我国社会主义社会经济社会发展产生了非常关键的影响。
在交通领域，地铁站是至关重要的组成部分，不仅直接影响社会问题，此外，与我国交通运输工作的持续发展趋势有关键的联系，所以对于本文来说，关键的依据是分析我国刚性铁路接触网的异常和常见故障。
地铁站的供配电系统，在此基础上明确提出了相应的对策，并明确提出了以下内容，希望能给同行业竞争的员工带来相应的实用价值。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障；防范措施；引言铁路接触网的刚度作为地铁车站供配电系统的重要组成部分，对地铁车站供配电系统的稳定性和安全性具有重要影响。
随着我国交通运输工作的快速发展，对地铁车站供配电系统的安全性、可靠性和稳定性提出了更好的规范。
有鉴于此，本文对地铁站供配电系统中刚性铁路接触网的常见问题及预防措施进行了科学研究。
对提高供电系统的稳定性和安全性，促进我国交通事业的发展有理论性的意义。
1.地铁供电系统中刚性接触网常见故障解析1.1零件类故障零件类故障是地铁供电系统刚性接触网常见故障之一，也是刚性接触网发生故障概率较高的故障类别之一。
零件类故障主要包括零件脱落、零件松动两种故障类型。
（1）零件脱落坠落部件是刚性铁路接触网中常见故障的高概率。
地铁站在运营过程中不可避免地与刚性铁路接触网接触，而三防漆的高温热裂很容易导致垫圈、地脚螺栓、双摇杆等脱落，这是对于刚性的铁路接触网来说非常困难。
所有正常应用都会导致危险，导致刚性铁路接触网的常见故障。
（2）零件松动零件松动也是刚性铁路接触网的常见故障之一。
散件的关键在于，在地铁站的运行过程中，一旦行驶的相对密度增加，动能就会积累，不必要的热量必须要释放到悬架上。
系统从而对整个悬架系统造成严重伤害。
刚性接触网是悬挂系统的关键部件，这种动能很容易引起悬挂系统中间接头外螺纹的打滑，对刚性接触网的日常应用造成不良危害。
地铁刚性接触网常见故障分析及策略探讨
地铁刚性接触网常见故障分析及策略探讨摘要：接触网结构是十分复杂的，其中牵扯到诸多非常复杂的问题，故障点也是五花八门的，在地铁运行中，也是因为接触网的复杂性，导致故障是难以避免的，但是地铁是当下市民广泛使用的出行工具，若是在安全稳定方面没有保障，对当地人们生活以及经济进步都是一种威胁，所以要对接触网展开实时监测以及及时维护，针对接触网一些常见故障也是要有完善和妥当的应对手段。
本文阐述了地铁运行中接触网发生故障的具体危害，并就接触网发生故障后的相应判断与处置、查找工作进行了探究。
关键词：地铁；刚性接触网；故障；策略1、地铁运行中发生刚性接触网故障的危害分析刚性接触网是地铁供电系统的重要组成部分。
它主要由绝缘子、接触线和汇流条组成，如图1所示。
其主要功能是通过网络结构将能源输送到地铁电动车辆，推动其向前发展。
由于接触网在地铁运行中通常没有备用元件，所以其运行条件需要严格保证，否则容易发生。
故障，在实际工作中遇到接触网故障时，我们通常会停车，但这会给其他地铁线路造成压力。
如果地铁停运发生在高峰时段，会给当地交通带来巨大的压力，所以如果出现悬链线故障，必须尽快查找修复，迅速恢复交通。
从我们的工作实践中得到的经验表明，在发生接触网故障时，以最快、最正确的方式查找故障是非常重要的，这项工作需要站内服务人员和联系网维人员的配合才能完成。
图1地铁接触网功能示意图2、地铁刚性接触网络中常见故障的原因2.1、部件松动。
零件松动方面，这种接触网要使用一些T型螺栓，起到定位以及连接槽钢的作用，在地铁的持续运行中，螺栓会受到长时间的振动，这样结构就会产生一定的偏转，一些部件就会逐渐松动。
另外接触网中大部分部件都是这种连接方式，涉及到诸多的节点，这样电弓就会受持续性的冲击，螺栓就会有脱落的危险，从而影响到接触网的整体结构。
2.2、接触线磨损严重由于地铁本身运行速度较快，线路表面往往会产生火花或放电痕迹，导致电气磨损问题日益增多。
地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及防范措施
地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及防范措施摘要：本文主要讨论了地铁供电系统中刚性接触网的常见故障和防范措施。
通过分析故障原因和现象，并总结了可行的解决方案，以提高地铁正常运行的可靠性和安全性。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；故障；防范措施；引言：地铁作为现代城市重要的公共交通工具，其供电系统是其运行的基础和关键组成部分。
然而，由于复杂的环境和高负荷的运行条件，地铁供电系统中的刚性接触网常常面临各种故障和问题。
这些故障不仅会影响地铁线路的正常运行，还可能导致严重的事故和安全隐患。
因此，我们有必要深入研究这些常见故障，并采取相应的防范措施。
1.地铁供电系统中刚性接触网常见故障分析1.1悬挂变形、绝缘子异常破损或螺栓松动悬挂变形、绝缘子异常破损或螺栓松动是地铁供电系统中常见的故障之一。
当悬挂件出现变形、绝缘子异常破损或螺栓松动时，可能会导致接触网与电车的接触不良，进而影响到电力传输的连续稳定性。
造成这些问题的原因可能是长期使用中的疲劳、老化以及自然灾害等。
为了防范此类故障，首先需要进行定期检查和维护，及时修复或更换受损的部件。
同时，加强材料的选择和设计也是很重要的，应选择高质量的材料和合理的结构来增强悬挂系统的稳定性和耐久性。
1.2螺纹滑牙与螺栓松动故障问题螺纹滑牙与螺栓松动故障问题也是地铁供电系统中常见的故障。
螺纹滑牙与螺栓松动会导致接触网连接件之间的间隙过大，从而影响电力传输的稳定性和可靠性。
这种故障常常是由长期振动引起的，因此，在设计和制造过程中应采用合适的螺纹材料和工艺来增强连接件的稳固性。
另外，定期检查和紧固螺栓也是防范此类故障的重要手段。
