我国铁路货物运输的价格及调整.
国家计委、铁道部关于调整铁路货运价格规范铁路收费秩序的通知
国家计委、铁道部关于调整铁路货运价格规范铁路收费秩序的通知颁布⽇期：1998-03-26执⾏⽇期：1998-03-26时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各省、⾃治区、直辖市及计划单列市物价局（委员会），各铁路局、⼴州铁路（集团）公司并抄各省、⾃治区、直辖市及计划单列市计委（计经委）：为增加铁路建设投⼊，经国务院批准，⾃４⽉１⽇起适当提⾼铁路货物运输价格。
现将有关事项通知如下：⼀、提⾼铁路货运价格。
全路正式营业线和执⾏统⼀运价的运营监管线货运价格平均每吨公⾥提⾼１分。
其中：（⼀）铁路建设基⾦由现⾏每吨公⾥２．８分提⾼到３．３分，提⾼０．５分。
对磷矿⽯、棉花征收的铁路建设基⾦维持现⾏每吨公⾥２．８分的⽔平不变，农药由现⾏１．４分提⾼到１．９分，农⽤化肥、黄磷继续免征建设基⾦。
（⼆）铁路货物运营价格每吨公⾥由现⾏３．６５分提⾼到４．１５分，提⾼０．５分。
农⽤化肥、磷矿⽯、棉花运营价格暂不调整。
⼤秦线、京秦线（段甲岭－秦皇岛，含⼤⽯庄－段甲岭）、京原线、丰沙⼤线煤炭分流运价由现⾏每吨公⾥６．９分提⾼到７．４分，提⾼０．５分。
京九线、京⼴线继续执⾏在统⼀运价基础上每吨公⾥加价０．６分的分流运价。
兰新复线仍执⾏在统⼀运价基础上每吨公⾥加价２．５分的特殊运价。
鉴于南宁铁路公司已撤消，取消原南宁铁路公司管内每吨公⾥加价２．１５分的规定，执⾏统⼀运价。
青藏线运价⾼于统⼀运价部分在全路均摊，与宝中线均摊加价⼀并进⼊统⼀运价。
宝中线、青藏线运营⽀出，由铁道部按需要予以安排。
按上述原理调整后的铁路货物运输运营价格见附件⼀。
⼆、允许铁路运价向下浮动。
为适应运输市场情况的变化，对货运回空⽅向运输，与⾼速公路平⾏已形成竞争路段的客货运输，允许铁路根据市场情况的变化实⾏下浮运价（跨局运输下浮运价由铁道部核准）。
实⾏下浮运价或取消下浮运价，需提前对社会公布，并报国家计委备案。
三、实⾏铁路货物运输服务订单制。
铁路货物运输和延伸服务实⾏铁路货物运输服务订单制度。
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铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。
第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。
第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。
4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知(2009)
国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知(2009)文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,铁道部(已撤销)•【公布日期】2009.12.11•【文号】发改价格[2009]3103号•【施行日期】2009.12.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格,铁路正文*注：本篇法规已被：国家发展和改革委员会关于废止、宣布失效、修改部分规章和规范性文件的决定（发布日期：2012年12月12日，实施日期：2012年12月12日）废止国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知（发改价格[2009]3103号）各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，各铁路局、各铁路专业运输公司：为缓解铁路货物运输价格偏低矛盾，保证铁路正常运营和发展，决定自2009年12月13日起，调整国家铁路货物运输价格。
现将有关事项通知如下：一、国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.7分钱，即由现行平均每吨公里9.61分钱提高到10.31分钱。
其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。
调整后的《铁路货物运价率表》附后。
二、铁路运输企业要按规定做好明码标价工作，及时修改有关运价明码标价公告内容；继续加强运输组织工作，优先保证重点物资和人民生活必需品运输，努力增加市场供给。
三、各级价格主管部门要加强对市场价格的监控，严格控制铁路运价调整的后续连锁反应，发现异常情况，及时采取有针对性的措施。
加强对铁路运输价格执行情况的监督检查，规范铁路运输价格和收费秩序，依法查处各种价格违法行为。
执行中出现的问题，请及时报告国家发展改革委和铁道部。
