第1章绪论城市道路设计
城市道路设计
《城市道路设计》知识汇编说明：标“◆”为名词解释。
第一章绪论1．道路工程划分的三大类型：公路、城市道路、特殊道路【含：矿道路、林业道路、机场道路、港口道路】。
2．城市道路组成：车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其它设施【安全护栏、照明设备、交通标志等】。
3．城市道路的功能体现在以下方面：交通设施功能、公共空间功能、防灾救灾功能、形成城市平面结构功能。
4．城市道路特点：1）功能多样，组成复杂；2）行人、非机动车交通量大；3）道路交叉口多；4）沿线两侧建筑物密集；5）景观艺术要求高；6）城市道路规划、设计影响因素多；7）政策性强。
5．在道路规划设计中，常考虑的问题：城市发展规模、技术设计标准、房屋拆迁、土地征用、工程造价、近期与远期、需要与可能、局部与整体等问题。
6．城市道路划分的四种类型：城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路。
7．根据道路所处的城市地理环境划分为：中心、工业、仓库、文教、生活、游览区道路。
8．◆城市主干路：以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。
9．城市道路快速路完全是为机动车辆交通服务的，快速路应设置中央分隔带，在与高速公路、快速路和主干路相交时，必须采用立体交叉形式;与次干道相交时，暂时采用平面交叉形式，但应保留建立立体交叉的用地条件。
进出口采用全部控制或部分控制。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
如需设置，应设置辅助道路。
9．主干路上平面交叉口间距以800——1200m为宜。
10．城市次干路的作用：它是城市内区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成城市干道网络，起到广泛连接城市各部分及集散交通的作用。
11．城市支路既是城市交通的起点，也是交通的终端。
12．我国各城市所处的地理位置不同，城市道路设计需经过城市总体规划审批部门批准。
13．◆道路设计车速（计算行车速度）：道路几何设计所依据的车速，即：在道路各项设计特征、气候条件、交通条件均良好的情况下，一般驾驶员能安全、舒适行驶的最大行车速度。
道路工程各章知识点及标准答案
一、复习要点：第一篇第1章绪论考核要求：1、了解道路运输在国民经济中的地位，五种运输方式及特点。
2、了解我国道路的发展现状及发展规划。
3、理解划分道路等级的依据及等级划分。
4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。
5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。
知识点：1．什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？答：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。
2．道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。
3．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：道路几何设计中要综合考虑如下因素：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2）视觉及运动心理学方面是否良好；（3）与环境风景是否协调；（4）从地形方面看在经济上是否妥当。
4．道路的分级按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答：根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
按行政管理体系公路是如何划分的？有和意义？答：按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为：国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。
第一章绪论(一)道路勘测设计
由于连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、内 江、昆明至河口。
由重庆经贵阳、南宁至湛江。
七
横
由绥芬河经哈尔滨至满州里。 由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰 州、西宁、格尔木至拉萨。 由青岛经济南、石家庄、太原至银川。 由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至 霍尔果斯。 由上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都。 由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽， 全长4000公里。 由衡阳经南宁至昆明。
行政等级 国 省 县 乡 道 道 道 道
含
义
具有全国性政治、经济、国防意义的国家干线公路，包 括重要的国际公路、国防公路、联结首都与各省和自治 区的首府及直辖市的公路，以及联结各大经济中心、港 站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义的省级干 线公路，包括联结省会与其卫星城市、中心城市、经济 区的公路，以及不属于国道的国际公路和省际间的重要 公路。 具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，联结县城和 县内主要乡（镇）、主要生产与集散地的公路，以及不 属于国道、省道的县际间的公路。 主要为乡（镇）村经济、文化、生活服务的公路，以及 不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡村与外部联络的 公路。 专线或主要供厂矿、林区、油田、农（牧）场、旅游区 、军事要地等与外部联络的公路。
