地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略
地铁盾构工程物资管理
地铁盾构工程物资管理地铁盾构工程物资管理工作,在工程项目中占据着重要的内容,如何加强和搞好物资工作,如何降低项目的物资成本,提高项目部的经济效益,是地铁盾构工程物资工作的重要任务。
通俗意义上,施工单位中的物资管理,已经不再单单指采购,而现代企业又赋予其更广,更宽的内容。
而现代工程项目赋予了物资工作更广,更深的要求和内容。
物资管理工作是对企业,项目生产经营活动所需各种物资的计划编制、采购订货、运输组织、库存保管、合理供应、领发、回收等各项管理工作的总称。
作为工程项目的物资管理工作,是各岗位人员需共同参与和监督的组合管理,只有全员的参与,才能有效构筑工程项目物资管理现代化的完整体系。
一、施工单位物资管理的重要意义从工程项目的具体条件出发,认真搞好物资管理工作有着十分重要的意义。
首先,所谓采购,我个人的理解,就是在满足项目工程进度的前提之下,以合理的价格,购买到质量合格的产品。
物资是企业实现生产过程的物资基础,只有做好物资管理工作,才能保证工程项目进度需求和不断扩大;其次,搞好物资管理工作,能够改善项目的各项技术经济指标,取得较好的经济效益;第三,加强物资信息管理,有利于工程项目的敏捷化生产,提高项目的快速化进程。
二、我们现在的物资管理主要存在着以下问题:1物资管理体系不健全。
物资规章制度不健全、不更新或不落实;物资采购行为不规范,招标采购流于形式,在采购过程中经常出现循私舞弊和采购物资质次价高的现象;部分工程项目不按定额领、发料,造成物资超耗浪费;项目部各部门之间联络不畅,沟通不力,对项目部监控指导不够,存在“将在外君令有所不受”之弊;工程项目多且分布广,管理跨度大,物管专业人员少,整体素质偏低,并且管理方法和手段落后,成本核算观念淡薄。
2材料浪费大。
一是项目加工钢模、结构件,不预控、不优化,加工数量不审核,由于心中无数,计划不周,所以产品加工成之日就是待报废之时,造成了极大的浪费。
二是内部市场调剂少,重复加工购置多。
地铁工程施工企业项目管理与成本控制
地铁工程施工企业项目管理与成本控制随着城市化进程的不断加快,地铁成为了城市交通建设中不可或缺的一部分。
地铁工程施工企业在地铁建设中扮演着重要的角色,他们需要进行项目管理与成本控制,确保地铁工程顺利进行并控制施工成本,以达到项目的经济效益和社会效益。
本文将就地铁工程施工企业项目管理与成本控制展开讨论。
1.项目计划管理地铁工程施工企业需要进行项目计划管理,确定项目的目标、时间节点、任务分配等,确保项目可以按时按质完成。
在地铁工程建设中,地下空间较大,地质条件复杂,水文条件较为恶劣,因此项目计划管理显得尤为重要。
项目计划管理要充分考虑地质条件、水文条件、交通条件等因素,科学合理地安排施工任务,确保施工进度。
项目实施管理主要包括施工管理、质量管理、安全管理等方面。
在地铁工程建设中,施工管理是至关重要的一环。
地铁工程需要在地下进行,环境复杂,施工难度较大。
地铁工程施工企业需要制定科学合理的施工方案,严格执行施工标准,确保地铁工程施工质量。
地铁工程的施工安全也是值得重视的一点,地下空间施工存在着很多安全隐患,施工企业需要重视安全管理,提高员工安全意识,确保施工作业的安全进行。
地铁工程建设是一个复杂的过程,往往会受到各种因素的影响而产生变更,在这种情况下,地铁工程施工企业需要进行项目变更管理,及时调整项目计划,合理安排资源,确保变更对项目进度和成本的影响降到最低。
项目变更管理要充分考虑地铁工程的复杂性和变动性,制定灵活的管理措施,确保变更可以得到有效控制。
二、地铁工程施工企业成本控制1.成本预算地铁工程施工企业在项目立项之初需要制定详细的成本预算,包括项目施工阶段的各项费用,如人工成本、材料成本、设备成本、管理费用等。
地铁工程施工企业要根据工程量、工程内容、施工难度等因素,科学合理地估算各项费用,确保成本预算的准确性。
2.成本监控成本监控是地铁工程施工企业在施工过程中需要重视的一点。
地铁工程建设周期较长,涉及的人员、设备、材料等资源较多,成本控制难度较大。
地铁工程施工中的成本管理与控制策略
地铁工程施工中的成本管理与控制策略摘要:随着我国城市化进程不断发展,地铁作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要交通工具之一,也迎来了新的发展机遇与挑战。
地铁工程项目具有建设规模大、风险高、专业技术复杂、项目参与单位多、与工程周边环境相互影响大等特点,施工阶段作为整个地铁工程项目的主要消耗资金阶段,合理地控制资金,是施工单位在项目实施过程的重要控制点之一。
如果出现项目不盈利的情况,项目管理者应对其成本控制过程进行分析,分析项目在进行成本管理过程中是否存在较多缺陷及需要进行纠偏的地方。
如何在保证工程满足质量要求和施工进度要求的前提下,获取最大的利润空间,是地铁工程项目进行成本管控工作的关键。
地铁工程项目施工成本控制的目标,要求施工企业在保障地铁项目顺利实施基础上,实现成本的合理控制,以保障施工企业获取经济利益。
关键词:地铁工程;施工成本;管理分析1工程概况某地铁工程项目位于交通繁华地段,总体设计方案为半地下车辆段,盖下做车辆段,盖上用于物业开发,盖板总面积12.9万㎡。
盖下建筑主要包括有运用库、检修库等7栋单体建筑,盖板外北侧主要布置有综合楼、垃圾站等4栋建筑,盖板南侧主要培训楼、培训辅助用房等3栋建筑。
该项目工程总造价为375 949万元,其中人工费占总费用的19.8%、材料费总费用的49%、机械费占总费用的15%。
可见,在整个项目中人工费用、材料费用和机械费在施工成本中占有很大比重。
进行施工成本控制时,需要着重控制工程项目人、材、机成本的支出与消耗。