附：《铁路货物运价率表》国家发展改革委铁道部二〇〇九年十二月十一日附：铁路货物运价率表┏━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┓┃┃┃基价1┃基价2┃┃办理类别┃运价号┃┃┃┃┃┣━━━━━┳━━━━━━╋━━━━━━━━┳━━━━━━┫┃┃┃单位┃标准┃单位┃标准┃┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃1┃元／吨┃ 6. 20┃元／吨公里┃0. 0360 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃2┃元／吨┃ 6. 80┃元／吨公里┃0. 0432 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃3┃元／吨┃8. 50┃元／吨公里┃0. 0484 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃4┃元／吨┃10. 50┃元／吨公里┃0. 0537 ┃┃整车┃┃┃┃┃┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃5┃元／吨┃11. 40┃元／吨公里┃0. 0612 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃6┃元／吨┃16. 80┃元／吨公里┃0. 0845 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃7┃┃┃元／轴公里┃0. 2795 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃机械冷藏车┃元／吨┃12. 50┃元／吨公里┃0. 0850 ┃┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃21┃元/10千克┃0. 122┃元/10千克公里┃0. 00060┃┃零担┃┃┃┃┃┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃22┃元/10千克┃0. 171┃元/10千克公里┃0. 00087┃┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃1吨箱┃元／箱┃10. 70┃元／箱公里┃0. 0414 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃集装箱┃20英尺箱┃元／箱┃249. 20┃元／箱公里┃ 1. 1730 ┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃┃40英尺箱┃元／箱┃436. 30┃元／箱公里┃ 1. 8346 ┃┗━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┛运费计算办法：整车货物每吨运价＝基价1＋基价2×运价公里零担货物每10千克运价＝基价1＋基价2×运价公里集装箱货物每箱运价＝基价1＋基价2×运价公里。
国家发展和改革委员会关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知-发改价格[2015]183号
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国家发展和改革委员会关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知发改价格[2015]183号各省、自治区、直辖市发展改革委，物价局，中国铁路总公司，各国铁控股合资铁路公司：为适应运输市场发展，进一步推动铁路货运价格市场化，积极引导社会资本投入，加快推进铁路建设，决定适当调整铁路货运价格，并建立上下浮动机制，现就有关事项通知如下：一、国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。
在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。
调整后的各类货物铁路运输基准运价率见附件1。
二、磷矿石整车运输调整为执行2号运价，农用化肥调整为执行4号运价。
其他货物品类适用运价号，铁路货物运输计费里程、重量确定办法等计费相关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运[2005]46号）等有关规定执行。
三、大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现行9.01分钱提高到10.01分钱。
取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价，改为执行调整后的国家铁路货物统一运价。
取消特殊运价的铁路详见附件2。
四、实行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。
在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。
国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知
国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2003.12.14•【文号】发改价格[2003]2181号•【施行日期】2003.12.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知（二00三年十二月十四日发改价格[2003]2181号）各省、自治区、直辖市及计划单列市计委（发展改革委）、物价局，各铁路局、铁路集团公司：为适当弥补对粮食、棉花等大宗农产品免征铁路建设基金造成的铁路建设资金缺口，经国务院批准，决定自2003年12月16日起适当提高铁路货物运输价格。
现将有关事项通知如下：一、执行统一运价的国铁正式营业线和运营临管线，货物运营价格平均每吨公里提高0.25分，即由现行平均每吨公里4.45分提高到4.70分。
将现行新路新价均摊运费每吨公里0.11分，并入货物运营价格；现行大秦、京秦（段甲岭一秦皇岛，含大石庄一段甲岭）、京原、丰沙大线加收的新路新价均摊运费，也同时并入其煤炭分流运价，即4线煤炭分流运价由现行每吨公里7.4分调整为7.51分，不再收取现行新路新价均摊运费。
