5、汽车造型与色彩

黑色背景下的黄色汽车
各国汽车风格
意大利的汽车造型 欧洲是世界汽车造型发展的中心，意大利则是汽车造型设计
的圣地，这里汇萃了世界上大部分专业设计室，Italdesign、 Pininfarina、Bertone等设计室都是全世界造型设计工作者 所膜拜的神圣殿堂。意大利是一个充满艺术气息的国度，意 大利人也总是带有浓烈的艺术气质，似乎他们生来就懂得如 何诠译“美”。与之相映成趣的是，意大利各家车厂的车身 造型设计能力并不高。也许是近水楼台先得月的原因，意大 利车厂对各设计室的依赖性很强，基本上新车车型的前期工 作（有时甚至是整个开发过程）都交给设计室完成。
计了一种甲壳虫(Beetle)形汽车，甲壳虫形汽车 是以甲壳虫形体造型的流线形汽车。
1939年8月15日第一批甲壳虫形汽车问世，大众
汽车公司的甲壳虫形汽车，开创了流线形汽车大 批量生产的先河。
流线形的问题：
流线形汽车的缺点： 一是乘员活动空间狭小 二是对横风的不稳定性
流线形汽车与箱形汽车相比，侧向风压中心移到汽
车质心的前面，侧向风力相对于质心所产生的力矩 加剧了汽车侧偏的倾向。而箱形汽车由于侧向风压 中心在质心之后，所以侧风对箱形汽车质心所产生 的力矩，可以使将要发生侧偏的汽车回位，则不易 侧偏。
偏离原行驶车道 流线形汽车
风压面
车身质心 风压面中心
折回原行驶车道
箱形汽车
4、船形汽车
船形汽车采用了使汽车车室置于两轴之间的设
项目四 汽车造型与色彩
活动一 汽车造型的完善

汽车造形主要涉及科学与艺术两方面， 影响造型演变因素：
机械工程学 人体工程学 空气动力学
汽车外形种类：

汽车外形经历了马车形、箱形、流线形 （甲壳虫形）、船形、鱼形、楔形等演变。
1、马车形汽车
汽车诞生时，外形沿
用了马车造型。当时 人们将汽车称为无马 的“马车”。
红色：给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。使人联
想到太阳、红旗、红灯、红花等，人们常用红色 来作为欢乐喜庆、兴奋热烈、积极向上的象征。 红色也表示雄心和勇敢，红色的法拉利F1赛车在 火与血的赛车场上急驶，使比赛更加激烈和刺激。
黑色：给人以庄重、尊严、严肃的感觉。
黑色对人心里的影响有消极和积极两个方面。 消极方面：黑色如黑夜，令人感到失去方向、
活动二
形态，最后是质感。
汽车的色彩
人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是
色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。
色彩概念：是人们视觉的反映，既然是人体器
官的反映，就会有一种群体心理趋向性，也就是人
们常说的“流行色”。
流行色特性：种类性、区域性、时间性、层
次性。
色相
色相是指色彩具有的相貌特征。一个色名就代表一种
4、汽车的传统色彩和流行色彩
色彩的联想和象征。 灰色：给人以朴素、柔和、含蓄之感。视觉对灰色的 感觉是，即不眩目，也不暗淡，是一种不易产生视觉 疲劳的色彩。
蓝色:使人联想到天空、海洋、远山，使人感到深
远、纯洁、无崖等。蓝色象征含蓄、沉思、冷静、 内向和理智。
银色：是飞行器常用的色彩，象征光明、
船形汽车存在问题是，由于车的尾部过分地伸长，
形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流， 因此影响了车速的提高。
5、鱼形汽车
为克服船形汽车尾部呈阶梯状而产生较强空气涡流
的缺点，将汽车后窗倾斜，设计成斜背式。斜背式 汽车的背部很像鱼脊背，所以这种汽车被称为鱼形 汽车。最早的鱼形汽车是美国1952年生产的别克牌 轿车
1915年的箱形福特T型汽车
1928年的奥斯汀12型汽车
箱型汽车的问题：
物体受到的空气阻力的大小与物体Fra Baidu bibliotek形状、迎风
面积和前进速度有关。 1 Fw C D A ρ V 2 2 式中 Fw—空气阻力； CD—空气阻力系数，(主要取决于车身的形状)； A—汽车迎风面积； ρ—空气密度； V—汽车与空气相对速度。 越呈流线形汽车的正面阻力和后面涡流越小。
德国的汽车造型 奔驰汽车常常给人带来不少惊喜，各级别的轿车造型都十
