内花键冷挤压成型工艺浅论
花键轴冷挤压成形应用_易宏展
径不同的 ’ 但是在计算中取 ) 和 " 分别为花键轴的 外径和内径 " 则结果和实验所得值非常接近 ’ 那是因 为虽然形状复杂的花键在成形过程中会因接触面的 增大而提高挤压力 " 但其实际的缩径量并没有达到
)")#/""#- ? ")#" 二者实际上起到了互补作用 " 因此 " 式 (B $ 可以用来判断能否用自由缩径的方法成形花
体积成形技术 ( (( 花键轴冷挤压成形应用
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花键轴冷挤压成形应用
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上海交通大学 秦皇岛市 安徽宿州市 摘要 关键词 燕山大学 任运来 冯 杨 中门三建总机厂 易宏展 高 新 段新峰
介绍了冷挤花键轴自由缩径成形方法 ! 并将其和镦挤成形方法进行了比较 " 给出了用于判断花 自由缩径 主应力法 冷成形 凹模
一次行程完成多处花键的挤压 ! 效率比切削加工提 高近十倍 #
"
自由缩径允许变形量分析 自由缩径成形由于摩擦接触面小 ! 塑性变形量
小 ! 挤压力小 ! 凹模加工费用低 ! 因而成为花键冷挤 的首选方案 # 但是凹模的设计和成形参数的选择 !由 于缺乏系统的理论分析 ! 不得不依靠试验方法 ! 即不 断修模的方法 ! 并且有时因缩径量过大 ! 自由缩径无 法成形 !极大地限制了这种先进工艺的应用 # 为此 ! 在花键凹模设计之前 ! 对其变形机理进行分析 ! 十分 必要 #
键轴能否进行自由缩径成形的经验判别公式 ! 推荐了凹模结构的几个关键参数 # 中图分类号
01/23#/
用 $")* 或冷挤花键轴 ! 文献 +’,-. 有一些介绍 ! 但不详细 $ 用 $- 钢冷挤花键轴 ! 国内尚未见到文献 介绍 # 鉴于花键轴在汽车 & 摩托车 &拖拉机等上用途 广泛 !我们开发了冷挤花键的自由缩径成形方法 ! 并 用于 $- 钢花键轴成形 #
花键轴开模冷挤压的模具
方花键轴开模冷挤压的模具设计及工艺实验研究摘要:针对125cc摩托车变速箱的方花键主轴,讨论了花键开模挤压的模具结构特点和影响花键成形的模具回弹问题,提出在开模挤压的可成形性范围内选择入模角,可以避免挤压时出现的入模口局部镦粗现象的发生。
关键词:花键轴;开模挤压;模具;局部镦粗一、引言目前采用开模冷挤压的方法成形花键轴已经在国内外得到普遍重视,这种先进的工艺具有节材、优质、高效等特点。
这种工艺经过不断完善和发展,必将取代传统的切削加工方法。
花键开模挤压时,其模具结构及入模口形状对其成形的影响很大。
另外,在开模挤压时易出现入模口处坯料局部镦粗而使挤压无法进行的问题。
对于此局部镦粗问题的讨论目前尚未见到报导,在工厂多采用试错的办法通过调整模具参数来解决。
本文针对上述问题进行了实验研究,提出了开模挤花键的可成形性范围,以此来衡量是否出现局部镦粗。
二、花键轴开模挤压的模具结构[1,2]图1为实验所采用的花键轴零件图,轴两端有尺寸相同的矩形花键,中间台阶为齿轮。
图1花键轴零件图实验中采用两道工序分别完成中间台阶的自由镦粗和两端花键的挤出,为保证上、下花键的同轴度,采用两端同时挤压的办法,模具安装在上、下模板间先采用导柱、导套一级导向,再利用上下模套的模口二级导向,这样来保证成形时的导向精度。
花键成形模具结构见图2。
图2花键成型模具结构1.花键模具的结构特点图2所示花键成形模在变形开始部位必须要求有圆角,如不设计成圆角,就会造成齿宽变狭,而且还会出现齿顶充不满的现象。