及时发现并修复松动的螺栓，可以保证供电系统的正常运行。
1.3接触线脱槽现象接触线脱槽现象是地铁供电系统中另一个常见的故障。
接触线脱槽会导致电流传输中断，造成线路故障，并可能引发火灾等严重事故。
这种故障主要是由于接触线与支撑设备之间的松动或损坏所致。
因此，在安装和维护过程中，应加强对接触线的检查，确保它们与支撑设备的连接牢固可靠。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析廉天雪摘㊀要：地铁作为当前主要的交通工具之一，以其高速度㊁高质量㊁高安全性等特点受到大众一致好评㊂地铁之所以可以做到高安全性这与支撑其运行的安全可靠供电系统有着很大关系㊂刚性接触网作为地铁供电系统重要一环，自然成为保证地铁运行质量的重要因素㊂刚性接触网与地铁接触概率大，地铁在长期运行中难免会对刚性接触网造成这样或者那样的伤害，进而导致一些常见的刚性接触网发生故障㊂关键词：地铁；供电系统；刚性接触网；故障；对策；分析一㊁引言针对刚性接触网来说，主要是作为地铁供电系统中一个重要组成内容，在地铁供电系统中发挥着十分重要的作用㊂目前，在我国交通行业持续发展的基础上，对地铁供电系统的安全性和稳定性提出较高的要求，因此，在地铁供电系统中，必须要保证刚性接触网的稳定运行，为地铁安全稳定运行提供出相应的保障，促进我国交通事业持续稳定发展㊂二㊁地铁供电系统中刚性接触网常见故障解析（一）零件类故障零件类故障是地铁供电系统刚性接触网常见故障之一，也是刚性接触网发生故障概率较高的故障类别之一㊂零件类故障主要包括零件脱落㊁零件松动两种故障类型㊂（１）零件脱落零件脱落在刚性接触网故障中发生概率较高㊂地铁在运行中难免会与刚性接触网产生接触，加之分段绝缘漆的高温烧蚀，极易导致垫片㊁螺栓㊁滑板等脱落，对刚性接触网正常使用造成影响，造成刚性接触网故障㊂（２）零件松动零件松动也是刚性接触网经常性故障之一，零件松动主要指在地铁运行过程中，行车密度一旦增加，能量就会产生叠加，而多余的能量需要释放到悬挂系统之中，进而对整个悬挂系统造成不利影响㊂刚性接触网作为悬挂系统的重要组成部分，这股能量极易导致悬挂系统中间接头位置螺纹出现滑牙现象，进而对刚性接触网的正常使用造成不利影响㊂（二）存在接触线故障在地铁系统中，接触网是一个常见的故障问题，主要与磨损和车轮罩有关㊂第一，地铁系统中接触线磨损存在问题㊂由于高速行驶时极易出现电气磨损等问题，电气磨损时通常主要出现总线链路和专用电路以及锚固段的位置㊂第二，地铁电源发生飓风火灾，其主要原因是电线杆和触头等位置的平滑度差，以及刚性位置夹设计不当，这严重影响了地铁的运行㊂（三）电气弯头干扰电弧焊失效的主要原因目前还包括地铁供应系统中的刚性电网故障，这种故障是由于牵引丝㊁接触块中的布线问题㊁对刚性母线布局的影响㊁接触网以及刚性接触触发值在多个触点之间的分布造成的㊂频繁接触圆弧和导线可使载荷集中在顶端，从而可能导致断电㊂三㊁地铁供电系统中刚性接触网防范措施解析（一）加强受电弓故障监测与防治相关人员需要加强受电弓故障监测与防治工作，确保受电弓的正常使用，提升刚性接触网质量㊂（１）选择高品质的受电弓零部件相关人员要选择更高品质受电弓的零部件，从根本上提升受电弓抗磨损能力，确保受电弓的正常使用㊂在受电弓选择上可以根据地铁工程的实际情况，具体测算受电弓各项参数，尽可能使得受电弓可以满足地铁发展需求㊂（２）加强凹槽与滑板等部位检测相关人员要定期对凹槽与滑板等部位进行检测，避免其出现拉线或者卡线异常，降低受电弓与接触线接触的可能性，降低受电弓磨损可能性，提升刚性接触网整体质量㊂（二）接触线㊁受电弓㊁零件松动的优化在设计接触网时，技术人员需要一系列控制柄，这些控制柄在列车速度㊁路线等处，在减速过程中建立一个隔离的锚段连接，以减少母线连接磨损㊂此外，工程师必须有效地控制设计过程㊁设计过程的质量，并确保接触网满足基于计算和定位的要求以支持弯曲零件㊂技术人员必须定期或不时检查接触网，并及早发现螺钉松动㊂技术人员必须用合适的弹性垫圈调整导向盘，用安全销固定螺钉，提前更换中间连接，以减少螺栓齿问题㊂同时，工程人员在设计中必须积极运用新的高磨损㊁高硬度材料，进一步优化母线和中间连接的连接技术，从而减少螺栓损坏的危险，避免各种零件的出现㊂（三）ＢＩＭ技术的适当应用在地铁供电系统中，ＢＩＭ技术在施工管理阶段的应用有利于不断优化施工方案，确保供电系统施工现场和主要施工位置的仿真，提高刚性接触网整体施工质量㊂此外，通过合理应用ＢＩＭ技术，可以更好地科学直观地证明地铁各组织的措施和运行方法，以确保模拟紧急出口和事故，有效减少地铁供应系统中的刚性事故，不断优化地铁供应系统，保证一定的质量水平㊂（四）确保电源设备完好无损地铁网络的电网结构比较简单，安装方便，改善了工程项目中的干扰㊂但是，在运输线路调试过程中，拱连接处理效率不高，接触线和碳酸盐滑板的不规则磨损在高速铁路项目设计中尤为明显，而没有产生成熟的解决方案㊂在现代社会，受影响的部门需要其参数，例如，根据列车行驶速度合理调整滑板接触主轴㊁周期和吊索的值，以避免较深的凹槽，有效改善弓网，从而可进一步研究长期影响㊂四㊁结语综上所述，通过对地铁接触网的故障问题进行分析，合理地应用ＢＩＭ技术，能够有效地去提高地铁供电系统的稳定性和安全性，此外，通过采取科学合理的措施，使其地铁接触网中的刚性接触网故障问题进行有效解决㊂但是零件的松动和接触网线路故障问题依然会对地铁稳定运行带来一定的影响，所以必须要提高对地铁供电系统中刚性接触网常见故障问题进行研究，保证地铁运行过程中的安全性和稳定性，对于促进我国交通事业持续稳定发展具有重要帮助㊂参考文献：［１］刘二江．地铁供电系统中刚性接触网常见故障研究［Ｊ］．中国设备工程，２０１９（２１）：２４－２５．［２］周威，盛良，孙刚，汪海瑛，张文轩．地铁刚性接触网检测技术［Ｊ］．现代城市轨道交通，２０１９（８）：７０－７５．［３］李瑞平．地铁刚性接触网故障的判断及查找研究［Ｊ］．技术与市场，２０１９，２６（４）：１１９－１２０．作者简介：廉天雪，中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司㊂６８１。