分优秀，既有创造力又符合定位的车主身份，显示出雄厚 的实力。相对于奔驰近年新车造型风格的一致化，宝马则 力求多样化：3系、Z3的年轻，5系的成熟，7系的华贵， X5的稳重，Z8的怀旧和Z9的前卫。这些都让人无法忘记， 只有8系是失败的。大众的造型观念以实用风格为主，简 洁明了的线条和大曲面微棱角的处理是大众设计师的拿手 好戏。而旗下各车厂都明显带有大众风格，奥迪是其中做 得最好的。A6的设计让世界震惊，而敢于把造型怪异的TT 投产本来就需要一种勇气。
失去目的而产生黑暗、绝望等感觉。 积极方面：黑色象征权利和威严，国外神甫、 牧师、法官都穿黑袍。西方黑色的礼服、燕尾 服则有高雅、庄重的含义。各国元首用车一般 为黑色。
黑色迈巴赫汽车
绿色：是植物的生命色，也是大自然的主宰色。
绿色是最能表现活力和希望的色彩，它象征着春 天、生命、青春、成长，也象征安全、和平、希 望。
色彩流行趋势：
白色、红色和黑色是最受消费者欢迎的色彩。 未来汽车色彩将向更加丰富多彩和更加赏心 悦目的方向发展。人们有开始崇尚更加古怪的色
彩的趋势。
为了适应汽车流行色彩日益频繁的变化，在 行驶途中不断变换色彩的汽车正在研究开发中， 即“变色车”。
5、汽车的安全与色彩
心理学将深蓝色和深绿色叫做收缩色或后退色，看
概念车型是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、


最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车，一 般只制作一辆或几辆，不予销售。 类型： （1）接近实用化的概念车； （2）未来型汽车的概念车； （3）高度艺术人创意的概念车。
概念车
未来汽车的雏形——概念车聚焦
奥迪RSQ运动型跑车
RSQ使用半球体进行装置运行， 而不是使用传统的车轮。车门上 的两扇门则是通过C柱上的铰链 进行开合，所采用的结构类似于 蝴蝶翅膀的原理。
汽车纵剖面形状与空气阻力
3、流线形（甲壳虫形）汽车
1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌
(Airflow)轿车首先采用流线形车身，是流线形汽 车的先锋。
1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上加
以精练，成功地研制出林肯· 和风牌流线形轿车。
1938年，德国大众汽车公司的费迪南德· 波尔舍设
所以，除一些跑车、赛车采用楔形车身外，绝大多数 实用型轿车都是采用船形和楔形相结合，协调了乘坐 空间、空气阻力和升力的关系，实用性与空气动力性 结合较好。
1963年的楔形轿车
采用楔形造型的德国威达W2跑车
兰博基尼康塔什跑车
法拉利521型跑车
1996年的莲花跑车
采用楔形造型的赛车
7、概念车型
1、汽车的使用功能与色彩
汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。 红色消防车，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。
白色救护车，是运用白色的纯洁、神圣，
病人离不开白衣天使。
绿色邮政车，给人以和平、安全感。
深绿色军用车，使车辆与草木、地面的颜
色相近，达到隐蔽安全的目的。
黄色工程车辆，运用黄色亮度高、醒目的
特色，以引起行人和其他车辆的注意。
2、汽车的使用环境与色彩
不同地区使用环境的差别，造成了人们对不同 色彩的偏爱。在美国，纽约市大西洋沿岸的人们喜 欢淡色；旧金山太平洋沿岸人们喜欢鲜明色。伊朗、 科威特、伊拉克等沙漠国家喜欢绿色，绿洲是沙漠 的宝地，绿色是生命之源。
3、汽车的使用对象与色彩
各国、各民族、各地区的社会政治、经济、文 化教育及生活习惯的不同，人们的色彩观念不同。 美国人喜欢白色和红色；英国人重红、重紫及 相关的枣红色和咖啡色等；德国人重黑、重蓝；意 大利人重红、重黄；日本人重白；中国人重黑、重 红，改革开放后，汽车的色彩才开始明快起来。 人们在年龄、性别、性格及文化程度和社会地 位等方面的差异，能影响他们对汽车色彩的选择。 一个人对某种汽车色彩的喜爱，在一定程度上可以 反映出他的性格。
计方法，从外形上看，整车像一只小船，所以 称为船形汽车。福特汽车公司1949年制造的福 特V8型汽车是船形汽车的代表。
1952年的福特轿车
1952年的别克轿车
1956年的雪佛兰轿车
1959年的凯迪拉克轿车
船形汽车的问题：
船形汽车较好地发挥了甲壳虫形汽车和箱形汽车的
