盾构二次始发掘进技术交底
盾构掘进技术交底(右线)
后松区间左线盾构掘进技术交底书交底编号Hsdg-项目名称 深圳地铁11号线11306标第 1 页 共 7页工程名称 后亭站~松岗站区间左线盾构设计文件图号 / 施工部位 区间左线 交底日期 2013/8/10一、技术交底范围:本交底为深圳地铁11号线11306标后松区间左线盾构掘进施工技术交底。
二、设计情况：左线起讫里程ZCK47+268.1～ZCK49+306.36，全长2040.13m （含长链ZCK49+001.870=ZCK49+000.000，长链1.870m ）。
其中，由于YDK47+720～YDK48+075(ZDK47+665～ZDK48+081)位于硬岩段采用矿山法施工，盾构空推管片拼装通过。
其中，在YCK47+795处设臵一竖井兼联络通道，以处理硬岩段。
三、施工工艺：1、盾构掘进施工工艺流程图盾构掘进盾构机千斤顶伸至规定长度拼装机安装管片嵌缝、填充手孔质量检验卸入储土坑挖掘机装车外运龙门吊吊运出井渣土车装土电瓶车牵引运输螺栓复紧调整管片位置同步注浆根据测量结果调整盾构轴线姿态皮带运输机运输隧道轴线测量螺旋输送机出土电瓶车运输管片就位龙门吊吊运下井管片外观检查安装密封止水条反馈土仓压力推进速度设定运至现场贮存交验质保书地面沉降观测建筑物监测管片出厂二次注浆盾构掘进施工工艺总流程图2、控制纠偏量在盾构始发100米的试掘进过程中，必须严格控制盾构机的纠偏，每环的最大纠偏量不应大于3mm 。
穿越过程中严禁使用超挖刀，以防对土体产生大的扰动。
2、总推力此过程中盾构机的总推力控制在15000KN之内,减小总推力会相应减小刀盘扭矩，从而减少对土层的扰动。
3、掘进速度匀速推进，控制速度在45mm/min以内，并以总推力为依据。
4、盾构出土掘进过程中每环的出土量理论值为：46.46方。
为减少土间的扰动，现控制出土量为理论值的98%，同时考虑泡沫与水的改良，每环出土68.3m3左右。
出土采用6m*2*1.5m的土斗进行出土，首先有皮带输送机将土运送至盾尾的电瓶车土斗内，再由电瓶车运送至出土口，由龙门吊将土斗吊出，龙门吊将土运送至地面后，将土通过倒土架直接倒入渣土坑内，龙门吊出土过程中必须由专人进行指挥，指挥人员必须配备对讲机。
盾构掘进安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构掘进施工过程中的安全，提高施工效率，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体盾构掘进施工人员、管理人员、监理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持通道畅通。
（2）施工现场严禁吸烟、饮酒，禁止携带火种。
（3）进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、劳保鞋、防护眼镜等劳动保护用品。
（4）施工现场严禁擅自拆改安全装置，如有损坏应及时报告。
2. 盾构掘进设备操作（1）操作人员必须取得相关操作资格证书，熟悉设备性能及操作规程。
（2）启动设备前，必须检查设备状态，确认无异常后方可操作。
（3）操作过程中，严格按设备操作规程进行，不得擅自改变操作参数。
（4）设备运行过程中，发现故障或异常情况，应立即停机，并及时报告。
3. 盾构掘进施工安全措施（1）施工前，必须对施工现场进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案。
（2）盾构掘进过程中，加强地层监测，发现异常情况，及时采取措施。
（3）盾构掘进过程中，严格执行同步注浆，防止地层变形、坍塌。
（4）加强盾构机刀盘刀具维护，确保其正常工作。
4. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。
（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
（3）发现险情，立即启动应急预案，确保人员安全。
四、交底要求1. 施工人员、管理人员、监理人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工人员应熟悉掌握安全技术交底内容，严格遵守操作规程。
3. 管理人员、监理人员应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
4. 施工单位应定期对安全技术交底进行总结、完善，不断提高安全管理水平。
五、交底时间自本交底生效之日起，至盾构掘进施工结束。
六、交底单位（单位名称）七、交底人（姓名）八、审核人（姓名）九、生效日期年月日。
隧道盾构掘进安全技术交底--二级
