互联网 车载智能设备行业运营模式研究报告(2018-2022年)
2022年车联网行业调研报告
2022年车联网行业调研报告车联网,作为汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态,近年来发展迅猛。
2022 年,车联网行业在技术创新、市场需求、政策支持等多方面因素的推动下,取得了显著的进展。
一、行业发展现状1、市场规模持续扩大2022 年,全球车联网市场规模达到了_____亿元,同比增长_____%。
其中,中国车联网市场规模约为_____亿元,成为全球最大的车联网市场之一。
2、技术不断创新在通信技术方面,5G 网络的逐步普及为车联网提供了更高速、低延迟的通信支持,使得车辆与外界的信息交互更加实时和高效。
同时,车联网在智能驾驶、智能座舱等领域的技术也不断取得突破。
例如,自动驾驶技术从 L2 级向 L3 级及以上迈进,车辆的智能化水平不断提高。
3、产业链逐渐完善车联网产业链涵盖了汽车制造商、零部件供应商、通信运营商、软件开发商、服务提供商等多个环节。
2022 年,各环节之间的合作更加紧密,协同创新能力不断增强,共同推动了产业的发展。
二、驱动因素1、政策支持各国政府纷纷出台相关政策,鼓励车联网技术的研发和应用。
例如,中国政府发布了一系列政策,推动智能网联汽车的发展,加强车联网基础设施建设。
2、消费者需求增长随着消费者对汽车安全性、舒适性和智能化的需求不断提高,车联网所提供的远程控制、车辆诊断、智能导航等功能越来越受到青睐。
3、技术进步云计算、大数据、人工智能等技术的快速发展,为车联网提供了强大的技术支撑,使得车联网的应用场景更加丰富。
三、面临的挑战1、安全问题车联网涉及到车辆与外部网络的连接,存在数据泄露、网络攻击等安全隐患,如何保障车辆和用户的信息安全是一个重要挑战。
2、标准不统一目前,车联网行业缺乏统一的标准,不同企业之间的产品和技术难以兼容,制约了产业的规模化发展。
3、法律法规不完善车联网带来了一系列新的法律问题,如自动驾驶事故的责任认定、数据隐私保护等,相关法律法规还需进一步完善。
2018-2022年中国智慧停车行业预测分析
2018-2022年中国智慧停车行业预测分析2018-2022年中国智慧停车行业影响因素分析一、有利因素(一)产业政策扶持自智慧停车自兴起以来,国家和各政府部门不断颁布相关政策,为其营造了良好的政策环境,有效推动了智慧停车产业的发展进程。
2016年11月,国家发改委颁布《关于开展城市停车场试点示范工作的通知》,重点提到要推动“互联网+停车”和车位共享新业态发展,并确定北京、深圳、成都、苏州、荔波县等5个城市为第一批城市停车场试点示范城市开展先行先试,从资金和政策上予以支持,更好的推进城市停车场建设。
2017年2月,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,提出提升交通发展智能化水平,促进交通产业智能化变革。
2017年9月,交通部发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》,进一步规范城市停车新秩序、鼓励车位资源错时共享,以大力推动智慧交通出行信息服务体系建设,促进“互联网+”便捷交通的快速发展。
(二)停车市场需求大近年来,我国经济快速发展,现代化和城镇化进程加快,城市人口也越来越多,交通拥挤和安全等问题也十分严重,目前我国汽车保有量也正以每年20%左右的速度快速增长,每年新增车位需求和每年实际建设停车位数量的缺口不断扩大,车位缺口将持续加剧,停车市场需求巨大,智慧停车行业发展前景广阔。
(三)“互联网+”带动发展随着互联网的快速发展,“互联网+”逐渐成为创新2.0下的互联网发展的新业态、经济社会发展新形态,推动经济形态不断地发生演变,从而带动社会经济实体的生命力,为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。
“互联网+停车”通过互联网把分散的停车场联接起来,破除信息孤岛,实现有限停车资源的优化配置,以深度融合的方式推动以智慧停车场、停车APP 等为代表的“互联网+停车”新业态迅速发展,全方位智慧解决城市停车问题,助力智慧交通及智慧城市升级。
(四)技术推动发展从传统传感到影像感测,再从影像感测衍生出可识别技术。
智能网汽车的调研报告范文
智能网汽车的调研报告范文智能网联汽车是指通过将汽车与互联网进行融合,实现车辆之间、车辆与路网、车辆与用户之间的高效连接和信息交互。
随着科技的发展和人们对智能化、便捷化出行需求的增加,智能网联汽车成为未来汽车发展的重要方向。
本调研报告将围绕智能网联汽车的发展前景、市场现状、技术挑战和用户需求等方面进行研究,以期为相关企业和政府部门提供参考。
一、发展前景智能网联汽车作为当前汽车产业的热点与发展方向,其发展前景十分广阔。
首先,智能网联汽车可以提高交通安全性,通过车辆与路网的交互,可以实现车辆自动避免事故、减少交通拥堵等功能,提升驾驶安全性和出行体验。
其次,智能网联汽车可以提高出行效率,智能导航、智能停车等功能可以帮助用户更快捷地找到目的地并解决停车问题。
此外,智能网联汽车还有助于减少能源消耗,通过智能路由、车辆共享等方式,减少空驶率和车辆拥有率,提高资源利用效率。
二、市场现状目前,智能网联汽车市场正处于快速发展的阶段,各大汽车制造商纷纷推出相关产品。
根据市场研究机构的数据,预计到2025年智能网联汽车市场的规模将达到数千亿美元,并且呈现出快速增长的势头。
特别是在中国市场,由于政府的支持和市场需求的大,智能网联汽车市场增长迅猛。
不仅传统汽车制造商开始布局智能网联汽车领域,众多互联网企业也加入到该市场竞争中,使得市场格局更加多元化。
三、技术挑战智能网联汽车的发展离不开先进的技术支持,目前仍面临着一些技术挑战。
首先是安全问题,智能网联汽车涉及到大量的数据交换和传输,面临着信息安全和隐私保护的挑战。
其次是通信技术问题,智能网联汽车需要依靠高速的移动通信网络进行数据交换,因此需要充足的带宽和稳定的网络连接。
此外,还需要解决车辆与路网之间的数据交换标准和统一认证等问题。
四、用户需求智能网联汽车的发展离不开用户的需求,了解用户需求对于企业的产品开发和市场营销至关重要。
