人工挖孔桩技术交底
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5.7钢筋笼不要被泥浆污染，浇灌混凝土时钢筋笼顶部应固定牢固，控制钢筋笼上浮。
5.8浇灌完毕，复核桩位。桩顶压实抹平后用塑料或草帘将桩头围好养护，防止砼出现收缩裂缝。
5.9施工过程妥善保护好场地轴线桩、水准点，不得碾压桩头，弯折钢筋。
参加单位
及人员
孔位、吊直扶稳、缓慢下放、就位后固定在设计标高位置，桩芯保护层为60mm。
桩芯C30砼浇筑前，清除干净孔底的浮土、石渣、积水，并准备好照明灯及安全带。钢筋笼吊装完毕，根据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图做好桩顶标高抄测，并高出桩顶标高50cm处在护壁上画上标记，作为混凝土浇筑面。混凝土浇筑前应检查钢筋笼尺寸及位置，做好钢筋笼固定措施，防止砼浇注时钢筋笼偏移，并通过验收后方可浇筑混凝土。浇筑时最少准备3组以上浇筑设备，多根桩同时浇筑，浇筑时需连续浇注，不留施工缝，采用插入式振捣器捣实砼。桩芯砼浇筑高度按设计要求，每层0.5~1.0m，然后进行振捣，振捣密实后方可进行下一层砼浇注。为防止砼下落中与桩孔护壁和钢筋笼碰撞离析，在砼初凝前调整好导管出料口与基面的高度，此高度不超过2.0m，导管口居中，令混凝土在空腔内垂直下落然后开始继续浇筑。当混凝土面接近标记线时停止浇筑，且不得超过护壁标记线。砼浇注时，现场必须设置塌落度筒，每根桩塌落度检测三次（桩底、桩中、桩顶），以便随时控制砼质量，经检验，砼强度等级不低于设计要求。混凝土浇筑过程中应控制坍落度在12cm，不得随意加水，浇注完毕后清理现场，不得有残留混凝土洒在地面，并将孔口覆盖，防止人员或杂物掉进桩孔。
参加单位
及人员
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
3.4护壁混凝土浇筑
混凝土护壁厚150mm，每节成八字形，上口宽150mm，下口宽75mm，混凝土浇筑时，第一、二节可采用溜槽浇筑，从第三节以下均用吊桶输送，人工浇灌、人工振捣密实，混凝土掺入外加
4、现场质量控制
4.1清孔质量控制：孔壁、孔底清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动，有地下水则要设泵排水。
4.2钢筋笼制作安装质量控制：
a.钢筋进场要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能使用。
b.焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。
c.钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。
d.挖孔桩施工完后，根据规范要求进行桩的质量检验。
参加单位
及人员
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底Hale Waihona Puke Baidu签字
接受人签字
交底内容：
4.3人工挖孔桩允许偏差如下表：
序号
5.3下班后及已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草席、塑料布虚掩。
5.4已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，协助技术人员办理隐检手续，间隙时间不得超过4h。将混凝土浇灌完毕，防止塌方。
5.5桩顶外圈做好挡土台，高300mm，防止灌水、掉土。
5.6保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。要竖直调入井内，不要碰坏井壁，浇灌混凝土时吊桶要垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁层，造成夹土。
剂由试验确定，上节与下节之间搭接100mm，严禁掉模，具体见下图：
3.5桩身钢筋笼吊装及混凝土浇筑
按设计和规范要求制作桩身钢筋，主筋采用双面焊接（焊接长度≥5d），除加强筋采用焊接与主筋连接外，箍筋采用绑扎连接，保护层厚度采用混凝土预制块垫好。三角形加劲箍（弯钩长度10d，弯钩加工时均做成90度）焊接前，焊点处的水锈应清除干净，同时在吊点处加焊三角箍，吊装完后取出，其余箍筋采用绑扎连接，螺旋筋采用手摇滚筒成型或机械传动滚筒时，由于钢筋有弹性，滚筒直径应比螺旋筋内径略小。玻璃纤维筋采用40d绑扎搭接，绑扎时箍筋与主筋交接处均需绑扎。在钢筋笼吊装前，先制作一个长1.5m同直径的钢筋笼，采用卷扬机将其吊入孔内检查孔是否存在吊装问题。钢筋笼吊装时，采用一台25T汽车吊和一台16T汽车吊相互配合整体起吊安装，起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后25T汽车主吊吊臂升
参加单位
及人员
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