高速公路现状
1989年：我国（大陆）高速公路通车里程仅 为271km（不包括台湾从1970-1978.10修建 的一条从高雄到台北基隆的373.4KM的高速 公路）。 1999年突破1万公里。 2008年底：中国高速公路通车里程已近过5.5 万公 里，居世界第二。
市政工程道路方案目录
市政工程道路方案目录第一章绪论一、研究背景二、研究目的和意义三、国内外研究现状四、研究内容和方法第二章城市交通发展分析一、城市交通发展现状二、城市交通问题分析三、城市交通规划与发展第三章市政道路规划原则一、城市发展规划与市政道路规划二、市政道路规划原则三、不同区域市政道路规划要求第四章市政道路设计标准一、道路设计基本原则二、城市道路设计标准三、环城快速道路设计标准四、主干道设计标准五、次干道设计标准六、支路和背街巷道设计标准第五章市政道路建设方案一、城市交通系统建设思路二、城市道路建设技术方案三、城市路网建设规划四、城市快速路网规划五、城市立体交叉口建设第六章市政道路改造方案一、城市老旧道路改造二、城市道路二次改建三、城市路网升级改造第七章市政道路保养维护方案一、城市道路的保养维护原则二、城市道路的日常养护三、城市道路的大修维护四、城市道路的技术保养第八章市政道路环境保护方案一、城市道路环境保护原则二、城市道路噪音污染防治三、城市道路空气污染防治四、城市道路绿化与美化第九章市政道路交通安全方案一、城市道路交通安全原则二、城市道路交通安全设施三、城市道路交通管理四、城市道路交通安全宣传教育第十章市政道路管理方案一、城市道路管理制度二、城市道路管理技术三、城市道路管理信息化建设四、城市道路管理人才培养第十一章市政道路经济投资方案一、城市道路建设投资原则二、城市道路建设资金来源三、城市道路建设投资运作模式四、城市道路建设投资风险防控第十二章结语一、主要研究成果二、存在问题和建议三、进一步研究方向参考文献附录以上是一份市政工程道路方案目录，希最可以帮助您完成对市政工程道路方案的研究工作。
城市道路规划设计_第1章_绪论ppt课件
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
14
此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！感谢你的观看！
p9表格
可编辑课件PPT
9
公路分级
等级
高速
一级
二级
设计年限（年）
20
15
15
设计速度（km/h） 80，100，120 60，80，100
80，60
AADT（pcu/d） 25000~100000 15000~55000 5000~15000
出入口控制
完全控制
部分控制 部分或不控制
注：AADT 为标准车的年平均日的双向交通量，标准车一律用小客车。
1. 汽车专用公路。 ➢ 高速公路。年平均昼夜交通量25000 pcu。 ➢ 一级公路。年平均昼夜交通量10000－25000 pcu。 ➢ 二级公路。年平均昼夜交通量4500－7000 辆标准普通汽车。 ➢ 一般公路。 ➢ 二级公路。年平均昼夜交通量2000－5000 辆标准普通汽车。 ➢ 三级公路。年平均昼夜交通量2000 辆标准普通汽车以下。 ➢ 四级公路。年平均昼夜交通量200 辆标准普通汽车以下。
第一章 绪论
道路运输的特点和道路的功能 道路的分类
可编辑课件PPT
1
第一节 道路运输的特点和道路功能
一、道路运输的特点
1. 交通运输体系的组成 ➢ 铁路 ➢ 道路 ➢ 航空 ➢ 水路 ➢ 管道
可编辑课件PPT
2
第一节 道路运输的特点和道路功能
二、道路运输的特点
2. 各种运输方式特性的比较
➢ 可达性、方便性
三、道路的功能
道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
第一章 道路绪论
铁路 公路 水运 航空
100 90 80
周转量
70 60 50 40 30 20 10 0
铁路 公路 水运 航空
我国1950年-2000年各种运输方式的旅客 运输构成比例（%）
90 80 70 60 50 铁路 公路 水运 管道 航空
15000-55000 5000-15000
S:服务水平；V:设计车速(Km/h)：Y:设计年限(年)；E:出入口控制方式 Q:适应的年平均日交通量（辆，PCU标准小客车） 高速：四车道：25000-50000；专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入。 六车道：45000-80000； 八车道：60000-100000； 一级：四车道：15000-30000；供汽车分向、分车道行驶，根据需要控制出入。 六车道：25000-55000； 二级：供汽车行驶的双车道公路；5000-15000 三级：主要供汽车行驶的双车道公路；2000-6000 四级：主要供汽车行驶的双(单)车道公路；小于2000(400)
类别 Y E
快速路 20 完全控制
主干路 信号灯控制
次干路 15
支路 10-15
四、道路的组成
道路（公路和城市道路）是主要供汽车行驶的线型工程结构物， 由路线、结构物（构造物）和沿线附属设施三个基本部分组成。 道路路线是指道路在地面上的位置及其三维外貌特征（形状和 尺寸）。这些特征包括：（1）横断面——由车道、中间带、路肩、 人行道、自行车道、路侧坡面、绿化带、设施带、路界（红线） 等部分组成；（2）平面——直线、圆曲线、缓和曲线；（3）纵 断面——升坡段和长度、降坡段和长度、竖曲线；（4）交叉—— 道路与其它道路及道路与铁路的平面交叉和立体交叉。
(完整版)道路勘测设计教案
现代高速铁路：轮轨、磁悬浮
1。2我国道路现状与发展规划
1.2。1道路发展史
古代：早在公元前2000年前，就有了可以行驶牛、马车的道路。秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”法令,使得道路建设得到一个较大的发展。
近代:本世纪初（1902年)汽车输入我国，通行汽车的公路开始发展起来。从1906年在广西友谊关修建第一条公路开始建设。到1949年底,全国公路通车里程仅有8.1万公里.
