中国出口集装箱运价指数编委会章程
中国出口集装箱运价指数解析
中国出口集装箱运价指数解析
顾伟红
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2000(000)001
【摘要】航运价格指数的作用在于客观地反映航运市场上价格变动趋势,使航贸相关人士及时地了解市场供求状况,为企业经营决策提供依据,同时也有助于政府主管部门的宏观决策与调控。
然而,一项好的指数其作用的发挥,还与市场相关人士对它的了解、运用程度密切相关。
本文旨在介绍与分析中国出口集装箱运价指数(CCFI 指数)的构造、属性及功能。
【总页数】3页(P14-16)
【作者】顾伟红
【作者单位】上海海运学院
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
【相关文献】
1.中国出口集装箱运价指数和波罗的海运价指数的比较分析 [J], 孙永
2.基于复杂网络的中国出口集装箱运价指数波动规律 [J], 汤霞; 匡海波; 郭媛媛; 蓝贤钢
FI跻身世界三大海运运价指数——中国出口集装箱运价指数成功发布一年[J], 陈琰
4.中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望 [J], 李博
5.中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望 [J], 李博
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中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望
【经贸实务】中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望李 博（南京审计大学 商学院，江苏 南京 211815）[摘 要]中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index，简称CCFI)是全球唯一用于反映集装箱运价的指数。
该指数客观、及时地反映了中国集装箱航运市场运价变动情况。
是否能够主动掌握CCFI指数的发展态势，及时准确地应对CCFI 指数的波动，是政府和企业在市场上做出正确决策的关键。
在总结中国出口集装箱运价指数研究现状的基础上，从CCFI指数的编制、波动特性、影响因素以及预测四个方面，系统地对已有相关研究进行述评并展望。
[关键词]航运市场；集装箱；运价指数；研究综述；未来展望[中图分类号] F746 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3283(2021)04-0035-05Review and Prospect of China's Export Container Freight IndexLi Bo(Business School,Nanjing Audit University, Nanjing Jiangsu 211815) Abstract: China Containerized Freight Index (CCFI) is the only index used to reflect the freight rate of containers in the world. The index objectively and timely reflects the freight rate changes of China's container shipping market. Whether the government and enterprises can actively grasp the development trend of CCFI index and timely and accurately deal with the fluctuation of CCFI index is the key to make correct decisions in the market.On the basis of summarizing the research status of China's export container freight index, this paper systematically reviews and prospects the existing related research from four aspects of CCFI index compilation, fluctuation characteristics, influencing factors and prediction.Key Words: Shipping Market; Container; Freight Index; Research Review; Future一、引言（一）研究背景根据《2019年交通运输行业发展统计公报》，2019年中国水上货物运输量达74.7亿吨，占货物运输总量的13.98%，对整个国民经济的运营和发展有着举足轻重的作用。