金属矿石中的铁矿石（货物品类代码0410）、其他金属矿石（货物品类代码0490）由现行2号运价改按调整后的3号运价执行；焦炭（货物品类代码03）由现行4号运价改按调整后的5号运价执行。
取消现行7号运价，原8号、9号运价序号相应调整为7号、8号；执行现行7号运价的货物，改按调整后的6号运价执行。
现行整车农用化肥运价暂不调整，只将现行新路新价全路均摊运费并入基价2。
调整后的《铁路货物运价率表》附后。
《铁路货物运输品名分类与代码表》由铁道部按上述规定调整后，另行公布。
二、执行特殊运价或临管运价的线路，实行在统一运价基础上加价的，统一运价按规定一并调整，并维持现行加价办法不变；其他线路（大秦等4线除外）维持现行特殊运价或临管运价水平不变。
我国铁路货物运输的价格及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路运输价格及其管理模式 我国铁路货运运输及其价格体系 （1）我国制定铁路货物的主要规章 （2）我国铁路货物运输价格
1.铁路运费计算程序 2.货物计费重量的确定 3.铁路电气化附加费核收办法 4.新路新价均摊运费核收办法 5.货物装卸搬运费率 6.其他运输价格
现行铁路货物运价体系包含了铁路基本运费、 建设基金、电气化附加费、中转作业费、印花税、 保价保险费用、杂费及各种代收款等。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整 ---我国铁路货运运输及其价格体系
铁路货运是最常见且运输货物种类较多的一种 运输方式，常见的铁路货运方式有三种，根据货物 不同有不同的方式 。
计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位， 吨以下四舍五入；零担货物以10千克(10公斤)为单 位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单 位。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担
货物为30米，集装箱货物为50米。人力装卸堆放于 仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车 距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货 物重复装车为20米外，其他货物均为6米。
我国铁路货物价格的调整分析
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
---我国铁路运输价格及其管理模式
我国铁路运输价格（Railway Transport Tariff））即 铁路运输产品的销售价格，是运输产品价值的货币表现， 简称铁路运价。它是对铁路运输企业所提供的各项生产 服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用 和额外占用铁路设备的费用等。
铁路货运价格表
铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。
第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。
第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。
4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
我国铁路货物运输的价格及调整
铁路货运相对于其他货运价格较低，又因其运 输量大等优势因而成为货运中非常古老且重要的方 式，随着维护，材料，人工等费用的上升，铁路货 运费用也有所上调 。 我国铁路法规定国家铁路的旅客票价率和货物、 包裹、行李的运价由国务院铁路主管部门拟定，报 国务院批准。货物运输杂费的收费项目由国务院铁 路主管部门规定。目前由中央统一管理运价占铁路 运价的主要部分，运价由国家根据自己的判断在适 当的时期进行一次性调价，不仅周期长，而且一定 下来就很难变动。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担
货物为30米，集装箱货物为50米。人力装卸堆放于 仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车 距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货 物重复装车为20米外，其他货物均为6米。 凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬 运处理。 货物装卸，搬运价格，按各铁路局规定收取。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
2.货物计费重量的确定
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四 舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10 千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费 的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不 满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物 的起码运费每批为2元。
