船舶市场研究报告

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¨ì ½ Ô ¹ ¤± Ê È ±À ý ç ø µ Æ ¹ ¤Ì ³ Ö ú  » ¹ ¤Ì ³ 6-9% 19-24% ô × ¸ °¤ ¹ Ì ³ 21-22%
船舶下水 码头安装
¬ å ´ Ì ¹ ¤Ì ³ 46-54%
系泊试验与航行试验 交船
造船行业的特点和发展趋势
高度国际化竞争 船舶工业正从劳动密集型转变为资金密集型,
1500亿立方米
8%
2001Ä ê Ö Ð ¹ ú È ¼ Æ ø ± È À ý Ë ¤ È ¹ º Ã Æ ø 22% LPG 63% ì » Ì È Æ ø 15%
资料来源:中国天然气网站
中国国际海运公司远洋运力10强
中远、中海和中外运三大集团占中国国际海运总运力的65%
1999年国际海运公司远洋运力10强 中远集团 中海集团 中国经贸船务公司 福建轮总 江苏远洋 山东国际海运公司 广东远洋 广州太平洋船务 山东烟台国际海运公司 宁波海运 载重吨(万吨) 1712.1 523.1 106.3 28.96 15.08 14.92 14.65 13.04 12.97 10.99
LNG´ ¬ Ë Ò Ê ý
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200 150 100 50 0
14 12 10 8 6 4 2 0
ê 1970Ä
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ê 1990Ä
ê 1995Ä
ê 2000Ä
ê 1970Ä
ê 1975Ä
ê 1980Ä
ê 1985Ä
中远将重点发展集装箱运输业,巩固散货 运输,积极拓展液态散货运输和特种运输
在经营好自有船舶的基础上,通过掌握 大于自身运力需求的货源,根据市场变 化灵活租船经营,在提高效益的基础上, 使租入船的比例逐年提高 “九五”期间,中远集团已经在国内船厂 订造了散货船、多用途船、油轮、集装 箱船、半潜船等各型船舶共70艘、349万 载重吨,占国内船厂建造内销远洋船舶 的90%以上 资料来源:中远网站
国内原油管道将逐步替代水 运而沿海成品油轮前景较好
1
资料来源:“中国进口石油运输可选择方案
石油进口需求大增 VLCC、沿海成品油轮提上日程
中国进口石油预测
2000年
0.6亿吨左右
2005年
1-1.2亿吨
2010年
1.3-1.5亿 吨
2015年
2020年
1.7-1.9亿吨 2-2.亿吨
国际油轮船队发展战略:
中国新船建造十大造船企业
2001新船建造量(万综合吨) 1、沪东中华 100.41 2、大连新船重工 54.32 3、江南造船集团 52.92 4、大连造船集团 23.6 5、上海船厂 23.14 6、广船国际 17.3 7、南通中远川崎 16.39 8、江苏扬子江船厂 8.9 9、芜湖造船厂 7.6 10、中商集团口岸船舶工业公司 7.03
上海外高桥造船公司一期
江南造船(集团)公司
沪东中华造船(集团) 公司 上海船厂等
资料来源:中国造船网
地方造船领头羊—江苏
“九五”期间 江苏船舶工业取得了较快发展 基建技改投资:31.7亿元造船 完工吨位: 220万吨 出口船完工: 269艘 创汇: 8.9亿美元
主要造船企业
南通中远川崎船务工程公司 江苏扬子江船厂 中商集团口岸船舶工业公司
ê 1990Ä
ê 1995Ä
ê 2000Ä
资料来源:“船舶”杂志2002-2期
ê 2005Ä
ê 2005Ä
中国LNG需求前景广阔
中石化规划研究院预测 2000年 2010年 2020年
中国天然气需求
中国占一次性能源比例 中国天然气进口
300亿立方米
世界占22% 入世后关税为0 2005年3.5% 200亿立方米
287 338
131
279 335
131
274 332
资料来源:“国际航运投资决策”
中小型船舶市场竞争激烈 特种船舶建造难度高
以前中国船舶工业贸易公司的划分
2万吨以上划归大船,2万吨以下简称为中小型船舶 我国建造大船的厂家不超过15家,只能建造中小型船的厂家超过60家 中小型船舶建造市场特点 1. 2. 3. 4. 批量小,同类型船一般建造数量以两条为主,一般如果有四 条相同类型船就算批量很大 品种经常更换,没有长线产品,必须有很强的技术储备和建 造不同船舶品种的经验 造船厂家众多,市场竞争激烈程度远高于大型船舶船东 船东要求高,建造难度大,特别是特种船舶
但我国仍以劳动密集型为主
目前世界造船发展方向:
一大(吨位大)二高(高附加值)三新(新技术、新工艺、新船型)
国际造船协议和偶然的船舶沉没事件等导致的国际安全新规则
对造船行业影响重大
欧日掌握关键配套设备和技术,
日韩中三个东亚国家占据世界造船行业前三
中国船队发展方向
大型船舶、液体散货船、车客运输船和内河船舶标准化 2001-2010年公路水路交通行业政策及产业发展序列目录
注:中国经贸船务公司隶属中外运,中外运自有船较低, 主要通过租用外轮承运货物
中远重点发展集装箱、液态散货和特种船运输
逐年提高租船比例
中远集团: 运力规模跻身世界远洋航运企 业前三甲 540余艘商船 1,706万载重吨,占中国国际 海运运力的46.1% 其中杂货船:世界第一 128艘175.3万载重吨 干散货船:世界第二 集装箱船:世界第五 特种船:海洋工程运输世 界前二,24艘38.6万载 重吨,包括半潜式子母 船以及多用途船等
船舶重点鼓励:

