(推荐)海运航线各海运费总览

海运费用大全

海运费用大全海运费用大全散货/拼箱=海运费＋报关+文件柜子＝海运费+报关＋文件+码头费/ORＣ/ＴHC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加Ｃ、加D,或者还要加T、加A、加D等。

初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。

有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收,这常常造成货主与货代之间的误会。

?所谓附加费，就是基本运费以外的,由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。

现在船公司常收的附加费有:?１．ORC(orｉginａｌreceivinｇcharge)“原产地接货费”。

这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。

而所谓THＣ(ｔeｒminａｌ handling cｈａrge)就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。

这是国际班轮公会和航线组织联合从2００2年１月起向中国货主征收的附加费用。

对此费用,货主与船公司之间存在较大的争议。

货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了,因此加收THC属于不合理收费,但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。

这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2．BAＦ(bunkｅr adｊustmｅnt faｃtor）或BS (bｕnkeｒ sur ｃｈarge)，也被称为FAF（ｆueｌａdjｕstmenｔfactｏｒ) “燃油附加费”。

这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下,为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。

在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergencｙ aｄjｕｓtｍeｎｔsuｒｃhａrge)。

各航线海运费的构成

各航线的海运费构成欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线：O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）中南美线：O/F+ORC（THC）+DOC东南亚线：O/F+THC+DOC（+T/R）印巴线：O/F+THC+DOC澳洲线：O/F+THC+DOC红海线：O/F+THC+DOC非洲线：O/F+THC+DOC注：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）ORC（本地出口附加费）USD141/20’USD269/40’&40’HQTHC（码头费用）收费视情况而不同DOC（文件费用）收费视情况而不同T/R （电放费用）收费视情况而不同AMS（出口北美货物预申报费用）USD25/SETBAF（燃油附加费）收费视情况而不同CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同PS 货代并不是那么可怕，竞争是激励。

机会是留给有准备的人，希望大家努力。

首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括：1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。

2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。

同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。

货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。

海运航线费用结构表

二、各种海运航线的费用结构构成1.航线费用结构：欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC+ENS+SEAL+ISPS北美线：O/F+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS（+DDC+BAF）中南美线：O/F+ORC（THC）+DOC+SEAL+ISPS东南亚线：O/F+THC+DOC+CIC+EBS+SEAL+（+T/R）印巴线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS澳洲线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS红海线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS非洲线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPSO/F+DOC+报关（RMB320）+CFS（散货拼箱费用USD5/CBM）+AMS（北美线专用）2.费用具体说明：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）ORC（Origin Receiving Charge本地出口附加费）RMB1100/1850/1850THC（Terminal Handling Charge码头费用）RMB750/1100/1100DOC（Document文件费用）RMB300/BL，HPL是RMB400/BL，其他船在4/15号后变350RMB T/R （电放费用）RMB300/BLAMS（America Manifest System出口北美货物预申报费用）USD25/SETBAF（Bunker Adjusted Factor燃油附加费CAF（Currency Adjustment Factor货币贬值附加费）ENS (Entry Summary Declaration入境摘要报关单) USD25/SETSEAL (Seal Fee封条费) RMB35/CTN，15/4 调成40RMBISPS (International Ship and Port Facility Security港口安全设备费) USD10/CTN行业术语1.CIF：拖车+报关+海运部分+保险F：拖车+报关+海运部分3.DDP：完税后交货，DOOR—DOOR，就是送货到客人仓库，包括交税4.DDU：未完税交货，DOOR—DOOR，就是送货到客人仓库，但不包括交税5.Free detention: 免柜期：免费使用柜的期限6.Free demurrage: 免堆期：免费使用堆场的期限7.FOB：货物上船前的所有费用，拖车+报关+海运部分（不含O/F），又名离岸价。