2项目成本管理影响因素分析2.1 征迁工作难开展,施工进度难保证项目前期开展过程中,涉及征地拆迁、管线改迁等工作,一方面多数房屋业主常年居住在外地,通过电话联系也难以沟通清楚,时间与空间的因素使得约谈极为困难,谈判难度极高;另一方面施工场地地下含有旧有管线情况复杂,需要对其进行拆改,涉及产权单位较多,拆改难度大。
因此,容易造成施工队伍进场后,因征迁问题导致现场进度滞后,同时完工日期建设单位不予调整,造成后期赶工,周转材料变成一次性材料,项目部人力、物力、财力投入加大。
地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制
地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制摘要:盾构法隧道施工是以盾构为施工机械,在地下挖掘隧道的一种施工方法。
近年来,建筑市场的竞争越来越激烈。
看似合理的低价中标和不断上涨的人工成本,进一步压缩了利润空间,市场机制没有完善,使得很多施工企业的经济效益一落千丈,影响了企业的生存和发展。
因此,为了实现利润最大化,必须加强地铁盾构施工的安全管理和成本管理,大幅度降低盾构法地铁施工的成本,这已成为施工企业管理的重要课题。
关键词:地铁隧道;盾构施工;安全管理;成本控制前言:随着社会经济的完善和科学技术的不断发展,目前,城市轨道交通也在我国城市发展中占据重要地位,成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。
盾构掘进技术作为地铁隧道的主要掘进技术之一,在地铁建设中发挥着不可替代的作用。
本文主要讨论地铁盾构隧道施工的安全管理和成本控制。
1.影响地铁盾构法施工成本的主要因素盾构施工的成本构成主要包括实施计划、施工设备、预制管片、施工费用、专业分包工程费用等。
预制节段的数量是固定的,不会变化,价格是市场化的,基本不需要花精力去控制。
其中,设计方案的优化、设备的适应性和有效利用率、施工成本各要素损失率、专业分包的招标及其进度管理、材料使用的控制是影响成本的关键因素。
此外,生产过程的安全和质量也是成本构成的影响因素。
事故会造成很大的支出,要增加成本投入,保证安全和质量。
地铁施工的详细流程分析如下,影响地铁盾构施工的成本如下:(1)淤泥层和松散砂层的承压水强度相对较高,更适合泥水平衡盾构机。
在使用设备时,系统面临着巨大的复杂性和高价格的问题,因此成本相对较高。
其他地层更适合EPB盾构机。
用该设备施工的砂层价格相对较低,而施工中的弱风化岩层和中风化岩层价格相对较高。
但它有一个优点,就是与泥水平衡盾构机相比,具有综合指标降低15%的优势。
(2)盾构机械设备费用、盾构隧道施工费用、钢筋混凝土管片费用和盾构机械安全拆除转移费用是构成地铁盾构施工费用的四大要素。
浅议施工企业地铁工程成本控制
浅议施工企业地铁工程成本控制地铁工程是一项投资巨大、工期长、复杂度高的工程项目,施工企业在地铁工程的成本控制上面临着许多挑战。
本文将从几个方面浅议施工企业地铁工程成本控制的策略和方法。
施工企业需要在项目前期进行充分的预算编制和成本分析。
地铁工程的成本主要包括人力资源、材料采购、机械设备、施工工艺等多个方面。
在项目立项之初,施工企业需要对每个方面的成本进行详细的调研和预测,并结合项目的规模、地理位置、工期等因素来进行成本的合理分配。
施工企业需要对每个环节的成本控制指标进行设定,制定相应的预算和控制措施,确保项目在成本方面的可控性。
施工企业需要加强供应链管理和物资控制。
地铁工程所需的材料数量庞大,种类繁多,施工企业需要与供应商建立稳定的合作关系,以获得优质的材料和有竞争力的价格。
施工企业需要建立一个完善的物资管理系统,对每个材料的采购、进场、使用、消耗等环节进行全程管控,确保材料的合理使用和浪费的最小化。
施工企业需要合理配置施工资源,提高劳动效率。
地铁工程的施工周期长,劳动力资源的调配和管理是成本控制的重要环节。
施工企业需要根据项目的工作量和工期,合理安排施工人员的数量和工作时间,并对施工人员进行有效的培训和管理,提高他们的技能和工作效率。
施工企业还可以通过引入先进的施工设备和工艺,来提高施工效率和降低人力成本。
施工企业需要加强项目管理和风险控制。
地铁工程具有较高的风险性,施工企业需要制定详细的项目管理计划,对项目的进度、质量和成本进行全面监控。
施工企业应建立一个完善的信息系统,及时收集、分析并传递项目的相关数据和信息,对项目的风险进行评估和预测,并采取相应的风险控制措施,保证项目的稳定推进和成本的有效控制。
地铁工程的成本控制对于施工企业来说是一项重要的任务。
施工企业需要在项目前期进行充分的预算编制和成本分析,加强供应链管理和物资控制,合理配置施工资源,提高劳动效率,加强项目管理和风险控制。
只有通过科学有效的成本控制措施,施工企业才能够在地铁工程项目中取得良好的经济效益。
地铁工程施工企业项目管理与成本控制
地铁工程施工企业项目管理与成本控制地铁工程施工是一个需要高效的项目管理和成本控制的领域。
如何正确地对工程项目进行管理和控制,对于施工企业的发展和成长具有至关重要的意义。
下面是关于地铁工程施工企业项目管理与成本控制的一些精要点。
1.项目管理地铁工程施工项目从规划到实施,需经过一系列严谨的管理步骤。
在项目管理中,不仅要注意安全、进度和质量,同时也需要重视沟通、领导力和团队协作等要素。
首选,明确项目目标。
项目目标应该是可衡量的,并紧密联系于地铁工程施工的需求和计划。
同时,需要确保项目目标能够达到优质、节约时间和节约成本的平衡点。
其次,建立可操作的项目计划。
项目计划应该包括各个阶段的时间限制,以及详细的工作内容和任务清单。
在此基础上,制定一个细致的时间表,分配各级工作职责,确保进度控制的准确性。
然后,建立团队。
建立一个精干的、有效率的团队,对于项目管理至关重要。
要确保团队成员之间的互相配合和沟通,以确保项目顺利进行。
同时,需要注意领导力和有效的沟通技巧,以协调和激励团队成员。
最后,关注项目进展情况。
在项目进程中,将目标及时调整,跟进关键过程,监控发现的问题并采取行动。