公路运输：适于客、货的各种运距的小批量运输
特点：机动、灵活，适应性强，直达，迅速;单车运量小；
可实现门——门运输,减少中转费用，属于平面服务；
既可承担直达运输，又可承担其他运输方式的转运任务。
水运：通航地区最廉价的运输方式，线性运输
特点:利用天然水运资源，只需加以整治，即可使用；
通过能力高、运量大，耗能省、运输成本低；受自然因素制约大。
方式：内河、海洋（近海、远洋）
航空运输:适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物，点对点运输
特点：速度最快;费用最高；舒适
管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式
特点：专业性强（专用）；连续性强,运输成本低、损耗少，安全性好
1。1。2道路运输在国民经济中的地位
公路运输可以深入到城市、工厂、矿山、村庄,可实现门到门的运输，能迅速集中和分散货物，避免中转重复装卸,批量不受限制,时间不受约束,是我国综合运输体系中最活跃的一种运输方式。
公路（Highway）：是指连接城市、乡村、厂矿、林区之间的道路。一般主要供汽车行驶.
城市道路(Urban road)：是指城市范围内的道路，供各种车辆和行人通行。它作为城市的公共空间，是城市建设的基础,是城市交通、生产和生活的必要设施，是城市总平面布置的骨架。
道路勘测设计重点总结
道路勘测设计重点总结道路勘测设计重点总结第一章绪论1、道路的分类：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路。
2、公路等级的划分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
3、城市道路等级的划分：快速路、主干路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级）、次干路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级）、支路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级）。
（Ⅰ级—大城市；Ⅱ级—中等城市；Ⅲ级—小城市。
）4、公路主要技术指标：一定数量的车辆在车道上以一定的计算行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。
5、路面结构组成及各组成的功能：组成：面层、基层、土基。
功能：面层：直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用。
基层：主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基。
土基：6、勘测设计阶段的划分：（1）一阶段设计：路线视察、设计任务书、一次定测、一阶段施工图设计、施工图预算。
（2）两阶段设计：可行性研究、设计任务书、初测、初步设计、设计预算、定线测量、施工图设计、施工图预算。
（3）三阶段设计：预可研、可行性研究、设计任务书、初步设计、技术设计、施工图设计。
7、重要概念：（1）公路：连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路。
（2）城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件设施的道路。
（3）计算行车速度：又称设计车速，在具有控制性的路段上（如弯道、坡道），具有中等驾驶水平的驾驶员，在天气良好、低交通密度时，安全顺适行驶所能维持的最大速度。
（4）AADT：（年平均日交通量）代表着一年内所有日交通量的平均值，可反应出一年中大部分时间的交通流趋势。
（5）设计高峰小时交通量：高峰小时交通量是指在1h为单位进行连续若干小时调查所得结果中，交通量最大的小时交通量。
（6）通行能力：在正常可接受的运行速度、行车舒适、车辆无阻碍条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数。
（7）城市道路红线：指城市道路用地的分界控制线，红线间的宽度为道路的用地范围。
城市道路设计PPT课件第一章 绪论
