汽车维修手册-培训幻灯片

编码 00031 00033 04500 04530 00031 04530
33
自诊断-08功能 08功能-阅读测量数据组
显示组01:基本功能-发动机怠速转速
Read measured value block 1
xxxx rpm xx.x °C x.x %
Text
1
2
3
4
显示区1：发动机怠速转速（740…820rpm)
缸数/排量 压缩比 汽油标号
4/1.595
4/2.0
4/1.595
4/1.781
10.5:1
10.5:1
10.3:1
10.3:1
93RON无铅 93RON无铅 93RON无铅 93RON无 铅
9
汽油发动机管理系统
10
Simos 系列
• Simos1 / 2 (Siemens)
- 空气流量计G70或进气压力传感器G71 - 发动机转速传感器G28/霍尔传感器G40 - 连续喷射（1-3-4-2） -节流阀体J338（有自适应功能） -爆震传感器G61/G66 -无分电器，采用静态高压分配点火线圈 • Simos 3 (Siemens)
VWZ7Z0C7065968
17位车辆底盘号-VIN
防盗控制单元的 14位识别码
根据上述两个信息可查询防盗系统的7位PIN码
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输入01后，显示：
BORA
06A 906 018 1.8L R4/5V MOTR HS V01 →
Coding 04000 WSC 01234
其中：
06A 906 018 为控制单元零件号；
3、自诊断仪器 VAG1551/1552；VAS5051 /5052；VAG-COM等其他
国产仪器。
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BORA POLO诊断接头位置
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自诊断仪器
V.A.G1551：汽车故障阅读器
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自诊断仪器
V.A.G1552：汽车系统测试仪
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自诊断仪器
VAS5051诊断、测试和信息系统
V.A.S5051基本功能 ➢自诊断 ➢测量仪器 ➢示波器 ➢故障引导程序
汽车电脑控制系统
1
发动机电脑控制系统
➢发动机型号概述 ➢汽油发动机管理系统 ➢发动机电脑自我诊断系统 ➢电控燃油喷射系统的元件测试 ➢可变进气管长度
2
发动机型号概述
1.6L 2V 75kw BFQ发动机
➢缸盖内排气端侧有横向长孔 ➢采用电子控制冷却系统 ➢采用新式爆震传感器 ➢新催化转换器（催化剂涂层 变薄） ➢二次空气供给系统 ➢废气再循环系统
在怠速检查过程中系统关闭炭罐电磁阀及空调，同时进行λ调节自 适应过程。如果怠速不正确，则进行发动机控制单元与节气门控 制单元自适应（04-098）后，试车检查是否有故障码及重新检查 怠速。如仍未达到规定值，检查节气门控制单元。
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（2）怠速转速自适应 在特殊情况下，如怠速时有震动，允许稍微调 整 怠 速 转 速 ， 应 采 用 VAG1551 或 VAG1552 ， 在 无 故障码及热车时进行。程序如下： 01（发动机）——10（自适应）——01（通道 号）——显示： XXX/min XXX/min X.X% X.Xg/s 按仪器的↑↓改变显示区2的规定转速（每次 10r/min）——确认后显示“是否存储新值”， 确认后，按→键——06（结束）——点火开关 关。
故障代码(VAG) 故障(部件)描述
01165
节流阀体-J338
01177
发动机控制单元J220
故障排除方法(见相关部件及修 理组)
检查节流阀体本身及线束；重新做 基本设定
01314
发动机控制单元J220 （带巡航系统）
必要时更换发动机控制单元J220
28
自诊断-03功能
03-执行元件诊断
➢1缸喷嘴-N30 ➢2缸喷嘴-N31 ➢3缸喷嘴-N32 ➢4缸喷嘴-N33 ➢二次空气供给阀-N112 ➢二次空气供给继电器-J299 在进行执行元件诊断时,按 键执行下一项
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怠速控制系统
（1）怠速检查 怠速不可人工调整，可以由仪器检查。 条件：系统无泄漏；水温不低于85℃；关闭空调及其他用