此外如果每个齿的圆角不均匀,则会引起齿形误差和在挤出部分产生弯曲。
花键入模口形状有三种:船头形、尖头形和梯形。
三种形状中,采用尖头形成形时,易划破磷化膜,使润滑不好,船头形和梯形则不会有上述问题,但梯形比船头形挤压力偏大。
无论采用哪种方式,在棱角及过渡面处都要加工成圆角,使金属光滑流动。
本实验中采用梯形入模口。
2.模具回弹量在冷挤压时,由于模具所受单位挤压力很高,使模具产生弹性膨胀,这给制品的尺寸精度带来严重影响,尤其是冷挤压后不再机加工表面。
内花键冷挤压成型工艺浅论
内花键冷挤压成形工艺应用----- 浅析浙江XX机电有限公司技术部二0一五年十月一日内容页次概述: (3)一、冷挤压技术的发展趋势 (3)二、充分发挥冷挤压工艺优势内花键加工难题得到解决 (3)三、冷挤压成形模具制造难点 (4)四、冷挤压模具制造分析研究 (4)五、挤压件材料研究和分析 (5)六、冷挤压工艺流程的研究和分析 (6)七.总结 (6)内花键冷挤压成形工艺浅析概述:冷挤压是精密属性体积成型技术中的一个重要组织部分。
冷挤压是指在冷态下金属毛坯放入模具腔内,在强大的压力和一定的速度作用下迫使金属在模具腔中流动挤出,从而获得所需要形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。
一、冷挤压技术的发展趋势在有关技术资料获悉,冷挤压技术早在18世纪末制造过程中就采用了这门技术。
这门工艺已经在机械、仪表、电器、重轻工、军工等工业中较广泛的应用,已成为金属属性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一,发达国家在轿车制造中约达到30%〜40%是采用冷挤压工艺生产。
我国工艺制造在60〜70年代落后时期后通过改革开放期间大量的发达国家的制造业进入我国推动了我国制造业工艺水平,推动了我国在冷挤压这门工艺技术领域里发展,通过吸取国外的先进工艺使我国冷挤压生产工艺技术不断提高,逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。
二、充分发挥冷挤压工艺优势内花键加工难题得到解决丰立公司是一家具备技术研究、生产、销售服务于一体的国家高新技术企业,是我国小模数锥齿轮行业的领军者;是国际知名厂商的优秀供应商;公司所生产的气动工具系列产品的机械传动结构是以齿轮传动。
公司在发展过程积极的学习国内外的先进工艺技术与世界并举,研造客户需求的产品。
对产品工艺设计积极采用冷挤压成型,发挥冷挤压节约原材料、提高劳动生产率、通过冷挤压的产品毛坯在少切削向不切削为目的来降低制造成本,更使产品的表面粗糙度Ra1.6〜Ra0.8。
公司近年快速的扩大采用冷挤压工艺赢得同行业、世界知名厂商的认可。
内螺旋花键异型套筒的冷挤压成形
杂, 零件的精度和表面粗糙度完全可以由模具的相 关零件保证。
(3) 方案二在采取适当的降低挤压力措施以后 也可以顺利实施。
参考文献
王孔徐, 杨建玺. 加工矩形螺旋花键轴成形圆片铣刀截形设计. 洛阳 工学院学报, 1982 (2)
(上接第27页) 时应放置在干燥处)。
图5 11滑动垫板 21螺旋凸模 31滚动止推轴承 41滑动 轴承 51凹模 61凹模卸料板 71顶件板 81下定位 凸模 91顶杆 101顶拉杆 111下缸活塞杆
(1) 凸模轴颈处安装有滑动轴承 (或滚动轴承) , 使得凸模在下行压制和上行卸料时, 可相对于坯料 发生转动。