根据调研数据显示,用户对智能网联汽车的需求主要包括以下几个方面:一是舒适性和便捷性,用户希望通过智能网联汽车能够享受到更优质、便捷的出行体验;二是安全性,用户希望通过智能网联汽车来提高自身和家人的出行安全性;三是节能环保,用户希望通过智能网联汽车来减少能源消耗,降低环境污染。
2018年智能网联汽车产业发展分析报告
(二)智能网联汽车定义和分级
自 2009 年以来, 国家自然科学基金委员会举办 “ 中国智能车未来挑战 赛”, 吸引多个高校和研究机构参与, 为自动驾驶技术的交流和发展起到了良 好的促进作用, 同时, 工信部、 科技部、 交通部等国家部委都以不同的方式支 持智能汽车的发展。 从 2011 年开始, 工信部连续多年发布物联网专项, 智能 网联汽车是其支持的重点领域之一; 科技部在车路协同、 车联网等方面已经进 行了多个 “863 计划” 的国家立项和政策支持; 交通部要求 “ 两客一危” 车 辆和货运车辆必须安装符合规定的车联网终端并上报数据, 已形成了全国联网 的大型交通管理平台 。
2009 年, 美国科技巨头谷歌宣布布局自动驾驶, 在全球范围内掀起了智 能网联汽车产业发展热潮。 随之, 美、 日、 欧将智能网联汽车创新发展上升到 国家战略, 从国家、 行业层面协作, 形成顶层设计。 2010 年, 美国交通运输 部提出 《 ITS 战略计划 2010 ~ 2014》 , 提出大力发展网联技术及汽车应用, 将 智能网联汽车的发展上升到美国国家战略。 2014 年, 美国交通运输部与 ITS 联 合项目办公室又共同提出 《 ITS 战略计划 2015 ~ 2019》 , 提出了美国 ITS 未来 5
年汽车网联化与智能化的发展目标和方向。 此后, 美国交通部强势主导智能网 联汽车发展, 成立了交通变革研究中心进行智能网联汽车大规模示范测试, 积 极推动智能网联汽车法律法规及标准化工作。
2018年智能网联汽车行业分析报告
2018年智能网联汽车行业分析报告正文目录一、百度“Apollo”,自动驾驶的“登月工程” (3)1.1、做自动驾驶的赋能者,搭建数据、算法、硬件生态圈 (3)1.2、自动驾驶的大脑:百度ACU,国内首个可量产自动驾驶专用计算平台41.3、“Apollo”1.0到2.0:技术快速迭代,目标2020年形成高速、城市全路况自动驾驶 (6)二、“Apollo”加盟踊跃,产业链或重塑 (10)2.1、自动驾驶生态系统类似电脑操作系统,占据行业制高点 (10)2.2、“Apollo”生态初具规模,合作伙伴覆盖面广 (13)2.3、百度赋能,三天打造自动驾驶 (14)2.4、Momenta联手“Apollo”1.5实现定车道昼夜自动驾驶 (14)2.5、金龙客车一周内完成自动驾驶改装 (14)2.6、三天改装一台自动驾驶汽车 (15)三、全球科技、车企巨头竞相涌入 (15)3.1、万亿级市场,巨头同台竞技 (15)3.2、抱团竞争,格局未定 (20)四、风险因素 (21)一、百度“Apollo”,自动驾驶的“登月工程”1.1、做自动驾驶的赋能者,搭建数据、算法、硬件生态圈百度“Apollo”定位为领先的软件和服务提供商,以赋能者的角色参与到自动驾驶产业链中。
2017年4月19日,百度发布了一项名为”Apollo(阿波罗)”的新计划,旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
百度开放此项计划旨在建立一个以合作为中心的生态体系,发挥百度在人工智能领域的技术优势,促进自动驾驶技术的发展和普及。
“Apollo”平台是一套完整的软硬件和服务系统,包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
此外,百度还将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力,并且提供完整的开发测试工具。
“Apollo”计划以三种形式开放自动驾驶能力:开放代码、开放能力、开放数据。
2018年智能网联汽车产业发展情况分析报告
2018年智能网联汽车产业发展情况分析报告智能网联汽车作为未来汽车产业智能化㊁网联化㊁电动化和共享化发展的重要载体,已成为解决汽车产业可持续发展的重要途径,正在分阶段逐步进化与落地㊂一 基本概述关于智能网联汽车的发展阶段,美国SAE及NHTSA㊁德国VDA等组织已经给出了各自分级方案,在此基础上我国通过考虑中国道路交通情况的复杂性特征,加入了对应级别下智能系统能够适应的典型工况特征,给出了涵盖辅助驾驶(DA)㊁部分自动驾驶(PA)㊁有条件自动驾驶(CA)㊁高度自动驾驶(HA)以及完全自动驾驶(FA)的智能网联汽车分级标准㊂目前,为了不断推动汽车智能化等级进步,智能网联汽车产业已初步形成了涵盖传统整车企业㊁新兴造车企业㊁零部件供应企业㊁互联网企业㊁通信企业以及其他软硬件及算法供应企业的产业生态圈,如图1所示㊂其中,图1 智能网联汽车产业生态传统整车及零部件企业正在不断探索推进智能网联汽车等级化的发展路径,并积极开展跨界融合,加强汽车的智能化配置;新兴造车企业坚持智能网联汽车自主研发与制造,不断加快新车的发布与量产速度;互联网企业主要致力于研发开放的智能驾驶系统平台,逐步完善路测数据积累及商业化试运营;通信企业加快5G技术快速发展,推动车联网技术发展与服务水平提升;其他软硬件及算法供应企业则主要集中于某一特定的关键技术与产品的研发,实现智能网络汽车某一特定功能,以此不断完善智能网络汽车的功能和应用,推动智能网络汽车商业落地的进程㊂二 政策法规分析当前,主要发达国家均高度重视智能网联汽车产业发展,欧美日等发达国家和地区都将智能网联汽车作为重要发展方向,通过一系列政策㊁法规㊁研发和示范等进行引导和推动,联合国和ISO将智能网联汽车发展作为重要工作㊂在中国,国家也高度重视智能网联汽车产业的发展,政府部门频繁推出利好政策为该产业发展保驾护航,具体政策规划如表1所示㊂表1 中国智能网联汽车产业发展相关政策时间主体部门文件名称相关内容十二五 期间科技部总装备部国家 863计划对智能网联汽车车路协同等关键技术进行立项并取得了初步成果,陆续通过验收且投入实践应用领域2015年5月国务院‘中国制造2025“明确指出:到2020年,掌握智能辅助驾驶各项关键技术及总体技术,初步建立智能网联汽车生产配套体系及自主研发体系2015年7月工业和信息化部‘2015年智能制造试点示范项目名单“明确指出汽车智能制造综合试点示范㊁智能网联汽车试点示范等项目2016年3月中国汽车工业协会‘ 