地铁接触网的常见故障及其应对策略
地铁接触网的常见故障及其应对策略摘要：最近几年我国众多城市纷纷开展地铁交通建设，建设地铁交通能够很好的环节大中型城市存在的交通压力过大的问题。
然而，保障地铁安全稳定运行的重要方面在于排查地铁接触网故障。
对此，本文重点分析地铁接触网较为常见的故障类型，从而针对性提出解决意见。
关键词：地铁交通；接触网；故障；对策地铁其安全性、稳定性以及便利性都是非常高的，成了现代人类出行十分重要的一大公共交通工具。
然而，当地铁接触网一旦发生故障，必然会对地铁的安全稳定运行造成极大的制约和影响。
对此，我们需要对地铁接触网的故障类型做出排查，并针对性给出解决对策，以确保地铁的安全稳定运行。
1地铁接触网的常见故障1.1地铁柔性接触网故障1.1.1接触悬挂失效在这里，接触悬挂失效最为突出的表现就是吊弦、承力索以及接触线发生了被烧断或者是被拉断的情况，以至于线索发生被烧断的情况其原因也主要体现在电连接方面，还可能是因为接触网存在金属性短路的情况，或者是地铁隧道内发生了渗水的情况以至于短路问题的发生。
线索发生被拉断的情况其原因不单单集中在多条线索之间存在彼此摩擦的现象，还可能因为补偿装置存在卡滞问题，还有就是线索在散股之后发生了受力不均的现象等等。
对于地铁运行，发生线索断骨以及异常磨耗现象等都是较为常见的，出现此类问题的根本原因都在于地铁接触网接近使用期限需要及时维修和更换。
1.1.2定位装置失效我们平常看到的定位装置出现失效的情况很多是因为定位管出现了脱落的情况，还有就是定位线夹存在开裂的情况，也由的是因为定位环存在开裂问题，或者是定位器存在脱落的问题。
一旦发现定位装置失效最先要检查的是看螺栓是否发生了松动，是否出现被电气烧伤，是否存在无法查询到定位状态等多重原因。
1.1.3支持装置失效这种情况通常体现在接触网绝缘子存在断裂的情况，也可能存在被击穿的情况，发生接触网绝缘子断裂还存在以下几个原因：第一，绝缘子存在比较严重的质量问题；第二，绝缘子老化了；第三，绝缘子遭遇被击穿的境况，这种情况的发生多半也是因为绝缘子存在材质品质问题，或者是因为气候因素导致的，特别是在阴冷潮湿的雷雨气候或是雾霾非常严重的气候环境下，极易发生绝缘子污闪或是被击穿的现象。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及防范措施
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及防范措施摘要：本文主要列举地铁供电系统中刚性接触网常见故障现象，对故障分析研究，制定相对应的防范措施，避免故障的发生。
希望通过分享自身从业经验，供同行探讨。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障；防范措施引言：接触网是为电客车提供电能的特殊形式的输电线路，是轨道交通供电系统的重要组成部分，它的质量优劣直接影响到机车的运行。
我国在2004年以前的电气化铁路和轨道交通除北京地铁采用第三轨的接触网外，基本上采用柔性悬挂接触网。
刚性悬挂接触网最早在广州地铁一号线做试验段，而后在广州地铁2号线的建设中首先开始采用汇流排式刚性悬挂接触网，之后广州地铁3号线，南京地铁以及在建的上海轨道交通8号线、9号线也开始采用汇流排式的刚性悬挂接触网。
相对于柔性接触网，刚性接触网引入国内时间较短，运营经验缺乏，需同行不断总结、完善，避免故障的发生。
1 地铁刚性接触网常见故障案例及故障类型1.1接触线脱槽故障。
接触线与汇流排结合处发生脱离、不密贴，导致拉弧、打火花现象。
主要原因为；汇流排钳口施工过程中撑开过大或存在较大硬点导致钳口夹持力下降，接触线脱槽不密贴。
汇流排正上方隧道长时间漏水，并渗入汇流排与接触线夹槽内，水质内存在较多钙化物，风干后钙化物把接触线挤离汇流排造成脱槽，如图1所示。
1.2接触线异常磨耗故障地铁刚性接触网性能稳定维修简单，但同时刚性接触网没有弹性，与受电弓接触取流的过程中，磨耗较柔性接触网有明显提升，在特殊区段存在异常磨耗，异常磨耗的产生大大缩短接触线的使用寿命，增加接触网运营维护成本。
经过长时间对异常磨耗区段的跟踪及监测，主要集中在电客车出站加速区域、锚段关节、线岔、锚段中部等位置。
电客车运行过程中起步加速时取流最大，因此接触线的磨耗在电腐蚀的作用下加剧，同时锚段关节及线岔特殊位置，受电弓离开当前锚段进入下一锚段，运行条件变化较大，列车高速运行时受电弓离线和碰撞摩擦接触线造成的打火拉弧。
故障预测与健康管理技术在地铁列车上的应用
故障预测与健康管理技术在地铁列车上的应用摘要：随着我国经济、科技的快速发展，故障预测与健康管理技术在地铁城市轨道交通运输体系中的应用十分广泛，能够有效提高运输效率，降低运输成本，避免运营维护质量过低，造成车辆关键核心部位的故障。
为延长地铁列车使用寿命，提高故障预测效率，以科学、可靠的健康管理技术来提出有效解决意见，优化地铁列车的实用性，保证地铁列车设备能够在科学规划、统筹安排中从有计划使用状态转向备用状态，不断带来更好的生产发展效益。
关键词：地铁列车、故障预测、健康管理、分析与研究引言现阶段，随着城市规模的不断扩大，城市轨道交通也随之迅猛发展，地铁列车数量不断上涨，为有效提高运营管理效率，降低地铁车辆运营成本，应将故障预测管理工作和健康管理工作纳入企业研究的重点内容，以PHM技术为核心，在整个城市建设中的多个领域均具有较为广泛的使用优势。
