离合器的基本组成和工作原理教学课件
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《汽车构造之离合器》课件
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离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过传动机构将力传递到离合器总成 ,使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小,摩擦力矩逐渐增大,使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前,主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起,
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器,其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点,但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时,驾驶员可以听到明显的异常声音,特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
当驾驶员踩下离合器踏板时,通过传动机构将力传递到离合器总成 ,使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小,摩擦力矩逐渐增大,使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前,主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起,
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器,其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点,但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时,驾驶员可以听到明显的异常声音,特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
离合器PPT课件
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讲师:XXXXXX XX年XX月XX日
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;
调
整
✓分离杠杆高度调整
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;
调
整
✓分离杠杆高度调整
《离合器的基本组成和工作原理》教学课件解析
![《离合器的基本组成和工作原理》教学课件解析](https://img.taocdn.com/s3/m/3424f57177232f60ddcca168.png)
任务要求 离合器片和压盘的检查
(1)目视检查。 ① 检查离合器摩擦压盘表面是否翘曲或受到油污染。 ② 铆钉是否外漏。 ③ 检查离合器摩擦片片是否翘曲或磨损。检查后,必 要时更换新离合器片。 (2)离合器片检测。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度,如右上图所示。 ② 如果测量值低于极限值,则更换离合器片。 (3)压盘的检测。 ① 用钢直尺和塞尺对压盘表面平面度进行检测,如右 下图所示。 ② 如果测量值低于极限值,则更换。
讨论:如果离
合器坏了,会
离合器安装位 置
出现什么问题。
结构组成
点击图片(视频)
飞轮
离合器 盖 压盘
从动 轴
滚珠轴 承
从动 盘
膜片弹 簧
分离轴 承
结构组成
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
压紧机构
膜片弹簧
从动部分
从动盘 变速器第一轴
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
互动空间,探讨学习
问题1: 1离合器的动力来自于什么部件?
赛欧
初诊:汽车维修工小陈将车停在水平路
面(应选择远离其它车辆及障碍物的安 全场所),同时在车轮下放置止动垫木 或砖头以固定车辆;将驻车制动器完全 固定(即拉紧手刹);踩下离合器踏板, 启动发动机;将挡位挂至最高挡(第四 挡或第五挡);逐渐增加发动机转速 (2000转/每分钟),同时缓慢松 开离合器踏板。结果发动机未熄火,初 步判断离合器有打滑故障...
B
C D
诊断
□ 正常 □ 不正常
考核评价(自评30%) 4.离合器相关内容掌握(个人自测) 以下知识掌握程度:A—90%以上 B—80%~90% C—70%~80% D—60%~70% E—40%~60% F—40%以下 离合器构造: 压盘□ 膜片弹簧 □ 从动盘□ 摩擦片□ 回位弹簧□ 分离叉□ 离合器的位置 □ 离合器的作用 □ 离合器的接合过程 □ 离合器的分离过程 □ 离合器片的检查□ 离合器压盘的检查□
离合器的构造与拆装ppt课件