6-8 4-6
-
40-45 35-40
-
主干路
60 40-60
40
0.8-1.2 0.8-1.2
1.0-1.2
6-8 4-6
4
45-55 40-50 35-45
次干路
40 40
40
1.2-1.4 1.2-1.4
1.2-1.4
4-6 4-6
2-4
40-50 30-45 30-40
支路
30 30
30
3-4 3-4
6．沿路两侧建筑密集
当道路一旦建成，沿街两侧的各种建 筑也相应建成且固定下来，以后很难拆迁 房屋拓宽道路。因此，在规划设计道路的 宽度时，必须充分预计到远期交通发展的 需要，并严格控制好道路红线宽度。
7．道路交通联系点 由于道路分布在城市的各个角落，所
以，全市的道路交通也相应地分散在各 条线路上，但各条道路所分布的交通量 并不完全一样，有大有小，有主有次， 在规划道路网时，就应进行调查研究， 分清人流、车流的主次方向和大小，用 不同等级的通路分别加以连接。
二、城市道路的功能 交通设施功能 公用空间功能 防灾救灾功能 城市结构功能
1、交通设施功能 是指城市各种活动产生的交通需求中，对应于道路交通需求的交通供给功能。也 就是道路的运输和集散功能。
2、公用空间功能 随着城市发展，道路除了采光、日照、通风、景观作用外，还为供水、供电、通讯、 电力热力等提供布设空间。
行人不能穿越快速道路，在过路行人集中地点必须设置人 行地道或人行天桥。
为保证汽车行驶的安全、畅通、快速、舒适，沿路严禁设 置吸引人流的公共建筑的出入口。
2. 主干路 主干路是城市道路的骨架，为连接城市各主要分区的交通 干道，以交通运输为主。在非机动车多的主干路上宜采用 分流形式，即设置两侧分隔带，横断面布置为三幅道。平 面交叉口间隔以800-1200m为宜。
城市道路工程设计规范
城市道路工程设计规范随着城市化进程的不断加快，城市交通建设变得越来越重要。
城市道路工程设计规范成为确保道路建设质量和交通安全的基础性文件。
本文将依据该规范内容，分析道路设计的基本原则和标准要求。
第一部分：绪论城市道路工程设计规范是指导城市交通建设与运营管理的依据，旨在提供技术指标和规范要求，确保道路设计的安全性、通行能力和舒适性。
第二部分：道路布局设计1. 道路分类与等级根据城市规模和道路功能，将道路划分为主干道、次干道和支路等等，不同等级的道路要求不同的路线布局和交通组织方式。
2. 道路纵断面设计道路的纵断面设计应满足交通流量、行车速度和周边环境的要求，确保行车安全和行驶的舒适性。
同时，应合理设置人行道、自行车道和绿化带等。
3. 路口设计路口是城市道路设计中重要的组成部分，需要合理设置交通信号灯、交通标志和标线，确保交通有序、流畅和安全。
第三部分：道路横断面设计1. 车行道和车道数根据交通流量和道路类型，确定车行道和车道的数量和宽度。
不同车道的设置应符合交通需求和交通组织要求。
2. 人行道、自行车道和公交车道为了保障行人、自行车和公交车的通行条件，应合理设置人行道、自行车道和公交车道，并确保其符合相关标准和条例。
3. 路缘石、排水系统和照明设施在道路横断面设计中，需要考虑路缘石、排水系统和照明设施的布置和设置，以提供道路使用的便利和安全。
第四部分：道路标线和交通标志1. 道路标线设计道路标线的设置有助于引导行车和提供交通信息，设计时需要考虑可视性、耐久性和交通流量等因素。
2. 交通标志设置交通标志是交通管理的重要手段，应合理设置各类标志，以指引行车和提醒驾驶员注意交通安全。
第五部分：交通设施和设备1. 红绿灯和交通信号控制设备红绿灯和交通信号控制设备是城市道路交通管理的重要组成部分，需要按照相关规范设置和调整，确保交通有序流通。
2. 道路照明设施城市道路照明设施的设置应满足道路通行和交通安全的要求，同时兼顾节能和环保的原则。
城市道路设计全套PPT课件(全十章329p)
第一节 城市道路的组成、功能及特点 一、城市道路组成
1．供各种车辆行驶的车行道。其中供机动车行驶的称为机动车 道，供自行车、三轮车等行驶的为非机动车道； 2．专供行人步行交通用的人行道(地下人行道、人行天桥)； 3．交叉口、交通广场、停车场、公共汽车停靠站台； 4. 交通安全设施。如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等； 5．排水系统。如街沟、边沟、雨水口、雨水管等； 6．沿街地上设施。如照明灯柱、电杆、邮筒、清洁箱等； 7．地下各种管线。如电缆、煤气管、给水管等； 8．具有卫生、防护和美化作用的绿带； 9．交通发达的现代化城市，还建有地下铁道、高架道路等。
汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，称为公路。 城市道路
在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术
条件和设施的道路，称为城市道路。
厂矿道路
在工厂、矿区、码头内部的专用道路。 林区道路
用于林区内部的生产、生活专用道路。
乡村道路 连接乡、村、居民点的道路，主要供行人及各种农业运输 工具通行。
二、城市道路的功能 交通设施功能
公用空间功能 防灾救灾功能
城市结构功能
1、交通设施功能
是指城市各种活动产生的交通需求中，对应于道路交通需求的交通供给功能。也
就是道路的运输和集散功能。 2、公用空间功能
随着城市发展，道路除了采光、日照、通风、景观作用外，还为供水、供电、通讯、
电力热力等提供布设空间。 3、防灾救灾功能
第二节 城市道路分类与分级
• 我国颁布的《城市道路设计规范》，根据道路在城市道路 系统中的地位、交通性质和交通特征以及对沿线建筑物的 车辆和行人进出的服务功能等，将城市道路分为四类或三 类。大城市一般分为四类，即快速路、主干路、次干路、 支路。小城市一般分为三类，即主干路、次干路、支路。 中等城市可视规模按四类或三类考虑。除快速路外，每类 道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城 市应采用各类道路的Ⅱ级标准，小城市应采用各类道路中 的Ⅲ级标准。
城市道路规范
1部分参考答案第一章：绪论1.<<城市道路设计规范>>中城市道路分类及各类道路特点城市道路分类：按道路地位分：快速路、主干路、次干路、支路。
2.道路网结构类型：1线形式或带状式道路交通系统2方格式道路交通系统3环形放射式道路交通系统4自由式道路系统5混合式道路系统3.城市交通存在问题：1用地布局与交通分布欠合理2道路建设缺乏系统性3对城市交通问题重视不够4城市交通流较为混乱5城市交通管理相对落后6道路交通规划难以实施。
第二章：城市交通规划1.交通规划含义。
研究土地使用与出行选择规律，其结论用来对现有土地使用或交通系统的改善提供决策支撑，同时，还要对交通相关若干管理规定、政策提出建议。
规划是渐进的、动态的、面向决策的、民众参与的过程4.道路通行能力与服务水平。
道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内能通过的最大交通实体数。
服务水平式指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
5.交通三参数：流量、速度、密度基本概念。
交通量是指单位时间内通过道路某一断面的交通实体的数量，亦称为流量。
车速是指单位时间内车辆行驶的距离。
密度是指单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数。
6机动车车流的交通特点。
1.机动车流速度、流量和密度关系2.机动车道路容量（1）机动车道路通行能力（2）服务水平和服务流量7.交通调查包含的主要内容。
（1调查方法（2调查步骤（3车辆换算（4调查表格设计（5调查量汇总整理 8.OD 调查定义及主要内容。
OD调查也称为起讫点调查，是为了解各种车辆和行人出行的起点和终点，在一定的区域范围内进行的调查工作。
OD调查主要内容：（1）居民出行调查（2）机动车调查（3）货物流通调查9.四阶段交通规划方法的原理、四阶段的基本内容。
四阶段法：（1）交通生成（2）交通分布（3）交通方式划分（4）交通分配10、出行生成、分布、分配方法概要。
道路工程毕业设计范文
道路工程毕业设计范文# 道路工程毕业设计。
一、绪论。
道路，那可是城市的血管，乡村的纽带。
想象一下，如果没有路，那我们的出行可就像是超级玛丽没了跳跃键，寸步难行。
而我呢，就像一个道路魔法师，要在毕业设计里打造一条超级棒的路。
# （一）选题背景。
咱选这个道路工程设计的题啊，主要是看到周围的城市在不断扩张，就像小朋友在长个子，新的区域需要道路来连接。