而我国整体城市轨道交通的研究与分析工作起步较晚，在故障预测与健康管理领域尚未制成成熟、完善的配套设施，系统级产品监控和安防质量较为落后，为有效提高城市轨道交通运输效率，应提高车辆关键部位的维修保障力度，针对PHM技术在地铁列车上的应用势在必然。
一、PHM技术故障预测与健康管理技术也可被称为PHM技术，主要是以传感操作系统为核心来提高管理运输效率，保证信息能够被实时监测，有效了解当前设备运转中的故障内容，并借助神经网络系统和模糊逻辑等推理算法的方式来了解地铁列车的运行状态，提前预知可能存在的故障问题，并结合历史数据和环境监测信息进行健康评估和综合性健康分析，制定出可靠、科学的应急预案措施，利用地面维修资源来落实维修计划和关键决策，提高关键部位的维修保障力度。
PHM技术在生产与应用上主要以预测和健康管理为核心操作内容，一方面预测功能可采用监测软件来了解地铁轨道车辆的实时运行状态，并预测后续运行状态，了解后续可能发生的故障问题，制定方便、快捷的健康管理功能。
根据内部数据库的存储功能和数据故障信息的汇总功能来了解设备的故障位置，结合实际需求，整合维修资源，针对关键零部件提出维修策划方案，保证故障解决的及时性和可靠性。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策【摘要】地铁供电系统中的刚性接触网在地铁运行中起着至关重要的作用。
常见的故障会严重影响地铁的正常运行。
接触网断线、集肤、接头松动、破损以及受电弓滑网是地铁供电系统中常见的故障。
这些故障会导致地铁线路中断、列车晚点甚至事故发生。
为了保障地铁运行的安全和稳定，加强定期检查和维护工作至关重要。
提高设备质量和安全意识也是解决故障问题的关键。
只有通过持续的努力和重视，才能确保地铁供电系统的可靠性和安全性，为乘客提供更加便捷、高效的出行体验。
【关键词】地铁供电系统、刚性接触网、常见故障、断线、集肤、接头松动、破损、受电弓滑网、定期检查、维护工作、设备质量、安全意识。
1. 引言1.1 介绍地铁供电系统中刚性接触网的重要性和作用地铁供电系统中的刚性接触网是地铁运行中至关重要的组成部分。
它负责将电能从供电系统输送到地铁列车，是地铁正常运行的关键设备之一。
刚性接触网的作用主要体现在两个方面：一是为地铁列车提供稳定的电力供应，保障地铁的正常运行；二是确保地铁运行的安全性，避免因供电系统故障而引发的事故。
由于地铁列车的运行速度较快，对供电系统的稳定性和可靠性要求很高，而刚性接触网作为供电系统的核心部件，必须保持良好状态以确保地铁运行的安全和高效。
刚性接触网的重要性不言而喻，它直接关系到地铁列车的正常运行和乘客的安全。
一旦刚性接触网出现故障，将对地铁运行造成严重影响，甚至导致列车停运。
地铁运营方必须高度重视刚性接触网的检修和维护工作，及时发现和解决问题，确保地铁供电系统的正常运转。
只有保持刚性接触网的良好状态，地铁才能够安全、稳定地运行，为乘客提供舒适、便捷的出行体验。
1.2 阐述常见故障对地铁运行的影响常见故障对地铁运行的影响是非常严重的，可能会导致地铁线路的中断和延误。
接触网断线会造成车辆无法正常获取电力，导致列车停运，影响整条线路的正常运行。
接触网集肤会增加接触电阻，降低电力传输效率，使列车运行过程中出现供电不足的情况，影响列车的正常运行速度。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析摘要：轨道交通已成为城市生活中最便利的交通方式，电力系统是轨道交通的动力保证，而作为轨道交通重要组成部分的刚性接触网的稳定性直接影响到电力供应的安全和可靠性。
文章对刚性接触线的几种常见故障作了简单的分析，并探讨了相应的预防措施。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；故障；防范措施；引言地铁是当今社会最重要的运输方式之一，因其速度快、质量好、安全可靠而备受社会各界青睐。
地铁能否达到较高的安全性，离不开一个安全、可靠的电力供应系统。
在轨道交通中，刚性接触网是最主要的电力供应环节之一，也是影响轨道交通安全的主要因素之一。
此外，由于刚柔接触线与轨道交通之间存在较大的接触几率，轨道交通长时间运行将导致其损伤，从而导致普通轨道交通系统的失效。
1.地铁供电系统中刚性接触网常见故障分析1.1悬挂变形、绝缘子异常破损或螺栓松动由于母线的各机械部件在连接点上的伸长不充分，导致固定卡在极短的弯道上，使固定卡产生了较大的卡滞。
若使用陶瓷绝缘体或使用硅橡胶绝缘体时，其强度有问题，将会立刻被破坏或断裂。
建筑绝缘子表面污染严重，运行维护周期过长，绝缘子表面脏污或绝缘子绝缘强度或材料不适合周围环境（中等污染，特别是严重的化学制品）污染），造成闪络放电，甚至击穿定位绝缘子；这个刚体悬挂框架的各个部分都是用螺钉连接起来的。
在安装时，不采用扭转扳手或采用质量不达标的扭转扳手，将导致扭转压力达不到设计值。
由于各生产厂商对螺钉的设计及对螺钉扭矩的需求各不相同，极易造成混乱，例如宝鸡电力公司史碧劳线及广州兴发电力公司常规线路）或附件厂商对螺钉扭矩的设计不足，而刚性悬挂又无减震刚度，使弓杆因振动疲劳而产生横向及纵向加速度矢量力而产生变形。
螺钉容易松脱或掉。
1.2螺纹滑牙与螺栓松动故障问题螺纹滑牙的问题，主要集中在中间接头的位置，一般情况下，因为刚性悬挂与柔性悬挂相比，没有任何的抬升量，所以在地铁行驶的过程中，接触悬挂的各个部位都会受到振动，而且这种振动是不间断的。
地铁接触网常见故障及应对措施概述
地铁接触网常见故障及应对措施概述摘要：随着社会的进步和科技的发展，地铁已经成为人们出行的主要交通工具之一，为人们提供了极大的便利。
而接触网作为地铁牵引的主要供电系统，其故障的发生，会对人们的出行效率和安全造成一定的影响。
那么，本文就以地铁接触网的常见故障为主要议题，通过分析故障发生的原因，进而提出具体的应对措施。