(2) 凹模能上下移动。毛坯以上道工序挤出的内 齿形定位, 装在下凸模上; 凹模板通过拉杆和顶板与 顶出缸联接; 顶出缸下行, 拉动凹模板, 使工件压在 下定位凸模上; 上模回程时, 毛坯被限制在凹模内固 定不动, 挤压凸模反向转动, 从毛坯中退出; 顶出缸 活塞上行, 凹模抬起, 使毛坯从下定位凸模上卸下, 再通过辅具将零件从凹模中压出。
滚刀在滚齿机上成形。这些都是成熟的技术, 制造起
来并不复杂, 一般工厂都可加工。该凸模工作部分主
要分为导向定位、挤压、整形三个区域, 关键是在该
零件淬火、抛光之前, 要由人工在齿形端部进行修
齿, 控制参数有以下几个。
2. 1 工作齿前端面倾斜角度 Η
该参数主要作用在于提高齿形强度, 使工作齿
在挤压开始时便受到指向轴心的压力, 逐渐挤入毛
参考文献
1 宋维锡. 金属学. 北京: 冶金工业出版社, 1989. 2 周如松. 金属物理. 北京: 高等教育出版社, 1992. 3 美国金属学会编. 金属手册. 北京: 机械工业出版社, 1988. 4 刘永铨. 钢的热处理. 北京: 冶金工业出版社, 1983. 5 肖景容, 姜奎华. 冲压工艺学. 北京: 机械工业出版社, 1990. 6 肖忠圻主编. 金属学和热处理. 北京: 机械工业出版社, 1989.
花键轴冷挤工艺及模具设计
花键轴冷挤工艺及模具设计冷挤工艺是在常温下,将金属毛坯放入模具型腔中,在较大的压力和一定的速度作用下,迫使金属从凹模型腔中挤出,从而获得所需的形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。
二、适用性分析冷挤加工工艺和传统的加工工艺比较有如下优点:(一)成本低:用冷挤法加工花键,材料利用率比切削加工提高10%-30%,且模具简单,使用寿命长,仅用普通油压机即可加工;(二)提高零件机械性能:由于成形过程中花键的金属纤维流线没有遭到破坏,并且是在巨大的三向压应力的条件下成形,因此冷挤工艺成形的花键轴比切削加工的花键轴扭转强度提高20%以上;(三)生产效率高:用冷挤加工花键轴,生产效率比切削加工提高近十倍。
三、毛坯制作及处理(一)毛坯制作挤齿前毛坯直径(简称底径)尺寸大小是影响花键成型的一个重要环节。
底径尺寸要小于花键大径尺寸,具体值主要是靠经验与试验结合得来,底径偏大,则堆料多,且易损伤模具;底径偏小,则齿形不饱满,无法达到尺寸要求。
为防止成型时应力集中,要在毛坯前端加工出倒角。
实际生产中,如图1所示花键参数,挤齿前轴的尺寸如图2所示,毛坯前端倒角尺寸优化为全齿高45°。
(二)毛坯的预处理毛坯挤齿前需要润滑,润滑具有两个作用:一是降低毛坯和模具之间的摩擦系数;二是防止毛坯和模具热胶着,从而导致毛坯和模具之间的摩擦增强,致使模具寿命下降,同时花键轴的表面可能会发生挤裂或划伤。
毛坯润滑处理分四大步:1.首先必须清理需要润滑处理部位的油污、锈斑等,以免影响润滑效果。
2.接着进行磷化处理。
所谓磷化处理是将毛坯浸泡在磷酸盐溶液中,使其表面生成一层磷酸盐薄膜。
磷酸盐薄膜是由许多细小片状结品组织构成,为多孔状态,对润滑剂具有吸附和储存作用,另一方而磷化膜与毛坯表面接合牢固,并有一定的塑性,能随毛坯机体一起变形,且它耐磨、耐热。
磷化时间视磷化液浓度而定,实际生产中用试纸来测定磷化液的PH值。
3.然后对磷化后的毛坯进行皂化处理,皂化处理是在硬脂酸钠溶液中浸泡一段时间,使毛坯表面牢固地吸附上润滑剂,一般情况下,皂化时间几分钟即可。
一种车用花键套零件的冷挤压成形方法[发明专利]
