地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略
地铁工程盾构施工物资成本管控与控制
策略
摘要：成本控制是城市地铁工程盾构建设中的头等大事，提前谋划，减少紧
急情况下增加成本不可控因素；紧盯盾构掘进过程中材料节超，指导后期高效生产，是做好地铁物资管理工作的重要前提。文章从施工的同步注浆、二次注浆、
渣土改良、管片防水、加固体、盾构掘进使用耗材等各个施工环节进行成本把控，进一步研究了地铁工程盾构施工物资管理所采取的控制策略。
关键词：“成本管控”；策略；盾构施工
0 引言
盾构施工中物资管理在整个地铁工程中占据相当大的比重，目前，随着城市
地铁不断发展，增加了地铁施工企业间的竞争力。建设中的项目物资成本控制也
越来越谨慎、严格、更加复杂。故增强地铁工程施工中物资管理可以达到降本增
效的目的，也可以为企业实现经济效益。
1工程概况
本工区承建的福州滨海快线位于长乐区湖南镇，包括盾构区间、中间风井、
明挖区间三个部分，本区间隧道外径8.3米，管片环宽1.8米，其中机文中间风
井~明挖区间，总长度1960.113m；机场站~中间风井，总长度2954.991m。
盾构区间共设7处联络通道，分别为机场站~中间风井区间、中间风井~明挖
段区间单线单洞区间，共投入4台土压平衡盾构机。多次穿越基岩突起、孤石及
硬岩等复合地层连续全断面硬岩段最长达118米，强度达139.5Mpa。
隧道两侧区间沿线为民屋、田地、鱼池，并下穿、侧穿长乐机场加油站、中
国航空油料有限责任福建分公司、福建交通建设工程监理咨询有限公司、前社村
民房、大鹤村民房等建构筑物（掘进阶段均已拆除），下穿鹤上涸村民房、大鹤
省级森林公园、、鱼塘、磹赶兜村民房，均为单线单洞盾构区间。
2盾构施工过程成本管控
2.1物资进场计划
按照施工工期安排，提前安排管片、防水材料、盾构机掘进耗材等材料进场，确保材料齐全到位，不影响施工的顺利开展。
本工程共需管片环数3300环，根据掘进及拼装情况，以及场地内管片堆场
大小每日提交进场管片计划，按照设计管片拼装顺序，安排运输车将管片运输至
使用中间风井管片堆场。
机场站～中间风井区间材料计划，根据施工进度按月进场包含：同步注浆材料、二次注浆材料、地面加固体材料、管片防水材料、管片、鱼尾夹板、走道板、走道板支架、轨枕、护栏、道岔、钢管片等物资。
2.2材料供应保证措施：
（1）项目物资设备部，负责物资询价、采购、限额发放与监督使用的工作。
（2）工程部在月前10天编制物资需用量计划，写明需要进场物资的质量要求、规格型号、数量、供应时间等。
（3）构成工程实体的原材料与辅助材料进场委托实验室做实验，验收合格
后登记原材料进场台账，同时做好材料标识。
（4）建立合格供方名录，对供应商每季度进行考核，过程中不合格的供应
商及时清退。搞好过程监控，对材料供应商严格按合同执行，建立物资供应预警
机制，保证材料随时供应。
2.3材料验收控制：
地铁项目施工材料进场同时查验货物是否符合送货单、合格证、质量合格证。验收及时、准确、认真，确保材料数量正确、规格质量符合设计要求，填写外观
质量验收单，现场监理人员、现场技术员、质检部人员、物资人员共同验收。
2.3.1盾构施工用管片委托有相应资质，业绩和经验的并经批准的专业厂家
生产。并指定有经验的工程师和监理驻厂监管管片的生产质量。加大对管片原材
料的检查验收力度，严控源头用料质量关。管片输运到达工地后，填写《进场管
片检验记录》必须经过质检工程师和监理的检查验收。验收包含：管片身份号、
管片型号、生产日期、数量以及管片设计的宽度、外径、内径，、吊装孔、螺栓孔、外观质量等检查，并填写检查意见。每环管片外观质量检查以管片表面整洁
为主要检查内容，无蜂窝、露筋、无裂纹、缺角。检查合格后按照管片类别分类
堆放管片，同时查看盾构管片《预制钢筋混凝土管片出厂合格证》。
2.3.2其他材料进场验收，项目必须安装地中衡，地中衡必须经过认证机构
的检测，取得合格证后使用。过磅时严格控制车载的其它物资和人员，做到车辆
重载与空载时过磅条件一致，严防收料亏吨。在验收过程中，有些材料进场稍等
后就可以出具合格数据的材料，要在现场实验室做出实验结果，合格后卸车，例如：水玻璃的波美度。不合格材料严禁使用。
2.4材料使用控制：
大宗物资实行限额领用，配件等必须交旧领新，建立物资领用总台账。激励
职工的节俭意识，建立奖惩机制，施工现场对废料分类存放。
2.4.1同步注浆材料在使用过程中，水泥、粉煤灰灌装储存，做好寒冷地区
的保温与酷热地区的防护，膨润土、砂子仓内储存。
2.4.2盾构机及后配套设备用耗材：盾尾油、润滑脂、盾构机配件等。
刀具及配件管理：实行周盘点制度，及时掌握库存情况。（1）刀具更换时
间和地点的确定，根据盾构掘进的速度、刀具的磨损程度、地面环境情况和地层
条件等因素决定刀具的更换时间和地点的确定。本工程根据区间隧道设计参数、
地层围岩特性变化、盾构机设备针对性设计及刀盘刀具配置等因素，拟计划在区
间全断面硬岩部位选择适宜的查刀、换刀点进行常压开仓检查及进行换刀作业。（2）刀具检查换刀措施，刀具的维修。刀具维修工艺要求高，具有专业水平的
技术人员来判定，需要认真对待。项目部为了施工方便，在施工现场建立修刀车间，每把刀维修分别出具《刀具维修分析报告》。结合多次记录刀具磨损量和磨
损状况的结果，总结出这类地层刀具的磨损规律，指导后续施工中刀具管理。
《刀具维修分析报告》重点包含以下几点：第一点，刀具磨损产生的原因；第二点，刀具磨损采取的措施；第三点，刀具配件的更换。根据分析《刀具维修分析
报告》中使用配件的数量以及价格，进行每把刀具的核算。盾尾油脂、润滑脂的
