AOPA无人机起降阶段操纵技术练习题
AOPA考试培训试题库
WORD 资料 .可编辑目录无人机概述 (2)无人机系统组成及介绍 (4)无人机飞行原理与性能 (10)无人机气象原理无人机空域法规 (49) (68)无人机驾驶员起降阶段操纵技术 (74)无人机任务规划无人机飞行手册 (95) (101)无人机多旋翼知识 (106)WORD 资料 .可编辑无人机概述1.近程无人机活动半径在A ．小于 15kmB． 15~50kmC． 200~800km答案 :B.2.超近程无人机活动半径在______以内。
A.15kmB.15~50kmC.50~200km答案 :A.3.中程无人机活动半径为______。
A.50~200kmB.200~800kmC.>800km答案 :B.4.超低空无人机任务高度一般在______ 之间A.0~100mB.100~1000mC.0~50m答案 :A.5.无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。
A.轻于B.重于C.等于答案 :B.6.______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。
A.单旋翼B.多旋翼C.固定翼答案 :C.7.微型无人机是指A. 空机质量小于等于7 千克的无人机B.质量小于7 千克的无人机C.质量小于等于7 千克的无人机答案 :A.WORD 资料 .可编辑8.轻型无人机是指A. 质量大于等于 7千克，但小于 116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米 /小时（ 55 海里 /小时），升限小于3000 米B.质量大于 7 千克，但小于等于 116 千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100 千米/ 小时（ 55 海里 /小时），升限大于 3000 米C.空机质量大于 7千克，但小于等于116 千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100 千米 /小时（ 55海里 /小时），升限小于 3000 米答案 :C.9.大型无人机是指A. 空机质量大于5700 千克的无人机B.质量大于5700 千克的无人机C.空机质量大于等于5700 千克的无人机答案 :A.WORD 资料 .可编辑无人机系统组成及介绍01 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和__________ 两种A ．火箭发动机B．涡扇发动机C．电动机答案 :C.2活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。
AOPA无人机起降阶段操纵技术练习题
1.据统计,无人机系统事故60%以上产生在之邯郸勺丸创作A．B．起降阶段C．巡航阶段D．滑跑阶段答案:A.2.无人机系统中,起降驾驶员一般不介入哪个阶段控制A．起飞阶段B．降落阶段C．巡航阶段答案:C.3.当前国内民用无人机的主要控制方法不包含A．自主控制B．人工遥控C．人工智能答案:C.4.对于无人机关头性能,无人机驾驶员A．不必了解B．视情况了解C．必须了解答案:C.5.无人机遨游飞翔时收起起落架,会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变更答案:A.6.无人机定速遥控遨游飞翔时收起起落架,驾驶员需A．增加油门以坚持空速B．减小油门以坚持空速C．针对此情况,无需做相关动作答案:B.7.无人机遨游飞翔时放下起落架,会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变更答案:B.8.无人机定速遥控遨游飞翔时放下起落架,驾驶员需A．增加油门以坚持空速B．减小油门以坚持空速C．针对此情况,无需做相关动作答案:A.9.无人机遨游飞翔时放下襟翼,会使飞机A．遨游飞翔速度减小B．遨游飞翔速度增大C．遨游飞翔速度无明显变更答案:A.10.无人机定速遥控遨游飞翔时放下襟翼,驾驶员需A．增加油门以坚持空速B．减小油门以坚持空速C．针对此情况,无需做相关动作答案:A.11.无人机遨游飞翔时收起襟翼,会使飞机A．遨游飞翔速度减小B．遨游飞翔速度增大C．遨游飞翔速度无明显变更答案:B.12.无人机定速遥控遨游飞翔时收起襟翼,驾驶员需A．增加油门以坚持空速B．减小油门以坚持空速C．针对此情况,无需做相关动作答案:B.13.无人机驾驶员进行起飞前遨游飞翔器检查内容不必包含A．舵面结构及连接检查B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查C．遨游飞翔器涂装答案:C.14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包含A．控制站软件检查B．控制站操纵系统检查C．预规划航线及航点检查答案:B.15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包含A．链路设备型号B．遨游飞翔摇杆舵面及节风门反应检查C．外部控制盒舵面及节风门反应检查答案:A.16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包含A．策动机油量检查B．策动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C．策动机生产厂家检查答案:C.17.无人机遨游飞翔摇杆常规操纵方法是A．姿态遥控和舵面遥控B．自主控制C．人工修正答案:A.18.无人机爬升时,油门较大,螺旋桨左偏力矩较大,需适当把持标的目的舵A．左偏B．右偏C．不必干与答案:B.19.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式,尽可抓紧休息B．短暂休息,偶尔存眷一下飞机状态C．密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度答案:C.20.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式,尽可抓紧休息B．短暂休息,偶尔存眷一下飞机状态C．按照目标点标的目的,密切判断遨游飞翔标的目的21.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式,尽可抓紧休息B．短暂休息,偶尔存眷一下飞机状态C．不竭检查空速、高度和航向指示答案:C.22.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式,尽可抓紧休息B．短暂休息,偶尔存眷一下飞机状态C．不竭不雅察策动机指示,了解策动机任务情况答案:C.23.无人机在遥控下降时,驾驶员应注意A．飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B．飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C．飞机状态不会产生变更,不需做任何准备24.无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应A．适当减小带杆量,增大下滑角B．适当增加带杆量,减小下滑角C．顺其自然,让其自动恢复状态答案:B.25.遥控无人机由爬升转为平飞时A．到达预定高度时,开始改平飞B．超出预定高度10-20米时,开始改平飞C．上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞答案:C.26.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A．注视地平仪,稍顶杆,收油门B．注视地平仪,稍拉杆,收油门C．注视地平仪,稍拉杆,推油门答案:A.27.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A．注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆B．注视地平仪,快速加油门,同时拉杆C．注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆答案:A.28.遥控无人机由下降转为平飞时A．到达预定高度时,开始改平飞B．超出预定高度20-30米时,开始改平飞C．下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞答案:C.29.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A．注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升B．注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升C．注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆答案:A.30.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包含A．动作粗,把持量大,造成遨游飞翔状态不稳定B．平飞、爬升、下降三种遨游飞翔状态变换时,推杆、拉杆标的目的不正,搅扰其他通道C．天气状况欠安答案:C.31.遥控无人机平飞转弯前A．按照转弯坡度大小,减油门5%-10%,坚持好平飞状态B．按照转弯坡度大小,加油门5%-10%,坚持好平飞状态C．坚持当前平飞状态答案:B.32.遥控无人机平飞转弯过程中A．注视地平仪,协调地向转弯标的目的压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆坚持B．注视地平仪,协调地向转弯反标的目的压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆坚持C．注视地平仪,向转弯标的目的压杆,同时反标的目的扭舵答案:A.33.遥控无人机平飞转弯过程中A．转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量B．转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵C．转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵答案:B.34.遥控无人机平飞转弯后段A．当飞机轨迹标的目的离目标标的目的10度—15度时,注视地平仪,按照接近目标标的目的的快慢,逐渐回杆B．当飞机轨迹标的目的到达目标标的目的时,注视地平仪,逐渐回杆C．当飞机轨迹标的目的超出目标标的目的10度—15度时,注视地平仪,逐渐回杆答案:A.35.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包含A．进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑B．转弯中,未坚持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小C．天气状况欠安36.起落航线（五边航线）组成内容不包含A．起飞、建立航线B．着陆目测、着陆C．任务遨游飞翔答案:C.37.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包含A．检查遨游飞翔平台、策动机、机上设备的毛病状态、油量、电量B．决定着陆场或迫降场C．任务执行情况答案:C.38.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机遨游飞翔高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为A．飞机没有达到目测接地规模就接地的,叫目测低B．飞机没有达到目测接地规模就接地的,叫目测高C．飞机超出目测接地规模才接地的,叫目测低39.无人机着陆目测与有人机相比不合之处为A．有人机是从飞机不雅察着陆场,无人机是从着陆场不雅察飞机B．有人机为第三视角,无人机为第一视角C．有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行不雅察仪表参考值答案:A.40.无人机着陆目测须重点决断着陆标的目的和A．一转弯位置B．二转弯位置C．三四转弯位置答案:C.41.遥控无人机进入四转弯时A．如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,标明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度B．如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,标明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度C．如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,标明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.42.遥控无人机进入下滑后A．当下滑线正常时,如速度大,标明目测高,应适当收小油门B．当下滑线正常时,如速度大,标明目测低,应适当增加油门C．当下滑线正常时,如速度小,标明目测高,应适当收小油门答案:A.43.遥控无人机着陆的过程不包含A．下滑和拉平B．平飘接地和着陆滑跑C．下降和定高答案:C.44.遥控无人机着陆到平飘阶段A．平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应小一些B．平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应大一些C．平飘后段,速度较小,下沉较快,拉杆量应适当减小答案:A.45.遥控无人机着陆时A．逆风较大时,目测容易高（即推迟接地）B．逆风较大时,目测容易低（即提前接地）C．逆风对着陆没有影响答案:B.46.遥控无人机着陆时A．机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长B．机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长C．机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小答案:A.47.遥控无人机下滑中,估量到第四转弯时的高度将高于预定的高度A．应及时地收小油门,需要时可收至20%,增大下滑角B．应适当地加大油门,减小下滑角C．转为平飞进行修正答案:A.48.遥控无人机四转弯后A．目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,需要时可平飞一段B．目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,需要时可平飞一段C．等飞机降到较低高度时再做偏差调整答案:B.49.遥控无人机着陆时,修正目测偏差A．偏差大,加、收油门量相应大一些B．偏差大,加、收油门量相应小一些C．不必调整答案:A.50.遥控无人机着陆时,风速大或气温低时A．如目测低,加油门量相应小些B．如目测高,收油门量相应大些C．如目测低,加油门量相应大些答案:C.51.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.52.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:A.53.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度合适答案:A.54.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:B.55.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.56.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:B.57.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度合适答案:B.58.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:A.59.遥控无人机着陆时,收油门过早、过粗,速度减小快,使拉平时的速度小,飞机下沉快A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:B.60.遥控无人机着陆时,收油门过晚、过细,速度减小慢,使拉平时的速度大,飞机下沉慢A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:A.61.遥控无人机着陆时,收油门的基本要领是A．适时、柔和B．适时、快速C．随着感到操纵答案:A.62.遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是A．收油门时机不要早.晚一些比较主动,可以快速收B．收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作C．收油门时机不要晚.早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收答案:C.63.遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是A．收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B．收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C．收油门的过程可以随意些,随着感到就好答案:A.64.遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应A．拉杆稍早些B．拉杆稍晚些C．还按正常时机拉杆答案:A.65.遥控无人机着陆拉平时,拉杆的快慢和下降速度的关系是A．下降快,拉杆应慢一些B．下降快,拉杆应快一些C．还按正常时机拉杆答案:B.66.遥控无人机着陆拉平时,拉杆的快慢和下降速度的关系是A．下降慢,拉杆应慢一些B．下降慢,拉杆应快一些C．还按正常时机拉杆答案:A.67.遥控无人机着陆拉平时,对拉平操纵描述不恰当的是A．正确的拉平动作,必须依照实际情况B．主动地、有预见地、机动灵活地去把持飞机C．严格按高度值执行动作答案:C.68.遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包含A．精神过分紧张,对着陆存有顾忌,因而注意力分派不当,把持动作犹豫不适量B．着陆条件欠好C．飞机型号不合答案:C.69.遥控无人机着陆时,拉平高的修正办法是A．发明有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉B．发明有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升C．发明有拉高的趋势,应停止继续拉杆答案:A.70.遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操纵方法是A．拉平高时,如果飞机随即下沉,应稳住杆,待飞机下沉到一定高度时,再柔和拉杆B．拉平高时,如果飞机不下沉,应稍拉杆,使飞机下沉到预定高度C．发明有拉高的趋势,应推杆答案:A.71.遥控无人机着陆时,拉平低的修正办法是A．发明有拉低的趋势,应适当地增大拉杆量B．发明有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量C．发明有拉低的趋势,应推杆答案:A.72.遥控无人机着陆时,面对拉平低正确的操纵方法是A．如结束拉平过低且速度较大时,应适当地多拉一点杆,避免三点接地B．如结束拉平过低且速度较大时,应适当地少拉一点杆,避免三点接地C．如结束拉平过低且速度较大时,应停止继续拉杆答案:A.73.遥控无人机着陆时,拉飘的修正办法是A．发明拉飘时,应立即继续拉杆B．发明拉飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘C．发明拉飘时,稳住并坚持杆量答案:B.74.遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正办法是A．飞机跳离地面时,应迅速推杆,压住飞机状态B．飞机跳离地面时,应迅速拉杆,避免再次坠落弹起C．飞机跳离地面时,应稳住杆,迅速判明离地的高度和飞机状态答案:C.75.遥控无人机着陆时,下列哪种情况需要复飞A．飞机稍稍偏离期望下滑线B．飞机油料缺乏C．跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆平安时答案:C.76.遥控无人机复飞时,正确的把持方法是A．迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升B．坚持油门,快速拉杆转入爬升C．柔和地加满油门,坚持好标的目的,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,坚持好爬升状态答案:C.77.遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的把持动作是A．升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆B．升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆C．对飞机几乎没有影响答案:A.78.遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时A．地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B．地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C．地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答案:A.79.遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时A．地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B．地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C．地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答案:B.80.遥控无人机着陆时,对用侧滑的办法修正侧风影响的正确描述是A．判明偏流的标的目的及影响大小,适量向侧风标的目的压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯B．判明偏流的标的目的及影响大小,适量向侧风反标的目的压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯C．判明偏流的标的目的及影响大小,适量向侧风标的目的压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机转弯答案:A.81.遥控无人机着陆时,对用侧滑的办法修正侧风影响描述正确的是A．下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正B．下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正C．下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正答案:A.82.遥控无人机着陆时,对用侧滑与改动航向相结合的办法修正侧风影响描述正确的是A．退出第四转弯的时机应按照风向适当提前或延迟B．退出第四转弯的时机一律适当提前C．退出第四转弯的时机一律适当延迟答案:A.83.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些B．第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些C．第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些答案:B.84.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低B．第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高C．第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高答案:B.85.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门坚持相应的速度下滑B．四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门坚持相应的速度下滑C．四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门坚持相应的速度下滑答案:C.86.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．下滑速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应此正常稍晚B．下滑速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应此正常稍早C．下滑速度较小,舵面效用较弱,开始拉平的时机应此正常稍早答案:A.87.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．拉平后,速度减小加快,平飘距离缩短B．拉平后,速度减小加快,平飘距离增长C．拉平后,速度增大加快,平飘距离缩短答案:A.88.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应快速,避免拉飘B．平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应柔和,避免拉飘C．平飘前段,速度小,飞机下沉较快,拉杆的动作应快速,避免下沉过快答案:B.89.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A．着陆后,立即刹车B．着陆后,地速减小快,刹车不要太早C．着陆后,地速减小慢,刹车不要太晚答案:B.90.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A．进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B．进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C．正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响平安着陆答案:A.91.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A．进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前B．进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后C．进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后答案:A.92.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A．四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B．四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C．四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些答案:B.93.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A．下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,避免拉平高B．下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,避免拉平低C．跟无风情况下一样,不需特别操纵答案:B.94.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A．地速较大,平飘距离较长B．地速较小,平飘距离较短C．地速正常,平飘距离正常答案:A.95.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A．着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长B．着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短C．着陆滑跑中,按正常时机刹车即可答案:A.96.着陆后检查内容不包含A．遨游飞翔器外不雅检查B．燃油动力遨游飞翔器需要称重检查C．气象检查答案:C.97.下列不属于遨游飞翔后进行的内容是A．检讨遨游飞翔执行过程B．填写遨游飞翔日志或记录本C．规划遨游飞翔航线答案:C.98.下列不属于对无人机机长训练要求的是A．在模拟器实施系统检查程序,很多于1小时B．在实物训练系统实施系统检查程序,很多于3小时C．取得仪表资格答案:C.99.下列不属于对无人机机长训练要求的是A．有介入研制遨游飞翔模拟器经历B．在实物训练系统实施正常遨游飞翔程序指挥,很多于10小时C．在模拟器实施正常遨游飞翔程序指挥,很多于3小时答案:A.100.下列属于对无人机机长训练要求的是A．在模拟器实施应急遨游飞翔程序指挥,包含规避航空器、策动机毛病、链路丢失、应急回收、迫降等,很多于3小时B．在模拟器实施正常遨游飞翔程序操纵,很多于3小时C．实物训练系统实施正常遨游飞翔程序操纵,很多于10小时答案:A.101.下列属于对无人机驾驶员训练要求的是A．在模拟器实施应急遨游飞翔程序操纵,包含策动机毛病、链路丢失、应急回收、迫降等,很多于3小时B．在模拟器实施正常遨游飞翔程序指挥,很多于3小时。
AOPA最新理论题库第6章起降阶段操作技术
AOPA理论题库第6章起降阶段操作技术F001、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，控杆动作应及时、适量，防止拉平高B.下滑速度较大，舵面效用较弱，在拉平过程中，控杆动作应及时、适量，防止拉平高C.跟无风情况下一样，不需要特别操作正确答案: B（解析：-）F002、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.地速较大，平飘距离较长B.地速较小，平飘距离较短C.地速正常，平飘距离正常正确答案: A（解析：-）F003、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.滑跑中，应及时刹车，着陆以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可正确答案: A（解析：-）F004、着陆后检查内容不包括A.飞行器外观检查B.燃油动力飞行器需要称重检查C.气象检查正确答案: C（解析：-）F005、下列不属于飞行后进行的内容是A.检讨飞行执行过程B.填写飞行日志或记录本C.规划飞行航线正确答案: C（解析：-）F006、通过地面站界面，控制台上的鼠标，按键，飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员正确答案: C（解析：-）F007、通过专用的遥控器，外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员正确答案: B（解析：-）F008、操作无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括A.无人机着陆性能B.无人机速度范围C.无人机升限正确答案: C（解析：-）F009、无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是A.海平面不同重量下的速度范围B.极限高度内的速度范围C.极限高度外的速度范围正确答案: C（解析：-）F010、无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是A.俯冲最大速度B.不同高度，不同重量下的失速速度C.静止时飞机零飘速度正确答案: C（解析：-）F011、无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是A.大车状态下的连续工作时间B.稳定怠速C.发动机生产日期正确答案: C（解析：-）F012、操作无人机起飞前，动力装置不需要检查的是A.发动机稳定性检查B.发动机生产日期C.发动机油路检查正确答案: B（解析：-）F013、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地向右扭舵正确答案: A（解析：-）F014、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏低时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地向右扭舵正确答案: B（解析：-）F015、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地回杆向右压杆正确答案: C（解析：-）F016、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地回杆或向左压杆C.柔和地向右压杆正确答案: B（解析：-）F017、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向左扭舵C.柔和地向右扭舵正确答案: B（解析：-）F018、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向左扭舵C.柔和地向右扭舵正确答案: C（解析：-）F019、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操作是A.迅速减小俯仰角B.迅速增大俯仰角C.迅速关闭发动机正确答案: A（解析：-）F020、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操作是A.柔和减小俯仰角B.柔和增大俯仰角C.迅速停止爬升正确答案: B（解析：-）F021、操作无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的是A.适时定高飞行，待各指标正常后再减小爬升B.发现发动机参数不正常时迅速转下降C.不必操作，信任发动机自身性能正确答案: A（解析：-）F022、飞行驾驶员操作无人机定高平飞时，下列正确的是A.不断检查空速、高度、和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注以下空速，高度和航向指示正确答案: A（解析：-）F023、下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是A.进入和退出转弯时，动作不协调产生侧滑B.转弯中，未保持好机头以天地线的关系位置，以致速度增大或减小C.发动机推力不足，导致形成高度偏差正确答案: C（解析：-）F024、无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是A.飞机下降速度，姿态和空速B.飞机剩余油量C.飞机航行灯开闭状态正确答案: A（解析：-）F025、无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的是A.小偏差不必修正，待形成一定偏差时修正即可B.快速根据飞机偏差大力度修正C.正确地拉平动作，必须按照实际情况，主动地，有预见地，机动灵活地去操纵飞机正确答案: C（解析：-）F026、以下哪种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A.常规跑道B.向上带斜坡的地形C.向下带斜坡的地形正确答案: B（解析：-）F027、侧风着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的___A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法正确答案: C（解析：-）F028、无人机前轮偏转的目的是A.主要是为了地面拖飞机B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向C.前轮摆振时减小受力正确答案: B（解析：-）F029、无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A.长B.短C.相等正确答案: A（解析：-）F030、无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向_____偏转的趋势A.左B.右C.视风速的大小不同可能向左也可能向右正确答案: A（解析：-）F031、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力正确答案: B（解析：-）F032、据统计，无人机系统事故60%以上发生在：A.起降阶段B.巡航阶段C.滑跑阶段正确答案: A（解析：-）F033、无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制：A.起飞阶段B.降落阶段C.巡航阶段正确答案: C（解析：-）F034、对于无人机关键性能，无人机驾驶员：A.不必了解B.视情况了解C.必须了解正确答案: C（解析：-）F035、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F036、无人机控制站飞行摇杆常用操作方式是：A.姿态遥控B.舵面遥控C.自主控制正确答案: A（解析：-）F037、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度正确答案: C（解析：-）F038、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.不断检查空速、高度和航向指示正确答案: C（解析：-）F039、遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括：A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量C.天气状况不佳正确答案: C（解析：-）F040、遥控无人机平飞转弯过程中：A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵正确答案: A（解析：-）F041、无人机着陆目测与有人机相比不同之处为：A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B.有人机为第三视角，无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降操作手可自行观察正确答案: A（解析：-）F042、列哪种感觉是无人机操纵员在操纵无人机时无法感知的：A.视觉B.听觉C.前庭觉正确答案: C（解析：-）F043、无人机飞行操作员在飞行时最应关注的是哪一区域：A.飞行航迹B.地平仪C.遥控指令区正确答案: B（解析：-）F044、民航旅客行李中携带锂电池的额定能量超过_____严禁携带A.100WhB.120WhC.160Wh正确答案: A（解析：-）F045、下列属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时B.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少10小时C.取得仪表资格正确答案: A（解析：-）F046、下列不属于对无人机机长训练要求的是A.参与研制飞行模拟器经历B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时正确答案: A（解析：-）F047、下列属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于13小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时正确答案: A（解析：-）F048、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时正确答案: A（解析：-）F049、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等,不少于10小时正确答案: C（解析：-）F050、下列属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时B.在模拟器训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时正确答案: A（解析：-）F051、无人机飞行时收起起落架，会使飞机A.全机阻力减小B.全机阻力增大C.全机阻力无明显变化正确答案: A（解析：-）F052、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作F053、无人机飞行时放下起落架，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F054、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: A（解析：-）F055、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F056、无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作F057、无人机飞行时收起襟翼，会是飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C飞行速度无明显变化正确答案: B（解析：-）F058、无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: B（解析：-）F059、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A.舵面结构及连接检查B.起飞（发射），降落（回收）装置检查C.飞行器涂装正确答案: C（解析：-）F060、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A.控制站软件检查B.控制站操作系统检查C.预规划航线及航点检查F061、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不包括A.链路设备型号B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查正确答案: A（解析：-）F062、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A.发动机油量检查B.发动机启动后怠速转速，震动，稳定性检查C.发动机生产厂家检查正确答案: C（解析：-）F063、无人机飞行摇杆常规操作方式是A.姿态遥控和舵面遥控B.自动控制C.人工修正正确答案: A（解析：-）F064、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操作方向舵A.左偏B.右偏C.不必干涉正确答案: B（解析：-）F065、起落航线（五边航线）组成内容不包括A.起飞，建立航线B.着陆目测，着陆C.任务起飞正确答案: C（解析：-）F066、无人机着陆时，收油门的基本要领是A.适时，柔和B.适时，快速C.跟着感觉操作正确答案: A（解析：-）。