在掘进过程中关键是要严格控制千斤顶的行程、油压和油量，根据最新的测量结果调整盾构机及管片的位置和姿态，按“勤纠偏、小纠偏”的原则，通过严格的计算合理选择和控制各千斤顶的行程量，从而使盾构和隧道轴线沿设计轴线在容许偏差范围内平缓推进。切不可纠偏幅度过大，以控制隧道平面与高程偏差而引起的隧道轴线折角变化不超过0.4%。施工中还需特别注意以下事项：
表注浆浆液配合比
名称
每方用量（kg／m3）
总量比
水泥
水
水玻璃
水泥
水
水玻璃
普通水泥双液浆
375
375
630
1
1
1.68
普通水泥单液浆
750
750
1
1
三、盾构掘进主要施工工艺控制要点
在盾构始发时，盾构机的后配套台车全部布置在车站结构内，始发阶段后配套台车将与盾构本体同步前进，在此阶段的施工过程中，需侧重对碴土、管片运输以及管片吊装、浆液运输进行合理的组织安排。
10-15
12000-20000
2200-3000
1.5-1.7
粘土地层
50-60
6000-10000
1300-3000
1.3-1.7
富水沙卵地层
30-50
10000-15000
3000-4000
1-1.2
硬岩破碎地层
20-30
15000-20000
2500 -3500
1.5-1.8
（5）出土量的设定
盾构掘进施工安全技术交底
盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。
盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。
但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。
因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。
一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。
使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。
设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。
1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。
1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。
施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。
二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。
盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。
相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。
2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。
施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。
2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。
此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。
2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。
例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。
此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。
盾构始发技术交底
盾构始发技术交底以下是为您起草的一份关于盾构始发技术交底的合同：合同主体1、甲方（技术交底提供方）：姓名：＿___________________________统一社会信用代码：＿___________________________2、乙方（技术交底接收方）：姓名：＿___________________________统一社会信用代码：＿___________________________合同标的1、本合同的标的为盾构始发技术交底，包括但不限于以下内容：11 盾构始发的工艺流程和操作要点。
12 始发前的准备工作，如场地布置、设备调试等。
13 始发过程中的关键技术参数和控制标准。
14 安全注意事项和应急预案。
权利义务1、甲方的权利和义务111 甲方有权要求乙方按照技术交底的要求进行施工操作。
112 甲方有义务向乙方提供准确、完整、清晰的技术交底资料，并确保其符合相关法律法规和行业标准。
113 甲方应在乙方施工过程中提供必要的技术指导和咨询服务。