交通部关于《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》解释-交水发[1999]195号文印发
![交通部关于《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》解释-交水发[1999]195号文印发](https://img.taocdn.com/s3/m/3c1d65ca32d4b14e852458fb770bf78a65293aff.png)
交通部关于《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》解释正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》解释（１９９９年４月２９日交通部交水发〔１９９９〕１９５号文印发）总则１．第三条规定的船方或代理人向港口提供的“资料”是指：记载船舶性质（指船舶属于外轮、租轮、国轮或中外合营船舶）、吨位、付费对象（主要是指货物的装卸费、港机费用（指舱底交货的货物，由船方负担的港机费用）、起货机工力费等的付费对象）、舱单、货物积（装）载图、船舶抵达锚地时间、起运港、目的港、来港、去港等内容的文件。
需要提出申请的付费项目有：捆拆、加固、铺舱、隔票、翻舱、开（关）舱、租用港口船舶（机构、设备）、扫舱、洗舱、拆（搭）防动板、特殊平舱、处理污水、集装箱特殊清洗、杂项作业。
必须由船方签证的项目有：引航、移泊、使用拖轮（包括协助船舶靠离码头、调头及航行中的护航）、引航员滞留、引航员待时、引航员交通（长江引航）、停泊（指与装卸作业无关的船方责任造成的停泊）、船上困难作业、分票、开（关）舱、装卸技术指导、供水、倒垃圾、工人待时。
２．第四条第（一）项第一款明确，具有装载和拖带第二种或二种以上用途的船舶在港口发生的船舶费用，其计费单位按本次实际用途确定。
停泊费按船舶净吨计征。
第（一）项第二款规定的船舶“载重吨”，包括货舱载重吨和乘客定额。
乘客定额以５人折合１计费吨计算。
第（六）项规定的“每一提单或装货单每项费用的尾数以１．００元计算，不足１．００元的进整”是指港口费每张计费单每项费用的尾数以１．００元计算，不足１．００元的进整。
中国出口集装箱运输市场月评（2022年5月）
中国出口集装箱运输市场月评（2022年5月）作者：赵荣博来源：《集装箱化》2022年第06期新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）在世界范围内持续蔓延，全球每日新增新冠肺炎确诊病例数量继续在高位徘徊。
截至2022年5月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计已超过5.32亿例。
虽然我国局部地区疫情爆发，但总体控制稳定，尤其是在实施严格管控措施后，上海的疫情防控形势持续向好。
在政府相关部门的有力支持和正确指导下，港航企业全力投入生产经营，确保上海港始终平稳运营，继续支撑我国出口集装箱运输市场。
2022年5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 117.94點，较上月下跌0.4%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 162.40点，较上月下跌1.9%。
1 港口集装箱吞吐量继续保持高位2022年4月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量TEU，同比下跌0.2%，其中：沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量2 081万TEU，同比微涨0.2%;内河规模以上港口完成集装箱吞吐量285万TEU，同比下跌3.1%。
2 租船市场行情高位徘徊集装箱船舶租赁市场价格继续在高位徘徊，部分小型船舶租赁市场价格小幅回落。