关键词：地铁接触网；常见故障；应对措施地铁作为我国一线城市的主要交通工具，是维持人们正常出行的关键所在。
而地铁接触网的问题频发，为我国地铁运营管理部门造成了极大的困惑。
因此，强化地铁工作人员的工作机能，提升接触网检修工作就成为了规避问题发生的主要方法。
一、接触网常见故障分析（一）刚性接触网故障刚性接触悬挂网是我国由国外引进的，现应用于广东二号线地铁中，以高运行可靠性、高稳定性而著称，并且此悬挂接触网的零件少、维修简单的优点更是提升了其实际的应用价值。
但是其故障的发生也是在所难免的，长期的使用必定会使其老化加速，进而发生受电弓磨耗不均、零件脱落、中间接头螺纹耗损、接触线耗损等现象的发生。
那么笔者就对以上几点故障进行分析，并提出应对措施，具体内容如下：1、零件脱落零件脱落的根本原因在于，地铁运行时导致的振动和电弓的不断冲击，从而引发刚性接触悬挂网的底座卡槽螺栓松动，逐渐失去固定作用，在加上地铁运行频率高，检修时间极为有限，长久而往，螺栓的脱落是必然的，进而引发事故[1]。
防范措施：若想规避这一问题的发生，还需要对刚性悬挂接触进行全方面的维护，减少铁路运行时造成的振动对螺栓的影响，其具体的实施方式有：应用技术减少螺丝部件数量、释放振动能量，较少振动冲击、改造螺栓部件，强化螺栓稳定性等，使其应用性能提升，保证地铁正常运行。
2、接触线磨损接触线应用于地铁供电设备与悬挂轨道的接触点，接触线在其中起到缓冲的作用，其自身的磨损现象发生是极为正常的。
但是，众所周知地铁的提速性极快，导致的打火、放电现象就形成了一定的电气损耗，加剧了接触线的老化。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析摘要：针对于刚性接触网来说，主要是作为地铁供电系统中一个重要组成内容，在地铁供电系统中发挥着十分重要的作用，目前在我国交通行业持续发展的基础上，对地铁供电系统的安全和稳定性提出较高的要求，因此在地铁供电系统中，必须要保证刚性接触网的稳定运行，为地铁安全稳定运行提供出现相应的保障，促进我国交通事业持续稳定的发展。
关键词：地铁；供电系统；刚性接触网；常见故障接触网是向地铁车辆提供电能的重要供电设备,是轨道交通运输牵引供电系统的重要组成部分.刚性接触网作为接触网发展过程中的新型悬挂方式,其应用在国内还处于初期阶段,国内地铁行业缺少相关的成功运营经验.一、刚性接触网的特点1.1刚性接触网组成部分及关键部件刚性接触网是接触网中的一种接触悬挂方式，刚性接触网的组成部分：悬挂支撑装置、绝缘子、汇流排、导线等等。
汇流排夹持接触线并通过悬挂支撑装置悬挂安装在地铁隧道上方，共同担负着地铁沿线的输电功能。
“∏”型汇流排是目前地铁刚性接触网应用最广泛的汇流排型号，具有稳定性好、载流截面积大的优势。
刚性接触网为地铁列车提供电能，因此接触网线路的连续性及机械特性就显得尤其的重要。
锚段关节、线岔、分段绝缘器，是刚性接触网系统的关节部分，通过这些关节的部分将相邻分区的锚段进行有序的连接，形成具有连贯性的接触网线路。
二、常见故障问题分析2.1存在接触线故障在地铁供电系统中，接触网是比较常见的故障问题，其故障问题主要有磨损和烧毁等。
一是地铁供电系统发生了接触线磨损故障的问题。
由于列车在高速行驶的过程中容易发生电气磨损等问题，所以一般来说，电气磨损的故障主要出现在受电弓接头、特殊的线路和锚固关节位置。
二是地铁供电系统存在烧毁故障，这种故障主要是由于受电弓及接触线脱槽等位置不够平滑，同时刚性定位夹设计不合理等原因造成的，这一问题的发生严重影响了地铁的稳定运行。
2.2存在零件松动脱落故障的问题针对这种故障问题，其产生原因主要是t型头螺栓松动，接头螺纹滑脱发生的故障，地铁车辆在行驶中密度增加后能量也会相应叠加，其振动合成后直接释放到悬架系统中，这是因为特别是在悬架系统的接头位置，受到冲击力和受电弓接触压力的相互作用，其中间接头的螺纹发生滑动时，在其接头位置会形成硬点，严重影响受流质量，同时不能保障地铁车辆的安全稳定运行。
地铁刚性接触网常见故障策略探讨
地铁刚性接触网常见故障策略探讨在地铁供电系统中接触网是非常关键的设备之一，地铁接触网系统中主要分成柔性接触网和刚性接触网两种。
其中刚性接触网在我国城市地铁中应用的时间比较短，无论是在设计上还是在运行经验上，都有待提高。
我国最早使用刚性接触网的城市是广州，其拥有多年的运营经验，但至今也会出现很多常见的问题，影响着地铁的运营。
本文将针对地铁中刚性接触网常见的故障和策略进行分析，希望能够为城市地铁运行提供有效的参考。
标签：地铁;刚性接触网;故障维修刚性接触网结构简单，维护方便，在多年地铁运营的过程中已经验证了其良好的性能，所以刚性接触网已经在我国各大城市地铁运营广泛使用。
但是随着大范围的使用，刚性接触网的问题也逐渐暴露出来，也让地铁运行出现很多的安全隐患。
1 地铁刚性接触网在运行中常见的故障1.1接触线拉弧烧毁地铁刚性接触网在运行的过程中，很可能因为跨距设计不合理或是小曲线半径位置定位线夹选择的不合理、接触线脱槽、道岔、锚段关节不平滑等情况导致出现接触线拉弧烧毁。
其具体的情况表现如下：在刚性接触网中连续不平滑程度上由悬挂刚体的绕度和刚度来决定的，在汇流排定型的过程中，若是跨度过大的情况就意味着刚体绕度增加，这种情况会对良好受流产生不利的影响。
根据地铁刚性接触网的构建方式，其理论构建和现场的运行经验得出，建议刚性接触网使用8m的跨距，最大也不建议超过10m。
目前，针对国内地铁刚性接触网的定位线夹来看，其主要是由宝鸡器材厂所研制的定位线夹本体和链接螺栓其能够进行360°旋转，以及FF公司所生产的定位线夹本体和连接螺栓固定焊接的定位线夹。
在接触网中小曲线半径若是不能够使用旋转的定位线夹，会出现汇流排出现严重的热胀冷缩的情况，若是情况长期存在则会出现受力卡滞或汇流排变形。
汇流排变形直接导致弓网接触不平滑或是硬点打弓离线拉弧[1]。