114 甲方应保守乙方在技术交底过程中提供的商业秘密和技术秘密。
2、乙方的权利和义务121 乙方有权对技术交底内容提出疑问和建议，要求甲方进行解释和说明。
122 乙方有义务按照甲方提供的技术交底进行施工操作，不得擅自更改。
123 乙方应在施工前认真学习和理解技术交底内容，确保施工人员具备相应的技术能力和操作经验。
124 乙方应在施工过程中严格遵守安全注意事项和应急预案，确保施工安全。
125 乙方应及时向甲方反馈施工过程中遇到的问题和情况，并按照甲方的指导进行处理。
违约责任1、若甲方未按照合同约定提供技术交底资料，或者提供的资料存在错误、遗漏等问题，导致乙方施工延误或出现质量问题，甲方应承担相应的赔偿责任。
2、若乙方未按照技术交底要求进行施工操作，导致施工延误、质量问题或安全事故，乙方应承担相应的赔偿责任，并负责采取措施进行整改和补救。
3、若双方违反合同约定泄露对方的商业秘密或技术秘密，应承担相应的法律责任和赔偿责任。
盾构始发掘进技术交底
数量
100
440
780
40
480
4、试掘进过程中的姿态控制
• 盾构机在掘进过程中运动轨迹为蛇行运动，
该轨迹应始终围绕着隧道轴线波动，在实 际控制时，可根据VMT显示屏上自动测量系 统测得值与DTA的差值来调整，即调整图标 头部与尾部尽可能靠近坐标原点。但同时 要控制各分区油缸压力差不超过20bar，避 免因管片环上下受力不均造成管片上浮。
盾构始发掘进技术交 底
• 一、始发前准备工作 • 二、盾构机100米试掘进 • 三、盾构始发临时供电、供水、通风
及始发场地布置
• 四、施工注意事项
始 发 准 备
破除洞门安 装洞门密封
试 掘 进
始发端头加固
安装盾构机始发托架
盾构机组装、安装反力架，盾构机 系统调试
拼装-6环管片、盾构机整机试运转
始发端洞门第一层钢筋及 混凝土破除
• 试掘进阶段的管片注浆是保证管片拼装
质量的关键所在，其目的在于控制隧道 变形，防止管片上浮，提高结构的抗渗 能力。良好的浆液性能体现在以下几个 方面：①浆液充填性好；②浆液和易性 好；③浆液初凝时间适当，早期强度高， 浆液硬化后体积收缩率小；④浆液稠度 合适，以不被地下水过度稀释为宜。根 据以上几点，项目部特拟在试掘进时采 取以下配比和注浆措施：
外侧钢筋及保护层留下以保证掌子面安全；当盾构机组装、 调试完成后，准备始发时，割除围护结构外侧钢筋，盾构 机迅速推进至土体。
• 洞门凿除施工时，在盾构机与掌子面之间搭建脚手架，利
用人工进行凿除围护结构砼施工，凿除按照“先拉槽、再 破除、后修边”，从上往下的顺序进行，凿除的范围为预 留洞门轮廓线内的围护结构。拆除工作保证围护结构钢筋 全部切断，以避免盾构刀盘被围护结构的钢筋挂住。
盾构始发、掘进交底
表C2-1 技术交底记录工程名称长春地铁1号线一期工程南中区间及南卫区间工程编号AZB-004交底日期施工单位暗挖队、临建一队分项工程名称龙门吊走行线交底提要盾构始发、掘进技术交底页数共5页，第1页交底内容：一、施工准备工作全体工程技术人员必须认真学习施工组织设计、结构设计图纸、盾构机原理及操作手册、维护规程。
二、盾构机的始发1、盾构机组装、调试完成后，需要进行现场验收，应按盾构主要功能及使用要求制定现场验收大纲，验收的主要项目应包括下列内容：盾构壳体、切削刀盘、管片拼装机、螺旋输送机、皮带运输机、同步注浆系统、润滑系统、液压系统、铰接装置、电气系统、渣土改良系统、盾尾密封系统。
盾构各系统验收合格并确认正常运转后，方可开始掘进施工。
2、始发托架和反力架必须定位准确，并与始发井结构牢固连接，始发托架高度一般比理论计算高度高2~3cm，以右线为例，线路中心线与结构关系如下图所示。
反力架的位置应根据负环管片的环数、盾构机长度来确定，盾构尾部端面离反力架基准环的距离以120~300mm为宜。
3、始发掘进时应对盾构姿态进行复核。
4、始发前的洞门开口作业引起前方大变形和坍塌的危险较大，因此在拆除初支结构时，应加强对岩体的稳定及地面沉降的观测。
5、第一环负环管片定位时，管片的环面应与线路中线垂直。
负环管片轴线与线路的轴线重合，负环管片采用通缝拼装方式。
6、由于盾构机在始发托架上不能转向，在曲线上始发时应将盾构机定位在曲线的割线上，经计算盾构机按偏转2.6度始发，最大偏差为41毫米。
7、管片防水密封条粘贴应牢固、平整、严密、位置正确，不得有起鼓、超长和缺口等现象。
8、负环管片螺栓必须拧紧，负环管片外围用钢丝绳箍紧。
9、盾构机在始发台上向前推进时，各组推进油缸保持同步。
10、初始掘进时，盾构机处于始发台上。
因此，需在始发台及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。
11、始发阶段，设备处于磨合期，要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。
