(完整版)特大桥圆柱墩身施工方案(圆柱)
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（2）地材
根据现场调查，砂石料采用经济优惠并且质量合格的当地砂石厂。
2.1.5生活与生产临建设施
项目经理部驻地设在K235+840线路左侧红线外，为新建活动板房，项目部设置办公室、会议室、餐厅、活动室、宿舍、洗手间、浴室等办公和生活设施，占地面积3100平米。
搅拌站设在K236+020线路左侧红线外，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，按要求设置工地试验室，生产区和生活区分开布置,驻地均设置办公室、餐厅、宿舍、活动室、浴室等生产和生活设施。
圆柱模采用人工配合吊车安装，模板安装前，先准确测定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，四周用缆风对拉，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。
安装完成后用全站仪检测顶偏移、垂制度情况，报监理工程师检查验收。
5混凝土浇注
圆柱墩身采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输，采用吊车吊装0.6m3料斗浇筑砼，拌和站开盘前应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比，拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和用水量，配料允许偏差为：水泥±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。施工时应严格控制混凝土的搅拌时间，根据混凝土的特性，最短搅拌时间为1.5分钟，混凝土搅拌完成后应达到均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，坍落度符合要求。
钢筋笼制作完成后，采用拖车运输至施工现场，利用吊车吊装到位，搭设脚手架为施工操作平台，安装连接好后张拉上口缆风。
钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。
4模板制作及安装
圆柱墩身模板由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚6mm的钢板卷制而成，分两个半圆形结构加工，标准节高度为3m，另配1m和2m的调整节，法兰丝接。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。
该桥于K236+680～K236+950跨越东江，江面宽度为270m，水深0～3.5m，共29个墩墩台。圆形墩柱共96个，有直径1.4m、1.6m和2m三种形式，最高墩柱高23.185m。主要材料数量如下：
部位
主Байду номын сангаас数量表
C30(m3)
Φ32(kg)
Φ28(kg)
Φ25(kg)
Φ12(kg)
φ10(kg)
3钢筋加工及安装
钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。
墩柱钢筋笼在钢筋生产区（钢筋棚）下料制作，下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。
本工程在东江特大桥东岸K236+040处设置1台800KV变压器，K236+560处设置1台500KV变压器；在西岸K237+000处设置1台500KVA变压器，其余采用发电机发电施工。
通讯全部采用手机联系，电话和传真均已开通。
2.1.4主要工程材料来源
（1）主材
主要材料钢筋、水泥由业主统一招投标供应。
3.3劳动力
墩柱工程拟投入模板工10人，钢筋工12人，混凝土工6人，共计28人。
各工种由生产副经理协调指挥，负责本工种施工质量、施工进度、安全生产、文明施工及与相关工种的配合。现场由专业技术人员负责各专业分项工程的技术交底和工序交接验收。
4墩柱施工工艺及主要施工方案
4.1墩柱施工工艺
4.2墩柱主要施工方案
2脚手架搭设
本工程脚手架采用门式脚手架，架身材料平直，无弯曲或腐蚀，安装要垂直，架身组件与紧固件应齐全良好，整体稳定符合设计要求。门式架安装有专人上下指挥，吊物下面不得站人，安装架身应上下呼应，统一指挥。操作人员衣服要灵便，袖口、裤脚和腰要束紧，脚要穿软底鞋，头戴安全帽，上井架要佩安全带。
安装基础要平整夯实，遇有松软地基，要铺条石或砼，底座安装要平稳、牢固，并有排水措施。
2.2施工计划
项目名称
工期(天)
开工时间
完工时间
备注
施工准备
92
2012-6-1
2012-9-1
驻地、搅拌站、钢筋加工棚、预制梁场、施工便道（桥）
墩柱工程
153
2013-3-15
2013-8-15
3# -20#墩墩柱
注明：24-27#墩墩柱施工根据业主拆迁计划
3劳动力、机械、设备的投入
3.1设备准备
墩柱施工前，凿除系梁与墩柱结合部位表层砂浆，并冲洗干净，定出墩身位置，调整墩柱钢筋，确保钢筋保护层。
1施工放样
首先根据本标段测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的系梁顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。
墩柱施工方案
1编制依据
1.1 施工图及相关技术资料。
1.2 施工现场准备情况。
1.3 <<公路桥涵施工技术规范>>及广东省双标管理要求
1.4 相关墩柱施工经验
2工程概况
本标段 起点里程为K236+120.47，终点里程K237+155.53，该桥全长为1035.6m。桥梁结构形式为21×30m+(76+126+76)m+4×30m。
墩柱
3165
145432
181306
30833.4
6850
29601
2.1施工条件
2.1.1交通条件
本工程主要利用既有乡道Y323、县道X168和省道S340作为工程机械、材料等进场道路，再修建便道到达施工现场，交通方便。
2.1.2水资源
现场水资源较丰富，施工用水采用打井取水供应。
2.1.3电力、通讯
⑴ 所有机械设备及小型机具和定型模板进入施工现场，并检修完毕，正常运转。
⑵计量、检测设备标定完毕。
⑶搅拌机和发电设备要有备用。
⑷雨季防雨用品备用完毕。
3.2机械准备
施工机械及设备表
序号
机械名称
单位
数量
规格
备注
1
钢筋弯曲机
台
1
2
钢筋切割机
台
1
3
振捣棒
台