据克拉克森统计：2022年5月，4 400 TEU、6 800 TEU和9 000 TEU船型租金均与上月持平，1 700 TEU和2 750 TEU船型租金分别较上月下跌1.4%和0.1%。
3 欧地运价小幅波动欧洲疫情形势依然严峻，新冠肺炎死亡病例数量累计已超过200万例。
俄乌冲突持续，导致欧洲地缘政治风险进一步上升。
欧地航线市场运输需求基本稳定，运价小幅波动。
5月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为5 029.77点和6 004.14点，分别较上月下跌1.3%和上涨0.1%。
4 北美市场走势良好美国疫情形势依旧不佳，每日新增新冠肺炎确诊病例数量持续在高位徘徊，累计确诊病例数量和死亡病例数量长期排名全球首位。
交通运输部公告2013年第64号――关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告
交通运输部公告2013年第64号――关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.10.15•【文号】交通运输部公告2013年第64号•【施行日期】2013.11.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部公告（2013年第64号）关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告为维护国际集装箱班轮运输市场公平竞争秩序和环境，保障运输各方当事人合法权益，进一步完善2009年8月实施的国际集装箱班轮运价备案制度，根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第二十条规定，实施国际集装箱班轮运价精细化报备。
现将实施办法公告如下：一、基本原则国际集装箱班轮运价是班轮经营者提供海上货物运输服务所取得的报酬，包括海运运价（Ocean Freight）和海运相关附加费（含码头作业费）。
国际集装箱班轮运价属于市场调节价，由班轮经营者根据运输经营成本和航运市场供求状况，按照国际公约或行业惯例确定。
班轮经营者应以正常、合理的运价提供运输服务，依法经营，诚实守信。
二、备案义务人持有交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》并经营集装箱船舶运输业务的经营者为运价备案义务人。
三、备案范围备案的运价包括公布运价和协议运价。
公布运价，是指班轮经营者运价本上载明的运价，或其通过公开渠道对外声明的报价。
协议运价，是指班轮经营者与货主、无船承运业务经营者约定的运价。
运价备案义务人应报备中国港口至外国基本港的出口集装箱运价（含海运运价和海运相关附加费），并按上海航运交易所经交通运输部备案同意的格式报备。
实际执行的运价与公布运价不一致的，按照协议运价的方式报备。
备案的公布运价自受理之日起满30日生效，协议运价自受理之时起满24小时生效。
但本办法生效后首次备案的公布运价，自受理之日起生效。
备案义务人报备运价前，应先完成班轮运输航线（含互换舱位）备案。
中级经济师考试水路辅导资料参考 运输价格指数
正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)中华会计网校会计人的网上家园中级经济师考试水路辅导资料参考运输价格指数中级经济师考试科目是：《经济基础知识》、《专业知识与实务》。
中华会计网整理了中级经济师考试水路知识辅导精讲笔记，希望有助于考生备考。
另外，职中华会计网全程跟踪全国各地经济师考试相关动态，及时为广大经济师考生提供信息服务，希望能够为经济师考生提供便利，祝考试顺利！第三节运输价格指数本节重点内容：国际运输价格指数编制情况；我国运输价格指数编制现状；运输价格指数的发展趋势运输价格指数是一定时期（报告期）的运输市场价格作为标准时期（基期）比较的数值，以反映运输市场价格水平的动态。
意义：作为运输市场“晴雨表”的运价指数，可以反映运输市场价格的变动趋势，进而揭示整个运输市场的供需态势，为企业的经营决策和政府的宏观调控提供依据。
可将运输价格指数的期货交易作为套期保值的一种技术手段。
2.3.1国际运输价格指数编制情况目前，世界上一些主要航运国家和研究机构定期发布的航运运价指数已有许多种，其中在国际航运界具有最大影响的便是英国伦敦波罗的海航运交易所发布的波罗的海运价指数（BFI）的影响最大。