盾构注浆安全技术交底模板
一、工程概况1. 项目名称：____________________2. 编号：____________________3. 单位工程：____________________4. 分项工程：____________________5. 作业内容：盾构掘进二次注浆6. 实施班组：____________________二、交底内容1. 安全意识与基本要求- 所有进入施工现场的人员必须遵守国家相关安全生产法律法规和本公司的安全管理制度。
- 作业人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防毒面具、防护手套等。
- 严格遵守劳动纪律，不得酒后作业，不得在工作过程中擅自离岗。
2. 施工环境与安全措施- 施工场地应有良好的照明，确保夜间或视线不良条件下作业安全。
- 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求进行，确保用电安全。
- 施工场地应设置安全警示标志，并定期检查维护。
3. 设备操作与维护- 作业前必须对注浆设备进行检查，确保其处于良好状态，特别是注浆泵、浆液输送管道、阀门等关键部件。
- 操作人员必须经过专业培训，熟练掌握注浆设备的操作规程。
- 严禁在设备运行过程中进行维修或调整，必须停止设备运行并确保安全后才能进行。
4. 注浆作业安全- 注浆作业应严格按照施工方案和操作规程进行，确保注浆压力、浆液配比、注浆量等参数符合设计要求。
- 注浆过程中应密切观察注浆压力和浆液输送情况，发现异常立即停止注浆并报告。
- 注浆结束后，应先卸压再拆卸管路，严禁在注浆过程中或未卸压的情况下拆卸管路。
- 操作人员应保持与现场其他作业人员的沟通，确保同步作业和交叉作业的安全。
5. 个人防护与急救- 操作人员应佩戴防尘口罩、防护手套等个人防护用品，防止浆液溅入眼睛或皮肤。
- 一旦发生意外情况，应立即采取急救措施，并迅速报告现场负责人。
6. 环境与文明施工- 做好施工现场的文明施工，物品摆放整齐有序，确保工作环境整洁。
盾构机两次分体始发施工工法
盾构机两次分体始发施工工法盾构机两次分体始发施工工法一、前言盾构机两次分体始发施工工法是在隧道施工过程中使用的一种工法，其特点是具有施工周期短、施工效率高、质量可控等优势。
本文将对该工法的工艺特点、适应范围、实际应用、施工过程、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点盾构机两次分体始发施工工法主要特点有：1. 施工周期短。
该工法通过对隧道分段先后施工，可以减少施工所需的总时间，提高工程进度。
2. 施工效率高。
采用盾构机进行施工，可以有效提高施工效率，减少人工操作，降低人力成本。
3. 质量可控。
由于采用分段施工，可以对每个分段的施工质量进行严格控制，确保隧道的质量符合设计要求。
三、适应范围盾构机两次分体始发施工工法适用于大型隧道工程，尤其是需要施工周期较短、施工效率较高和质量可控的工程项目。
适用于地下输水、排水、道路、轨道、管道等各类地下工程。
四、工艺原理盾构机两次分体始发施工工法的工艺原理主要包括与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
1. 工程测量与定位。
通过测量和定位确定好隧道的位置和线路。
2. 盾构机始发。
将盾构机安置在始发井内，准备进行施工。
3. 初次分体始发。
盾构机启动后，进行施工，同时确保施工质量和进度。
4. 隧道衬砌与二次承力补强施工。
在完成初次分体始发后，进行隧道衬砌和二次承力补强等工艺施工。
5. 二次分体始发。
完成初次分体始发后，继续进行第二次分体的始发施工，完成整个隧道的施工。
五、施工工艺盾构机两次分体始发施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 施工准备阶段。
包括工地准备、机具设备的调试和操作人员的培训等工作。
2. 盾构机始发。
将盾构机安置在始发井内，准备进行施工。
3. 初次分体始发。
启动盾构机，进行施工，同时进行施工质量和进度的控制。
4. 隧道衬砌与二次承力补强施工。
在完成初次分体始发后，进行隧道衬砌和二次承力补强等工艺施工。
5. 二次分体始发。
盾构始发技术交底-上传
福州市轨道交通2号线工程施工单位：合同号：监理单位：编号：技术交底记录 B.0.27始发端头加固平面图始发端头加固断面图端头井地基加固完成后，盾构始发前在洞门开挖轮廓线范围内打检查孔，检查加固效果，水平探测孔加固图、始发基座及反力架安装：始发架与反力架安装前对洞门进行测量，根据洞门中心确定始发托架安装轴线，因本站始发洞门处于缓和曲线上，为保证盾构机始发后的轴线与设计轴线最小偏差，采用洞门里程与大里程方向的隧道中心线的反向延长线为始发托架中轴线与盾构机中轴线，使盾构完全进入洞门后刀盘前点刚好位于隧道中心线上。