电器；档位P、N；油门拉索调整正确。 程序如下：
01（发动机）——04（基本设定）——003（数据组）检查显示区3 的水温是否高于85℃——退出——001（数据组）发动机至少运转 2分钟，显示区1中的转速应为760-880RPM——06（退出）。
3
1.6L 2V 75kw BFQ发动机
排量: 1.595cm3 压缩比: 10.5:1 最大功率: 75kw/5600rpm 最大扭矩: 148Nm/3800rpm 控制系统: SIMOS3.3 燃油: 无铅，93RON
4
1.8L 5气阀多点电喷发动机
•发动机代码BAF •可变进气道 •可变配气相位 •静态高压分配点火系统 •二次空气供给系统 •废气再循环系统
40
对于BORA、POLO等车型的发动机，仪表板上有EPC（电 子功率控制）警告灯在发动机运转时，如果电子油门（E-Gas） 发生故障，警告灯点亮，发动机控制单元将记忆故障码。发 动机控制单元记忆与废气相关的故障码，也点亮EPC警告灯。
14
EPC（电子功率控制）警告灯
15
1、自诊断条件 仪表板左侧的保险丝盒内10、28、29、32、34、43
-可带EPC 系统 (Simos 3 with 空气流量计and Simos 3P with压 力传感器)
11
Simos 3.3
12
Simos 3.3
13
发动机电脑自我诊断系统
一、自我诊断系统概述
元件出现时系统记忆故障码。偶发性的故障码会在40次 热机运行阶段（发动机在50℃以下起动在72℃以上停机）后 自 动 清 除 。 对 于 确 实 存 在 的 故 障 码 ， 应 采 用 VAG1551 或 VAG1552读取故障码，排除故障后清除故障码。
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自诊断-11功能 11-防盗密码登录功能
➢防盗系统
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电控燃油喷射系统的元件测试
在检修前应先读取故障码，同时检查 真空软管及接头。如果发动机短时起动后 即熄火，原因可能是防盗系统触发，将发 动机控制单元锁止，应查询故障码，必要 时进行系统自适应。
发动机怠速转速为760-880RPM，极限 转速为6500RPM。
1.6L 2V
BFQ Simos 3 75/5600
2.0L 2V
APK Motronic 85/5200
1.6L 5V
AWB Motronic 78/5800
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1.8L 5V
BAF Motronic 92/6000
最大扭矩 Nm/rpm 148/3800 170/2400 150/4200 170/3800
29
自诊断-04功能
04-基本设定
利用通道060或098可完成基本设定
Basic setting
xx.x
x.x % Idling
Text
1
2
3
4
显示区4：ADP OK / ADP Running / ADP ERROR 分别表示:设定成功/正在执行/设定错误
30
自诊断-05功能 05-清除故障存储器
20
二、自我诊断程序
1、选择控制系统——发动机控制单元
连接仪器并选择所测试的系统，VAG1552显示：
Vehicle
system
test
HELP
Enter address word ××
车辆系统测试
帮助
输入地址字 ×× 控制系统地址字清单
01 发动机电器 02 变速箱电器 03 制动器电器 08 空调/暖气电器 14 车轮阻尼电器 15 安全气囊 12 离合器电器 17 仪表盘插件 24 侧滑控制 25防盗系统（时代超人）41 柴油泵电器 26 电子车顶控制 46 舒适系统 00 自动测试步骤（查询并显示所有系统的故障储存内容）
➢故障记忆有两种:永久性故障/偶发性故障 ➢偶发性故障用05功能可删除 ➢永久性故障记忆必须在排除故障后才可删除
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自诊断-06功能 06-结束输出
退出功能测试
32
自诊断-07功能 07-控制单元编码
车 型 控制单元零件号 1.6L 手动箱 06A 906 032 EQ 发动机 自动箱 06A 906 032 JB 1.8L 手动箱 06A 906 032 LE 发动机 自动箱 06A 906 032 LF 2.0 手动箱 06A 906 032 EN 发动机 自动箱 06A 906 032 LD
控制单元备件号 发动机类型 管理系统名称 ECU版本
06A 906 018 FK 2.0L R4/2V MOTR.