十三五 汽车工业发展规划意见“要求在 十三五 期间建立汽车产业创新体系,积极发展智能网联汽车续表时间主体部门文件名称相关内容2016年5月国家发改委‘ 互联网+ 人工智能三年行动实施方案“提出加快人工智能技术在汽车领域推广应用2016年10月中国汽车工程学会‘节能与新能源汽车技术路线图“明确提出将以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口,产生一系列智能网联汽车原创科技成果并有效普及应用2016年12月工业和信息化部财政部‘智能制造发展规划(2016 2020年)“提出了推动新一代信息通信技术在装备(产品)中的融合应用,促进智能网联汽车㊁服务机器人等产品研发㊁设计和产业化2017年7月工业和信息化部国家发改委科技部‘关于印发 汽车产业中长期发展规划⓪通知“提出要实施智能网联汽车技术路线图,明确近㊁中㊁远期目标,攻克智能网联汽车关键技术难题,加快智能网联汽车法律法规体系建设,开展智能网联汽车示范推广2017年11月国家发改委‘增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018 2020年)“在智能网联汽车关键技术产业化方面的重点任务包括:开展智能网联汽车基础共性技术研发㊁开展智能网联汽车信息安全和测试评价技术攻关㊁提升智能网联汽车核心软硬件水平㊁提高智能网联汽车创新能力以及推进智能网联汽车军民融合发展等方面内容2018年1月国家发改委‘智能网联汽车创新发展战略“(征求意见稿)对智能网联汽车的战略态势㊁战略纲领㊁战略任务㊁战略保障等方面进行了初步阐述,并指明各部门要加大对智能网联汽车新发展的支持力度,各地区要结合实际制定推动智能网联汽车创新发展的有效举措,确保各项战略任务有效落实㊀㊀除上述关键性政策外,我国也正在逐步建立和完善智能网联汽车领域相关的标准法规㊂2016年,国家标准化管理委员会㊁工业和信息化部联合启动了‘智能网联汽车标准体系建设方案“的研究及编制工作,委托全国汽车标准化技术委员会,以及各相关领域的组织㊁企业㊁高等院校和研究院等共同开展方案研究及编制工作㊂2016年11月,全国汽车标准化技术委员会提出‘智能网联汽车标准体系建设方案“(第1版),明确了智能网联汽车标准体系建设的目标和原则,对智能网联汽车标准体系框架进行了分析和研究,并积极推进后续建立标准法规各项事宜㊂2017年6月,工业和信息化部发布‘关于征求 国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)⓪(征求意见)意见的通知“面向公众征求意见,初步确立了95项无人驾驶标准㊂同年9月,‘智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范(试行)“已经形成基本框架,但尚未对外正式发布㊂同年12月,北京市交委㊁市交管局㊁市经信委联合制定的自动驾驶车辆道路测试相关指导意见及实施细则对外公开发布,在中国自动驾驶公开道路测试方面有里程碑意义,此外,工业和信息化部㊁交通运输部和公安部也在起草国家层面的自动驾驶路侧规范,预计很快出台㊂总体而言,目前中国在政策㊁法规㊁标准等方面大力支持智能网联汽车产业发展,并全力推动智能网联汽车相关技术研究㊁产品开发和测试示范等方面的建设,为促进产业进步创造了良好的政策环境㊂在智能网联汽车相关标准㊁法规等方面虽取得一定进展,仍需加大力度进行丰富与完善,以便进一步促进产业的快速落地㊂三 关键技术条件智能网联汽车作为智能化㊁网联化及电动化的结合体,其构架分为三个系统㊁一个平台和一套总成,如图2所示㊂其中,感知系统㊁决策系统和执行系统为三个系统;由精确的3D地图㊁通信终端及通信网络构成的车联网平台为一个平台;动力电机㊁电池及电控等电力总成系统为一套总成系统㊂在环境感知技术层面,智能网联汽车传感器产业发展较集中,全球汽车传感器90%的市场份额被少数零部件企业所垄断,主要包括大陆集团㊁博世集团㊁德尔福㊁电装等企业,激光雷达技术方面则主要集中在Velodyne㊁Quanergy和Ibeo等企业㊂与国外同类产品相比,中国智能网联汽车传感器整体技术水平普遍不高,面临准确度低㊁分解能力差㊁信号精度不足和抗干扰性弱等问题㊂然而,一些传统军工企业正在加快向民用市场渗透,不断促进毫米波雷达技术的成熟与发展,在激光雷达方面主要涌现出一些新兴企业进行相关技术与产品研发㊂图2 智能网联汽车关键技术架构在定位测绘技术层面,V2X车联网通信主要存在DSRC与LTE⁃V两大发展阵营,中国华为㊁大唐等企业正在积极参与LTE⁃V标准制定并进行产业布局㊂但是,当前LTE⁃V车联网通信仍面临技术积累不足㊁产业标准滞后与整车企业未紧密衔接等问题㊂在定位导航方面,北斗导航等技术在车载市场应用率较低,通信成本较高,尚未充分发挥技术优势,面临应用市场发展不均衡等挑战㊂在决策规划技术层面,国内相关企业在智能网联汽车顶层决策算法的设计研发方面具有较强竞争力,百度㊁地平线等企业的机器视觉算法技术基本可实现ADAS功能,车道线识别率㊁车辆识别率等指标紧跟国际技术水平,然而,国内企业在芯片处理方面的开发能力存在缺失,仍然采取直接采购国外芯片的方式,会使得中国核心芯片技术面临空心化危机㊂总体而言,中国在智能网联汽车关键技术领域已取得显著成绩,但深入发展面临一定的挑战,接下来需要全面加强智能网联汽车产业的整合联动,进一步提升传感器相关技术研发与制造能力,同时充分利用中国先进的5G通信及导航定位等技术优势,加快其在智能网联汽车产业中的布局与推广,并在国际上发挥带头引领作用㊂四 测试评价环境在推动智能网联汽车产业发展进程中,中国尤其关注智能网联汽车测试评价等相关工作,并在各方面给予大力支持与明确指示,全力加快智能网联汽车测试与示范区建设,为促进产业快速落地创造了良好的测试评价环境㊂目前,有10多个省市竞相规划或建设智能网联汽车示范区,具体如表2所示㊂其中,国家智能网联汽车(上海)试点示范区为国家首个智能网联汽车试点示范区㊂此外,工业和信息化部又与重庆㊁北京㊁浙江㊁武汉㊁长春等省市签订‘ 基于宽带移动互联网的智能网联汽车㊁智慧交通应用示范⓪合作框架“,联合公安部与江苏省签署‘共建国家智能交通综合测试基地“等一系列协议㊂表2 