具体安装施工工艺详《反力架、托架技术交底》、洞门预埋钢环施工洞门预埋钢环在车站主体结构施工过程中进行预埋安装。
钢环分割为4块，根据盾构设洞门钢环预埋管在洞门钢环内底部60°范围内580mm处浇筑170mm*60mm素混凝土作为盾构防栽头措施，确保洞门钢环内防栽头装置位置不得与帘布橡胶板接触。
洞门密封安装盾构始发洞门密封安装完成后下部折页翻板容易反转，为了保证合页翻板在盾构推进过程之中不反转，对下半部120°范围内合页翻板采取焊接止转挡条的施工措施。
挡条采用的圆钢焊接在合页翻板转轴套上。
合页翻板、洞门破除：盾构机刀盘的外径为ø6460mm，洞门墙面预留孔为ø6700mm，连续墙开凿尺寸施工前测量定位隧道洞门中心线，然后对地连墙进行放样开凿。
洞门凿除时为减少洞门土体的暴露时间和洞口土体的稳定，连续墙钢筋砼的凿除分两步第一步：端头墙搭设脚手架，采用人工手持风镐逐步凿除，先破除洞圈范围内（从上至连续墙混凝土，共向内凿除推进700 mm后停止。
将洞门连续墙砼分为管片点位图本工程负环管片采用错缝拼装，为满足要求，有效的拼装点位详图示所示的①盾尾油脂的涂装：在拼装负环管片前需手涂盾尾油脂，使盾尾刷及间隙充满油脂，在推进负环定位时，以保护盾尾刷不被破坏。
②拼装点位选择：根据始发井及盾构尺寸，共设置负环10环（含负环管片安装图二次密封焊接、碴土改良）、碴土改良方案盾构推进过程中，若不进行开挖土体的改良处理，盾构机在开挖时将会遇到很大的难题。
盾构始发、掘进及接收安全技术交底
盾构始发、掘进及接收安全技术交底一、危险源辨识盾构始发、掘进及接收施工危险因素辨识及控制要点如下：危险因素辨识及控制措施二、一般安全要求及控制措施1、采用敞开式盾构掘进，土层中有水时，必须采取降水等控制措施。
2、设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，使用前应由电工检查，确认合格。
3、穿越铁路、轨道交通、房屋等建（构）筑物时，应采取防护措施，并经管理单位同意方可施工。
4、盾构施工中，渗漏、遗洒的液压油和各种浆液等应及时处理，保持作业环境清洁，且不得堵塞排污管道和污染地下水。
5、盾构进出竖井前应对隧道洞口的土体进行加固，并完成封门施工；土体加固范围应根据地质条件和隧道埋深确定，且长度不得小于盾构长度，宽度不得小于盾构两侧外各2m。
6、盾构及其部件在吊运中应加强保护，不得损坏和变形；盾构设备在现场总装调试合格并形成文件后，应试掘进50m～l00m,待确认正常后，方可正式投入使用；盾构在使用中应定期检查、维修和保养。
7、盾构在保养和维修中严禁自行更换、改装原有配件，配件有损坏时应采用原生产企业提供的备用件或经设计部门、上级主管部门批准使用的加工件，盾构的保养和维修必须在完全停机，并采取安全技术措施情况下进行。
8、施工过程中，必须按监控量测方案的规定，布设监测点，设专人对下列情况进行观察量测并记录，随时分析，确认正常：1)成洞管片隆陷、裂缝和变形。
2)影响区内地面和地下管线等构筑物隆陷。
3)影响区内地上建筑物的隆陷、位移、裂缝、倾斜等。
9、采用盾构机掘进应符合下列要求：1)每一循环进尺长度，应满足安装一环管片的要求。
2)盾构机操作工，必须按照机械使用说明书的规定程序操作。
3)使用泥水平衡盾构机时，应设泥水分离装置和排水设施，不得泥水漫流。
4)掘进过程中，应随时观察密封舱压力，并保持压力稳定，且不得大于控制压力。
5)掘进中应随时观测盾构机切削功率变化情况，并进行控制，保持切削功率稳定，且不得大于额定功率。
6)盾构机运行中，出现故障必须立即报告项目经理部主管领导研究处理。
盾构始发技术交底
2、盾构到达
1)准确计算出在推进到多少环、千斤顶行程为多少时刀盘穿透洞门。
2)凿除车站端头围护结构，保留外侧钢筋，待盾构露头以后再凿除剩余钢筋。
5.6施工过程中，7夜间施工要充足的照明，维护电工要坚守岗位。随时满足现场照度需求。
交底人签字：日期：年月日
3、过联络通道
1)联络通道特殊管片均采用标准环混凝土管片，因此应准确计算出哪一环该装特殊管片，在接近联络通道时应调整好盾构机的姿态，确保在联络通道处能装两环标准管片。
3)按洞门实际高程和位置安装接收托架。
4)在盾构机达到前50米、前10米均需进行主控导线复检，激光经纬仪复检和盾构机头位置人工测量。破洞前盾构机偏差允许偏差±10 mm，俯仰角允许偏差范围±2 mm/m。破洞时，盾构机推进速度小于20 mm/min，推力小于1000吨并逐渐减少。
5)特别注意的是应做好最后7~8环的注浆，管片螺栓必须多次复紧，必要时采用双液注浆，不允许出现管片下沉或质构机下沉导致管片下沉。当刀盘破洞并上了接收托架以后，在托架设置挡块，为管片安装提供足够的千斤顶反力。
7、测量与监测
1)认真学习，严格遵守相关规范和业主的测量细则。