上海海运相关费用

上海地区海运基本费用1.整柜报价基本费用1.1欧洲航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.入境摘要报关单（ENS）：USD25/BL6.报关费：RMB100/BL1.2东南亚航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.紧急燃油附加费(EBS):USD200/USD400/USD400 PER 20GP/40GP/40HQ6.集装箱不平衡附加费（CIC）：USD100/USD200/USD200 PER 20GP/40GP/40HQ7.报关费：RMB100/BL1.3台湾航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.紧急燃油附加费(EBS):RMB1200/RMB2400/RMB2400 PER 20GP/40GP/40HQ6.报关费：RMB100/BL1.4美国，加拿大，墨西哥1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.反恐舱单费（AMS）:USD25/BL6.报关费：RMB100/BL1.5中东、印巴、红海、澳洲、新西兰、南美、非洲航线1.海运费（O/F）2.订舱费（BOOKING FEE）:RMB250/RMB360/RMB360 PER 20GP/40GP/40HQ3.码头操作费（THC）:RMB760/RMB1100/RMB1100 PER 20GP/40GP/40HQ4.文件费（DOC）：RMB300/BL5.报关费：RMB100/BL如果客户委托我司拖箱和报关，还需要报如下两个费用1.拖箱费（TRUCKING FEE）若是进洋山港，另外加进港费：RMB500/700/700 PER 20’/40’/40HQ2.报关费（CUSTOMS CLEARANCE FEE）:RMB100/BL如果是做内装，仓库内装的费用是RMB400/RMB700/RMB700 PER PER 20’/40’/40HQ2.拼箱报价基本费用2.1欧洲航线1.海运费（O/F）2.中国进口服务费（CISF）可预付也可到付，建议预付。

海运各航线运费结构

航线知识培训一.世界各航线、国家、港口分布&各航线运费结构1、东南亚(找位置)台湾线：KEELUNG、TAICHUNG、KAOHSIUNG新马线：SINGAPORE、PORTKLANG（N&W）、PENANG日本线：关东：TOKYO、YOKOHAMA、NAGOYA、关西：OSAKA、KOBE、MOJI、SHIMIZU越南线：HOCHIMINH（旧港，新港，VICT）、HAIPHONG泰国线：BANGKOK（PAT，UNITHAI，TPT）韩国线：BUSAN（PUSAN）、INCHON印菲线：JAKARTA（1/2/3）、SEMARANG、SURABAYA、MANILA（N&S）、SUBICBAY 运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）THC：RMB:370/560/560/柜DOC:USD17/BILLTLX:USD17/BILLFOB条款下,哪些费用是由发件人来付.2、欧地线英国：FELIXSTOWE、SOUTHAMPTON法国：LEHARVER德国：HAMBURG荷兰：ROTTERDAM比利时：ANTWERP意大利：NAPLES、LASPEZIA、GENOA（GENOVA）HAIFA、ASHDOD、CONSTANZA……运费结构：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC（+TLX）+PSSORC：USD141/269/269/柜BAF：燃油附加费，USD312/624/624/柜CAF：货币调节费，O/F*10.3%PSS：旺季附加费USD135/270/270/柜3、中东印巴红海线阿拉伯联合酋长国：BUBAIO（JEBEIALI，PORTRASHID）、SHARJAH、ABUDHABI 沙特阿拉伯：DAMMAM、RIYADH、JEDDAH波斯湾：KUWAIT也门：ADEN、HODEIDAH卡塔尔：DHAKA运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）4、北美线美东：NEWYORK、SAVANNAH、HOUSTON、NORFOLK美西：LOSANGELES（LA）、LONGBEACH（LB）、OAKLAND加拿大：VANCOUVER、TORONTO、MONTREAL运费结构：O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）AMS:安保费,USD25/BILL5、澳新线澳洲：SYDNEY、BRISBANE、MELBOURNE、ADELAIDE新西兰：AUCKLAND、WELLINTON运费结构：O/F+DOC（+TLX）6、中南美：墨西哥O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）7.非洲航线:二、拼箱运费结构：O/F+入仓费+报关费+DOC（+TLX）+CFS(拼箱费)备注：O/F：海运费THC：码头操作费ORC：码头操作费DOC：文件费TLX：电放费BAF：燃油附加费CAF：货币贬值费PSS：旺季附加费三、几种主要的附加费运价一般由基本海运费和附加费构成，各航线不同，其附加费明细及金额也有所不同。

