离合器PPT课件
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《汽车构造之离合器》课件
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过传动机构将力传递到离合器总成 ,使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小,摩擦力矩逐渐增大,使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前,主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起,
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器,其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点,但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时,驾驶员可以听到明显的异常声音,特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过传动机构将力传递到离合器总成 ,使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小,摩擦力矩逐渐增大,使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前,主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起,
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器,其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点,但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时,驾驶员可以听到明显的异常声音,特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
离合器结构、原理及检修PPT课件
离合器分离过程
在离合器分离过程中,摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小,直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时,称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下,摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间,传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合,驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先,需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具,并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述 离合器结构解析 离合器的工作原理详解 离合器的检修与维护 离合器检修案例分析 总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置,用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时,将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片,主要作用是将离合器片压紧在飞轮上,实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等,主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件,由摩擦材料和金属片组成,通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上,通过与离合器片的摩擦,将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污,检查摩擦片磨损情况,更换损坏的摩擦片;检查压盘弹簧,更换过软的弹簧;调整分离轴承间隙和踏板自由行程。
在离合器分离过程中,摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小,直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时,称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下,摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间,传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合,驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先,需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具,并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述 离合器结构解析 离合器的工作原理详解 离合器的检修与维护 离合器检修案例分析 总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置,用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时,将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片,主要作用是将离合器片压紧在飞轮上,实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等,主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件,由摩擦材料和金属片组成,通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上,通过与离合器片的摩擦,将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污,检查摩擦片磨损情况,更换损坏的摩擦片;检查压盘弹簧,更换过软的弹簧;调整分离轴承间隙和踏板自由行程。
离合器概述PPT课件
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5、膜片弹簧离合器的结构型式
➢推式:分离指在 分离轴承向前推力 的作用下离合器分 离。 ➢拉式:分离指在 分离轴承向后拉力 的作用下离合器分 离。
第31页/共48页
三、从动盘和扭转减振器
从动盘本体采用中 碳钢钢板。 摩擦片采用石棉或 复合材料,铆接在 从动盘本体上。 从动盘毂与从动盘 之间通过扭转减振 器相连。
第28页/共48页
4、膜片弹簧离合器的优点 ①膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构大为简化,质 量减小,并缩短了离合器的轴向尺寸。 ②由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触,使压力分布均匀,摩擦片的 接触良好,磨损均匀,寿命延长。
第29页/共48页
③由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性,在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传 递发动机的转矩,不产生滑磨。 ④离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。 ⑤因膜片弹簧是一种旋转对称零件,平衡性好,在高速下,受离心力影响小, 其压紧力降低很小,因此高速性能好。