总之,及时反馈进展情况,并采取适当的行动以保持任务进度和质量。
2.成本控制成本控制是地铁工程施工企业不可避免的、重要部分。
要在这个领域取得成功,需要对以下几个方面进行增强。
首先,建立一个完整的成本控制计划。
成本控制计划应该包含一个完全的支出预测,以及各个阶段的预算。
此外,还应该确保与实际支出的比较,以便判断是否需要在其他领域调整预算。
其次,注重各项成本识别。
在每个项目的阶段中,要考虑各种可能性的开支,包括材料、劳动力、设备、品质监督、以及其他所需的费用等。
要加强各个方面的成本管控,将所有成本限制在合理水平内,并及时修改预算以适应实际情况。
第三,监控开支支出。
识别成本之后,需要对支出进行监控以便满足预算要求。
监控可以通过对各个阶段的成本支出数据进行汇总汇总并建立一个预算控制表来实现。
地铁工程施工中的成本管理与控制策略
地铁工程施工中的成本管理与控制策略摘要:本文首先阐述了地铁工程施工特点,接着分析了地铁工程施工中的成本管理与控制策略,希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词:地铁工程;施工;成本管理;控制策略引言:地铁工程是城市公共交通运输的重要组成,也是城市毛细血管,地铁工程施工建设不仅应该重视施工方案规划和施工有效执行,成本管理的重要性同样不可忽略。
地铁工程施工容易受到工期、规模和难度等方面的影响,在施工成本控制上具有一定的难度,有效的成本管理措施和方法能够帮助更好的完成施工建设,也可以在一定程度上优化工程质量。
1地铁工程施工特点分析1.1工期长地铁工程施工具有工期长的特点。
地铁工程是城市轨道交通中极为重要的施工项目,在地铁施工过程中,隧道挖掘、地下管线处理以及设备调运等,都需较长的时间,另外施工中可能由于突发情况发生停工问题延误工期,现阶段城市地铁工期时间一般在5—6年,工程时间跨度较长。
1.2难度高地铁工程施工具有难度高的特点。
地铁工程一方面需要考虑城市交通的需求,进行地铁线路设计,做好线路范围、线路换乘等操作;另一方面也需要考虑到地下条件的影响,关注地质、管线、交通设施等情况,而后进行施工;除此之外施工单位在进行地铁施工时,也会受到施工单位竞争力、单位盈利、成本控制等条件影响,难度相对较高。
1.3规模大地铁工程施工的规模大也是一个主要特点。
地铁工程是城市公共交通中极为重要的构成,一方面地铁工程构建需要联系城市各个地区和范围内的站点,另一方面地铁工程造价成本高,地铁工程每公里造价在数亿元,工期时间数年,期间使用的材料设备数量较多,工程协调量较大等,都是地铁施工中需要考虑的实际问题。
2地铁工程施工中的成本管理与控制策略分析2.1材料成本管控地铁工程项目施工过程中,施工材料成本会直接影响到施工单位成本管理与控制效果,因此施工单位开展地铁工程施工前,应制定科学材料成本管控计划,确保施工材料满足施工需求的同时,确保材料成本降至最低,避免发生浪费等情况。
盾构项目成本管控方案模板
盾构项目成本管控方案模板一、背景介绍盾构是一种常见的地下工程施工方式,其施工过程中要考虑成本与风险控制。
成本是指在项目实施过程中的投入资金,包括人力、物资等各方面的费用,而风险则是指预测到的可能损失。
为了确保盾构项目能够在成本可控、风险可控的前提下实现顺利推进,需要制定一套有效的成本管控方案。
本文将提供一份盾构项目成本管控方案的模板,供读者参考。
二、成本管控方案内容1.成本控制目标制定成本控制目标,即根据盾构项目的实际情况确定需要达到的成本控制目标。
确定成本控制目标后,就可以制定相应的控制措施,从而较好地实现成本控制的要求。
2.成本控制策略建立成本控制策略,并制定相应的实施计划来确保项目成本的控制。
成本控制策略包含以下几个方面:•成本控制原则:明确项目成本控制的全面性、目标性和持续性。
•成本控制内容: 对于项目各阶段的成本进行详细的分析和规划。
例如,将各项成本进行分类,如人工成本、材料成本、设备成本等,并制定相应的控制方案。
•成本控制方法:包括采取哪些具体的成本控制方法,例如规范采购流程、优化管理机制等方面。
•成本控制考核标准:对项目成本进行阶段性考核,并对各项成本控制指标进行详细分析,以便及时调整和完善成本管控措施。
3.成本管控组织架构建立有效的成本控制组织架构,并明确各部门的任务、职责和权利。
成本管控组织架构应包含主要角色:•项目经理:作为整个项目的负责人,负责项目管理和控制成本。
•成本控制人员:负责收集、整理各项成本指标,并对这些指标进行分析和评估;同时协助项目经理完成成本控制工作。
•财务人员:负责制定和管理项目的财务预算,提供项目的预算、成本和收益信息,以便对项目的成本管理和分析。
4.成本控制工具建立成本控制工具,包括综合信息管理系统、成本预算系统、成本分析系统等,以便项目人员及时获取有关项目成本控制的信息。
成本控制工具能够帮助项目经理更好地进行成本管控,以及对成本变化进行及时回应。
三、结论成本管控是盾构项目推进的重要环节,建立和执行有效的成本管控方案,可以最大程度地降低项目的风险,并确保项目按时交付和达到预期的经济效益。
地铁盾构施工材料成本控制策略
地铁盾构施工材料成本控制策略首先,合理选用材料是成本控制的重要策略之一、在地铁盾构施工中,选用适合的材料对于成本控制至关重要。
首先要确保施工材料的质量,并遵循国家的相关标准和规定。
其次要考虑到材料的成本和性能的匹配,避免使用过高的性能材料,可以通过合理设计和选择材料实现成本节约。
例如,选择合适的钢材,采用具有优良性能的聚合物材料等,既满足施工的要求,又能降低成本。
其次,合理控制材料的使用量也是成本控制的重要策略之一、在地铁盾构施工中,需要使用大量的材料,如钢材、水泥、混凝土等。
合理控制材料的使用量能够有效地降低成本。
在设计阶段就应该从结构设计和施工方法上进行优化,减少不必要的材料使用。
此外,进行施工过程的严格控制,及时发现和纠正材料浪费现象,对于保证施工质量和控制成本非常重要。