其次，在刚性接触网安装的过程中，因为汇流排膨胀因子与接触线膨胀因子出现不匹配的情况，或者是汇流排钳口夹紧力不合格，导致地铁在运行过程中出现接触线脱槽;地铁线路中若是隧道出现漏水的情况，会导致防护罩中出现水垢，其加快了接触线拉弧烧损的速度。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范策略
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范策略摘要：地铁在运行过程中高安全性离不开安全可靠性的供电系统的支持。
刚性接触网是地铁供电系统中的一项重要环节，其一旦出现故障，势必会对地铁的运行造成不良影响。
地铁在运行过程中有很大几率与刚性接触网接触，一旦发生接触势必会引发各种事故，可见，加强对刚性接触网常见故障的预防策略进行探讨是必要的。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；常见故障；防范策略1地铁接触网系统的结构特点地铁接触网的运行环境相对而言比较复杂，对于设备的可靠性要求比较严格，研究接触网的结构以及特征，可以为技术人员辨别接触网存在的故障提供判断依据。
从狭义角度分析，接触网即是架空接触网，从广义角度分析，接触网还涵盖了接触轨。
柔性接触网主要是由接触悬挂装置、支持装置、定位装置、支柱等共同构成的，根据柔性接触网的结构形式，可将其划分为有承力索的链形悬挂接触网和无承力索的简单悬挂接触网。
链型悬挂又可以被划分成简单的链型悬挂接触网以及弹性链型悬挂接触网，有全补偿接触网、半补偿接触网和无补偿接触网三种类型，地铁通常会使用全补偿型简单链型悬挂接触网。
刚性接触网主要可以被分为“T”型接触网和“H”型接触网两种类型，现如今“H”型刚性悬挂接触网应用的比较广泛。
刚性接触网主要是使用汇流排替代了柔性接触网使用的承力索以及吊弦装置，运用自身的弹性夹持住接触线。
刚性接触网具备结构比较紧凑、占用净空间较小、维护起来相对方便等特征。
2地铁供电系统中刚性接触网常见故障的防范策略2.1零件故障（1）零件松动。
化学锚栓与隧道土建机构脱落、绝缘子与定位线夹脱落、绝缘子与定位槽钢脱落等造成接触网塌网，主要是由于刚性悬挂的连接点基本都是使用螺纹连接，没有设计缓冲功能，一旦受到来自受电弓的不断撞击就会产生巨大振动，进而导致接触网脱落、塌网。
（2）零件脱落。
在地铁供电系统的运行过程中，出现零件脱落情况会导致刚性接触网发生故障。
造成零件脱落故障的主要原因是地铁在运行过程中接触到刚性接触网，或者分段绝缘漆在高温条件下被烧蚀破坏，都有可能造成滑板、垫片以及螺栓等零件发生脱落的情况，引发刚性接触网故障，严重影响地铁供电系统的正常运行。
地铁供电系统中刚性接触网故障及防范
地铁供电系统中刚性接触网故障及防范摘要：现阶段，我国的轨道交通行业的发展迅速，作为地铁运行系统中的重要组成部分，地铁接触网为机车的正常运转提供了充足的动力，发挥着重要的供电作用，如果其运行发生故障，就容易造成供电系统的损坏，影响到地铁行车安全。
为保证地铁的正常运转，就需要对地铁接触网状态进行及时的检测，因接触网在形式和结构上的差别，通过针对性的检测技术对地铁接触网工作状态进行检测，发现问题并及时的解决，降低安全事故的发生概率。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；故障；防范引言近年来，我国经济迅速发展，很多大中城市都开始兴建地铁。
目前，几个主要大城市里地铁已经成为当地居民出行的主要交通方式，地铁对于提高居民生活水平和促进经济发展具有重要作用。
地铁各组成分系统中，供电系统是地铁安全顺利运行的基础，而刚性接触网对于保障地铁供电具有重要作用。
因此，研究地铁供电系统中刚性接触网的常见故障模式，并根据研究结果提出有针对性的预防措施，具有重要的现实意义。
1地铁运行中刚性接触网故障的危害分析当下在地铁结构中，刚性接触网是负责电力驱动的关键部分，主要作用，是借助网络结构，对车辆提供能源，从而让车辆得到驱动，不断向前运行。
因此在整个结构中，刚性接触网占据着非常关键的地位，然后刚性接触网是不存在备用的，导致要严格保证刚性接触网的状态，否则容易造成相关的事故，给线路的运行造成极大的压力。
在刚性接触网中，与柔性基础网不同，刚性接触网各类的配件要少一些，因此对刚性接触网展开检查以及维护，在操作难度上要相对小很多，但是即便如此，刚性接触网也是十分复杂的结构。
在刚性接触网中，基本上不会出现断线故障这种情况，然而因为刚性接触网没有后备，要长期持续运行，很多的部件就会松动，就会导致接触线磨损等故障，这些都是会给刚性接触网的实际应用造成诸多的威胁。
若是在地铁的实际运行中遇到高峰时段，对整个线路是极大的压力，一旦有刚性接触网产生，就要及时展开处理，将其中的故障查找，恢复车辆的通行，因此若是刚性接触网有相关故障出现，就要最快展开判断以及查找。
地铁供电刚性接触网故障与防范措施
地铁供电刚性接触网故障与防范措施摘要：随着我国交通事业的发展，对地铁供电系统的安全稳定提出了要求。
刚性接触网系统是地铁供电系统的重要组成部分之一。
电力机车在连续运输和运行中承担着重要的供电任务，没有备用的接触网。
一旦损坏，牵引供电将中断。
缺乏备份决定了接触网的独特性和脆弱性。
如果停电，运输组织和效率将受到影响。
鉴于此，本文研究了地铁供电系统刚性接触网的常见故障及预防措施，对提高供电系统的稳定性和安全性，促进我国交通运输业的发展具有理论意义。
关键词：地铁供电；刚性接触网；故障与防范1地铁刚性接触网的概况刚性接触网不仅具有可操作性的优点，还具有以下优点：（1）布置方便。
刚性接触网可设计为在特殊位置移动，如防洪闸门、短隧道闸门、仓库服务站等。
（2）接收网络连接良好。