我国铁路货物运输பைடு நூலகம்格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路运输价格及其管理模式 我国铁路货运运输及其价格体系 （1）我国制定铁路货物的主要规章 （2）我国铁路货物运输价格
1.铁路运费计算程序 2.货物计费重量的确定 3.铁路电气化附加费核收办法 4.新路新价均摊运费核收办法 5.货物装卸搬运费率 6.其他运输价格
铁路货物运价政策解读
竞争性一口价 7. 《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建设
若干措施的通知》（铁总运电[2016] 54号）调整直通权限，煤
炭管内、跨局可下浮20%，氧化铝、铝锭总公司统一政策。焦炭 实重计费，钢材实重计费（大于30吨），合资铁路下降到国铁运 价水平，专用线收费要归口降低。 8.《中国铁路总公司关于快速货物班列运价有关事项的通知 》
（铁总价电[2016] 56）高于同方向普通货物5%。
竞争性一口价 9.2016 年 12 月：《关于一口价项目有关事项的通知》（价货电
〔2016〕97号）
对煤（01）、焦炭（0310）、氧化铝（0562）下浮项目，2016 年年底到期后原则上不再下浮。 焦炭（ 0310 ）、氧化铝（ 0562 ）、港口金属矿石（ 04 ）按 1 月
竞争性一口价限制 1.截止5月20日梳理目前不能实施一口价品名：
各局煤（01）、焦炭（0310）、氧化铝（0562）、 金属矿石（04）；石油（0260润滑油脂除外）、棉 花（12）、危险货物、超限货物、国际联运。 限制幅度：铝锭（0561027）15% 2.进藏物资不能一口价。 3.议价：进藏、到成、昆局不低于4号运价
新增货源，高于变动成本
2.2015年跨局一口价《关于铁路大宗货物跨局运输试行一口价 的通知》（铁总运电 [2014]198），批量品类以外的大宗货物， 煤炭、石油、焦炭、磷矿石、棉花、化肥、军运、危险货物、 超限超重、超长、国际联运除外。
竞争性一口价
一口价文件：
3.2015年：《中国铁路总公司关于铁路货运竞争性一口价有关 事项的通知》（铁总价电[2015]95号）。管内除煤炭（块煤除 外）、石油（润滑油脂、其他成品油除外）外，跨局还有磷矿 石不能下浮。
2023年 铁路货物运价规则
2023年铁路货物运价规则随着经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，铁路货物运输在我国的货物运输体系中占据着重要地位。
为了更好地适应市场需求和提高运输效率，铁路货物运价规则在不断完善和调整。
2023年，铁路货物运价规则将迎来新的调整和改进。
1. 价格制度的优化今年铁路货物运价规则将进一步优化价格制度，根据不同地区、不同货物种类和不同运输距离，灵活调整货物运输价格，满足市场需求同时保障铁路运输的经济效益。
2. 区域价格差异化为了更好地适应不同地区的经济发展水平和交通条件，2023年将进一步强化区域价格差异化，提高高发达地区的货物运输价格，降低欠发达地区的货物运输价格，促进地区间货物运输均衡发展。
3. 优惠政策的实施为了鼓励企业增加铁路货物运输，2023年将进一步完善优惠政策，对于大宗货物、长途运输以及环保型货物给予相应的优惠政策，降低企业运输成本，提高铁路货物运输的市场竞争力。
4. 合理收费标准2023年将进一步合理收费，避免恶性竞争和价格倾斜现象的发生，保障不同企业在同等条件下享受公平的运输价格，提高市场竞争的公平性。
5. 服务品质的提升为了提高铁路货物运输的服务品质，2023年将加大对基础设施建设和运输设备更新的投入力度，提高运输效率和安全性，为用户提供更加可靠、安全、快捷的货物运输服务。
2023年铁路货物运价规则的调整和改进旨在提高铁路货物运输的市场竞争力，更好地满足市场需求，推动铁路货物运输业的健康发展。
我们期待在这一新的规则下，铁路货物运输能够更好地为国民经济发展和社会进步做出更大的贡献。
铁路货物运价规则的调整和改进旨在实现货物运输的市场化运作，提高运输效率和服务质量，激发企业投资热情，推动铁路货物运输服务的进一步优化。
2023年，铁路货物运价规则将在以下几个方面进行进一步细化和完善。
1. 智能化运价管理系统随着信息技术的发展，2023年铁路货物运价规则将加大对智能化运价管理系统的建设和推广。
国家发展改革委、铁道部关于适当调整铁路货物运输价格的通知-发改价格[2005]477号
![国家发展改革委、铁道部关于适当调整铁路货物运输价格的通知-发改价格[2005]477号](https://img.taocdn.com/s3/m/8652a0af64ce0508763231126edb6f1aff007112.png)
国家发展改革委、铁道部关于适当调整铁路货物运输价格的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委、铁道部关于适当调整铁路货物运输价格的通知（发改价格[2005]477号）各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市发展改革委、物价局，各铁路局、青藏铁路公司：为促进各种运输方式合理分流，缓解铁路运输供求矛盾，经报请国务院批准，自2005年4月1日起，适当调整国家铁路货物运输价格。
现将有关事项通知如下：一、执行统一运价的国家铁路正式运营线和运营临管线，货物运营价格平均每吨公里提高0.5分，即由现行平均每吨公里4.81分提高到5.31分。
其中整车农用化肥等部分货物品类运价暂不调整。
二、取消现行整车6号运价，执行现行6号运价的各货物品类改按调整后的5号运价执行。
现行7号、8号运价序号相应调整为6号、7号。