第三,加强供应链管理也是有效控制成本的重要策略之一、在材料供应链中,要加强与供应商的合作,建立长期稳定的合作关系,争取合理的供货周期和价格。
通过减少中间环节和流程,降低运输、仓储等费用,实现成本的降低。
此外,建立一套完善的供应链管理体系,进行供应链的优化和流程的优化,提高物流效率,节约成本。
第四,创新材料应用也是成本控制的重要策略之一、随着科技的发展和技术的进步,新型材料的出现为地铁盾构施工带来了新的机遇和挑战。
例如,采用具有高强度、轻量化、耐腐蚀等特点的新型材料,可以减少材料的使用量和工程的自重,降低成本。
同时,新型材料的使用也需要有一定的技术保障,要进行相应的技术研究和试验验证,确保施工安全和质量。
最后,严格控制成本管理也是成本控制的重要策略之一、地铁盾构施工是一个复杂的工程项目,涉及到人员、设备、材料、工期等多个方面。
在施工过程中,要建立完善的成本管理制度,严格执行成本核算和成本控制,及时掌握项目的成本情况,避免成本超支。
同时要加强成本的监督和审核,确保资金的合理使用,提高成本的效益。
总之,地铁盾构施工材料成本控制策略对于项目的顺利实施和经济效益的实现非常重要。
城市轨道交通盾构施工成本控制
城市轨道交通盾构施工成本控制摘要:在开展盾构施工前一定要合理地进行成本的预测,在施工生产的过程当中,将项目成本控制应用在各个施工环节当中,在满足合同约定条件下,以尽量少的物资、工力消耗来降低成本,保证成本核算与施工生产过程的同步性,并且实现开源节流,尽可能地减少盾构法施工的成本。
在本文主要讨论在城际轨道施工中,如何控制盾构施工成本。
关键词:城市轨道;盾构施工;成本控制一、影响盾构法施工阶段成本的因素首先是盾构机机型选择。
对于淤泥层与松散砂层,由于其承压水强度相对高一些,所以,使用泥水平衡盾构机相对适宜。
但是,此种设备在掘进过程中,出碴效率比较低、各种消耗材料用量比较大、一些配件消耗及更换工作量也比较大、而且设备功率大其消耗的电能也比较多,会导致施工成本较高。
而对于其他地层就可以使用土压平衡盾构机,该种类型的设备在对中砂层进行施工的时候,其施工成本不高,但是,在微风化或者是中风化的岩层施工中,施工的成本就会相对高一些。
然而,土压平衡盾构机自身具有一定的优势,同泥水平衡盾构机相比,能够减少一半的综合指标。
另外就是盾构施工过程成本,在隧道施工中,盾构施工成本的主要构成要素就是钢筋混凝土管片成本、盾尾同步注浆及洞内二次注浆成本、盾构方式施工成本、盾构机械拆除与转移的费用。
二、盾构施工阶段成本控制措施1施工方案优化设计在开展盾构施工前,需要按照具体工程来讨论施工方案,主要的内容涉及到附属工程、工法与线路的优化、刀具刀盘的选型、盾构换刀及刀具设备检查位置的选定。
其中,附属工程对于辅助工程来说具有重要的作用,所以,一定要对此部分施工予以相应的控制。
而线路优化就是对施工工程地理地势进行详细地分析,寻找提高施工效率、减少耗损的路线。
对于工法优化,主要就是在施工的过程当中,需要根据实际地形来选择合理工法,确保施工的正常开展,使得施工效率与质量得到提升。
根据不同地质条件选择最适合的刀具刀盘,是提高工效的有效途径。
盾构换刀及刀具设备检查位置的选择对盾构施工成本控制尤为重要,特别是在穿越建筑群、河流、铁路、高速公路等重、特大风险源时,必须事先选择换刀及刀具设备检查位置,确保顺利穿越,一旦在重、特大风险源下方出现盾构机故障或需换刀停顿,那将是致命的,不仅施工难度巨大,成本风险也将无法预估。
浅谈地铁工程项目盾构施工物资成本管理
浅谈地铁工程项目盾构施工物资成本管理摘要:设备物资管理的核心是“公开透明、清晰明确、高效运转”,它以规章制度为依据,通过设置专门的物资管理机构和物资相应工作岗位,为项目施工做好物资保障供应和现场管控工作。
在实现精益化管理的同时,降低施工成本,防控审计风险。
关键词:地铁工程;盾构施工;物资设备管理一、前言当前,地铁工程的市场竞争日益激烈,特别是在低报价中标成为常态的市场环境中,施工企业进入微利竞争时代,对企业的发展形成新挑战、新机遇,对设备物资管理等方面也提出新要求,持续强化管理已成为提升企业经济效益和发展质量的重要手段。
本文以苏州市轨道交通6号线某标段项目为依托系统的阐述设备物资管理思路,为今后类似工程项目盾构施工现场材料管理积累经验。
二、工程概况苏州市轨道交通6号线工程土建施工项目某标段包含两个地下车站(江星路站、苏锦站)、两个盾构区间(清塘路站~江星路站区间、江星路站~苏锦站区间)。
标段总体呈东西走向,全长1713.3m。
其中江星路站、苏锦站主体结构为地下三层双柱三跨闭合框架结构;主体围护结构标准段采用1000mm厚地下连续墙,端头井段采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙采用H型钢接头。
两个盾构区间根据地铁沿线的工程地质及水文地质条件、地层特性、地面环境等因素,选择土压平衡盾构施工。
车站涉及的施工工序主要有地墙、SMW工法桩、立柱桩、旋喷桩、降水、开挖、支撑、主体结构及防水等。
盾构区间涉及的施工工序主要有洞门加固、后盾系统安装、盾构机吊装、区间隧道掘进、拆解等。
2020年12月23日,江星路站~清塘路站盾构左线区间顺利始发,本台盾构机为首台扩径改造机器,从小松TM6340扩径改造为TM6760盾构机,区间于7月21日双线顺利贯通。
江星路~清塘路区间全长775米,区间坡度变化大,设计为“S”平曲线,曲线半径R400,半径相对较小,施工难度大。
区间穿越11栋建筑物,且都是浅基础老旧民房,从始发47环至560环盾构机均在建筑物下方穿行,施工难度大,风险系数高,该项目通过编制详细的盾构掘进作业指导书,并对每一栋建筑物制定了详细的掘进参数,在盾构掘进过程中严格控制、严密监测,并根据地面监测情况实时调整盾构掘进参数,控制掘进速度、注浆压力等,确保盾构施工土压平衡。
浅谈盾构施工阶段中的成本控制
浅谈盾构施工阶段中的成本控制随着城市化的进程不断推进,地下基础设施建设日益重要。
在地下交通建设中,盾构法是一种经济高效的施工方式,特别是在城市中心区域有着无可替代的优越性。