世界许多运价指数均以BFI编制原则为参考依据2.3.2我国运输价格指数编制现状目前我国在水路领域编制运价指数主要有：中国出口集装箱运价指数（China Containerized Freight Index，简称CCFI）和中国沿海散货运价指数（China Coastal Bulk Freight Index，简称CCBFI）。
2.3.3运输价格指数的发展趋势我国运输价格指数已经具备了良好的发展基础，随着运输价格指数的丰富，可以在适宜的时候开展运价指数期货交易。
我国运输价格指数的编制方案不应是静态的，必须根据指数设置目的和运输市场变化而及时调整与维护，推动指数的动态演进。
随着构成体系的完备和经济功能的拓展，我国运输价格指数必将在促进运输市场未来发展中发挥更为积极的作用。
上海航交所新版运价指数(SCFI)为衍生品铺路
上海航交所新版运价指数为衍生品铺路 2009年11月02日12:56 生意社生意社11月02日讯毫无疑问，上海在谋求国际海运市场话语权方面又迈出了重要一步。
10月16日下午3时，当新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）在上海航运交易所首发时，就注定了其为推出集装箱运价衍生品交易产品先行铺路的作用。
据了解，新版SCFI运价指数包括1个综合运价指数和15条分航线市场运价（指数）。
综合运价指数以2009年10月16日为基期，首发指数为1000点。
发布日当天，上海航运交易所总裁张页更对媒体透露了：“上海航交所会尽快将开发的集装箱运价衍生品交易产品具体方案上报相关监管部门审批，希望集装箱运价衍生品交易产品面世得越快越好”这一重要设想。
业内专家表示：如果集装箱航运衍生品交易产品得以在上海推出，将为集装箱航运企业提供新的锁定运价成本的金融工具，有利于上海国际航运中心航运金融部分的建设，对提升上海国际航运中心在国际班轮运输市场中的话语权、定价权将起到重要作用。
填补衍生品交易空白为适应我国集装箱运输市场迅猛发展的需要，1998年，由交通运输部（当时交通部）主持、上海航交所编制发布了中国出口集装箱运价指数（CCFI），一时间名声大噪，并在国内外航运界引起较大反响，产生了相当大的经济和社会效益，成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数。
2005年，为配合上海国际航运中心的建设，客观反映上海集装箱班轮运输市场走势，上海航交所在中国出口集装箱运价指数的基础上进一步研究开发了上海地区出口集装箱运价指数（SCFI）。
随着世界贸易一体化进程的加快，尤其是自去年下半年开始，受金融危机影响，贸易商、航运商们承受着巨大的运价波动风险。
以欧洲航线为例，从2008年1月的2200美元/标准箱到2009年4月的不到400美元/标准箱，短短1年半时间内运价跌了82%；而在随后的6个月时间内，又增长了3倍。
“运价如此频繁、剧烈的波动，需要市场推出具有规避航运高风险的工具。
中国出口集装箱运输市场月评(2008-11-21—2008-12-20)
中国出口集装箱运输市场月评（２００８－１１－２１—２００８－１２－２０）作者：上海航运交易所信息部来源：《集装箱化》2009年第01期本期我国出口集装箱运输市场大部分航线行情都呈下行态势，运输需求日趋萎缩，市场运价不断下调。
2008年12月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报970.48点，上海地区出口集装箱运价指数报925.49点，分别较上月同期下跌7.3％和6.1％。
111月份进出口贸易额出现下降，世界集装箱船舶租金继续重挫（1）单月进出口贸易额出现下降据海关统计，2008年1—11月份，我国外贸进出口总值23 783.7亿美元，同比增长20.9％。
11月份，我国外贸进出口总值1 898.9亿美元，同比下降9％，较上月同比大幅回落近27个百分点，其中出口1149.9亿美元，同比下降2.2%，较上月同比大幅回落21个百分点，这是自2001年6月以来我国出口首次出现下降。
（2）单月港口集装箱吞吐量增幅再度下跌2008年1—11月，全国主要港口完成集装箱吞吐量11 578.16万TEU，同比增长13.4％。
11月份，全国主要港口完成集装箱吞吐量1 041.43万TEU，较上月下跌30万TEU，同比增长率也较上月同比增长率下跌超过3个百分点，仅5.3％。
其中，沿海主要港口完成集装箱吞吐量958.96万TEU，内河主要港口完成集装箱吞吐量82.47万TEU。
（3）世界集装箱船舶租金水平继续重挫由于船公司开始封存运力，船舶闲置数量日益增大，世界集装箱租船市场行情不断受到重挫。