而且现有的一些道路，就像老爷爷的旧衣服，有点破破烂烂、不太能满足现在的交通需求了。
所以，我就想设计一条能让大家出行更顺畅的路。
# （二）研究目的和意义。
这路要是建成了，那可不得了。
对于当地的居民来说，就像给他们送上了一辆超级便捷的直通车。
上班、上学、逛街，那速度就像火箭一样快（是在遵守交通规则的前提下啦）。
从城市发展的角度看呢，这条道路就像一个新的起跑线，能带动沿线的土地开发，就像点燃了一串鞭炮，一个接着一个响，让城市发展得更繁荣。
二、工程概况。
# （一）地理位置。
我设计的这条路位于[具体地名]，这个地方就像是一块等待雕琢的璞玉。
它一边靠着热闹的商业区，另一边挨着宁静的住宅区。
地理位置这么好，就像一个有着无限潜力的小明星，就等着我这个设计师给它打造一个适合它的舞台——道路啦。
# （二）自然条件。
这里的自然条件可有点小脾气。
气候呢，就像一个多变的小娃娃，夏天热得像蒸笼，冬天冷得像冰窖。
不过这可难不倒我，在道路设计的时候我得考虑到不同季节的影响。
比如说夏天高温的时候，路面材料得选那种耐热的，不然就像巧克力在太阳下一样，化得一塌糊涂。
地形方面，有点小起伏，就像大海里的小波浪，不过这也给我的设计增添了一点小挑战和小乐趣。
# （三）交通量预测。
交通量就像一群忙碌的小蚂蚁，来来往往的。
我得预测一下未来会有多少小蚂蚁在这条路上走。
通过调查周边类似道路的情况，再加上这个地区的发展规划，我预计在未来[具体年份]，这条路的交通量会像吹气球一样膨胀起来。
所以在设计道路的宽度、车道数量的时候，得给这些小蚂蚁们留出足够的空间，不然它们就会挤成一团，乱成一锅粥啦。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020/5/8
三、设计小时交通量
第三节 几何设计基本依据
• 以“第三十位小时交通量”作为设计交通量。 • 以小客车作为标准车型。
类似于 小动脉
2020/5/8
二、我国城市道路分类
第二节 城市道路分类与分级
➢ 支路——与次干路和居住区、工业区、交通设施 等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服 务功能为主。
类似于微动脉 （毛细血据
1. 定义
• 道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等 ）所采用的行车速度。
• 平面交叉口内的设计速度宜为路段的 0.5倍～0.7 倍。
2020/5/8
二、设计车辆
第三节 几何设计基本依据
设计车辆是作为道路几何设计依据的车型。设计 车辆的外轮廓尺寸直接关系到车行道宽度、弯道加 宽、道路净空、行车视距等道路几何设计问题。
2020/5/8
二、设计车辆
第三节 几何设计基本依据
2020/5/8
三、城市道路的特点 第一节 城市道路的组成、功能及特点
功能多样，组成复杂 行人、非机动车交通量大 道路交叉口多 沿线两侧建筑物密集 景观艺术要求高 城市道路规划、设计的影响因素多 政策性强
2020/5/8
一、城市道路分类、分级的目的 第二节 城市道路分级与分类
1. 根据道路在规划路网中所处的交通地位分为： 快速路、主干路、次干路和支路
2. 设计车速的应用
①道路几何设计
设计车速的大小对道路的线形设计指标如平曲 线半径、超高、视距等线形要素的取值及设计起 着决定作用。此外，道路的横断面尺寸、侧向净
宽以及纵坡坡度等也与设计车速密切相关。
2020/5/8
一、设计速度
第三节 几何设计基本依据
②工程造价 设计车速越高，道路工程造价也越高。
客运交通 货运交通
客运交通 货运交通
步行移动 自行车代步 公共交通 出租载客 私车自驾
轨道交通
专业货运 单位自运 出租货运
第一章 绪论
各等级道路
路边停车场
2020/5/8
交通广场 加 油 站
第一章 绪论
高架道路
地下隧道
人行过街天桥
2020/5/8
人行过街地下通道
第一章 绪论
2020/5/8
大型互通式立体交叉 (南京新庄立交)
第一章 绪论
第一节 城市道路的组成、功能及特点 第二节 城市道路分类与分级 第三节 几何设计基本依据 第四节 通行能力及服务水平 第五节 道路建筑限界
2020/5/8
第一章 绪论