一个集装箱上海到美国海运费

一个集装箱上海到美国海运费一、简介：集装箱海运是一种安全又高效的运输方式，广泛应用于国际贸易中。

作为一个重要的国际贸易港口，上海长江大港区为集装箱海运提供了便捷快速的服务。

如果您需要将货物从上海发往美国，那么您需要了解一下上海到美国海运费的情况。

二、价格参考：根据具体的货物种类、数量、目的地等因素的不同，海运费用也会有所不同。

以下是上海到美国的海运费用参考：1.上海到纽约港20英尺集装箱：1000-1500美元40英尺集装箱：2000-2500美元2.上海到洛杉矶港20英尺集装箱：1200-1600美元40英尺集装箱：2400-2800美元3.上海到旧金山港20英尺集装箱：1300-1700美元40英尺集装箱：2600-3000美元以上价格仅供参考，实际价格需根据货物种类、数量、目的地等因素来确定。

三、费用构成：1.国际运费：即海运公司收取的基本运输费用，通常按照集装箱的体积或重量计价。

2.港口费用：包括码头费、装卸费等，由港口运营商收取。

3.保险费用：根据货物的类型和价值来确定。

4.其他费用：如关税、燃油附加费等。

四、注意事项：1.提前询问海运公司或代理商，了解各种费用的具体情况。

2.在选择海运公司时，需考虑公司的信誉、服务水平和价格等因素。

3.制定合理的物流计划，尽可能减少货物的运输时间和成本。

5、结语：集装箱海运是国际贸易中不可或缺的一环，通过了解上海到美国海运费用的情况，可以更好地规划货物的物流路线，提高物流效率，降低物流成本。

同时，也需要注意选择合适的海运公司，确保货物的安全与顺利运输。

(完整word)各种海运费用一览表

各种海运费用一览表
代理报关的费用。

预录费：报关单预录的费用，有的包括在报关费里。

报检费: 非木就没有了,法检的收费是`有标准的，电脑自动计费的。

海运费：货物到港后，FOB价格需要向船公司交纳海运费，CIF/CFR没有。

换单费：船到港后，凭货代单到船公司换取正本提单的费用。

分票费：根据货物的问题，可能需要分舱单，到船公司分舱单信息的费用，不分票的话就没有。

陆运费：货物放行后，车辆提货的陆运费用.
返空费：卸完货物后，集装箱返回场站的费用，拼箱没有.
港杂费：提货时，码头收取的杂费。

搬运费：货物从船上卸到地面的费用。

超期费：货物到达码头后，超过—定时间收取的费用，-般20尺/40尺的10天，超高柜7天，其他（网兜….)4天，拼箱没有，散货不清楚。

THC：码头操作费,—般的收费标准是`20尺RMB370,40尺RMB560.
消毒费：船舱消毒费，—般是`拼箱与20尺的是`RMB20,40尺与超高柜的是`RMB40。

删单费：删除已审结/放行报关单的费用。

改单费：更改已放行的报关单费用.
滞报金：货物到港后15天未向海关申报的费用，假如第15天为周六/曰，经延至下周—，收费标准为货值的万分之五。

清洁费：货物本身对箱体造成污染时收取的费用。

修箱费：运输或者装卸时对箱体造成损毁收取的费用。

海运费用一览

我司少做PREPAID，与货代没有长合作良好关系，BOOK船位有船位紧张时
货要准时上船有很大难度。tips：感谢阅读，本文由我司收集整编，如有疑
问，请与我司联系！
*电放费（TELEXRELEASE）----HKD200.00/BL
④柜货(深圳)
*码头费(ORC) ----USD141.00/20’柜,
----USD269.00/40’、40’HQ
*手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD180.00-200/BL
海运费用一览
海运（支付货代）
（1）收货人支付运费，发货人要支付的运费：
①散货(香港)
*仓租费（CFS）----HKD198.00/CBM
*手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD250.00-300/BL
*文件费（DOCUMENT）----HKD180.00/BL
*电放费（TELEXRELEASE）----HKD200.00/BL
电放费（TELEXRELEASE）----HKD200.00/BL
如是美加货,还有一个是预报美国海关收手续费. ----HKD400.00/BL
③散货(深圳)
*仓租费（CFS）----约￥150.00/CBM
*手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD180.00-200/BL
*文件费（DOCUMENT）----HKD180.00/BL
*文件费（DOCUMENT）----HKD180.00/BL
*电放费（TELEXRELEASE）--HKD200.00/BL
海运费包括:基本运费、燃油附加费
*基本运费是以PORT-PORT（CY-CY，CFS-CFS）不同，各大船公司、快