11月份，各型集装箱船舶平均租金在上月基础上再跌25％，较2008年年初下跌约58％，低于2002年的平均水平，离2002年初的历史最低点也相去不远。
2欧洲航线运力削减效果初显据法国航运机构统计，至2009年1月底，各船公司从航线上撤下的运力总计将达40万TEU，相当于全球集装箱船队总运力的3.2％。
此种力度的运力封存究竟会对全球集装箱运输市场产生多大影响目前并不清楚，但对我国出口集装箱运输市场的部分航线，尤其欧洲航线，已经显现出一定效果。
试析我国水运价格指数的编制方法与经济功能
二、我国水运价格指数现状评析
近年来，随着我国水运市场经济体制的逐步建立和完善，水路运价改革积极推进，水运价格已基本实现市场化。在水运业中价格经常变化、各种运营商参与竞争的态势下，编制和发布水运价格指数成为市场主体和政府部门的共同需要，而我国水运市场运作行为日趋规范及市场统计信息体系的确立，也为编制水运价格指数提供了现实可能性。上海航运交易所的顺利建成和正常运作，使得运价指数的数据信息采集、指数编制方案研究和日常运转发布工作有了实体依托。
运价指数是水运业发展到一定程度的产物，市场的客观要求是运价指数产生的根本原因。我国水运业市场化及国际化进程的加快，直接促进了水运价格指数体系的构建。CCFI和CCBFI的编制和发布，对增强水运市场价格信息的透明度、形成合理的价格导向、提高政府的管理与服务水平等，均具有重要意义，并且已成为我国交通主管部门掌握运价走势、实施宏观调控的重要依据和载体。应该指出，我国水运价格指数的编制方案不应是静态的，必须根据指数设置目的和水运市场变化而及时调整与维护，推动指数的动态演进。随着构成体系的完备和经济功能的拓展，我国水运价格指数必将在促进水运市场未来发展中发挥更为积极的作用。
简介：
水运价格指数是一定时期(报告期)的水运市场价格作为标准时期(基期)比较的数值，以反映水运市场价格水平的动态。作为水运市场“晴雨表”的运价指数，可以反映水运市场价格的变动趋势，进而揭示整个水运市场的供需态势，为企业的经营决策和政府的宏观调控提供依据。此外，出于规... 作者：王春华
来源：港口经济
发挥统计的信息、咨询及监督的职能，编制水运价格指数的作用主要有：第一，准确反映水运价格水平的变动趋势和幅度，提升水运企业的价格认知能力，为经营决策提供参考；第二，有利于政府部门及时了解水运市场信息，从而科学地进行运价监管和宏观调控；第三，为制定水运业发展规划，客观评价水运价格变动对其他部门及国民经济运行的影响提供依据。为此，从20世纪90年代后期开始，我国相继推出了中国出口集装箱运价指数(CCFI)和沿海散货运价指数(CCBFI)。现分别给予解析，并总结其共有的基本性质。
上海航运交易所航运价格指数报告
上海航运交易所航运价格指数简介一、上海航运交易所 (2)（一）、上海航运交易所概况 (2)（二）、上海航运交易所组织 (2)（三）、上海航运交易所功能 (3)（1）、规范航运市场行为 (3)（2）、调节航运市场价格 (3)（3）、沟通航运市场信息 (4)二、运价指数简介 (5)（一）、CCFI(中国出口集装箱运价指数) (5)(二)、SCFI(新版上海地区出口集装箱运价指数) (6)（三）、CBFI(中国沿海（散货）运价指数) (6)三、价格指数发展前景 (7)(一)、新版SCFI首成国际结算标准 (7)(二)、中国航运衍生品加速谋变 (8)（三）、航运金融衍生品探索路径 (9)四、延伸阅读： (12)(一)、班轮公司运价备案召开工作会议 (12)(二)、张页总裁出席2010年陆家嘴论坛并发言 (12)（三）、FIS经纪公司执行董事拜访航交所 (12)（四）、芝加哥商品交易所来访 (12)（五）、首批航运经纪公司在沪浮出 (13)五、CCFI、SCFI和CCBFI最新价格指数构成要素图表 (14)（一）CCFI图表 (14)（二）SCFI图表 (15)（三）CCBFI图表 (16)信息来源：上海航交所网站及相关媒体资讯一、上海航运交易所（一）、上海航运交易所概况上海航运交易所（以下简称航交所）是经国务院批准、由交通运输部和上海市人民政府共同组建，于1996年11月28日成立的我国唯一一家国家级航运交易所，是我国政府为了培育和发展中国航运市场，配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措。