鼓励海洋运输企业国轮国造,国家继续实行优惠政策 对国内建造的高技术、高性能和大型船舶,进口国家规定范围内的机电设备 免征关税和增值税 大型集装箱、原油船、铁矿石、液化天然气(LNG)船 液化石油气(LPG)船及化学品船及沿海相应船型滚装船、客滚船(客/车渡 船)、高速客船 内河集装箱船、滚装船、内河分节驳顶推运输船队、大吨位机动驳船和机动 驳顶推船组、江海直达船舶;新型、节能、高效、安全、环保型的运输船舶 、内河标准化船型 工程船舶
120 100 80 60 40 20 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
资料来源:海运情报
上海占据中国造船业“半壁江山”
上海的造修船骨干企业都隶属于中国船舶工业集团公司 造船能力: 300万吨 2001年造船吨位:181万吨,同比增加60万吨,相当全国的40%左右 主要企业 主要船型
“中国江南型”、“中国沪东型”巴拿马型 散货船已在国际市场上创出品牌 成功开发出LPG船、化学品船、大型自卸船、 高速集装箱船、第七代大型集装箱船等附加 值较高的新产品。 正在加紧开发液化天然气(LNG)船
发展油轮船队,加快油轮船队规模结构的改善。 在争取提高外贸合同承运份额的前提下,发展20-30万
吨级大型油轮。
沿海油轮发展战略:大力发展成品油船
资料来源:“中国进口石油运输可选择方案”
世界LNG船发展迅速
英国远洋运输咨询公司预测,1999-2010年世界LNG贸易量至少增长38%, 2010需要增加102艘,其中亚洲增加50艘。目前世界LNG船年建造能力25艘, 远远大于需求,预计船价将有所下跌 ,韩国近年主导世界LNG船价格走向。
注:外圈为内河船舶,内圈为沿海船舶
资料来源:1998年中国航运发展报告
散货船队发展将以外贸运输和大型化为主
十五”期间国际散货船队 发展战略: 未来我国散货船队的发展将 以外贸进出口运输为主 主要外贸货源及进出口方向: 煤炭出口 铁矿石进口 木材进口 谷物化肥的进出口 “继续保持规模优势 适当发展大型散货船 加强与货主合作

1. 2. 3.
交通部2001年提出未来10年对我国航运业结构进行重大调整
预测:今后几年运输需求的增长不足以吸收过剩的运力,2010年前年增运力300万吨左右 目标方向:航运业四化,即船舶大型化、船队专业化、企业经营集约化、内河船舶标准化
措施:经营资质认Fra Baidu bibliotek、内河船舶标准化管理、老旧船强制报废、建立运力调控专向基金
靖江造船厂
镇江船厂等
2000年 造船能力:超过150万吨 手持订单:430万吨 资料来源:中国造船网
完工:
68万吨
福建成立厦门船舶重工股份有限公司
经过几年发展,福建初步形成了多层次、多功能的造船生产经营体系
福建“九五”期间 实现工业总产值:62.5亿元 造船产量:32.4万吨
厦门船舶重工股份有限公司
船舶比价结构 液化气船、化学品船和滚装船相对价高
不同等级各种船型船价百分率
载重吨
5000-10000
15000-20000
25000-30000
散货船
集装箱船 滚装船 油轮
112 130 251 122
110 125 250 120
107 123 249 120
成品油船
化学品船 LPG/LNG船
133
船舶市场研究报告
夏日金
目 录
一.造船行业概况
二.造船需求分析 三.造船供给分析 四.国内区域船厂分布及影响力 五.船舶投资分析
六.船舶设计院分布
七.总结
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等
行业提供技术装备的现代综合性产业,也是劳动、 资金、技术密集型产业,对机电、钢铁、化工、 航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较 强带动作用,对促进劳动力就业、发展出口贸易 和保障海防安全意义重大。 截至2008年底,我国规模以上的船舶工业企业有 1242家,其中船舶制造企业600家,船舶配套设 备企业368家,全行业直接从业人员近百万人。 2008年,船舶工业完成工业总产值4143亿元,实 现工业增加值1180亿元,利润总额310亿元,分 别是2003年的6倍、7.7倍和32.3倍。
资料来源: 中国船舶 工业经济 研究中心
8%
17%
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国际航运系统图示
政府 法令、财政 海 关 、 边 防、港监 国际贸易 国际航运 航运经纪 货主 船东 航运业务代理(船 代、货代) 航运公证业务(船 舶检验、货物检 验、理货) 航运供应业 修船业 港口装卸作业 海员 海事仲裁 银行、保险 其他运输行业
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ú Ð » µ µ ç Æ ÷Ð Ò µ ² ú Æ ·
7% 19% 9%
3% 37%
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资料来源:交通部网站 、中国修船2002-1
中国国内航运船队船型结构 内河船队以驳船为主
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海运 货源
造船业 船队 (船舶买 卖 与 租 赁)
港 口 发 展
国际公约 集团协议 国际航运 组织
船舶建造工艺流程复杂 船体工程占时最多
船舶设计 舾装件 外构件 外协件 备料 钢材预处理 放样 号料 加工 部件装配与焊接 配套 分段装配与焊接 分段除锈与涂装 单元组装 船台装配与焊接 船体除锈与涂装
油轮比例过低 VLCC缺乏制约进口运输
2000 年中国国际原油船运力 486万载重吨
从事原油运输的船公司: 中远、中海、招商、长航 VLCC: 招商8艘,中海租用一艘
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造船行业关联面广 配套设备附加值高
据对1992年投入产出表的分析表明, 在国民经济116个产业部门中,船舶 工业对其中的97个部门有直接消耗, 关联面达84% 据统计,劳动成本占造船成本的40%
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