为了提高地铁刚性接触网系统的稳定性，有必要设计一种要求高、误差小、受电弓滑动波大的刚性接触网系统，清洁加热器。
刚性接触网母线具有散热功能，可以提高散热效果。
刚性接触网是地铁供电系统的重要组成部分之一，主要是由绝缘子、接触线和母线组成的。
刚性接触网无张力补偿，无附加张力，间隙小，结构简单。
2地铁刚性接触网故障处理的各种原则当刚性接触网的正常运行出现故障时，相关开关跳闸，导致相关技术参数必须更改。
短路电流、保护、地铁及维修人员等各类参数需要电力调度部门充分发挥作用，及时处理故障。
为了保证变电站内所有设备的正常运行，对相关技术参数进行了分析，并对各设备的工作状态进行了综合评价。
通过对技术参数的有效判断，接触网维护人员可以顺利发现故障。
3地铁电力系统中刚性接触网常见故障在地铁的长期运营中，由于各种因素，经常发生后续事故。
刚性接触网作为接触网的一种低间隙悬挂形式，以其结构简单、维护方便等优点在地铁供电系统中得到了广泛的应用。
3.1接触线故障3.1.1 弧的损失。
根据理论知识、现场调查和操作经验，飞弧、接触线烧断的故障主要包括跨度设计不合理、定位夹具刚性不合理、曲线半径小、母线滞止变形、接触线错位、受电弓位置不同等。
城市地铁关于接触网的一把故障及应对措施
城市地铁关于接触网的一把故障及应对措施摘要：随着城市地铁的快速发展，社会群体对于城市地铁的安全也是越来越关注，由于城市地铁的结构比较特殊，地铁接触网也是不断出现故障，需要技术部门根据故障制定应对措施，本文通过城市地铁接触网的故障分析，提出故障应对措施，提升城市地铁的安全性，保障城市地铁更好的为人民服务。
关键词:城市地铁；接触网；故障引言现代城市中人们出行时大多都选择乘坐地铁，主要是因为地铁这种出行交通工具能够按时到达、速度比较快、安全性也高。
在城市地铁的运行中接触网起到了非常重要的作用，在运行中地铁很大程度的与接触网接触，若是接触网发生故障，将会影响城市地铁的运行，严重的可能会造成事故出现。
因此，完善城市地铁接触网的应对措施是非常有必要的。
一、城市地铁接触网的故障（一）刚性接触网的故障第一，接触线脱槽故障。
在安装接触网时接触线有着硬弯的问题，造成汇流排的卡槽内部存在异物，或者是在城市地铁的运行中地铁隧道又潮又湿的环境导致卡槽内部产生水锈，由于热胀冷缩的原理使得汇流排受到了一定程度的影响，并承受一定的电弓冲击力进而导致接触线出现脱槽的故障。
第二，螺栓出现移转、滑牙故障。
T型头螺栓是安装在底座槽钢装置和刚性悬挂的位置，起到连接作用，经受到长时间的振动容易有偏移的问题，若是地铁技术人员没有及时进行调整，就会造成螺栓出现脱落。
中间接头连接螺栓是电气和机械之间的连接配件，在刚柔过渡元件、汇流排终端、汇流排之间。
长时间受到振动的影响容易出现滑牙故障，导致螺栓产生脱落、松动的问题，进而出现硬点现象。
第三，绝缘子出现脱落故障。
造成绝缘子出现脱落的主要问题是绝缘子和定位线夹或定位槽钢出现脱落故障。
在城市地铁正常的运行中，绝缘子会受到载荷力和冲击振动，长期以往，绝缘子会由于连接螺栓松动出现脱落。
（二）柔性接触网的故障第一，接触悬挂失效。
拉断或烧断的吊弦、接触线及承力索都属于接触悬挂失效，承受力量不平等、补偿、摩擦装置存在卡滞现象、固定线夹松动和脱落等都是导致接触线、承力索及吊弦被烧拉断的原因。
地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及防范措施
地铁供电系统中刚性接触网的常见故障及防范措施摘要：目前，地铁已经成为人们出行的主要交通方式，但由于接触网故障而造成的运营中断，严重影响了城市轨道交通的正常运营。
因此，轨道交通中刚性接触网装置的稳定性和安全性对轨道交通的安全运行至关重要。
轨道交通中经常发生的故障，例如：部件松动、脱落、接触线失效等，将严重影响轨道交通的安全性和可靠性。
运用BIM技术，采用科学的技术与方法，有效提升了轨道交通的安全性与稳定性，从根本上解决了轨道交通电力系统刚性接触网设备的失效问题。
关键词：地铁供电系统；刚性接触网；故障；措施[1]接触网作为一种向电动汽车输送电力的特殊传输线，在铁路电力系统中占有举足轻重的地位。
直到2004年，除了北京地铁使用的是三轨的接触网，其余的都是柔性悬空接触网。
广州地铁1号线率先进行了硬质悬空接触网的实验，随后广州地铁2号线率先使用了硬质悬空接触网，紧接着广州地铁3号线、南京地铁8号线和9号线也都使用了硬质悬空接触网，这些都是上海地铁8号线和9号线的工程。
与柔性接触网相比，刚体接触网在我国引进的时间还很短，操作经验还很欠缺，需要同行不断地总结和改进，以避免出现故障。
1地铁刚性接触网概述在地铁电力系统中，刚性接触网是一种重要的电力设备。
该方法不需要进行张力补偿，占用空间小，安全可靠，结构简单。
另外，除操作上的可伸缩性外，刚体接触网还具有如下优势：1.1（1）面布局容易。
在某些特定部位，如防水门、隧道人防门、车务段大修库房等，可按要求制成活动式。
1.2（2）(2)弓网之间的相依性较好。
在地铁刚性接触网的设计中，既要保证弓丝在滑行过程中所受的扰动减小，又要保证弓丝本身的稳定性，还要保证弓丝在滑行过程中所受的扰动。
1.3（3）(3)具有良好的散热性能。
在地铁硬质接触网中，母线本身就是一种散热器，在实际工作中，母线本身又是一种很好的散热器。
2地铁刚性接触网使用中的故障危害分析电力供应系统的安全性和可靠性是影响地铁运营的重要因素之一。
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储转发两种通信模型。
查询：通过使用处理和平台框架来检
资源管理：计算、存储及实现两者互联 索数据分析结果，并响应数据消费层
互通的网络连接管理。
的请求。
技术方案——技术支撑
⑩访问
⑧分析
⑨可视化
大数据与云计算技④ 信交互术通 ③处理框架 ②平台
⑥数据收集
⑦预处理