耗用取决于地质情况，司机技术水平等等。作为盾构掘进中重要的耗材，盾尾密
封油脂性能和价格有较大差异。因盾构施工中盾尾密封油脂必不可少且用量较大，从施工成本控制和安全管理角度讲，油脂使用量既要满足盾尾密封、润滑的要求，又要做到节约材料的成本管控目标，并不得露天存放。盾尾油脂涂抹完成后，为
防止盾尾油脂长时间暴露在空气中水份蒸发，上部油脂掉落可以用保鲜膜或类似
材料覆盖表层。
2.4.3管片防水材料：三元乙丙橡胶密封垫、遇水膨胀橡胶垫圈、自粘性橡
胶薄板、单组份氯丁酚醛粘结剂、丁晴软木橡胶传力衬垫、遇水膨胀橡胶条等。
对弹性密封垫按比例进行抽查并将检测报告报监理工程师审查批准。盾构掘进施
工在管片防水材料方面做了以下工作：严格检验进场原材料，确保质量合格。
3盾构施工物资成本分析
物资成本核算牵头部门为物设部，经营部、工程部、财务部、现场技术部等
协助物设部搞好物资成本核算。针对材料消耗情况进行统计分析，通过对盾构机
施工过程中材料实际消耗与理论消耗的比较，对库存实物进行盘点，找出盈亏情况，及时有效地发现施工作业中存在的问题。并对材料管理进行把关，从而使材
料业务管理水平有新的提高。项目部定期分别进行开累与上月的材料成本分析，
针对每环分析盾构耗材，加固体材料按加固环号单独分析，相关部门成本分析中
职责清晰。
（1）物资设备部
1）账面库存：核算期间内账面库存，是根据上期库存、本期收入、本期发出，计算本期存货。
2）实际存货：核算期间内，最后一天相关部门：物设、工程、财务、经营
实际盘点物资真实有效统计数据。
3）分析：根据各部门实际盘点的物料进行盈亏分析，如：施工过程中因成
槽机而造成混凝土超方，混凝土超方，或因塌孔等原因造成的成槽过宽等，在控
制量差的同时要保证施工质量。
4）改进：汇总盾构掘进施工过程中的盘点结果和分析报告，制定改进措施，以应对问题的发生。
5）对盾构掘进施工过程中物料消耗情况随时进行分析统计，将实际用量与
理论用量进行对比，对盈亏原因进行细化分析，及时准确有效地发现盾构掘进及
物料管理中物料存在的问题，减少损失，从而提高盾构施工物料管理水平。
（2）经营管理部
1）设计量：核算期间内，账面已完工程量盘点，对已完工程量物资图纸设
计量进行统计（建设方计量、计价数量）。同时根据盘点分类，统计分部分项工程、协作队伍完成施工内容等单独统计设计量并对其准确性、及时性负责。
2）实际存货：对现场实物库存盘点按照项目盘点核算小组分工进行。
3）分析：针对盘点结果从经营角度进行盈亏分析，复核工程部提供的设计量，是否存在变更，是否跟定额一致等等。
4）改进：根据业务分析的结果，对材料盘点的结果提出总体的改进意见，
对本部门提出改进措施。
（3）工程管理部
1）设计量/计划量:在核算期间，设计变更的工程量及与经营部核对后统计
汇总材料设计量/计划量、增加工程量、临时设施工程量等已批复未报经营部。
对数据的准确性、及时性负责，并以相关数据为基础进行计算。
2）实际存货：对现场实物原材料库存实行划分责任。统计半成品数量，加
工完工运抵安装数量等，做到准确天误及时到位，责任到人。
3）分析：从工程技术方面对物料盘点结果的盈亏进行细化分析，如:实际损
耗量与定额损耗量分析，是否存在协作组超耗、偷卖现象等，对物料盘点异常的
情况从工程技术方面进行详细说明。
4）改进：针对材料盘点结果，据工程技术方面的分析结果。如:工艺优化等
提出稳妥的改进意见。
（4）财务资金部
1）设计量：负责监督节点时间内设计量、变更量数据汇总及时性，物资账
面数与财务账面数核对，对账面物资金额的准确性负责。
2）实际存货：对现场实物库存按照项目物资盘点核算小组的分工进行盘点，督促备案，做到准确、及时。
3）分析：从财务方面上细化分析材料盘点结果。如：库存材料占资情况、
材料账务处理的合规性分析等，特别是协助班组/施工班组分析超支扣款情况和
暂扣资金情况。
4）改进：针对财务管理分析的结果，验证上次改进措施的执行效果，针对
异常情况提出本部门门的改进措施，如:支付货款的比例，材料账务处理的规范
性等提出处理异常情况的建议。
（5）其它各职能部门
积极配合盘点核算工作小组物资盘点核算工作，服从盘点核算工作小组盘点
工作安排，对物资盘点中发现的的异常情况提供线索或改进意见，检举盘点核算
弄虚作假行为。
4严控成本，减少额外支出与控制策略
提前谋划，减少紧急情况下增加成本不可控因素；紧盯盾构掘进消耗性材料
节超，指导后期高效生产；做好人员优化，控制间接费投入，具体如下：
1）优化资源配置，做好工期节点计划，做好盾构掘进班组的服务工作，加
强项目各部门联动，按照部门分工分解职责，建立晨会制度，对盾构掘进过程中
出现的问题及时决策。
2）物资设备部作为主责部门，做好盾构掘进中油脂、泡沫剂等消耗性材料
的日核算台账，通过和施工现场紧密沟通，根据地层情况适时调整消耗性材料投入。在材料消耗异常时及时组织相关部门分析查找原因。
3）物设部、现场成立材料保障组，有计划的对所需材料进行采够，杜绝因
材料不能及时到位耽误生产或紧急采购加大成本。
4）经营部牵头，制定每月经济互动分析制度，固定每月8号进行成本分析，认真分析每月成本情况及变化进度，从施工进度，材料节超，间接费投入，安全
费投入，变更索赔进度、减少成本支出，推进变更索赔进度，探讨可行的出行改
进措施。
5结语
盾构施工材料管理不是句空话，要从基础管理的实际出发，从施工的每一个
环节入手，充分认识盾构施工材料成本控制在地铁工程中的重要性，达到降本增效、抓材料管理的目的。
参考文献：
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[4]顾振东.浅谈物资采购中的成本管理[J].铁道物资科学管理，2003.