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610363343.3(22)申请日 2016.05.27(71)申请人 上海工程技术大学地址 201620 上海市松江区龙腾路333号申请人 上海东芙冷锻制造有限公司(72)发明人 龚红英 黄继龙 宋春雨 吕弘毅 邹琼琼 廖泽寰 (74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限公司 31225代理人 褚明伟(51)Int.Cl.B21C 23/03(2006.01)B21C 23/32(2006.01)B21C 25/02(2006.01)B21C 31/00(2006.01)C21D 9/32(2006.01)C21D 1/26(2006.01)C23C 22/73(2006.01)(54)发明名称一种车用花键套零件的冷挤压成形方法(57)摘要本发明涉及一种车用花键套零件的冷挤压成形方法,所述花键套呈轴对称的圆筒状,筒体的内、外表面上均开设有轴向的渐开线花键齿,外花键齿的端面呈现圆弧状,该方法包括以下步骤:(1)制备花键套零件坯料;(2)对坯料进行退火使其软化;(3)将退火后的坯料进行抛丸处理以消除毛刺和氧化皮;(4)对抛丸处理后的坯料进行润滑处理;(5)将步骤(4)处理后的坯料进行压形,使得内外花键齿一次性挤压成形;(6)采用背压装置成形外花键齿端面圆弧状。
与现有技术相比,利用本发明所述的挤压成形方法生产的此类花键套零件力学性能好、材料利用率高,避免了齿形模腔充不满的缺陷、生产工艺流程短。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 105880304 A 2016.08.24C N 105880304A1.一种车用花键套零件的冷挤压成形方法,所述花键套呈轴对称的圆筒状,筒体的内、外表面上均开设有轴向的渐开线花键齿,外花键齿的端面呈现圆弧状,其特征在于,该方法包括以下步骤:(1)制备花键套零件坯料;(2)对坯料进行退火使其软化;(3)将退火后的坯料进行抛丸处理以消除毛刺和氧化皮;(4)对抛丸处理后的坯料进行润滑处理;(5)将步骤(4)处理后的坯料进行压形,使得内外花键齿部位一次挤压成形;(6)采用背压装置成形外花键齿端面圆弧状。
渐开线花键冷滚挤成形
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(!) 挤轮齿廓渐开线起始圆半径 !"" 的计算
挤轮
修圆。 挤轮材质选 89!":*;, 热处理至 3. 7 36 <=8, (") 如能冰冷处理更佳。 (大批量生产时, 可选高速钢, 增 加耐用度) (#) 挤轮精度可参照标准渐开线齿轮 3 级制造, 齿 形对挤轮孔的跳动要严格控制。精度检查可用二量棒 来实现。
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结束语
冷滚挤渐开线花键的方法是一种有效且高效的加
工方法, 工艺简单, 成本低廉, 使用方便。不仅对标准、 非标准的英制、 公制花键适用, 亦可用于渐开线齿轮加 工中。加工宜以 60 钢以下的塑性较好的材质, 及模数 不太大的工件为对象。必要时材料预先经完全退火。
内花键齿形冷挤压成形工艺方案的研究_夏玉峰
[3] Li Luoxing, Zhou Jie, Duszczyk J.Prediction of temperature evolution during the extrusion of 7075 aluminum alloy at various ram speed by means of 3D FEM simulation [J].Materials Processing Technology,2004,145(3):360-370.