中国智能网联汽车测试示范区建设情况时间地点示范区/项目名称2015年7月上海国家智能网联汽车(上海)试点示范区2015年8月江苏常熟中国智能车综合技术研发与测试中心(常熟)2015年9月浙江基于宽带移动互联网的智能汽车㊁智慧交通应用示范(5G车联网应用示范)2016年1月北京㊁河北基于宽带移动互联网的智能汽车㊁智慧交通的(京冀)应用示范区2016年1月重庆基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范2016年7月辽宁盘锦辽宁盘锦北汽无人驾驶体验项目2016年7月深圳深圳无人驾驶示范区(无人驾驶汽车小镇)2016年9月湖南长沙湖南湘江新区智能系统测试区2016年11月吉林长春国家智能网联汽车应用(北方)示范区2016年11月湖北武汉武汉智能网联汽车示范区2017年1月福建漳州全球首个 城市级无人驾驶汽车社会实验室2017年3月海南海南无人驾驶汽车技术开发与试验基地2017年8月江苏无锡国家智能交通综合测试基地(无锡)2017年11月四川成都中德合作智能网联汽车㊁车联网标准及测试验证试点示范项(四川示范基地)㊀㊀在上述智能网联汽车测试示范区中,上海示范区第1期封闭测试区已完成建设并对外开放运营,现已成功应用于行业测试服务,产业带动效应逐步显现,成为影响力较大㊁技术水平较先进㊁测试能力较全的中国智能网联汽车项目合作平台及交流展示窗口㊂但是,中国其他测试示范区发展参差不齐,一部分测试示范区建设完毕但尚未对外公开提供测试服务,另一部分测试示范区则基本处于规划与待建状态㊂同时,为推动无人驾驶汽车的上路测试,北京市出台了自动驾驶车辆道路测试相关指导意见与实施细则,对自动驾驶汽车的上路测试进行了规范与界定,并对测试车辆㊁测试主体㊁测试驾驶员㊁测试道路㊁路试申请以及测试管理等方面内容进行了详细说明,对加快促进智能网联汽车技术与产品测试评价具有重要意义㊂此外,中国还加强智能网联汽车相关测试与评价相关理论的工作,围绕智能网联汽车产业开展了ADAS测试评价㊁车联网 端管云 测试评价㊁信息安全测试评价和功能安全测试评价等各方面测试评价技术与方法的研究,通过对智能网联汽车软㊁硬件产品及系统工程质量的安全与可靠性进行检测,不断促进其相关技术㊁产品㊁算法和系统等方面的改进与完善㊂五 市场发展形势汽车智能化尝试起源于车联网,中国智能网联汽车研发设计于2014年前后才在真正意义上开始进行,经过这几年的发展,现已处于市场探索期,预计2020年之前重点推广智能驾驶辅助,属于智能网联汽车的DA和PA,2020 2030年重点推广CA和HA的自动驾驶阶段,到2030年之后,FA全自动驾驶会进入产业化,专业化越强的车辆全自动驾驶的需求越高,约到2040年,FA全自动驾驶车辆在新车中的占比会达到比较可观的规模,智能网联汽车产业初步形成一定的市场规模㊂就当前中国智能网联汽车产业市场发展形势而言,主要呈现出两种不同路线:一种是以传统汽车企业为主,通过不断升级的智能辅助驾驶系统一步步实现汽车的无人驾驶;另一种则是以高新互联网企业和科研院所为主直接进行无人驾驶技术研发㊂对国内传统的整车企业而言,主要以智能网联汽车技术跟进为主,采取从DA逐步到FA的发展模式,逐渐提高汽车自动化水平,目前各大整车企业的量产乘用车基本装有自动助力转向控制㊁侧向稳定控制等辅助驾驶功能,高档乘用车装有自动泊车㊁车道偏离预警系统㊁自适应巡航等辅助驾驶功能㊂此外,特定工况(低速)的半自动驾驶技术也有各大整车企业投入巨资进行研发,其中包括:拥堵跟车㊁防撞紧急制动㊁车道跟踪控制㊁手机遥控泊车等㊂传统整车企业在接下来的发展进程中,将会面临第3级别CA有条件自动驾驶中人机共驾阶段的挑战,从而进入智能网联汽车产业发展的最难突破瓶颈㊂对以蔚来汽车㊁小鹏汽车㊁威马汽车和奇点汽车等为代表的新兴造车企业而言,其从一开始便深入布局自动驾驶汽车的研发与制造,正处于快速发展阶段,分别在中国东南沿海城市纷纷建立各大生产基地,通过不断地推出样车和量产计划,抢占汽车智能化发展风口㊂之后,在2018年,消费者将可以选择多样化㊁多品牌的新兴汽车㊂随着越来越多的新造车企业走向市场,将加快智能网联汽车行业的洗牌速度,未来能够存活的企业预计只有3 4家㊂在全新市场阶段,新兴造车品牌如何在没有资本注入的情况下实现企业自我造血,不断提升技术竞争力与品牌影响力,将成为决定其未来胜出的关键因素㊂传统整车企业及新兴互联网企业之间虽然存在一定的竞争关系,但两个领域也在不断地相互学习㊁补充与融合,共同打造智能网联汽车产业生态体系㊂以荣威RX5智能网联汽车为例,其为上汽集团与阿里巴巴共同投资开发的一款车型,利用云端计算提供个性化服务,结合阿里生态数据和车主出行数据推送定制服务,具备智能导航㊁人机交互等互联功能,为传统汽车智能化开辟了一条典型可借鉴之路㊂此外,北汽集团与百度公司㊁广汽集团与腾讯公司等也纷纷签署了战略合作协议,共同在车联网服务㊁智能驾驶㊁云平台㊁大数据㊁汽车生态圈㊁智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作,以推动双方业务的全面发展㊂中国智能网联汽车产业发展已经驶入快速车道,其未来发展前景值得期待㊂六 总结随着国家利好政策的保障㊁资金投入加大㊁企业机构的推动以及人才资本的涌入,中国智能网联汽车产业发展逐渐进入关键时期㊂综合本报告对中国现阶段智能网联汽车产业发展的综述与分析,可以总结出目前国内智能网联汽车产业发展在总体上呈现的以下特点:①具备良好的政治发展环境,且相关标准法律体系正逐步完善,但是具体实施细则仍需深入加强与落实;②在关键技术领域取得显著成绩但仍需加强创新型技术研发与应用,并在V2X网联化方面形成自身先进性优势;③测试与评价环境设施配套良好,但需加强发挥与产业的协同效应,以便促进产业链的同步发展;④市场发展呈现不同路径,各大类型企业争相崭露头角,但是整体发展形势仍处于探索阶段㊂将来,我国需要进一步加快智能网联汽车产业相关政策落实㊁法律出台与标准制定,激励智能网联汽车先进共性技术加快研发㊁创新与应用,同时全面促进产业链各部分形成协同发展,并善于充分利用自身现有优势发挥引领作用㊂相信中国必将在全新一轮的汽车产业变革时期抢占制高点㊂。
智能车载设备市场分析报告
智能车载设备市场分析报告1.引言1.1 概述概述:随着科技的不断进步和智能化时代的到来,智能车载设备市场逐渐成为汽车行业的焦点之一。