第47页/共48页
感谢您的观看!
第48页/共48页
(三)中央弹簧离合器
第19页/共48页
三、膜片弹簧离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧 弹簧,膜片本身既是压紧弹簧,又是分离杠杆。
第20页/共48页
1、膜片弹簧
材料:优质弹簧钢板 形状:碟状
弹性杠杆
外端圆孔,可 防止应力集中。
径向切槽
第21页/共48页
第22页/共48页
第23页/共48页
以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。 一、机械式操纵机构
第40页/共48页
第41页/共48页
第42页/共48页
二、液压式操纵机构
第43页/共48页
5、膜片弹簧离合器的结构型式
➢推式:分离指在 分离轴承向前推力 的作用下离合器分 离。 ➢拉式:分离指在 分离轴承向后拉力 的作用下离合器分 离。
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三、从动盘和扭转减振器
从动盘本体采用中 碳钢钢板。 摩擦片采用石棉或 复合材料,铆接在 从动盘本体上。 从动盘毂与从动盘 之间通过扭转减振 器相连。
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4、膜片弹簧离合器的优点 ①膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构大为简化,质 量减小,并缩短了离合器的轴向尺寸。 ②由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触,使压力分布均匀,摩擦片的 接触良好,磨损均匀,寿命延长。
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③由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性,在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传 递发动机的转矩,不产生滑磨。 ④离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。 ⑤因膜片弹簧是一种旋转对称零件,平衡性好,在高速下,受离心力影响小, 其压紧力降低很小,因此高速性能好。
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(三)中央弹簧离合器
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三、膜片弹簧离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧 弹簧,膜片本身既是压紧弹簧,又是分离杠杆。
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1、膜片弹簧
材料:优质弹簧钢板 形状:碟状
弹性杠杆
外端圆孔,可 防止应力集中。
径向切槽
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以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。 一、机械式操纵机构
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二、液压式操纵机构
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离合器基础知识PPT课件
2
对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求:
➢ 由主动部分和从动部分组成 ➢ 主动部分和从动部分可暂时分,又可逐渐结合 ➢ 主动部分和从动部分非刚性连接,可以相对运动
▪ 分类:
➢ 摩擦离合器:靠机械摩擦传动 ➢ 液力耦合器:靠液体之间的耦合作用传动 ➢ 电磁离合器:靠电磁之间的耦合作用传动
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缺点:分离轴承制造难度大,装配精度要求高,不便维护
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1)推式膜片弹簧离合器
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2)拉式膜片弹簧离合器
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二、周布弹簧离合器
1.组成
1)主动部分:飞轮、压盘、 离合器盖等;
2)从动部分:从动盘、从动 轴
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα, 当从动盘磨损时,弹 簧伸长,Q下降,同 时α减小,COSα增大, F=QCOSα 几乎不变。
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中央弹簧离合器
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三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
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30
从动盘和扭转减振器
一般采用减 振弹簧,作 为吸能元件, 吸收系统的 振动,利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
3)压紧部分:压紧弹簧 4)操纵机构:分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
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2.离合器的工作过程
自由间隙:接合时,分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程:消除自由间隙对
离合器的结构和工作原理PPT
04
离合器的维护和保养
离合器维护保养的重要性
确保安全性能
离合器是汽车传动系统中的重要组成部分,其正常工作对 汽车的安全性能至关重要。定期进行离合器的维护和保养, 可以预防因离合器故障引发的安全事故。
提高使用寿命
适当的维护和保养可以有效延长离合器的使用寿命,降低 更换成本。
防止突发故障
及时发现并解决离合器的小问题,可以避免突发故障对行 车造成的影响,保障驾驶的顺畅和舒适。
离合器的结构和工作原理
目录
• 离合器概述 • 离合器的结构 • 离合器的工作原理 • 离合器的维护和保养 • 离合器的故障排除
01
离合器概述
离合器的定义和作用
离合器的定义
离合器是一种机械装置,用于控 制机械运动中的动力传递。
离合器的作用
在机械运动中,离合器可以控制 动力的接合和断开,实现平稳的 启动和停止,防止过载,以及满 足其他特定的运动要求。
03
离合器的工作原理
离合器的接合过程
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时,压盘在压力弹簧的作用下,将压盘与摩擦片紧密结合,同时 ,推杆也推动分离轴承,使离合器分离叉与分离轴承分离,从而实现了离合器的接合过程 。
摩擦力传递
在离合器接合过程中,摩擦片与压盘之间产生的摩擦力将发动机的动力传递到变速器,从 而实现动力的传递。
离合器的分类
根据工作原理
根据主动部分
离合器可以分为摩擦离合器和磁粉离 合器。
离合器可以分为单片离合器和双片离 合器。
根据接合方式
离合器可以分为啮合式离合器和摩擦 式离合器。
离合器的基本要求
01
02
03
04
接合平稳
离合器构造PPT课件
作业:
• 为什么要求离合器从动部分的转动惯量应尽可能小?
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感谢您的观看!