![离合器的构造与拆装ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/18ce84913086bceb19e8b8f67c1cfad6195fe903.png)
xx 19
2) 压盘的驱动方式 传动片:应用广泛
第一单元、离合器的构造与拆装
xx 20
第一单元、离合器的构造与拆装
窗口凸台:BJ2020
xx 21
传动销:CA1091
第一单元、离合器的构造与拆装
xx 22
第一单元、离合器的构造与拆装
3) 分离杠杆高度的调整 调整的要求:
所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相 平行的同一平面内。 调整的必要性: 分离不彻底,汽车起步时颤抖,严重时发动机熄火。 调整方法: 分离杠杆内端的调整螺钉(BJ2020) 分离杠杆支承螺柱上的调整螺母(EQ1090)
xx 23
第一单元、离合器的构造与拆装
4. 工作原理进一步分析: 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间
的摩擦力矩传递动力,如果摩擦力矩不够大,则离合 器的主、从动部分就会发生打滑现象,使汽车起步困 难,加速不良,严重时产生焦糊味、冒烟。 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦 系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂,自由间隙过小 等会导致正压力不足;从动盘表面有油污、不平等会 导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。 离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力,若轴向 窜动量过大,会导致分离不彻底。
叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等
xx 4
摩擦离合器的基本组成 1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
动顺利。 4) 旋转部分的平衡性好,且从动部分的转动惯量小。 5) 具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。 6) 操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
2) 压盘的驱动方式 传动片:应用广泛
第一单元、离合器的构造与拆装
xx 20
第一单元、离合器的构造与拆装
窗口凸台:BJ2020
xx 21
传动销:CA1091
第一单元、离合器的构造与拆装
xx 22
第一单元、离合器的构造与拆装
3) 分离杠杆高度的调整 调整的要求:
所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相 平行的同一平面内。 调整的必要性: 分离不彻底,汽车起步时颤抖,严重时发动机熄火。 调整方法: 分离杠杆内端的调整螺钉(BJ2020) 分离杠杆支承螺柱上的调整螺母(EQ1090)
xx 23
第一单元、离合器的构造与拆装
4. 工作原理进一步分析: 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间
的摩擦力矩传递动力,如果摩擦力矩不够大,则离合 器的主、从动部分就会发生打滑现象,使汽车起步困 难,加速不良,严重时产生焦糊味、冒烟。 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦 系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂,自由间隙过小 等会导致正压力不足;从动盘表面有油污、不平等会 导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。 离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力,若轴向 窜动量过大,会导致分离不彻底。
叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等
xx 4
摩擦离合器的基本组成 1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
动顺利。 4) 旋转部分的平衡性好,且从动部分的转动惯量小。 5) 具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。 6) 操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
离合器基础知识PPT课件
![离合器基础知识PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/2a1742695627a5e9856a561252d380eb629423e0.png)
2
对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求:
➢ 由主动部分和从动部分组成 ➢ 主动部分和从动部分可暂时分,又可逐渐结合 ➢ 主动部分和从动部分非刚性连接,可以相对运动
▪ 分类:
➢ 摩擦离合器:靠机械摩擦传动 ➢ 液力耦合器:靠液体之间的耦合作用传动 ➢ 电磁离合器:靠电磁之间的耦合作用传动