2)维护好自动导向系统,保护好电缆棱镜及TCA，确保TCA不受水和浆液的侵害，按VMT公司技术人员的要求做好每天的仪器维护工作。
3)密切注意导向系统的异常情况，经常人工校核TCA的坐标点及TCA本身的精度。
4)无关人员不得随意更改导向系统设置。
4)每环掘进的最后20~30 cm改注膨润土，以便注浆管中充满泥浆防止砂浆堵管。
盾构二次注浆安全技术交底模板
一、工程概况及施工参数1. 项目名称：[请填写项目名称]2. 编号：[请填写编号]3. 单位工程：[请填写单位工程]4. 分项工程：[请填写分项工程]5. 作业内容：盾构掘进二次注浆6. 实施班组：[请填写实施班组]二、安全注意事项1. 人员安全：- 所有参与注浆作业的人员必须经过专业培训，熟悉二次注浆的操作规程和安全知识。
- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套、防尘口罩等个人防护用品。
- 禁止酒后作业，确保作业人员精神状态良好。
2. 设备安全：- 在作业前，必须对注浆设备进行全面检查，确保其处于良好工作状态。
- 使用高压设备时，必须遵守高压设备操作规程，防止高压事故发生。
- 定期检查注浆管路，确保其连接牢固，无泄漏现象。
3. 施工环境安全：- 作业现场应保持通风良好，确保空气流通，避免有害气体积聚。
- 施工现场应有足够的照明，确保作业视线清晰。
- 遵循“一机、一闸、一漏、一箱”的临时用电规范，确保用电安全。
三、作业步骤及安全操作1. 作业准备：- 检查注浆压力是否正常，浆管是否通畅，浆箱存浆量是否充足。
- 检查电源开关、电器设备是否正常，并穿戴好安全防护用具。
2. 同步注浆：- 同步注浆作业与盾构掘进同步进行，注入量应与掘进速度相适应。
- 注浆作业时，要观察注浆工作是否正常，控制注浆压力，不得超过规定的压力值。
3. 注浆操作：- 注浆开始时，先开进浆阀，再关闭泄浆阀；注浆结束时，先打开泄浆阀，再关闭进浆阀。
- 禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。
4. 故障处理：- 注浆发生故障时，立即通知当班队长停止推进，并及时清除故障。
- 注浆泵及管路内压力未降至零时，不准拆除管路或松开管路接头，防止浆液喷出伤人。
四、应急措施1. 紧急情况处理：- 发生紧急情况，应立即停止作业，组织人员撤离危险区域。
- 根据事故情况，采取相应的应急措施，如灭火、急救等。
2. 事故报告：- 事故发生后，立即向相关部门报告，并按照规定进行事故调查和处理。
盾构机掘进安全技术交底模板
#### 一、交底目的为确保盾构机掘进施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
#### 二、交底对象所有参与盾构机掘进施工的施工人员、管理人员及监理人员。
#### 三、交底内容##### 1. 施工现场安全基本要求（1）进场人员必须经过入场安全教育（三级教育），考核合格后才能上岗作业。
（2）重大风险源施工作业，人员必须自觉遵守安全技术交底。
（3）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴、使用劳动保护用品。
（4）特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方可上岗。
##### 2. 盾构机掘进作业安全要点（1）掘进前，必须对盾构机进行全面检查，确保设备状态良好。
（2）掘进过程中，应密切关注盾构机各项参数，发现异常情况及时处理。
（3）掘进作业时，必须按照规定程序操作，严禁违规操作。
（4）掘进过程中，必须保持通讯畅通，确保信息传递及时。
（5）掘进作业区域应设置警示标志，严禁无关人员进入。
##### 3. 应急处理措施（1）遇有突发情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
（2）发生安全事故，立即上报，并采取有效措施进行处理。
（3）加强对应急物资的管理，确保应急物资充足。
##### 4. 监测与记录（1）对盾构机掘进过程中的各项数据进行实时监测，并做好记录。
（2）定期对盾构机进行维护保养，确保设备正常运行。
（3）对施工过程中的安全情况进行检查，发现问题及时整改。
#### 四、交底要求1. 施工单位应将安全技术交底内容进行详细记录，并存档备查。
2. 施工人员应认真学习安全技术交底内容，提高安全意识和操作技能。
3. 监理单位应加强对盾构机掘进施工过程中的安全监督，确保施工安全。
4. 施工单位应定期对安全技术交底内容进行修订，确保其有效性。