第35页/共35页
动盘毂等组成。
第10页/共35页
从动盘分解
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• 2)、带扭转减振器的从动盘 增加了减振器盘、减振弹簧、减振器阻尼片等。
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根据离合器分离时分离指受力方向的不同, 可分为推式膜片弹簧和拉式膜片弹簧两种。
推式膜片弹簧压盘总成结构示意图 a、b、c-双支承环式; d、e、f-单支承环式;g、h、i-无支承环式
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二、助力式操纵机构
• 1、弹簧助力式操纵机构:
日产—TKL汽车离合器踏板的弹 簧助力装置 1—离合器踏板;2—调整杆; 3—支架;4—助力弹簧;5—三 角板轴销;6—三角板
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• 2、液压操纵气压助力式操纵机构
黄河JN1181C13 液压操纵气压助力式操纵机构 1-离合器踏板;2-主缸推杆;3-主缸活塞;4-储液室;5-主缸活塞复位弹簧;6-进油阀;7-限位螺钉; 8-油管;9-气阀门弹簧;10-气阀门;11-气压控制活塞;12-排气滤清器;13-放气螺钉;14-气压助力 活塞;15-气压助力活塞复位弹簧;16-分离叉复位弹簧;17-液压工作缸推杆;18-液压工作缸活塞; 19-弹簧座;20-液压控制活塞;21-气压控制第活3塞3页复/共位3弹5页簧;22-进气阀座;23-离合器分离叉
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•ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2、液压式操纵机构 第27页/共35页
北京BJ2020离合器液压式操纵机构
1-主缸储液室通气孔;2-储液室螺塞;3-踏板复位弹簧;4-踏板限位块;5-踏板
离合器功用及工作原理课件
离合器能够控制动力的接合和分离, 使机械系统能够平稳地启动、停止和 换挡。
防止传动系统过载
实现动力的软启动
通过调节离合器的接合程度,可以实 现动力的软启动,减小启动时对机械 系统的冲击。
当传动系统过载时,离合器能够自动 断开动力,保护传动系统不受损坏。
Part
02
离合器的工作原理
离合器的结构
主动部分
离合器的结合过程
当踩下离合器踏板时,操纵机构将压紧弹簧推开,使主动部分和从动部分结合,传递扭 矩。
离合器的分离过程
当松开离合器踏板时,操纵机构将压紧弹簧拉回,使主动部分和从动部分分离,切断扭 矩的传递。
离合器的性能要求
01
02
03
传递扭矩的能力
离合器需要能够传递发动 机产生的扭矩,保证车辆 的正常行驶。
农业机械
在农业机械中,如拖拉机、收割机等,离合器同样被用于控 制机器的启动和停止,以及调节机器的工作速度。此外,离 合器还被用于实现机器的多档速度选择,提高机器的工作效 率和性能。
其他领域的应用
船舶工业
在船舶工业中,离合器被用于控制船舶的推进系统,实现船舶的启动、停止和换 向。通过使用离合器,可以避免因突然启动或停止而产生的冲击对船舶造成损坏 。
THANKS
感谢您的观看
包括飞轮、压盘和离合器盖等, 主要作用是传递扭矩。
操纵机构
包括离合器踏板、分离叉、分离 轴承等,主要作用是控制离合器 的结合和分离。
从动部分
包括从动盘和从动轴,主要作用 是接受主动部分的扭矩并输出。
压紧机构
包括压紧弹簧,主要作用是将主 动部分和从动部分压紧,保证离 合器能够传递扭矩。
离合器的动作过程
清洁离合器
防止传动系统过载
实现动力的软启动
通过调节离合器的接合程度,可以实 现动力的软启动,减小启动时对机械 系统的冲击。
当传动系统过载时,离合器能够自动 断开动力,保护传动系统不受损坏。
Part
02
离合器的工作原理
离合器的结构
主动部分
离合器的结合过程
当踩下离合器踏板时,操纵机构将压紧弹簧推开,使主动部分和从动部分结合,传递扭 矩。
离合器的分离过程
当松开离合器踏板时,操纵机构将压紧弹簧拉回,使主动部分和从动部分分离,切断扭 矩的传递。
离合器的性能要求
01
02
03
传递扭矩的能力
离合器需要能够传递发动 机产生的扭矩,保证车辆 的正常行驶。
农业机械
在农业机械中,如拖拉机、收割机等,离合器同样被用于控 制机器的启动和停止,以及调节机器的工作速度。此外,离 合器还被用于实现机器的多档速度选择,提高机器的工作效 率和性能。
其他领域的应用
船舶工业
在船舶工业中,离合器被用于控制船舶的推进系统,实现船舶的启动、停止和换 向。通过使用离合器,可以避免因突然启动或停止而产生的冲击对船舶造成损坏 。
THANKS
感谢您的观看
包括飞轮、压盘和离合器盖等, 主要作用是传递扭矩。
操纵机构
包括离合器踏板、分离叉、分离 轴承等,主要作用是控制离合器 的结合和分离。
从动部分
包括从动盘和从动轴,主要作用 是接受主动部分的扭矩并输出。
压紧机构
包括压紧弹簧,主要作用是将主 动部分和从动部分压紧,保证离 合器能够传递扭矩。
离合器的动作过程
清洁离合器
离合器PPT幻灯片
外端圆孔,可防 止应力集中。
共118页第19页
膜片弹簧式离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第20页
《汽车构造》课件
2、压紧装置及工作原理
1)组成:压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩
共118页第21页
《汽车构造》课件
3 膜片弹簧离合器特点
(1) 轴向尺寸缩短,重量减小,便于增大压盘厚 度。
《汽车构造》课件
共118页第11页
2、从动部分