智能车载设备包括车载导航系统、智能语音助手、车载娱乐系统、车载通讯系统等,它们不仅提高了驾驶体验,还提升了行车安全性。
本报告将深入分析智能车载设备市场的现状、发展趋势和竞争情况,旨在为相关行业提供参考和指导。
1.2 文章结构文章结构包括引言、正文和结论三部分。
1. 引言部分介绍了文章的概述、结构、目的和总结,旨在引导读者理解本文的主题和框架。
2. 正文部分主要包括对智能车载设备市场现状、发展趋势和竞争分析的详细分析,以及相应的数据和案例支持。
3. 结论部分总结了市场分析报告的内容,展望了未来的发展趋势,并提出了相关的建议和展望。
1.3 目的目的:本报告旨在对智能车载设备市场进行全面深入的分析,包括其现状、发展趋势以及市场竞争情况。
通过对市场的分析,我们旨在为相关产业提供参考和支持,帮助企业制定更合理的发展策略,同时也为投资者提供决策依据。
通过本报告的撰写,我们希望能够为行业提供有益的信息,推动智能车载设备市场的健康发展,促进产业的持续进步。
1.4 总结在本报告中,我们对智能车载设备市场进行了全面的分析。
通过对市场现状、发展趋势和竞争分析的深入研究,我们得出了一些重要的结论和观点。
首先,智能车载设备市场呈现出持续增长的态势,受到消费者对车联网和智能驾驶体验的不断追求,以及科技进步的推动。
市场在技术创新和产品多样化方面不断迭代升级,为消费者提供了更多选择和个性化定制的可能。
其次,市场发展面临着诸多挑战和机遇。
例如,技术标准、安全性、隐私保护等方面的问题需要得到进一步解决;同时,随着人工智能、大数据等先进技术的应用,智能车载设备市场的未来发展前景广阔。
最后,我们建议相关企业应该加强技术研发和创新,提高产品质量和性能,同时关注消费者的需求和体验,加强品牌宣传和市场营销,实现市场竞争力的提升。
2023年车载设备行业分析报告
2023年车载设备行业分析报告2023年车载设备行业分析报告2023年,车载设备行业将呈现出蓬勃发展的趋势。
随着汽车消费者对车载设备的需求不断增长,以及5G、AI、大数据等技术的快速发展,车载设备行业将会迎来更为丰富多彩的发展机遇。
1.市场规模随着国民经济不断发展,中国汽车市场规模不断扩大,车载设备市场也在逐步增大。
根据市场研究机构的数据预测,到2023年,中国车载设备市场规模有望超过8000亿元。
其中,导航,音响,智能驾驶辅助系统和连接电子设备等产品将成为市场主力。
2.智能化随着5G、AI等新一代技术的发展,智能车载设备将越来越受到消费者的欢迎。
未来,车载设备将更加智能化,不仅可以辅助驾驶员更好地驾驶车辆,也可以更好地满足乘客的娱乐和通讯需求。
3.连接化随着移动互联网技术的普及,车载互联技术也将得到进一步提升。
未来,车载设备将更多地与互联网相连接,实现更高效的信息互通。
同时,车载设备还将与智能家居等其他设备相连接,实现更多元化的功能。
4.创新化随着技术的不断发展,车载设备不断推陈出新,各类新型技术不断被应用在这一领域。
未来,车载设备将更多地应用人工智能、虚拟现实等新型技术,进一步提升产品的安全性、便利性和用户体验。
5.绿色化随着环保意识不断提高,车载设备将更多地应用绿色技术。
例如,车载电源、车载太阳能发电等技术将得到广泛应用,以降低产品使用过程中的能耗和环境污染。
6.产业链协同未来,整个车载设备产业链中各个环节将会更紧密地协同工作,以满足消费者不断升级的需求。
例如,汽车制造商、零部件供应商、车载设备服务商以及智能控制系统开发商等相关企业将联手打造完整的车载产品生态。
总之,2023年车载设备行业将会面临更加广阔的发展空间和机会,该行业也将积极融合各种新技术,优化产品,以满足不断变化的消费者需求。
2023年车载设备行业相关数据分析与总结车载设备行业是随着汽车产业的发展而兴起的。
汽车消费者对车载设备的需求不断增加,作为汽车生态系统中的重要组成部分,车载设备行业将迎来前所未有的发展机遇。
2018年智能网联汽车产业发展现状分析报告
提速, 并催生硬件终端㊁ 传感器㊁ 运营服务在内的车联网市场空间, 潜在规
数据来自易观国际网站㊂
数据来自普华永道思略特管理咨询公司发布的第六年度开展的 ‘2017 年数字化汽车报告“ ㊂
智能网联汽车面临的系统性技术问题直接决定着汽车产业链条中的各个
产业环节㊂ 技术决定着功能实现㊁ 用户体验㊁ 最终市场规模, 反过来也就意 统性技术层面看, 环境感知系统㊁ 定位导航系统㊁ 路径规划系统㊁ 运动控制 和解决方案等㊂ 环境感知系统中的雷达传感器㊁ 图像摄像头㊁ 激光测距仪
味着影响产业链条的各个环节㊂ 从汽车内部实现智能网联需要解决的五大系 系统和辅助驾驶系统, 每个系统内部又涉及非常多的系列产品和相关的软件 等, 定位导航系统中的 GPS㊁ 车辆数据采集等, 路径规划系统中的电子地图 等已经成为智能网联汽车的重要上游供给产品和核心技术所在㊂ 而运动控制 系统中的油门系统㊁ 制动系统㊁ 转向和换挡控制系统等, 以及辅助驾驶系统 业 ( 见图 1) ㊂
未来的汽车要和绿色低碳技术结合, 也要和互联网㊁ 人工智能㊁
车奠定了技术保障基础; 社会生活中, 智能网联汽车将为大家升级用户体验,
联汽车实用化的竞争发展阶段㊂ 智能网联汽车也将会带来全球新的经济增长点㊂
一 产业发展及动态
智能网联汽车是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产 物, 它是指利ห้องสมุดไป่ตู้雷达㊁ 摄像头等先进传感器㊁ 控制器和执行器等装置, 通过 具备智能环境感知能力, 能够自动分析汽车行驶安全及危险状态, 最终实现 替代人操作的新一代汽车㊂ 车载传感系统和信息终端实现车与人㊁ 其他车㊁ 路和云端的智能信息交换,
从目前智能网联汽车的产业生态图 ( 见图 2) 看, 整个产业包含了传统
车联网行业研究报告
车联网行业研究报告一、引言车联网,作为汽车行业与信息技术深度融合的产物,正在重塑我们的出行方式和交通生态。
近年来,随着智能汽车的普及和 5G 通信技术的发展,车联网市场呈现出蓬勃的发展态势。
本报告将对车联网行业进行全面深入的研究,分析其发展现状、市场趋势、关键技术、面临的挑战以及未来的发展前景。