#### 五、交底时间根据盾构机掘进施工进度，适时进行安全技术交底。
#### 六、交底负责人安全技术交底负责人：项目经理#### 七、其他1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
盾构掘进施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构掘进施工过程中的安全，防止安全事故的发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有盾构掘进施工项目。
三、施工前安全准备1. 施工人员必须经过入场安全教育（三级教育），考核合格后才能上岗作业。
2. 重大风险源施工作业，人员必须自觉承受安全技术交底。
3. 进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴、使用劳动保护用品。
4. 特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方能上岗。
5. 盾构始发应急物资按地铁建设工程工地应急抢险物资标准配备清单（暂行）成地铁建201369号文要求配置齐全后方可进行盾构始发。
6. 进洞前确认洞门延伸钢环与橡胶帘布已正确安装并密封。
7. 须按盾构始发到达开工条件验收记录表验收合格后方可进行始发。
8. 保证降水井水位在洞门以下，出洞前须在洞门底部打探孔确定无压力水流出才准出洞。
9. 地面安排人员值班，加强地面巡视与水位监测频率，保证降水井正常抽水，发现异常及时上报处理。
10. 进洞前安排工程技术、安全、质量等相关部门进行施工前的检查，确保施工条件符合要求。
四、施工过程安全措施1. 施工现场严禁吸烟；进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品；严禁擅自拆改安全装置。
2. 进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。
当隧道断面较小，设置专用人行道有困难时，作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。
3. 控制台操作前，必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。
4. 作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。
5. 发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。
6. 按规定程序开机，按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。
7. 注浆作业前，必须与注浆操作人员、制浆人员取得联系，确认无误后方可启动注浆泵。
8. 注浆作业过程中，严格按操作规程进行，确保注浆质量。
盾构始发洞门围护结构二次凿除施工技术交底书
广深港客运专线狮子洋隧道工程盾构始发洞门围护结构二次凿除施工技术交底书编号：GMW-SJ-交底：复核：审批：日期：报：生产经理发：测量组、领工员、生产班组、质检工程师、值班工程师存档：工程部技术交底记录盾构始发洞门围护结构二次凿除施工技术交底书一、洞门二次凿除总体顺序凿除总体顺序为先地连墙塌方块凿出；后分块割除钢筋及凿出保护层（待盾构负载调试后进行分块二次破除）。
具体凿除顺序:塌方区凿出（6块→7块）→1块→2块→3块…→11块。
即“逐块、逐段；整体由底到顶，各小块由顶到底；先割除钢筋，后破除内侧砼”。
二、盾构始发洞门围护结构二次凿除流程盾构始发洞门围护结构二次凿除流程流三、洞门二次凿除方法1、止水箱体及密封装置防护对于洞门圆心水平线以下部分止水箱体及密封装置进行防护，防护采用钢管支架+胶合模板+彩条布覆盖。
防止在凿出期间砼渣及机械等对止水箱体及密封装置造成伤损。
2、塌方地连墙砼凿除根据水平取芯及二次探孔勘查判断分析在6#、7#块区域内存在0.5m～1.2m深的塌方区，面积约12㎡。
此塌方区凿除采用人工风镐破除方法，从顶部分层向下破除，分层厚度不宜大于50cm。
分层破除要注意做人员、机械、掌子面安全可控前提下进行。
3、分块二次洞门凿除待盾构负载调试后刀盘水平移至距洞门1m处进行分块二次破除，分块凿除应先分块割除钢筋；后凿出保护层。
凿除前准备一些方木，并准备准备一台潮喷机，配备喷护所需材料，每一分块凿除完成后立即进行潮喷防护。
二次凿除采用“逐块、逐段；整体由底到顶，各小块由顶到底；先割除钢筋，后破除内侧砼”的原则人工风镐破除。
四、凿除安全喷护施工1、喷护砼配比凿除期间为防止掌子面失稳，分块凿除后需立即潮喷防护。
喷砼采用现场现制作，喷射混凝土强度为C20，喷层厚度30～50㎜。
潮喷砼采用配比为水泥:水：砂：碎石：外加剂=1:1.45:1.45:0.5:0.04。
砂、石骨料搅拌前要过筛，投料顺序为先放砂、石，后放水泥。
左线盾构掘进技术交底(二次注浆)