航交所在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，紧紧围绕“规范航运市场行为，调节航运市场价格，沟通航运市场信息”三大基本功能，在构建航运信息研究平台、航运资信评估体系、船舶交易鉴证中心、口岸航运服务中心以及为会员服务等方面取得了丰硕的成果，产生了广泛的社会、经济效益，对规范我国航运市场、维护航运交易秩序、促进航运市场的健康发展起到了积极的推动作用。
中国出口集装箱运输市场月评(2019年11月)
34C 少丿仝丿】兀/比加』s 丿7Vol. 30 No. 12 General Serial No. 341DOI: 10.13340/j.cont. 2019.12.014MARKETINFORMATION 中国出口集装箱运输市场月评（2019 年］1 月）2019年11月，随着传统运输旺季步入尾声,我国出 口集装箱运输市场需求出现放缓迹象;但由于船公司调 整运力投放，远洋航线供需基本面有所改善，市场运价 上涨。
11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运 价综合指数均值为815.27点，较上月上涨4.0%；同期反 映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值 为809.06点,较上月上涨9.8%。
1租船市场行情继续向好集装箱船舶租赁需求继续向好,市场表现总体活跃, 部分船型租赁价格涨幅较大。
据克拉克森统计：2019年 11 月，2 000 TEU 、2 750 TEU 、4 400 TEU 和 6 800 TEU 船 型租赁价格分别较上月上涨11%、15%、19%和18%。
2欧地航线市场分化市场研究机构Markit 发布的数据显示:欧元区11月制造业采购经理人指数初值为46.6,较前值45.9有所上 升，创近3个月以来的最高水平。
这表明欧洲经济出现回暖迹象。
随着传统运输旺季步入尾声，欧洲航线市场 货量逐渐下滑；但由于部分船公司采取运力控制措施， 对供需基本面产生一定支撑作用,上海港船舶平均舱位 利用率仍然保持在90%以上，市场运价上涨。
与欧洲航 线相比,地中海航线运输需求疲软,供求关系不佳,市场 运价走低。
11月中国出口至欧洲和地中海航线运价指 数均值分别为937.99点和1 014.93点，分别较上月上涨1.6%和下跌3.4%。
3北美运价小幅上涨美国商务部发布的数据显示：美国io 月零售销售 额环比增长0.3%,较此前下滑0.3%有所反弹。
这表明 美国居民消费重新呈现增长态势,从而对北美航线运输 需求产生支撑作用。
中国出口集装箱运价指数编委会章程
我国出口集装箱运价指数编委会章程一、背景介绍我国出口集装箱运价指数编委会章程是为了规范我国出口集装箱运价指数编委会的组织结构、运作机制和工作程序，保障我国出口集装箱运价指数的公正、权威和科学，促进我国对外贸易的健康发展，增强我国在国际贸易中的话语权和议价能力而制定的。
我国出口集装箱运价指数编委会章程的制定和实施，是建立健全我国出口集装箱运价指数体系的需要，是提高我国出口集装箱运价指数的透明度和公信力的需要，是积极参与国际竞争的需要，是推动我国对外贸易的健康发展的需要。
我国出口集装箱运价指数编委会章程自公布之日起施行。
二、组织结构1. 我国出口集装箱运价指数编委会委员会我国出口集装箱运价指数编委会委员会是我国出口集装箱运价指数编委会的决策机构，负责审议和批准我国出口集装箱运价指数的制定、调整和发布方案，负责审议和批准我国出口集装箱运价指数编委会的工作报告和财务报告，负责审议和批准我国出口集装箱运价指数编委会章程的修改方案。
2. 我国出口集装箱运价指数编委会秘书处我国出口集装箱运价指数编委会秘书处是我国出口集装箱运价指数编委会的日常管理机构，负责组织和协调我国出口集装箱运价指数的编制工作，负责组织和协调我国出口集装箱运价指数的发布工作，负责组织和指导我国出口集装箱运价指数编委会的宣传工作，负责接受和处理与我国出口集装箱运价指数相关的投诉、举报和意见。
三、运作机制1. 公开透明原则我国出口集装箱运价指数编委会坚持公开透明原则，公布编委会章程、工作规则、成员名单，公布我国出口集装箱运价指数的编制方案、调整方案、发布方案，公布我国出口集装箱运价指数的编制依据和方法，公布我国出口集装箱运价指数的历史数据和发布数据，接受社会监督。
2. 公正科学原则我国出口集装箱运价指数编委会坚持公正科学原则，严格按照我国出口集装箱运价指数的编制方法和程序，严格按照我国出口集装箱运价指数的编制标准和要求，恪守我国出口集装箱运价指数的发布原则和规定，保障我国出口集装箱运价指数的真实、准确、可比、可信。
2001container market review.doc