将现行零担货物4个运价号合并为2个。
执行现行21号、22号运价的各货物品类按调整后的21号运价执行，执行现行23号、24号运价的各货物品类按调整后的22号运价执行。
三、调整部分货物品类适用的运价号。
整车运输“油页岩（货物品类代码0691）"改按调整后的2号运价执行；"铁矿石（货物品类代码0410）"，"其他金属矿石（货物品类代码0490）"，"植物的麸、糠、糟、粕、壳、灰、渣（货物品类代码9933）"，"叶粉、叶粒、玉米芯粉、配合或复制饲料（货物品类代码9934）"，"废碎物品（货物品类代码9942）"等改按调整后的4号运价执行；"木柴、木炭、板皮、锯末、刨花、木丝、松明子、树条、树的根、枝、叶、皮（货物品类代码2135）"，"糖料（货物品类，代码2142）"，"烟梗、烟末、烟杆（秸）（货物品类代码2152）"，"磁带、软磁带、唱片（货物品类代码2495）"等改按调整后的5号运价执行。
铁路货运价格表
铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。
第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。
第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。
4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
铁路货运价格表
铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花籽棉、皮棉按发到基价元／吨,运行基价元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价元／吨,运行基价元／吨公里执行;第1条根据中华人民共和国铁路法第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路简称国铁,以下同货物运输费用计算方法,特制定本规则;第2条铁路货物运价规则是计算国铁货物运输费用的依据,承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定;第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等;铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收;第4条国铁营业线的货物运输,除军事运输后付、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用;第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告;未经公告,不得实行;第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按货物运价里程表附件四计算出发站至到站的运价里程;2．根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表附件一、铁路货物运输品名检查表附件三,确定适用的运价号;3．整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”附件二中查出适用的运价率即发到基价和运行基价,以下同;4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量集装箱为箱数相乘,计算出运费;5．杂费按本规则的规定计算;第二节计算货物运输费用的基本条件第7条货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位;第8条运价里程根据货物运价里程表按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但货物运价里程表内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程;运价里程不包括专用线、货物支线的里程;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算;水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算;下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算：1．因货物性质如鲜活货物、超限货物等必须绕路运输时；2．因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时;承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费;实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算;第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程含铁路局临管线和工程临管线计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站;第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算;杂费按照发生当日实行的费率核收;一批或一项货物,运价率适用两种以上减成率计算运费时,只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时,应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时,应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加减成率;铁路货物运输品名分类与代码表中规定的加成或减成,应先计算出其适用的运价率后,再按上述规定加成、减成或加减成相抵;每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理;各项杂费凡不满一个计算单位,均按一个计算单位计算另定者除外;零担货物的起码运费每批2．