海运航线各海运费总览

海运航线各海运费总览 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT各航线的海运费构成欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线：O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）中南美线：O/F+ORC（THC）+DOC东南亚线：O/F+THC+DOC（+T/R）印巴线：O/F+THC+DOC澳洲线：O/F+THC+DOC红海线：O/F+THC+DOC非洲线：O/F+THC+DOC注：O/F（OCEANFREIGHT基本海运费用）ORC（本地出口附加费）USD141/20’USD269/40’&40’HQ THC（码头费用）收费视情况而不同DOC（文件费用）收费视情况而不同T/R（电放费用）收费视情况而不同AMS（出口北美货物预申报费用）USD25/SETBAF（燃油附加费）收费视情况而不同CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同PS货代并不是那么可怕，竞争是激励。

机会是留给有准备的人，希望大家努力。

空箱调转费首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括：1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF （FuelAdjustedFactor）；5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。

ISS货物征收保险附加费(伊朗)THDTERMINALHANDLINGCHARGEATDESTINATION目的地码头交接货费PCS港口拥挤附加费BAF-燃油附加费ISPS-反恐附加费BAF-燃油附加费FXF-放箱费GRI-运费普遍增长ABF-安保费FZ-封志费ERS（ARS）-紧急风险附加费PCS-PCS 港口拥挤附加费2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。

海运费用大全

海运费用大全海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。

初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。

有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。

所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。

现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。

这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。

而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。

这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。

对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。

货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。

这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。

这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。

在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。

COSCO全航线运价表

18-20吨 +$50； 20-23吨 +$100; 23 吨以上 +$200
$1,025 $1,950
$2,000
周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周六周五周五
周五/周六周五
$1,050 $2,000
$2,050
$1,025 $1,950
台湾航线 COSCO
台湾
KAOSHUNG/TAICHUNG/ KEELUNG
高雄/台中/基隆
$100
周五
Direct
澳新航线 COSCO
澳大利亚新西兰 MELBOURNE SYDENEY BRISBANE
AUCKLAND/WEL LINGTON
墨尔本悉尼布里斯班
奥克兰/惠灵顿
$850
$1,700
Direct Direct Direct Direct Direct via Ningbo via Ningbo via Ningbo via Ningbo via Ningbo via Ningbo via Ningbo via Ningbo Direct via Ningbo via Ningbo via Ningbo
吨以下 THC:￥ 1200/1800
Direct
via Jebel Ali via Jebel Ali via Jebel Ali via Jebel Ali
24
24
via Ningbo via Ningbo
THC:￥ 1200/1800
$170 PORT KELANG 巴生(北港） $170 $500 Penang 槟城 $800 SIBU 泗务马来西亚 $530 Pasir Gudang 帕西古当 $750 Kuching 古晋 $840 Bintulu 宾土卢 $230 菲律宾马尼拉（南港） MANILA 印度尼西亚 JAKARTA 01 雅加达（1） $230 缅甸 $1,080 YANGON 仰光 $1,000 孟加拉 Chittagong 吉大