⑤资源管理 ①基础设施
技术方案——业务逻辑
GB/T 35589-2017 信息技术大数据技术参考模型
基础设施：为PHM系统提供必要的物 数据收集：负责处理与数据采集层的
理资源，包括网络、计算、存储和环境。 接口和数据引入。
平台：包括逻辑数据的组织和分布，支 预处理：包括数据清洗、数据规约、
持文件系统方式存储和索引存储方法。 数据标准化、数据格式化和存储。
可维修性指数
维修人时、维 修度、修复率、 故障修复时间
技术方案——业务逻辑
功能一：运行监控
评分考核：各类各级评价结果扣分值 → 车间、班组 评分
多个维度评分考核(
)
弓网性能 大值评价
技术状态 扣分评价
标准化管理
扣分评价 ……
依据
TG/GD 124-2015
自定义
各局标准化 制度
性态告警：零部件发生故障可能性、维修前时间估计值、关键零部件剩余寿命
处理框架：提供必要的基础设施软件以 分析：根据接触网运行维修的要求，
支持实现应用程序能够满足数据量、速 确定分析数据的算法，从数据中提取
度和多样性的处理，包括批处理、流处 指导运行维修的信息，形成维修策略。
理，以及两者的数据交换与数据操作。 可视化：提供给数据消费层的数据元
信息交互/通信：包含点对点传输和存 素和呈现分析功能的输出。
地铁接触网故障预测与健康管理
目录
1
1st Part 背景意义
2nd Part PHM目标
3
3rd Part 技术方案
4
4th Part 团队与工作基础
1、背景意义 2、PHM方法论
1.1 背景意义
城市轨道交通
截至2018年底
运营里程
5766公里 （地铁4511公里）
开通城市
36个
在建里程
6374公里
1.1 背景意义
刚性接触网检修模式
检测模式
维修模式
车载/人工 自动化检测装备 三级修程
有效利用数据 优化维修策略
非周期
接触网修程 故障修——小修——大修
解决以下问题 能构建接触网健康指标体系吗？ 能评估接触网运行过程的状态吗？ 能预测各类缺陷的发展趋势吗？ 能估计零部件发生故障的概率吗？ 能估计二级修维修前剩余时间吗？
技术方案——业务逻辑
功能二：设备管理
以图形化的方式展现接触网设备BIM数据的全生命周期
➢ 设备的BIM数据模型
接触网零部件技术状态 全寿命周期信息 2D图纸（设计） 3D模型（设计） 技术规格（设计）
有限元分析模型（设计） 生产装配（施工）
运行过程跟踪（运行）
技术方案——业务逻辑
示例：设备地图、设备看板、同步显示
刚性接触网几何、接触线平顺性、弓网受流等能够描述接触网系 统运行状态的参数 参数异常：测量的描述接触网运行状态的参数与真实的、设计的 或理论上正确的值之间的差异
技术状态 technical condition
在刚性接触网服役过程中，零部件及设备所表现出来的形态 故 障：接触网零部件及设备不能完成机械荷重、允许温升、 载流量、规定电气作用等要求的功能状态
基于GIS
（设备地图）
基于接触网示意图
（设备看板）
多图层可视化
（同步显示）
技术方案——业务逻辑
功能三：统计分析（主要统计量）
零部件故障 /参数异常
TG/GD 124-2015
• 故障强度 • 参数异常频度 • 平均故障间隔时间 • 平均参数异常间隔
技术方案——业务逻辑
PHM的六大应用业务： ✓运行监控 ✓设备管理 ✓统计分析 ✓综合评价 ✓性态预测 ✓维修策略
技术方案——业务逻辑
数据标准：统一刚性接触网故障编码（数据字典）
技术方案——业务逻辑
功能一：运行监控
对接触网健康指标、维护水平考核分当前值可视化监控；对零部件及
设备未来可能发生的异常情况进行告警。支持对监控异常情况的查询与 追溯。
能预测零部件的剩余寿命吗？
1.2 PHM方法论
1.2 PHM方法论
PHM是一种全面故障诊断、预测与健康管理技术；其目的不 是为了直接消除故障, 而是预报故障何时可能发生，以确定一种 优化的维修策略，降低维修工作量与成本、提高维修效率
建设目标
总体目标
刚性接触网智能健康管理系统
刚性接触网全寿命周期数据
提供辅助接触网维修的修前评估报告
1、总体架构 2、技术支撑 3、业务逻辑
技术方案——总体架构
PHM
“三”大业务能力 + “六”大业务应用 = 一体化健康管理平台
技术方案——技术支撑
？如何实现刚性接触网智能健康管理平台 —— 一体化信息平台
刚性接触网智能健康管理平台由框架提供者和应用提供者 两部分组成。框架提供者包括基础设施、平台、处理框架、 信息交互/通信和资源管理5个活动；应用提供者包括数据 收集、预处理、分析处理、可视化和查询5个活动
接触网健康指标
一级 指标
可靠性指数
可用性指数
二级 指标
故障率、故障密度、零部件及设备 可靠度、平均故障间隔时间、故障 间隔时间密度、故障间隔时间率、 参数异常率、参数异常密度、参数 异常可靠度、参数异常间隔时间密 度、参数异常间隔时间率
不可用度、供电臂平均中 断供电频率、供电臂平均 中断供电持续时间指数、 中断供电累计时间、中断 供电平均持续时间
刚性接触网是地铁供电的主要形式
北京新机场线——国门第一线
160公里/小时（最高）
地下 21.981公里 刚性接触网 架空/路基 17.917公里 柔性接触网
刚性接触网服役状态 健康、可靠
某地铁 刚性接触网
年均三百余起
智能运维技术
刻不容缓
1.1 背景意义
地铁刚性接触网的巡检对象
表征参数 characteristic parameter
搭建刚性接触网设计与运行过程数据的私有云平台 建立基于大数据架构的刚性接触网集团级数据中心 规范刚性接触网全寿命周期数据的统一标准化编码 实现与各类检测装备、管理信息系统、小型数据中心的互联互通 实现刚性接触网各级零部件及设备全寿命数据可视化查询
建立刚性接触网服役状态的健康评价体系 实现刚性接触网缺陷趋势分析、零部件故障预测、维修剩余时间估计 实现刚性接触网关键零部件剩余寿命估计