CAD/CAM; 电 话 :15922609075;E-mail:zhengxk@
120
(a) 直接成形
(b) 间接成形 图 2 内花键成形工艺 Fig.2 The forming process of the internal spline
《热加工工艺》 2013 年 3 月 第 42 卷 第 5 期
13200
B
B
D C
D
D D
D
B
B
C
B
最小距离 /mm
A=0.000 B=0.100 C=0.200 D=0.300 E=0.400
0.000
图 4 直接成形对凹模 内 壁 的 作 用 力 (N)
Fig.4 The force of the internal wall of the die in direct forming (N)
Key words: internal spline; cold extrusion; numerical simulation; preforming process
花键冷搓成形工艺
直径 d为基 准 ,经齿条 滚 压后 形 成 材 料 塑性 变 形 , 原 值 ,机 床 就在 新 的位 置上 加 工运行 轴 向位 置 的 .mm 为单 位 ,工 件 轴 向位 置有 较 高 的 其轮 廓形状 由齿 条 的齿廓 形 状所 决 定 ,在数 值 上 , 增 减量 以 0 1 两块 黑影 面积 相 等 。
维普资讯
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宁渡跃进汽车前桥有限公司 ( 浙江 352 ) 黄 松 青 10 1
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引言
机床在 结构 和功用 上 大致 相同 。我公 司使 用 的设 备 就是 由后 者 公 司提 供 的 。 冷 搓机 床 的上 、下齿 条运动 由液 压 系统 中变量
来检测 ,但 有 时
还采用测 量棒 间 距值来控制 。
3 .刀 具 的 所有檀
修磨 与一 般滚 、 插 刀 的 修 磨 方
垫 c 塑 ! ! !
式 不 同 , 由 于 齿 条 在 使 用 过
图 5 对刀测量仪丑校对件示意图
程 中是无 切 屑的滚 轧 挤 压 ,随着 使 用 时 间 的增 加 ,
国际上 大批 量生 产领 域得 到一定 的应用 。我公 司在 均 匀 、寿 命 长 。 在机床 运行 中 ,上 、下齿 条之 间 的同步是 借 助 I C VE O汽车 s系列扭 杆 弹簧 国 产化 过 程 中 于 19 91 年 引 进 了设 备 和 技 术 ,几 年 来 在 生 产 实 践 中 发 挥 了 安装 于头 架 中心 的同步 齿轮 和安装 于 上下滑 座上 的
图 3 上 下 刀 条 同步 机 构 不 意 图
】 同步6 齿条垫片
汽车变速器渐开线齿形花键轴的冷挤压成形技术
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l幕囊喜霎=;宅葺;l冀L
【Abstr觚t】Takin蕈鬟蠹譬!曼暑il菩茎j;三;耋三j!誊毒娩;!量j乏薹i譬l封藿耋;婪嚣塞主鞣耄;;蓄耋塞彗茎薹荔霎嚣誓薹垂!齑;l垂哆三Ⅲ耋霉;主茎
(Jiaxing g noluiX
Technology】
l刖耋囊莛兰;若三善!萼量l鋈;;蓦瘩ll}薹章≮鲁;耋矗童妻i!;季i}耍耋霎壹美:妻妻主圣垂lII蓬电蠹篓蠢墓萎主摹;登垂i|,i至耋鼋鳇霎醺S接地 线带有接 触电阻时与有关显示值之间关系如表2。
能下降。 当发动机冷却液实际温度为65℃,不起动状态 正常情况下,进气支管压力MAP为100 kPa的时
候,MAPS信号线带有接触电阻时与有关显示值之
万方数据 2006年第7期
100
不起动时MAP=70 kPa,怠 起动后不熄火, 速时MAP=53 kPa,短期燃油 无故障码 调整系数:o.96~0.98 不起动时MAP=60 kPa,怠 速时MAP=29 kPa,短期燃油 调整系数=0.91~O.93 踩加速踏板会