AOPA无人机飞行原理练习题
A O P A无人机飞行原理练习题(总69页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
AOPA无人机起降阶段操纵技术练习题
1.据统计，无人机系统事故60%以上发生在A．起降阶段B．巡航阶段C．滑跑阶段答案:A.2.无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A．起飞阶段B．降落阶段C．巡航阶段答案:C.3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括A．自主控制B．人工遥控C．人工智能答案:C.4.对于无人机关键性能，无人机驾驶员A．不必了解B．视情况了解C．必须了解答案:C.5.无人机飞行时收起起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:A.6.无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.7.无人机飞行时放下起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:B.8.无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.9.无人机飞行时放下襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:A.10.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.11.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:B.12.无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.13.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A．舵面结构及连接检查B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查C．飞行器涂装答案:C.14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A．控制站软件检查B．控制站操作系统检查C．预规划航线及航点检查答案:B.15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A．链路设备型号B．飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C．外部控制盒舵面及节风门反馈检查答案:A.16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A．发动机油量检查B．发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C．发动机生产厂家检查答案:C.17.无人机飞行摇杆常规操作方式是A．姿态遥控和舵面遥控B．自主控制C．人工修正答案:A.18.无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵A．左偏B．右偏C．不必干涉答案:B.19.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度答案:C.20.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．根据目标点方向，密切判断飞行方向答案:C.21.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断检查空速、高度和航向指示答案:C.22.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断观察发动机指示，了解发动机工作情况答案:C.23.无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C．飞机状态不会发生变化，不需做任何准备答案:A.24.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A．适当减小带杆量，增大下滑角B．适当增加带杆量，减小下滑角C．顺其自然，让其自动恢复状态答案:B.25.遥控无人机由爬升转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度10-20米时，开始改平飞C．上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞答案:C.26.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A．注视地平仪，稍顶杆，收油门B．注视地平仪，稍拉杆，收油门C．注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.27.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A．注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆B．注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C．注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆答案:A.28.遥控无人机由下降转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度20-30米时，开始改平飞C．下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞答案:C.29.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A．注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆答案:A.30.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A．动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B．平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C．天气状况不佳答案:C.31.遥控无人机平飞转弯前A．根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B．根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C．保持当前平飞状态答案:B.32.遥控无人机平飞转弯过程中A．注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B．注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C．注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵答案:A.33.遥控无人机平飞转弯过程中A．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵C．转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵答案:B.34.遥控无人机平飞转弯后段A．当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B．当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C．当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆答案:A.35.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A．进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B．转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C．天气状况不佳答案:C.36.起落航线（五边航线）组成内容不包括A．起飞、建立航线B．着陆目测、着陆C．任务飞行答案:C.37.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A．检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B．决定着陆场或迫降场C．任务执行情况答案:C.38.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为A．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低B．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高C．飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低答案:A.39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A．有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B．有人机为第三视角，无人机为第一视角C．有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值答案:A.40.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A．一转弯位置B．二转弯位置C．三四转弯位置答案:C.41.遥控无人机进入四转弯时A．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.42.遥控无人机进入下滑后A．当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B．当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C．当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门答案:A.43.遥控无人机着陆的过程不包括A．下滑和拉平B．平飘接地和着陆滑跑C．下降和定高答案:C.44.遥控无人机着陆到平飘阶段A．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些C．平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小答案:A.45.遥控无人机着陆时A．逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）B．逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C．逆风对着陆没有影响答案:B.46.遥控无人机着陆时A．机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小答案:A.47.遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A．应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B．应适当地加大油门，减小下滑角C．转为平飞进行修正答案:A.48.遥控无人机四转弯后A．目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B．目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C．等飞机降到较低高度时再做偏差调整答案:B.49.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A．偏差大，加、收油门量相应大一些B．偏差大，加、收油门量相应小一些C．不必调整答案:A.50.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A．如目测低，加油门量相应小些B．如目测高，收油门量相应大些C．如目测低，加油门量相应大些答案:C.51.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.52.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:A.53.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:A.54.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:B.55.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.56.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:B.57.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:B.58.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:A.59.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:B.60.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:A.61.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A．适时、柔和B．适时、快速C．跟着感觉操作答案:A.62.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A．收油门时机不要早。
AOPA考试培训题库
目录无人机概述 (2)无人机系统组成及介绍 (4)无人机飞行原理与性能 (10)无人机气象原理 (49)无人机空域法规 (68)无人机驾驶员起降阶段操纵技术 (74)无人机任务规划 (95)无人机飞行手册 (101)无人机多旋翼知识 (106)无人机概述1.近程无人机活动半径在A．小于15kmB．15~50kmC．200~800km答案:B.2.超近程无人机活动半径在______以内。
A.15kmB.15~50kmC.50~200km答案:A.3.中程无人机活动半径为______。
A.50~200kmB.200~800kmC.>800km答案:B.4.超低空无人机任务高度一般在______之间A.0~100mB.100~1000mC.0~50m答案:A.5.无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。
A.轻于B.重于C.等于答案:B.6.______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。
A.单旋翼B.多旋翼C.固定翼答案:C.7.微型无人机是指A.空机质量小于等于7千克的无人机B.质量小于7千克的无人机C.质量小于等于7千克的无人机答案:A.8.轻型无人机是指A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米答案:C.9.大型无人机是指A.空机质量大于5700千克的无人机B.质量大于5700千克的无人机C.空机质量大于等于5700千克的无人机答案:A.无人机系统组成及介绍01目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和__________两种A．火箭发动机B．涡扇发动机C．电动机答案:C.02活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。
AOPA最新理论试题库第6章起降阶段操作技术