2021/3/9
缺点:分离轴承制造难度大,装配精度要求高,不便维护
2021/3/9
18
1)推式膜片弹簧离合器
2021/3/9
19
2021/3/9
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2)拉式膜片弹簧离合器
2021/3/9
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二、周布弹簧离合器
1.组成
1)主动部分:飞轮、压盘、 离合器盖等;
2)从动部分:从动盘、从动 轴
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα, 当从动盘磨损时,弹 簧伸长,Q下降,同 时α减小,COSα增大, F=QCOSα 几乎不变。
28
中央弹簧离合器
2021/3/9
29
三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
2021/3/9
30
从动盘和扭转减振器
一般采用减 振弹簧,作 为吸能元件, 吸收系统的 振动,利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
3)压紧部分:压紧弹簧 4)操纵机构:分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
2021/3/9
23
2021/3/9
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2.离合器的工作过程
自由间隙:接合时,分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程:消除自由间隙对
汽车底盘构造下册第十四章-离合器ppt课件
![汽车底盘构造下册第十四章-离合器ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/a1207f152a160b4e767f5acfa1c7aa00b52a9d89.png)
➢ 2.工作原理
第一节 概述
发动机发出的转矩,通 过飞轮及压盘与从动盘接 触面的摩擦作用,传给从 动盘。
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第一节 概述
❖离合器分离过程
➢踩下踏板—拨叉 拨动从动盘克服弹 簧压紧力向右移 动—飞轮、从动盘 二者之间处于分离 状态—中断动力传 递。
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
二、对摩擦离合器的基本性能要求
• 分离彻底,便于变速器换档; • 接合柔和,保证整车平稳起步; • 从动部分转动惯量尽量小,减轻换档时齿轮的冲击; • 散热良好,保证离合器正常工作。 • 操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
• 保证传递发动机最大扭矩又能防止传动系过载。
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第一节 概述
发动机发出的转矩,通 过飞轮及压盘与从动盘接 触面的摩擦作用,传给从 动盘。
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第一节 概述
❖离合器分离过程
➢踩下踏板—拨叉 拨动从动盘克服弹 簧压紧力向右移 动—飞轮、从动盘 二者之间处于分离 状态—中断动力传 递。
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
精品课件
资金是运动的价值,资金的价值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
二、对摩擦离合器的基本性能要求
• 分离彻底,便于变速器换档; • 接合柔和,保证整车平稳起步; • 从动部分转动惯量尽量小,减轻换档时齿轮的冲击; • 散热良好,保证离合器正常工作。 • 操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
• 保证传递发动机最大扭矩又能防止传动系过载。
精品课件
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《离合器设计》课件
![《离合器设计》课件](https://img.taocdn.com/s3/m/0b966163ae45b307e87101f69e3143323868f511.png)
《离合器设计》PPT课件
欢迎来到《离合器设计》的PPT课件。本课程将深入介绍离合器的定义、结 构、工作原理、设计参数、选型和安装、维修和保养以及发展趋势。让我们 一起探索离合器的奥秘吧。
什么是离合器
离合器是一种机械装置,主要用于控制动力传递,将发动机的动力通过轴系 传递给车辆的变速器。根据其工作原理和结构不同,离合器可以分为多种类 型。
离合器的设计涉及许多参数,包括摩擦片材料、接触面积、压盘弹簧和分离扭矩等。合理选取和计算这些参数 可以确保离合器的正常工作。
离合器的选型安装
选择合适的离合器需要考虑多个因素,如功率需求、应用环境和使用条件。正确安装离合器也是确保其正常运 行的重要步骤。
离合器的维修和保养
