交通安全保畅方案

沪昆高速公路梨温段（K624+510~K702+759）路面专项工程

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方

案

施工单位: 公路桥梁建设集团

编制: 马小文 _ _______

日期: 2014年 9月20日_ _ __

目录

一、工程概况

二、施工安全布控方案

三、公路养护维修安全作业

四、作业路段设置

五、特殊、危险路段专项施工方案

六、突发事件应急预案

七、安全工作组应急通讯保障

八、安全应急及宣传保障

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交通安全保畅方案

G60沪昆高速公路是国家规划的全国“五纵七横”国道主干线的重要组成部分，梨温段为G60境的重要路段。此次路面专项工程采用不中断交通的情况下进行施工，各个工序存在交叉施工，施工和交通之间又互相干扰，危险因素很多，为了能在保证道路畅通的前提下同时保证施工和行车安全，按照依法管理、安全第一、预防为主、保障通行的原则，在施工时加强协调、合理组织、科学施工，保质保量完成施工任务，合理适用的交通组织设计尤为重要，为此我项目部针对合同段工程分布及交通特点制定本交通组织设计。

一、工程概况

梨温高速公路是沪昆高速的重要组成路段，是连接我国经济发达的长江三角洲地区和珠江三角洲地区最便捷的通道。梨温高速公路路基宽26米，路面宽22.5米，沥青混凝土路面。沪昆高速梨温段路面专项工程施工（LM-1标段）起讫桩号为K624+510~K702+759路段，长78.249km。改造方案以基层处治、面层处治和功能性罩面为主，同时完善和恢复原有路面排水系统，以及部分桥梁改造工程。本工程计划工期10个月，施工组织作业面先上行后下行，工程量安排先主体后附属。

二、施工安全布控方案

1、总体原则

根据施工图纸设计要求，主线单幅或行车道进行面层及水稳铣刨，面层采用AC-13整体施工，施工时采用半幅封闭、半幅借道通行的施工方式，仅封闭半幅道路局部路段，通过良好的施工组织及路政、交警单位的协调支持，尽量把公共交通在半幅道路上通行的影响降到最低，借助相关标志、标牌满足疏导交通的目的。整个交通管制共分为二十四个阶段，每个阶段封闭同一个半幅二个路段，封闭工作区长度约2~4km，工作区之间间隔约33.98km。一个阶段完成施工后开放交通，再向前封闭二个工作区，依次滚动施工。右半幅施工完毕后，转至另一个半幅，同样依照上个半幅组织方案进行。加铺路段要求在维修路段两端设置临时性警示标志，铣刨后的路段禁止交通车辆通行，待加铺完毕后方可放行。通过中央分隔带开口，对维修路段进行施工组织，能够满足封闭半幅道路施工，另外半幅双向通行的要求，也能确保施工安全、进度和质量。

2、交通组织方案

为了保证公路养护工程的安全顺利进行，确保施工路段安全，畅通。特制定该路段养

护区组织原则：

1）、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强安全监督管理，建立健全安全保障体系，落实安全生产责任制。

2）、公路养护工程中，边通车、边施工路段的安全生产，应遵守《公路工程施工安全技术规程》的有关规定，加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

3)、公路养护工程需挖除旧路路基、路面进行修补的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。

4)、积极与有关主管部门配合，在规定位置和本工程各施工区段边界设置施工维护设施和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行，各施工区段夜间设置警示灯。

5)、在施工区段附近道路路口设置施工护栏，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯，以策安全。

6)、设专职维护交通人员，由交警部门培训后方能上岗，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证交通通道顺畅。

7)、施工材料堆放及机械设备的停放一律在道路外侧用地分块场区，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。

8)、大型施工机械作业及材料的装卸选择在交通不繁忙的时段进行。通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

我部将相应做好施工路段的交通管制，具体安排如下：

（1）为确保施工期间交通畅通，积极做好与交警、路政的沟通工作，由交警部门牵头，成立保畅工作小组。

组长：交警部门领导

副组长：各相关部门领导、路政部门领导

成员：交管部门主要成员及经理部主要成员

（2）为确保施工期间的安全，项目部成立了安全生产工作领导小组：

组长：项目经理

副组长：项目副经理安全负责人

成员：现场安全管理人员

（3）安全生产工作领导小组职责：

组长：负责全面领导安全生产工作的开展，是项目第一安全责任人；

副组长：在组长的带领下负责落实安全生产工作，负责协调和配合路政、交警等相关部门做好施工路段的安全保畅工作；做好相关的安全保畅预案，做好管理人员、技术人员的岗前安全培训，并定期开展学习；

成员：服从安全小组的工作安排，负责所属管段的施工安全，严格按规要求安装标示标牌，保证安全设施的完好；保证上下级安全生产工作信息的畅通；定期组织工区施工班组、设备操作手等从业人员的安全学习和培训。

3、施工路段安全布控：

1）总体思路：（1）由于本路段交通量大，为减缓社会影响，积极联系媒体单位，加大宣传力度。（2）根据我单位施工经验，封闭路段和借道尽量控制在4公里以。（3）积极做好与交管部门的沟通和信息交流，同时制定切实可行的应急方案。（4）加大人员、设备与资金的投入，确保规定时间完成施工任务。

2）本工程交通管制方案

a.为保证施工期间，社会车辆的安全畅通及施工人员的安全，施工作业的稳定可靠、保证质量、加快施工进度。我部经认真研究认为：采用局部路段半幅封闭，半幅借道的形式进行施工。施工段车流从接近施工段落前一个中央分隔带开口开始，由临时交通标志引导，进入对向车道，由施工段落后一个中央分隔带开口驶回本向车道。

具体方案为：

左幅施工从梨园往温家圳方向依次分为23块施工段落，施工顺序为第一阶段1、12段，第二阶段2、13段，第三阶段3、14段，第四阶段4、15段，第五阶段5、16段，第六阶段6、17段，第七阶段7、18段，第八阶段8、19段，第九阶段9、20段,第十阶段10、21段，第十一阶段11、22段，第十二阶段23段。

第一阶段

第1段：封闭左幅K624+510~K626+860，对K624+510~K626+860进行施工，封闭段长度为2.35公里，封闭时间为10月25日至10月30日。

第12段：封闭左幅K660+840~K662+870，对K660+840~K662+870进行施工，封闭段长度为2.03公里，封闭时间为10月25日至10月30日。

第二阶段

第2段：封闭左幅K626+860~K628+860，对K626+860~K628+860进行施工，封闭段长度