AOPA理论题库第6章起降阶段操作技术F001、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，控杆动作应及时、适量，防止拉平高B.下滑速度较大，舵面效用较弱，在拉平过程中，控杆动作应及时、适量，防止拉平高C.跟无风情况下一样，不需要特别操作正确答案: B（解析：-）F002、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.地速较大，平飘距离较长B.地速较小，平飘距离较短C.地速正常，平飘距离正常正确答案: A（解析：-）F003、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.滑跑中，应及时刹车，着陆以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可正确答案: A（解析：-）F004、着陆后检查内容不包括A.飞行器外观检查B.燃油动力飞行器需要称重检查C.气象检查正确答案: C（解析：-）F005、下列不属于飞行后进行的内容是A.检讨飞行执行过程B.填写飞行日志或记录本C.规划飞行航线正确答案: C（解析：-）F006、通过地面站界面，控制台上的鼠标，按键，飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员正确答案: C（解析：-）F007、通过专用的遥控器，外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员正确答案: B（解析：-）F008、操作无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括A.无人机着陆性能B.无人机速度范围C.无人机升限正确答案: C（解析：-）F009、无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是A.海平面不同重量下的速度范围B.极限高度内的速度范围C.极限高度外的速度范围正确答案: C（解析：-）F010、无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是A.俯冲最大速度B.不同高度，不同重量下的失速速度C.静止时飞机零飘速度正确答案: C（解析：-）F011、无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是A.大车状态下的连续工作时间B.稳定怠速C.发动机生产日期正确答案: C（解析：-）F012、操作无人机起飞前，动力装置不需要检查的是A.发动机稳定性检查B.发动机生产日期C.发动机油路检查正确答案: B（解析：-）F013、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地向右扭舵正确答案: A（解析：-）F014、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏低时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地向右扭舵正确答案: B（解析：-）F015、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地回杆向右压杆正确答案: C（解析：-）F016、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地回杆或向左压杆C.柔和地向右压杆正确答案: B（解析：-）F017、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向左扭舵C.柔和地向右扭舵正确答案: B（解析：-）F018、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向左扭舵C.柔和地向右扭舵正确答案: C（解析：-）F019、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操作是A.迅速减小俯仰角B.迅速增大俯仰角C.迅速关闭发动机正确答案: A（解析：-）F020、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操作是A.柔和减小俯仰角B.柔和增大俯仰角C.迅速停止爬升正确答案: B（解析：-）F021、操作无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的是A.适时定高飞行，待各指标正常后再减小爬升B.发现发动机参数不正常时迅速转下降C.不必操作，信任发动机自身性能正确答案: A（解析：-）F022、飞行驾驶员操作无人机定高平飞时，下列正确的是A.不断检查空速、高度、和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注以下空速，高度和航向指示正确答案: A（解析：-）F023、下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是A.进入和退出转弯时，动作不协调产生侧滑B.转弯中，未保持好机头以天地线的关系位置，以致速度增大或减小C.发动机推力不足，导致形成高度偏差正确答案: C（解析：-）F024、无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是A.飞机下降速度，姿态和空速B.飞机剩余油量C.飞机航行灯开闭状态正确答案: A（解析：-）F025、无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的是A.小偏差不必修正，待形成一定偏差时修正即可B.快速根据飞机偏差大力度修正C.正确地拉平动作，必须按照实际情况，主动地，有预见地，机动灵活地去操纵飞机正确答案: C（解析：-）F026、以下哪种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A.常规跑道B.向上带斜坡的地形C.向下带斜坡的地形正确答案: B（解析：-）F027、侧风着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的___A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法正确答案: C（解析：-）F028、无人机前轮偏转的目的是A.主要是为了地面拖飞机B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向C.前轮摆振时减小受力正确答案: B（解析：-）F029、无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A.长B.短C.相等正确答案: A（解析：-）F030、无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向_____偏转的趋势A.左B.右C.视风速的大小不同可能向左也可能向右正确答案: A（解析：-）F031、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力正确答案: B（解析：-）F032、据统计，无人机系统事故60%以上发生在：A.起降阶段B.巡航阶段C.滑跑阶段正确答案: A（解析：-）F033、无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制：A.起飞阶段B.降落阶段C.巡航阶段正确答案: C（解析：-）F034、对于无人机关键性能，无人机驾驶员：A.不必了解B.视情况了解C.必须了解正确答案: C（解析：-）F035、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F036、无人机控制站飞行摇杆常用操作方式是：A.姿态遥控B.舵面遥控C.自主控制正确答案: A（解析：-）F037、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度正确答案: C（解析：-）F038、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.不断检查空速、高度和航向指示正确答案: C（解析：-）F039、遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括：A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量C.天气状况不佳正确答案: C（解析：-）F040、遥控无人机平飞转弯过程中：A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵正确答案: A（解析：-）F041、无人机着陆目测与有人机相比不同之处为：A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B.有人机为第三视角，无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降操作手可自行观察正确答案: A（解析：-）F042、列哪种感觉是无人机操纵员在操纵无人机时无法感知的：A.视觉B.听觉C.前庭觉正确答案: C（解析：-）F043、无人机飞行操作员在飞行时最应关注的是哪一区域：A.飞行航迹B.地平仪C.遥控指令区正确答案: B（解析：-）F044、民航旅客行李中携带锂电池的额定能量超过_____严禁携带A.100WhB.120WhC.160Wh正确答案: A（解析：-）F045、下列属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时B.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少10小时C.取得仪表资格正确答案: A（解析：-）F046、下列不属于对无人机机长训练要求的是A.参与研制飞行模拟器经历B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时正确答案: A（解析：-）F047、下列属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于13小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时正确答案: A（解析：-）F048、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时正确答案: A（解析：-）F049、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等,不少于10小时正确答案: C（解析：-）F050、下列属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时B.在模拟器训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时正确答案: A（解析：-）F051、无人机飞行时收起起落架，会使飞机A.全机阻力减小B.全机阻力增大C.全机阻力无明显变化正确答案: A（解析：-）F052、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作F053、无人机飞行时放下起落架，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F054、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: A（解析：-）F055、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F056、无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作F057、无人机飞行时收起襟翼，会是飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C飞行速度无明显变化正确答案: B（解析：-）F058、无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: B（解析：-）F059、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A.舵面结构及连接检查B.起飞（发射），降落（回收）装置检查C.飞行器涂装正确答案: C（解析：-）F060、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A.控制站软件检查B.控制站操作系统检查C.预规划航线及航点检查F061、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不包括A.链路设备型号B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查正确答案: A（解析：-）F062、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A.发动机油量检查B.发动机启动后怠速转速，震动，稳定性检查C.发动机生产厂家检查正确答案: C（解析：-）F063、无人机飞行摇杆常规操作方式是A.姿态遥控和舵面遥控B.自动控制C.人工修正正确答案: A（解析：-）F064、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操作方向舵A.左偏B.右偏C.不必干涉正确答案: B（解析：-）F065、起落航线（五边航线）组成内容不包括A.起飞，建立航线B.着陆目测，着陆C.任务起飞正确答案: C（解析：-）F066、无人机着陆时，收油门的基本要领是A.适时，柔和B.适时，快速C.跟着感觉操作正确答案: A（解析：-）。
AOPA考试题库 新
AOPA考试题库1.无人机的英文缩写是()P1(A).UVS(B).UA.S(C).UA.V【答案】C2.轻型无人机，是指空机质量()P3A．小于7kgB．大于7kg，小于116kgC．大于116kg，小于5700kg【答案】B.3近程无人机活动半径在()P3(A).小于15km(B).15~50km(C).200~800km【答案】B.4任务高度一般在0~100m之间的无人机为()P3(A).超低空无人机(B).低空无人机(C).中空无人机【答案】A.5不属于无人机机型的是()(A).塞纳斯(有人机)(B).侦察兵(C).捕食者【答案】A6不属于无人机系统的是P6A．飞行器平台B．飞行员C．导航飞控系统【答案】B7常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器P6 A．重于B．轻于C．等于【答案】A.8不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有P11A．尾桨B．共轴旋翼C．增大旋翼半径（提高升力面积）【答案】C9多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。
P12A．总距杆（直升机）B．转速C．尾桨【答案】B10目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。
P16 A．涡喷发动机B．涡扇发动机C．电动机【答案】C11活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。
P17A．提高功率B．减少废气量C．增加转速【答案】A12电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。
P20A．电池B．调速系统C．无刷电机【答案】B13从应用上说，涡桨发动机适用于。
23A．中低空.低速短距/垂直起降无人机B．高空长航时无人机/无人战斗机C．中高空长航时无人机【答案】C14必须属于无人机飞控子系统的是 27A．无人机姿态稳定与控制B．无人机任务设备管理与控制C．信息收集与传递【答案】A15不属于无人机飞控子系统所需信息的是27A．经/纬度（导航子系统）B．姿态角C．空速【答案】A16不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是29A．数据中继B．姿态稳定与控制C．自主飞行控制【答案】A17无人机通过控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。
AOPA无人机飞行原理练习题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
AOPA无人机飞行原理练习题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
aopa无人机考试题库及答案
aopa无人机考试题库及答案1. 无人机的分类依据是什么？A. 重量B. 飞行高度C. 飞行速度D. 用途答案：D2. 无人机飞行前需要进行哪些检查？A. 电池电量B. 螺旋桨完整性C. 遥控器信号D. 所有选项答案：D3. 无人机在哪些情况下需要申请空域？A. 飞行高度超过120米B. 飞行距离超过500米C. 飞行区域属于禁飞区D. 所有选项答案：D4. 无人机的飞行操作人员需要持有什么证件？A. 驾驶证B. 飞行执照C. 身份证D. 无人机操作证答案：D5. 无人机在城市上空飞行时，需要遵守哪些规定？A. 不得在人群密集区域飞行B. 必须保持在视距内飞行C. 飞行高度不得低于150米D. 所有选项答案：D6. 无人机在夜间飞行时，需要采取哪些措施？A. 打开所有导航灯B. 保持与地面的通信畅通C. 确保无人机配备有反光标识D. 所有选项答案：D7. 无人机在飞行过程中遇到紧急情况，应如何处理？A. 立即降落B. 尝试恢复控制C. 通知地面人员D. 所有选项答案：D8. 无人机的维护和保养包括哪些内容？A. 清洁无人机表面B. 检查电池健康状况C. 定期更换易损件D. 所有选项答案：D9. 无人机在哪些天气条件下不宜飞行？A. 强风B. 雨雪天气C. 能见度低D. 所有选项答案：D10. 无人机的飞行记录需要包含哪些信息？A. 飞行时间B. 飞行路线C. 飞行高度D. 所有选项答案：D。
AOPA考试培训题库
目录无人机概述 (2)无人机系统组成及介绍 (4)无人机飞行原理与性能 (10)无人机气象原理 (49)无人机空域法规 (68)无人机驾驶员起降阶段操纵技术 (74)无人机任务规划 (95)无人机飞行手册 (101)无人机多旋翼知识 (106)无人机概述1.近程无人机活动半径在A．小于15kmB．15~50kmC．200~800km答案:B.2.超近程无人机活动半径在______以内。
A.15kmB.15~50kmC.50~200km答案:A.3.中程无人机活动半径为______。
A.50~200kmB.200~800kmC.>800km答案:B.4.超低空无人机任务高度一般在______之间A.0~100mB.100~1000mC.0~50m答案:A.5.无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。
A.轻于B.重于C.等于答案:B.6.______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。
A.单旋翼B.多旋翼C.固定翼答案:C.7.微型无人机是指A.空机质量小于等于7千克的无人机B.质量小于7千克的无人机C.质量小于等于7千克的无人机答案:A.8.轻型无人机是指A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米答案:C.9.大型无人机是指A.空机质量大于5700千克的无人机B.质量大于5700千克的无人机C.空机质量大于等于5700千克的无人机答案:A.无人机系统组成及介绍01目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和__________两种A．火箭发动机B．涡扇发动机C．电动机答案:C.02活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。
AOPA最新理论题库第6章起降阶段操作技术
AOPA理论题库第6章 起降阶段操作技术F001、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，控杆动作应及时、适量，防止拉平高B.下滑速度较大，舵面效用较弱，在拉平过程中，控杆动作应及时、适量，防止拉平高C.跟无风情况下一样，不需要特别操作正确答案: B（解析：-）F002、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.地速较大，平飘距离较长B.地速较小，平飘距离较短C.地速正常，平飘距离正常正确答案: A（解析：-）F003、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.滑跑中，应及时刹车，着陆以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可正确答案: A（解析：-）F004、着陆后检查内容不包括A.飞行器外观检查B.燃油动力飞行器需要称重检查C.气象检查正确答案: C（解析：-）F005、下列不属于飞行后进行的内容是A.检讨飞行执行过程B.填写飞行日志或记录本C.规划飞行航线正确答案: C（解析：-）F006、通过地面站界面，控制台上的鼠标，按键，飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员正确答案: C（解析：-）F007、通过专用的遥控器，外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员正确答案: B（解析：-）F008、操作无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括A.无人机着陆性能B.无人机速度范围C.无人机升限正确答案: C（解析：-）F009、无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是A.海平面不同重量下的速度范围B.极限高度内的速度范围C.极限高度外的速度范围正确答案: C（解析：-）F010、无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是A.俯冲最大速度B.不同高度，不同重量下的失速速度C.静止时飞机零飘速度正确答案: C（解析：-）F011、无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是A.大车状态下的连续工作时间B.稳定怠速C.发动机生产日期正确答案: C（解析：-）F012、操作无人机起飞前，动力装置不需要检查的是A.发动机稳定性检查B.发动机生产日期C.发动机油路检查正确答案: B（解析：-）F013、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地向右扭舵正确答案: A（解析：-）F014、姿态遥控模式下操作无人机爬升，俯仰角偏低时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地向右扭舵正确答案: B（解析：-）F015、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向后带杆C.柔和地回杆向右压杆正确答案: C（解析：-）F016、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地回杆或向左压杆C.柔和地向右压杆正确答案: B（解析：-）F017、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向左扭舵C.柔和地向右扭舵正确答案: B（解析：-）F018、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操作是A.柔和地向前顶杆B.柔和地向左扭舵C.