00元;第三章货物运费第一节整车货物运费第11条整车货物除下列情况外,均按货车标记载重量以下简称标重计算运费;货物重量超过标重时,按货物重量计费;1.使用矿石车、平车、砂行车,经铁路局批准装运铁路货物运输品名分类与代码表“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费,超过时按货物重量计费;2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外装运货物时按50吨计费;3．表1所列货车装运货物时,计费重量按表中规定计算,货物重量超过规定计费重量的,按货物重量计费,加冰冷藏车不加冰运输时,按冷藏车标重计费;4,标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;。
中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知-铁总运[2013]39号
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中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）各铁路局，特货公司：为适应社会需求，推进货运组织改革，拓展铁路运输服务领域，规范货运收费管理，现将铁路货运实行门到门运输服务及制定调整相关费目和费率有关事项通知如下：一、关于铁路货运门到门运输服务1. 铁路货运实行门到门运输服务。
铁路货运门到门运输服务（简称门到门运输）指货物从托运人约定上门取货地点装车开始、接运至发站、铁路运输至到站、送达卸货至收货人约定到门收货地点止的全过程中提供的铁路运输和相关服务。
门到门运输服务中的上门装卸货物、门到发站（指货物从托运人交运货物地点短驳至铁路车站公共装卸场所）、到站到门（指货物从铁路车站公共装卸场所短驳至收货人接收货物地点）的接取送达和车站公共装卸场所的装载加固材料等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。
2. 计算货物运到期限时，需要上门装、卸货物，各另加1日；需要门到发站、到站到门接取送达货物，各另加1日。
二、运单（格式一）、货票（格式二）、运费杂费收据（格式十三）格式修改和填写说明1．运单、货票、运费杂费收据格式见附件1。
铁路货物运单、货票和运费杂费收据规格均为：297×210mm，使用无碳复写纸印制。
货物运单和领货凭证按一式两联印制，上联为货物运单，下联为领货凭证。
铁路货物运单、货票和运费杂费收据的格式应按规定样式全路统一，不得随意改动。
《货物运单和货票填制办法》暂不作修改，与本文规定填写说明不一致时，按填写说明执行。
关于调整铁路货物运价的通知
中华 人 民共和 国铁 道 部
铁 运 电［０ ８６ ２ ０ １９号
关于调整铁路货物运价的通知
各铁 路局 ， 装 箱 、 货公 司 ： 集 特
按 照国 务院 印发 的成 品油 价格 于 明确 农 用化 肥铁 路运价 优 惠政
货运 价 格 。
有 关 事项 通 知如 下 ：
一
为 ００ ４８元 。 ．５
四、 各级 货运 、 信息部 门要按 规 定做 好货 票统 一制
五 、各车 站 要按 规 定 做 好 明码标 价 工 作 和对 外 解
释 工作 。
、
对 全 路 实行 统一 运 价 的正 式 营 业线 和 运 营 临 票软 件 的 测试 和 更新 工 作 。
管 线货 物运 价 进 行调 整 ， 整车 农 用化 肥 运价 作 相 应调
整 。调 整后 的 ” 路 货物 运价 率 表 ” 铁 见附 件 。 二、 秦、 大 丰沙 大 、 原 、 秦 四线 煤炭 现 行运 价 京 京
附 件
二Ｏ ０八 年六 月 二 十七 日
铁 路货 物 运价 率 表
整 车 农 用化 肥 基 价 １ ４４ 元 ／ 、 价 ２ ００ ０ 元 ／ 公 里 。 为 ．０ 吨 基 为 ．３ ５ 吨
口
价格 ［ ０ ］５ ８ ）为疏导成品油价格调整对铁路运 元 ” 整 为 ”．５ 元 ”其他 国铁营 业 线和 国铁控 股 合 ２ ８１５ 号 ， ０ 调 ００ ４８ ； 输成本的影响 ， 决定 自２ ０ 年 ７ １日 ， ０８ 月 起 调整铁路 资 铁路 化 肥运 价 ， 执 行每 吨 公里 ００ ｌ 元 的 ， 整 现 ．５ ８ 调
（ 国发 【０ ６ １ ２ ０ ］ ６号） 确定 的原 则 ， 据 国家发 展 改革 策有 关 事项 的 通知 铁运 函［０ ４ ３ ４ ） 根 （ ２ ０ ］６ 号 第二 条” 各类
铁道部关于调整铁路货运价格和修改《铁路货物运价规则》的通知(1998)
铁道部关于调整铁路货运价格和修改《铁路货物运价规则》的通知(1998)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1998.03.31•【文号】铁运[1998]37号•【施行日期】1998.04.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止铁道部关于调整铁路货运价格和修改《铁路货物运价规则》的通知（铁运（１９９８）３７号１９９８年３月３１日）各铁路局，广铁（集团）公司：为增加铁路建设投入，促进铁路发展，经国务院批准，自１９９８年４月１日起，铁路建设基金、全路正式营业线和执行统一运价的运营临管线货物平均运价每吨公里各提高０．００５元。