“城市交通” 则范围有限，单指城市市际交通和市内交 通等。其构成主要见下列框图：
城 市 综 合 交 通
2020/5/8
市际交通 市内交通
一、城市道路的组成 第一节 城市道路的组成、功能及特点 城市道路空间布局
2020/5/8
一、城市道路的组成 第一节 城市道路的组成、功能及特点
在城市道路建筑红线之间，城市道路由以下各 个不同功能部分组成：
2020/5/8
一、城市道路的组成 第一节 城市道路的组成、功能及特点
2020/5/8
一、城市道路的组成 第一节 城市道路的组成、功能及特点
二、我国城市道路分类
第二节 城市道路分类与分级
➢ 主干路——连接城市各主要分区的干路，以交通功 能为主。
➢ 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物 的出入口。
类似于 中动脉
2020/5/8
二、我国城市道路分类
第二节 城市道路分类与分级
➢ 次干路——与主干路结合组成干路网，应以集散交 通的功能为主，兼有服务功能。
2020/5/8
二、我国城市道路分类
第二节 城市道路分类与分级
➢ 快速路——快速路应为设中央分隔、全部控制出入 、控制出入口间距及形式，实现交通连续通行，单 向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安 全与管理设施。
➢ 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的 出入口。
类似于 大动脉
2020/5/8
高架快速路
地道快速路
2020/5/8
二、我国城市道路分类
第二节 城市道路分类与分级
➢ 快速路——由主路和辅路两部分组成。
➢ 主路为机动车辆快速交通服务，是解决城市长距离交通的 机动车专用路。
➢ 辅路为供主路交通流集散或为街区内部交通流服务，与主 路并行的一般性道路。
➢ 辅路与主路通过物理隔离设施分离，二者交通流的交换通 过专门设置的出入口实现。
2020/5/8
二、城市道路的功能 第一节 城市道路的组成、功能及特点
• 城市道路是指大、中、小城市、建制镇及特大城 市的卫星城规划区内的道路、广场、停车场、桥 梁（隧道）及其附属工程等，不包括街坊内部道 路。
2020/5/8
二、城市道路的功能 第一节 城市道路的组成、功能及特点
1. 交通设施功能 •包括长距离输送功能和沿路进、出入集散功能。 2. 公共空间功能 •除了具有采光、通风及景观作用外，还为城市其他 设施提供布设空间。 3. 防灾救灾功能 •起避难场地作用、防火带作用、消防和救援通道作 用等。 4. 城市结构功能 •土地性质--城市道路网
2. 根据道路对城市交通运输所起的作用划分： 全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境 道路等
3. 根据道路所处的城市地理环境划分： 中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区 道路、生活区道路及游览区道路。
2020/5/8
二、我国城市道路分类
第二节 城市道路分类与分级
城市道路按其在道路网中的地位、交通功能等，可 分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
③交通控制 合理设置交通信号、标志、标线及设计信号灯配
时等也都要应用设计车速。
2020/5/8
一、设计速度
第三节 几何设计基本依据
• 快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的 0.4倍～0.6 倍。
• 在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及 集散车道设计速度宜为主路的 0.4倍～0.7 倍。
1. 车行道：即供各种车辆行驶的道路部分。 •机动车道 •非机动车道 •轻轨线/有轨电车道 2. 路侧带：车行道外侧缘石 至道路红线之间的部分。 •人行道 •设施带 •路侧绿化带
2020/5/8
一、城市道路的组成 第一节 城市道路的组成、功能及特点
3. 分隔带 • 中央分隔带 • 侧分带 4. 交叉口和交通广场 5. 停车场和公交停靠站台 6. 道路雨水排水系统 7. 其他设施