地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略
地铁工程盾构施工物资成本管控与控制 策略 摘要：成本控制是城市地铁工程盾构建设中的头等大事，提前谋划，减少紧 急情况下增加成本不可控因素；紧盯盾构掘进过程中材料节超，指导后期高效生产，是做好地铁物资管理工作的重要前提。文章从施工的同步注浆、二次注浆、 渣土改良、管片防水、加固体、盾构掘进使用耗材等各个施工环节进行成本把控，进一步研究了地铁工程盾构施工物资管理所采取的控制策略。 关键词：“成本管控”；策略；盾构施工 0 引言 盾构施工中物资管理在整个地铁工程中占据相当大的比重，目前，随着城市 地铁不断发展，增加了地铁施工企业间的竞争力。建设中的项目物资成本控制也 越来越谨慎、严格、更加复杂。故增强地铁工程施工中物资管理可以达到降本增 效的目的，也可以为企业实现经济效益。 1工程概况 本工区承建的福州滨海快线位于长乐区湖南镇，包括盾构区间、中间风井、 明挖区间三个部分，本区间隧道外径8.3米，管片环宽1.8米，其中机文中间风 井~明挖区间，总长度1960.113m；机场站~中间风井，总长度2954.991m。 盾构区间共设7处联络通道，分别为机场站~中间风井区间、中间风井~明挖 段区间单线单洞区间，共投入4台土压平衡盾构机。多次穿越基岩突起、孤石及 硬岩等复合地层连续全断面硬岩段最长达118米，强度达139.5Mpa。 隧道两侧区间沿线为民屋、田地、鱼池，并下穿、侧穿长乐机场加油站、中 国航空油料有限责任福建分公司、福建交通建设工程监理咨询有限公司、前社村
民房、大鹤村民房等建构筑物（掘进阶段均已拆除），下穿鹤上涸村民房、大鹤 省级森林公园、、鱼塘、磹赶兜村民房，均为单线单洞盾构区间。 2盾构施工过程成本管控 2.1物资进场计划 按照施工工期安排，提前安排管片、防水材料、盾构机掘进耗材等材料进场，确保材料齐全到位，不影响施工的顺利开展。 本工程共需管片环数3300环，根据掘进及拼装情况，以及场地内管片堆场 大小每日提交进场管片计划，按照设计管片拼装顺序，安排运输车将管片运输至 使用中间风井管片堆场。 机场站～中间风井区间材料计划，根据施工进度按月进场包含：同步注浆材料、二次注浆材料、地面加固体材料、管片防水材料、管片、鱼尾夹板、走道板、走道板支架、轨枕、护栏、道岔、钢管片等物资。 2.2材料供应保证措施： （1）项目物资设备部，负责物资询价、采购、限额发放与监督使用的工作。 （2）工程部在月前10天编制物资需用量计划，写明需要进场物资的质量要求、规格型号、数量、供应时间等。 （3）构成工程实体的原材料与辅助材料进场委托实验室做实验，验收合格 后登记原材料进场台账，同时做好材料标识。 （4）建立合格供方名录，对供应商每季度进行考核，过程中不合格的供应 商及时清退。搞好过程监控，对材料供应商严格按合同执行，建立物资供应预警 机制，保证材料随时供应。 2.3材料验收控制：
盾构项目成本管控方案模板
盾构项目成本管控方案模板 一、背景介绍 盾构是一种常见的地下工程施工方式，其施工过程中要考虑成本与风险控制。 成本是指在项目实施过程中的投入资金，包括人力、物资等各方面的费用，而风险则是指预测到的可能损失。 为了确保盾构项目能够在成本可控、风险可控的前提下实现顺利推进，需要制 定一套有效的成本管控方案。本文将提供一份盾构项目成本管控方案的模板，供读者参考。 二、成本管控方案内容 1.成本控制目标 制定成本控制目标，即根据盾构项目的实际情况确定需要达到的成本控制目标。确定成本控制目标后，就可以制定相应的控制措施，从而较好地实现成本控制的要求。 2.成本控制策略 建立成本控制策略，并制定相应的实施计划来确保项目成本的控制。 成本控制策略包含以下几个方面： •成本控制原则：明确项目成本控制的全面性、目标性和持续性。 •成本控制内容: 对于项目各阶段的成本进行详细的分析和规划。例如，将各项成本进行分类，如人工成本、材料成本、设备成本等，并制定相应的控制方案。 •成本控制方法：包括采取哪些具体的成本控制方法，例如规范采购流程、优化管理机制等方面。 •成本控制考核标准：对项目成本进行阶段性考核，并对各项成本控制指标进行详细分析，以便及时调整和完善成本管控措施。 3.成本管控组织架构 建立有效的成本控制组织架构，并明确各部门的任务、职责和权利。 成本管控组织架构应包含主要角色： •项目经理：作为整个项目的负责人，负责项目管理和控制成本。 •成本控制人员：负责收集、整理各项成本指标，并对这些指标进行分析和评估；同时协助项目经理完成成本控制工作。
•财务人员：负责制定和管理项目的财务预算，提供项目的预算、成本和收益信息，以便对项目的成本管理和分析。 4.成本控制工具 建立成本控制工具，包括综合信息管理系统、成本预算系统、成本分析系统等，以便项目人员及时获取有关项目成本控制的信息。 成本控制工具能够帮助项目经理更好地进行成本管控，以及对成本变化进行及 时回应。 三、结论 成本管控是盾构项目推进的重要环节，建立和执行有效的成本管控方案，可以 最大程度地降低项目的风险，并确保项目按时交付和达到预期的经济效益。 以上提供的盾构项目成本管控方案模板仅作参考，具体成本管控方案应根据实 际情况进行分类和制定，以符合项目特点和实际情况。
盾构施工成本分析报告
盾构施工成本分析报告 盾构施工成本分析报告 一、引言 盾构是一种专业化的地下施工方法，广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。本报告将对盾构施工成本进行分析，并提供相应的数据和建议。 二、盾构施工成本组成分析 盾构施工成本主要由以下几个方面组成： 1. 盾构机设备成本：盾构机是盾构施工的核心设备，其成本通常占据整个项目成本的较大比例。盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大，一般在几十万到几千万元之间。此外，还需要考虑盾构机的维护和修理成本。 2. 人工成本：盾构施工需要大量的操作人员和施工人员，他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。此外，项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验，也需要将其工资纳入成本考虑范围内。 3. 材料成本：盾构施工需要大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。材料的选取和采购通常由采购部门负责，其成本将直接影响盾构施工成本。 4. 燃料能源成本：盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源，对应的成本也需要纳入考虑范围内。
5. 管线设备成本：盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。此外，还需要相关的管道、泵站等设备。这些设备的成本也需要考虑在内。 6. 其他成本：包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。 三、盾构施工成本控制策略 为了控制盾构施工的成本，在以下几个方面需要进行合理的管控： 1. 盾构机设备的选择：选择适合项目需求的盾构机，避免过大或过小的规格，以免造成设备闲置或效率低下。 2. 人员管理：合理配置人员，避免人员过剩或人员不足的情况。针对操作人员和技术人员，进行培训和提升，提高工作效率和施工质量。 3. 材料采购：与供应商建立长期合作关系，争取优惠价格。加强对材料的管理，控制浪费和损耗。 4. 燃料能源节约：选用节能设备、合理使用能源，减少能源消耗。 5. 管线设备管理：做好污水、泥浆处理设备的管理和维护，减少维修和更换的频率。 6. 项目管理：加强勘察、设计和工程管理，确保施工进度和质量控制。 四、盾构施工成本的影响因素 盾构施工成本受到以下几个因素的影响：
盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析
盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析摘要：本文从人、机、料、法、环五个方面对盾构施工成本进行重点、难点的分析，从而达到施工阶段中的成本控制。 abstract： it is analysis on key point and difficulty point from the human resources， machinery， material， method，environment five aspects on shield construction cost in this article， so as to achieve cost control in construction stage. 关键词：盾构法；施工阶段；成本控制 key words： shield；construction stage；cost control 中图分类号：tu71 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）02-0108-02 0 引言 众所周知，在现代城市建设中，地下空间的开发利用[1]已成为一个重要的组成部分。在我国的各大主要城市，如上海、北京、深圳、广州和南京等地，已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。盾构法施工作为一种新型隧道工法，因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。采用盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的，这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利[2]用。因此，如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价，已成为当前地下空间开发迫切需要解决的问题。
隧道盾构法施工的成本分析与降低成本措施
隧道盾构法施工的成本分析与降低成本措施 摘要：盾构方法作为一种新型的隧道施工方法，由于其先进的施工工艺以及完 善的施工盾构方法，在一定程度上能够使用其在地下空间的应用和开发过程中占 据重要的现实地位，并被广泛应用于城市地铁的构建、越江通道的构建以及城市 地下管道等工程建设中，与此同时，其盾构方法的造价相对较高，使得这种施工 方法难以得到进一步的推广和应用。本文通过对盾构施工方法的费用成本以及现 有的技术水平进行详细的分析，并提出针对性的解决对策。 关键词：隧道；盾构施工方法；成本分析；降低成本 现代城市的发展和建设过程中，城市地下空间的建设和开发已经成为重要的构成部分， 而盾构隧道的施工工艺以及不断完善的构建技术，使得其在地下空间的开发过程中取得了一 定的的成果，并被逐渐广泛应用和推广。在我国各大城市的建设过程中，通常使用的是盾构 隧道的施工方法。本文对盾构隧道施工方法的成本构成与降低成本的主要措施进行详细分析。 一、盾构隧道施工成本的总体概述 （一）盾构隧道施工成本的定义 盾构隧道的施工成本主要值得是建筑工程的施工单位以施工项目作为成本核算对象，在 具体施工过程中所消耗所有费用的合计。 （二）盾构隧道施工成本的构成因素 按照经济性的成本分析法而言，项目工程的和施工成本是由直接成本与间接成本两个方 面所构成。直接成本指的是：在具体施工过程中，由于资源耗费所构成的工程项目实际载体，或者是有助于形成工程项目的实际支出，其中主要包括了人员施工费、施工材料费以及机械 设备的使用等其他费用。间接费用指的是：施工单位内部为工程项目为主体的组织和管理工 程的总体施工费用，其中包括；所有管理人员的奖金、工资以及其他福利待遇等；工程项目 施工过程中所有使用机械设备的折旧累积、修理、材料消耗以及低值消耗用品的全部费用； 工程项目在具体施工过程中所有的间接费用：办公室取暖费、差旅费以及办公等其他费用等。 其中影响盾构隧道施工成本的主要原因具体包括管理措施以及技术措施两个方面。技术 措施主要包括：施工设计具体方法的合理性与施工材料的选择、施工设备的选取以及工期成 本管理等其他方面。施工管理的主要措施涵盖了成本管理、施工进度、施工质量以及施工其 他管理工作等。 二、降低成本的措施分析 盾构隧道施工方法的成本控制主要是通过各种控制手段，不断降低在施工过程中的项目 成本。控制施工成本主要要求成本需要伴随工程项目的施工进度以及各个阶段持续进行的一 个过程，在此过程中，不能够出现疏忽的情况，而是应该使得施工项目的实际成本控制在合 理规定范围之内。由于盾构施工方法具有一次性的特点，不能够像企业的生产顺序具有可循 环性，因此，建筑工程的施工项目需要在每一施工阶段进行合理的成本控制，成本的结算和 控制需要与施工阶段的过程同步进行，在时间方面能够保持一致，降低盾构隧道的施工成本 的有效途径，应该是将开源与节约两个方面相结合，以达到降低盾构方法施工成本的最终目的。想要合理控制施工成本，需要遵循以下几个方面。 （一）责任成本的合理控制 责任成本是一项财务成本的发展和持续，建立完善的工程责任核算体系，是有效实现施 工成本控制的关键环节，同时也是工程施工成本的首要工作。为了能够确保项目工程的成本 进一步准确和真实，需要确保项目相关负责人的利益，并合理确定施工项目的责任范围。在 具体实施项目工程的承包期间，需要科学的计算和预测工程项目的承包指数。与此同时，预 算项目工程的承包指数也是项目工程成本控制的关键环节。 （二）优秀人员的合理配置 项目经理通常是项目成本管控的首要负责人，全面而又合理的组织项目部门的成本管控 工作，并及时掌握项目工程的盈亏状况，采取及时有效的措施具有重要的现实意义。工程技 术部门是整个项目工程的施工技术以及整体进度的责任部门，应该在一定程度上有效控制施
施工现场物资管理与消耗控制策略
施工现场物资管理与消耗控制策略背景介绍： 在建筑施工过程中，物资管理与消耗控制是至关重要的环节。有效的物资管理可以提高施工效率、降低成本，确保项目按时按质完成。本文将从物资管理的重要性、物资采购策略、物资仓储与保管、物资消耗控制、技术保障体系、质量管理和人员培训七个方面探讨施工现场物资管理与消耗控制策略。 物资管理的重要性： 物资管理是施工项目成功完成的前提条件之一。合理的物资管理可以提高施工效率，避免物资浪费，确保物资的供应和储备充足。同时，物资管理对现场安全和环境保护也有着重要的影响。因此，在施工现场必须建立科学、规范的物资管理体系。 物资采购策略： 在制定物资采购策略时，需考虑项目的实际需求、供应商信誉度、价格竞争力和交货时间等因素。可以采用分批次采购的策略以避免物资积压和过期等问题。另外，物资采购应确保透明、公平、公正，遵守相关法律和规定。 物资仓储与保管： 物资仓储与保管是物资管理的核心环节。要建立清晰的物资分类、标识和计量系统，做好入库、出库和盘点工作。同时，要重视仓库环境的管理，确保物资的质量和安全。定期检查物资的储存条件，及时清理和更换损坏的物资，以确保其品质和有效性。 物资消耗控制：
物资消耗控制是施工现场物资管理的关键一环。通过建立合理的物资消耗指标，进行消耗预测和采购计划，可以有效控制物资的消耗。此外，要加强监督和管理，及时发现和纠正物资浪费和盗窃等行为。通过合理的物资消耗控制，可以降低施工成本，提高效益。 技术保障体系： 建立健全的技术保障体系对物资管理和消耗控制至关重要。通过引入先进的技 术手段，如物资管理软件、智能化设备等，可以提高物资数据的实时性和准确性，优化物资管理的效率和效果。同时，要加强技术培训，提高员工的操作水平和专业素质。 质量管理： 物资管理与消耗控制的质量管理是确保施工项目质量的关键一环。要建立完善 的质量控制系统，加强对物资的质量监督和检验。对于有质量问题的物资，要及时处理和替换，确保项目的顺利进行。此外，还要建立质量评估和改进机制，持续提高物资管理的质量水平。 人员培训： 物资管理与消耗控制的成功离不开合格的人员。要加强对物资管理人员的培训 和学习，提高他们的专业知识和综合素质。培养专业的物资管理人员，提高团队协作和沟通能力。同时，要建立激励机制，激发员工的积极性和创造力。 结语： 施工现场物资管理与消耗控制是保障施工项目顺利进行的重要保障。通过合理 的物资管理策略和控制措施，可以提高施工效率、降低成本，确保项目按时按质完成。同时，要重视人员培训和技术保障，建立完善的质量管理体系，以提高物资管理和消耗控制的质量水平。只有这样，才能实现物资管理与消耗控制的最佳效果。