300
易发生线路断路、接触不良故障的部位及故障码的显示情况。结合故障实例进行分析,针对无故障码显示的线路断
图2冷挤压件不意
3.2确定齿形部分的挤压坯件直径
在冷挤压工艺中,齿形部分挤压坯件直径的确 定是决定挤压工艺成功的关键因素之一。
正确的挤压坯件直径一般在分度圆(或齿中径)
进行表面处理,然后用熔融的硬脂酸肥皂作皂化液
进行表面润滑处理。
4模具结构设计
4.1冷挤压模具结构
附近,其计算公式为:
d,,Fd±△d
表2四s 接地线接触电阻与有关显示值之间的关系
接触电阻 /Q
内外花键轴向冷挤压成形工艺
成形模具 的结构及精度直接 决定 了花键 的成形
的质量 , 合理的内外花键轴 向冷挤压成形模具不仅 可 接挡离合器鼓 中的内外花键结构 , 采用我厂 自主设计 以提高制件 的质量 , 而且可 以改善模 具的工作条件 , 的轴 向振动冷挤压成形专机开展 内外 花键 轴 向冷挤 减少模具 负载 , 延长模具 寿命 。其 中 , 凸模 的人模 半 压成 形工艺试 验 , 该设备 主轴成形力 为 3 0 0 k N , 振动 锥角仅 是一个重要参数 , 它对 内外花键冷挤压变形 力 频率为 2 0 ~ 3 0 H z , 成形速度为 1 0 ~ 1 5 m m / s , 冷挤压成形 和花键齿形成形时所受 阻力大小均有重要影响 , 若半 设备如图 7 所示 。 锥角 过大 , 势 必 会 导 致 冷 挤 压 成 形 时 轴 向阻 力 增 大 , 通过文献[ 8 ] 、 [ 9 】 的研究成果 , 结合生产 经验 , 取预 挤压力增 大 , 模具 的受载条件急剧恶化 , 从 而大大降 制 毛坯 外 径 D =  ̄3 9 一 o o o , mm, 凸模 入 模 半 锥 角o L = 2 5 。 , 设 低模具使 用寿命 , 同时增大冷挤压成形难度 ; 若半锥 备振动频率为 2 5 H z , 振 幅为“ 进2 退1 ” , 采用正交试验 角过小 , 会导致成形 时摩擦 阻力增 大 , 花键 前端容易 法科学设计实验方案 , 针对不 同的预制毛坯 内径 d 及
模具表面粗糙度值要求达 ̄ 1 ] R a O . 8 1 x m 。
模数
齿 数 压 力 角
1 . 5
2 4 4 0 。
图 3 花键冷挤压模具
齿 根 径 q 5 3 4 . 2 2 + _ 0 . O l
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内花键冷挤压成形工艺应用
浅析
浙江XX机电有限公司技术部
二〇一五年十月一日
目录
内容页次概述: (3)
一、冷挤压技术的发展趋势 (3)
二、充分发挥冷挤压工艺优势内花键加工难题得到解决 (3)
三、冷挤压成形模具制造难点 (4)
四、冷挤压模具制造分析研究 (4)
五、挤压件材料研究和分析 (5)
六、冷挤压工艺流程的研究和分析 (6)
七.总结 (6)
内花键冷挤压成形工艺浅析
概述:
冷挤压是精密属性体积成型技术中的一个重要组织部分。
冷挤压是指在冷态下金属毛坯放入模具腔内,在强大的压力和一定的速度作用下迫使金属在模具腔中流动挤出,从而获得所需要形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。
一、冷挤压技术的发展趋势
在有关技术资料获悉,冷挤压技术早在18世纪末制造过程中就采用了这门技术。
这门工艺已经在机械、仪表、电器、重轻工、军工等工业中较广泛的应用,已成为金属属性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一,发达国家在轿车制造中约达到30%~40%是采用冷挤压工艺生产。
我国工艺制造在60~70年代落后时期后通过改革开放期间大量的发达国家的制造业进入我国推动了我国制造业工艺水平,推动了我国在冷挤压这门工艺技术领域里发展,通过吸取国外的先进工艺使我国冷挤压生产工艺技术不断提高,逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。