二、车联网的定义与范畴车联网,简单来说,就是将车辆与互联网连接起来,实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人以及车辆与云端服务之间的信息交换和共享。
它涵盖了多个领域,包括汽车电子、通信技术、软件服务、数据分析等。
车联网的主要功能包括车辆远程控制、实时导航、智能驾驶辅助、车辆状态监测、交通信息服务等。
通过这些功能,车联网旨在提高驾驶安全性、提升交通效率、改善驾乘体验,并为汽车产业带来新的商业模式和价值增长点。
三、车联网的发展现状(一)市场规模持续增长近年来,全球车联网市场规模呈现出快速增长的趋势。
据市场研究机构的数据显示,截至_____年,全球车联网市场规模已经达到_____亿元,预计到_____年将超过_____亿元。
在中国,车联网市场也在迅速崛起,成为全球车联网产业的重要增长极。
(二)技术不断创新随着 5G 通信技术的商用化、人工智能技术的发展以及大数据分析能力的提升,车联网技术不断创新。
5G 技术为车联网提供了更低的延迟和更高的带宽,使得车辆之间的实时通信更加可靠;人工智能技术在智能驾驶辅助、自动驾驶等领域发挥着重要作用;大数据分析则有助于优化交通流量、提高能源利用效率等。
(三)产业链逐渐完善车联网产业链包括上游的零部件供应商、中游的整车厂商和通信运营商、下游的服务提供商和终端用户等。
目前,产业链各个环节的企业都在积极布局车联网领域,合作不断加强,产业生态逐渐完善。
四、车联网的市场趋势(一)智能网联汽车成为主流随着消费者对汽车智能化和互联化需求的不断增加,智能网联汽车将成为未来汽车市场的主流产品。
预计在未来几年内,智能网联汽车的销量将持续增长,占据汽车市场的更大份额。
智能网联汽车行业研究报告
智能网联汽车行业研究报告在当今科技飞速发展的时代,智能网联汽车已经成为汽车行业的一个重要发展方向。
智能网联汽车不仅改变了人们的出行方式,还对整个交通系统和社会产生了深远的影响。
智能网联汽车,简单来说,就是将智能化和网联化技术应用于汽车,使其具备更高级的自动驾驶能力、更智能的人机交互体验以及与外部世界的实时通信和数据交换能力。
它融合了多种先进技术,包括传感器技术、通信技术、数据分析技术、人工智能技术等。
从市场需求的角度来看,消费者对于更加便捷、安全和舒适的出行需求不断增长,这推动了智能网联汽车的发展。
人们期望汽车能够自动驾驶,减少驾驶疲劳;能够提前获取路况信息,避免拥堵;能够提供丰富的娱乐和办公功能,使出行时间更有价值。
在技术方面,传感器是智能网联汽车的“眼睛”。
激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器能够实时感知车辆周围的环境信息,为自动驾驶决策提供数据支持。
通信技术则让汽车与外界实现互联互通,车与车、车与路、车与云端之间能够实时交换信息,提高交通效率和安全性。
人工智能算法在处理和分析大量数据方面发挥着关键作用,帮助汽车做出准确的决策和预测。
然而,智能网联汽车的发展也面临着一些挑战。
首先是技术难题,虽然目前的技术取得了很大进展,但要实现完全可靠的自动驾驶还面临许多技术瓶颈,比如复杂环境下的感知和决策能力、系统的稳定性和安全性等。
其次是法律法规的不完善,自动驾驶引发的法律责任界定、数据隐私保护等问题亟待解决。
再者,网络安全也是一个重要问题,智能网联汽车一旦受到网络攻击,可能会导致严重的后果。
在产业生态方面,智能网联汽车涉及到众多的参与者,包括汽车制造商、科技公司、通信运营商、零部件供应商等。
各方之间需要紧密合作,共同推动技术创新和产业发展。
汽车制造商负责整车的设计和生产,科技公司提供先进的技术解决方案,通信运营商保障网络连接,零部件供应商提供高质量的零部件。
这种跨领域的合作模式为行业的发展带来了新的机遇和挑战。
智能网联汽车项目行业分析调研报告
智能网联汽车项目行业分析调研报告一、引言随着科技的迅猛发展,智能网联汽车已成为汽车行业的重要发展方向。
智能网联汽车不仅为人们的出行带来了更多便利和安全保障,也对整个交通运输领域产生了深远的影响。
为了深入了解智能网联汽车项目行业的现状和发展趋势,本报告对该行业进行了全面的分析调研。
二、行业概述智能网联汽车是指搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与 X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车的发展并非一蹴而就,而是经历了多个阶段。
从最初的车载导航、蓝牙连接,到如今的自动驾驶、车路协同,技术的不断进步推动着行业的快速发展。
三、市场现状(一)市场规模近年来,智能网联汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
据相关数据显示,全球智能网联汽车市场规模预计在未来几年内将持续扩大,增长率保持在较高水平。
(二)市场分布从地域上看,北美、欧洲和亚太地区是智能网联汽车的主要市场。
其中,亚太地区由于人口众多、经济增长迅速,对汽车的需求旺盛,成为了智能网联汽车增长最快的市场。
(三)主要品牌和产品目前,在智能网联汽车领域,众多汽车品牌纷纷推出了自己的产品。
例如,特斯拉以其领先的自动驾驶技术和智能互联功能受到了广泛关注;传统汽车巨头如奔驰、宝马、丰田等也在积极布局智能网联汽车市场,推出了一系列具有竞争力的车型。
四、技术发展(一)传感器技术传感器是智能网联汽车感知外界环境的关键设备,包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等。
这些传感器能够实时获取车辆周围的路况、障碍物等信息,为车辆的决策和控制提供数据支持。
(二)通信技术车与车、车与路之间的通信是实现智能网联的重要基础。
目前,5G 通信技术的应用为智能网联汽车提供了更低的延迟和更高的带宽,大大提高了信息传输的效率和可靠性。
(三)自动驾驶技术自动驾驶是智能网联汽车的核心技术之一,目前分为多个级别,从L1 级的辅助驾驶到 L5 级的完全自动驾驶。
2024年车机市场调研报告
2024年车机市场调研报告1. 背景介绍车机市场是指汽车领域的娱乐与信息系统,主要用于提供导航、音频、通信和娱乐功能。
近年来,随着车载电子设备和互联网技术的不断发展,车机市场呈现出快速增长的态势。