现将这次调整铁路建设基金、铁路货物运价和修改《铁路货物运价规则》（铁运〔１９９６〕１８号）的有关事项通知如下：一、铁路建设基金征收标准由现行每吨公里０．０２８元提高到０．０３３元，但磷矿石、棉花仍维持现行的标准不变，农药由现行的每吨公里０．０１４元提高到０．０１９元，化肥、黄磷继续免征。
二、全路正式营业线和执行统一运价的运营临管线货物平均运价由现行每吨公里０．０３６５元提高到０．０４１５元，但整车化肥、磷矿石、棉花（籽棉、皮棉）仍执行现行运价，暂不作调整。
三、大秦、京秦（段甲岭至秦皇岛，含大石庄至段甲岭）、丰沙大、京原四线的煤炭分流运价由现行每吨公里０．０６９元提高到０．０７４元。
四、兰新复线加价仍按在统一运价基础上每吨公里加收０．０２５元的规定核收。
京广线、京九线沙河街北至三江镇段继续执行分流运价，即在统一运价基础上每吨公里加收０．００６元。
京九线黄村至龙川（沙河街北至三江镇间各站除外）、津霸线、横麻线的运价按下列两部分合并计算：第一部分：按《铁路货物运价规则》规定的运价率。
第二部分：整车货物每吨公里０．０３９元，自轮运转货物每轴公里０．１１７元，零担货物每１０千克公里０．０００３９元，集装箱货物每箱公里为：１吨箱０．０２３４元，５、６吨箱０．１９５元，１０吨箱０．３２７６元，２０英尺箱０．６２４元，４０英尺箱１．３２６元，空自备箱按重箱５０％计。
铁路杂费收费项目和标准
13
D型长大货物车延期使用费
元/吨日
关于调整货车占用费等3项收费标准的通知（铁总运电〔2014〕16号）
14
货车篷布延期使用费
D型篷布60元/张日,其他篷布30元/张日
关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知(铁运[2008]144号)
9
货物装卸作业费
按计费重量和规定费率计算
关于修订并重新公布《铁路货物装卸作业计费办法》的通知(铁运[2005]5号)、关于调整货物装卸费浮动幅度的通知(铁运电[2013]11号)、关于印发《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》的通知（铁总运〔2013〕40号）
关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
20
合资、地方铁路及在建线货车占用费
冷藏车元/车小时
D型长大货物车10元/车小时
其他货车元/车小时
关于调整货车占用费等3项收费标准的通知（铁总运电〔2014〕16号）
21
合资、地方铁路货车篷布占用费
D型篷布60元/张日,
铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
3
D型长大货物车空车回送费
400元/轴
关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
4
取送车费
整车：9元/车公里；
集装箱：40英尺箱9元/箱公里，20英尺箱元/箱公里
关于调整机车作业费、取送车费费率的通知(铁运[2008]138号)
其他篷布30元/张日
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我国铁路货物运输价格的制定及调整
Байду номын сангаас
我国铁路货运运输及其价格体系
---我国制定铁路货物的主要规章
计算铁路货物运输费用的主要规章
计算运输价格的基本依据是《铁路货物运价规 则》(以下简称《价规》)、《铁路货物运输品名分 类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输 品名检查表》(《价规》附件三) ； 此外常用的规章还有《铁路货物装卸作业计费办 法》、《铁路货物保价运输办法》、《货车使用费 核收暂行办法》等。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整 ---我国铁路货运运输及其价格体系
铁路货运是最常见且运输货物种类较多的一种 运输方式，常见的铁路货运方式有三种，根据货物 不同有不同的方式 。 现行铁路货物运输种类分为整车运输、零担运 输和集装箱运输。整车运输适用于大宗货物;零担运 输适用于零星货物;集装箱运输适用于精密、贵重、 易损货物。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整 ---我国铁路运输价格及其管理模式
建国以来，铁路一直执行低运价政策，实行以 中央政府定价为主要特征的运价管理体制。改革开 放后国家对铁路的运价政策有所调整并在局部上有 一定的突破，但运价调改起步晚。现行铁路运价形 成机制是50年代在计划经济体制下形成的，至今没 有大的变革，属于高度集中统一的运价形成机制。 我国铁路实行路网基础设施与客货运输一体化 的组织结构，各生产环节、部门间采取以成本为基 础的内部资金清算关系，实行收支两条线的收入分 配制度和成本核算制度。 现行货运价格体系构成 现行铁路货物运价体系包含了铁路基本运费、 建设基金、电气化附加费、中转作业费、印花税、 保价保险费用、杂费及各种代收款等。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
5.货物装卸搬运费率