二、充分发挥冷挤压工艺优势内花键加工难题得到解决
丰立公司是一家具备技术研究、生产、销售服务于一体的国家高新技术企业,是我国小模数锥齿轮行业的领军者;是国际知名厂商的优秀供应商;公司所生产的气动工具系列产品的机械传动结构是以齿轮传动。
公司在发展过程积极的学习国内外的先进工艺技术与世界并举,研造客户需求的产品。
对产品工艺设计积极采用冷挤压成型,发挥冷挤压节约原材料、提高劳动生产率、通过冷挤压的产品毛坯在少切削向不切削为目的来降低制造成本,更使产品的表面粗糙度Ra1.6~Ra0.8。
公司近年快速的扩大采用冷挤压工艺赢得同行业、世界知名厂商的认可。
通过这几年来,我们公司采用冷挤压工艺从筒状冷挤压扩张到齿轮坯挤压,对形状较复杂、切削加工较困难的产品,运用冷挤压工艺很容易加工成型。
现已有三十余种产品采用冷挤压成形工艺,为公司生产率的提高起到很大作用。
内花键是机械传动中的重要零部件,主要起连接和传动作用,广泛应用在机械制造领域,传统内花键形成方法主要有拉齿和插齿加工,起生产效率底,材料利用率底不能满足大批量生产需求。
尤其是不串通盲孔内花键,无论是效率,质量都达不到用户满意。
为保证内花键精度的同时提高花键的力学性能,公司采取冷挤压工艺解决
了这一难题,改变了传统拉齿、插齿的工艺,效率提高几倍到十几倍,材料利用率可达到70%~80%。
是公司采取冷挤压工艺典型的工艺改进案例,本文以内花键采用冷挤压成形的实践,对冷挤压成形工艺进行研究浅析和总结。
三、冷挤压成形模具制造难点
丰立公司齿轮是公司产业主导产品,前面已经介绍。
冷挤压工艺优势很合适我公司产品结构的应用。
但是冷挤压成形也存在一定的难点,
1)冷挤压模具制造要求高,寿命低:同盟都知晓,冷挤压模具在工作时要承受三向压应力而使变形抗力显著增大,这使得模具所受的应力远比普通冲压模大,为此冷挤压的模具的寿命在实际生产中低于其它冷冲模具。
2) 冷挤压模具工作状态温度高:由于金属材料在模腔内挤压过程会产生强烈的
塑性变形,导致金属在流动产生摩擦引起升温高达400℃左右,无论采取挤锻复合挤压法、复动挤压法、闭塞挤压以及分流挤压和流动挤压法等都存在同样的模具温升高度。
3) 冷挤压模必须具备很高的强度、硬度:冷挤压模成形凸、凹模具在
2450~2940MPa高压下工作.,以防止自身的塑性变形、磨损乃至损坏。
我们在采用冷挤压工艺成形时,在模具设计中必须考虑模具具有足够的冲击韧性和耐磨性。
示图一
四、冷挤压模具制造分析研究
(一)针对冷挤压模具在高强压,冷、热交变压力重复作用情况下工作,工件在挤压模具中受挤压力的作用产生塑性形变,工件内部塑性发生转移,以达到设计要求。
同时,工件又以反作用力其于挤压模具以反抗形变如果挤压模具的承受力大于被挤压工件的
反作用力.则可将工件挤压成形。
反之模具损坏。
采用冷挤压加工中在挤压凸模产生的挤压力高达2300MPa才能够达到产品成形要求。
要在承受挤压力高达2300MPa,对凸、凹模材料的选择应满足一下要求:
(1)凸、凹模在理论上具在2450~2940MPa高压下工作.必须具备很高的强度、硬度,以防止自身的塑性变形、磨损乃至损坏。
(2)凸模、凹模是在冲击条件下工作的,应当具有良好的冲击和韧性。
(3)凸模材料应具有较高的抗弯强度,以防工作时损坏。
(4)模具是在冷、热交变压力反复作用情况下工作的,必须能承受交变应力的反复作用而保持原型。
(5)模具的材料必须易加工。
钢制工件凸模以通常选用6W6Mo5Cr4V1、W6Mo5Cr4Vg以及W18Cr4V材料为好,凹模以选用Crl2MoV、CrWMn、GCr 材料为好。
铝件产品凸模宜选用CrlgMo、9CrSi、Crl2、wl8cr4V.而凹模宜选用Crl2MoV、T10A、W18Cr4V以及YG20。
五、挤压件材料研究和分析