海运航线各海运费总览

各航线的海运费构成欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线：O/F+ORC+AMS+DOC+DDC+BAF中南美线：O/F+ORCTHC+DOC东南亚线：O/F+THC+DOC+T/R印巴线：O/F+THC+DOC澳洲线：O/F+THC+DOC红海线：O/F+THC+DOC非洲线：O/F+THC+DOC注：O/FOCEANFREIGHT基本海运费用ORC本地出口附加费USD141/20’USD269/40’&40’HQTHC码头费用收费视情况而不同DOC文件费用收费视情况而不同T/R电放费用收费视情况而不同AMS出口北美货物预申报费用USD25/SETBAF燃油附加费收费视情况而不同CAF货币贬值附加费收费视情况而不同PS货代并不是那么可怕,竞争是激励;机会是留给有准备的人,希望大家努力;空箱调转费首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解,学会分辨“行规”收费项目和乱收费;常见的杂费包括：1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作吊柜费；4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费,或称FAFFuelAdjustedFactor；5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor 货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；8．AMS：AmericaManifestSystem美国舱单系统;ISS货物征收保险附加费伊朗THDTERMINALHANDLINGCHARGEATDESTINATION目的地码头交接货费PCS港口拥挤附加费BAF-燃油附加费ISPS-反恐附加费BAF-燃油附加费FXF-放箱费GRI-运费普遍增长ABF-安保费FZ-封志费ERSARS-紧急风险附加费PCS-PCS 港口拥挤附加费2003年起美国出于反恐需要,规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关;同样的货代必须把货物资料如实报给船公司;货代因此向货主收取AMS附加费,通常约25美元/单;这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整,但全行业基本固定,也就是说,要收大家都会收,如果别人都不收就某个货代列名目收取,那么就有问题了;FOB条件下,要特别注意虚高的费用项目;当然,FOB是客户指定货代,货代“讨好”的对象是国外客户,咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高,这是“潜规则”,没办法的事情;但不能高得太离谱;各地的行情略有不同,可以根据本地情况,多找几家货代比对,以了解当地的“行规”;以上海为例,货代会收取100元左右的“报关费”,150元左右的“单证费”,有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等;这样算下来,FOB条件下走一个立方的散货,人民币杂费以300元左右为适宜;这些费用,最好在运输之前就要跟货代确认好,否则等到上船了再“打死狗讲价”,咱们就被动了;因为货代手上还扣着咱们的提单呢,还有委托货代报关时的核销单、报关单等;不按照货代要求付清杂费,咱们就不能及时拿到这些单证,误事;。

全球海运主要航线概况、费用组成、标准图示汇总

全球海运主要航线概况、费用组成、标准图示汇总一、世界主要航线1、太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。