长处，克服了人体工程学与空气动力学的相互矛盾， 使人体工程学与空气动力学基本统一在一种汽车外 形设计上，特别是解决了甲壳虫形汽车遇横风不稳 定的问题，使风压面中心后移。
富有和高贵，具有强烈的现代感。
黄色：给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色还
使人联想到硕果累累的金秋，闪闪发光的黄金， 常给人留下光亮纯净、高贵豪华的印象。
褐色：表示自然、平静和神秘。
白色：给人以明快、活泼、大方的感觉。使人联
想到白云、白玉、白雪，象征明亮、清净、纯洁。 在中国，白色有哀伤、不祥、凄凉的感情征。在 西方，特别是欧美大多数国家，白色表示爱情的 纯洁和坚贞，是新娘结婚礼服的专用色。
色彩的相貌，如红、黄、绿等即为不同的色相。 色相在光谱带上的序列是从红到紫直线排列。在诸色 相中，红、橙、黄、绿、蓝（青包括在蓝内）、紫是 六个具有基本感觉的色相。
明度 明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都 有其自身的明暗程度。
纯度
纯度是指色彩的饱和程度，也可以理解为某色
相中色素的含量。色彩达到饱和状态时称为纯 色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高， 最鲜艳。
2、箱形汽车
为解决风吹、雨淋、日晒给驾乘车人员带来的不
便。1896年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界 上首辆封闭式汽车。是箱形汽车的开端。
世界上首辆封闭式汽车
1915年福特汽车公司生产出一种新型T型车,人们
将这种T型车作为箱形汽车的代表。 箱形汽车重视了人体工程学，有活动房屋的美称。 但是，“大箱子”防碍了汽车前进速度。
鱼形汽车与甲壳虫形汽车的区别：
甲壳虫形汽车的车背是从车后轮之后开始突然倾
斜为滑背式。鱼形汽车是从船形汽车的阶梯背式 进化来的，车背从后轮前部就开始倾斜为斜背式。 两者同属流线型但有本质的区别。所以鱼形汽车 无论是实用性、空气动力性，都远远优于甲壳形 汽车。
滑背
阶梯背
半斜背
斜背
斜背式鱼形汽车的产生过程
鱼形鸭尾式轿车
6、楔形汽车
车身前部向下方倾斜，形成风压，以防止车轮发飘，
尾部如刀削般平直，整体形状如楔子的楔形汽车。有 效地克服了高速行驶时所产生的升力，成为理想的高 速汽车造型。
最早采用楔形造型的是1963年司蒂倍克公司阿本提轿
车。后来在跑车和赛车上广泛采用。
绝对的楔形造型会影响车身的实用性(乘坐空间小)。
起来比实际小。将黄色、红色叫做膨胀色或进攻色， 看起来比实际大，且不论远近都很显眼。在以黑色 为背景时，黄色、白色更容易引起人们的注意，尤 其在傍晚、雾天和下雨天时更醒目，所以汽车色彩 以黄色较为安全。
从安全的角度考虑，汽车的色彩最好选择黄色或红
色，白色也是安全色较佳的选择。
收缩色汽车
膨胀色汽车
1893年的马车形奔驰汽车
1908年，美国福特汽车公司生产了著名的T型车，
最初是一种带布篷的小客车，作为马车形汽车的 代表。 汽车的马车形时代，没有汽车自己的造型风格， 是汽车造型的史前时代。 特点：乘座舒适性差。
1908年的马车形福特T型汽车
1892年的标致汽车
1901～1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车
鱼形汽车的问题：
鱼形汽车并非完美无缺，其缺点是：
（1）汽车后窗倾斜大、面积大。因此降低了车身
的强度，车内温度高。
（2）汽车高速行驶时易产生很大的升力。升力使
汽车与地面附着力减小，使汽车行驶稳定性和操纵 稳定性降低。
机翼的升力和鱼形汽车的升力
鱼形汽车的改进：
鱼形汽车带来的问题，使人们开始致力于既 减小空气阻力又减小升力的空气动力性的研究。 在鱼形汽车设计上将车尾截去一部分，成为鱼形 短尾式；还有将鱼形汽车尾部安上一只微翘的鸭 尾，成为鱼形鸭尾式。但这些作法对减小升力效 果不明显 。
RSQ的车身非常光滑，为了符合半球体 行进装置，讲车身两侧的轮拱设计成了明 显的边缘状，配合车身而略微前倾。一次 冲压成型的玻璃车身，采用的是月光银色 的油漆，从而产生一种炫目的效果。
未来汽车的雏形——概念车聚焦
玛莎拉蒂鸟笼
鸟笼概念车车身尺寸为： 4565mm×2020mm×1090mm， 轴距为2800mm。