高，16T辅助吊配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直到主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，对准
项目
允许偏差（mm）
1
砼抗压强度
不低于设计规定
2
桩孔径
不低于设计规定
3
桩底标高
±10
4
桩孔径（有护壁砼）
50
5
桩垂直度
0.3%H
6
护壁砼厚度
±20
7
孔底虚土
不允许
5、成品保护
5.1桩孔开挖施工时，应注意观察地面和邻近建筑物的变化，保证安全施工。
5.2挖出的土方应及时运到指定的堆土点，不得堆放在孔附近，空口2m范围内不得堆放杂物，3m内不得行使和停放车辆。
桩孔挖至规定的深度后，用尺杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。
3.3安放护壁钢筋、支护壁模板
在开挖完一段后，及时安放护壁钢筋，钢筋保护层为20mm，锁扣圈配筋同第一道护壁钢筋，具体为：将第一道护壁筋延伸，并弯折900，弯折长度为200mm，平面箍筋φ8@200。支护壁模板，施工中严禁只挖孔不及时护壁的冒险做法。同时在安放护壁钢筋时，与上节预留的竖向钢筋连接，拆除上节护壁模板，支护模板。成孔后应设置井圈，每挖1m深做一次桩体内护壁。即第一节护壁要高出孔口地面300 mm，用于防水和定位，然后将小木桩所定桩位十字中线引到护壁上，并在孔口表面上预埋钢筋，以便于上下孔时软梯的稳固。模板采用大型成型模板施工。
2、劳动组织
每天一班作业。每一个桩孔配2人，现场施工机械、水、电维修保养3人，现场技术指挥工程师1人，施工现场必须每天有1~2人记录挖孔桩每节护壁浇筑时间。
3、人工挖孔桩施工工序
放线定桩位及高程→混凝土路面破除，开挖第一节桩孔土方→支护壁模板，放护壁钢筋→浇灌第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线和直径→架设垂直运输井架→安装电动葫芦（卷扬机）→安装吊桶、照明灯、活动盖板、潜水泵、鼓风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节、支第二节护壁模板，放护壁钢筋→浇灌第二节护壁混凝土→查桩位（中心）轴线和直径→逐层往下循环作业（遇到地下水时，用潜水泵抽水）→检查验收→吊放钢筋笼→浇灌桩身混凝土
3.1放线定桩位及标高
根据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，侧放出桩心和高程基准点。以桩心为圆点（普通桩直径为1.4m,玻璃纤维筋桩直径为1.8m）撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，每一根桩在施工前要设置带十字线的小木桩或钉子，在施工时不得任意移动，在施工中作为校核桩在孔垂直度和桩中心是否偏离的依据，垂直度偏差控制在1%之内。
参加单位
及人员
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
3.2桩孔土方开挖
人工挖孔桩开挖采用“跳一挖一”方式进行。在开挖时，一般土层中每节高度为1m，如遇细砂，粉砂层地质时，流砂情况较轻时,采用的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少开挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土浇筑，沿护壁周圈采用φ18以上钢筋每隔100mm左右间距打入沙层，或在护壁筋中塞入草垫。流砂情况较严重时，下钢套筒，钢套筒与护壁用的钢模板相似，以孔外径为直径，分成4-6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5m左右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧，装后即支模浇筑护壁混凝土。在遇到淤泥质土层等较软弱土层时，用木方、木模板等支挡，并缩短这一段开挖深度，及时浇筑混凝土护壁，支挡的木方沿周边打入底部不小于0.2m深，上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面。开挖时采用短把的镐、锨等简单工具，遇到比较硬的岩石时，可用风镐，并采用卷扬机垂直运土。当桩孔挖得深时用橡皮电缆的低压灯照明。一节挖完后需在自检合格后上报现场技术人员和质量人员检查。在10m以下时，每次早上下孔前，必须进行有害气体检测，合格后方可下孔作业。
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
1、施工准备
施工现场场地平整完毕，人员已经到位，水电已通，机械设备和施工所用材料等已进场并能正常使用。根据设计图纸和现场情况，现场施工测量布置点，复核测量基线、水准基点及桩位，抄上水平标高木橛。将所有围护桩编号，从东边开始顺时针排序，盾构过站口处桩单独编号，制作好桩好牌，同时用来记好该井的开挖深度，考虑好临时堆土点，确定所有准备完成后再施工。