离合器可能会出现故障,通过诊断故障并进行适当的维修可以延长离合器的使用寿命。保养离合器也是确保其 正常工作的关键。
离合器的结构
离合器由多个组成部分构成,包括压盘、分离器、驱动盘、摩擦片等。每个 部分在离合器的工作中起着特定的作用,共同实现动力的传递和控制。
离合器的工作原理
离合器的工作原理是基于摩擦力的传递和分离。通过操作操作杆或踏板来控制离合器的接合和分离,实现发动 机与变速器之间的连接和断开。
离合器的设计参数
离合器的发展趋势
离合器的发展经历了多个阶段,从手动操作到自动化控制,以及液压、电子 技术的应用。未来,离合器将继续演进,适应新的技术和市场需求。
总结
通过本课程,我们了解了离合器的定义、结构、工作原理、设计参数、选型和安装、维修和保养以及发展趋势。 离合器设计的重要性和应用价值不可忽视。希望这些知识点回顾能够帮助您更好地理解离合器。
欢迎来到《离合器设计》的PPT课件。本课程将深入介绍离合器的定义、结 构、工作原理、设计参数、选型和安装、维修和保养以及发展趋势。让我们 一起探索离合器的奥秘吧。
什么是离合器
离合器是一种机械装置,主要用于控制动力传递,将发动机的动力通过轴系 传递给车辆的变速器。根据其工作原理和结构不同,离合器可以分为多种类 型。
离合器的设计涉及许多参数,包括摩擦片材料、接触面积、压盘弹簧和分离扭矩等。合理选取和计算这些参数 可以确保离合器的正常工作。
离合器的选型安装
选择合适的离合器需要考虑多个因素,如功率需求、应用环境和使用条件。正确安装离合器也是确保其正常运 行的重要步骤。
离合器的维修和保养
离合器可能会出现故障,通过诊断故障并进行适当的维修可以延长离合器的使用寿命。保养离合器也是确保其 正常工作的关键。
离合器的结构
离合器由多个组成部分构成,包括压盘、分离器、驱动盘、摩擦片等。每个 部分在离合器的工作中起着特定的作用,共同实现动力的传递和控制。
离合器的工作原理
离合器的工作原理是基于摩擦力的传递和分离。通过操作操作杆或踏板来控制离合器的接合和分离,实现发动 机与变速器之间的连接和断开。
离合器的设计参数
离合器的发展趋势
离合器的发展经历了多个阶段,从手动操作到自动化控制,以及液压、电子 技术的应用。未来,离合器将继续演进,适应新的技术和市场需求。
总结
通过本课程,我们了解了离合器的定义、结构、工作原理、设计参数、选型和安装、维修和保养以及发展趋势。 离合器设计的重要性和应用价值不可忽视。希望这些知识点回顾能够帮助您更好地理解离合器。
汽车离合器课件PPT
![汽车离合器课件PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/6ea0cf7367ec102de3bd8946.png)
接合状态
分离状态 13
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
14
离合器
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时 15
离合器
课堂总结: 1.膜片弹簧离合器的优点:
a、在摩擦片磨薄后,弹簧压紧力几乎不变,离合器仍能可靠工作;
b、 膜片弹簧兼压紧弹簧和分离杠杆的作用; c、 摩擦片接触良好,磨损均匀; d、 易于实现良好的通风散热。
2.离合器踏板自由行程过大或过小对行车有何危害:
a 、 过大:离合器分离不彻底; b 、过小:离合器打滑。
16
17
(一)组成:
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
9
离合器
(二)主要零件相互装配关系动态分解:10Fra bibliotek离合器
(三)实物照片
分离指
压紧弹簧
11
离合器
(四)视频演示工作原理:
12
离合器
(五)工作原理分解图:
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙?
一、功用
1. 保证汽车平稳起步; 2. 保证汽车换挡平顺; 3. 防止传动系超载。
5
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成:从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理:与学生讨论分
析,看视频。
6
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示:
7
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解:
分离
结合
8
离合器
三、膜片弹簧离合器
《汽车构造》底盘——离合器
分离状态 13
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
14
离合器
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时 15
离合器
课堂总结: 1.膜片弹簧离合器的优点:
a、在摩擦片磨薄后,弹簧压紧力几乎不变,离合器仍能可靠工作;
b、 膜片弹簧兼压紧弹簧和分离杠杆的作用; c、 摩擦片接触良好,磨损均匀; d、 易于实现良好的通风散热。
2.离合器踏板自由行程过大或过小对行车有何危害:
a 、 过大:离合器分离不彻底; b 、过小:离合器打滑。
16
17
(一)组成:
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