铁路货物装卸搬运作业费收费项目分整车、零 担、集装箱、杂项作业4种。各地区、各车站按其 实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。 计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位， 吨以下四舍五入；零担货物以10千克(10公斤)为单 位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单 位。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
2.货物计费重量的确定
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四 舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10 千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费 的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不 满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物 的起码运费每批为2元。
我国铁路货运运输及其价格体系 ---我国铁路货物运输价格
1.铁路运费计算程序。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
①根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路 货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品 名检查表》，确定适用的运价号; ②根据运价号分别在铁路货物运价率表中查出 适用的运价率（即基价1 和基价2）; ③根据发、到站按里程表计算出发到站的运价 里程，根据货物重量、使用车型确定计费重量; ④将货物适用的基价1加上基价2与货物的运价 里程相乘之积后，再与计费重量（集装箱为箱数） 相乘，计算出运费。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
4.新路新价均摊运费核收办法
铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国 家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国 家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线 和实行统一运价的运营临管线的运价里程，均按 《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二) 的规定收取新路新价均摊运费。 新路新价均摊运费计算公式：新路新价均摊运 费＝均摊运价率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程。 根据国家有关政策，国家计委、铁道部对部分 临管铁路和新线运费实行特殊运价。
注：基价1指“到发站作业费”，基价2指“运行作业费”
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
综上得出铁路货物运费计算公式为：(基价1+基 价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。 所以对于整车、零担、集装箱等货运 运费计算 办法为： 整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里。 零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公 里。 集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里。 整车农用化肥基价1为4.20元／吨、基价2为 0.0257元／吨公里。
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路运输价格及其管理模式 我国铁路货运运输及其价格体系 （1）我国制定铁路货物的主要规章 （2）我国铁路货物运输价格
1.铁路运费计算程序 2.货物计费重量的确定 3.铁路电气化附加费核收办法 4.新路新价均摊运费核收办法 5.货物装卸搬运费率 6.其他运输价格
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整
3.铁路电气化附加费核收办法
凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段 时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》 附录一)的规定收取电气化附加费。 电气化附加费计算公式： 电气化附加费＝费率x计费重量(箱数或轴数)x 电化里程。
我国铁路货物价格的调整分析
我国铁路货物运输价格的制定及调整
我国铁路货物运输价格的制定及调整 ---我国铁路运输价格及其管理模式
我国铁路运输价格（Railway Transport Tariff））即 铁路运输产品的销售价格，是运输产品价值的货币表现， 简称铁路运价。它是对铁路运输企业所提供的各项生产 服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用 和额外占用铁路设备的费用等。 运输价格包括维持产品生产的简单再生产部分和扩 大再生产部分。前者即是运输成本，它是运输产品价值 的主要组成部分，利润和税金则是运输产品价值的扩大 再生产部分。 铁路运输采用成本加成方法定价，计算公式为： 运价=（运输成本+利润）（1-税率）