柔和地向右扭舵正确答案: C（解析：-）F019、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操作是A.迅速减小俯仰角B.迅速增大俯仰角C.迅速关闭发动机正确答案: A（解析：-）F020、姿态遥控模式下操作无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操作是A.柔和减小俯仰角B.柔和增大俯仰角C.迅速停止爬升正确答案: B（解析：-）F021、操作无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的是A.适时定高飞行，待各指标正常后再减小爬升B.发现发动机参数不正常时迅速转下降C.不必操作，信任发动机自身性能正确答案: A（解析：-）F022、飞行驾驶员操作无人机定高平飞时，下列正确的是A.不断检查空速、高度、和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注以下空速，高度和航向指示正确答案: A（解析：-）F023、下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是A.进入和退出转弯时，动作不协调产生侧滑B.转弯中，未保持好机头以天地线的关系位置，以致速度增大或减小C.发动机推力不足，导致形成高度偏差正确答案: C（解析：-）F024、无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是A.飞机下降速度，姿态和空速B.飞机剩余油量C.飞机航行灯开闭状态正确答案: A（解析：-）F025、无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的是A.小偏差不必修正，待形成一定偏差时修正即可B.快速根据飞机偏差大力度修正C.正确地拉平动作，必须按照实际情况，主动地，有预见地，机动灵活地去操纵飞机正确答案: C（解析：-）F026、以下哪种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A.常规跑道B.向上带斜坡的地形C.向下带斜坡的地形正确答案: B（解析：-）F027、侧风着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的___A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法正确答案: C（解析：-）F028、无人机前轮偏转的目的是A.主要是为了地面拖飞机B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向C.前轮摆振时减小受力正确答案: B（解析：-）F029、无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A.长B.短C.相等正确答案: A（解析：-）F030、无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向_____偏转的趋势A.左B.右C.视风速的大小不同可能向左也可能向右正确答案: A（解析：-）F031、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力正确答案: B（解析：-）F032、据统计，无人机系统事故60%以上发生在：A.起降阶段B.巡航阶段C.滑跑阶段F033、无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制：A.起飞阶段B.降落阶段C.巡航阶段正确答案: C（解析：-）F034、对于无人机关键性能，无人机驾驶员：A.不必了解B.视情况了解C.必须了解正确答案: C（解析：-）F035、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F036、无人机控制站飞行摇杆常用操作方式是：A.姿态遥控B.舵面遥控C.自主控制正确答案: A（解析：-）F037、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度F038、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面：A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.不断检查空速、高度和航向指示正确答案: C（解析：-）F039、遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括：A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量C.天气状况不佳正确答案: C（解析：-）F040、遥控无人机平飞转弯过程中：A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵正确答案: A（解析：-）F041、无人机着陆目测与有人机相比不同之处为：A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B.有人机为第三视角，无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降操作手可自行观察F042、列哪种感觉是无人机操纵员在操纵无人机时无法感知的：A.视觉B.听觉C.前庭觉正确答案: C（解析：-）F043、无人机飞行操作员在飞行时最应关注的是哪一区域：A.飞行航迹B.地平仪C.遥控指令区正确答案: B（解析：-）F044、民航旅客行李中携带锂电池的额定能量超过_____严禁携带A.100WhB.120WhC.160Wh正确答案: A（解析：-）F045、下列属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时B.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少10小时C.取得仪表资格正确答案: A（解析：-）F046、下列不属于对无人机机长训练要求的是A.参与研制飞行模拟器经历B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时正确答案: A（解析：-）F047、下列属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于13小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时正确答案: A（解析：-）F048、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时正确答案: A（解析：-）F049、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等,不少于10小时正确答案: C（解析：-）F050、下列属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时B.在模拟器训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时正确答案: A（解析：-）F051、无人机飞行时收起起落架，会使飞机A.全机阻力减小B.全机阻力增大C.全机阻力无明显变化正确答案: A（解析：-）F052、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: B（解析：-）F053、无人机飞行时放下起落架，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F054、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: A（解析：-）F055、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机：A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化正确答案: A（解析：-）F056、无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: A（解析：-）F057、无人机飞行时收起襟翼，会是飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C飞行速度无明显变化正确答案: B（解析：-）F058、无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作正确答案: B（解析：-）F059、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A.舵面结构及连接检查B.起飞（发射），降落（回收）装置检查C.飞行器涂装正确答案: C（解析：-）F060、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A.控制站软件检查B.控制站操作系统检查C.预规划航线及航点检查正确答案: B（解析：-）F061、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不包括A.链路设备型号B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查正确答案: A（解析：-）F062、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A.发动机油量检查B.发动机启动后怠速转速，震动，稳定性检查C.发动机生产厂家检查正确答案: C（解析：-）F063、无人机飞行摇杆常规操作方式是A.姿态遥控和舵面遥控B.自动控制C.人工修正正确答案: A（解析：-）F064、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操作方向舵A.左偏B.右偏C.不必干涉正确答案: B（解析：-）F065、起落航线（五边航线）组成内容不包括A.起飞，建立航线B.着陆目测，着陆C.任务起飞正确答案: C（解析：-）F066、无人机着陆时，收油门的基本要领是A.适时，柔和B.适时，快速C.跟着感觉操作正确答案: A（解析：-）。
AOPA无人机起降阶段操纵技术练习题
1.据统计，无人机系统事故60%以上发生在A．起降阶段B．巡航阶段C．滑跑阶段答案:A.2.无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A．起飞阶段B．降落阶段C．巡航阶段答案:C.3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括A．自主控制B．人工遥控C．人工智能答案:C.4.对于无人机关键性能，无人机驾驶员A．不必了解B．视情况了解C．必须了解答案:C.5.无人机飞行时收起起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:A.6.无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.7.无人机飞行时放下起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:B.8.无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.9.无人机飞行时放下襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:A.10.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.11.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:B.12.无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.13.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A．舵面结构及连接检查B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查C．飞行器涂装答案:C.14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A．控制站软件检查B．控制站操作系统检查C．预规划航线及航点检查答案:B.15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A．链路设备型号B．飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C．外部控制盒舵面及节风门反馈检查答案:A.16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A．发动机油量检查B．发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C．发动机生产厂家检查答案:C.17.无人机飞行摇杆常规操作方式是A．姿态遥控和舵面遥控B．自主控制C．人工修正答案:A.18.无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵A．左偏B．右偏C．不必干涉答案:B.19.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度答案:C.20.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．根据目标点方向，密切判断飞行方向答案:C.21.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断检查空速、高度和航向指示答案:C.22.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断观察发动机指示，了解发动机工作情况答案:C.23.无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C．飞机状态不会发生变化，不需做任何准备答案:A.24.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A．适当减小带杆量，增大下滑角B．适当增加带杆量，减小下滑角C．顺其自然，让其自动恢复状态答案:B.25.遥控无人机由爬升转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度10-20米时，开始改平飞C．上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞答案:C.26.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A．注视地平仪，稍顶杆，收油门B．注视地平仪，稍拉杆，收油门C．注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.27.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A．注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆B．注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C．注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆答案:A.28.遥控无人机由下降转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度20-30米时，开始改平飞C．下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞答案:C.29.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A．注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆答案:A.30.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A．动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B．平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C．天气状况不佳答案:C.31.遥控无人机平飞转弯前A．根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B．根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C．保持当前平飞状态答案:B.32.遥控无人机平飞转弯过程中A．注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B．注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C．注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵答案:A.33.遥控无人机平飞转弯过程中A．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵C．转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵答案:B.34.遥控无人机平飞转弯后段A．当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B．当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C．当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆答案:A.35.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A．进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B．转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C．天气状况不佳答案:C.36.起落航线（五边航线）组成内容不包括A．起飞、建立航线B．着陆目测、着陆C．任务飞行答案:C.37.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A．检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B．决定着陆场或迫降场C．任务执行情况答案:C.38.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为A．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低B．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高C．飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低答案:A.39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A．有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B．有人机为第三视角，无人机为第一视角C．有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值答案:A.40.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A．一转弯位置B．二转弯位置C．三四转弯位置答案:C.41.遥控无人机进入四转弯时A．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.42.遥控无人机进入下滑后A．当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B．当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C．当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门答案:A.43.遥控无人机着陆的过程不包括A．下滑和拉平B．平飘接地和着陆滑跑C．下降和定高答案:C.44.遥控无人机着陆到平飘阶段A．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些C．平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小答案:A.45.遥控无人机着陆时A．逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）B．逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C．逆风对着陆没有影响答案:B.46.遥控无人机着陆时A．机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小答案:A.47.遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A．应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B．应适当地加大油门，减小下滑角C．转为平飞进行修正答案:A.48.遥控无人机四转弯后A．目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B．目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C．等飞机降到较低高度时再做偏差调整答案:B.49.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A．偏差大，加、收油门量相应大一些B．偏差大，加、收油门量相应小一些C．不必调整答案:A.50.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A．如目测低，加油门量相应小些B．如目测高，收油门量相应大些C．如目测低，加油门量相应大些答案:C.51.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.52.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:A.53.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:A.54.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:B.55.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.56.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:B.57.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:B.58.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:A.59.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:B.60.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:A.61.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A．适时、柔和B．适时、快速C．跟着感觉操作答案:A.62.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A．收油门时机不要早。