9
离合器
(二)主要零件相互装配关系动态分解:10Fra bibliotek离合器
(三)实物照片
分离指
压紧弹簧
11
离合器
(四)视频演示工作原理:
12
离合器
(五)工作原理分解图:
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙?
一、功用
1. 保证汽车平稳起步; 2. 保证汽车换挡平顺; 3. 防止传动系超载。
5
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成:从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理:与学生讨论分
析,看视频。
6
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示:
7
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解:
分离
结合
8
离合器
三、膜片弹簧离合器
《汽车构造》底盘——离合器
汽车离合器构造与检修ppt课件
![汽车离合器构造与检修ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/0b49817f82c4bb4cf7ec4afe04a1b0717ed5b365.png)
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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离合器自由间隙
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2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆,结构更简单, 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦,且膜片弹簧弹性极佳, 操作省力,故为目前使用最广的离合器。
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1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
(1)目前汽车上多采用摩擦式离合器,主要根据以下方式进 行分类:
①根据从动盘的数目:单盘式、双盘式和多盘式; ②按压紧弹簧的形式:周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式; ③按操纵方式的不同:机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式
在离合器的接合过程中,飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时,所能传递的摩擦力矩较小,其主、从动部 分未达到同步,处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式,传动片沿弦向(切向)安装,
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差,汽车反拖时,传动片易折 断。
汽车离合器PPT课件
![汽车离合器PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/d5d32f5c5e0e7cd184254b35eefdc8d377ee145c.png)
离合器分离不彻底
总结词
离合器分离不彻底是指在 踩下离合器踏板后,发动 机与变速器之间的动力无 法完全切断。
详细描述
当踩下离合器踏板时,车 辆出现起步困难、换挡困 难或挂挡后无法正常起步 等问题。
排除方法
检查离合器踏板行程是否 合适,调整离合器拉索长 度,更换磨损严重的离合 器片和压盘。
离合器发抖
目的与意义
目的
帮助学员掌握离合器的基本知识和技能,提高解决实际问题的能力。
意义
离合器是汽车传动系统中的重要部件,掌握离合器的相关知识对于汽车维修和 保养具有重要意义,有助于提高汽车维修行业的整体水平和服务质量。
02 汽车离合器概述
定义与功能
定义
汽车离合器是连接发动机和变速器的 重要部件,用于控制动力的传递和中 断。
更换磨损件后,应调整离合器间隙, 保证离合器正常工作。
调整间隙
定期检查并调整离合器间隙,保证离合器片与飞轮之间的间 隙在规定范围内。间隙过小会导致离合器片与飞轮摩擦产生 高温,加速磨损;间隙过大则会导致离合器打滑,影响动力 传输。
调整离合器间隙时,应先松开离合器踏板固定螺栓,然后移 动离合器拉杆的长度,使离合器片与飞轮之间的间隙达到规 定值,最后拧紧固定螺栓。调整后应检查离合器的工作情况 ,确保正常。
工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧弹簧将主动盘和从动盘压紧,当发动机运转时,主动盘与从动盘之间产 生摩擦力,实现动力的传递。当踩下离合器踏板时,摩擦片分离,动力中断。
液力变矩式离合器
泵轮与发动机曲轴相连,当发动机运转时,泵轮带动油液旋转,油液在离心力的 作用下冲击涡轮,使涡轮与泵轮同向转动,从而实现动力的传递。当油液冲击导 轮时,导轮通过单向轴承使油液回流,实现动力的中断。