中国出口集装箱市场述评2001-08-29新华社信息上海８月２７日专电（徐敏杰）上海航运交易所今日发布的中国出口集装箱综合运价指数（８月１３日－１９日）报１０３２．６９点，与前一周比下滑０．４％。
从综合指数近期的走势看，仍然处于明显的跌势中，但指数跌幅已开始逐渐下降，预计在近几周内将转为较平稳的发展。
分航线指数各有升降，呈远洋航线稳中有升，近洋航线波动较大的趋势。
货量出现反弹，主要航线舱位情况良好，货运高峰期间逐渐有亮点出现。
从中长期看，综合指数及箱运市场仍将取决于我国外贸出口的走势，形势依然不容乐观。
近段时间来，日本航线市场出现强劲反弹，运价水平上涨迅猛，给长久以来阴晦的市场带来转机。
船公司表示，前一阶段日本航线上毫无节制的杀价竞争使部分船公司难以继续维持亏本经营的状态。
而在上海航运交易所在对日本航线进行运价协调后，开始逐渐有部分运力退出，部分航班停航。
再加上近期日本货量明显上升，航线市场供求关系出现了较大的改观。
此周（８月１３日－１９日，下同）情况表明，日本航线继续保持暂时兴旺的局面，关东航线情况良好，关西线货量迎头赶上，多条航线都有“爆舱”现象，多家船公司运价涨幅都达到５０％以上。
但是，对于多数承运人来讲，由于运价反弹而重新进入的运力将给市场走势带来巨大的威胁，甚至有人认为目前的情况只能是昙花一现，除非航线市场上的货量在近期还能保持大幅增加的态势。
根据中日贸易的情况看，今年上半年进出口都呈现两位数的增长。
虽然下半年，双边贸易中存在着一些不利因素，但只要两国政府采取协商和促进政策，并且日元外汇市场不出现剧烈变动的话，全年中日贸易仍有可能创下９５０亿美元的历史新高。
如果真能达到这样的水平，日本航线的日子还会好过一些。
美西、美东航线此周分别报１１１２．５５点、１２８１．６４点。
美国航线近来运价稳定，货量情况也很不错。
但据悉近期又有船公司上大船，或许会打破原来的平衡，重新给市场制造一些冲击。
在世界航运市场不景气的情况下，承运人对于跨太平洋航线还是特别青睐，根据一份调查数据显示，到２０１０年前，跨太平洋航线东行运量每年将增长４％－５％。
中国出口集装箱运输市场月评(2008-05-21—2008-06-20)
中国出口集装箱运输市场月评(2008-05-21—2008-06-20)佚名
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2008(19)7
【摘要】本期中国出口集装箱运输市场总体需求基本呈平稳态势，但各大航线表现不一。
欧洲、北美航线虽已进入传统旺季期，但旺季特征迟迟不显，货量增速缓慢，运价稳中略有波动；日本航线处于淡季，货量不济，运价不断下挫。
综合指数表现出持续盘整之势。
2008年6月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1138.73点；上海地区出口集装箱运价指数报1142．17点，分别较上月同期微涨1．4％和1．6％。
【总页数】1页(P40-40)
【关键词】集装箱运输市场;出口;中国;运价指数;北美航线;上海地区;航运交易所;旺季
【正文语种】中文
【中图分类】U169;F551
【相关文献】
1.中国出口集装箱运输市场月评(2008年11月21日～2008年12月20日) [J], 无
2.中国出口集装箱运输市场月评(2009年2月21日～3月20日) [J],
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4.中国出口集装箱运输市场月评(2009年4月21日～2009年5月20日) [J], 上
海航运交易所信息部
5.中国出口集装箱运输市场月评5月21日～6月20日 [J], 上交
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中国出口集装箱运价指数编委会章程第一章总则
第一条为了规范中国出口集装箱运价指数的编制工作，保证指数的客观、准确、透明，提高其市场参考价值，制定本章程。
第二条中国出口集装箱运价指数编委会（以下简称编委会）是负责指导、监督和管理中国出口集装箱运价指数编制的权威机构。
第四条编委会的工作原则是：公正、科学、准确、透明。
第二章编委会的组织和职责
第五条编委会设主席团和办事机构。
第六条主席团由编委会主席、副主席组成，主持编委会的日常工作。
第七条办事机构负责具体的编制工作和日常管理工作。
第八条编委会的职责包括：
（一）制定和修订中国出口集装箱运价指数的编制规则和标准；
（二）指导、监督和管理指数的编制工作，确保每期指数的客观、准确和透明；。