从动部分是由 单片、双片或多片 从动盘所组成,它 将主动部分通过摩 擦传来的动力传给 变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本 体,摩擦片和从动 盘毂三个基本部分 组成
《汽车构造》课件
从动盘
共118页第12页
从动盘结构图
《汽车构造》课件
共118页第13页
扭转减振器
共118页第8页
《汽车构造》课件
§12.3 摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器:
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧,沿摩擦盘圆周分布的离合器。
共118页第9页
离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第10页
1、主动部分
组成:离合器盖、传动片、压盘
包括(飞轮)、离合器盖、 压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。
原因:
当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时,离合器压盘前 移,分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程, 分离杠杠内端将不能后移,相应地也就限制了离合器 压盘前移,从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片,造 成离合器打滑,传递转矩下降。 EQ 1091E为3~4mm
共118页第23页
离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程: 分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙在离合器 踏板行程上的反映。
共118页第19页
膜片弹簧式离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第20页
《汽车构造》课件
2、压紧装置及工作原理
1)组成:压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩
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《汽车构造》课件
3 膜片弹簧离合器特点
(1) 轴向尺寸缩短,重量减小,便于增大压盘厚 度。
《汽车构造》课件
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2、从动部分
从动部分是由 单片、双片或多片 从动盘所组成,它 将主动部分通过摩 擦传来的动力传给 变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本 体,摩擦片和从动 盘毂三个基本部分 组成
《汽车构造》课件
从动盘
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从动盘结构图
《汽车构造》课件
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扭转减振器
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《汽车构造》课件
§12.3 摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器:
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧,沿摩擦盘圆周分布的离合器。
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离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第10页
1、主动部分
组成:离合器盖、传动片、压盘
包括(飞轮)、离合器盖、 压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。
原因:
当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时,离合器压盘前 移,分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程, 分离杠杠内端将不能后移,相应地也就限制了离合器 压盘前移,从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片,造 成离合器打滑,传递转矩下降。 EQ 1091E为3~4mm
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离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程: 分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙在离合器 踏板行程上的反映。
汽车离合器构造与检修ppt课件
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第 12 / 25 页
郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
第 13 / 120 页
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离合器自由间隙
郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆,结构更简单, 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦,且膜片弹簧弹性极佳, 操作省力,故为目前使用最广的离合器。