然而,在盾构施工阶段中,成本控制是一个非常重要的问题,对盾构施工企业的整体经营有着决定性的影响。
盾构施工阶段中,成本主要包括直接成本和间接成本两方面。
其中,直接成本包括施工人工、材料费用、机械使用费用、施工水电费、工程质量检测费用等;而间接成本包括企业管理费用、税费、融资成本等方面。
首先,对于直接成本的控制,需要注意以下几点。
一、施工人员管理。
一方面要保证招募到的人员以技术过硬、操作娴熟、责任心强为主;另一方面要进行必要的培训,获取质量管理、安全操作的技能。
对于一些操作施工中的危险性较强的工序,如掘进、推进、拼装等,还要加强操作指导,并落实岗前培训和现场监管,提高施工效率。
二、材料采购。
十分注意并确保材料质量符合施工标准,同时要确保在细节上节省成本。
例如,材料规格尽量和需求一致,不要货比三家选择材料,防止浪费时间和金钱。
三、机械设备使用。
盾构施工中涉及的机械设备种类多,机械设备效率的提高会大大提高施工效率。
在使用机械设备时不能过度使用,不可草率启动,选型妥当以满足随后工程需求,确保大中型设备的充分利用,最大化发挥机械设备的效益。
四、水电费用控制。
在盾构施工中,不仅需要保证工程的质量和安全,还需要保证作业人员的生活和作业设备的正常运转。
因此,对于水电费用的使用,要尽量从源头上减少浪费,例如家具设备的设计、照明系统的选择等可以控制水电量。
二、对于间接成本的控制,需要特别注意以下几点。
一、企业管理费用。
盾构施工企业在管理上需要时刻进行成本管理。
既要保障质量和安全,又要尽可能的使企业管理费用减少。
进行信息化管理,可以尽量做到让所有的流程、环节都可控,这样能够在节约人力成本,节约资金本金等多方面对资金进行更好的控制。
二、税收。
对于企业而言,税收是一种不可避免的负担,所以需要注意税务筹划,对开票和税审等工作处理妥善处理,以避免重复缴纳税款,保证企业经营活动的有效性和高效性。
地铁工程成本管控措施方案
地铁工程成本管控措施方案一、项目概况地铁工程是一项具有较高技术和资金投入的大型基础设施项目,旨在缓解城市交通压力,提高城市交通运输效率。
然而,地铁工程的建设成本较高,往往需要数十亿元的资金投入。
在这种情况下,如何有效地管控地铁工程的成本,保障工程的合理投资和成本控制,是地铁建设的关键问题之一。
二、成本管控措施1. 建立严格的预算管理制度地铁工程的成本管控最基本的一项工作就是制定合理的预算,并建立严格的预算管理制度。
对于地铁工程的建设,应当在项目初期充分调研并进行合理的预测和分析,从而制定出科学、合理的项目预算。
预算管理制度应当包括定期的预算审核和调整,以及预算执行进度的监控和分析。
同时,还应当建立风险管理机制,对可能出现的风险加以考虑和预算调整。
2. 实行严格的工程招投标制度为了有效管控地铁工程的成本,应当建立健全的招投标制度,确保工程的建设过程中各项费用的合理性和透明度。
在招标过程中,应当严格遵守相关法律法规,公开透明地进行招投标工作,并加强对参与招标的各方进行审查与监督,防止出现不合理的投标行为。
同时,为了确保招标工作的公平性和合理性,应当建立相关监督机制,对招标过程进行全程监控。
3. 加强供应链管理在地铁工程的建设过程中,供应链管理是非常重要的一个环节。
为了降低成本、提高效率,应当加强对供应链的管理和控制,建立健全的供应链管理体系。
供应链管理体系应当包括供应商选择、合同管理和供应链风险管理等多个方面。
通过对项目各个环节的供应链进行科学的管理和控制,有效地降低相关成本。
4. 加强项目管理地铁工程是一个复杂的项目,涉及地理、安全、土木、机电等多个专业领域。
为了保障地铁工程的施工质量和成本控制,应当加强项目管理,确保项目的顺利进行。
项目管理应当包括项目进度监控、项目质量管理、成本管理等多个方面。
通过加强项目管理,可以及时发现和解决项目中的问题,提高工程效率,减少不必要的成本。
5. 积极开展技术创新地铁工程的核心在于技术,为了降低成本,提高效率,应当积极开展技术创新,引进最新的技术和设备,提高地铁工程的建设水平。
浅析地铁盾构施工材料成本控制
交通科技与管理201工程技术1 地铁盾构法施工成本控制的基本内容地铁项目工程确立之后,施工成本控制工作包含多个方面。
建筑施工企业将工程项目视为成本核算对象,在项目施工建设的过程中,项目建设所耗费的生产费用的总和。
主要是直接成本、间接成本所构成的。
直接成本在项目施工阶段,由于构成工程实体的耗费,在项目工程各项支出控制的过程中,包含人工费、材料费、机械设备费用以及其他因素的直接费用。
间接费用是企业内部在组织管理,以及安全指导的过程中,协调项目工程进度,控制其他影响因素所形成的费用,主要包含工作人员的薪资、奖金、福利等方面[1]。
地铁隧道盾构施工方法应用,所包含的影响因素可以分为两个方面。
分别是技术措施以及管理措施,技术措施包含设计方法是否有效,以及围绕项目施工建设要求,施工材料、施工机械选择能否满足项目建设需要,在工期以及其他方面的投资管理,项目施工建设能否按照计划进行。
施工管理措施包含成本控制、质量管理、进度管理、材料等诸多方面。
2 地铁盾构施工材料成本控制策略2.1 管片制作材料费用控制(1)材料总量。
按照项目建设要求,控制材料数量有助于维护项目施工成本。
材料购买要在工程技术人员的引导之下,分析施工图纸然后完成项目建设目标。
结合项目施工的具体情况,确定材料的总量。
应避免大批量的购进施工材料,避免出现库存积压的情形。
(2)质量控制。
地铁盾构施工有施工技术精密度的要求,而且也需要有高质量的施工材料支持。
在应用盾构法施工建设的过程中,要选择密封性且螺栓质量相对较好的管片,能防止隧道出现变形或漏水等质量问题,保障隧道工程的使用寿命,同时也能按照项目进度推进建设目标。
在施工建设的过程中,对油脂泵、油脂管路也有高质量的要求,油脂好坏影响使用效果以及使用寿命[2]。
这一类材料选择,主要是应用没有杂质颗粒的油脂,选用国产产品。