地铁工程项目施工成本控制策略
地铁工程项目施工成本控制策略 摘要：地铁是城市交通的重点建设项目。建筑企业承揽地铁工程建设，最根 本大目的还是要通过项目建设获得经济效益，提升自身实力，在激烈的市场竞争 中站稳脚跟。这就要求施工企业必须做好成本控制，在保证工程质量的基础上压 缩成本，实现工程质量和效益双赢。本文明确阐述地铁工程施工成本控制的意义，分析目前成本控制存在的各种问题，就如何做好地铁工程施工成本控制给出建设 性意见，或有缺漏之处，期待与业界人员共同探讨。 关键词：地铁工程；施工单位；项目成本；控制策略 引言：地铁工程建设施工成本控制，包括事前事中以及事后三个阶段，其中 最主要的是事中的施工过程成本控制。施工企业必须对此高度重视，引进先进成 本控制理念和科学手段，构建完善的成本控制管理体系，协调工程质量，进度以 及成本控制的关系，脚踏实地，扎实推进地铁工程施工企业的成本控制工作。 1.成本管控的含义 通常成本控制主要是指控制施工成本，即通过系统且行之有效的管理制度和 手段降低施工成本。目前建筑市场的行业竞争尤为激烈，如果建筑企业不能切实 做好内部的成本控制，就会在残酷的市场竞争中败下阵来，因此，这是建筑施工 企业必须做好的成本管理工作。 2.地铁工程施工成本管理现状 地铁工程施工涉及面大，同时工程自身具有诸多施工流程和具体环节，要开 展成本控制需要对所有相关专业进行全方位研究，无论是工程的设计方案和施工 方案以及材料应用，还是工程的设备运行，人员管理以及物料管理，每个环节都 与成本控制息息相关。资源调配很成问题，致使成本控制漏洞百出，大量资源被 无端浪费。 3.成本管理目标
为加强项目成本管理控制，应明确各级管理者、管理部门在成本管理过程中 的职责和任务，规范项目责任成本管理行为，做到全员参与、全过程控制，增加 企业收入，为施工企业力争取得更好的效益。 4.地铁工程施工成本控制策划 地铁工程要首先就成本控制制定明确目标，以这个目标为努力方向，编制关 于成本控制的具体规划。在规划编制期间，要对工程质量，施工进度以及成本额 度等进行综合考量，作为施工企业，应强化“聚焦价值创造，一切工作到项目， 一切工作谋效益”管理新思路，突出策划引领，坚持“无目标不策划，无策划不 商务，无商务不实施，策划全覆盖”原则，提升项目全周期统筹预控能力，切实 提高工程项目经济效益。 5.地铁工程施工成本管控落实 5.1提高施工团队人员专业素质 地铁工程施工构建科学完善的成本控制系统，离不开负责成本控制的全体人员，他们的整体知识水平和素质能力，是决定成本控制成败的关键。第一，施工 企业须围绕成本控制积极从外部引进优秀专业人才，同时在人才招募上提高准入 门槛；第二，要对现有的成本控制人员开展业务培训，通过专业再教育更新他们 的成本控制理念，在施工成本控制中达到与时俱进。 5.2优化地铁工程施工成本控制理念 成本控制理念建立在管理学理论与方法论的基础上，结合工程需要优化配置 企业的可用资源，同时就具体的控制流程制定落实程序。理念的战略高度决定了 系统开展成本控制的原则和大方向。所以，落实成本控制流程首先优化控制理念，要勇于打破传统模式的束缚，不再拘泥于传统模式的节约型，成本控制要向发展 型模式转化升级，不再依赖单一的控制模式，要打通所有施工环节，实现系统化 成本控制。 5.3合理控制施工成本
地铁工程项目盾构管片造价研究
地铁工程项目盾构管片造价研究 摘要：随着地铁在现代交通中的地位日益提升，其工程投入也随之增大。特 别在涉及技术含量高的盾构工作时，成本与造价管理的重要性更为突出。地铁工 程项目在实施过程中，会遇到各种问题，受到多种因素的影响。本文深入探讨了 盾构管片的造价管理问题，提出解决策略，旨在提升地铁管片工程的造价管理效率，有效控制地铁工程造价，最终实现将地铁工程各性能提升至最优。 关键词：地铁工程；盾构管片；造价管理 引言：随着城市化进程加速，地铁作为重要的城市轨道交通方式，其建设日益频繁。在地铁建设中，作为关键施工环节的盾构管片，其造价 管理直接影响项目成本控制和经济效益。本文针对地铁工程项目盾构管 片造价管理中存在的问题，通过分析其产生原因，提出改进措施与对策，以期对地铁建设项目的管片造价管理提供参考。 1.盾构管片造价管理在地铁工程项目中的重要性 1.1 促进创新发展 在地铁工程项目中，强化盾构管片造价管理对创新与发展具有非凡意义。实 际管控过程须实施多项措施，重视地铁工程盾构管片造价的影响因素，并加大盾 构管片造价管理力度，确保施工进度的顺利进行，进一步推进发展。优化盾构管 片造价管理过程，将直接影响工程创新分配与具体安排。地铁工程项目的多个方 面亟需完善与创新，特别在盾构管片造价管理方面，应给予充分关注与优先处理。研究盾构管片造价管理时，必须全面考虑各环节的有机整合与科学配置，以确保 工程造价与质量达到合理平衡。 1.2 降低工程的成本
第一，在地铁工程项目中，科学合理的盾构管片造价管理对提升工程经济效益起着关键作用，直接影响到工程成本的规划。数据统计显示，盾构管片造价管理在整个项目中占据了最高比例，约占工程成本的55％到75％。合理的造价管理决定了工程成本与收益的关系，在成本控制方面起着决定性作用，对地铁工程各阶段成本的控制至关重要。第二，通过科学、合理地管理和控制现场工程施工的成本，盾构管片造价管理成为推动成本优化和资本进步的重要途径。第三，在盾构管片造价管理过程中，也需要考虑不可控因素对成本管理的影响。 1.3 提高管理效能 透过合理地分析，我们可以更科学且合理地进行施工安排，从而让工程的实施更为顺利。当项目开启时，造价的实时参与就显得格外重要，它在实际操作中发挥着指导性作用。盾构管片造价管理的精准与可信度为地铁工程的进度安排提供了科学且合理的参考标准，它是地铁工程顺利开启的关键。在地铁工程的进行过程中，高水准的盾构管片造价管理控制对于工程的经济成本控制起着重大的作用。同时，它也保证了工程效益的最大化、质量的最优化以及效率的最高化。 2.盾构管片造价管理在地铁工程项目中面临的问题分析 2.1 施工方案设计需要进一步优化或更全面考虑 在地铁工程筹备初期，实施条件与设计图纸常有出入，因实际施工需考虑地貌等实际因素。这些挑战需积极解决。盾构工程造价管理依赖多元素数据，包括基础设施、人员配置和地貌等。不全面的方案会造成计划与实际需求不匹配、人员资源分配无法优化，增加成本，降低投资效益。如，地面旋喷桩施工可能影响交通和产生噪音，困扰居民。不同区域施工规则和标准有差异，需在规划阶段考虑。因此，我们应在保证施工质量的同时，减少环境干扰，为地铁工程造价管理设立新标准。 2.2 盾构工程项目单价存在不合理之处 在竞争激烈的地铁行业中，企业为了保持稳定地位，可能会在投标竞争中牺牲利润以获取项目控制权。然而，在项目执行过程中，如果发生意外且无法预料
成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工成本分析与控制