AOPA考试试题分析03-04——无人机起飞和降落方式
分析：该部分考察的内容是
无人机起飞和降落方式
AOPA无人机驾驶员考试试题分析
目前常见的起飞/发射方式有：
起落架滑跑(Wheeled Take-off Launcher) 起飞跑车滑跑(Running Launcher) 母机空中发射(Air Drop Launcher) 发射架上发射或弹射(Catapult Launcher) 容器(箱式)内发射或弹射(Tube Launcher)
靠机身腹部或背部的结构擦地回收(Body landing Recovery)
迫降回收
飞机回收
火箭反向制动回收
AOPA无人机驾驶员考试试题分析
无人机降落/回收
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AOPA无人机驾驶员考试试题分析
无人机起飞/发射
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AOPA无人机驾驶员考试试题分析
无人机起飞/发射方式简介：
AOPA无人机驾驶员考试试题分析
常见的无人机降落/回收方式：
垂直起落回收(Vertical Landing Recovery)
捕钩回收(Arresting Hook Recovery)
起落架着陆(Wheeled Landing Recovery)
翼伞回收(Parafoil Recovery)
伞降回收(Parachute Recovery)
பைடு நூலகம்
AOPA无人机飞行原理练习题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
AOPA无人机起降阶段操纵技术练习题讲课教案
A O P A无人机起降阶段操纵技术练习题1.据统计，无人机系统事故60%以上发生在A．起降阶段B．巡航阶段C．滑跑阶段答案:A.2.无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A．起飞阶段B．降落阶段C．巡航阶段答案:C.3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括A．自主控制B．人工遥控C．人工智能答案:C.4.对于无人机关键性能，无人机驾驶员A．不必了解B．视情况了解C．必须了解答案:C.5.无人机飞行时收起起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:A.6.无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.7.无人机飞行时放下起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:B.8.无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.9.无人机飞行时放下襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:A.10.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.11.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:B.12.无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.13.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A．舵面结构及连接检查B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查C．飞行器涂装答案:C.14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A．控制站软件检查B．控制站操作系统检查C．预规划航线及航点检查答案:B.15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A．链路设备型号B．飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C．外部控制盒舵面及节风门反馈检查答案:A.16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A．发动机油量检查B．发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C．发动机生产厂家检查答案:C.17.无人机飞行摇杆常规操作方式是A．姿态遥控和舵面遥控B．自主控制C．人工修正答案:A.18.无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵A．左偏B．右偏C．不必干涉答案:B.19.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度答案:C.20.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．根据目标点方向，密切判断飞行方向答案:C.21.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断检查空速、高度和航向指示答案:C.22.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断观察发动机指示，了解发动机工作情况答案:C.23.无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C．飞机状态不会发生变化，不需做任何准备答案:A.24.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A．适当减小带杆量，增大下滑角B．适当增加带杆量，减小下滑角C．顺其自然，让其自动恢复状态答案:B.25.遥控无人机由爬升转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度10-20米时，开始改平飞C．上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞答案:C.26.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A．注视地平仪，稍顶杆，收油门B．注视地平仪，稍拉杆，收油门C．注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.27.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A．注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆B．注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C．注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆答案:A.28.遥控无人机由下降转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度20-30米时，开始改平飞C．下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞答案:C.29.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A．注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆答案:A.30.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A．动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B．平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C．天气状况不佳答案:C.31.遥控无人机平飞转弯前A．根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B．根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C．保持当前平飞状态答案:B.32.遥控无人机平飞转弯过程中A．注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B．注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C．注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵答案:A.33.遥控无人机平飞转弯过程中A．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵C．转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵答案:B.34.遥控无人机平飞转弯后段A．当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B．当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C．当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆答案:A.35.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A．进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B．转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C．天气状况不佳答案:C.36.起落航线（五边航线）组成内容不包括A．起飞、建立航线B．着陆目测、着陆C．任务飞行答案:C.37.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A．检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B．决定着陆场或迫降场C．任务执行情况答案:C.38.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为A．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低B．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高C．飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低答案:A.39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A．有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B．有人机为第三视角，无人机为第一视角C．有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值答案:A.40.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A．一转弯位置B．二转弯位置C．三四转弯位置答案:C.41.遥控无人机进入四转弯时A．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.42.遥控无人机进入下滑后A．当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B．当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C．当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门答案:A.43.遥控无人机着陆的过程不包括A．下滑和拉平B．平飘接地和着陆滑跑C．下降和定高答案:C.44.遥控无人机着陆到平飘阶段A．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些C．平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小答案:A.45.遥控无人机着陆时A．逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）B．逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C．逆风对着陆没有影响答案:B.46.遥控无人机着陆时A．机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小答案:A.47.遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A．应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B．应适当地加大油门，减小下滑角C．转为平飞进行修正答案:A.48.遥控无人机四转弯后A．目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B．目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C．等飞机降到较低高度时再做偏差调整答案:B.49.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A．偏差大，加、收油门量相应大一些B．偏差大，加、收油门量相应小一些C．不必调整答案:A.50.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A．如目测低，加油门量相应小些B．如目测高，收油门量相应大些C．如目测低，加油门量相应大些答案:C.51.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.52.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:A.53.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:A.54.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:B.55.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.56.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:B.57.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:B.58.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:A.59.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:B.60.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:A.61.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A．适时、柔和B．适时、快速C．跟着感觉操作答案:A.62.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A．收油门时机不要早。
精选最新版2019年AOPA《无人机》完整版考核题库500题(含答案)