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郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
(1)目前汽车上多采用摩擦式离合器,主要根据以下方式进 行分类:
①根据从动盘的数目:单盘式、双盘式和多盘式; ②按压紧弹簧的形式:周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式; ③按操纵方式的不同:机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式
在离合器的接合过程中,飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时,所能传递的摩擦力矩较小,其主、从动部 分未达到同步,处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。
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郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式,传动片沿弦向(切向)安装,
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差,汽车反拖时,传动片易折 断。
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讲师:XXXXXX XX年XX月XX日
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;
调
整
✓分离杠杆高度调整
螺
母
5、膜片弹簧离合器
➢ 膜片弹簧离合器的结构及工作原理 ➢一汽红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 ➢Audi100型轿车离合器
➢膜片弹簧离合器的结构
➢膜片弹簧离合器工作原理
飞轮
离合器盖
压盘 膜片
膜片 弹簧 支承 圈
分离 轴承
螺旋弹簧 弹 簧
膜片弹簧 压 紧 力
5-摩擦片;
6-减振器盘;
7-减振器弹簧;
13
8-减振器阻尼片;
10-从动盘毂;
11
11-变速器第一轴
(离合器从动轴);
10
13-减振器阻尼弹
簧;
8 7
6
5
4
20
21 22
25
26
27 20-分离杠杆支承柱; 28 21-摆动支片;22-浮
动销;23-分离杠杆调 整螺母;24-分离杠杆 弹簧;25-分离杠杆; 29 26-分离轴承;27-分 离套筒回位弹簧;2830 分离套筒;29-变速器 31 第一轴轴承盖;30-分 离叉;31-压紧弹簧
第一节 离合器
一、离合器的功能和工作特点 二、摩擦离合器 三、离合器操纵机构
D:\教学\汽车构造\2008ppt\第三章\
一、离合器的功能和工作特点
离合器的功能
1. 保证汽车平稳起步 2. 保证传动系换档时工作平顺 3. 防止传动系过载
1、保证汽车平稳起步
步骤1:起动发动机 变速器处于空档位置 步骤2:踩离合器,挂档起步 发动机开始正常怠速运转后
紧急制动时,避免发动机因和传动系刚性相连 而产生很大的惯性力矩(没有踩离合器)
离合器主动部分和从动部分之间可能产生的 相对运动可消除这一危险
离合器的工作特点
1、主动部分和从动部分可以暂时分离,又可逐渐接 合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。
2、主动件与从动件之间柔性联系。 摩擦离合器(摩擦力) 液力耦合器(液体传动) 电磁离合器(电磁吸力)
压盘 膜片弹簧
支A承u环di100型轿车离合器盖及压盘总成构造图
离合器盖
6、从动盘和扭转减振器
➢从动盘和扭转减振器的结构 ➢扭转减振器的作用
➢从动盘和扭转减振器的结构
从动盘铆钉隔套(起减振器限位销作用)
从动盘的组成
减振器阻尼片
从动盘本体、摩擦片、从动盘毂
减振器盘 从动盘本
减振器的组成
减振器盘、减振器弹簧、减振器阻尼片
离合器盖
飞轮
目前,单盘离合器(传动片式)
双盘离合器(综合式的,即中间压盘通过键,压盘则通过凸台。
✓离合器踏板自由行程
当离合器处于正常接合状态,分离套筒被回位弹簧拉 到后极限位置时,在分离轴承和分离杠杆内端之间应留 有—定量的间隙(对东风EQl090E型汽车而言,约3~ 4mm),以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完 全接合。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程,称为 离合器踏板自由行程。
如果没有离合器,汽车还能平稳起步吗?
实现了传动系与发动机柔性连接(离合器)
如果没有离合器,传动系与发动机刚性 连接,会出现什么问题?为什么?
2、保证传动系换档时工作平顺
➢中断动力传递,便于使原用档位的啮合 副脱开 ➢有可能使新档位啮合副的啮合部位的速 度逐渐趋向相等(同步)
3、防止传动系过载
踏板 分离叉臂
踏板臂
离 合 器 外 部 操 纵 机 滚花圆柱销 构
踏板回位弹簧
踏分离板拉轴杆支弹座簧
踏板轴 拉臂
分离拉杆
➢双盘离合器
双盘离合器(黄河JNll81C13型汽车)
飞轮
中间 压盘
压盘
➢主动部分
定位块
离合器盖
从动盘
➢从动部分 ➢压紧机构
压紧弹簧
分离杠杆 分离弹簧
分离轴承 分离套筒
主要的操纵能源 空气压缩机 辅助和后备的操纵能源 驾驶员的肌体
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
60
谢谢大家
荣幸这一路,与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