成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工成本分析与控制 在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也基本上都要求采用盾构法施工。如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！那么如何把效益最大化？从源头入手、控制施工成本！ 标签：盾构施工成本分析控制 1、引言 在现代化城市建设中，地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。而盾构法隧道，由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中也取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中，在我国的各大主要城市，如上海、北京、深圳、广州和南京等地，已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。现在成都、西安、杭州等地也正在开始采用盾构法修建地铁隧道。但是，一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题，对发展地下轨道交通有着较大的需求，另一方面，采用盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的。这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。因此，如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价，已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。 本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，主要从降低盾构施工费用方面，结合成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工（省文联站～玉双路站盾构区间）讲述如何控制盾构施工成本。 2、盾构隧道的成本构成 表1是对省文联站～玉双路站盾构区间建设成本的构成分析，从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设中所占的比例，并且，还可发现构成费用的主体主要有这几大项：管片、材料消耗费、掘进劳务费及其他、盾构机折旧等。 3.1.2地质情况 本标段隧道主要穿越卵石土层，卵、砾石成分以灰岩、砂岩、石英岩等为主，呈圆形～亚圆形，粒径大小不一，分选性差。卵石含量约68%，粒径以30～100mm 为主，圆砾含量约10%，兼夹漂石，漂石最大粒径270mm。卵石硬，最大强度可达200MP。卵、砾石以中等风化为主。充填物主要为中细砂及少量粘性土。卵石土层顶板埋深8.2～22.0m。下图为成都砂卵地层资料照片。 3.1.3盾构施工困难分析
关于盾构管片生产成本管控的研究
关于盾构管片生产成本管控的研究 摘要：在现如今我国社会经济发展如此迅速的势态下，全国范围内都在进行城 市规划与基础设施建设工作，特别是近年来各大城市都在进行地铁规划建设，地 铁管片成为了一个新的市场，但是目前管片由于竞争压力较大导致利润呈现逐步 的缩减状态。管片由于设计年限100年，质量要求高因而生产所需各类成本较高，为了提高企业的市场核心竞争力，促使企业持续健康发展，必须在生产成本环节 进行严格控制，以下进行详细的分析和概述。 关键词：盾构管片；生产；成本管控 ［引言 目前各大城市都在大力发展地铁，目前较为先进的技术为盾构法，可用于在 各类软土地层和软岩地层中掘进隧道，穿越面建筑群和地下管线地集的区域时， 对周围密集环境影响较小，尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。管片的需求 量得到了很大的提升，许多生产企业抓住机遇进入管片的生产市场中，为了增强 企业竞争力，提高经济效益，现对管片生产成本进行分析控制。 1 盾构管片的定义 盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土 层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬 砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能 及耐久性能。盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和 防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。 2 盾构管片市场分析 传统的管片生产方式以模具位置固定,各人工、材料、装设备处于不断运动状态,以适应固定模具相应的工序作业。因此,管片成型厂房面积大、使用人工多、 起吊设备重返费时、养护蒸汽排放浪费,效率低下,一般一天完成二个循环的生产 任务。管片全自动流水生产方式,以各作业工序的人工、设备、材料位置固定,通 过全自动生产线将模具定时定点运送至各特定的操作工位,生产效率成倍提高,在 其它辅助工作配合良好时,一般一个模具一天能生产四个循环。相同产能的前提下,能减少一半的模具投入、降低人工数量三分之一、少修建一半混凝土成型厂房和 减少一半的蒸汽耗用量。采用管片全自动生产线,是同时大幅减少固定资产投入和 降低可变生产成本的最佳途径。同时符合国家节能的要求,并且产品由于工艺参数 设定,可排除人为因素的影响,产品质量稳定。 3 盾构管片各项生产成本及管控措施 3.1 原材料管控 构成盾构管片的最基本条件之一便是原材料，也是成本占据比例最高的部分。首先要选择质量高、价格低的原材料；其次在使用过程中定额管理，避免浪费、 丢失；其次定期统计原材料损耗，及时纠偏。 企业的高层领导乃至施工作业人员，要高度重视原材料的选用，尤其是原材 料监管部门，相关责任人要各尽其责。在采购过程中坚持计划管理的原则。编制 书面计划经领导审批后由物资部进行办理。坚持多方询价、货比三家、择优定点 的采购原则。对原材料、设备配件、劳保、办公用品、业务招待费等实施定额管理、按月统计、及时纠偏，成本节约明显。特别是对于原材料、设备配件，用量大、成本高，定期统计各项原材料的损耗情况，与定额进行对比，若损耗高及时 分析原因进行纠偏。
浅谈盾构施工阶段中的成本控制
浅谈盾构施工阶段中的成本控制随着城市化的进程不断推进，地下基础设施建设日益重要。在 地下交通建设中，盾构法是一种经济高效的施工方式，特别是在 城市中心区域有着无可替代的优越性。然而，在盾构施工阶段中，成本控制是一个非常重要的问题，对盾构施工企业的整体经营有 着决定性的影响。 盾构施工阶段中，成本主要包括直接成本和间接成本两方面。 其中，直接成本包括施工人工、材料费用、机械使用费用、施工 水电费、工程质量检测费用等；而间接成本包括企业管理费用、 税费、融资成本等方面。 首先，对于直接成本的控制，需要注意以下几点。 一、施工人员管理。一方面要保证招募到的人员以技术过硬、 操作娴熟、责任心强为主；另一方面要进行必要的培训，获取质 量管理、安全操作的技能。对于一些操作施工中的危险性较强的 工序，如掘进、推进、拼装等，还要加强操作指导，并落实岗前 培训和现场监管，提高施工效率。
二、材料采购。十分注意并确保材料质量符合施工标准，同时 要确保在细节上节省成本。例如，材料规格尽量和需求一致，不 要货比三家选择材料，防止浪费时间和金钱。 三、机械设备使用。盾构施工中涉及的机械设备种类多，机械 设备效率的提高会大大提高施工效率。在使用机械设备时不能过 度使用，不可草率启动，选型妥当以满足随后工程需求，确保大 中型设备的充分利用，最大化发挥机械设备的效益。 四、水电费用控制。在盾构施工中，不仅需要保证工程的质量 和安全，还需要保证作业人员的生活和作业设备的正常运转。因此，对于水电费用的使用，要尽量从源头上减少浪费，例如家具 设备的设计、照明系统的选择等可以控制水电量。 二、对于间接成本的控制，需要特别注意以下几点。 一、企业管理费用。盾构施工企业在管理上需要时刻进行成本 管理。既要保障质量和安全，又要尽可能的使企业管理费用减少。进行信息化管理，可以尽量做到让所有的流程、环节都可控，这 样能够在节约人力成本，节约资金本金等多方面对资金进行更好 的控制。
论地铁盾构区间专业化施工成本管理