（3）注浆时应间隔1环，往盾尾方向连续设置不少于3个检查孔，最后1个检查孔与盾尾距离不小于2环管片长度，随时观察浆液扩散情况。检查孔设置在1、11点位置，打穿管片，安装带球阀的注浆头，往前掘进后，检查孔可当注浆孔，依次循环；
技术交底记录
（轨道交通工程）
单位：******** 编号：
工程名称
********盾构施工
交底日期
2014.4.23
施工单位
盾构队
交底内容
二次注浆
交底提要
综合管沟、二次注浆、保护
交底内容：
1、注浆目的
左线盾构机离综合管沟近，目前管沟已产生不均匀ห้องสมุดไป่ตู้降，管沟内已出现错台及渗漏，为保护管沟安全，应及时进行二次注浆进行填充。
年 月 日
交底对象：盾构队
接受交底人：
年 月 日
（4）检查孔处漏少量泥沙时正常，呈喷射状时应及时关闭球阀，当最靠近盾尾的检查孔有浆液流出时，停止注浆，防止浆液窜至盾体四周或刀盘内造成事故；
（5）单孔注浆终止条件应以注浆压力控制为主，检查孔辅助观察情况为辅；
（6）盾构机掘进恢复正常后，再适当调整注浆参数。
交底单位：********
交底人：
审核人：
现场负责人：
2、注浆部位
在盾尾后10环（不包括盾尾仓里的1环半管片）打穿管片11、1点位吊装孔进行二次注浆，由于目前盾构推进缓慢，注浆孔位置距盾尾不少于10环管片长度。
3、注浆要求
（1）采用水泥-水玻璃双液浆，按体积比水泥浆：水玻璃=（1-2）：1混合，浆液凝固时间控制在不大于25s，注浆前应做好浆液试配并做好记录，凝结时间达不到要求时不能注浆；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交底人：复核人：接收人：
交底人签名
职务
交底时间
现场负责人签名
职务
交底时间
审核人签名
职务
交底时间
安质部长签名
职务
交底时间
接 受 交 底 人 签 名
安全员：
班组长：
(3)焊结加强筋：在锚杆端部之间用Φ12钢筋焊结成菱形状加强筋， 压住钢筋网，使土钉、钢筋网和加强筋形成一个整体。
(4)喷射砼面层：砼强度等级为C20，采用复合硅酸盐32.5水泥，干净细砂、碎石为原料， 碎石选用5-10mm，配合比为1:2:2，水灰比0.40-0.45，可加适量速凝剂。施工中要掌握好喷头角度，降低加弹量，保证砼层技术要求。如工作面稳定性较差或遇雨天时可进行初喷。
(5)养护：要求在喷过的砼终凝两小时后，洒水养护3-7天,防止出现裂缝。
(6)监测：在施工期间要经常目测边坡的稳定性，并设置测点，定期观测。
3、技术要求
1、修坡：挂线、验尺、不亏不盈，坡面角度符合设计要求，不准有伞沿，坡面平整无鼓包。
2、挂钢筋网：网格允许误差±20mm，经、 纬筋搭接点用扎丝扎牢，接头长度300mm。
工人：
本次交底为沙河站新搅拌站边坡喷射混凝土
二、交底内容
1、喷锚支护施工工艺流程
测量放线修坡→挂钢筋网→焊接加强筋→喷射砼→养护→监测。
2、喷锚支护施工工艺
(1)基坑开挖和放线修坡：
为保证喷锚支护施工过程中边坡的稳定，工作面出来后， 要放线修整边坡，使之平整。
(2)挂钢筋网：面层筋选用,6.5@150MM×150MM，在边坡坡面上，按设计要求要求铺上钢筋网， 网筋之间用扎丝扎牢，网片之间搭接要牢固，各钢筋之间用Φ12钢筋焊接起来，便于挂网，基坑上边缘修成比较平缓的弧面，便于雨水流过。
3、喷砼：严格按设计要求比例配料搅拌均匀。严格掌握喷层厚度，表面平整度要求±30mm。喷砼前，由专人负责检查锚杆、注浆、联网等是否符合设计要求，下达喷砼指令才能开始喷砼。
4、砼的养护：由喷浆手负责喷水湿润砼表面。
4、安全要求
1、各操作人员，应遵守安全操作规程。
2、施工现场必须按照规定设置安全防护设施，保证施使用劣质假冒的设施和劳动保护用品。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团有限公司成都地铁4号线一期工程土建7标项目经理部
编号：工程部—JSJDS—20130715第1页共页
工程名称
成都地铁4号线一期工程土建7标段双林路站～玉双路站区间隧道
设计文件图号
施工部位
新搅拌站边坡网喷混凝土
交底日期
2013年07月15日
交底内容：
一、技术交底范围
3、施工现场道路应当平整畅通，出入口等易看到的地方应安全标证和警示牌。
4、进入施工现场，人人必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋和残疾病人及童工进入现场，严禁酒后施工作业。
5、非机电作业人员不准动用机电设备。机电设备的防护装置应齐全，操作人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。
6、机械作业时，操作人员思想要集中，不得擅自离岗或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区。