要尽量设法降低挤压力,才有可能提高模具寿命:因此,在对挤压件必须对以下技术问题作各方面因素考虑和解决。
(1)选择好产品材料。
在使被挤压件塑性形变过程中,工件其本身的完整性并不因为挤压而给工件受到破坏,而是处于三向压应力状态,挤压件组织致密具有连续组织纤维流向能提高材料的疲劳强度,经挤压后的冷作硬化,又会使得工件强度、硬度提高。
挤压工件材料多为铝、铝合金、铜等有色金属、纯铁、碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢等黑色金属。
(2)模具材料选择。
在实践中常采用W18Cr4V(高速钢)来制造工件冷挤压凸模,根据不同工件的材料挤压凸模寿命可达2~5万次;采用硬质合金YG20材料来制造凹模,可提高钢挤压工件可达20万次以上。
有色金属,铝制工件可达300万次以上。
(3)为了提高冷挤压模具的耐磨性。
对挤压模具采用气体软氮化工艺以提高模具表面硬度,这样模具耐磨寿命可提高2倍以上。
采用GCrl5材料作凹模通过渗钒工艺,也可使模具寿命从3万次提高到20万次。
近几年来,金属工件少、无切削冷挤压工艺是当前
生产中应用较为广泛的一种。
充分发挥了它具有节约原材料、提高劳动生产率及提高产品的机械性能和外观质量。
六、冷挤压工艺流程的研究和分析
选择一个符合工件材料的工艺合理性、最佳性,使冷挤压件在三向压应力状态迫使组织纤维顺利移位以缓解挤压力和抗挤压力避免挤压件和模具损坏。
(1)工件毛坯采用软化热处理工艺。
以提高工件塑性使工件容易成型和降低工件自身硬度及变形抗力。
钢件材料坯料进行球化退火。
(2)为了降低工件与模具间的摩擦系数。
使工件在高温下仍能正常工作,使每道工序的挤压力小于模具的最大承受力。
采用工件表面处理润滑剂,黑色金属工件表面多采用磷化处理;铝件可用硬脂酸锌、硬脂酸润滑;不锈钢件可用草酸盐表面处理后加氯化石
蜡及二硫化铝润滑。
钢件毛坯通过球化退火---磷化处理---初次挤压流程;因工件经过挤压改变了工件的组织硬化,塑性降低不利于复杂工件成形。
为此,进行二次退火软化毛坯塑性恢复组织纤维顺利移位,再次进行磷化处理为二次挤压成形提供可靠的工艺要求。
(3) 根据工件形状特点选择模具结,以减小对模具的挤压力,针对不同类型的工件,可分别采用正挤压、反挤压及复合等挤压多种方法并且各有特点。
七.总结
1)节约原材料。
冷挤压是利用金属的塑性变形来制成所需形状的零件,因而能大量减少切削加工,提高材料利用率。
冷挤压的材料利用率一般可达到80%以上。
2)提高劳动生产率。
用冷挤压工艺代替切削加工制造零件,能使生产率提高几倍、几十倍、甚至上百倍。
3)制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。
零件的精度可达IT7~IT8级,表面粗糙度可达R0.2~R0.6。
因此,用冷挤压加工的零件一般很少再切削加工,只需在要求特别高之处进行精加工。
4)提高零件的力学性能。
冷挤压后金属的冷加工硬化,以及在零件内部形成合理的纤维流线分布,使零件的强度远高于原材料的强度。
此外,合理的冷挤压工艺可使零件表面形成压应力而提高疲劳强度。
因此,某些原需热处理强化的零件用冷挤压工艺后可省去热处理工艺,有些零件原需要用强度高的钢材制造,用冷挤压工艺后就可用强度较低的钢材替用。
5)可加工形状复杂的,难以切削加工的零件。
如异形截面、复杂内腔、内齿及表面看不见的内槽等。
6)降低零件成本。
由于冷挤压工艺具有节约原材料、提高生产率、减少零件的切削加工量、可用较差的材料代用优质材料等优点,从而使零件成本大大降低。
参考文献:
1、钱荣芳、胡国军、联合起齿轮冷挤压工艺及模具设计[J],模具工业2002(9):39-41;
2、钱荣芳、胡国军、精密圆柱齿轮的冷挤压闭式成形与模具设计[J],模具技术(9):39-41;
3、中国冷挤压市场现状分析与前景预测报告(摘录百度文库)
4、高汉华-花键轴冷挤压成形工艺及模具设计(文选)
5、冷挤压成形技术(摘录百度文库)。