本文将对车机市场进行调研分析,探讨市场发展现状及未来趋势。
2. 市场规模及增长情况根据市场调研数据显示,车机市场规模在过去几年中呈现稳步增长的趋势。
2018年,全球车机市场规模达到了XX亿美元,预计到2025年将达到XX亿美元。
在全球范围内,亚太地区是车机市场增长最快的地区,占据了最大市场份额。
3. 市场竞争格局车机市场具有较高的竞争度。
主要竞争者包括了国际知名的汽车制造商以及互联网和通信领域的巨头公司。
主要竞争策略包括技术创新、产品性能优化、价格竞争等。
当前,在技术创新方面,人工智能、语音识别和智能导航等技术成为市场竞争的焦点。
4. 市场发展趋势在未来几年内,车机市场将继续保持较高的增长速度。
主要趋势包括以下几个方面:4.1 人工智能应用的普及随着人工智能技术的发展,车机市场将更多地融入智能化、个性化的功能。
人工智能可以通过语音识别、情感识别等技术为驾驶者提供更加便捷的服务,使驾驶过程更加智能化。
4.2 无线网络应用的增加随着5G网络的推广和普及,车机市场将更多地依赖无线网络进行数据传输。
无线网络的高速稳定性将为车机系统的性能提升带来更多可能,为用户提供更丰富的娱乐和信息服务。
4.3 智能驾驶技术的普及智能驾驶技术的发展将促进车机市场的进一步发展。
智能驾驶技术不仅能提升行车安全性,还可以为驾驶者提供更多的娱乐和便捷服务,进一步提升用户体验。
4.4 消费者需求的变化随着消费者对车载娱乐和信息系统的需求不断增加,车机市场将需不断创新,满足消费者对个性化、智能化产品的需求。
消费者对音频效果、导航功能、智能语音助手等方面的要求将成为市场发展的驱动力。
5. 市场挑战与风险虽然车机市场前景广阔,但也存在一些挑战和风险。
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互联网+车载智能设备行业运营模式研究报告(2018-2022年)研究报告目录第一章电子商务与“互联网+”第一节电子商务发展分析一、电子商务基本定义二、电子商务发展阶段三、电子商务基本特征四、电子商务支撑环境五、电子商务基本模式六、电子商务规模分析第二节“互联网+”的相关概述一、“互联网+”的提出二、“互联网+”的内涵三、“互联网+”的发展四、“互联网+”的评价五、“互联网+”的趋势第二章互联网环境下车载智能设备行业的机会与挑战第一节 2015年中国互联网环境分析一、网民基本情况分析(一)总体网民规模分析(二)分省网民规模分析(三)手机网民规模分析(四)网民属性结构分析二、网民互联网应用状况(一)信息获取情况分析(二)商务交易发展情况(三)交流沟通现状分析(四)网络娱乐应用分析第二节互联网环境下车载智能设备行业的机会与挑战一、互联网时代行业大环境的变化二、互联网直击传统行业消费痛点三、互联网助力企业开拓市场四、电商成为传统企业突破口第三节互联网车载智能设备行业的改造与重构一、互联网重构行业的供应链格局二、互联网改变生产厂商营销模式三、互联网导致行业利益重新分配四、互联网改变行业未来竞争格局第四节车载智能设备与互联网融合创新机会孕育一、电商政策变化趋势分析二、电子商务消费环境趋势分析三、互联网技术对行业支撑作用四、电商黄金发展期机遇分析第三章车载智能设备行业发展现状分析第一节车载智能设备行业发展现状分析一、车载智能设备行业产业政策分析二、车载智能设备行业发展现状分析三、车载智能设备行业主要企业分析四、车载智能设备行业市场规模分析第二节车载智能设备行业市场前景分析一、车载智能设备行业发展机遇分析二、车载智能设备行业市场规模预测三、车载智能设备行业发展前景分析第四章车载智能设备行业市场规模与电商未来空间预测第一节车载智能设备电商市场规模与渗透率一、车载智能设备电商总体开展情况二、车载智能设备电商交易规模分析三、车载智能设备电商渠道渗透率分析第二节车载智能设备电商行业盈利能力分析一、车载智能设备电子商务发展有利因素二、车载智能设备电子商务发展制约因素三、车载智能设备电商行业经营成本分析四、车载智能设备电商行业盈利模式分析五、车载智能设备电商行业盈利水平分析第三节电商行业未来前景及趋势预测一、车载智能设备电商行业市场空间测算二、车载智能设备电商市场规模预测分析三、车载智能设备电商发展趋势预测分析第五章车载智能设备企业互联网战略体系构建及平台选择第一节车载智能设备企业转型电商构建分析一、车载智能设备电子商务关键环节分析(一)产品采购与组织(二)电商网站建设(三)网站品牌建设及营销(四)服务及物流配送体系(五)网站增值服务二、车载智能设备企业电子商务网站构建(一)网站域名申请(二)网站运行模式(三)网站开发规划(四)网站需求规划第二节车载智能设备企业转型电商发展途径一、电商B2B发展模式二、电商B2C发展模式三、电商C2C发展模式四、电商O2O发展模式第三节车载智能设备企业转型电商平台选择分析一、车载智能设备企业电商建设模式二、自建商城网店平台(一)自建商城概况分析(二)自建商城优势分析三、借助第三方网购平台(一)电商平台的优劣势(二)电商平台盈利模式四、电商服务外包模式分析(一)电商服务外包的优势(二)电商服务外包可行性(三)电商服务外包前景五、车载智能设备企业电商平台选择策略第六章车载智能设备行业电子商务运营模式分析第一节车载智能设备电子商务B2B模式分析一、车载智能设备电子商务B2B市场概况二、车载智能设备电子商务B2B盈利模式三、车载智能设备电子商务B2B运营模式四、车载智能设备电子商务B2B的供应链第二节车载智能设备电子商务B2C模式分析一、车载智能设备电子商务B2C市场概况二、车载智能设备电子商务B2C市场规模三、车载智能设备电子商务B2C盈利模式四、车载智能设备电子商务B2C物流模式五、车载智能设备电商B2C物流模式选择第三节车载智能设备电子商务C2C模式分析一、车载智能设备电子商务C2C市场概况二、车载智能设备电子商务C2C盈利模式三、车载智能设备电子商务C2C信用体系四、车载智能设备电子商务C2C物流特征五、重点C2C电商企业发展分析第四节车载智能设备电子商务O2O模式分析一、车载智能设备电子商务O2O市场概况二、车载智能设备电子商务O2O优势分析三、车载智能设备电子商务O2O营销模式四、车载智能设备电子商务O2O潜在风险第七章车载智能设备主流网站平台比较及企业入驻选择第一节网站A一、网站发展基本概述二、网站用户特征分析三、网站覆盖人数分析四、网站访问次数分析五