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引入案例
车主描述:小赛欧已经跟我有3年多了,
现在接近7W多公里,最近一个多月给我找 出了不少麻烦,先从一个月前说起吧。 大概是6月中旬之后,在开车的过程中,总 是感觉车的动力不足,动力性能较之前的 下降了很大,经常突然加速时,车速不能 随发动机转速和动力的增加而增加(即发 动机转速提高而车速没有相应提高),爬 坡时挂1-2档,都觉得很困难。而且这些现 象越来越明显了。
0.2mm,否则压盘不平需更换)经行。
任务要求 离合器片和压盘的检查
(1)目视检查。 ① 检查离合器摩擦压盘表面是否翘曲或受到油污染。 ② 铆钉是否外漏。 ③ 检查离合器摩擦片片是否翘曲或磨损。检查后,必
要时更换新离合器片。 (2)离合器片检测。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度,如右上图所示。 ② 如果测量值低于极限值,则更换离合器片。 (3)压盘的检测。 ① 用钢直尺和塞尺对压盘表面平面度进行检测,如右
压盘□ 膜片弹分离叉□
离合器的位置 □
离合器的作用 □
离合器的接合过程 □ 离合器的分离过程
□
离合器片的检查□
离合器压盘的检查□
考核评价(小组考评30%,教师 考评40%)
(1) 离合器的检测
序号 1
作业项目 考核内容 配分
从动盘的检 离合器主要 查
30
零件的检修 压盘的检查 30
姓名
班级
测量前准备
铆钉标准深度
目视检查
是 否 有 铆 钉 有□ 没有□
外漏
表 面 是 否 有 有□ 没有□
油污
游标卡尺校正前读数
精
度
铆
A—B
钉
C—D
深
E—F
度
G—H
测
I—J
量
对角测量
K—L
诊断
□ 正常 □ 不正常
离合器的测量工单
2.压盘平面度测量作业表(钢直尺和塞尺)
备注:测量点个数自
己选择,如果测量值 小于0.20mm,表内 可填写<0.2 0mm, 如果测量数据大于 0.50 mm,则直接填 写>0.50 mm,但数 据介于二者之间则必 须填写实测数据值,磨 损度大于0.50mm应 更换。
2
安全文明生 产(5S管理)
10
3
回答教师提 问
30
板书设计
1.2.2离合器的结构和工作原理
一 离合器的位置与作用 位置:离合器位于发动机和变速
箱之间。 作用:接合与切断动力的传递。
二 离合器的结构组成 二 四大组成部分
1 主动部分 2 从动部分 3 压紧装置 4 操纵机构
三 离合器的工作原理 1 离合器分离状态 2 离合器接合状态
陈师傅接 下来就让 他徒弟小 李拆下离 合器并进 行相关的 测量。
领取任务书,进行分组实训
实训任务书
任务背景:
根据案例中陈师傅所交代小李完成的任务进行:
于是陈师傅给车主提出建议:拆下离合器 进行检测。
分析:以下三种情况都有可能造成离合
器打滑。 摩擦片的磨损过度(铆钉头深度不低于 0.02mm。否则摩擦片磨损过度) 铆钉外漏 压盘不平(平面度正常情况下不超过
工作原理
难 点
离 点击图片(离合器工作原理flash仿真)
合
器
离合器主动部分 与发动机飞轮相
工
连,从动部分与
作
变速器相连,由 驾驶员通过脚踩
原
踏板来操纵。
理
仿 真
1、接合过程:(图1)
发动机工作时,曲轴带动离合器 主动部分旋转.离合器接合时,
驾驶员放松离合器踏板,压紧弹 簧把压盘压向飞轮,从动盘被压 紧在飞轮与压盘之间,从动盘与 飞轮和压盘接触的两个接合面都 产生摩擦力矩,这样,主动部分 就能带动从动盘旋转,从动盘就 带动从动轴(即变速器)第一轴 旋转。
初诊:汽车维修工小陈将车停在水平路
面(应选择远离其它车辆及障碍物的安 全场所),同时在车轮下放置止动垫木 或砖头以固定车辆;将驻车制动器完全 固定(即拉紧手刹);踩下离合器踏板, 启动发动机;将挡位挂至最高挡(第四 挡或第五挡);逐渐增加发动机转速 (2000转/每分钟),同时缓慢松 开离合器踏板。结果发动机未熄火,初 步判断离合器有打滑故障...
位置 测 量 测 量 测 量 测 量 点1 点2 点3 点4
A B C D 诊断
□ 正常 □ 不正常
平面度
考核评价(自评30%)
4.离合器相关内容掌握(个人自测)
以下知识掌握程度:A—90%以上 B—80%~90%
C—70%~80%
D—60%~70% E—40%~60% F—40%以下
离合器构造:
下图所示。 ② 如果测量值低于极限值,则更换。
离合器的测量工单
从动盘摩擦片测量作业表(游标卡尺)
注意:从动盘摩擦片 磨损程度的检查。摩 擦片的磨损程度,可 用游标卡尺进行测量 。铆钉头埋入深度值 应不小于0.20mm, 铆钉至离合器片表面 应大于0.5mm,极限 值为0.2~0.3mm,但 操作必须规范。
赛欧
初诊结论:
离合器有打滑 故障...
案例分析
于是陈师傅给车主提出建议:拆下离合器 进行检测。
分析:以下三种情况都有可能造成离合
器打滑。 摩擦片的磨损过度(铆钉头深度不低于 0.02mm。否则摩擦片磨损过度) 铆钉外漏 压盘不平(平面度正常情况下不超过
0.2mm,否则压盘不平需更换)经行。用
什测如 么量何 工哪操 具些作 测数 量值
探讨: 发动机 发动机的飞轮
提问引导:那么飞轮是离合器的,还是发动机的? 即是发动机的动力输出,也是离合器的主动部分,动
力输入。
问题2: 2离合器把动力输送给什么 部件?
探讨: 变速器 最终通过传动系到达车轮。
问题3: 3如果离合器出现故障,汽车可能 会出现什么问题?