5.8浇灌完毕，复核桩位。桩顶压实抹平后用塑料或草帘将桩头围好养护，防止砼出现收缩裂缝。
5.9施工过程妥善保护好场地轴线桩、水准点，不得碾压桩头，弯折钢筋。
参加单位
及人员
孔位、吊直扶稳、缓慢下放、就位后固定在设计标高位置，桩芯保护层为60mm。
桩芯C30砼浇筑前，清除干净孔底的浮土、石渣、积水，并准备好照明灯及安全带。钢筋笼吊装完毕，根据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图做好桩顶标高抄测，并高出桩顶标高50cm处在护壁上画上标记，作为混凝土浇筑面。混凝土浇筑前应检查钢筋笼尺寸及位置，做好钢筋笼固定措施，防止砼浇注时钢筋笼偏移，并通过验收后方可浇筑混凝土。浇筑时最少准备3组以上浇筑设备，多根桩同时浇筑，浇筑时需连续浇注，不留施工缝，采用插入式振捣器捣实砼。桩芯砼浇筑高度按设计要求，每层0.5~1.0m，然后进行振捣，振捣密实后方可进行下一层砼浇注。为防止砼下落中与桩孔护壁和钢筋笼碰撞离析，在砼初凝前调整好导管出料口与基面的高度，此高度不超过2.0m，导管口居中，令混凝土在空腔内垂直下落然后开始继续浇筑。当混凝土面接近标记线时停止浇筑，且不得超过护壁标记线。砼浇注时，现场必须设置塌落度筒，每根桩塌落度检测三次（桩底、桩中、桩顶），以便随时控制砼质量，经检验，砼强度等级不低于设计要求。混凝土浇筑过程中应控制坍落度在12cm，不得随意加水，浇注完毕后清理现场，不得有残留混凝土洒在地面，并将孔口覆盖，防止人员或杂物掉进桩孔。
参加单位
及人员
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
3.4护壁混凝土浇筑
混凝土护壁厚150mm，每节成八字形，上口宽150mm，下口宽75mm，混凝土浇筑时，第一、二节可采用溜槽浇筑，从第三节以下均用吊桶输送，人工浇灌、人工振捣密实，混凝土掺入外加
4、现场质量控制
4.1清孔质量控制：孔壁、孔底清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动，有地下水则要设泵排水。
4.2钢筋笼制作安装质量控制：
a.钢筋进场要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能使用。
b.焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。
c.钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。
d.挖孔桩施工完后，根据规范要求进行桩的质量检验。
参加单位
及人员
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底Hale Waihona Puke Baidu签字
接受人签字
交底内容：
4.3人工挖孔桩允许偏差如下表：
序号
5.3下班后及已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草席、塑料布虚掩。
5.4已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，协助技术人员办理隐检手续，间隙时间不得超过4h。将混凝土浇灌完毕，防止塌方。
5.5桩顶外圈做好挡土台，高300mm，防止灌水、掉土。
5.6保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。要竖直调入井内，不要碰坏井壁，浇灌混凝土时吊桶要垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁层，造成夹土。
剂由试验确定，上节与下节之间搭接100mm，严禁掉模，具体见下图：
3.5桩身钢筋笼吊装及混凝土浇筑
按设计和规范要求制作桩身钢筋，主筋采用双面焊接（焊接长度≥5d），除加强筋采用焊接与主筋连接外，箍筋采用绑扎连接，保护层厚度采用混凝土预制块垫好。三角形加劲箍（弯钩长度10d，弯钩加工时均做成90度）焊接前，焊点处的水锈应清除干净，同时在吊点处加焊三角箍，吊装完后取出，其余箍筋采用绑扎连接，螺旋筋采用手摇滚筒成型或机械传动滚筒时，由于钢筋有弹性，滚筒直径应比螺旋筋内径略小。玻璃纤维筋采用40d绑扎搭接，绑扎时箍筋与主筋交接处均需绑扎。在钢筋笼吊装前，先制作一个长1.5m同直径的钢筋笼，采用卷扬机将其吊入孔内检查孔是否存在吊装问题。钢筋笼吊装时，采用一台25T汽车吊和一台16T汽车吊相互配合整体起吊安装，起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后25T汽车主吊吊臂升
参加单位
及人员
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
高，16T辅助吊配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直到主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，对准