从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。

硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。

东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

2、西北欧航线（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。

它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。

除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。

该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。

佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。

（5）南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油，矿石为主的运输线。

该航线处在西风漂流海域，风浪较大。

一般西航偏北行，东航偏南行。

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

海运各种费用详解

海运各种费用详解海运是国际贸易中常用的运输方式之一，它的费用构成是一个非常重要的问题。

本文将详细解析海运中的各种费用，帮助读者更好地了解海运成本及其组成。

一、运输费用运输费用是海运中最基本的费用，它包括货物的装卸、装运、运输以及目的港口的卸货等环节产生的费用。

具体来说，运输费用包括以下几个方面：1.1 船舶租金船舶租金是指承运人将船舶出租给货主使用所收取的费用。

租金的高低与船舶的类型、大小、航线以及租期等因素有关。

1.2 港口费用港口费用是指在港口进行装卸货物所产生的费用，包括码头费、港口服务费、港口设施使用费等。

不同港口的费用标准可能会有所不同。

1.3 燃油附加费燃油附加费是指由于燃油价格波动而导致的运输成本增加所收取的费用。

燃油附加费的收取标准通常会根据国际油价的变化而调整。

1.4 运费税运费税是指一些国家或地区对运输费用征收的税费，如增值税、关税等。

不同国家或地区的税费标准可能会有所不同。

二、保险费用保险费用是指货物在海运过程中所需要支付的保险费用。

海运货物在运输过程中可能会面临各种风险，包括货物丢失、损坏等，因此购买货物保险是非常必要的。

保险费用通常会根据货物的价值、运输路线、保险公司的要求等因素而有所不同。

三、文件费用文件费用是指在海运过程中产生的各种文件费用，包括提单费、信用证费、文件处理费等。

这些费用是货物运输过程中必不可少的环节，用于确保货物的合法性和安全性。

四、仓储费用仓储费用是指在货物装船前或卸船后所产生的仓储费用。

在海运过程中，货物可能需要在中转港口或目的港口暂时存放，因此仓储费用是不可避免的。

五、其他费用除了上述费用外，海运中还可能产生一些其他费用，如报关费、检验费、舱单费等。

这些费用通常是根据实际情况而产生的，具体金额和收费标准会根据不同情况而有所不同。

海运中的费用构成包括运输费用、保险费用、文件费用、仓储费用以及其他费用等。

在进行海运业务时，了解这些费用的具体构成及收费标准，可以帮助货主合理安排运输成本，并避免不必要的损失。

海运各航线运费结构

航线知识培训一.世界各航线、国家、港口分布&各航线运费结构1、东南亚(找位置)台湾线：KEELUNG、TAICHUNG、KAOHSIUNG新马线：SINGAPORE、PORTKLANG（N&W）、PENANG日本线：关东：TOKYO、YOKOHAMA、NAGOYA、关西：OSAKA、KOBE、MOJI、SHIMIZU越南线：HOCHIMINH（旧港，新港，VICT）、HAIPHONG泰国线：BANGKOK（PAT，UNITHAI，TPT）韩国线：BUSAN（PUSAN）、INCHON印菲线：JAKARTA（1/2/3）、SEMARANG、SURABAYA、MANILA（N&S）、SUBICBAY 运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）THC：RMB:370/560/560/柜DOC:USD17/BILLTLX:USD17/BILLFOB条款下,哪些费用是由发件人来付.2、欧地线英国：FELIXSTOWE、SOUTHAMPTON法国：LEHARVER德国：HAMBURG荷兰：ROTTERDAM比利时：ANTWERP意大利：NAPLES、LASPEZIA、GENOA（GENOVA）HAIFA、ASHDOD、CONSTANZA……运费结构：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC（+TLX）+PSSORC：USD141/269/269/柜BAF：燃油附加费，USD312/624/624/柜CAF：货币调节费，O/F*10.3%PSS：旺季附加费USD135/270/270/柜3、中东印巴红海线阿拉伯联合酋长国：BUBAIO（JEBEIALI，PORTRASHID）、SHARJAH、ABUDHABI 沙特阿拉伯：DAMMAM、RIYADH、JEDDAH波斯湾：KUWAIT也门：ADEN、HODEIDAH卡塔尔：DHAKA运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）4、北美线美东：NEWYORK、SAVANNAH、HOUSTON、NORFOLK美西：LOSANGELES（LA）、LONGBEACH（LB）、OAKLAND加拿大：VANCOUVER、TORONTO、MONTREAL运费结构：O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）AMS:安保费,USD25/BILL5、澳新线澳洲：SYDNEY、BRISBANE、MELBOURNE、ADELAIDE新西兰：AUCKLAND、WELLINTON运费结构：O/F+DOC（+TLX）6、中南美：墨西哥O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）7.非洲航线:二、拼箱运费结构：O/F+入仓费+报关费+DOC（+TLX）+CFS(拼箱费)备注：O/F：海运费THC：码头操作费ORC：码头操作费DOC：文件费TLX：电放费BAF：燃油附加费CAF：货币贬值费PSS：旺季附加费三、几种主要的附加费运价一般由基本海运费和附加费构成，各航线不同，其附加费明细及金额也有所不同。

集装箱海运全球各航线运费与附加费构成一览(雷志阳供)

集装箱海运全球诸航线运费与附加费构成一览来源：作者：时间：2007-03-24 点击：169美西WC USAO/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东EC USAO/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS(BAF65/85. DDC美西320/640；美东570/1040. GRI 214/285/321. PSS 225/300 .DOC ￥115. AMS 25/P . 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