探讨: 动力传递不良,汽车无力 动力无法传递,车轮失去 动力 动力无法中断,汽车老熄火
离合器的基本组成和工作原理教 学课件
结构组成
点击图片(视频)
飞轮
从动 轴 滚珠轴 承
从动 盘
离合器 盖
压盘
膜片弹 簧
分离轴 承
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
从动部分
从动盘 变速器第一轴
结构组成
压紧机构
膜片弹簧
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
互动空间,探讨学习
问题1: 1离合器的动力来自于什么部件?
工作原理
2 、分离过程:(图2) 发动机工作时,曲轴带动离合器 主动部分旋转。离合器分离时, 驾驶员踩下离合器踏板,压盘被 拉回,从动盘被放松在飞轮与压 盘之间,从动盘与飞轮和压盘接 触的两个接合面没有摩擦力矩, 主动部分就不能带动从动盘旋转, 发动机的动力就不能由离合器传
(图1)
(图2)
初步判断离合器有打滑故障...
车主描述:小赛欧已经跟我有3年多了,
现在接近7W多公里,最近一个多月给我找 出了不少麻烦,先从一个月前说起吧。 大概是6月中旬之后,在开车的过程中,总 是感觉车的动力不足,动力性能较之前的 下降了很大,经常突然加速时,车速不能 随发动机转速和动力的增加而增加(即发 动机转速提高而车速没有相应提高),爬 坡时挂1-2档,都觉得很困难。而且这些现 象越来越明显了。
0.2mm,否则压盘不平需更换)经行。
任务要求 离合器片和压盘的检查
(1)目视检查。 ① 检查离合器摩擦压盘表面是否翘曲或受到油污染。 ② 铆钉是否外漏。 ③ 检查离合器摩擦片片是否翘曲或磨损。检查后,必
要时更换新离合器片。 (2)离合器片检测。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度,如右上图所示。 ② 如果测量值低于极限值,则更换离合器片。 (3)压盘的检测。 ① 用钢直尺和塞尺对压盘表面平面度进行检测,如右
压盘□ 膜片弹分离叉□
离合器的位置 □
离合器的作用 □
离合器的接合过程 □ 离合器的分离过程
□
离合器片的检查□
离合器压盘的检查□
考核评价(小组考评30%,教师 考评40%)
(1) 离合器的检测
序号 1
作业项目 考核内容 配分
从动盘的检 离合器主要 查
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零件的检修 压盘的检查 30
姓名
班级
测量前准备
铆钉标准深度
目视检查
是 否 有 铆 钉 有□ 没有□
外漏
表 面 是 否 有 有□ 没有□
油污
游标卡尺校正前读数
精
度
铆
A—B
钉
C—D
深
E—F
度
G—H
测
I—J
量
对角测量
K—L
诊断
□ 正常 □ 不正常
离合器的测量工单
2.压盘平面度测量作业表(钢直尺和塞尺)
备注:测量点个数自
己选择,如果测量值 小于0.20mm,表内 可填写<0.2 0mm, 如果测量数据大于 0.50 mm,则直接填 写>0.50 mm,但数 据介于二者之间则必 须填写实测数据值,磨 损度大于0.50mm应 更换。
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回答教师提 问
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板书设计
1.2.2离合器的结构和工作原理
一 离合器的位置与作用 位置:离合器位于发动机和变速
箱之间。 作用:接合与切断动力的传递。
二 离合器的结构组成 二 四大组成部分
1 主动部分 2 从动部分 3 压紧装置 4 操纵机构
三 离合器的工作原理 1 离合器分离状态 2 离合器接合状态
陈师傅接 下来就让 他徒弟小 李拆下离 合器并进 行相关的 测量。
领取任务书,进行分组实训
实训任务书