论地铁盾构区间专业化施工成本管理 伴随着城市轨道交通建设的快速发展，机会与威胁并存的地铁市场竞争日益激烈。突出企业主业，加强盾构施工技术人才培养，加强研发成果向生产能力的转化，通过成本领先增效，不断打造和培育主业品牌，维护和提升企业品牌的社会认可度。 标签：地铁；盾构区间专业化施工；成本管理；控制举措 1 地铁项目管理模式及成本管理现状 地铁盾构施工项目一般采用两种管理模式：一是架子队管理模式；二是纯劳务分包模式。从长沙已完工地铁项目施工成本对比分析中得出，传统成本管理体制下生产效率不足，无论是架子队还是劳务分包管理模式，盾构掘进综合成本约3.6万元/延米，超出工程造价，充分说明盾构项目专业化管理水平不高，成本支出大，效益低下。 1.1 项目全员成本管理意识薄弱 工程项目成本管理涉及到项目施工的各阶段、各环节和管理领域，包括施工组织，技术管理，物资管理等各方面，项目全员缺乏成本意识，员工无法看到自己工作和财务结果之间的明确关系，对目前执行成本控制体系的积极性不高、思想认识不足，认为自己的工作只为完成工程施工服务，大多注重工期进度，缺乏成本控制意识。 1.2 项目成本管控体系不完善，组织机构权责分配不明确 项目部内设工程技术、计划、物资等各职能部门，项目部未按经济活动所属区域划分相关责任中心，项目经理未根据项目责任成本总承包合同进行二次分解，将责任预算分解到各责任中心，机构设置、权责分配仅流于形式，不能将责、权、利相结合落实到各责任中心，形成相互监督、相互协调促进的工作机制，最终导致一人专权的文化，造成项目管理混乱，运行效率低下。 1.3 工程成本管理信息系统未集约化 各职能部门对于工程项目成本管理都有各自的信息系统操作平台，信息不能实现集成共享，不能及时准确反映工程成本，普遍存在收入有所增加，人、财、物等成本难以控制，盈利能力下降。 1.4 项目无收入来源的隐性成本增加 工程施工一向重视生产成本，弱视安全、质量、工期成本等隐性成本，开工前期因征地、施工图问题，导致工期延误间接费增加；过程中应业主要求盲目强
浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本控制
浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本 控制 摘要：盾构法是隧道工程施工中一种重要的施工技术，具有施工高效、安全、对周边建筑物及环境影响小等优势，已经成为城市轨道交通工程隧道施工的主要 工法，本文从盾构法人工费、材料费、机械设备费、渣土外运费等方面进行分析，并结合作者多年施工及成本管理经验提出一些控制措施。 关键词：盾构法施工成本控制 引言：城市轨道交通工程原来基本由中铁工、中铁建等建筑央企主导施工， 如今随着地方建筑企业的加入，竞争愈发激烈，很多地方低价中标已是常态，同 时成本不断攀升进一步压缩了施工企业的利润空间，做好盾构法施工的成本管控 对施工企业至关重要。 一、盾构法施工成本构成 从盾构掘进成本构成上，可以为人工费、材料费、机械费、渣土外运费及其 他费用。下面就分别从这几个方面进行分析。 1.人工费 人工费指盾构始发掘进至到达期间发生的与盾构掘进施工有关的所有人工费，包括井下（含洞内）作业人员、地面配套设备操作和服务人员、地面辅助作业人 员等。影响人工费的主要因素有市场人工单价、人员配置情况、盾构区间长度、 盾构区间地质情况、盾构掘进效率。以软土地层为例，人工费在盾构掘进成本中 占比约为6-8%。 2.材料费
盾构掘进施工中涉及到的材料费包括盾构管片、盾构掘进耗材、周转材料， 材料费在盾构掘进成本中占比高达50%以上。 2.1盾构管片，包括管片密封材料（防水材料）、管片螺栓，不同地质条件 下盾构管片环宽、厚度、含钢量、防腐要求等均不一样，一般管片成本在盾构掘 进中占比40%左右。 2.2盾构掘进消耗材料主要包括注浆材料、盾构消耗油料、刀具、盾构机日 常配件等。 2.3周转材料主要包括走道板、高压电缆、轨枕、钢轨等，一般在500元/m 左右。 3.机械费 盾构法掘进施工中，机械设备是主体，机械费包括盾构机使用费（折旧费、 大修）、后配套使用费、水电费。 3.1盾构机使用费中包括盾构机折旧费及大修费用。盾构机一般以工作量法 折旧，常见盾构机一般以隧道掘进延米10公里来计提折旧，以国产土压平衡复 合盾构机（外径6.2m）为例，原值一般在4千万左右，折旧一般在4000元/m。 为保证盾构机能够发挥原有技术寿命（10公里）内性能和效能，盾构机结束上个 掘进任务后都要进行全面维修保养，通过对整机进行全面勘验并检修，最后整装 调试后使得机械运转良好。根据盾构机使用工作量大小及年限的长短，折合到延 米一般在1000-3000元/m。 3.2土压平衡盾构后配套设备主要包括牵引机车、渣土车、管片厂、运浆车、门式起重机、叉车、装载机。不同地层条件下的掘进工效不同、使用时间不同， 后配套使用费也有所不同，普通土层基本在1000元/m左右。 3.3水电费在常规地层掘进中基本能够保持在一个比较稳定的区间内，在上 软下硬岩层或者全断面岩层中掘进时，电量会大幅度提升。 4.盾构渣土外运费
地铁盾构工程施工阶段造价管理与控制
地铁盾构工程施工阶段造价管理与控制 地铁工程建设是城市发展的重要标志，随着各个城市都开始了地铁工程建设，在施工建设时的技术日益进步与多样，在很多地铁施工段内，由于施工现场条件的特殊性，常常会选用盾构施工方式，盾构法在应用时，存在机械设备等的较大投入，为实现盾构段内工程成本的科学控制，就需要做好盾构工程施工阶段的造价管理。基于此，本文分析了地铁盾构工程施工阶段的造价管理策略，对控制工程造价具有重要的指导价值。 标签：地铁盾构工程;施工阶段;造价管理;控制 随着各个城市的快速发展，为完善城市的交通网络，提升交通服务质量，地铁工程建设极为重要，此类工程完工投入使用以后，能够提升交通效率，缓解城市交通压力。盾构法是地铁施工时最为常用的一种技术，在施工时的资金、材料投入非常大，为达到地铁盾构工程良好的经济效益，工程企业在施工阶段必须要做好工程造价管理工作，开展精细化的造价管理，将各个环节的工程造价加以科学控制，实现资源的合理配置。 1、地铁盾构工程造价管理的重要性 地铁工程建设时，其线路建设较长，在整个的线路建设过程中常常会存在恶劣施工环境的影响，一些工程条件下采用盾构法施工更为有效。与其他的地铁施工方式相比，盾构工程的施工量庞大、技术繁杂、施工周期较长、投资规模大，在实际的施工过程中，设计与施工具有同步性，这就使得在施工阶段常常会面临较大的工程变更，极易出现造价失控的情况[1]。因此，加强盾构工程中施工阶段的造价管控，最为关键的就是要进行工程设计变更的控制，减少变更所造成的造价增加，将各个工程资源与要素得以科学分配，保障施工作业的高效进行，提高地铁工程的经济与社会效益。 2、地铁盾构工程施工阶段造价管理存在的问题 2.1采购单价的不合理 在地铁工程的招投标阶段，施工企业为了获得竞争优势，很多工程企业会在投标时采用无利或者微利报价的方式，这种投标策略不仅降低了项目抵抗风险的能力，还会造成因单价较低造成的材料质量不合格。在地铁盾构施工中，通常以掘进长度作为计量标准，导致分部分项工程造价相对固定，因此，能否控制好量与价的平衡是控制施工成本的最有效途径。分项工程中材料的单价和质量往往与使用量成反比，但是在投标中往往选取质量较差的材料单价作为依据，由此导致材料耗量增加、成本增加[2]。因此，单价设置的不合理是施工阶段造价管理中最为常见的问题。 2.2注浆成本管控意识不到位
盾构法施工成本分析