此外还需要选择优质的注浆材料,注浆在隧道开挖的过程中,会出现较大的消耗量,可能会引起地面沉降问题,因此要选择高强度、可速凝的注浆材料,控制注入量。
成都地铁一期工程盾构施工成本分析与控制
成都地铁1号线一期工程盾构施工2标盾构施工成本分析与控制内容提要:在中国地铁隧道大都采用盾构法施工。
盾构施工成本在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。
本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,主要从降低盾构施工费用方面,结合成都地铁1号线一期工程盾构施工2标(人民北路站至天府广场站盾构区间)讲述如何控制盾构施工成本。
关键词:盾构施工成本分析控制1、引言在现代化城市建设中,地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。
而盾构法隧道,由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中也取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中,在我国的各大主要城市,如上海、北京、深圳、广州和南京等地,已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。
现在成都、西安、杭州等地也正在开始采用盾构法修建地铁隧道。
但是,一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题,对发展地下轨道交通有着较大的需求,另一方面,采用盾构法施工的隧道,从工程造价上来看是非常昂贵的。
这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。
因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。
影响地下铁道造价的主要因素,降低建设费主要应从以下三方面入手:降低车辆等设备购置费、运营管理费,以及降低作为基础设施的土建工程的费用。
本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,主要从降低盾构施工费用方面,结合成都地铁1号线一期工程盾构施工2标(人民北路站至天府广场站盾构区间)讲述如何控制盾构施工成本,2、盾构隧道的成本构成表1是对中、日两国盾构隧道建设成本的构成分析,从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设中所占的比例,并且,还可发现构成费用的主体主要有这几大项:管片衬砌、机器设备、废土运输处理及竖井建造的防护费用等。
针对成都地铁卵石含量高、高富水等困难条件,主要从盾构机的选型、刀具、渣土改良以及盾构机的掘进技术、盾构始发阶段的试验等方面来讲述如何控制盾构施工成本,以达到降低成本,提高效益之目的。
地铁盾构施工材料成本控制策略
地铁盾构施工材料成本控制策略摘要:近年来建筑市场竞争日益激烈,看似合理的低价中标和劳务成本的攀升使得利润空间被进一步压缩,加上尚待完善的市场机制,导致施工企业经济效益下滑,已严重危及到企业的生存与发展。
目前,这一研究工作已取得阶段性成果,通过机械化、智能化、信息化、新材料和新工艺等的采用,同时抓好施工组织及生产安全等几个方面来实现。
关键词:地铁盾构法;施工材料;成本控制随着社会经济的发展,建筑市场的竞争还在不断地加剧中。
在建筑市场中,低价中标和成本的攀升看似合理,但大大压缩着施工企业的利润空间,加之市场机制的不完善,使施工企业能够获得的经济效益越来越少,已经对企业的生存和发展造成了极为恶劣的影响。
因此,在地铁盾构施工中如何使施工成本得到有效的控制,是当下相关的施工企业最为关注的问题之一。
当下,对于地铁盾构施工成本控制的研究已经取得了一定的成果,该目标主要是通过机械化、智能化、信息化、新材料和新工艺等的采用和抓好施工组织和生产安全等方面来得以实现的。
在本文中,会介绍盾构法成本的构成和相应的成本控制措施。
1盾构法施工成本的构成在我国,地铁盾构施工中,施工预算包括:盾构掘进劳务费、管片制作及相关材料费、机器设备折旧费及其维护费用等。
以上就是地铁盾构施工中影响直接成本的因素,另外确保生产安全等的相关措施费也是地铁盾构施工成本的重要组成部分。
2影响地铁盾构法施工成本的主要因素盾构施工的成本构成要素主要包括实施方案、施工设备、预制管片、施工成本、专业分包工程成本等。
预制管片量是固定的不会变,价格由市场导向基本不需要花费精力控制。
其中,设计方案的优化、设备的适应性和有效利用率、施工成本各因素的损耗率、专业分包的招投标及其进度管理和材料使用的控制是影响成本的关键因素。
另外,生产过程的安全和质量也是成本构成的影响因素,出事故要产生大额支出,保安全质量要加大成本投入。
以下分析地铁施工的详细过程,影响地铁盾构法施工的成本如下:(1)淤泥层和松散沙层的承压水强度比较高,因此比较适合泥水平衡盾构机。
地铁工程施工中的成本管理与控制策略
地铁工程施工中的成本管理与控制策略发布时间:2021-06-28T17:26:20.680Z 来源:《基层建设》2021年第9期作者:佟津浩[导读] 摘要:地铁作为现代城市轨道交通建设的主要形式,是推动城市交通事业发展、缓解城市交通拥堵现状的重要方式。
天津第二市政公路工程有限公司天津 300403摘要:地铁作为现代城市轨道交通建设的主要形式,是推动城市交通事业发展、缓解城市交通拥堵现状的重要方式。
在地铁工程建设中,成本控制是管理工作的重要内容,直接决定了地铁工程建设成本投入使用的实效性和科学性,对地铁工程建设事业发展有着重要意义。
文章通过分析地铁施工中的成本控制存在的问题,提出了地铁项目施工过程中成本控制的有效途径和方法,为地铁施工企业的成本管理与控制工作提供参考,提高地铁工程的经济效益。