2019年最新AOPA无人机考试题库500题[含答案]一、单选题1．学习的四个基本要素是A.内驱力.线索.反应和强化B.学习条件.职业酬金.生活条件.人际关系C.人际关系.线索.反应和强化答案:C2．以下关于测量学生较高水平学业成就的选择题的描述，哪一项是正确的A.选择项的号码是随机安排的B.某些或所有选择都应接近正确，但只允许一项是完全正确的C.用常见的错误把学生的注意力从正确答案上分散开是无效的答案:B3．教员与学生之间交流的效果是由以下哪一种因素来衡量的A.学生所表现出的求知欲程度B.教员所表达的概念与学生所接受到概念之间的相近程度C.课堂上学生对教员注意的程度答案:B4．那些仅把思维局限于学生整体，却忽视学生整体中个体差异的教员是在A.采用一种很好的授课技巧B.采用一种极佳的省时手断C.假定所有学生的水平相近答案:C5．如果教员总是使学生认识到所学课程的目的和需要达到的标准时，通常会降低学生的A.不安全感B.学习动机C.进取心答案:A6．下列哪种情况更有可能降低学生的学习积极性A.过于随便地表扬学生B.告诉学生他们的工作不令人满意，并解释原因C.当教员不懂，却又极力掩饰自己的错误或欺骗学生时答案:C7．在学生能够集中精力于学习之前，下列哪一项人类的需要应首先得到满足A.社会性的需要B.安全的需要C.生理需要答案:C8．当人们的基本生活已有保障，并且不再为安全问题而担忧时，下列哪一种人类自身的需要就会成为他们急需得到满足的A.社会性的需要B.生理的需要C.自我实现的需要答案:A9．以下哪项学生的需要，是教员最难解决的A.归属及爱的需要B.生理需要C.自我实现的需要答案:C10．一些确切的数据几年后会从有意记忆中消失，这是因为A.没有使用B.时间间隔C.干扰答案:A11．当进行某项练习后，干扰了学生对另一项内容的学习，这种情况属于A.逆向迁移B.正迁移C.负迁移答案:C12．教员为学生执行任务制订计划时，首先应考虑到的因素是A.学生的动机水平B.学生的原有水平C.练习时间的长短答案:B13．当准备让学生执行一项任务时，最好的办法是A.为他们提供明白的.循序渐进的实例B.给学生一个所要执行任务的提纲C.慢慢地带领学生完成任务答案:B14．在学习的某一阶段，学生开始逐步能够将所学的东西同其它的学习片断相联系，这个阶段属于A.运用阶段B.联想阶段C.彼此关联阶段答案:C15．衡量师生之间沟通效果的四个主要指标是A.注意信息的程度.信息被理解的程度.信息被接受的程度以及付诸行动的程度B.情感交流的程度.信息传送的清晰度.信息接收者的理解能力以及信息的实用性C.注意信息发出者的程度.信息被分享的程度.情感交流的程度以及付诸行动的程度答案:A16．教员教授学生首次执行某项任务，这一事件可视为是A.效果律的例证B.首因律的例证C.强化律的例证答案:B17．无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A.长B.短C.相等答案:A.18．在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力A.增大B.减小C.不变答案:A.19．侧风中着落带偏侧接地，应该A.向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆B.向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵C.向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵答案:A.20．无人机在最大升阻比飞行时的性能特点是A.最大爬升角和最大滑翔距离B.最大航程C.最大升力系数和最小阻力系数答案:B.21．//教员考题22．所有学习的共同基础是A.领悟B.动机C.积极的自我意识答案:B23．教学中，在对教材进行学习的同时，学生还可学到其它的东西，这种额外的学习可称之为A.附加学习B.概念学习C.伴随学习答案:A24．按“搭积木”学习理论，教员在教学过程中应尽可能做到A.教学内容的整体性和结构性B.教学内容的难度和新颖性C.教学内容的实用性和新颖性答案:A25．以学生情绪反应为基础的学习定律叫做A.效果律B.准备律C.强化律答案:A26．完整教学过程基本环节的顺序应该A.确定学生原有水平.明确教学目标.分析任务.教材设计.教学.评定B.分析任务.明确教学目标.确定学生原有水平.教材设计.教学.评定C.明确教学目标.分析任务.确定学生原有水平.教材设计.教学.评定答案:C27．经常重复的事物记忆效果最好，这是由于下列哪一条学习定律的作用A.效果律B.首因律C.练习律答案:C28．学员通过多次反复的摸索，最终获得某种技能或解决某个问题的过程，称之为A.机械学习B.“尝试与改正”学习C.意义学习答案:B29．对以下哪一种学生，教员可进行谴责或进行威胁A.消极沮丧的学生B.兴趣不浓的学生C.过于自负的学生答案:C30．接收信息者在接收信息时，有时会按照自己的需要对信息进行A.“过滤”B.“误解”C.“歪曲”答案:A31．由经验的获得引起的行为的改变称之为A.学习B.知识C.理解答案:A32．学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始A.力矩会对飞机产生影响吗B.力矩是怎样对飞机产生影响的C.是力矩引起飞机转弯吗答案:A33．飞行申请的内容包括A.任务性质.航空器型别.装载情况.飞行范围.起止时间.飞行高度和飞行条件B.任务性质.航空器型别.飞行范围.起止时间.飞行高度和飞行条件C.任务性质.航空器型别.装载情况.起止时间.飞行高度和飞行条件答案:B.34．下列有关多项选择题型的叙述哪一项是正确的A.不需对否定词或短语进行强调B.选项应该要求有抽象的背景知识C.所有选项长度应大致相当答案:C35．当书面测试显示出较高的鉴别力时，它将A.适合于对随机样本施测B.包含具有代表性和综合性的课程目标样本C.能够鉴别出成就较高和成就较低的学生答案:C36．在以下哪一种情况下，书面测试才具有效度A.产生前后一致的结果B.能够测试随机样本C.能够测试所要测试的知识或技能答案:C37．书面测试有一个特点能够衡量学生成绩的细微差别，这一特点是A.准确性B.可靠性C.差别性答案:A38．以下哪一项是论文式考题的主要缺点A.它们的高度客观性B.它们不能用统一的标准来评判优劣C.它们有可能靠猜测回答答案:B39．以下有关教员对学生操作进行评价的叙述，哪一项是正确的A.为表扬而进行的表扬是极其重要的B.评价具有建设性并且是客观的C.评价应详尽涉及学生操作的每一方面答案:B40．教员对学生的操作作出评价时，应该A.详尽地涉及学生操作的每一方面B.私下进行，以不使学生感到难堪C.为提高学生的操作能力提供方向和指导答案:C41．讲评工作的目的是A.仅仅为了找出学生的错误和弱点B.给学生的表现作出及时的评估C.为进一步提高学生的操作水平提供方向和指导答案:C42．在介绍一个课题时，下列哪种方法在所需时间内呈现一定量的材料时最省时A.讲座B.简介C.示范答案:A43．非正式授课的一个明显特征是A.使用直观教具B.学生的参与C.要求作详细的笔记答案:B44．在非正式的授课中，教员可通过以下哪一种措施来最大限度地激励学生参与A.提问B.直观教具C.消极动机答案:A45．示范与练习教学法的基本步骤是：A.示范.练习.讲评B.解释.学生操作.讲评C.解释.示范.学生操作.教官监督.讲评答案:C46．为了师生之间的有效交流，教员必须做到A.具有高度的语言组织能力B.具有使学生注意力集中的威信C.在向学生传递信息时表现出一种积极的，具有信任感的态度答案:C47．以下哪一种情况将影响教员的语言传递达不到应有的传递信息的目的A.语言含混不清和使用抽象术语B.语言表达不出学生头脑中所需的含义C.学生不具有语言所指事物或概念的经历答案:C48．有的学生在与同学交往过程中“口若悬河”，但与教员或领导交往时却显得非常拘谨和紧张，这种现象可称之为A.“微妙失能”B.“性格内向”C.“变态心理”答案:A49．以下有关个别学生对集体影响的描述，哪一项是正确的A.个别学生的不良表现不会影响其它学生B.个别学生的不良表现会对其它学生构成影响C.个别学生的不良表现会激励其它学生更好地学习答案:B50．良好的学生集体使某学生的行为得到改变，该学生的变化可称之为A.“众从行为”B.“从众行为”C.“无主见行为”答案:B51．若某个学生集体“一盘散沙”，教员应该A.经常对个别学生进行批评B.想方设法增强集体的凝聚力和团结C.对个别学生进行严厉的处罚答案:B52．教师在教学过程中使用抽象语言的危险在于A.在学生头脑中形成先入为主的印象B.在学生头脑中产生不同的印象和不同的理解C.不能在学生头脑中形成具有条理性的知识框架答案:B53．在采用示范与练习教学法时，最后的一个步骤是A.讲评B.示范C.学生的操作答案:A54．以下哪一项因素会对教学过程中的有效交流构成不良影响A.对教员的的尊敬程度B.教员和学生之间的个性差异程度C.教员的学识和组织教学内容的能力答案:C55．在为指导学生讨论而准备问题时，教员应记住这样做的目的应该是A.发展学生的口头表达能力B.对学生的知识进行评价和分级C.讨论的主题有助于加强学生理解教学内容答案:C56．在教学过程中，教员采用下列四个基本步骤的正确顺序应该是A.解释.试验和练习.讲评与复习B.解释.示范.练习.评估C.准备.呈现.应用.复习与讲评答案:B57．在课堂教学中，对学生的表现及完成效果进行评价的依据是A.学生的个人背景及过去经验B.本课涉及的内容及目的C.学生的实际表现与既定标准之间的差异答案:C58．为了提高学生进一步学习的动机，教员应该A.始终让学生认识到他自己存在的不足B.不断地激励学生保持一定的学习动机C.确定一个稍高于学生实际能力的学习标准答案:C59．在组织教学材料时，以下哪一步骤可把材料的覆盖面同整个教学过程相联系A.概括B.总结C.引入答案:A60．以下关于指导学生讨论的教学方法，哪一项叙述是正确的A.学生不需要知道本次课学习的目的B.那些没有学科背景知识的学生应参加讨论C.如果学生不具备同他人交流的知识和经验，他就达不到预期的学习效果答案:C61．操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会A.迅速增大B.迅速减小C.缓慢增大答案:B.62．最有可能影响有效交流的因素是A.教员采用抽象化语言B.使用不准确的描述C.教员与学生之间缺乏共同的经历答案:C63．任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能.到达时间.耗能.威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自______的______，保证无人机高效.圆满地完成飞行任务，并安全返回基地。
最新精编2019年AOPA《无人机》考核题库完整版500题(含标准答案)
2019年最新AOPA无人机考试题库500题[含答案]一、单选题1．教学中，在对教材进行学习的同时，学生还可学到其它的东西，这种额外的学习可称之为A.附加学习B.概念学习C.伴随学习答案:A2．示范与练习教学法的基本步骤是：A.示范.练习.讲评B.解释.学生操作.讲评C.解释.示范.学生操作.教官监督.讲评答案:C3．学员为达到某一目标所具有的内部驱力，属于A.成就动机B.个人收获动机C.个人安慰动机答案:A4．所有学习的共同基础是A.领悟B.动机C.积极的自我意识答案:B5．促进学生领悟能力是教员的重要责任之一，以下哪一种方法有利于提高学员的领悟能力A.对学生进行分析B.将所教授的知识或技能加以群集，并使之成为有意义的整体C.学生对所学原理的掌握答案:B6．按“搭积木”学习理论，教员在教学过程中应尽可能做到A.教学内容的整体性和结构性B.教学内容的难度和新颖性C.教学内容的实用性和新颖性答案:A7．以下哪一种方法更有利于教员激励后进学生的学习动机A.与学生保持良好关系B.通过许诺或奖励给予积极的鼓励C.要求学生做力所能及的工作，以强化他们的自信答案:C8．学员通过多次反复的摸索，最终获得某种技能或解决某个问题的过程，称之为A.机械学习B.“尝试与改正”学习C.意义学习答案:B9．下列有关激励价值的阐述，哪一条是正确的A.进行的激励必须十分明确，且是有用的B.激励可以非常细微.并且难以察觉C.消极的激励经常同积极的激励一样会产生作用答案:A10．学生不愿接受新知识，拒绝进行额外练习的现象，主要是由于A.价值观错位造成的B.基本需要未能得到满足造成的C.消极的自我意识造成的答案:C11．知觉的产生是由于A.将各种片断的信息加以分类和综合B.将感觉信息赋予意义C.对看到的暗示作出反应，其次是听到的暗示，然后把这些暗示同以前所学的知识加以联系答案:B12．下列哪一个因素对学生的感知范围影响最大A.基本需要B.身体状况C.威胁性刺激答案:C13．当教员为地面课程或飞行后的讲评工作作出细致的总结时，可把这种情况视为A.近因律B.首因律C.练习律答案:A14．完整教学过程基本环节的顺序应该A.确定学生原有水平.明确教学目标.分析任务.教材设计.教学.评定B.分析任务.明确教学目标.确定学生原有水平.教材设计.教学.评定C.明确教学目标.分析任务.确定学生原有水平.教材设计.教学.评定答案:C15．当人们的基本生活已有保障，并且不再为安全问题而担忧时，下列哪一种人类自身的需要就会成为他们急需得到满足的A.社会性的需要B.生理的需要C.自我实现的需要答案:A16．飞机上升时，其迎角A.大于零B.小于零C.等于零答案:A.17．汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象A.热发动起动时B.油门收的过猛C.寒冷天气第一次起动时答案:C.18．在下列参数中,影响涡桨发动机工作寿命的主要是A.发动机的排气温度B.发动机滑油温度C.发动机转速答案:A.19．操纵飞机水平转弯时受力A.升力.重力.拉力.阻力.惯性力B.转弯向心力由发动机拉力提供C.转弯向心力由升力提供答案:C.20．操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会A.迅速增大B.迅速减小C.缓慢增大答案:B.21．当无人机的迎角为临界迎角时A.飞行速度最大B.升力系数最大C.阻力最小答案:B.22．以学生情绪反应为基础的学习定律叫做A.效果律B.准备律C.强化律答案:A23．飞机下降时，其迎角A.大于零B.小于零C.等于零答案:A.24．学习的练习律是A.实践和训练的基础B.首因效应的基础C.理解和运用的基础答案:A25．无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A.长B.短C.相等答案:A.26．无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势A.左B.右C.视风速的大小不同可能向左也可能向右答案:A.27．侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法答案:C.28．由经验的获得引起的行为的改变称之为A.学习B.知识C.理解答案:A29．一切增进学生知识与技能.改变学生思想和行为的活动，称之为A.学习B.教学C.教育答案:C30．在学生能够集中精力于学习之前，下列哪一项人类的需要应首先得到满足A.社会性的需要B.安全的需要C.生理需要答案:C31．飞机的迎角是A.飞机纵轴与水平面的夹角B.飞机翼弦与水平面的夹角C.飞机翼弦与相对气流的夹角答案:C.32．最有可能影响有效交流的因素是A.教员采用抽象化语言B.使用不准确的描述C.教员与学生之间缺乏共同的经历答案:C33．关于粗猛刹车，正确的说法是A.粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮严重打滑B.粗猛刹车是指操纵刹车太快C.粗猛刹车可以增大刹车效果，只是机轮磨损大一些答案:A.34．在采用示范与练习教学法时，哪两项单独的活动应同时进行A.教员的示范和讲评B.学生的操作和教员的监控C.教员的解释和学生的练习答案:B35．在教员指导下的讨论活动中，学生是通过以下哪一种方式获得进步的A.灵活地运用提问手段B.解释和示范C.对了解甚少或一无所知的课题进行讨论答案:A36．在为指导学生讨论而准备问题时，教员应记住这样做的目的应该是A.发展学生的口头表达能力B.对学生的知识进行评价和分级C.讨论的主题有助于加强学生理解教学内容答案:C37．学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始A.力矩会对飞机产生影响吗B.力矩是怎样对飞机产生影响的C.是力矩引起飞机转弯吗答案:A38．以下关于指导学生讨论的教学方法，哪一项叙述是正确的A.学生不需要知道本次课学习的目的B.那些没有学科背景知识的学生应参加讨论C.如果学生不具备同他人交流的知识和经验，他就达不到预期的学习效果39．经过教员的指导，如果学生已对所呈现的内容进行了充分的讨论，那么教员所能使用的一种最有效的手段是A.系列的口头测验B.对所讨论内容进行书面测验C.对学生在此期间所讨论的内容进行概括和总结答案:A40．讲座的优点之一是A.能为学生提供参与的机会B.能在短时间内呈现较多的内容C.教员能对学生的学习行为进行准确的监控答案:B41．在教学过程中，以下什么行为将会降低教员的威信，同时也影响学生对教学内容的理解A.采用过于抽象教学的教学方法B.使用生动活泼的语言C.语无伦次及用语粗俗答案:C42．在组织教学材料时，以下哪一步骤可把材料的覆盖面同整个教学过程相联系A.概括B.总结C.引入答案:A43．在教授从已知到未知的东西时，教员应利用学生的A.焦虑和不安全感B.以前的经验和知识C.以前所有的有用或无用观点答案:B44．在安排课堂教学内容时采用从简单到复杂，从过去到现在，从已知到未知的方法，能够A.使学生的思维方式发生改变B.显示本课各要点之间的关系C.激发学生积极地参予课堂教学45．为了提高学生进一步学习的动机，教员应该A.始终让学生认识到他自己存在的不足B.不断地激励学生保持一定的学习动机C.确定一个稍高于学生实际能力的学习标准答案:C46．一些确切的数据几年后会从有意记忆中消失，这是因为A.没有使用B.时间间隔C.干扰答案:A47．如果教员总是使学生认识到所学课程的目的和需要达到的标准时，通常会降低学生的A.不安全感B.学习动机C.进取心答案:A48．尽管防御机制对人类有其积极的一面，但它们也可能成为一种消极因素，主要原因在于A.有可能使人产生自负的态度B.有可能掩盖产生问题的原因C.有可能产生自欺性行为和扭曲事实答案:C49．当学生找借口为他们的不良表现辩解时，这通常表现以下哪一种防御机制A.逃避B.攻击C.文饰答案:C50．当学生为挫折所困扰，不相信所学之益，甚至不相信自己能继续学下去时，他们通常会显示出以下哪一种防御机制A.攻击B.放弃C.合理化答案:B51．当学生在完成前阶段的训练后没有掌握好有关知识和技能，从而在训练的高级阶段感到茫然和不知所措时，他们的防御机制通常表现为A.倒退B.放弃C.文饰答案:B52．当学生使用“攻击”防御机制时，他们的表现是A.变得脾气不好.富有挑衅性，有时还要寻找“出气筒”，将怒气宣泄到不相干的人或物身上B.可能会拒绝参加班级活动C.企图为在某些方面不能令人接受的行为而辩解答案:A53．在教学过程中，教员采用下列四个基本步骤的正确顺序应该是A.解释.试验和练习.讲评与复习B.解释.示范.练习.评估C.准备.呈现.应用.复习与讲评答案:B54．经常感到无法控制自己命运的学员，在飞行中容易出现A.屈从态度B.冲动性态度C.侥幸心理态度答案:A55．以下哪一项因素会对教学过程中的有效交流构成不良影响A.对教员的的尊敬程度B.教员和学生之间的个性差异程度C.教员的学识和组织教学内容的能力答案:C56．那些仅把思维局限于学生整体，却忽视学生整体中个体差异的教员是在A.采用一种很好的授课技巧B.采用一种极佳的省时手断C.假定所有学生的水平相近答案:C57．衡量师生之间沟通效果的四个主要指标是A.注意信息的程度.信息被理解的程度.信息被接受的程度以及付诸行动的程度B.情感交流的程度.信息传送的清晰度.信息接收者的理解能力以及信息的实用性C.注意信息发出者的程度.信息被分享的程度.情感交流的程度以及付诸行动的程度答案:A58．有的学生在与同学交往过程中“口若悬河”，但与教员或领导交往时却显得非常拘谨和紧张，这种现象可称之为A.“微妙失能”B.“性格内向”C.“变态心理”答案:A59．以下有关个别学生对集体影响的描述，哪一项是正确的A.个别学生的不良表现不会影响其它学生B.个别学生的不良表现会对其它学生构成影响C.个别学生的不良表现会激励其它学生更好地学习答案:B60．良好的学生集体使某学生的行为得到改变，该学生的变化可称之为A.“众从行为”B.“从众行为”C.“无主见行为”答案:B61．无人机使用中特别强调防止油箱通气管堵塞，主要因为其堵塞时A.影响燃油汽化B.无法加油C.影响空中供油答案:A.62．下列哪种情况更有可能降低学生的学习积极性A.过于随便地表扬学生B.告诉学生他们的工作不令人满意，并解释原因C.当教员不懂，却又极力掩饰自己的错误或欺骗学生时答案:C63．在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其人员的安全A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B.应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C.有权对航空器进行处置答案:C.64．无人机任务规划需要考虑的因素有：______，______，无人机物理限制，实时性要求A.飞行环境限制，飞行任务要求B.飞行任务范围，飞行安全限制C.飞行安全限制，飞行任务要求答案:A.65．无人机任务规划需要实现的功能包括：______A.自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能B.任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能C.自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能答案:B.66．学生驾驶员单飞前必须达到的要求是：①通过由授权教员推荐的理论考试②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练③经授权教员在该型号或类似航空器上检查，认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序A.②③B.①②③C.①③答案:B.67．训练时间，是指受训人在下列方面从授权教员处接受训练的时间A.飞行中B.地面上.飞行模拟机或飞行训练器上C.飞行中.地面上，飞行模拟机或飞行练习器上答案:C.68．在丘陵.山区.高原进行农业作业飞行的最低天气标准是A.云高距作业区的最高点不低于150米,能见度不小于3公里B.云高距作业区的最高点不低于200米,能见度不小于5公里C.云高距作业区的最高点不低于300米,能见度不小于5公里答案:C.69．农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是A.云高不低于100米,能见度不小于3公里B.云高不低于150米,能见度不小于5公里C.云高不低于200米,能见度不小于5公里70．旋翼机可以在距离障碍物10米以外,1～10米的高度上飞移,但飞移速度不得超过A.10公里/小时B.15公里/小时C.20公里/小时答案:B.71．旋翼机飞行时间的含义是指A.自旋翼机起飞离地到着陆接地的瞬间B.自旋翼机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自旋翼机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间答案:C.72．航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于A.