盾构法施工成本控制 ——剖析盾构法施工成本的影响因素及控制 序言： 在城市地铁的地道施工中，盾构法施工因为其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多 长处，愈来愈多的遇到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的喜爱，近几年在好多地铁地道施工的招标合同中，也基本上都要求采纳盾构法施工。施工的目的是什么，相信大家 应当比我更清楚，效益！怎样来把施工效益最大化，是我们最关怀的问题！那么怎样把效益最大化 从源泉下手、控制施工成本！ 盾构项目成本因素包含几项：直接成本、间接成本、税金。 施工成本：所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的所有生产花费的总和，包含 耗费的原资料、辅助资料、构配件等花费，周转资料的摊花费或租借费，施工机械的使用费或租 借费，支付给生产工人的薪资、奖金、薪资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的所 有花费支出。建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本构成。 是直接成本：是指施工过程中耗资的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项花费支出， 能够直接计入工程对象的花费，包含人工费、资料费、施工机械使用费和施工举措费等。 1.招标成本（主要波及先期编标、招招标花费）。 2.折旧花费（盾构、后配套、小型机械）。折旧费是指固定财产经过使用后，其价值会因为 固定财产磨损而逐渐以生产花费形式进入产品成本和花费，构成产品成本和时期花费的一部 分，并从实现的利润中获得赔偿的花费。 盾构项目的盾构机折旧费是依据地道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为 10000 小时左右，价钱高达4000 万，折旧一般是6000-8000 元/延米，后配套是1000 元/延米，这部分花费基本是固定的，项目招标下来地道掘进有多少延米就基本定下来了。 1°盾构机的大修费 2°盾构机常常维修费 常常维修费是指机械设施除大维修外的各级养护(包含一、二、三级养护)及暂时故障清除所 需花费，为保障机械正常运行所需替代设施、随机使用工具、附具摊销及保护花费； 机械运行及平时养护所需润滑、擦抹资料花费和机械停置时期的保护养护花费等。 3°始发、接收基座、反力架等设计、资料、安拆花费等。安拆费是指在施工现场进 行安装、拆卸所需的人工、资料、机械等方面的花费。 4°其余后配套及小型机械费。如龙门吊的购买（租借）、安拆花费；电瓶车的购买及 维修养护花费；注浆设施、风机的购买及维修养护花费；轨道及附件等有关花费 3.班组人员工费 4.资料。在盾构项目成本中约占40%，对项目成本影响巨大，所以要严格物质计量、查收、 收发、领退制度，成立健全原始记录，拟订和订正内部计划价钱，正确确立成本核算制度等。5.、 机械费：包含水电费、机械租借费、盾构机维修费
地铁成本管控方案范文
地铁成本管控方案范文 一、引言 地铁是城市发展的重要组成部分，对于缓解交通压力、改善居民出行 质量、提升城市形象和竞争力具有重要作用。然而，地铁建设和运营过程 中的高成本一直是困扰城市管理者和经营者的重要问题。为了实现地铁建 设和运营的可持续发展，必须制定一套科学合理的成本管控方案。本方案 旨在通过优化设计、提高效能、降低费用等手段，实现地铁成本的合理控制。 二、成本管控策略 1.精细化规划设计 精细化规划设计是地铁成本控制的基础，通过充分了解地势、水文、 土质等地铁建设相关的地理、地质信息，优化线路走向和站点位置，减少 地铁建设中的复杂地质工程。同时，充分考虑未来城市发展需求，避免线 路重复投资和地铁节点竞争。 2.引入国际化管理团队 引入国际化管理团队，借鉴国外经验，提高地铁的设计、建设和运营 管理水平。国际团队可以通过提供科学的管理方案、规范的工程管理流程 和丰富的运营经验，帮助地铁项目避免一些常见的问题，如工程质量问题、工期延误等，从而降低成本。 3.推行标准化施工
地铁项目的施工一般是一个复杂的过程，需要多个专业、多个工种相互配合。推行标准化施工可以规范施工流程和操作规范，提高施工效率，降低人力和材料成本。 4.引进先进技术设备 通过引进先进的技术设备，如盾构机、自动化装配线等，可以提高地铁建设的效率和质量，并减少人力成本。此外，引进智能化设备，如智能监控系统、智能维修系统等，可以降低维修成本，提高地铁运营效率。 5.开展厂家竞标 在地铁设备采购过程中，开展厂家竞标可以增加竞争性，降低采购成本。通过招投标方式，选择质量可靠、价格合理的地铁设备供应商，既可以保证设备质量，又可以降低采购费用。 6.强化成本盈利管理 采取强化成本盈利管理措施，加强对地铁成本的监控和控制，及时发现和解决成本偏高的问题。同时，建立绩效考核和激励机制，对成本控制良好的单位和个人给予奖励，提高成本管控意识和积极性。 三、成本管控执行计划 1.阶段目标设定 根据具体地铁项目的情况，制定每个阶段的成本目标和控制要求。将地铁建设过程划分为规划设计、施工、设备采购等阶段，为每个阶段设定具体的成本指标和控制目标。 2.成本管控责任分工
地铁工程项目盾构管片造价管理问题及对策
地铁工程项目盾构管片造价管理问题及 对策 摘要：我国现代交通设施中地铁所占的比重越来越重要，地铁工程的经济投 入数额也相应较大。加强盾构管片造价管理工作对于地铁工程项目的创新和发展 有着不可替代的作用，本文对于地铁工程项目盾构管片造价管理问题进行深入探讨，并对其中出现的问题给予一定的解决策略，使得地铁管片工程造价管理工作 得到进一步的提升，从而达到对地铁工程造价的有效控制，最终使得地铁工程项 目各项性能得到充分的发挥。 关键词：地铁工程盾构管片造价管理 1.地铁工程项目盾构管片造价管理 1.1推动创新发展 在实际的管控过程需要采取一系列措施，加强对地铁工程项目盾构管片造价 管理影响因素的控制，并加强对盾构管片造价管理的控制，以确保施工进度，更 大程度地发展;加强地铁工程盾构管片造价管理工作的进行，对工程创新分配和 具体工作安排产生直接的影响;地铁工程项目涉及许多方面得到优化和创新问题，尤其是盾构管片造价管理方面，应当重视和优先考虑。在盾构管片造价管理研究 工作时，须充分考虑造价管理过程中各方面的有机结合和科学搭配。在强盾构管 片造价管理控制方面确保工程造价与工程质量的合理配比。 1.2节约工程成本 首先，在地铁工程项目盾构管片造价管理阶段，科学合理的造价管理对工程 经济效益的提升有着导向性的作用，对于工程成本的科学规划有着直接作用。据 有关数据统计，盾构管片造价管理对于地铁工程成本的影响度在整个项目基础上 占比最高。盾构管片造价管理决定着项目成本与工程收益，对成本的节约也有着
不可磨灭的作用，对地铁工程施工的各个阶段成本控制能否达到前期标准有着决 定性意义。其次，是对于现场工程施工的成本管控通过盾构管片造价管理工作科学、合理地管理和控制项目进程中出现的各种成本问题，是使资本进一步规划、 促进成本优化的有力途径。最后，在进行盾构管片造价管理工作的过程中，不可 控因素也是要在造价管理中考虑。 1.3提升管理效率 合理地分析有助于工程顺利地实施以获得更加科学、合理的施工安排。在项 目的开始，造价就要实时参与到工程项目之中，并在实际的操作过程中起到指导 的作用。盾构管片造价管理的准确性和可靠性为地铁工程的进度安排提供了科学、合理的参考依据，是地铁工程的良好开端。在地铁工程开展过程中较高水平的盾 构管片造价管理控制对于工程自身的经济成本控制有着极大的作用，同时也是实 现工程效益最大、质量最优、效率最高的保障。 2地铁工程项目盾构管片造价管理存在的问题 2.1 施工方案设计欠优化或者考虑不足 在地铁工程施工方案投标之初，工程图纸与实际施工存在脱节的情况;在项 目起始阶段制定方案较为模糊;在地铁施工过程中，相关设施的实际投入使用需 要根据实际的地形特征来进行设计考虑。这些问题都有待解决。盾构施工的造价 管理各项工作安排是要依赖于基础设施、人员安排、地形地貌等多方面的数据。 由于计划的不完整性在工程实施中方案未能与实际相匹配，无法全面统筹人员、设施、资源的安排，从而影响正常的造价管理成本的不必要上涨，导致资本 的无关投入。如果一味的“按图索骥”，就会让工程成本的增加，从而导致紧急 效益的下降。例如地面旋喷桩加固可能会影响正常的交通，产生不可避免的噪音 情况，对周围的居民和行人都会产生一定的影响，以及在不同区域进行施工的要 求和标准也存在差别，这也是在计划中需要考虑的。既要满足工程施工的质量、 完成施工任务，又要对环境影响尽量小，这就对地铁工程项目造价管理提出了要求。