关键词:地铁工程;成本管理引言地铁工程作为现代城市轨道交通建设的重要代表,是缓解城市发展所带来的交通压力问题的重要方法之一。
随着新时期我国城市化建设脚步的不断加快,发展中所面临的交通压力问题愈加突出,这一定程度地促使了城市发展对于地铁工程建设重视程度逐渐提升。
地铁工程建设已成为新时期城市建设的核心内容,且在地铁工程建设事业不断发展的背景下,其相关管理工作的规范程度也在逐渐提升,成本控制就是其中重要的环节之一。
1地铁工程成本控制的重要意义在现代城市发展中,地铁工程建设已经成为推动交通运输事业发展的有效途径。
而地铁工程在建设的实际过程中,通常都具有施工规模大、成本投入高的基本特征。
这一定程度地导致部分大体量地铁工程建设在工程施工中,存在较明显的成本浪费问题,不仅增加了城市建设资金的投入,还降低了投入成本利用的实效,因此被业界人士高度关注。
成本控制是实现地铁工程建设可持续发展的必然途径。
现代社会发展中,可持续发展、节约化发展是现代产业发展的重要纲领与指导。
地铁工程作为新时期市政工程建设的重要内容,更要响应国家号召,保证地铁工程建设施工的节约化开展[1]。
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地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略摘要:成本控制是城市地铁工程盾构建设中的头等大事,提前谋划,减少紧急情况下增加成本不可控因素;紧盯盾构掘进过程中材料节超,指导后期高效生产,是做好地铁物资管理工作的重要前提。
文章从施工的同步注浆、二次注浆、渣土改良、管片防水、加固体、盾构掘进使用耗材等各个施工环节进行成本把控,进一步研究了地铁工程盾构施工物资管理所采取的控制策略。
关键词:“成本管控”;策略;盾构施工0 引言盾构施工中物资管理在整个地铁工程中占据相当大的比重,目前,随着城市地铁不断发展,增加了地铁施工企业间的竞争力。
建设中的项目物资成本控制也越来越谨慎、严格、更加复杂。
故增强地铁工程施工中物资管理可以达到降本增效的目的,也可以为企业实现经济效益。
1工程概况本工区承建的福州滨海快线位于长乐区湖南镇,包括盾构区间、中间风井、明挖区间三个部分,本区间隧道外径8.3米,管片环宽1.8米,其中机文中间风井~明挖区间,总长度1960.113m;机场站~中间风井,总长度2954.991m。
盾构区间共设7处联络通道,分别为机场站~中间风井区间、中间风井~明挖段区间单线单洞区间,共投入4台土压平衡盾构机。
多次穿越基岩突起、孤石及硬岩等复合地层连续全断面硬岩段最长达118米,强度达139.5Mpa。
隧道两侧区间沿线为民屋、田地、鱼池,并下穿、侧穿长乐机场加油站、中国航空油料有限责任福建分公司、福建交通建设工程监理咨询有限公司、前社村民房、大鹤村民房等建构筑物(掘进阶段均已拆除),下穿鹤上涸村民房、大鹤省级森林公园、、鱼塘、磹赶兜村民房,均为单线单洞盾构区间。
2盾构施工过程成本管控2.1物资进场计划按照施工工期安排,提前安排管片、防水材料、盾构机掘进耗材等材料进场,确保材料齐全到位,不影响施工的顺利开展。
本工程共需管片环数3300环,根据掘进及拼装情况,以及场地内管片堆场大小每日提交进场管片计划,按照设计管片拼装顺序,安排运输车将管片运输至使用中间风井管片堆场。
机场站~中间风井区间材料计划,根据施工进度按月进场包含:同步注浆材料、二次注浆材料、地面加固体材料、管片防水材料、管片、鱼尾夹板、走道板、走道板支架、轨枕、护栏、道岔、钢管片等物资。
2.2材料供应保证措施:(1)项目物资设备部,负责物资询价、采购、限额发放与监督使用的工作。
(2)工程部在月前10天编制物资需用量计划,写明需要进场物资的质量要求、规格型号、数量、供应时间等。
(3)构成工程实体的原材料与辅助材料进场委托实验室做实验,验收合格后登记原材料进场台账,同时做好材料标识。
(4)建立合格供方名录,对供应商每季度进行考核,过程中不合格的供应商及时清退。
搞好过程监控,对材料供应商严格按合同执行,建立物资供应预警机制,保证材料随时供应。
2.3材料验收控制:地铁项目施工材料进场同时查验货物是否符合送货单、合格证、质量合格证。
验收及时、准确、认真,确保材料数量正确、规格质量符合设计要求,填写外观质量验收单,现场监理人员、现场技术员、质检部人员、物资人员共同验收。
2.3.1盾构施工用管片委托有相应资质,业绩和经验的并经批准的专业厂家生产。
并指定有经验的工程师和监理驻厂监管管片的生产质量。
加大对管片原材料的检查验收力度,严控源头用料质量关。
管片输运到达工地后,填写《进场管片检验记录》必须经过质检工程师和监理的检查验收。
验收包含:管片身份号、管片型号、生产日期、数量以及管片设计的宽度、外径、内径,、吊装孔、螺栓孔、外观质量等检查,并填写检查意见。
每环管片外观质量检查以管片表面整洁为主要检查内容,无蜂窝、露筋、无裂纹、缺角。
检查合格后按照管片类别分类堆放管片,同时查看盾构管片《预制钢筋混凝土管片出厂合格证》。
2.3.2其他材料进场验收,项目必须安装地中衡,地中衡必须经过认证机构的检测,取得合格证后使用。
过磅时严格控制车载的其它物资和人员,做到车辆重载与空载时过磅条件一致,严防收料亏吨。
在验收过程中,有些材料进场稍等后就可以出具合格数据的材料,要在现场实验室做出实验结果,合格后卸车,例如:水玻璃的波美度。
不合格材料严禁使用。
2.4材料使用控制:大宗物资实行限额领用,配件等必须交旧领新,建立物资领用总台账。
激励职工的节俭意识,建立奖惩机制,施工现场对废料分类存放。
2.4.1同步注浆材料在使用过程中,水泥、粉煤灰灌装储存,做好寒冷地区的保温与酷热地区的防护,膨润土、砂子仓内储存。
2.4.2盾构机及后配套设备用耗材:盾尾油、润滑脂、盾构机配件等。
刀具及配件管理:实行周盘点制度,及时掌握库存情况。
(1)刀具更换时间和地点的确定,根据盾构掘进的速度、刀具的磨损程度、地面环境情况和地层条件等因素决定刀具的更换时间和地点的确定。