项目
允许偏差（mm）
1
砼抗压强度
不低于设计规定
2
桩孔径
不低于设计规定
3
桩底标高
±10
4
桩孔径（有护壁砼）
50
5
桩垂直度
0.3%H
6
护壁砼厚度
±20
7
孔底虚土
不允许
5、成品保护
5.1桩孔开挖施工时，应注意观察地面和邻近建筑物的变化，保证安全施工。
5.2挖出的土方应及时运到指定的堆土点，不得堆放在孔附近，空口2m范围内不得堆放杂物，3m内不得行使和停放车辆。
桩孔挖至规定的深度后，用尺杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。
3.3安放护壁钢筋、支护壁模板
在开挖完一段后，及时安放护壁钢筋，钢筋保护层为20mm，锁扣圈配筋同第一道护壁钢筋，具体为：将第一道护壁筋延伸，并弯折900，弯折长度为200mm，平面箍筋φ8@200。支护壁模板，施工中严禁只挖孔不及时护壁的冒险做法。同时在安放护壁钢筋时，与上节预留的竖向钢筋连接，拆除上节护壁模板，支护模板。成孔后应设置井圈，每挖1m深做一次桩体内护壁。即第一节护壁要高出孔口地面300 mm，用于防水和定位，然后将小木桩所定桩位十字中线引到护壁上，并在孔口表面上预埋钢筋，以便于上下孔时软梯的稳固。模板采用大型成型模板施工。
2、劳动组织
每天一班作业。每一个桩孔配2人，现场施工机械、水、电维修保养3人，现场技术指挥工程师1人，施工现场必须每天有1~2人记录挖孔桩每节护壁浇筑时间。
3、人工挖孔桩施工工序
放线定桩位及高程→混凝土路面破除，开挖第一节桩孔土方→支护壁模板，放护壁钢筋→浇灌第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线和直径→架设垂直运输井架→安装电动葫芦（卷扬机）→安装吊桶、照明灯、活动盖板、潜水泵、鼓风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节、支第二节护壁模板，放护壁钢筋→浇灌第二节护壁混凝土→查桩位（中心）轴线和直径→逐层往下循环作业（遇到地下水时，用潜水泵抽水）→检查验收→吊放钢筋笼→浇灌桩身混凝土
3.1放线定桩位及标高
根据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，侧放出桩心和高程基准点。以桩心为圆点（普通桩直径为1.4m,玻璃纤维筋桩直径为1.8m）撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，每一根桩在施工前要设置带十字线的小木桩或钉子，在施工时不得任意移动，在施工中作为校核桩在孔垂直度和桩中心是否偏离的依据，垂直度偏差控制在1%之内。
参加单位
及人员
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
3.2桩孔土方开挖
人工挖孔桩开挖采用“跳一挖一”方式进行。在开挖时，一般土层中每节高度为1m，如遇细砂，粉砂层地质时，流砂情况较轻时,采用的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少开挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土浇筑，沿护壁周圈采用φ18以上钢筋每隔100mm左右间距打入沙层，或在护壁筋中塞入草垫。流砂情况较严重时，下钢套筒，钢套筒与护壁用的钢模板相似，以孔外径为直径，分成4-6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5m左右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧，装后即支模浇筑护壁混凝土。在遇到淤泥质土层等较软弱土层时，用木方、木模板等支挡，并缩短这一段开挖深度，及时浇筑混凝土护壁，支挡的木方沿周边打入底部不小于0.2m深，上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面。开挖时采用短把的镐、锨等简单工具，遇到比较硬的岩石时，可用风镐，并采用卷扬机垂直运土。当桩孔挖得深时用橡皮电缆的低压灯照明。一节挖完后需在自检合格后上报现场技术人员和质量人员检查。在10m以下时，每次早上下孔前，必须进行有害气体检测，合格后方可下孔作业。
SG-007
技术交底
工程名称
成都地铁土建工程倪家桥站
建设单位
成都地铁公司
监理单位
四川铁科建设监理公司
施工单位
中铁21局集团一公司
交底部位
人工挖孔桩
交底日期
2007-10-4
交底人签字
接受人签字
交底内容：
1、施工准备
施工现场场地平整完毕，人员已经到位，水电已通，机械设备和施工所用材料等已进场并能正常使用。根据设计图纸和现场情况，现场施工测量布置点，复核测量基线、水准基点及桩位，抄上水平标高木橛。将所有围护桩编号，从东边开始顺时针排序，盾构过站口处桩单独编号，制作好桩好牌，同时用来记好该井的开挖深度，考虑好临时堆土点，确定所有准备完成后再施工。