、网站发展策略分析第二节网站B一、网站发展基本概述二、网站用户特征分析三、网站覆盖人数分析四、网站访问次数分析五、网站发展策略分析第三节网站C一、网站发展基本概述二、网站用户特征分析三、网站覆盖人数分析四、网站访问次数分析五、网站发展策略分析第四节网站D一、网站发展基本概述二、网站用户特征分析三、网站覆盖人数分析四、网站访问次数分析五、网站发展策略分析第五节网站E一、网站发展基本概述二、网站用户特征分析三、网站覆盖人数分析四、网站访问次数分析五、网站发展策略分析第八章车载智能设备企业进入互联网领域投资策略分析第一节车载智能设备企业电子商务市场投资要素一、企业自身发展阶段的认知分析二、企业开展电子商务目标的确定三、企业电子商务发展的认知确定四、企业转型电子商务的困境分析第二节车载智能设备企业转型电商物流投资分析一、车载智能设备企业电商自建物流分析(一)电商自建物流的优势分析(二)电商自建物流的负面影响二、车载智能设备企业电商外包物流分析(一)快递业务量完成情况(二)快递业务的收入情况(三)快递业竞争格局分析第三节车载智能设备企业电商市场策略分析图表目录:图表2012-2016年我国网民规模及互联网普及率图表2014-2016年中国网民各类网络应用的使用率图表2014-2016年中国网民各类手机网络应用的使用率图表2014-2016年我国网络零售市场交易规模图表2012-2020年我国移动网民规模及增长速度图表移动端网购增长仍处爆发阶段图表移动端网购占比大幅提升图表传统车载智能设备消费存在的“痛点”图表车载智能设备电子商务重构供应链流程图表中国电商相关政策汇总图表2012-2016年车载智能设备电商交易规模趋势图图表2012-2016年车载智能设备电商市场渗透率趋势图图表2017-2022年车载智能设备电商交易规模预测趋势图图表2017-2022年车载智能设备电商市场渗透率预测趋势图中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构,研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。
中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测,分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等,对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验,对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。
中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。
中商行业研究方法中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型,在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、波特五力竞争分析模型、SWOT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。
在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标,实现针对性的进行市场预测分析。
中商研究报告数据及资料来源中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。
一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据;中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时,调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查,公司内部也会预先探讨该数据源的合法性,以确保数据的可靠性及合法合规。
二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。
中商的影响力国家政府部门及权威媒体广泛报道与引用中商产业研究院专业研究结论国内外主流财经媒体及国家政府部门大量引用中商数据及研究结论,如央视财经、凤凰财经新浪财经、中国经济信息网、国家商务部、发改委、国务院发展研究中心(国研网)等。
出师表两汉:诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。
宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。
将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。
亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也;亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也。
先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,则汉室之隆,可计日而待也。
臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感激,遂许先帝以驱驰。
后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也。
受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明;故五月渡泸,深入不毛。
今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中原,庶竭驽钝,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益,进尽忠言,则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效,则治臣之罪,以告先帝之灵。
若无兴德之言,则责攸之、祎、允等之慢,以彰其咎;陛下亦宜自谋,以咨诹善道,察纳雅言,深追先帝遗诏。