本工程根据区间隧道设计参数、地层围岩特性变化、盾构机设备针对性设计及刀盘刀具配置等因素,拟计划在区间全断面硬岩部位选择适宜的查刀、换刀点进行常压开仓检查及进行换刀作业。
(2)刀具检查换刀措施,刀具的维修。
刀具维修工艺要求高,具有专业水平的技术人员来判定,需要认真对待。
项目部为了施工方便,在施工现场建立修刀车间,每把刀维修分别出具《刀具维修分析报告》。
结合多次记录刀具磨损量和磨损状况的结果,总结出这类地层刀具的磨损规律,指导后续施工中刀具管理。
《刀具维修分析报告》重点包含以下几点:第一点,刀具磨损产生的原因;第二点,刀具磨损采取的措施;第三点,刀具配件的更换。
根据分析《刀具维修分析报告》中使用配件的数量以及价格,进行每把刀具的核算。
盾尾油脂、润滑脂的耗用取决于地质情况,司机技术水平等等。
作为盾构掘进中重要的耗材,盾尾密封油脂性能和价格有较大差异。
因盾构施工中盾尾密封油脂必不可少且用量较大,从施工成本控制和安全管理角度讲,油脂使用量既要满足盾尾密封、润滑的要求,又要做到节约材料的成本管控目标,并不得露天存放。
盾尾油脂涂抹完成后,为防止盾尾油脂长时间暴露在空气中水份蒸发,上部油脂掉落可以用保鲜膜或类似材料覆盖表层。
2.4.3管片防水材料:三元乙丙橡胶密封垫、遇水膨胀橡胶垫圈、自粘性橡胶薄板、单组份氯丁酚醛粘结剂、丁晴软木橡胶传力衬垫、遇水膨胀橡胶条等。
对弹性密封垫按比例进行抽查并将检测报告报监理工程师审查批准。
盾构掘进施工在管片防水材料方面做了以下工作:严格检验进场原材料,确保质量合格。
3盾构施工物资成本分析物资成本核算牵头部门为物设部,经营部、工程部、财务部、现场技术部等协助物设部搞好物资成本核算。
针对材料消耗情况进行统计分析,通过对盾构机施工过程中材料实际消耗与理论消耗的比较,对库存实物进行盘点,找出盈亏情况,及时有效地发现施工作业中存在的问题。
并对材料管理进行把关,从而使材料业务管理水平有新的提高。
项目部定期分别进行开累与上月的材料成本分析,针对每环分析盾构耗材,加固体材料按加固环号单独分析,相关部门成本分析中职责清晰。
(1)物资设备部1)账面库存:核算期间内账面库存,是根据上期库存、本期收入、本期发出,计算本期存货。
2)实际存货:核算期间内,最后一天相关部门:物设、工程、财务、经营实际盘点物资真实有效统计数据。
3)分析:根据各部门实际盘点的物料进行盈亏分析,如:施工过程中因成槽机而造成混凝土超方,混凝土超方,或因塌孔等原因造成的成槽过宽等,在控制量差的同时要保证施工质量。
4)改进:汇总盾构掘进施工过程中的盘点结果和分析报告,制定改进措施,以应对问题的发生。
5)对盾构掘进施工过程中物料消耗情况随时进行分析统计,将实际用量与理论用量进行对比,对盈亏原因进行细化分析,及时准确有效地发现盾构掘进及物料管理中物料存在的问题,减少损失,从而提高盾构施工物料管理水平。
(2)经营管理部1)设计量:核算期间内,账面已完工程量盘点,对已完工程量物资图纸设计量进行统计(建设方计量、计价数量)。
同时根据盘点分类,统计分部分项工程、协作队伍完成施工内容等单独统计设计量并对其准确性、及时性负责。
2)实际存货:对现场实物库存盘点按照项目盘点核算小组分工进行。
3)分析:针对盘点结果从经营角度进行盈亏分析,复核工程部提供的设计量,是否存在变更,是否跟定额一致等等。
4)改进:根据业务分析的结果,对材料盘点的结果提出总体的改进意见,对本部门提出改进措施。
(3)工程管理部1)设计量/计划量:在核算期间,设计变更的工程量及与经营部核对后统计汇总材料设计量/计划量、增加工程量、临时设施工程量等已批复未报经营部。
对数据的准确性、及时性负责,并以相关数据为基础进行计算。
2)实际存货:对现场实物原材料库存实行划分责任。
统计半成品数量,加工完工运抵安装数量等,做到准确天误及时到位,责任到人。
3)分析:从工程技术方面对物料盘点结果的盈亏进行细化分析,如:实际损耗量与定额损耗量分析,是否存在协作组超耗、偷卖现象等,对物料盘点异常的情况从工程技术方面进行详细说明。
4)改进:针对材料盘点结果,据工程技术方面的分析结果。
如:工艺优化等提出稳妥的改进意见。
(4)财务资金部1)设计量:负责监督节点时间内设计量、变更量数据汇总及时性,物资账面数与财务账面数核对,对账面物资金额的准确性负责。
2)实际存货:对现场实物库存按照项目物资盘点核算小组的分工进行盘点,督促备案,做到准确、及时。
3)分析:从财务方面上细化分析材料盘点结果。
如:库存材料占资情况、材料账务处理的合规性分析等,特别是协助班组/施工班组分析超支扣款情况和暂扣资金情况。
4)改进:针对财务管理分析的结果,验证上次改进措施的执行效果,针对异常情况提出本部门门的改进措施,如:支付货款的比例,材料账务处理的规范性等提出处理异常情况的建议。
(5)其它各职能部门积极配合盘点核算工作小组物资盘点核算工作,服从盘点核算工作小组盘点工作安排,对物资盘点中发现的的异常情况提供线索或改进意见,检举盘点核算弄虚作假行为。
4严控成本,减少额外支出与控制策略提前谋划,减少紧急情况下增加成本不可控因素;紧盯盾构掘进消耗性材料节超,指导后期高效生产;做好人员优化,控制间接费投入,具体如下:1)优化资源配置,做好工期节点计划,做好盾构掘进班组的服务工作,加强项目各部门联动,按照部门分工分解职责,建立晨会制度,对盾构掘进过程中出现的问题及时决策。
2)物资设备部作为主责部门,做好盾构掘进中油脂、泡沫剂等消耗性材料的日核算台账,通过和施工现场紧密沟通,根据地层情况适时调整消耗性材料投入。
在材料消耗异常时及时组织相关部门分析查找原因。
3)物设部、现场成立材料保障组,有计划的对所需材料进行采够,杜绝因材料不能及时到位耽误生产或紧急采购加大成本。
4)经营部牵头,制定每月经济互动分析制度,固定每月8号进行成本分析,认真分析每月成本情况及变化进度,从施工进度,材料节超,间接费投入,安全费投入,变更索赔进度、减少成本支出,推进变更索赔进度,探讨可行的出行改进措施。