HS V05
Coding 00031
Dealership number *****
控制单元编码
服务站代码
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对于第三代电子防盗系统的车辆：
在发动机电控系统中还显示：
LFVBB11J033202199
显示区2：冷却液温度（80°C …110°C ）
显示区3：催化器前的氧传感器自适应值（-10.0…10.0%)
显示区4： 1 1 1 1 1 1
-空调压缩机关闭
-怠速开关闭合
-氧调节0K
-节气门关闭
-发动机转速低于2000rpm -发动机温度达到80°C
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自诊断-10功能 10-自适应调整功能
➢更换发动机控制单元、电源中断等原因造成发动 机工作不良，进行怠速调整等。 ➢如果拔下发动机控制单元的插头或断开蓄电池， 控制单元内所有自学习值将丢失。这时如果起动发 动机会出现怠速不稳，应使发动机怠速运行几分钟 或试车跑一会，以便完成自学习过程。如果仍有故 障应进行自适应。
KOEO
03 执行元件诊断
KOEO
04 基本设定
KOEO
05 清除故障存储器
KOEO
06 结束输出
KOEO
07 控制单元编码Coding KOEO
08 读取测量数据块
KOEO或KOER
09 单个数据块
KOEO或KOER
10 自适应
KOEO
11 登录
KOEO，防盗系统
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自诊断-01功能
01功能-查询控制单元版本信息
1. 8L为发动机排量；
R4/5V为发动机型式，直列4缸5气门；
MOTR为系统名称Motronic；
HS为手动变速器，AT为自动变速器；
V01为程序编号；
Coding 04000为控制单元编码；AUM 05500
WSC 01234为服务站代码。
如果显示内容与实车不符，应更换控制单元。发动机控制单元编码错误，
号熔断丝正常；蓄电池电压不低于11.5V；发动机（变 速器壳体）及车身（蓄电池下）搭铁线正常；发动机控 制单元及诊断连线正常。
2、诊断接头 时代超人自诊断接口在排挡柄的盖罩下方， B5自诊
断接口在手刹柄右侧的盖罩下方，BORA音响下方装饰 板内，捷达王在驾驶侧仪表下方保险盒侧面，其他在仪 表板下方。
7
2.0L 2V 85kw 发动机
代码： APK 排量: 2.0 ltr. 压缩比: 10.3:1 最大功率: 85kw/5200rpm 最大扭矩: 170Nm/2400rpm 控制系统: Motronic 燃油: 无铅，93RON
8
发动机参数
发动机类型
发动机代码 发动机管理系统
额定功率 KW/rpm
会导致行驶问题（如换挡冲击、负荷冲击等）、油耗上升、排放值增高、存 储器中记忆不存在的故障码、功能动作无法执行等等。
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自诊断-02功能
02功能-查询故障存储器
➢故障记忆有两种:永久性故障/偶发性故障 ➢偶发性故障用05功能可删除 ➢永久性故障记忆必须在排除故障后才可删除 ➢故障代码仅供参考
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自诊断-故障代码
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2、选择功能码
进入功能选择后，仪器显示： Vehicle System Test HELP Select funtion ××
车辆系统测试 帮助 选择功能×× 可以根据要求输入功能码。
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VAG1552的功能码如下：
地址码
功能
备注
01 查寻控制单元版本 KOEO或KOER
02 查询故障存储器
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1、空气流量计G70
热膜式，4线——12V加热电源，5V参考电压，搭铁线，信号:时超怠 速1.4V。
BORA：五线式，排列 5 4 3 2 1 1—搭铁 2—12V电源 3—IAT信号 4—5V电源 5—信号：怠速0.8V
3000RPM 1.6V 仪器的数据组003，显示区4怠速时空气量2.00-4.00g/s。
5
1.8L 5V 92kw 发动机
排量: 1781cm3 压缩比: 10.3:1 最大功率: 92kw/6000rpm 最大扭矩: 170Nm/4200rpm 控制系统: Motronic 3.8.5 燃油: 无铅，93RON
6
1.6L 5V 78kw 发动机
•发动机代码AWB •每缸5气阀：3进2排 •双顶置凸轮轴 •谐波进气管 •静态高压分配点火系统 •Motronic发动机管理系统