➢离合器内部操纵机构
分离叉
限位螺钉
➢ 结构特点
✓分离杠杆的运动干涉及其防止措施 ✓压盘的传力连接方式 ✓离合器踏板自由行程 ✓分离杠杆高度调整
✓分离杠杆的运动干涉及其防止措施
✓压盘的传力连接方式
压盘
压盘上的凸台 离合器盖
凸台连接
压盘
飞轮
键连接方式 (单盘离合器)
离合器盖 压盘
中间压盘 销子传力(双盘离合器)
主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
2、摩擦离合器的工作原理
3、摩擦离合器的分类
按从动盘数目:
单片离合器 双片离合器
中、轻型汽车 摩擦片数目
转矩
a.弹簧压紧力 b.摩擦片尺寸
不能太大,分离困难 不能太大,结构庞大
按压紧弹簧结构:
螺旋弹簧离合器 膜片弹簧离合器
周布 中央
4、周布弹簧离合器
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;
调
整
✓分离杠杆高度调整
螺
母
5、膜片弹簧离合器
➢ 膜片弹簧离合器的结构及工作原理 ➢一汽红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 ➢Audi100型轿车离合器
➢膜片弹簧离合器的结构
➢膜片弹簧离合器工作原理
飞轮
离合器盖
压盘 膜片
膜片 弹簧 支承 圈
分离 轴承
螺旋弹簧 弹 簧
膜片弹簧 压 紧 力
5-摩擦片;
6-减振器盘;
7-减振器弹簧;
13
8-减振器阻尼片;
10-从动盘毂;
11
11-变速器第一轴
(离合器从动轴);
10
13-减振器阻尼弹
簧;
8 7
6
5
4
20
21 22
25
26
27 20-分离杠杆支承柱; 28 21-摆动支片;22-浮
动销;23-分离杠杆调 整螺母;24-分离杠杆 弹簧;25-分离杠杆; 29 26-分离轴承;27-分 离套筒回位弹簧;2830 分离套筒;29-变速器 31 第一轴轴承盖;30-分 离叉;31-压紧弹簧
第一节 离合器
一、离合器的功能和工作特点 二、摩擦离合器 三、离合器操纵机构
D:\教学\汽车构造\2008ppt\第三章\
一、离合器的功能和工作特点
离合器的功能
1. 保证汽车平稳起步 2. 保证传动系换档时工作平顺 3. 防止传动系过载
1、保证汽车平稳起步
步骤1:起动发动机 变速器处于空档位置 步骤2:踩离合器,挂档起步 发动机开始正常怠速运转后
紧急制动时,避免发动机因和传动系刚性相连 而产生很大的惯性力矩(没有踩离合器)
离合器主动部分和从动部分之间可能产生的 相对运动可消除这一危险
离合器的工作特点
1、主动部分和从动部分可以暂时分离,又可逐渐接 合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。
2、主动件与从动件之间柔性联系。 摩擦离合器(摩擦力) 液力耦合器(液体传动) 电磁离合器(电磁吸力)
压盘 膜片弹簧
支A承u环di100型轿车离合器盖及压盘总成构造图
离合器盖
6、从动盘和扭转减振器
➢从动盘和扭转减振器的结构 ➢扭转减振器的作用
➢从动盘和扭转减振器的结构
从动盘铆钉隔套(起减振器限位销作用)
从动盘的组成
减振器阻尼片
从动盘本体、摩擦片、从动盘毂
减振器盘 从动盘本
减振器的组成
减振器盘、减振器弹簧、减振器阻尼片
离合器盖
飞轮
目前,单盘离合器(传动片式)
双盘离合器(综合式的,即中间压盘通过键,压盘则通过凸台。
✓离合器踏板自由行程
当离合器处于正常接合状态,分离套筒被回位弹簧拉 到后极限位置时,在分离轴承和分离杠杆内端之间应留 有—定量的间隙(对东风EQl090E型汽车而言,约3~ 4mm),以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完 全接合。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程,称为 离合器踏板自由行程。
如果没有离合器,汽车还能平稳起步吗?
实现了传动系与发动机柔性连接(离合器)
如果没有离合器,传动系与发动机刚性 连接,会出现什么问题?为什么?
2、保证传动系换档时工作平顺
➢中断动力传递,便于使原用档位的啮合 副脱开 ➢有可能使新档位啮合副的啮合部位的速 度逐渐趋向相等(同步)
3、防止传动系过载
踏板 分离叉臂
踏板臂
离 合 器 外 部 操 纵 机 滚花圆柱销 构
踏板回位弹簧
踏分离板拉轴杆支弹座簧
踏板轴 拉臂
分离拉杆
➢双盘离合器
双盘离合器(黄河JNll81C13型汽车)
飞轮
中间 压盘
压盘
➢主动部分
定位块
离合器盖
从动盘
➢从动部分 ➢压紧机构
压紧弹簧
分离杠杆 分离弹簧
分离轴承 分离套筒
主要的操纵能源 空气压缩机 辅助和后备的操纵能源 驾驶员的肌体
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
60
谢谢大家
荣幸这一路,与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
➢离合器内部操纵机构
分离叉
限位螺钉
➢ 结构特点
✓分离杠杆的运动干涉及其防止措施 ✓压盘的传力连接方式 ✓离合器踏板自由行程 ✓分离杠杆高度调整
✓分离杠杆的运动干涉及其防止措施
✓压盘的传力连接方式
压盘
压盘上的凸台 离合器盖
凸台连接
压盘
飞轮
键连接方式 (单盘离合器)
离合器盖 压盘
中间压盘 销子传力(双盘离合器)
主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
2、摩擦离合器的工作原理
3、摩擦离合器的分类
按从动盘数目:
单片离合器 双片离合器
中、轻型汽车 摩擦片数目
转矩
a.弹簧压紧力 b.摩擦片尺寸
不能太大,分离困难 不能太大,结构庞大
按压紧弹簧结构:
螺旋弹簧离合器 膜片弹簧离合器
周布 中央
4、周布弹簧离合器