3
50
4
电焊机
台
5
5
钢筋剪断机
台
1
6
汽车吊
台
2
25T
根据现场调查，砂石料采用经济优惠并且质量合格的当地砂石厂。
2.1.5生活与生产临建设施
项目经理部驻地设在K235+840线路左侧红线外，为新建活动板房，项目部设置办公室、会议室、餐厅、活动室、宿舍、洗手间、浴室等办公和生活设施，占地面积3100平米。
搅拌站设在K236+020线路左侧红线外，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，按要求设置工地试验室，生产区和生活区分开布置,驻地均设置办公室、餐厅、宿舍、活动室、浴室等生产和生活设施。
圆柱模采用人工配合吊车安装，模板安装前，先准确测定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，四周用缆风对拉，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。
安装完成后用全站仪检测顶偏移、垂制度情况，报监理工程师检查验收。
5混凝土浇注
圆柱墩身采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输，采用吊车吊装0.6m3料斗浇筑砼，拌和站开盘前应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比，拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和用水量，配料允许偏差为：水泥±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。施工时应严格控制混凝土的搅拌时间，根据混凝土的特性，最短搅拌时间为1.5分钟，混凝土搅拌完成后应达到均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，坍落度符合要求。
钢筋笼制作完成后，采用拖车运输至施工现场，利用吊车吊装到位，搭设脚手架为施工操作平台，安装连接好后张拉上口缆风。
钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。
4模板制作及安装
圆柱墩身模板由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚6mm的钢板卷制而成，分两个半圆形结构加工，标准节高度为3m，另配1m和2m的调整节，法兰丝接。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。
该桥于K236+680～K236+950跨越东江，江面宽度为270m，水深0～3.5m，共29个墩墩台。圆形墩柱共96个，有直径1.4m、1.6m和2m三种形式，最高墩柱高23.185m。主要材料数量如下：
部位
主Байду номын сангаас数量表
C30(m3)
Φ32(kg)
Φ28(kg)
Φ25(kg)
Φ12(kg)
φ10(kg)
3钢筋加工及安装
钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。
墩柱钢筋笼在钢筋生产区（钢筋棚）下料制作，下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。
本工程在东江特大桥东岸K236+040处设置1台800KV变压器，K236+560处设置1台500KV变压器；在西岸K237+000处设置1台500KVA变压器，其余采用发电机发电施工。
通讯全部采用手机联系，电话和传真均已开通。
2.1.4主要工程材料来源
（1）主材
主要材料钢筋、水泥由业主统一招投标供应。
3.3劳动力
墩柱工程拟投入模板工10人，钢筋工12人，混凝土工6人，共计28人。
各工种由生产副经理协调指挥，负责本工种施工质量、施工进度、安全生产、文明施工及与相关工种的配合。现场由专业技术人员负责各专业分项工程的技术交底和工序交接验收。
4墩柱施工工艺及主要施工方案
4.1墩柱施工工艺
4.2墩柱主要施工方案
2脚手架搭设
本工程脚手架采用门式脚手架，架身材料平直，无弯曲或腐蚀，安装要垂直，架身组件与紧固件应齐全良好，整体稳定符合设计要求。门式架安装有专人上下指挥，吊物下面不得站人，安装架身应上下呼应，统一指挥。操作人员衣服要灵便，袖口、裤脚和腰要束紧，脚要穿软底鞋，头戴安全帽，上井架要佩安全带。
安装基础要平整夯实，遇有松软地基，要铺条石或砼，底座安装要平稳、牢固，并有排水措施。
2.2施工计划
项目名称
工期(天)
开工时间
完工时间
备注
施工准备
92
2012-6-1
2012-9-1
驻地、搅拌站、钢筋加工棚、预制梁场、施工便道（桥）
墩柱工程
153
2013-3-15
2013-8-15
3# -20#墩墩柱
注明：24-27#墩墩柱施工根据业主拆迁计划
3劳动力、机械、设备的投入
3.1设备准备
墩柱施工前，凿除系梁与墩柱结合部位表层砂浆，并冲洗干净，定出墩身位置，调整墩柱钢筋，确保钢筋保护层。
1施工放样
首先根据本标段测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的系梁顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。
墩柱施工方案
1编制依据
1.1 施工图及相关技术资料。
1.2 施工现场准备情况。
1.3 <<公路桥涵施工技术规范>>及广东省双标管理要求
1.4 相关墩柱施工经验
2工程概况
本标段 起点里程为K236+120.47，终点里程K237+155.53，该桥全长为1035.6m。桥梁结构形式为21×30m+(76+126+76)m+4×30m。
墩柱
3165
145432
181306
30833.4
6850
29601
2.1施工条件
2.1.1交通条件
本工程主要利用既有乡道Y323、县道X168和省道S340作为工程机械、材料等进场道路，再修建便道到达施工现场，交通方便。
2.1.2水资源
现场水资源较丰富，施工用水采用打井取水供应。
2.1.3电力、通讯
⑴ 所有机械设备及小型机具和定型模板进入施工现场，并检修完毕，正常运转。
⑵计量、检测设备标定完毕。
⑶搅拌机和发电设备要有备用。
⑷雨季防雨用品备用完毕。
3.2机械准备
施工机械及设备表
序号
机械名称
单位
数量
规格
备注
1
钢筋弯曲机
台
1
2
钢筋切割机
台
1
3
振捣棒
台
3
50
4
电焊机
台
5
5
钢筋剪断机
台
1
6
汽车吊
台
2
25T