任务背景:
根据案例中陈师傅所交代小李完成的任务进行:
于是陈师傅给车主提出建议:拆下离合器 进行检测。
分析:以下三种情况都有可能造成离合
器打滑。 摩擦片的磨损过度(铆钉头深度不低于 0.02mm。否则摩擦片磨损过度) 铆钉外漏 压盘不平(平面度正常情况下不超过
工作原理
难 点
离 点击图片(离合器工作原理flash仿真)
合
器
离合器主动部分 与发动机飞轮相
工
连,从动部分与
作
变速器相连,由 驾驶员通过脚踩
原
踏板来操纵。
理
仿 真
1、接合过程:(图1)
发动机工作时,曲轴带动离合器 主动部分旋转.离合器接合时,
驾驶员放松离合器踏板,压紧弹 簧把压盘压向飞轮,从动盘被压 紧在飞轮与压盘之间,从动盘与 飞轮和压盘接触的两个接合面都 产生摩擦力矩,这样,主动部分 就能带动从动盘旋转,从动盘就 带动从动轴(即变速器)第一轴 旋转。
初诊:汽车维修工小陈将车停在水平路
面(应选择远离其它车辆及障碍物的安 全场所),同时在车轮下放置止动垫木 或砖头以固定车辆;将驻车制动器完全 固定(即拉紧手刹);踩下离合器踏板, 启动发动机;将挡位挂至最高挡(第四 挡或第五挡);逐渐增加发动机转速 (2000转/每分钟),同时缓慢松 开离合器踏板。结果发动机未熄火,初 步判断离合器有打滑故障...
位置 测 量 测 量 测 量 测 量 点1 点2 点3 点4
A B C D 诊断
□ 正常 □ 不正常
平面度
考核评价(自评30%)
4.离合器相关内容掌握(个人自测)
以下知识掌握程度:A—90%以上 B—80%~90%
C—70%~80%
D—60%~70% E—40%~60% F—40%以下
离合器构造:
下图所示。 ② 如果测量值低于极限值,则更换。
离合器的测量工单
从动盘摩擦片测量作业表(游标卡尺)
注意:从动盘摩擦片 磨损程度的检查。摩 擦片的磨损程度,可 用游标卡尺进行测量 。铆钉头埋入深度值 应不小于0.20mm, 铆钉至离合器片表面 应大于0.5mm,极限 值为0.2~0.3mm,但 操作必须规范。
赛欧
初诊结论:
离合器有打滑 故障...
案例分析
于是陈师傅给车主提出建议:拆下离合器 进行检测。
分析:以下三种情况都有可能造成离合
器打滑。 摩擦片的磨损过度(铆钉头深度不低于 0.02mm。否则摩擦片磨损过度) 铆钉外漏 压盘不平(平面度正常情况下不超过
0.2mm,否则压盘不平需更换)经行。用
什测如 么量何 工哪操 具些作 测数 量值
探讨: 发动机 发动机的飞轮
提问引导:那么飞轮是离合器的,还是发动机的? 即是发动机的动力输出,也是离合器的主动部分,动
力输入。
问题2: 2离合器把动力输送给什么 部件?
探讨: 变速器 最终通过传动系到达车轮。
问题3: 3如果离合器出现故障,汽车可能 会出现什么问题?
探讨: 动力传递不良,汽车无力 动力无法传递,车轮失去 动力 动力无法中断,汽车老熄火
离合器的基本组成和工作原理教 学课件
结构组成
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飞轮
从动 轴 滚珠轴 承
从动 盘
离合器 盖
压盘
膜片弹 簧
分离轴 承
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
从动部分
从动盘 变速器第一轴
结构组成
压紧机构
膜片弹簧
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
互动空间,探讨学习
问题1: 1离合器的动力来自于什么部件?
工作原理
2 、分离过程:(图2) 发动机工作时,曲轴带动离合器 主动部分旋转。离合器分离时, 驾驶员踩下离合器踏板,压盘被 拉回,从动盘被放松在飞轮与压 盘之间,从动盘与飞轮和压盘接 触的两个接合面没有摩擦力矩, 主动部分就不能带动从动盘旋转, 发动机的动力就不能由离合器传
(图1)
(图2)
初步判断离合器有打滑故障...