)东南亚线EASTASIAO/F+BAF+WRS+PCS欧洲EUROPEO/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）(CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220)日本JAPANO/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）(PSS（PP）0 BAF（CC）YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC))韩国 KOREAO/F+PSS+EBSEBS、EBA 表示部分航线燃油附加费，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用缩写英文全称中文全称备注AMS; Automated Manifest System 自运舱单系统ACS/ACC; ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）BAF;BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BRC;THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费CAF;CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费FAF;Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）GRI;General Rate Increase 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用DDC;Destination Delivery;Charges 直航附加费,美加航线使用;DOC;Document charges 文件费EBS;EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费,一般是澳洲航线使用EBA; 紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用;ERS/ERA; 空箱调转费IFA; 临时燃油附加费，某些航线临时使用IAC; 联运管理费（中海）IAS; 直航附加费美加航线使用;IPI;INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费ISPS; 上海港口拥挤费用(视船公司而定）ORC;ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费和SPS类似，一般在华南地区使用PTF; 巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用PSS;Peak Season Sucharges 旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用PCC;巴拿马运河附加费PCS;Port;Congestion;Surcharge 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)SPS;Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）THC;TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费（香港收取）WRS; 战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用YAS;YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费（日本航线专用）ORC;Origenal Receiving Charges 本地出口附加费，和SPS类似（广东省收取）EPS;Equipment;Position;Surcharges 设备位置附加费SCS;Suez;Canal;Surcharge 苏伊士运河附加费;Heavy-Lift Additional; 超重附加费;YAS;Yard Surchargeis 码头附加费Deviation Surcharge 绕航附加费Transhipment Surcharge 转船附加费Direct Additional 直航附加费Long Length Additional 超长附加费Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Cleaning Charge 洗舱费Optional Fees or Optional Additional; 选择卸货港附加费AlterationCharge; 变更卸货港附加费港口拥挤附加费（ＴＨＣ）港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费（ＴＨＣ），是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。

各航线的海运费的构成

各航线的海运费的构成各航线的海运费的构成：欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线：O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）中南美线：O/F+ORC（THC）+DOC东南亚线：O/F+THC+DOC（+T/R）印巴线：O/F+THC+DOC澳洲线：O/F+THC+DOC红海线：O/F+THC+DOC非洲线：O/F+THC+DOC注：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）ORC（本地出口附加费）USD141/20’USD269/40’&40’HQTHC（码头费用）收费视情况而不同DOC（文件费用）收费视情况而不同T/R（电放费用）收费视情况而不同AMS（出口北美货物预申报费用） USD25/SETBAF（燃油附加费）收费视情况而不同CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同常见的杂费包括：1．ORC：Origin Receiving Charge 起运港码头附加费；2．DDC：Destination Delivery Charge 目的港提货费；3．THC：Terminal Handling Charge 码头操作（吊柜）费；4．BAF：Bunker Adjusted Factor 燃油附加费，或称FAF（Fuel Adjusted Factor）；5．CAF:Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费；8．AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。

2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。

同样的，货代必须把货物资料如实报给船公司。

货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。

这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定。

海运航线各海运费总览

欧洲线： O/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线： O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）中南美线： O/F+ORC（THC）+DOC东南亚线： O/F+THC+DOC（+T/R）印巴线： O/F+THC+DOC澳洲线： O/F+THC+DOC红海线： O/F+THC+DOC非洲线： O/F+THC+DOC注：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）ORC（本地出口附加费）USD141/20’USD269/40’&40’HQTHC（码头费用）收费视情况而不同DOC（文件费用）收费视情况而不同T/R （电放费用）收费视情况而不同AMS（出口北美货物预申报费用） USD25/SETBAF（燃油附加费）收费视情况而不同CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同PS 货代并不是那么可怕，竞争是激励。

机会是留给有准备的人，希望大家努力。

空箱调转费首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括：1．ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费；2．DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费；3．THC：Terminal Handling Charge码头操作（吊柜）费；4．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称FAF（Fuel Adjusted Factor）；5．CAF:Currency Adjustment Factor货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费；8．AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。

ISS 货物征收保险附加费(伊朗)THD TERMINAL HANDLING CHARGE AT DESTINATION 目的地码头交接货费PCS 港口拥挤附加费BAF-燃油附加费ISPS-反恐附加费BAF-燃油附加费FXF-放箱费GRI-运费普遍增长ABF-安保费FZ-封志费ERS（ARS）-紧急风险附加费PCS-PCS 港口拥挤附加费2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。

海运费用大全(DOC)

海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。

初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。

有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。

所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。

现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。

这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。

而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。

这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。

对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。

货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。

这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。

这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。

在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。