地面风向风速B.机型C.进场航迹与跑道中心延长线夹角大小答案:A.73．申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向空中交通管制部门提出申请,并通知有关单位A.15时前B.16时前C.17时前答案:A.74．飞行的组织与实施包括A.飞行预先准备.飞行直接准备.飞行实施和飞行讲评四个阶段.B.飞行直接准备.飞行实施和飞行讲评三个阶段C.飞行预先准备,飞行准备和飞行实施三个阶段答案:A.75．航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场，应当______规定的航线和高度上升或者下降A.按照该机场使用细则B.公布的进离场程序C.按照该机场使用细则或者进离场程序76．飞行申请的内容包括A.任务性质.航空器型别.装载情况.飞行范围.起止时间.飞行高度和飞行条件B.任务性质.航空器型别.飞行范围.起止时间.飞行高度和飞行条件C.任务性质.航空器型别.装载情况.起止时间.飞行高度和飞行条件答案:B.77．每天飞行结束后,应将燃油油箱加满油,其目的是A.尽量减少水汽进入油箱,避免燃油污染B.便于第二天尽快飞行C.防止油箱结冰答案:A.78．在融合空域3，000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有A.航线运输执照B.私照C.商照答案:B.79．根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%，飞艇上升的高度为A.100米B.500米C.1000米答案:A80．空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有A.飞行情报服务B.机场保障服务C.导航服务答案:A.81．任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请A.适航证B.生产许可证C.型号合格证答案:C.82．民用航空器必须具有民航局颁发的________方可飞行A.适航证B.经营许可证C.机场使用许可证答案:A.83．颁发国内三个层次航空法规的部门分别是①全国人大或全国人大常委会②国务院.中央军委②民航局④民航地区管理局A.①②③B.①②④C.③④答案:A.84．获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行A.必须经相关管制单位批准B.必须经中国人民解放军空军批准C.必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准答案:B.85．关于“民用航空器国籍”正确的是A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行B.民用航空器只能具有一国国籍C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍答案:B.86．在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为A.飞行管制区.飞行管制分区.机场飞行管制区B.飞行管制区.飞行情报区.机场飞行管制区C.航路飞行管制区.空域飞行管制区.机场飞行管制区答案:A.87．在融合空域3，000米以上运行的小型无人机驾驶员，应至少持有飞机或直升机等级的A.航线运输执照B.私照C.商照答案:C.88．在融合空域运行的大型无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的A.商照和仪表等级B.私照C.商照答案:A.89．在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有A.航线运输执照B.商照C.商照和仪表等级答案:A.90．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作A.国务院B.民航局C.国务院﹑中央军委空中交通管制委员会答案:C.91．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责A.航空单位负责人B.机长C.民航局及其地区管理局答案:B.92．就任务规划系统具备的功能而言，任务规划可包含航迹规划.任务分配规划.数据链路规划和系统保障与应急预案规划等，其中______是任务规划的主体和核心。
(新版)AOPA无人机考试题库_导出版
34.无人机系统（无人机云），是指轻小型民用无人机动态数据库系统，用于： ①提供航行服务，气象服务②对民用无人机运行数据（包括运营信息，位置，高 度和速度等）进行实时检测③对侵入电子围栏的无人机具有报警功能 A、①③ B、②③ C、①②③ 答案：C 35.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵 是 A、适当减小带杆量，增大下滑角 B、适当减小带杆量，减小下滑角 C、适当增加带杆量，减小下滑角 答案：C 36.4S，16000 毫安时电池 1.5C 充电，充电器应设置充电电流多少安培？ A、12 B、18 C、24 答案：C 37.流体的粘性与温度之间的关系是 A、液体的粘性随温度的升高而增大 B、气体的粘性随温度的升高而增大 C、液体的粘性与温度无关 答案：B 38.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动 作适当加快 A、速度小、下沉快 B、速度大、下沉慢 C、下沉速度与预定速度符合 答案：B
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17.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是 A、下滑空速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应比正常稍晚 B、下滑空速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应比正常稍早 C、下滑空速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应比正常稍早 答案：A 18.无人机搭载任务设备重量主要受限制于。 A、最大起飞重量 B、空重 C、载重能力 答案：C 19.飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？ A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上 B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆 C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下 答案：A 20.____传感器是飞行控制系统的基本传感器之一，用以改善系统的阻尼力矩 A、空速 B、迎角、侧滑角 C、角速率 答案：C 21.飞机失速的原因是 A、飞机速度太小 B、飞机速度太大 C、飞机迎角超过临界迎角 答案：C 22.航路的宽度为 A、10 公里 B、20 公里 C、25 公里
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1.据统计，无人机系统事故60%以上发生在A．起降阶段B．巡航阶段C．滑跑阶段答案:A.2.无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A．起飞阶段B．降落阶段C．巡航阶段答案:C.3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括A．自主控制B．人工遥控C．人工智能答案:C.4.对于无人机关键性能，无人机驾驶员A．不必了解B．视情况了解C．必须了解答案:C.5.无人机飞行时收起起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:A.6.无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.7.无人机飞行时放下起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:B.8.无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.9.无人机飞行时放下襟翼，会使飞机A．飞行速度减小C．飞行速度无明显变化答案:A.10.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.11.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:B.12.无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.13.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A．舵面结构及连接检查B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查答案:C.14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A．控制站软件检查B．控制站操作系统检查C．预规划航线及航点检查答案:B.15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A．链路设备型号B．飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C．外部控制盒舵面及节风门反馈检查答案:A.16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A．发动机油量检查B．发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C．发动机生产厂家检查答案:C.17.无人机飞行摇杆常规操作方式是A．姿态遥控和舵面遥控B．自主控制C．人工修正答案:A.18.无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵A．左偏B．右偏C．不必干涉答案:B.19.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度答案:C.20.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．根据目标点方向，密切判断飞行方向答案:C.21.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断检查空速、高度和航向指示答案:C.22.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断观察发动机指示，了解发动机工作情况答案:C.23.无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C．飞机状态不会发生变化，不需做任何准备答案:A.24.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A．适当减小带杆量，增大下滑角B．适当增加带杆量，减小下滑角C．顺其自然，让其自动恢复状态答案:B.25.遥控无人机由爬升转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度10-20米时，开始改平飞C．上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞答案:C.26.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A．注视地平仪，稍顶杆，收油门B．注视地平仪，稍拉杆，收油门C．注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.27.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A．注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆B．注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C．注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆答案:A.28.遥控无人机由下降转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度20-30米时，开始改平飞C．下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞答案:C.29.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A．注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆答案:A.30.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A．动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B．平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C．天气状况不佳答案:C.31.遥控无人机平飞转弯前A．根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B．根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C．保持当前平飞状态答案:B.32.遥控无人机平飞转弯过程中A．注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B．注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C．注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵答案:A.33.遥控无人机平飞转弯过程中A．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵C．转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵答案:B.34.遥控无人机平飞转弯后段A．当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B．当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C．当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆答案:A.35.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A．进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B．转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C．天气状况不佳答案:C.36.起落航线（五边航线）组成内容不包括A．起飞、建立航线B．着陆目测、着陆C．任务飞行答案:C.37.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A．检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B．决定着陆场或迫降场C．任务执行情况答案:C.38.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为A．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低B．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高C．飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低答案:A.39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A．有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B．有人机为第三视角，无人机为第一视角C．有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值答案:A.40.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A．一转弯位置B．二转弯位置C．三四转弯位置答案:C.41.遥控无人机进入四转弯时A．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.42.遥控无人机进入下滑后A．当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B．当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C．当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门答案:A.43.遥控无人机着陆的过程不包括A．下滑和拉平B．平飘接地和着陆滑跑C．下降和定高答案:C.44.遥控无人机着陆到平飘阶段A．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些C．平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小答案:A.45.遥控无人机着陆时A．逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）B．逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C．逆风对着陆没有影响答案:B.46.遥控无人机着陆时A．机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小答案:A.47.遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A．应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B．应适当地加大油门，减小下滑角C．转为平飞进行修正答案:A.48.遥控无人机四转弯后A．目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B．目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C．等飞机降到较低高度时再做偏差调整答案:B.49.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A．偏差大，加、收油门量相应大一些B．偏差大，加、收油门量相应小一些C．不必调整答案:A.50.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A．如目测低，加油门量相应小些B．如目测高，收油门量相应大些C．如目测低，加油门量相应大些答案:C.51.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.52.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:A.53.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:A.54.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:B.55.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.56.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:B.57.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:B.58.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:A.59.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:B.60.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:A.61.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A．适时、柔和B．适时、快速C．跟着感觉操作答案:A.62.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A．收油门时机不要早。